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eben ist und die konoidale Fläche sich diesem, zwecks wirksamer Befestigung an die Achse in der oben beschriebenen Weise anschliesst.
Der in der Fig. l und 2 veranschaulichte Propellerflügel kann auf der Welle auch doppelt vorgesehen sein, wie dies in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist. In diesem Falle erstreckt sich jeder der beiden Flügel auf 180 oder nahezu 180 Grad. Soll gegebenfalls ein Propeller mit drei Flügeln hergestellt werden, so werden die einzelnen Flügel so ausgeführt, dass die Ausdehnung derselben sich auf je 120 Grad, d. h. die die Flügel bildenden ebenen und konoidalen Flächen
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Die bei der theoretischen Erzeugung benützten Begrenzungslinien (a, c) und (c, d) müssen bei der praktischen Ausführung nicht unbedingt genau eingehalten werden, sondern es können am Rande der Flächen einzelne Teile auch in Fortfall kommen, wie dies in den Fig. 3 und 4 beispielsweise veranschaulicht ist. Den praktischen Versuchen gemäss entsteht nämlich an einzelnen Teilen des Randes der konoidalen Fläche bei der Ablenkung der Gas-oder Flüssigkeitsteile solcher Widerstand, welcher mit der weiterbewegten Flüssigkeit-oder Gasmenge in keinem Verhältnisse steht. Auch wird es notwendig sein gewisse Flächenteile in Fortfall zu bringen. wenn der Propeller, z. B. für Ventilatoren benützt, d. h. in einem zylindrischen Rohr angeordnet werden soll.
In solchen Fällen wird die in beschriebener Weise theoretisch erzeugte Fläche von einem coachsialen Zylinder geschnitten und werden die abgeschnittenen Teile weggelassen.
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1. Propellerftügel für flüssige und gasförmige Körper, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit der Welle oder der Nabe an ihrem Scheitelpunkte zusammenhängende, mit einem beliebigen Bogen begrenzte, sektorartige ebene Fläche entlang einer ihrer geraden Begrenzungslinien ill eine derart erzeugte konoidale Fläche übergeht,
dass-diese Begrenzungslinie als beschreibende Erzeugende der konoidalen Fläche aufgefasst-der in der Achse liegende Punkt dieser Erzeugenden der Achse entlang mit gleichmässiger Geschwindigkeit bewegt und gleichzeitig die beschreibende Erzeugende entlang eines in einer zur Achse senkrechten oder nahezu senkrechten Ebene liegenden Bogens ebenfalls mit gleichmässiger Geschwindigkeit verschoben wird.
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is flat and the conoidal surface adjoins this, for the purpose of effective attachment to the axis in the manner described above.
The propeller blade illustrated in FIGS. 1 and 2 can also be provided twice on the shaft, as is shown in FIGS. 3 and 4. In this case, each of the two wings extends 180 or nearly 180 degrees. If, if necessary, a propeller with three blades is to be produced, the individual blades are designed in such a way that the extension of the same extends to 120 degrees, i.e. H. the flat and conoidal surfaces forming the wings
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The boundary lines (a, c) and (c, d) used in the theoretical generation do not necessarily have to be strictly adhered to in the practical implementation, but individual parts can also be omitted at the edge of the surfaces, as shown in FIG. 3 and FIG. 4 is illustrated by way of example. According to the practical tests, such a resistance arises at individual parts of the edge of the conoidal surface when the gas or liquid parts are deflected, which is in no relation to the amount of liquid or gas being moved on. It will also be necessary to remove certain parts of the area. when the propeller, e.g. B. used for fans, d. H. to be placed in a cylindrical tube.
In such cases, the theoretically generated surface as described is cut by a coaxial cylinder and the cut-off parts are omitted.
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1. Propeller blades for liquid and gaseous bodies, characterized in that a sector-like flat surface connected to the shaft or the hub at its apex and delimited by any arc passes over a conoidal surface generated in this way along one of its straight boundary lines,
that - this boundary line is understood as the descriptive generatrix of the conoidal surface - the point lying in the axis of this generatrix moves along the axis at a uniform speed and at the same time the descriptive generatrix is also displaced at a uniform speed along an arc lying in a plane perpendicular or almost perpendicular to the axis becomes.
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