<Desc/Clms Page number 1>
Anzeigevorrichtung für Geschwindigkeitsmelder.
. Vorliegende Erfindung betrifft eine gruppenweise Anzeigung von Geschwindigkeiten, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, aber auch anwendbar bei anderen Wagen und Maschinen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Signalkörper (z. B. eine Signalscheibe) derart angeordnet wird, dass er in Umdrehung versetzt oder auf andere Art durch einen anderen rotierenden Körper bewegt bzw. bei dessen Rotation mitgenommen werden kann, während andererseits diese Bewegung bei gewissen vorausbestimmten Geschwindigkeitsgrenzen unabhängig von dem genannten Körper zum Stillstand gebracht werden kann.
Diese Geschwindigkeitsgrenzen werden angezeigt durch eine von dem Kraftfahrzeug, dessen Geschwindigkeit gemessen werden soll, betätigte Vorrichtung (Regulator), welche geeignet ist, den mitgenommenen Signalkörper zu
EMI1.1
HemmungsscheibesitzendenSignalscheibe.
In Fig. l ist. die Scheibe S fest auf dem Rohre A angeordnet, welches schleifend auf der Achse B angebracht ist und auf welchem auch die Hemmungsvorrichtung P der Scheibe angeordnet ist. Diese Hemmungsvorrichtung besitzt Hemmungsstiicke hl, h2, h3 usw. konzentrisch an verschiedenen Radien und um die Achsen x innerhalb je zweier Stifte n angeordnet. Auf der Welle (', deren Unidrehungsgeschwindigkeit zu messen ist, wird ein Schwungmassenregler mit regulierbaren Schwungmassen R1 und R2 angeordnet.
Diese Schwungmassen sind diametral zueinander auf dem gemeinsamen Hebel H angebracht, der in seiner Mitte von der Achse D getragen wird. wodurch die Bewegung der Schwungmassen R1 und R2 unbeeinflusst von Stössen und Erschütterungen bleibt. In dem Rahmen 0 ist die Achse D gelagert, welche in der Mitte des gleichartigen Hebels H angebracht ist. Auf der Achse D ist die Spiralfeder I angeordnet.
Mittelst Zahnräder auf der Achse D und d wird die Bewegung des Hebels H der Zahnstange K übennitte) t. Die Zahnstange, in dem Rohre Al geführt, hat an ihrem einen Ende eine mit einem eingedrehten Hals versehene runde Scheibe N, welche sich bei zunehmender Geschwindigkeit
EMI1.2
die Registrierung aufzeichnet bzw. dieselbe vermittelt. Die Kegelräder Z1 und Z2 vermitteln die Rotation der Achse des Schwungmassenreglers der Achse B. Für Gefährte ist der Vorrichtung eine solche Lage zu geben, dass die Zahnstange horizontal gelagert ist, um den schädlichen Einfluss der Schwerkraft und senkrechte Stösse zu vermeiden.
Selbstverständlich ist der Erfindungsgegen- stand nicht begrenzt auf diese Ausführungsform, indem das Mitnehmen des 8ignalkÜrpel's auf viele Arten geschehen kann, z. B. durch mechanische, elektrische Mittel, durch Luftdruck oder dgl., ebensowiedieEingriffebeideneinzelnenGeschwindigkeitsgrenzenverschiedenartigseinkönnen.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Display device for speed indicators.
. The present invention relates to a group display of speeds, in particular in motor vehicles, but also applicable to other vehicles and machines. The invention is characterized in that a signal body (e.g. a signal disc) is arranged in such a way that it is set in rotation or moved in another way by another rotating body or can be carried along when it rotates, while on the other hand this movement at certain predetermined speed limits can be brought to a standstill independently of the said body.
These speed limits are displayed by a device (regulator) which is actuated by the motor vehicle whose speed is to be measured and which is suitable for controlling the carried signal body
EMI1.1
Escapement disc with signal disc.
In Fig. L is. the disk S is fixedly mounted on the tube A which is slidably mounted on the axis B and on which the locking device P of the disk is also disposed. This escapement device has escapement pieces h1, h2, h3 etc. arranged concentrically at different radii and around the axes x within two pins n each. A flywheel controller with controllable flywheel masses R1 and R2 is arranged on the shaft (', the rotational speed of which is to be measured.
These centrifugal masses are mounted diametrically to one another on the common lever H, which is carried by the axis D in its center. whereby the movement of the centrifugal masses R1 and R2 remains unaffected by shocks and vibrations. In the frame 0, the axis D is mounted, which is attached in the middle of the lever H of the same type. The spiral spring I is arranged on the axis D.
Middle gears on axis D and d will center the movement of lever H of rack K) t. The rack, in which the tubes A1 run, has at one end a round disk N with a turned neck, which moves with increasing speed
EMI1.2
records or mediates the registration. The bevel gears Z1 and Z2 mediate the rotation of the axis of the flywheel controller of axis B. For companions, the device is to be given such a position that the rack is supported horizontally in order to avoid the harmful influence of gravity and vertical shocks.
Of course, the subject matter of the invention is not limited to this embodiment, in that the 8ignalkÜrpel can be taken along in many ways, e.g. By mechanical, electrical means, by air pressure or the like, just as the interventions at the individual speed limits can be different.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.