<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
(nicht dargestellte) Querschraube 8 verbunden, während die Verbindung der Schienen mit dem über den Boden hinausragenden Längsteil des Fusses 1 durch Vermittlung von zwei Gruppen von in diesen Längsteil, nahe den Aussenseiten desselben, eingebetteten hochkant gestellten und in wagerechter Richtung quer liegenden Flacheisen 9, an welchen die gegen deren äussere Flachseite anliegenden Schienen 3 mit Schrauben 10 lösbar befestigt sind, bewirkt wird.
Die voneinander unabhängigen und im rechten Winkel zueinander liegenden Eisen 9 jeder Gruppe sind in bezug auf ihre Höhenlage im Längsteil 1JJ. paarweise zueinander versetzt angeordnet, u. zw. liegen jeweils zwei Quereisen 9 jeder Gruppe von zwei sich gegenüberliegenden Seiten des Längsteiles 19. höher als die zur Gruppe gehörenden beiden Quereisen der anderen Seiten dieses Längsteiles.
Je zwei einander gegenüberliegende Eisen 9 jeder Gruppe sind nahe ihren Enden
EMI2.2
bügelförmige Gestalt besitzen und mit ihren Enden die Bolzen 11 nahe den Quereisen 9 umfassen, verbunden. Die Quereisen 9 und Bolzen 11 bilden mit den Stäben 12 die innere Armierung des Betonfusses. Die Stäbe 12 erstrecken sich im Fusse 1 senkrecht nach unten und dienen dazu, der Betonsäule die gegen Biegungsbruch nötige Festigkeit zu verleihen.
Die Quereisen 9 verhüten in ihrer Anordnung zueinander ein Reissen des Betonfusses und bewirken im Verein mit den in Abständen neben- und übereinanderliegenden, sich kreuzenden Bolzen 11 eine gleichmässige Verteilung der sich hauptsächlich im oberen Teile des Betonfusses 1 geltend machenden, auf die Schienen 3 wirkenden Zugspannungen und Übertragung derselben auf die Armaturstäbe 12, durch welche sie direkt ins Innere des Fusses 1 verteilt und in demselben nach unten unmittelbar fortgepflanzt werden.
Die Quereisen 9 jeder Gruppe könnten auch, anstatt zueinander versetzt angeordnet zu sein, sich auf gleicher Höhe befinden und, wie bei 13 in Fig. 6 angedeutet, miteinander zu einem Ringe verbunden sein.
Dadurch, dass die beiden beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen des Betonfusses die Schienen 3 im Betonfuss nicht bis in den Boden hineingeführt sind, sondern über dem Boden endigen, ist ein Ausheben von Erde bei Lösung der Schienen 3 überflüssig und wird zugleich ein Verrosten der Verbindingsschrauben 7 bzw. 10 und 11 tunlichst verhütet.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Mast für elektrische Leitungen nach Patent Nr. 26961, dadurch gekennzeichnet, dass zur inneren Armierung gehörige Eisenschienen (5 bzw.. 9) nahe den Aussenseiten des Fusses verlaufen und der Betonfuss (1) an seinem oberen Teile (last der nicht in den Boden eingegraben wird, derart abgesetzt ist, dass die Eisenschienen (5 bzw.. mit den Aussenseiten dieses Fusslängsteiles (18) bündig sind.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
EMI1.2
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
(not shown) cross screw 8 connected, while the connection of the rails to the longitudinal part of the foot 1 protruding above the floor by the mediation of two groups of flat iron 9, which are embedded in this longitudinal part, near the outer sides of the same, are placed on edge and are transverse in the horizontal direction to which the rails 3 resting against their outer flat side are releasably fastened with screws 10, is effected.
The irons 9 of each group, which are independent of one another and are at right angles to one another, are in the longitudinal part 1JJ with regard to their height position. arranged in pairs offset from one another, u. between two transverse bars 9 of each group of two opposite sides of the longitudinal part 19 lie higher than the two transverse bars belonging to the group on the other sides of this longitudinal part.
Two opposing 9 irons in each group are near their ends
EMI2.2
Have bow-shaped shape and include the bolts 11 near the crossbars 9 at their ends, connected. The crossbars 9 and bolts 11 together with the bars 12 form the inner reinforcement of the concrete foot. The rods 12 extend vertically downwards in the foot 1 and serve to give the concrete column the strength it needs to prevent bending fracture.
The crossbars 9 in their arrangement to each other prevent the concrete foot from tearing and, in conjunction with the intersecting bolts 11 lying next to and on top of each other, cause an even distribution of the tensile stresses acting mainly in the upper part of the concrete foot 1 and acting on the rails 3 and transferring the same to the armature rods 12, by means of which they are distributed directly into the interior of the foot 1 and immediately propagated downward in the same.
The cross bars 9 of each group could also, instead of being arranged offset to one another, be at the same height and, as indicated at 13 in FIG. 6, be connected to one another to form a ring.
Because the two described and illustrated embodiments of the concrete foot, the rails 3 in the concrete foot are not led into the ground, but end above the ground, excavation of earth is superfluous when loosening the rails 3 and at the same time rusting of the connecting screws 7 or 10 and 11 prevent as much as possible.
PATENT CLAIMS:
1. Mast for electrical lines according to patent no. 26961, characterized in that iron rails belonging to the inner reinforcement (5 or. 9) run near the outer sides of the foot and the concrete foot (1) on its upper part (the load is not in the Soil is buried, is offset in such a way that the iron rails (5 or .. with the outer sides of this foot length part (18) are flush.