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Steher von Leitschienen
Die Erfindung betrifft einen Steher von Leitschienen und hat die Aufgabe, bei grösster Materialersparnis ein Maximum an Festigkeit insbesondere für die Befestigungsstellen zu schaffen. Als Steher von Leitplanken werden in der Regel handelübliche I-Profile verwendet, welche einen symmetrischen Steg sowie bedingt durch den Herstellungsvorgang sich nach aussen verjüngende Flansche aufweisen. Derartige Profile haben jedoch bei den verwendeten Grössenverhältnissen den Nachteil, dass die Schraubenbefestigung der Leitplanke nicht gut angebracht werden kann, da die seitwärts des Steges zur Verfügung stehende Flanschbreite bei der Anbringung der benötigten grossen Schrauben ungenügend ist.
Dies einerseits dadurch, dass für die Mutter ein gewisser Abstand zwischen Schraubenmitte und Steg vorhanden sein muss und damit das Schraubenloch sehr weit an den Rand rückt und anderseits wieder das relativ grosse Schraubenloch eine erhebliche Schwächung des Flansches an einer Stelle bringt, wo dieser ohnehin verjüngt ist und damit einen geringeren Querschnitt aufweist. Damit entsteht die Gefahr, dass durch den hohen spezifischen Lochreibungsdruck die Schraube aus dem Flansch ausreisst. Wohl sind im Fensterbau auch Profile mit asymmetrischem Steg bekannt, dieser hat jedoch andere Aufgaben und das ganze Profil ist so schwach gehalten, dass es als Träger nicht in Frage kommt.
Alle diese Nachteile werden erfindungsgemäss dadurch vermieden, dass der Steher als I-Profil mit aussermittigem Steg ausgebildet ist, wobei vorzugsweise die Flansche an ihren Enden verdickt sind.
Durch diese Massnahmen wird auf der einen Seite des Steges die Flanschbreite so weit vergrössert, dass auch grosse Schrauben einwandfrei befestigt werden können, da genügend Platz vorhanden ist und ausserdem neben einer Erhöhung des Widerstandsmomentes des Gesamtprofils in beiden Richtungen auch eine grössere Sicherung gegen Ausreissen der Schrauben erzielt. Der Mehraufwand an Material ist unbedeutend.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Wie man daraus erkennen kann, besitzt das vorzugsweise aus Leichtmetall im Strangpressverfahren hergestellte Profil einen asymmetrisch angeordneten Steg-3--, so dass die Flansche-l-beiderseits des Steges ungleich lang sind. Die längeren Teile der Flansche-l-weisen Durchbrechungen-4zum Durchstecken der Schrauben auf. Diese haben einen verhältnismässig grossen Durchmesser, da mit einer Schraube bereits grosse Kräfte von der nicht dargestellten Leitschiene auf den Steher übertragen werden müssen. An den Enden weisen sämtliche Flansche Verdickungen --2-- auf, welche auch ausserordentlich günstig auf die Erhöhung des Widerstandsmomentes wirken, da sie an den äussersten Enden des Profils angeordnet sind.
Sie verstärken ausserdem die Flansche an jenen Stellen, wo sich die Schrauben befinden und sichern damit zusätzlich gegen ein Ausreissen derselben.
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Stays of guardrails
The invention relates to a post of guardrails and has the task of creating a maximum of strength, especially for the fastening points, with the greatest possible savings in material. Commercially available I-profiles, which have a symmetrical web and, as a result of the manufacturing process, flanges tapering towards the outside, are generally used as uprights for crash barriers. However, with the proportions used, such profiles have the disadvantage that the screw fastening of the guardrail cannot be attached well, since the flange width available on the side of the web is insufficient for attaching the large screws required.
On the one hand, there has to be a certain distance between the screw center and the web for the nut, so that the screw hole moves very far to the edge and, on the other hand, the relatively large screw hole again causes a considerable weakening of the flange at a point where it is tapered anyway and thus has a smaller cross section. This creates the risk that the screw will tear out of the flange due to the high specific hole friction pressure. Profiles with an asymmetrical web are also known in window construction, but this has different tasks and the entire profile is kept so weak that it cannot be used as a carrier.
All these disadvantages are avoided according to the invention in that the post is designed as an I-profile with an eccentric web, the flanges preferably being thickened at their ends.
These measures increase the flange width on one side of the web to such an extent that even large screws can be fastened properly, as there is enough space and, in addition to increasing the section modulus in both directions, greater protection against tearing of the screws achieved. The additional cost of material is insignificant.
The object of the invention is illustrated in the drawing, for example. As can be seen from this, the profile, which is preferably made of light metal in the extrusion process, has an asymmetrically arranged web-3-- so that the flanges-1-on both sides of the web are unequal in length. The longer parts of the flanges-1-have openings-4 for inserting the screws. These have a relatively large diameter, since large forces have to be transferred from the guardrail, not shown, to the post with one screw. At the ends, all of the flanges have thickenings --2--, which also have an extremely beneficial effect on increasing the moment of resistance, as they are arranged at the extreme ends of the profile.
They also reinforce the flanges at those points where the screws are and thus also secure them against tearing out.