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Scheibenwischer, insbesondere für schnellfahrende Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer, insbesondere für schnellfahrende Fahrzeuge, der einen elastischen Wischstreifen und aus einem Hauptbügel und einem oder mehr Zwischenbügeln gebildete Druckverteilungseinrichtung umfasst, wobei die Bügel derart gestaltet sind, dass einem Abheben des Scheibenwischers von der Windschutzscheibe auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten entgegengewirkt wird.
Auf Grund der hohen Fahrgeschwindigkeiten, die von den zur Zeit entwickelten Kraftfahrzeugen erreicht werden, ist es unbedingt notwendig, für den Fahrzeugführer einwandfreie Sichtverhältnisse zu schaffen.
Es ist aber eine Tatsache, dass ein Scheibenwischer bei hohen Fahrgeschwindigkeiten, infolge der auf ihn einwirkenden Luftströmungen, Auftriebskräften ausgesetzt ist, die grösser werden können als der Auflagedruckdes Wischerblattes auf der Windschutzscheibe, so dass das Wischerblatt sich von der Windschutzscheibe abhebt und keine genügende Reinigung derselben mehr erfolgt.
Es sind bereits Scheibenwischer bekannt, die diesen Mangel beheben sollen.
Bei einer bekannten Ausführung eines Scheibenwischers sind der Haupt- und die Zwischenbügel im Querschnitt U-förmig ausgebildet, wobei die Stege der Bügel mit schlitzförmigen Aussparungen versehen sind, durch die die Luftströmung hindurchtreten kann, womit eine Verminderung des Auftriebes erreicht werden soll.
Weiterhin ist ein Scheibenwischer bekannt, dessen Bügel durch gebogene Metalldrähte kreisförmigen Querschnittes gebildet werden, wobei die Metalldrähte rechteckförmig entsprechend den Bügellängen und Breiten gebogen sind. Auch dadurch sollen die an den Wischerbügeln auftretenden Antriebskräfte vermindert werden.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Scheibenwischer zu schaffen, der durch die Gestaltung und Anordnung seiner Bügel einen möglichst geringen Auftrieb erhält und eine einwandfreie Reinigung der Windschutzscheibe auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten bewirkt.
Zur Lösung der Aufgabe sind gemäss der Erfindung bei einem einleitend beschriebenen Scheiben- wischerdieLängswändedesHauptbügels und geeigneterweise auch die jedes Zwischenbügels als schmale Streifen ausgebildet und weisen über ihre ganze Länge parallellaufende Kanten und zueinander geneigte Flächen auf, wobei der grössere Abstand der Längswände der Scheibenoberfläche zugekehrt ist, so dass die vektorielle Summe sämtlicher an der Wischleiste und dem Bügel angreifenden Kräfte eine Resultierende ergibt, welche den Bügel und somit die Wischleiste gegen die Windschutzscheibe drückt.
Vorzugsweise weist jede Längswand zu der längsverlaufenden Symmetrieebene des Bügels eine Schrägstellung auf, deren Winkel zwischen 0 und 450 liegt.
Gegenüber den bekannten Wischerausführungen wird dadurch eine verbesserte Anlage des Wischblattes an der Scheibe bei hoher Fahrgeschwindigkeit erreicht, wobei der Auftrieb bei erfindungsgemässer Gestaltung des Hauptbügels überwiegend durch den Wischgummi erzeugt wird.
An Hand von Zeichnungen wird der Erfindungsgegenstand beschrieben. Es zeigen : Fig. 1 ein erfin- dungsgemässes Scheibenwischerblatt in perspektivischer Darstellung und Fig. 2 eine Darstellung der Kräf-
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te am Wischerbügel.
Das Scheibenwischerblatt besteht aus einem Wischstreifen 1, den beiden Zwischenbügeln 2 undeinemHauptbügel 3. DieserHauptbügel 3 wird durch zwei streifenförmige Längswände 4 und 5 gebildet, die durch an ihren Enden angeordnete Distanzstücke 6 und ein mittleres Distanzstück 7, das gleichzeitig als Lager-und Verbindungsteil für einen Scheibenwischerarm 8 dient, gebildet wird.
Die beiden streifenförmigen Längswände 4 und 5 des Hauptbügels 3 sind gegeneinander geneigt.
Die Distanzstücke 6 und 7 sind entsprechend gestaltet.
DieZwischenbügel 2 haben einen dachförmig ausgebildeten äusseren Hebelarm 2'und sind in Schlitze 10 der beiden Distanzstücke 6 eingesetzt und um Befestigungsnieten 9 schwenkbar im Hauptbügel gelagert.
Wie in Fig. 2 dargestellt, entsteht durch die Luftströmung S bei geeigneter Neigung der Längsflächen des Wischerblattes ein Staudruck, der eine Kraftkomponente P erzeugt, die der Auftriebskraft, die bei der erfindungsgemässen Gestaltung des Hauptbügels 3 überwiegend durch den Wischgummi des Scheibenwischers erzeugt wird, entgegengerichtet ist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Scheibenwischer, insbesondere für schnellfahrende Fahrzeuge, der einen elastischen Wischstreifen und eine aus einem Hauptbügel und einem oder mehr Zwischenbügeln gebildete Druckverteilungs- einrichtung umfasst, wobei die Bügel derart gestaltet sind, dass einem Abheben des Scheibenwischers von der Windschutzscheibe auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten entgegengewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Längswände (4,5) des Hauptbügels (3) und geeigneterweise auch die jedes Zwischenbügels (2) als schmale Streifen ausgebildet sind und über ihre ganze Länge parallellaufende Kanten und zueinander geneigte Flächen aufweisen, wobei der grössere Abstand der Längswände der Scheibenoberfläche zugekehrt ist,
so dass die vektorielle Summe sämtlicher an der Wischleiste und dem Bügel angreifende Kräfte eine Resultierende ergibt, welche den Bügel (3 bzw. 3, 2) und somit die Wischleiste (1) gegen die Windschutzscheibe drückt.
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Windshield wipers, in particular for high-speed vehicles
The invention relates to a windshield wiper, in particular for fast-moving vehicles, which comprises an elastic wiper strip and a pressure distribution device formed from a main bracket and one or more intermediate brackets, the brackets being designed in such a way that the windshield wiper cannot lift off the windshield even at high driving speeds.
Due to the high driving speeds that are currently being achieved by the motor vehicles that are currently being developed, it is absolutely necessary to create perfect visibility for the driver.
However, it is a fact that a windshield wiper is exposed to buoyancy forces at high driving speeds due to the air currents acting on it, which can be greater than the contact pressure of the wiper blade on the windshield, so that the wiper blade lifts off the windshield and does not clean it sufficiently more is done.
Windshield wipers are already known to remedy this deficiency.
In a known embodiment of a windshield wiper, the main and intermediate brackets are U-shaped in cross-section, the webs of the brackets being provided with slot-shaped recesses through which the air flow can pass, which is intended to reduce lift.
Furthermore, a windshield wiper is known, the brackets of which are formed by bent metal wires of circular cross-section, the metal wires being bent rectangularly in accordance with the bracket lengths and widths. This is also intended to reduce the driving forces occurring on the wiper bars.
It is the object of the invention to create a windshield wiper which, due to the design and arrangement of its brackets, has the lowest possible buoyancy and which effects perfect cleaning of the windshield even at high driving speeds.
To achieve the object, according to the invention, in a windshield wiper described in the introduction, the longitudinal walls of the main bracket and suitably also that of each intermediate bracket are designed as narrow strips and have parallel edges and mutually inclined surfaces over their entire length, the greater distance between the longitudinal walls facing the window surface, so that the vector sum of all the forces acting on the wiper strip and the bracket gives a resultant which presses the bracket and thus the wiper strip against the windshield.
Each longitudinal wall preferably has an inclined position with respect to the longitudinal plane of symmetry of the bracket, the angle of which is between 0 and 450.
Compared to the known wiper designs, this results in improved contact between the wiper blade and the windshield at high driving speeds, with the buoyancy in the design of the main bar according to the invention being mainly generated by the wiper rubber.
The subject of the invention is described with reference to drawings. The figures show: FIG. 1 a windshield wiper blade according to the invention in a perspective illustration and FIG. 2 an illustration of the force
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te on the wiper bracket.
The wiper blade consists of a wiper strip 1, the two intermediate brackets 2 and a main bracket 3. This main bracket 3 is formed by two strip-shaped longitudinal walls 4 and 5, which are arranged at their ends by spacers 6 and a middle spacer 7, which also serves as a bearing and connecting part for a Wiper arm 8 is used, is formed.
The two strip-shaped longitudinal walls 4 and 5 of the main bracket 3 are inclined towards one another.
The spacers 6 and 7 are designed accordingly.
The intermediate brackets 2 have a roof-shaped outer lever arm 2 'and are inserted into slots 10 of the two spacers 6 and are pivotably mounted in the main bracket around fastening rivets 9.
As shown in Fig. 2, with a suitable inclination of the longitudinal surfaces of the wiper blade, the air flow S creates a dynamic pressure that generates a force component P that opposes the buoyancy force that is mainly generated by the wiper rubber of the windshield wiper in the inventive design of the main bracket 3 is.
PATENT CLAIMS:
1. Windshield wiper, especially for fast-moving vehicles, which comprises an elastic wiper strip and a pressure distribution device formed from a main bracket and one or more intermediate brackets, the brackets being designed in such a way that the windshield wiper cannot lift off the windshield even at high driving speeds , characterized in that the longitudinal walls (4,5) of the main bracket (3) and suitably also each intermediate bracket (2) are designed as narrow strips and have parallel edges and mutually inclined surfaces over their entire length, the greater distance between the longitudinal walls facing the pane surface,
so that the vector sum of all forces acting on the wiper strip and the bracket gives a resultant which presses the bracket (3 or 3, 2) and thus the wiper strip (1) against the windshield.
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