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Vorrichtung zur Bewegungsumsetzung für Kraftmaschinen mit sternförmig angeordneten
Zylindern.
Die Erfindung besteht dem Wesen nach darin, dass jeder Kolben mittels zweier Hollt'n gegen zwei nebeneinander auf verschiedenen Wellen angeordnete Kurvenscheiben derart wirkt, dass sich die Wellen nach entgegengesetzten Richtungen drehen. Durch ein entsprechendes Getriebe (z. H. Friktionsräder) kann eine einheitliche Kraftabnahme erzielt
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wobei das Gasluftgemisch durch den gemeinsamen Gehäuseraum und die Kolben hindurch den Zylindern zugeführt wird.
Eine solche Maschine ist in der Zeichnung in zwei zueinander senkrechten Schnitten dargestellt.
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übertragen wird. Die Rollen gelangen n1imlich, nachdem sich die Flüge ! C, 7 aus der deckenden Lage etwas weiter gedreht haben, zwischen diese und drücken sie in den an-
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demzufolge auch die Drehmomente am Anfange des Hubes am grössten sind und gegen das Hubende zu stetig abnehmen. Während der Kolben 1 seinen Arboitshub vollführt, erfolgt im Zylinder II die Kompression des beim vorhergehenden Hub durch das Ventil 14
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jener des ihm gegenüberliegenden Zylinders III, während mit der Bewegung des Kolbens im Zylinder II jene des Kolbens in Zylinder IV übereinstimmt.
Gleichzeitig mit der erklären Wirkung der Kolben in den Zylindern I und 1l hat der kolben im Zylinder 111
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das Ventil 14 in den Zylinder gesaugt bezw. gedrückt wird. Im Zylinder F werden gleichzeitig die Explosionsgase durch Bewegung des Kolbens in der Pfeilrichtung durch das Auspuffventil 15, das in an sich bekannter Weise von einer der Schwungscheiben 10, 11 rechtzeitig goöttnet wird, ausgestossen.
Aus der erklärten Wirkungsweise ist zn ersehen, dass die Kolben in ihrer Aufeinanderfolge zur Wirkung kommen und dass sich in sämtlichen Zylindern zur selben Zeit stets eine andere der vier Phasen abspielt. Die Answärtsbowegung der Kolben erfolgt durch die Scheiben 61 7 zwangläussg, jedoch muss auch die Einwärtsbewegung,. der Kolben während
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eine zwangläufige Führung durch an den Ansätzen angeordnete, in Nuten der Scheiben eingreifende Zapfen bewirkt werden. Eine Verdrehung der Kolben wird gegebenenfalls durch Führung der Rollenzapfen 26 in Gradführungen der Zylinderwände verhindert.
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Device for converting motion for power machines with a star-shaped arrangement
Cylinders.
The essence of the invention is that each piston acts by means of two Hollt'n against two cam disks arranged next to one another on different shafts in such a way that the shafts rotate in opposite directions. An appropriate gear (e.g. friction wheels) can achieve a uniform force reduction
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wherein the gas-air mixture is supplied to the cylinders through the common housing space and the pistons.
Such a machine is shown in the drawing in two mutually perpendicular sections.
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is transmitted. After all, the reels arrive after the flights! C, 7 have turned a little further from the covering layer, between them and press them into the
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consequently the torques are also greatest at the beginning of the stroke and decrease too steadily towards the end of the stroke. While the piston 1 is performing its operating stroke, the compression of the previous stroke by the valve 14 takes place in cylinder II
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that of the opposite cylinder III, while that of the piston in cylinder IV coincides with the movement of the piston in cylinder II.
Simultaneously with the declared effect of the pistons in cylinders I and 1l, the piston in cylinder 111 has
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the valve 14 sucked respectively into the cylinder. is pressed. In the cylinder F, the explosion gases are simultaneously expelled by moving the piston in the direction of the arrow through the exhaust valve 15, which, in a manner known per se, is released in good time by one of the flywheels 10, 11.
From the explained mode of operation it can be seen that the pistons come into operation in their sequence and that another of the four phases always takes place in all cylinders at the same time. The reciprocating motion of the pistons is forced by the disks 61 7, but the inward motion must also. the piston during
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a positive guidance can be brought about by means of pins which are arranged on the lugs and engage in grooves in the disks. Rotation of the pistons is prevented by guiding the roller journals 26 in straight guides in the cylinder walls.