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Magnetische Bremsvorrichtung für Messgeräte mit einer Scheibe, wie Induktionszähler
Die Erfindung betrifft eine magnetische Bremsvorrichtung für Messgeräte mit einer Scheibe, wie In- duktionszähler, mit zwei U-förmigen Magneten aus einer Legierung mit grosser Koerzitivkraft, die in einem gemeinsamen Tragkörper derart eingegossen sind, dass unter Bildung eines Luftspaltes für die Bremsscheibe jeder Pol des einen Magneten dem entgegengesetzten Pol des andern Magneten gegenüberliegt, wobei einer der Magnete auf der gegen den Umfang der Bremsscheibe gerichteten Fläche der beiden Schenkel nahe den Polenden eine Nut von halbkreisförmigem Querschnitt aufweist, in der ein Gewindebolzen aus magnetischem Material, der einen magnetischen Nebenschluss bildet, verstellbar geführt ist.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die halbzylindrische Nut wenigstens eine sich entlang einer Erzeugenden erstreckende Rippe mit in an sich bekannter Weise durch Kaltverformung hergestellten Querrillen aufweist und die offene Seite der Nut mittels eines an ihren Rändern gehaltenen elastischen Bauteiles verschlossen ist, welcher zusammen mit den Rillen der Längsrippen FragmenteeinesMutterge- windes darstellt.
Diese Anordnung ermöglicht eine Vereinfachung der Ausführung der Giessform und der Fertigungsvorgänge, da die Führung für den Gewindebolzen durch eine Nut von halbkreisförmigem Querschnitt und nicht durch eine Bohrung gebildet ist, in welche Gewinde geschnitten werden müssen.
In den Figuren der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. l einen Schnitt nach der Linie 1-1 der Fig. 2 durch die Vorrichtung gemäss der Erfindung, Fig. 2 eine Vorderansicht der in Fig. l dargestellten Vorrichtung, Fig. 3 den Gewindebolzen, Fig. 4 den elastischen Bauteil und Fig. 5 eine perspektivische Vorderansicht der zusammengesetzten Vorrichtung gemäss der Erfindung.
Mit 10 ist ein Tragkörper bezeichnet, der aus einer nicht magnetischen Legierung mittels eines Gussoder Spritzgussverfahrens gefertigt ist und in den die U-förmigen Magnete 11 und 12 eingegossen sind. Jeder der Pole eines Magneten liegt dem entgegengesetzten Pol des andern Magneten auf beiden Seiten eines Luftspaltes 13 gegenüber. 10a und 10b sind Befestigungslaschen zur Befestigung des Tragkörpers am nicht dargestellten Rahmen des Messgerätes. Es sei darauf hingewiesen, dass die Seitenfläche des Magneten 12, die auf der Seite der Öffnung des Luftspaltes 13 liegt, über die gesamte Länge hinweg eine geradlinig verlaufende, halbzylindrische Nut aufweist, die beim Schmieden des Magneten ausgebildet wird.
Der Tragkörper 10 überdeckt diese Aussparung mit einer halbzylindrischen Oberfläche 14, die zwei sich über deren gesamte Länge erstreckende Rippen 14a und 14b aufweist. Zu beiden Seiten der Oberfläche 14 weist der Tragkörper 10 zwei leicht vorspringende Längsleisten 10c und 10d auf.
Nach der Fertigung des Tragkörpers 10 mit den eingeschlossenen Magneten 11 und 12 wird, wie in Fig. 2 gezeigt, durch Kaltprägen auf den Rippen 14a und 14b eine Anzahl von Rillen ausgebildet, welche den Gewindegängen des Gewindebolzens entsprechen.
Eine rechteckige Aussparung 20 ist im Tragkörper vorgesehen, in die ein Stück aus magnetischem Werkstoff parallelepipedischer Form eingesetzt ist, dessen Permeabilität sich umgekehrt proportional zur Temperatur ändert, um eine Temperaturkompensation für die Bremswirkung der Magnete zu erhalten.
Der elastische Bauteil 16 (Fig. 4) kann beispielsweise ein in einer Ebene mehrfach umgebogener Draht aus einem nicht magnetischen Material sein. Dieser Bauteil wird zwischen die Längsleisten 10c und 10d
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des Tragkörpers 10 eingesetzt. Die parallelen Teile des umgebogenen Metalldrahtes des Bauteiles 16 einerseits und die Rillen der Rippen 14a und 14b anderseits bilden die beiden Gewindeteile einer Öffnung, in welche der Gewindebolzen 15 (Fig. 3) eingeführt werden kann, wie in Fig. 5 gezeigt. Der Gewindebolzen 15 kann längs der Seitenfläche des Magneten 12 in der einen oder andern Richtung durch Einschrauben oder Herausschrauben verschoben werden.
Der elastische Bauteil 16 kann in verschiedener Weise ausgebildet sein. Er kann beispielsweise auch aus einer Platte aus elastischem, nicht magnetischem Material bestehen, auf der parallele Rillen ausgebildet sind, die einen Gewindeteil für den Gewindebolzen 15 bilden.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Magnetische Bremsvorrichtung für Messgeräte mit einer Scheibe, wie Induktionszähler, mit zwei U-förmigen Magneten aus einer Legierung mit grosser Koerzitivkraft, die in einem gemeinsamen Tragkörper derart eingegossen sind, dass unter Bildung einesLuftspaltes für die Bremsscheibe jeder Pol des einen Magneten dem entgegengesetzten Pol des andern Magneten gegenüberliegt, wobei einer der Magnete auf der gegen den Umfang der Bremsscheibe gerichteten Fläche der beiden Schenkel nahe den Polenden eine Nut von halbkreisförmigem Querschnitt aufweist, in der ein Gewindebolzen aus magnetischem Material, der einen magnetischen Nebenschluss bildet, verstellbar geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die halbzylindrische Nut (14) wenigstens eine sich entlang einer Erzeugenden erstreckende Rippe (14a, 14b)
mit in an sich bekannter Weise durch Kaltverformung hergestellten Querrillen aufweist und die offene Seite der Nut mittels eines an ihren Rändern (10c, 10d) gehaltenen, elastischen Bauteiles verschlossen ist, welcher zusammen mit den Rillen der Längsrippen Fragmente eines Muttergewinde darstellt.
2. Bremsvorrichtung nachAnspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Bauteil ein aus in einer Ebene wellenlinienartig umgebogenem, nicht magnetischem Federdraht bestehendes, flächenförmiges Gebilde (16) ist.
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Magnetic braking device for measuring devices with a disc, such as induction meters
The invention relates to a magnetic braking device for measuring devices with a disc, such as induction counters, with two U-shaped magnets made of an alloy with a high coercive force, which are cast in a common support body in such a way that each pole of the brake disc forms an air gap one magnet is opposite the opposite pole of the other magnet, one of the magnets on the surface of the two legs facing the circumference of the brake disk near the pole ends having a groove of semicircular cross-section in which a threaded bolt made of magnetic material which forms a magnetic shunt, is adjustable.
The invention is characterized in that the semi-cylindrical groove has at least one rib extending along a generatrix with transverse grooves produced in a manner known per se by cold forming and the open side of the groove is closed by means of an elastic component held at its edges, which together with the Grooves of the longitudinal ribs represents fragments of a female thread.
This arrangement makes it possible to simplify the execution of the casting mold and the manufacturing processes, since the guide for the threaded bolt is formed by a groove of semicircular cross-section and not by a bore into which threads have to be cut.
In the figures of the drawing, an embodiment of the invention is shown. 1 shows a section along the line 1-1 of FIG. 2 through the device according to the invention, FIG. 2 shows a front view of the device shown in FIG. 1, FIG. 3 the threaded bolt, FIG. 4 the elastic component and FIG Fig. 5 is a perspective front view of the assembled device according to the invention.
10 designates a support body which is manufactured from a non-magnetic alloy by means of a casting or injection molding process and into which the U-shaped magnets 11 and 12 are cast. Each of the poles of one magnet lies opposite the opposite pole of the other magnet on both sides of an air gap 13. 10a and 10b are fastening straps for fastening the support body to the frame, not shown, of the measuring device. It should be noted that the side surface of the magnet 12, which is on the side of the opening of the air gap 13, has a straight, semicylindrical groove over the entire length, which is formed when the magnet is forged.
The support body 10 covers this recess with a semi-cylindrical surface 14 which has two ribs 14a and 14b extending over its entire length. On both sides of the surface 14, the support body 10 has two slightly protruding longitudinal strips 10c and 10d.
After the production of the supporting body 10 with the enclosed magnets 11 and 12, as shown in FIG. 2, a number of grooves are formed on the ribs 14a and 14b by cold stamping, which grooves correspond to the threads of the threaded bolt.
A rectangular recess 20 is provided in the support body, into which a piece of magnetic material of parallelepiped shape is inserted, the permeability of which changes inversely proportional to the temperature in order to obtain a temperature compensation for the braking effect of the magnets.
The elastic component 16 (FIG. 4) can be, for example, a wire made of a non-magnetic material that is bent over several times in one plane. This component is between the longitudinal strips 10c and 10d
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of the support body 10 used. The parallel parts of the bent metal wire of the component 16 on the one hand and the grooves of the ribs 14a and 14b on the other hand form the two threaded parts of an opening into which the threaded bolt 15 (Fig. 3) can be inserted, as shown in Fig. 5. The threaded bolt 15 can be displaced along the side surface of the magnet 12 in one direction or the other by screwing in or unscrewing.
The elastic component 16 can be designed in various ways. It can for example also consist of a plate made of elastic, non-magnetic material, on which parallel grooves are formed, which form a threaded part for the threaded bolt 15.
PATENT CLAIMS:
1. Magnetic braking device for measuring devices with a disk, such as induction meters, with two U-shaped magnets made of an alloy with high coercive force, which are cast in a common support body in such a way that each pole of one magnet is the opposite pole, forming an air gap for the brake disk of the other magnet is opposite, with one of the magnets on the surface of the two legs facing the circumference of the brake disk near the pole ends having a groove of semicircular cross-section in which a threaded bolt made of magnetic material, which forms a magnetic shunt, is adjustably guided characterized in that the semi-cylindrical groove (14) has at least one rib (14a, 14b) extending along a generatrix
with transverse grooves produced in a known manner by cold forming and the open side of the groove is closed by means of an elastic component held at its edges (10c, 10d) which, together with the grooves of the longitudinal ribs, represents fragments of a female thread.
2. Braking device according to claim l, characterized in that the elastic component is a sheet-like structure (16) consisting of non-magnetic spring wire bent over in a wave-like manner in a plane.