<Desc/Clms Page number 1>
Weichensicherung mittelst Druckschienen.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Weichensicherung, bei welcher mittelst Druckscbienen eine Umstellung der Weiche während des Befahrens durch einen Zug verhindert wird. Die Sicherung Ist in der umstehenden Zeichnung im Grundriss (Fig. 1) und in der Längenansicht (Fig. 2) dargestellt.
An den Aussenkanten der an die Backenschienen anschliessenden Fahrschienen sind Druckschienen 6,7 angebracht, deren Länge den grössten vorkommenden Radständen entspricht. Die Druckschienen sind mittelst kleiner Gelenkhebel 8 um am Schicncnfusse be- festigte Bolzen drehbar gelagert und durch Stangen 11, 12 mit einem im Punkte 9 drehbar gelagerten Querhebel 10 derart verbunden, dass unter gewöhnlichen Umständen bei der die Schionenoberkante überragenden Hochlage der einen, in dem bei der angenommenen Weichenstellung nicht befahrenen Gleis gelegenen Drnckschiene, die andere,
in dem befahrenen Gleis gelegene Druckschiene sich in der mit der Schienenoberkante gleichen Tieflage befindet. An dem Querhebel 10 sind zwei keilförmige Ansätze 13, 14 angebracht, welche mit den an der unteren Fläche der Weichenzungen befestigten Daumen 15, 16
EMI1.1
An den Zungenwurzeln sind keilförmig verlaufende Laschen 3, 4 befestigt,
welche sich mit ihrem über die Zungenwurzel hinausragenden Ende seitlich gegen die Anschlussschienen legen und dadurch ein Umkippen der Zunge nach innen selbst bei auftretendem Seitendruck verlüten und mittelst ihren beiderseitigen Keiinächen einen sanften Übergang der Räder über die Lücke zwischen Zungenwurzel und Anschlussschienen ermöglichen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Weichensicherung mittelst Druckschienen, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckschienen neben der Weiche, die Zungenwurzel übergreifend, angeordnet sind und mittelst eines Zwischenhebels auf die Weichenzungen unmittelbar einwirken.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Switch protection by means of pressure rails.
The subject of the present invention is a switch safety device, in which the switch is prevented from being adjusted by means of pressure bees while a train is traveling on it. The fuse is shown in the drawing below in the plan (Fig. 1) and in the length view (Fig. 2).
On the outer edges of the running rails adjoining the stock rails, pressure rails 6, 7 are attached, the length of which corresponds to the largest existing wheelbases. The pressure rails are rotatably mounted by means of small articulated levers 8 around bolts attached to the base and connected by rods 11, 12 to a transverse lever 10 rotatably mounted at point 9 in such a way that, under normal circumstances, at the elevated position protruding from the upper edge of the schion the assumed point position of the track not used, the other,
The pressure rail located in the track being used is in the same lower position as the upper edge of the rail. Two wedge-shaped lugs 13, 14 are attached to the transverse lever 10, which with the thumbs 15, 16 attached to the lower surface of the switch blades
EMI1.1
Wedge-shaped straps 3, 4 are attached to the roots of the tongue,
which, with their end protruding beyond the tongue root, lie laterally against the connecting rails and thereby prevent the tongue from tipping inwards, even if there is side pressure, and by means of their two-sided keiinflächen enable a smooth transition of the wheels over the gap between tongue root and connecting rails.
PATENT CLAIMS:
1. Switch protection by means of pressure rails, characterized in that the pressure rails are arranged next to the switch, overlapping the tongue roots, and act directly on the switch tongues by means of an intermediate lever.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.