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Muldenrost mit verstellbaren Trägern für Seitenroste.
Der Gegenstand des vorliegenden Zusatzes bezieht sich auf eine Ausführungsform des im Patent Nr. 17041 gekennzeichneten Muldenrostes mit verstellbaren Trägern für die Seitenroste. Vorliegender Zusatz soll speziell für Lokomotivkessel verwendet werden und besteht derse) be im wesentlichen ans einem in den Planrost eingesetzten, gelenkigen Sattel, so dass der im Patent Nr. 17041 näher erläuterte Vorteil der Verstellbarkeit der Muldontiefe ebenfalls erzielt wird.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Querschnitt der Feuerbüchse eines Lokomotivkessels, Fig. 2 einen Längsschnitt nach Fig. 1 und Fig. 3 einen Querschnitt der Feuer- büchse mit tiefer gelegter Sattelspitze.
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untere Ende der Sattelstütze c für die seitlichen Roste e scharnierartig verbolzt ist. Die beiden Sattdstützen c einer jeden Auflagerstelle für die Seitenroste sind an ihren zusammenstol3enden Enden ebenfalls bei d scharnierartig miteinander verheizt und mit einer Kappe f aus feuerbeständigem Material bedeckt. Soll z. B. feinkörniges Material verwendet
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des Sattels insoferne verlängert, indem einzelne Roststäbe des Planrostes zu beiden Seiten des Sattels entfernt werden. Der Sattel nimmt dann die in Fig. 3 gekennzeichnete Stellung ein.
Vorteilhaft macht man auch die Spalten des Seitenrostes nach der Spitze des Sattels zu schmäler.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Muldenrost mit verstellbaren Trägern für Seitenroste nach Patent Nr. 17041, dadurch gekennzeichnet, dass in die Mitte des Planrostes ein mit zwei gegenüberliegenden Roststäben gelenkig verbundener Kniesattel eingesetzt ist, in welchem dio Seitenroste gelagert sind, so dass durch Vergrösserung oder Verkleinerung der Basis des Kniesattels infolge Entfernung bexw. Hinzufügung von Roststäben in den Planrost, die Sattelmulden weniger tief oder steiler gestaltet werden.
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Trough grate with adjustable supports for side grids.
The subject matter of the present amendment relates to an embodiment of the troughed grate characterized in patent no. 17041 with adjustable supports for the side grids. The present addition is intended to be used specifically for locomotive boilers and consists essentially of an articulated saddle inserted into the plan grate, so that the advantage of the adjustability of the depth of the Muldon, explained in more detail in Patent No. 17041, is also achieved.
In the drawing, FIG. 1 shows a cross section of the fire box of a locomotive boiler, FIG. 2 shows a longitudinal section according to FIG. 1 and FIG. 3 shows a cross section of the fire box with the saddle tip lowered.
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The lower end of the seat post c for the side grids e is bolted like a hinge. The two saddle supports c of each support point for the side gratings are also heated with one another in a hinge-like manner at their colliding ends at d and covered with a cap f made of fire-resistant material. Should z. B. fine-grained material is used
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of the saddle is extended by removing individual grate bars of the plan grate on both sides of the saddle. The saddle then assumes the position shown in FIG.
It is advantageous to make the gaps in the side grate after the tip of the saddle narrower.
PATENT CLAIMS:
1. Trough grate with adjustable supports for side grids according to patent no. 17041, characterized in that a knee saddle, which is articulated with two opposite grate bars and in which the side grids are mounted, so that by enlarging or reducing the base of the Knee saddle as a result of removal bexw. Addition of grate bars in the plan grate, the saddle hollows are made less deep or steeper.
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