Claims (1)
normalenPATENTANSPRÜCHE :
1. Weichenstrasse für Einschienenstandbahnen, bei der vier Strecken in zwei sich symmetrisch gegen- überliegende Weichenpaare münden, dadurch gekennzeichnet, dass die Weichen Zungenweichen (3, 4, 8,9) sind, dass zwischen den sich gegenüberliegenden Zungenweichen (3,8 bzw. 4, 9) zwei ortsfeste Tragkörperabschnitte (5 und 6) angeordnet sind, die bei Geradeausstellung der Anlage die Weichen miteinander verbinden und dass zwischen den ortsfesten Tragkörperabschnitten (5 und 6) ein im Kreuzungspunkt drehbar gelagerter Tragkörperabschnitt (7) angeordnet ist, der bei Kreuzungsstellung der Anlage jeweils zwei sich diagonal gegenüberliegende Zungenweichen (3,9 bzw. 4,8) miteinander verbindet.
normal PATENT CLAIMS:
1. Turnout route for monorail railways, in which four routes lead into two symmetrically opposite pairs of turnouts, characterized in that the turnouts are tongue switches (3, 4, 8,9), that between the opposite tongue switches (3,8 resp. 4, 9) two stationary support body sections (5 and 6) are arranged which, when the system is in the straight ahead position, connect the switches to one another and that between the stationary support body sections (5 and 6) there is a support body section (7) which is rotatably mounted at the intersection and which, when the system is in the intersection the system connects two diagonally opposite tongue switches (3.9 and 4.8) with each other
2. Weichenstrasse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Zungenweichen (3,4) zweiseitig wirkende Doppelweichen sind, so dass zwei Stammstrecken (1, 2) in je drei Zweigstrecken (10, 11, 12 bzw. 11, 12, 13) einmünden können.
2. Switch route according to claim 1, characterized in that two tongue switches (3, 4) are double switches acting on both sides, so that two trunk lines (1, 2) in three branch lines (10, 11, 12 or 11, 12, 13) can flow into.
3. Weichenstrasse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der drehbare Tragkörperabschnitt (7) mit den vier Zungenweichen (3,4, 8,9) derart gekoppelt ist, dass die Stammstrecken (1 und 2) bei jederBetriebsstellung zwangsläufig an je einer Zweigstrecke (10, 11, 12 oder 13) angeschlossen sind.
3. Switch route according to claim 2, characterized in that the rotatable support body section (7) is coupled to the four switch switches (3, 4, 8, 9) in such a way that the trunk sections (1 and 2) in each operating position necessarily have a branch section ( 10, 11, 12 or 13) are connected.
4. Weichenstrasse nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der drehbare Tragkörperabschnitt (7) über Zahnstangen (19), Ritzel (20), ortsfest gelagerte Wellen (21), Gegenritzel (22), Zahnstangen (23) und Koppelstange (27) mit den Weichen (3, 4,8, 9) gekoppelt ist.
4. Switch route according to claims 1 to 3, characterized in that the rotatable supporting body section (7) via toothed racks (19), pinion (20), fixedly mounted shafts (21), counter pinion (22), toothed racks (23) and coupling rod ( 27) is coupled to the switches (3, 4, 8, 9).
5. Weichenstrasse nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung der gesamten Weichenstrasse ein Motor (24) am drehbaren Tragkörperabschnitt (7) angeordnet ist.
5. Route of points according to claims 1 to 4, characterized in that a motor (24) is arranged on the rotatable support body section (7) to adjust the entire route of points.