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Verfahren zur Auslösung von Vorgängen auf fahrenden
Schienenfahrzeugen
Unter den Verfahren, die zur Auslösung von Vorgängen auf fahrenden Schienenfahrzeugen dienen, bilden diejenigen eine besondere Klasse, bei denen die Art des ausgelösten Vorganges abhängig ist von der zeitlichen Reihenfolge des erfolgten Ablaufes von vorhergehenden Vorgängen. So ist z. B. ein mechanisches Verfahren zur automatischen Auslösung der Bremsung bekannt, wobei die Auslösung der Bremsung erfolgt, wenn bis zur erfolgten Zurücklegung einer vorgegebenen Strecke die Geschwindigkeit des Fahrzeuges nicht auf einen maximal zulässigen Wert vermindert wurde. Ist die Geschwindigkeit bei erfolgter Zurücklegung der vorgegebenen Strecke kleiner als der vorgegebene Höchstwert, so ist der ausgelöste Vorgang die Rückstellung der Apparatur in die Grundstellung.
Das Verfahren beruht auf dem Vergleich der Stellung eines Fliehkraftreglers mit einer Bezugsstellung im Moment der erfolgten Zurücklegung der vorgegebenen Strecke. Das Verfahren verwendet bewegliche mechanische Einrichtungen, welche einer starken Abnützung unterworfen sind und deshalb eine ständige Wartung benötigen.
Beim Verfahren gemäss der Erfindung handelt es sich um ein elektrisches Verfahren, das auf Zählung von elektrischen Impulsen beruht und die Nachteile des mechanischen Verfahrens vermeidet. Das Verfahren dient zur Auslösung von Vorgängen mittels zweier elektronischer Zählapparate zur Zählung von elektrischen Impulsen, wobei der eine Zählapparat zur Zählung von Impulsen, deren Anzahl proportional zur Anzahl der erfolgten Radumdrehungen des Fahrzeuges ist, und der zweite Zählapparat zur Zählung von Impulsen, deren Frequenz proportional zur Frequenz eines elektrischen Schwingungsgenerators mit zeitlich konstanter Frequenz ist, dient.
Der Beginn der Zählung der Impulse durch die beiden Zählapparate wird durch Beeinflussung seitens bestehender Einrichtungen bewirkt und die Art des ausgelösten Vorganges ist abhängig von der Reihenfolge, in der die beiden Zähler ihre vorgegebenen Stellungen, die auch die Endstellung sein kann, erreichen. Der ausgelöste Vorgang kann z. B. die Auslösung der Bremsung, die Auslösung eines optischen oder akustischen Alarmsignals, die Auslösung eines ähnlichen weiteren Zählvorganges wie der abgelaufene, oder die Rückstellung der Apparatur in die Grundstellung sein.
An Hand der beiliegenden Zeichnung, die schematisch ein Beispiel einer Anlage zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens zeigt, ist im folgenden ein Anwendungsbeispiel dieses Verfahrens näher beschrieben.
Als bestehende Einrichtung, welche den Beginn der Zählung der Impulse bewirkt, diene eine automatische Zugsicherungseinrichtung 01 mit induktiver Beeinflussung, bestehend aus einem Gleismagneten 11, einem Empfangsmagneten 12 am Fahrzeug, einer Auswerteapparatur 13 und einer Bremseinrichtung 14.
Weiter zeigt die Zeichnung ein Rad 02 des Fahrzeuges, einen Impulsgeber 03, der die Impulse erzeugt, deren Anzahl zur Anzahl der Radumdrehungen proportional ist, einen Zählapparat 04 zur Zählung dieser Impulse, einen elektrischen Schwingungsgenerator 05 mit konstanter Frequenz, den Impulsformer 06 zur Erzeugung einer Impulsreihe, deren Frequenz proportional zur Frequenz des Schwingungsgenerators 05 ist, einen Zählapparat 07 zur Zählung dieser Impulse, eine Auswerteapparatur 08, welche die Reihenfolge, in der die Zähler 04 und 07 ihre vorgegebene Stellung erreichen, feststellt und je nach dieser Reihenfolge die Bremseinrichtung 14 oder eine Rückstellapparatur 09, die zur Rückstellung der Zählung 04 und 07 in die Grundstellung dient, beeinflussen kann.
Wird der Gleismagnet 11 vom Empfangsmagneten 12 überfahren, so wird ein elektrischer Impuls auf
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die Auswerteapparatur 13 der Zugsicherungseinrichtung übertragen. Dieser Impuls hat zur. Folge, dass die
Auswerteapperatur 13 die Zähler 04 und 07, die sich normalerweise in der Grundstellung befinden, m
Gang setzt, womit der Zähler 04 die vom Impulsgeber 03 und der Zähler 07 die vom Impulsformer 06 ab- gegebenen Impulse zu zählen beginnen. Erreicht der Zähler 04 seine vorgegebene Stellung zuerst, so wird durch die Auswerteapparatur 08 die Bremseinrichtung 14 betätigt. Erreicht der Zähler C7 seine vorgege- bene Stellung zuerst, so wird durch die Auswerteapparatur 08 die Rückstellapparatur 09 beeinflusst, wel- che die Zähler 04 und 07 wieder in die Grundstellung zurückbringt.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Verfahren zur Auslösung von Vorgängen auf fahrenden Schienenfahrzeugen durch Beeinflussung bestehender Einrichtungen, wobei ein Apparat für die Zählung einer vorgegebenen Zahl von Perioden, die durch einen Schwingungsgenerator erzeugt werden, und ein Apparat für die Zählung einer in elektrische Impulse umgeformten vorgegebenen Zahl von Umdrehungen eines Rades des Fahrzeuges vorhanden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorgänge in Abhängigkeit von der Reihenfolge, in welcher der Apparat für die Zählung der Perioden und der Apparat für die Zählung der Radumdrehungen ihre durch die vorgegebene Zahl von Perioden und vorgegebene Zahl von Radumdrehungen gekennzeichneten Lagen erreieben, ausgelöst wird.
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Procedure for triggering processes on moving
Rail vehicles
Among the methods that are used to trigger processes on moving rail vehicles, those form a special class in which the type of process triggered depends on the chronological sequence of the previous processes. So is z. B. a mechanical method for automatically triggering the braking is known, the triggering of the braking occurs if the speed of the vehicle has not been reduced to a maximum permissible value until a predetermined distance has been covered. If the speed when the specified distance has been covered is less than the specified maximum value, the process triggered is the return of the apparatus to the basic position.
The method is based on the comparison of the position of a centrifugal governor with a reference position at the moment the specified distance has been covered. The method uses movable mechanical devices, which are subject to heavy wear and tear and therefore require constant maintenance.
The method according to the invention is an electrical method which is based on counting electrical pulses and which avoids the disadvantages of the mechanical method. The method is used to trigger processes by means of two electronic counting devices for counting electrical pulses, one of which is to count pulses, the number of which is proportional to the number of wheel revolutions of the vehicle, and the second counter to counting pulses, whose frequency is proportional is the frequency of an electrical vibration generator with a frequency that is constant over time.
The beginning of the counting of the pulses by the two counters is effected by influencing the part of the existing facilities and the type of process triggered depends on the order in which the two counters reach their specified positions, which can also be the end position. The triggered process can e.g. B. the triggering of the braking, the triggering of an optical or acoustic alarm signal, the triggering of a similar further counting process as the one that has elapsed, or the resetting of the apparatus in the basic position.
With reference to the accompanying drawing, which schematically shows an example of a plant for carrying out the method according to the invention, an application example of this method is described in more detail below.
An automatic train protection device 01 with inductive influence, consisting of a track magnet 11, a receiving magnet 12 on the vehicle, an evaluation device 13 and a braking device 14, serves as the existing device, which causes the start of the counting of the pulses.
The drawing also shows a wheel 02 of the vehicle, a pulse generator 03 which generates the pulses, the number of which is proportional to the number of wheel revolutions, a counter 04 for counting these pulses, an electrical vibration generator 05 with a constant frequency, the pulse shaper 06 for generating a Pulse series, the frequency of which is proportional to the frequency of the vibration generator 05, a counting device 07 for counting these pulses, an evaluation device 08, which determines the order in which the counters 04 and 07 reach their predetermined position and, depending on this order, the braking device 14 or a reset device 09, which is used to reset the count 04 and 07 to the basic position, can influence.
If the track magnet 11 is passed over by the receiving magnet 12, an electrical pulse is generated
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the evaluation apparatus 13 transferred to the train protection device. This impulse has to. Consequence that the
Evaluation apparatus 13 counters 04 and 07, which are normally in the basic position, m
Gear sets, with which the counter 04 begins to count the pulses emitted by the pulse generator 03 and the counter 07 the pulses emitted by the pulse generator 06. If the counter 04 reaches its predefined position first, the braking device 14 is actuated by the evaluation apparatus 08. If the counter C7 reaches its predefined position first, the evaluation apparatus 08 influences the resetting apparatus 09, which brings the counters 04 and 07 back into the basic position.
PATENT CLAIMS:
1. A method for triggering processes on moving rail vehicles by influencing existing facilities, an apparatus for counting a predetermined number of periods generated by a vibration generator, and an apparatus for counting a predetermined number of revolutions converted into electrical pulses Wheel of the vehicle are present, characterized in that the processes depending on the order in which the apparatus for counting the periods and the apparatus for counting the wheel revolutions reached their positions characterized by the predetermined number of periods and predetermined number of wheel revolutions , is triggered.