AT205817B - Hydrostatic clutch - Google Patents

Hydrostatic clutch

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Publication number
AT205817B
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Authority
AT
Austria
Prior art keywords
pump
gear
gears
radial distances
hydrostatic clutch
Prior art date
Application number
AT482758A
Other languages
German (de)
Inventor
Karl Gustab Aahlen
Original Assignee
Svenska Rotor Maskiner Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Hydrostatische Kupplung 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Im Gehäuse 18 sind radial ausserhalb des Zahnrades 16 mehrere Ausnehmungen 26 vorgesehen. In jeder dieser Ausnehmungen sind zwei Zahnräder 28,30 mit Hilfe von Nadellagern 32 an den innerhalb des Gehäuses befindlichen Zahnradachsen 36,38 drehbar gelagert. Eines dieser Zahnräder, nämlich das Zahnrad 28, greift jeweils in das Zahnrad 16 ein, das als Sonnenrad wirkt, während die andern Zahnräder Planetenräder bilden und das Gehäuse selbst als Träger der Planetenräder dient. 



   Die beiden in einer Ausnehmung 26 angeordneten Zahnräder 28,30 sind gleich gross, aber in verschiedenen Radialabständen von der Übertragungswelle angeordnet, wobei die Differenz dieser Radialabstände etwa gleich der Zahnhöhe der Räder ist. Diese Zahnräder rotieren in Richtung der Pfeile 40,42 und bilden eine Zahnradpumpe, welche das Medium von der zentralen Kammer 44 des Gehäuses 18 in eine Druckkammer 46 grosser Umfangsausdehnung fördert, die radial ausserhalb der Pumpe vorgesehen ist. Zu beiden Seiten der Pumpe sind Dichtungsplatten 48,50 angeordnet, die in axialer Richtung gegen die Zahnräder 28, 30 gedrückt werden, indem durch einen Kanal 52 von der Druckkammer 46 auf die der Pumpe abgekehrte Seite jeder   Dichtungsplat : e 18,   50 Druckmedium geleitet wird. 



   Zwischen jeder Druckkammer 46 und der zentralen Kammer 44 ist eine Zirkulationsleitung 54 angeordnet, die mit einem Ventil ausgestattet ist, das aus einem radial verstellbaren Ventilsitz 56, einem   Ventilkörpar   58 und einer Feder 60 besteht, welche den Ventilkörper radial nach aussen gegen den Ventilsitz drückt. 



   Die Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung sind durch das dargestellte Beispiel nicht erschöpft. Insbesondere bestehen verschiedene Kombinationsmöglichkeiten, z. B. die Anwendung gleich grosser Pumpenzahnräder in verschiedenen Radialabständen von der Übertragungswelle bei einer Kupplung, bei welcher mehrere Pumpen in verschiedenen Richtungen arbeiten, oder die Anwendung verschieden grosser Pumpenzahnräder in gleichen Radialabständen von der Übertragungswelle bei einer Kupplung, bei welcher alle Pumpen in der gleichen Richtung wirken. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Hydrostatische Kupplung mit einem an der einen Kupplungswelle angeordneten Gehäuse, das in Ausnehmungen mehrere als Zahnradpumpen wirkende Zahnräderpaare enthält, die planetenradartig um ein an der zweiten Kupplungswelle angeordnetes Zahnrad angeordnet sind, wobei ein Rad einer jeden Zahnradpumpe mit diesem Zahnrad in Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, dass jede Zahnradpumpe mit einer radial ausserhalb der Pumpe angeordneten Druckkammer grosser Ausdehnung in Umfangsrichtung versehen ist, so dass der hydraulische Druck auf jedes Pumpenrad im wesentlichen gegensinnig zu der auf das betreffende Rad wirkenden Fliehkraft gerichtet ist.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Hydrostatic clutch
 EMI1.1
 

 <Desc / Clms Page number 2>

 



   A plurality of recesses 26 are provided in the housing 18 radially outside the gear 16. In each of these recesses, two gears 28, 30 are rotatably mounted with the aid of needle bearings 32 on the gear axles 36, 38 located within the housing. One of these gears, namely gear 28, meshes with gear 16, which acts as a sun gear, while the other gears form planet gears and the housing itself serves as a carrier for the planet gears.



   The two gears 28, 30 arranged in a recess 26 are of the same size, but are arranged at different radial distances from the transmission shaft, the difference between these radial distances being approximately equal to the tooth height of the wheels. These gears rotate in the direction of arrows 40, 42 and form a gear pump which conveys the medium from the central chamber 44 of the housing 18 into a pressure chamber 46 of large circumferential extent, which is provided radially outside the pump. Sealing plates 48, 50 are arranged on both sides of the pump, which are pressed in the axial direction against the gears 28, 30 by conducting pressure medium through a channel 52 from the pressure chamber 46 to the side of each sealing plate 18, 50 facing away from the pump .



   Between each pressure chamber 46 and the central chamber 44 there is arranged a circulation line 54 which is equipped with a valve consisting of a radially adjustable valve seat 56, a valve body 58 and a spring 60 which presses the valve body radially outward against the valve seat.



   The possible embodiments of the invention are not exhausted by the example shown. In particular, there are various possible combinations, e.g. B. the use of pump gears of the same size at different radial distances from the transmission shaft in a coupling in which several pumps work in different directions, or the use of pump gears of different sizes at the same radial distances from the transmission shaft in a coupling in which all pumps work in the same direction Act.



    PATENT CLAIMS:
1. Hydrostatic clutch with a housing arranged on the one clutch shaft which contains several pairs of gears acting as gear pumps in recesses, which are arranged like planetary gears around a gear arranged on the second clutch shaft, one gear of each gear pump being in engagement with this gear, thereby characterized in that each gear pump is provided with a pressure chamber arranged radially outside the pump of large extent in the circumferential direction, so that the hydraulic pressure on each pump wheel is directed essentially in the opposite direction to the centrifugal force acting on the wheel in question.

 

Claims (1)

2. Hydrostatische Kupplung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenräder gleich gross, aber in verschiedenen Radialabständen von der Kupplungswelle angeordnet sind, wobei die Differenz dieser Radialabstände in der Grössenordnung der Zahnhöhe der Räder liegt. 2. Hydrostatic clutch according to claim l, characterized in that the pump wheels are of the same size, but are arranged at different radial distances from the coupling shaft, the difference between these radial distances being of the order of magnitude of the tooth height of the wheels. 3. Hydrostatische Kupplung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenräder in gleichen Radialabständen von der Kupplungswelle angeordnet, aber verschieden gross sind, wobei die Differenz ihrer Radien in der Grössenordnung der Zahnhöhe dieser Räder liegt. 3. Hydrostatic clutch according to claim l, characterized in that the pump wheels are arranged at the same radial distances from the coupling shaft, but are of different sizes, the difference in their radii being in the order of magnitude of the tooth height of these wheels.
AT482758A 1957-08-16 1958-07-08 Hydrostatic clutch AT205817B (en)

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SE205817X 1957-08-16

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AT205817B true AT205817B (en) 1959-10-26

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ID=20305027

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AT482758A AT205817B (en) 1957-08-16 1958-07-08 Hydrostatic clutch

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