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Normalisierter Einsatzring für abnehmbare Felgen.
Im Stammpatent ist ein normalisierter Einsatzring beschrieben, welcher zwischen die Rad- speichen und die Radfelge eingesetzt wird und der an den Vorderrädern und an den Hinterrädern in gleicher Weise angebracht werden kann, wodurch das Auswechseln von Felgen mit Hochdruckballon- reifen und mit Halbballonreifen ermöglicht wird, ohne die Beiestigungsorgane ändern zu müssen und ohne die ursprüngliche Verteilung der Belastung auf die Radachsen zu beeinträchtigen.
Die Zusatzerfindung bezieht sich auf bestimmte Verbesserungen der im Stammpatent beschriebenen Erfindung.
Ein Merkmal der Erfindung besteht darin, dass die in inneren und äusseren Reihen umlaufenden
Stützflächen einen Neigungswinkel von etwa 280 gegen die Radachse aufweisen. Ein zweites Merkmal betrifft eine als festes Widerlager dienende Anordnung, u. zw. in der Weise, dass der Einsatzring an Räder bzw. Radspeichen unabhängig von der Bauart, d. h. jeder Befestigungsart angepasst sein kann.
Fig. 1 zeigt im Axialschnitt die beiden erfindungsgemäss unter 280 gegen die Radachse geneigten in inneren und äusseren Reihen umlaufenden Stützflächen ; Fig. 2 zeigt im Axialsehnitt einen auf ein Rad montierten Einsatzring ; Fig. 3 zeigt den Einsatzring mit einer inneren geneigten Stützfläche und einer äusseren geneigten Stützfläche, welch letztere auch die als festes Widerlager bezeichnete Konstruktion anzuordnen gestattet.
In der Zeichnung sind lediglich Ausführungsbeispiele dargestellt :
Mit 1 ist der Einsatzring bezeichnet ; 2 ist eine der Flächen der inneren, umlaufenden Reihe ; 3 ist die, ebenso wie die Fläche 2, unter 280 gegen die Radaehse geneigte Stützfläche der andern Reihe. Fig. 2 zeigt den Zusammenbau des Rades mit dem Einsatzring, wobei mit 4 die äussere, unter 28 gegen die Radachse geneigte Fläche des Radkörpers bezeichnet ist.
Bezugnehmend auf Fig. 3 ist 2'die der inneren umlaufenden Reihe angehörende Stützfläche ; mit 5 ist ein am Einsatzring angeordnetes, umlaufendes, stegartiges Organ mit einem festen Widerlager 6 bezeichnet.
Auf diese Weise kann der Einsatzring unabhängig von der Bauart des Rades an diesem angebracht werden, u. zw. entweder mittels unter 280 gegen die Radaehse geneigter Flächen oder mittels fester Widerlager 6 und in diese eingreifende Wulste 3' des Rades. In beiden Fällen sind noch in axialer Richtung wirksame Spannungen, z. B. Schraubenbolzen (Fig. 2), erforderlich.
Durch die erfindungsgemässe Anordnung wird die charakteristische Auswechselbarkeit zwischen dem Vorder-und Hinterrad mit Zwillingsfelgen, wie bereits im Stammpatent beschrieben, gewahrt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Normalisierter Einsatzring für abnehmbare Felgen gemäss Patent Nr. 156488, dadurch gekennzeichnet, dass die in zwei umlaufenden Reihen angeordneten inneren und äusseren Stützflächen unter einem Neigungswinkel von etwa 280 gegen die Radachse angeordnet sind.
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Normalized insert ring for removable rims.
The parent patent describes a normalized insert ring which is inserted between the wheel spokes and the wheel rim and which can be attached to the front and rear wheels in the same way, which enables rims with high-pressure balloon tires and half-balloon tires to be replaced, without having to change the attachment organs and without affecting the original distribution of the load on the wheel axles.
The additional invention relates to certain improvements to the invention described in the parent patent.
A feature of the invention is that the inner and outer rows circulating
Support surfaces have an angle of inclination of about 280 against the wheel axis. A second feature relates to an arrangement serving as a fixed abutment, u. zw. In such a way that the insert ring on wheels or wheel spokes regardless of the type, d. H. can be adapted to any type of fastening.
1 shows, in axial section, the two support surfaces which, according to the invention, are inclined at 280 against the wheel axis in inner and outer rows; Fig. 2 shows in axial section an insert ring mounted on a wheel; Fig. 3 shows the insert ring with an inner inclined support surface and an outer inclined support surface, which the latter also allows the construction referred to as a fixed abutment to be arranged.
Only exemplary embodiments are shown in the drawing:
With 1 the insert ring is designated; 2 is one of the faces of the inner, circumferential row; 3, like surface 2, is the support surface of the other row which is inclined at 280 against the wheel axle. Fig. 2 shows the assembly of the wheel with the insert ring, 4 denotes the outer surface of the wheel body, which is inclined at 28 relative to the wheel axis.
Referring to FIG. 3, 2 'is the support surface belonging to the inner circumferential row; 5 with a circumferential, web-like member with a fixed abutment 6 is arranged on the insert ring.
In this way, the insert ring can be attached to this regardless of the type of wheel, u. either by means of surfaces inclined under 280 against the wheel axle or by means of fixed abutments 6 and beads 3 'of the wheel engaging in this. In both cases, there are still effective tensions in the axial direction, e.g. B. Bolt (Fig. 2) is required.
As a result of the arrangement according to the invention, the characteristic interchangeability between the front and rear wheels with twin rims, as already described in the parent patent, is preserved.
PATENT CLAIMS:
1. Normalized insert ring for removable rims according to patent no. 156488, characterized in that the inner and outer support surfaces arranged in two circumferential rows are arranged at an angle of inclination of approximately 280 to the wheel axis.
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