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Die Erfindung bezieht sich auf einen elektronischen Parkschein für gebührenfreies und gebührenpflichtiges Parken.
Parkscheine sind in den gebührenpflichtigen Kurzparkzonen vorgeschrieben.
Sie haben einerseits die Funktion, den Zeitpunkt des Parkbeginns von Kraftfahrzeugen, die in gebührenpflichtigen Parkzonen stehen, anzuzeigen und die Parkdauer somit zu begrenzen. Andererseits wird eine Gebühr in der Form erhoben, dass der Parkschein durch das Ausfüllen per Hand entwertet wird.
In gebührenfreien Parkzonen werden bisher Parkscheiben verwendet, die allein den Zeitpunkt des Parkbeginns anzeigen.
Das vorschriftsmässige Parken in einer gebührenpflichtigen Kurzparkzone setzt voraus, dass der Kfz-Lenker einen Stift und einen gültigen Parkschein, welcher z. B. in Trafiken, bei städtischen Behörden etc. erworben werden kann, zur Hand hat. Ebenso erforderlich ist die Kenntnis über Datum und genaue Uhrzeit, um fehlerfreies Ausfüllen des Parkscheins zu gewährleisten.
Ein weiteres Problem ergibt sich aus missbräuchlicher Verwendung gefälschter, mit Bleistift ausgefüllter oder in anderer Form vorschriftswidrig entwerteter Parkscheine.
Auch die weitverbreiteten Parkuhren und die jüngst in Einsatz gebrachten Parkautomaten stellen nicht nur für die städtischen Behörden hohe Aufwendungen dar, sondern auch die Kfz-Lenker vor nicht unerhebliche Probleme : Ist ein Parkautomat gefunden, braucht man oftmals genau abgezähltes Kleingeld, um eine Parkgenebmigung vom Automaten zu erhalten.
Der elektronische Parkschein nach den Schutzansprüchen 1 bis 5 löst die genannten Probleme dadurch, dass alle notwendigen Daten über Ortsangabe, Zeit, Datum, Tarif und
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Restbetrages aba,erufen werden können- z Sge , Z > Kernstück des elektronischen Parkscheins ist ein elektronisches Zeitmessgerät, das die Uhrzeit und das Datum für den aktuellen Zeitpunkt bestimmt. In dem vorzugsweise digitalen Flüssigkristall-Anzeigefeld (1) erscheint stets Uhrzeit (3) und Datum (4).
Im gebührenfreien Parkzustand wird über Taste (9) die Uhrzeit angehalten und der Parkbeginn somit festgehalten.
Für gebührenpflichtiges Parken gibt es darüberhinaus ein Orts- (2), Tarif- (5) und ein Restbetragsanzeigefeld (6), als auch ein Sonderanzeigefeld (7).
Die vom Kfz-Lenker einzustellende Ortsangabe ist mit dem zugeordneten Tarifsystem gekoppelt, sodass mit der Eingabe der vorprogrammierten Ortsnamen der entsprechende Tarif direkt angezeigt wird. Die Ortseingabe erfolgt über Tasten (8).
Im gebührenpflichtigen Parkzustand wird über Taste (9) die Parkelektronik in Betrieb gesetzt, indem die Parkgebühr, die sich nach Tarif und Parkdauer bestimmt, vom Restbetrag abgezogen wird. Ein akustisches oder optisches Signal (12) zeigt gleichzeitig an, dass die Parkelektronik in Betrieb ist. Damit kann der ordnungsgemässe Betrieb überprüft und versehentliches Auslösen vermieden werden.
Nach Ablauf des Restbetrages ist das Gerät nicht mehr funktionsfähig, kann aber über die
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gegen Gebühreingegeben und die gespeicherten Daten über Parkort, -dauer und -datum abgerufen werden. Diese Informationsübertragung kann nur von der Behörde über eine externe
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Anschlussmöglichkeit (10) oder über ein integriertes, magnetisches Datenlese- und Datenschreibgerät vorgenommen werden. Wesentliches Bauelement ist eine integrierte, elektronische Speichereinheit, die auch bei Spannungsabfall die Daten gespeichert hält.
Als Spannungsquelle eignet sich eine kleine Batterie, evt. in Verbindung mit einer Solarzelle.
Alle elektronischen Komponenten sind vorzugsweise in Gehäuseform eingegossen oder in einem zweiteiligen, verschweissten Gehäuse untergebracht.
Der beschriebene, elektronische Parkschein wird entweder in einem geeigneten Halter am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs befestigt, oder an einer von aussen sichtbaren Stelle im Fensterbereich des Kraftfahrzeugs angebracht.
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Ausführ-Fig. l schematisch das Flussdiagramm des Ausführungsbeispiels der Erfindung, Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des elektronischen Parkscheins, in welchem das
Flussdiagramm gemäss Fig. 1 zur Anwendung kommt
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The invention relates to an electronic parking ticket for toll-free and fee-based parking.
Parking tickets are mandatory in the short-term parking zones subject to charges.
On the one hand, they have the function of indicating the time of the start of parking of motor vehicles that are in paid parking zones and thus limiting the parking time. On the other hand, a fee is charged in such a way that the parking ticket is invalidated by filling it out by hand.
Parking disks have been used in toll-free parking zones, which only indicate the time of the start of parking.
Proper parking in a short-term parking zone subject to charges requires the driver to have a pen and a valid parking ticket, which, for. B. in tobacco shops, from city authorities, etc., has on hand. Knowledge of the date and exact time is also required to ensure that the parking ticket is filled in correctly.
Another problem arises from the improper use of counterfeit parking tickets, filled in with a pencil or otherwise invalidated.
The widespread parking meters and the recently used parking machines are not only a major expense for the city authorities, but also the drivers of the car face considerable problems: If a parking machine is found, you often need precisely counted change to get a parking permit from the machine to obtain.
The electronic parking ticket according to protection claims 1 to 5 solves the problems mentioned in that all the necessary data about location, time, date, tariff and
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Remaining amount aba, can be called- z Sge, Z> The heart of the electronic parking ticket is an electronic timepiece that determines the time and date for the current time. Time (3) and date (4) always appear in the preferably digital liquid crystal display field (1).
In the free parking state, the time is stopped using key (9) and the start of the park is thus recorded.
For paid parking there is also a location (2), tariff (5) and a remaining amount display field (6), as well as a special display field (7).
The location information to be set by the vehicle driver is linked to the assigned tariff system, so that the corresponding tariff is displayed directly when the preprogrammed location name is entered. The location is entered using keys (8).
In the parking condition, which is subject to charges, the parking electronics are activated by pressing button (9) by subtracting the parking fee, which is determined according to the tariff and parking duration, from the remaining amount. An acoustic or optical signal (12) simultaneously indicates that the parking electronics are in operation. This enables correct operation to be checked and accidental triggering avoided.
After the remaining amount has expired, the device is no longer functional, but can be used via the
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against fees and the stored data about parking location, duration and date can be called up. This information transfer can only be carried out by the authority via an external
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Connection option (10) or via an integrated, magnetic data reader and data writer. The essential component is an integrated, electronic storage unit that keeps the data stored even in the event of a voltage drop.
A small battery is suitable as a voltage source, possibly in conjunction with a solar cell.
All electronic components are preferably cast in the form of a housing or housed in a two-part, welded housing.
The electronic parking ticket described is either attached to the dashboard of the motor vehicle in a suitable holder or attached to a position in the window area of the motor vehicle that is visible from the outside.
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Execution Fig. 1 schematically shows the flow diagram of the exemplary embodiment of the invention, FIG. 2 shows a perspective view of the electronic parking ticket, in which the
1 is used