AT14452B

AT14452B - Method and device for heating and humidifying compressed air.

Info

Publication number: AT14452B
Authority: AT
Inventors: William Oliver Webber
Original assignee: William Oliver Webber
Priority date: 1901-06-25
Filing date: 1901-06-25
Publication date: 1903-12-28

Description

  

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 Luft durch die U-Rohre beschleunigt wird. nachdem die Pressluft auf diese Weise'teilweise befeuchtet und gleichzeitig beim Eintreten in die aufwärts gerichteten. Schenkel der U-Rohre d erhitzt worden ist, wird sie beim   Abwärtsströmen   durch die anderen Schenkel dieser Rohre noch weiter erhitzt, wodurch Wlirmeverluste vermieden werden, die infolge   dor   Verdampfung des in die aufsteigenden Schenkel eingespritzten Wassers entstehen würden. Die Erhitzung der Luft in den absteigenden Schenkeln   hcschtcunigt die Aufnahme   weiterer Feuchtigkeit und vervollständigt sie. 



   Die Pressluft steigt dann aufwärts durch   dio   Schenkel der U-Rohre d1, wird durch die Einführung von erhitztem Wasser durch die Düsen fil   J noch weiter erhitzt,   und du diese Rohre d'näher der Feuerung   A   liegen, so findet eine um so stärkere Erhitzung statt, denn einerseits haben die Verbrennungsgase eine höhere Temperatur, anderseits ist auch das durch die Düsen g1 ausströmende Wasser   viel heisser,   da das mit diesen 
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  Die auf diese Weise befeuchtete und erhitzte Luft geht schliesslich durch die Luftkammer D3 und die Ausströmöffnunrg E1 in die Kraftmaschine, in der ihre Expansionskraft ausgenutzt werden soll. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Verfahren zum Erhitzen und Bofenchten von Pressluft und soustigen Gasen, dadurch 
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 pressor zur Kraftmaschine stufenweise erhöht wird, Flüssigkeit zugeführt wird, deren Temperatur jener der erhitzten Luft entsprechend ebenfalls stufenweise zunimmt.



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 Air is accelerated through the U-tubes. after the compressed air is partially humidified in this way and at the same time when entering the upward direction. Leg of the U-tube d has been heated, it is heated even further as it flows downward through the other legs of these tubes, thereby avoiding heat losses that would arise as a result of the evaporation of the water injected into the ascending legs. The heating of the air in the descending thighs compliments the absorption of further moisture and completes it.



   The compressed air then rises up through the legs of the U-tubes d1, is heated still further by the introduction of heated water through the nozzles fil J, and if these tubes are closer to the furnace A, the more intense heating takes place , because on the one hand the combustion gases have a higher temperature, on the other hand the water flowing out through the nozzles g1 is also much hotter because that is with these
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  The air humidified and heated in this way finally passes through the air chamber D3 and the discharge opening E1 into the engine, in which its expansion force is to be used.



   PATENT CLAIMS:
1. Process for heating and braiding compressed air and soustigen gases, thereby
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 pressor to the engine is gradually increased, liquid is supplied, the temperature of which also increases in steps corresponding to that of the heated air.

Claims

2. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, in which a furnace producing the flue gases is connected to a preheating chamber, in whose compartments, through which the gradually cooling heating gas flows, compressed air ducts and under these water injection nozzles are arranged, characterized in that esophagus branching off from a main pipe /, / fl, y) for the water injection nozzles of the pressure injection tubes are guided in one or more turns through or around the Vorbronnungsraum (B).

depending on whether they lead to the nozzles for the pipes through which colder or already higher compressed air flows, so that the temperature of the supplied liquid is gradually increased according to the different temperatures of the hot air.