AT141730B - Nozzle insert for exhaust steam injectors. - Google Patents

Nozzle insert for exhaust steam injectors.

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AT141730B
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exhaust steam
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Friedmann Alex Fa
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   Bei Abdampfinjektoren,   gleichgültig   ob sie nur mit Abdampf oder mit Abdampf und Frischdampfzusatz betrieben werden, ist es üblich, die   Sammeldüse,   in welcher sich der Förderstrahl bildet, als eine der Länge nach geteilte Klappdüse auszubilden, die sich beim Anlassen des Abdampfinjektors öffnet, damit der Anlassdampf über den Schlabberraum ins Freie austreten kann. Während des Ganges des Abdampfinjektors hält der Druck des Schlabberraumes die Klappdüse geschlossen. 



   Aus ringförmigen Teilen gebildete   Sammeldüsen   mit seitlichen Öffnungen zum Schlabberraum, wie sie bei nur mit Kesseldampf betriebenen Injektoren in Benutzung stehen, konnten bisher bei Abdampfinjektoren nicht Verwendung finden, weil hier der stets wechselnde, d. h. pulsierende Druck des Abdampfes an verschiedenen Stellen in der Sammeldiise verschieden grosse Druckschwankungen erzeugt, die durch die seitlichen Öffnungen über den Schlabberraum zueinander in Wechselwirkung treten und den für die Wirtschaftlichkeit wichtigen Bereich der Mengenregelung des Abdampfinjektors auf ein für den Betrieb unbrauchbares Mass verkleinern würden. 



   Drosselt man nämlich bei gleichbleibender Dampfzufuhr den Wasserzulauf ab, so verursachen die erwähnten Wechselwirkungen schon bei geringer Drosselung einen Schlabberverlust, während bei Verwendung der üblichen Klappdüse, welche beim Gang des Abdampfinjektors den Sammelraum zur 
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 nach erheblicher Abdrosselung bis auf zirka   50% ein Schlabberverlust   einstellt. Eine Klappdiise ist aber sowohl in der Erzeugung als auch in der Instandhaltung teurer, letzteres deshalb, weil ja die Wände der Sammeldüse in   der Nähe   des engsten Querschnittes von Dampf und Wasser mit sehr grosser Geschwindigkeit bestrichen und daher stark abgenutzt werden.

   Da nun schon geringe Abnutzungen auf die richtige Arbeitsweise des Abdampfinjektors einen störenden Einfluss ausüben, müssen Klappdüsen, die den teuersten Teil des Diisensystems darstellen, in verhältnismässig kurzen Zeitabständen, u.   zw.   immer zur Gänze, durch neue ersetzt werden. Ein Nacharbeiten ist wegen der damit verbundenen Querschnitt-   vergrösserungen   nicht möglich. 



   Der Erfindung gemäss wird zur Vermeidung dieser Nachteile-statt einer Klappdüse eine aus einzelnen ringförmigen Teilen zusammengesetzte Sammeldüse verwendet, wobei die Teile in einen besonderen rohrförmigen Körper so eingebaut werden, dass zwischen ihnen seitliche Öffnungen bleiben. Damit keine Wechselwirkung im Wege dieser Öffnungen über den Schlabberraum auftreten können, wird der rohrförmige Körper durch Querwände in einzelne Kammern unterteilt und diese erst werden mit dem Schlabberraum durch weitere Öffnungen verbunden, die aber durch Ventile oder Klappen abschliessbar sind. Die verschieden grossen Druckschwankungen an den verschiedenen Stellen der Sammeldüse können nun nicht mehr störend aufeinander wirken, weil die Ventile oder Klappen dies verhindern.

   Es ist, wie man sieht, durch diese Anordnung die Klappdüse durch eine Düsenkonstruktion ersetzt, bei der nur kleine abgenutzte Teile ersetzt werden müssen. Die einzelnen Ringteile der Sammeldüse und die Ventile oder Klappen sind billig und leicht austauschbar. Auch die Herstellung der kleinen der Abnutzung unterliegenden Teile aus hochwertigem Werkstoff ist ungleich billiger als die Herstellung der bisher üblichen Klappdüse aus dem gleichen Material. 



   Erfindungsgemäss werden weiters die Ventile oder Klappen, welche die Öffnungen der voneinander getrennten Kammern des Rohrkörpers gegen den Schlabberraum steuern, an diesem Körper selbst geführt bzw. an ihn angelenkt, so dass er die für die Instandhaltung wichtigen Teile leicht   zugänglich   trägt, und wodurch diese in sehr einfacher Weise ins Injektorgehäuse einbaubar sind. 

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   In the case of exhaust steam injectors, regardless of whether they are operated with exhaust steam only or with exhaust steam and the addition of live steam, it is common to design the collecting nozzle in which the conveying jet is formed as a folding nozzle that is split lengthways and opens when the exhaust steam injector is started so that the Starting steam can escape into the open via the sloppy room. During the operation of the exhaust steam injector, the pressure of the slobber chamber keeps the folding nozzle closed.



   Collecting nozzles formed from annular parts with lateral openings to the sloppy space, as they are in use with injectors operated only with boiler steam, could not previously be used in exhaust steam injectors, because here the constantly changing, d. H. The pulsating pressure of the exhaust steam at different points in the collecting nozzle generates pressure fluctuations of different sizes, which interact with one another through the lateral openings via the slobber chamber and would reduce the area of volume control of the exhaust steam injector, which is important for economic efficiency, to a level that is unusable for operation.



   If the water supply is throttled while the steam supply remains constant, the above-mentioned interactions cause a slack loss even at low throttling, while when using the usual folding nozzle, which leads to the collecting space when the exhaust steam injector is running
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 after considerable throttling down to approx. 50% a slack loss sets in. However, a folding nozzle is more expensive both to produce and to maintain, the latter because the walls of the collecting nozzle in the vicinity of the narrowest cross-section are painted by steam and water at a very high speed and are therefore heavily worn.

   Since even minor wear and tear have a disruptive influence on the correct operation of the exhaust steam injector, folding nozzles, which are the most expensive part of the nozzle system, have to be operated at relatively short intervals, u. Always completely replaced by new ones. Reworking is not possible because of the associated increase in cross-section.



   According to the invention, in order to avoid these disadvantages, a collecting nozzle composed of individual annular parts is used instead of a folding nozzle, the parts being built into a special tubular body in such a way that lateral openings remain between them. So that no interaction can occur in the way of these openings via the slouch space, the tubular body is divided into individual chambers by transverse walls and these are only connected to the slouch space through further openings, which can be closed by valves or flaps. The pressure fluctuations of different sizes at the different points of the collecting nozzle can no longer have a disruptive effect on one another because the valves or flaps prevent this.

   As can be seen, this arrangement replaces the folding nozzle with a nozzle design in which only small worn parts need to be replaced. The individual ring parts of the collecting nozzle and the valves or flaps are cheap and easily exchangeable. The manufacture of the small parts subject to wear from high-quality material is also much cheaper than the manufacture of the hitherto customary folding nozzle from the same material.



   According to the invention, the valves or flaps, which control the openings of the separate chambers of the tubular body against the sloppy space, are guided or articulated to this body itself, so that it carries the parts that are important for maintenance easily accessible, and so that these in are very easy to install in the injector housing.

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