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Gekapselte Brennkraftmaschine für Baumsägen u. dgl.
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kraftmaschine für Baumsägen u. dgl.
Da derartige Baumsägen sowohl beim Fällen wie beim Ablängen, insbesondere aber beim Entästen, mit den Zweigen und dem Blattwerk der Bäume in Berührung kommen, so besteht die Gefahr, dass alle ausserhalb der Kapseling liegenden subtilen Bestandteile der Maschine, wie Regnliergeställge, Zündkabel, Benzinleitungen usw. beschädigt werden oder dass
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Freilegung des Zylinders diese Gestänge nicht abmontiert werden müssen. Beim Gestänge vom Betätigungshandgriff ist es zweckmässig, dasselbe in der hohlen Stütze, mit welchem der Handgriff am Maschinenkörper angebaut ist, zu verlegen.
Zwecks Vermeidung der Benzinleitungsrührchen wird der Benzinbehälter mit der Zylinderkapsel aus einem Stück hergestellt und das Benzin durch einen in diesem Körper vorgesehenen Kanal geleitet. Die Verbindung zwischen diesem Körper und dem Vergaser wird durch einen Bügel hergestellt, mit dem der Vergaser am Zylinder befestigt wird, und der zugleich die Fortsetzung des Benzinkanals von der Zylinderkapsel bis zum Vergaser enthält.
Endlich wird gemäss der Erfindung das elektrische Kabel, welches die Zündkerze mit dem Magnet verbindet, innerhalb des Maschinenkörpers verlegt und zu diesem Zwecke geteilt.
An der Teilungsstelle wird eine im Maschinenkörper isoliert eingebaute Verbindungsdose angeordnet, welche auf bequeme Weise eine Verbindung und eine Lösung der beiden Kabelenden gestattet. Bei Abnehmen der Zylinderkapsel wird der eine Teil des Zündkabels, der in der Zylinderkapsel verlegt und dort befestigt ist, mit heruntergenommen, indem man die Verbindungsdose löst und die Zündkerze vom Kabel freimacht.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Fig. 1 ist eine Seitenansicht, Fig. 2 ein Teilschnitt nach der Linie A-B, Fig. 3 ein Teilschnitt nach der Linie C-D, Fig. 4 eine Draufsicht der Brennkraftmaschine und Fig. 5 ein Schnitt durch die Verbindungsdose für die Zündkerzenkabelenden.
An der Zylinderkapsel 1, welche den Zylinder umschliesst, ist der Benzinbehälter. 8 an- gegossen. An der Zylinderkapsel 1 ist ferner die linke Stütze 3 des Handgriffes 4 angegossen,
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und durch sie hindurch geht das Gestänge 7, welches sich einerseits gegen die Unrundscheibe 8 des Handgriffes 4, anderseits gegen den Schieber 9 des Vergasers 10 anlehnt. Durch Drehen des Handgriffes 4 um seine Längsachse wird somit der Vergaser betätigt. Auf den Vergaserschieber 9 wirkt zugleich auch das Gestänge 11, 12 eines Fliehkraftreglers, welcher an geeigneter Stelle im Motorkörper eingebaut ist. Es sind somit sämtliche auf den Vergaser wirkende Gestänge im Maschinenkörper bzw. in der hohlen Handgriffstütze eingebettet.
Fig. 1 zeigt die Z) Iil1derkapsel mit Benzinbehälter samt den an-und eingebauten Teilen vom Molorkörper abgerückt das heisst demontiert, während die strichpunktierten Konturen 13
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des Reglergestänges 12.
Die Führung des Benzins aus dem Benzinbehälter 2 erfolgt durch den Kanal 17 (Fig. 3), der durch die Vorrichtung 18 absperrbar ist, und durch den Kanal 19 des Bügels 20 zum Vergaser 10. Der Bügel 20 dient zugleich zur Befestigung des Vergasers, u. zw. mittels der Schraube 21, durch welche der Vergaser auf seinen Sitz 22 im Zylinder gedrückt wird. Es sind mithin die sonst üblichen Benzinleitungsröhrchen vollkommen vermieden.
Fig. 4 zeigt die Anordnung des Zündkabels 23. Dasselbe wird vom Magnet 24 innerhalb des Magnetgehäuses 25, des Motorgehäuses 26 und der Zylinderkapsel 1 zur Zündkerze 27 geführt. Das Zündkabel ist geteilt und an der Teilstelle ist eine gegen das Motorgehäuse isolierte Verbindungsdose 28 (Fig. 5) eingebaut. Sie besteht aus dem Unterteil 29, welcher zwei Öffnungen 30, 31 zum Einstecken der Zündkabelenden besitzt, einer Schraube 32 und einem Metallstift 33. Die Enden des Zündkabels sind von der Isolierung befreit und die blanken Drahtenden zu Ösen 34, 35 geformt, welche übereinandergelegt und durch den Metallstift 33 und die Schraube 32 zusammengepresst werden.
Will man den Zylinder freilegen, so löst man die Verbindungsdose 28, löst das Kabel 23 von der Zündkerze 27, entfernt den Befestigungsbügel 20, nimmt den Vergaser 10 heraus, löst die Schrauben 36 (Fig. 1) und zieht die Zylinderkapsel 1 mit den an ihr befestigten Teilen (BenzinbehälLer 2, Stütze 3, Handgriff 4 und den in diesen eingebauten Gestängen) herunter. Der Zylinder selbst lässt sich dann ebenfalls durch Lösen einiger Schrauben leicht abmontieren.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Gekapselte Brennkraftmaschine für Baumsägen u. dgl., bei welcher die Vergasergestänge durch einen der Traghandgriffe betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergasergestänge im Maschinenkörper bzw. in der hohlen Handgriffstütze eingebaut sind.
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Encapsulated internal combustion engine for tree saws u. like
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power machine for tree saws u. like
Since such tree saws come into contact with the branches and foliage of the trees both during felling and cutting to length, but especially when pruning, there is a risk that all subtle components of the machine that are outside the capsule, such as regulating frames, ignition cables, fuel lines, etc. . be damaged or that
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Exposing the cylinder this linkage does not have to be removed. In the case of the linkage of the actuating handle, it is useful to lay the same in the hollow support with which the handle is attached to the machine body.
In order to avoid the little gasoline line stirring, the gasoline container with the cylinder capsule is made from one piece and the gasoline is passed through a channel provided in this body. The connection between this body and the carburetor is made by a bracket with which the carburetor is attached to the cylinder, and which also contains the continuation of the gasoline channel from the cylinder capsule to the carburetor.
Finally, according to the invention, the electrical cable which connects the spark plug to the magnet is laid within the machine body and divided for this purpose.
At the dividing point, a junction box installed in an insulated manner in the machine body is arranged, which allows the two cable ends to be connected and released in a convenient manner. When removing the cylinder capsule, the part of the ignition cable that is laid in the cylinder capsule and fastened there is also removed by loosening the junction box and removing the spark plug from the cable.
The subject matter of the invention is shown in the drawing, for example. Fig. 1 is a side view, Fig. 2 is a partial section along the line A-B, Fig. 3 is a partial section along the line C-D, Fig. 4 is a plan view of the internal combustion engine and Fig. 5 is a section through the junction box for the spark plug cable ends.
The fuel tank is on the cylinder capsule 1, which encloses the cylinder. 8 cast on. The left support 3 of the handle 4 is also cast onto the cylinder capsule 1,
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and through them the rod 7, which on the one hand leans against the non-circular disk 8 of the handle 4 and on the other hand against the slide 9 of the carburetor 10, goes through it. By turning the handle 4 about its longitudinal axis, the carburetor is thus actuated. The linkage 11, 12 of a centrifugal governor, which is installed at a suitable point in the engine body, also acts on the carburetor slide 9. All linkages that act on the carburetor are therefore embedded in the machine body or in the hollow handle support.
1 shows the central capsule with fuel tank including the attached and built-in parts removed from the molar body, that is to say dismantled, while the dash-dotted contours 13
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of the governor linkage 12.
The guidance of the gasoline from the gasoline container 2 takes place through the channel 17 (Fig. 3), which can be shut off by the device 18, and through the channel 19 of the bracket 20 to the carburetor 10. The bracket 20 also serves to attach the carburetor, u . zw. By means of the screw 21 through which the carburetor is pressed onto its seat 22 in the cylinder. The otherwise common gasoline line tubes are therefore completely avoided.
4 shows the arrangement of the ignition cable 23. The same is guided by the magnet 24 within the magnet housing 25, the motor housing 26 and the cylinder capsule 1 to the spark plug 27. The ignition cable is divided and a junction box 28 (FIG. 5) insulated from the engine housing is installed at the partial location. It consists of the lower part 29, which has two openings 30, 31 for inserting the ignition cable ends, a screw 32 and a metal pin 33. The ends of the ignition cable are stripped of insulation and the bare wire ends are shaped into eyelets 34, 35, which are superimposed and be pressed together by the metal pin 33 and the screw 32.
If you want to expose the cylinder, you loosen the junction box 28, loosen the cable 23 from the spark plug 27, remove the mounting bracket 20, take out the carburetor 10, loosen the screws 36 (Fig. 1) and tighten the cylinder capsule 1 with the its fastened parts (fuel tank 2, support 3, handle 4 and the rods built into these). The cylinder itself can then also be easily removed by loosening a few screws.
PATENT CLAIMS:
1. Encapsulated internal combustion engine for tree saws u. Like., in which the carburetor linkage can be actuated by one of the carrying handles, characterized in that the carburetor linkage are installed in the machine body or in the hollow handle support.