AT12926U1

AT12926U1 - WATERCRAFT

Info

Publication number: AT12926U1
Application number: ATGM8088/2011U
Authority: AT
Inventors: Friedrich Sereinig
Original assignee: Friedrich Sereinig
Priority date: 2010-09-27
Filing date: 2010-09-27
Publication date: 2013-02-15

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer floßartigen Konstruktion mit mindestens zwei Schwimmkörpern (1), mit Aufbauten und mit zumindest einem durch Muskelkraft, mittels Pedalen, in Betrieb setzbaren Motor (4), welcher einen Propeller (18) antreibt und wobei auf dem Deck eine Anzahl von Sitzen (14), insbesondere in Sitzreihen, montiert sind, wobei jeweils zwei Sitzen, insbesondere zwei einander gegenüber positionierten Sitzen (14), jeweils ein Tretgenerator (5) zugeordnet ist.Der Motor ist ein Elektromotor (4), wobei die elektrische Energie zum Betrieb des Elektromotors (4) mittels einer Anzahl von Tretgeneratoren (5) erzeugt wird.The invention relates to a watercraft with a raft-like construction with at least two floats (1), with superstructures and at least one by muscle power, by means of pedals, put into operation motor (4) which drives a propeller (18) and wherein on the deck Number of seats (14), in particular in rows of seats, are mounted, wherein in each case two seats, in particular two oppositely positioned seats (14), in each case one treadmill generator (5) is assigned. The motor is an electric motor (4), wherein the electric Energy for operating the electric motor (4) by means of a number of pedal generators (5) is generated.

Description

österreichisches Patentamt AT 12 926 U1 2013-02-15Austrian Patent Office AT 12 926 U1 2013-02-15

Beschreibungdescription

WASSERFAHRZEUGWATERCRAFT

[0001] Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer floßartigen Konstruktion mit mindestens zwei Schwimmkörpern, mit Aufbauten und mit zumindest einem durch Muskelkraft, mittels Pedalen, in Betrieb setzbaren Motor, welcher einen Propeller antreibt und bei dem auf dem Deck eine Anzahl von Sitzen (14), insbesondere in Sitzreihen, montiert sind, wobei jeweils zwei Sitzen, insbesondere zwei einander gegenüber positionierten Sitzen (14), jeweils ein Tretgenerator (5) zugeordnet ist.The invention relates to a watercraft with a raft-like construction with at least two floats, with structures and with at least one by muscle power, by means of pedals, in operation settable engine, which drives a propeller and in which on the deck a number of seats (14 ), in particular in rows of seats, are mounted, wherein in each case two seats, in particular two oppositely positioned seats (14), in each case a tread generator (5) is associated.

[0002] Es ist bekannt, Tretboote mit Pedalen auszurüsten, um derart die Muskelkraft der Beine der Benützer direkt mittels eines mechanischen Antriebes auf einen Propeller oder ein Schaufelrad wirken zu lassen. Neben diesen mit einem rein mechanischen Antrieb versehenen Tretbooten ist es, beispielsweise aus der DE-A-101 37 662, bekannt, bei einem Tretboot zusätzlich einen Motor vorzusehen. Der Propeller ist mit einer über einen Pedalantrieb aufladbaren Energiespeichervorrichtung gekoppelt, welche über den Motor zumindest zeitweise den Propeller antreibt. Dieses bekannte Tretboot ist für einen einzelnen Fahrer vorgesehen, welcher bei einer Betätigung der Pedale über den Pedalantrieb eine Kolbenpumpe beaufschlagt, die komprimierte Luft in einen Drucklufttank fördert. Gleichzeitig wird der Propeller über eine rotierende Antriebswelle angetrieben und das Tretboot erfährt einen Schub auf dem Wasser. Ist ausreichend komprimierte Druckluft im Drucklufttank vorhanden wird ein Ventil geöffnet, sodass die Druckluft einen Druckluftmotor durchströmt, welcher ebenfalls den Propeller über die Antriebswelle antreibt und dem Tretboot zusätzlichen Schub verleiht.It is known to equip Pedal boats with pedals, so as to let the muscle power of the legs of the user act directly by means of a mechanical drive on a propeller or a paddle wheel. In addition to these pedal boats provided with a purely mechanical drive, it is known, for example from DE-A-101 37 662, to additionally provide a motor in a pedal boat. The propeller is coupled to a rechargeable via a pedal drive energy storage device, which at least temporarily drives the propeller via the engine. This known pedal boat is provided for a single driver, which acts on actuation of the pedals via the pedal drive a piston pump, which promotes compressed air into a compressed air tank. At the same time the propeller is driven by a rotating drive shaft and the pedal boat experiences a thrust on the water. If there is sufficient compressed air in the compressed air tank, a valve is opened so that the compressed air flows through a compressed air motor, which also drives the propeller via the drive shaft and gives the pedal boat additional thrust.

[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Wasserfahrzeug der eingangs genannten Art, welches für eine größere Anzahl von Passagieren vorgesehen ist, über die Muskelkraft der Passagiere besonders effektiv und mit einem hohen Wirkungsgrad bei einfacher baulicher Realisierung antreiben zu können.The invention is based on the object, a watercraft of the type mentioned, which is intended for a larger number of passengers to be able to drive the muscle power of the passengers particularly effectively and with high efficiency with simple structural realization.

[0004] Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass der Motor ein Elektromotor ist, wobei die elektrische Energie zum Betrieb des Elektromotors mittels einer Anzahl von Tretgeneratoren erzeugt wird.The object is achieved according to the invention in that the motor is an electric motor, wherein the electrical energy is generated for operating the electric motor by means of a number of pedal generators.

[0005] Der Einsatz von Tretgeneratoren, die von den Passagieren betätigt werden, gestattet es, auf besonders effektive Weise und mit einfachen, langlebigen, betriebssicheren und nahezu wartungsfreien Mitteln elektrische Energie zu erzeugen, die zum Betrieb von zumindest einem Elektromotor eingesetzt wird.The use of pedal generators, which are operated by the passengers, makes it possible to generate electrical energy, which is used for operating at least one electric motor, in a particularly effective manner and with simple, durable, reliable and virtually maintenance-free means.

[0006] Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zusätzlich zumindest ein Fahrakkumulator vorgesehen, in welchem mittels der Tretgeneratoren erzeugte, insbesondere überschüssige, elektrische Energie speicherbar ist. Jeweils nicht benötigte, aber erzeugte elektrische Energie kann daher gespeichert und bei Bedarf eingesetzt werden. Dabei wird die Speicherkapazität des Fahrakkumulator insbesondere derart ausgelegt, dass jederzeit auch Restenergie für einen Notfall zur Verfügung steht.In a preferred embodiment of the invention, at least one Fahrakkumulator is additionally provided, in which by means of the Tretgeneratoren generated, in particular excess, electrical energy can be stored. Each unneeded but generated electrical energy can therefore be stored and used as needed. In this case, the storage capacity of the drive accumulator is designed in particular in such a way that residual energy is always available for an emergency at any time.

[0007] Von Vorteil ist es ferner, wenn der Fahrakkumulator aus dem Stromnetz aufladbar ist. Dies ermöglicht es, die Fahrt bereits mit aufgeladenem Fahrakkumulator zu starten. Ist das Wasserfahrzeug zusätzlich mit einer Solaranlage ausgerüstet, so kann der Fahrakkumulator auch über diese aufgeladen werden.It is also advantageous if the Fahrakkumulator is rechargeable from the mains. This makes it possible to start the journey already with charged Fahrakkumulator. If the vessel is additionally equipped with a solar system, the vehicle accumulator can also be charged via it.

[0008] Steht ausreichend elektrische Energie im Fahrakkumulator zur Verfügung, so können am Wasserfahrzeug befindliche Verbraucher, beispielsweise eine Beleuchtung, Positionslichter, eine Musikanlage, Kühlgeräte und dergleichen, mit elektrischer Energie versorgt werden.Is there sufficient electrical energy in Fahrakkumulator available, so located on the vessel consumers, such as lighting, position lights, a music system, refrigerators and the like, can be supplied with electrical energy.

[0009] Um die zur Verfügung stehende und erzeugte elektrische Energie möglichst zweckmäßig einsetzen zu können, ist es von Vorteil, den Elektromotor mittels einer gesonderten Motorsteuerung zu steuern. Die Motorsteuerung sorgt insbesondere für einen Wechsel der Fahrtrichtung des Wasserfahrzeuges, für eine optimale Nützung der zur Verfügung stehenden elektri- 1 /14 österreichisches Patentamt AT 12 926 Ul 2013-02-15 sehen Energie sowie für eine Geschwindigkeitsregelung in den beiden Fahrtrichtungen.In order to use the available and generated electrical energy as appropriate as possible, it is advantageous to control the electric motor by means of a separate engine control. The engine control ensures, in particular, a change in the direction of travel of the watercraft, for optimum utilization of the available electrical energy and for speed regulation in both directions of travel.

[0010] Um die über die Tretgeneratoren aufgebrachte Muskelkraft mit möglichst hohem Wirkungsgrad in elektrische Energie umzuwandeln, ist es vorteilhaft, wenn jeder Tretgenerator einen AC-Generator aufweist, welchem ein AC-DC-Converter nachgeschaltet ist, an dessen Ausgang die volle Nenn-Gleichspannung zur Verfügung gestellt wird. Die von sämtlichen Tretgeneratoren erzeugte elektrische Energie wird ferner gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung in einem Energie-Bus gesammelt, welcher eine konstante Gleichspannung zum Betrieb des Elektromotors zur Verfügung stellt.In order to convert the force applied via the pedal generators muscle power with the highest possible efficiency in electrical energy, it is advantageous if each pedal generator has an AC generator, which is followed by an AC-DC converter, at the output of the full nominal DC voltage is made available. The electrical energy generated by all pedal generators is further accumulated according to a further feature of the invention in a power bus, which provides a constant DC voltage for operation of the electric motor.

[0011] Das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug ist für eine Anzahl von Passagieren ausgelegt und sollte daher einen entsprechend stabilen und betriebssicheren Aufbau aufweisen. Dieser Aufbau umfasst erfindungsgemäß neben den Schwimmkörpern einen Tragrahmen, insbesondere aus verzinktem Stahlrohr, an welchem die Schwimmkörper und eine Plattform mit einem Deck befestigt sind, wobei das Deck eine umlaufende Reling und ein Traggerüst für eine Dachkonstruktion aufweist.The watercraft according to the invention is designed for a number of passengers and should therefore have a correspondingly stable and reliable construction. This structure according to the invention comprises in addition to the floats a support frame, in particular made of galvanized steel tube to which the floats and a platform are mounted with a deck, the deck has a circumferential rail and a support frame for a roof structure.

[0012] Die Dachkonstruktion umfasst im mittleren Bereich ein über die Länge des Wasserfahrzeuges verlaufendes festes Dach, insbesondere aus Metall oder Kunststoff, sowie seitlich des festen Daches auf- und einrollbare Planen, sodass ein erfindungsgemäßes Wasserfahrzeug optimalen Wetter- und Sonnenschutz bietet.The roof construction comprises in the central region extending over the length of the vessel solid roof, in particular made of metal or plastic, as well as the side of the fixed roof and roll up tarpaulins, so that an inventive vessel provides optimal weather and sun protection.

[0013] Erfindungsgemäß sind ferner auf dem Deck Sitze, insbesondere in Sitzreihen, montiert, wobei jeweils zwei Sitzen, insbesondere zwei einander gegenüber positionierten Sitzen, jeweils ein Tretgenerator zugeordnet ist.According to the invention further seats, especially in rows of seats, are mounted on the deck, in each case two seats, in particular two oppositely positioned seats, each associated with a pedal generator.

[0014] Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der schematischen Zeichnung, die Ausführungsbeispiele darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen [0015] Fig. 1 [0016] Fig. 2 [0017] Fig. 3 [0018] Fig. 4 [0019] Fig. 5 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wasserfahrzeuges, eine Schnittdarstellung gemäß der durch A-A in Fig. 1 gekennzeichneten Schnittebene, eine Bugansicht, eine Heckansicht, eine Schnittdarstellung gemäß der durch B-B in Fig. 1 gekennzeichneten Schnittebene und [0020] Fig. 6 bis Fig. 8 Prinzipdarstellungen von Antriebsvarianten.Further features, advantages and details of the invention will now be described with reference to the schematic drawing illustrating exemplary embodiments. Fig. 3 Fig. 4 Fig. 4 Fig. 5 is a side view of a watercraft according to the invention, a sectional view according to the sectional plane indicated by AA in Fig. 1 , a rear view, a sectional view according to the sectional plane indicated by BB in FIG. 1, and [0020] FIGS. 6 to 8 schematic representations of drive variants.

[0021] Das in den Figuren 1 bis 5 gezeigte erfindungsgemäße Wasserfahrzeug weist eine Floßkonstruktion mit zwei parallel zueinander und über die gesamte Länge des Wasserfahrzeuges verlaufenden Schwimmkörpern 1 auf, welche aus vorgefertigten Einzelkomponenten im Baukastenprinzip aufgebaut sind. Jeder Schwimmkörper 1 besteht aus einem Heckelement 1 a, einem Bugelement 1b und einer Anzahl von Mittelteilen 1c, wobei bei der dargestellten Ausführungsform zwölf Mitteilteile 1c vorgesehen sind, sodass die Gesamtlänge der Schwimmkörper 1 bei der gezeigten Ausführungsform etwa 11m beträgt. Die Elemente 1a, 1b und 1c sind untereinander fest verschraubt und zusätzlich mit einem nicht dargestellten Stahlprofil, welches an der Oberseite der Schwimmkörper 1 über deren Länge verläuft, verschraubt. Die beiden Schwimmkörper 1 sind in einen Tragrahmen 2 eingebettet und mit diesem fest verbunden. Der Tragrahmen 2 ist insbesondere eine Konstruktion aus verzinktem Stahl und aus Längsträgern und Querträgern zusammengesetzt. Länge und Breite des Tragrahmens 2 werden an die Außenmaße des Floßes angepasst. Der Tragrahmen 2 ist mit Befestigungswinkeln versehen, auf welchen eine Plattform 3 aus einer Holzbalken-Konstruktion befestigt ist. Auf der Plattform 3 ist ein näher nicht bezeichnetes Deck aus Holzbalken angeschraubt. Die Plattform 3 ist von einer mit dem Deck mittels Edelstahlplatten fest verschraubten Reling 6 umlaufen, welche insbesondere aus rostfreiem Stahlrohr besteht, wobei, wie insbesondere Fig. 1 zeigt, ein Einstieg 7 und bei den Heckelementen Abgänge 8 vorgesehenen sind, welche den Zugang zu Badestufen 1d 2/14 österreichisches Patentamt AT12 926 U1 2013-02-15 erlauben. Beim Einstieg 7 und bei den Abgängen 8 ist jeweils eine lösbare Absperrung vorgesehen.The watercraft according to the invention shown in Figures 1 to 5 has a raft construction with two parallel to each other and over the entire length of the vessel running floats 1, which are constructed of prefabricated components in the modular principle. Each floating body 1 consists of a rear element 1 a, a bow element 1 b and a number of middle parts 1 c, wherein in the illustrated embodiment twelve Mitteilteile 1 c are provided so that the total length of the floating body 1 in the illustrated embodiment is about 11m. The elements 1a, 1b and 1c are firmly bolted together and additionally screwed with a steel profile, not shown, which extends at the top of the floating body 1 over the length thereof. The two floating bodies 1 are embedded in a support frame 2 and firmly connected thereto. The support frame 2 is in particular a construction made of galvanized steel and composed of longitudinal beams and cross members. The length and width of the support frame 2 are adapted to the external dimensions of the raft. The support frame 2 is provided with mounting brackets on which a platform 3 is attached from a wooden beam construction. On the platform 3, a near unspecified deck of wooden beams is screwed. The platform 3 is circulated by a fixed to the deck by means of stainless steel plates railing 6, which consists in particular of stainless steel tube, which, in particular Fig. 1, an entry 7 and provided at the rear elements outlets 8, which provides access to bathing levels 1d 2/14 Austrian Patent Office AT12 926 U1 2013-02-15 permit. At the entry 7 and at the outlets 8 each have a detachable barrier is provided.

[0022] Eine weitere Stahlrohrkonstruktion bildet ein Traggerüst 9 für ein Dach 9a, welches im mittleren Bereich eine im Wesentlichen über die Länge des Wasserfahrzeugs verlaufende Platte aus Kunststoff oder Metall aufweist, welche die Steifigkeit der Dachkonstruktion erhöht und als Wetterschutz dient. Beidseitig der Platte wird durch auf- bzw. einrollbare Stoffplanen 11 zusätzlich ein Schutz vor Sonneneinstrahlung zur Verfügung gestellt. Auf dem Deck sind Sitze 14 und Tische 15 montiert. Bei der gezeigten Ausführungsvariante ist ein Großteil der Sitze 14 in mehreren einander zugewandten Sitzreihen a drei Sitzen 14 quer zur Fahrtrichtung bzw. Längsrichtung des Wasserfahrzeuges angeordnet. Im Bugbereich des Wasserfahrzeuges befinden sich eine Lenk- und Steuervorrichtung 16 sowie ein Sitz 17 für die Bedienperson. Unterhalb der zwischen den Sitzreihen montierten Tische 15 befinden sich Fußpedale 5a aufweisende Tretgeneratoren 5. Jeder Tretgenerator 5 überträgt über eine Kette oder einen Zahnriemen die auf die Pedale 5a aufgebrachte Muskelkraft auf einen AC-Generator, wie es anhand der Figuren 6 bis 8 näher beschrieben wird. Bis auf die Pedale 5a sind die Bestandteile der Tretgeneratoren 5 in Kunststoffgehäusen untergebracht und derart vor Feuchtigkeit geschützt.A further tubular steel construction forms a support frame 9 for a roof 9a, which has a plate extending substantially over the length of the watercraft in the central region of plastic or metal, which increases the rigidity of the roof construction and serves as weather protection. On both sides of the plate is also provided by roll-up or roll-up fabric tarpaulins 11 a protection from sunlight available. Seats 14 and tables 15 are mounted on the deck. In the embodiment shown, a majority of the seats 14 are arranged in a plurality of rows of seats facing one another a three seats 14 transverse to the direction of travel or longitudinal direction of the watercraft. In the bow area of the watercraft are a steering and control device 16 and a seat 17 for the operator. Each pedal generator 5 transmits via a chain or a toothed belt applied to the pedals 5a muscle force on an AC generator, as described in more detail with reference to FIGS 6 to 8 below the tables 15 mounted between the rows of seats , Except for the pedals 5a, the components of the step generators 5 are housed in plastic housings and protected from moisture.

[0023] Die Figuren 6 bis 8 verdeutlichen die Prinzipien von drei Antriebsvarianten eines erfin-dungsgemäßen Wasserfahrzeuges. Dabei können jeweils beliebig viele Stromerzeuger -Tretgeneratoren 5 - innerhalb der einzelnen Systeme eingesetzt werden.Figures 6 to 8 illustrate the principles of three drive variants of a watercraft according to the invention. In each case any number of power generator -Tretgeneratoren 5 - can be used within the individual systems.

[0024] Wie Fig. 6 zeigt, wird die auf die Pedale 5a der Tretgeneratoren 5 wirkende Muskelkraft zum Betrieb von AC-Generatoren 20 verwendet, welche mit dem Vorteil verbunden sind, dass die Drehrichtung der Pedale 5a keine Rolle spielt, sodass die Tretgeneratoren 5 jeweils von einem der einander gegenüber positionierten Sitzen 14 betätigt werden können. Die erzeugte Frequenz hängt von der Tret-Geschwindigkeit, die abgegebene Leistung von der eingesetzten Muskelkraft ab. Pro betriebenem AC-Generator 20 kann eine Spitzenleistung in der Größenordnung von 70 Watt erzeugt werden. AC-DC-Converter 21 wandeln die von den einzelnen AC-Generatoren 20 abgegebene Wechselspannung in eine konstante Gleichspannung um. Da die Frequenzen der eingehenden Wechselspannungen in Abhängigkeit vom Tretverhalten der Passagiere starken Schwankungen unterliegen können, wird die Schaltung in den AC-DC-Convertern 21 derart ausgelegt, dass bereits bei einer geringen Eingangsleistung die volle Nenn-Gleichspannung am Ausgang zur Verfügung steht. Bei einer Erhöhung der Eingangsleistung ändert sich am Ausgang die Stromstärke und damit die abgegebene Leistung. Ein Energie-Bus 22 dient als Sammelschiene und stellt die gesamte erzeugte elektrischen Energie in Form einer konstanten Gleichspannung zur Verfügung. Etwaige Rückkoppelungen zwischen den einzelnen AC-DC-Convertern 21 werden schaltungstechnisch unterbunden. Bei dem in Fig. 6 gezeigten Grundprinzip bewirkt die Motorsteuerung 23 im einfachsten Fall lediglich eine Umpolung der Gleichspannung, um die Fahrtrichtung des Wasserfahrzeuges wechseln zu können. Als Antriebsmotor für den in Fig. 1 und Fig. 4 dargestellten Propeller 18 dient ein Elektromotor 4. Als Elektromotor 4 kommt insbesondere ein handelsüblicher Torque-Motor in Frage, beispielsweise ein Torque-Motor der Firma Torqeedo. Geeignet ist beispielsweise ein Motor mit der Nutzleistung eines 2 PS Verbrennungsmotors, insbesondere das derzeit erhältliche Modell Travel 801 der Firma Torqeedo, welches bei einer hohen Leistung eine sehr kompakte Bauform aufweist. Selbstverständlich können auch andere handelsübliche Elektromotoren verwendet werden.As shown in FIG. 6, the force acting on the pedals 5a of the pedal generators 5 muscle power is used to operate AC generators 20, which are associated with the advantage that the direction of rotation of the pedals 5a is irrelevant, so that the pedal generators can each be actuated by one of the seats 14 positioned opposite each other. The frequency generated depends on the pedaling speed, the power delivered depends on the muscle power used. For each powered AC generator 20, a peak power of the order of 70 watts can be generated. AC-DC converters 21 convert the AC voltage output from the individual AC generators 20 into a constant DC voltage. Since the frequencies of the incoming AC voltages depending on the pedaling behavior of the passengers can be subject to strong fluctuations, the circuit in the AC-DC converters 21 is designed so that even at a low input power, the full nominal DC voltage is available at the output. When the input power is increased, the current and thus the output power changes at the output. An energy bus 22 serves as a busbar and provides the total generated electrical energy in the form of a constant DC voltage. Any feedback between the individual AC-DC converters 21 are prevented by circuitry. In the basic principle shown in FIG. 6, the motor control 23 in the simplest case merely reverses the polarity of the DC voltage in order to be able to change the direction of travel of the watercraft. As the drive motor for the propeller 18 shown in Fig. 1 and Fig. 4 is an electric motor 4. As an electric motor 4 is in particular a commercially available torque motor in question, for example, a torque motor Torqeedo. Suitable, for example, a motor with the useful power of a 2 hp combustion engine, in particular the currently available model Travel 801 Torqeedo, which has a very compact design at high power. Of course, other commercially available electric motors can be used.

[0025] Bei der in Fig. 7 gezeigten Prinzipdarstellung eines Antriebes ist gegenüber der in Fig. 6 gezeigten Darstellung zusätzlich zumindest ein Fahrakkumulator 12 vorgesehen. Wie Fig. 1 zeigt kann der Fahrakkumulator 12 unterhalb einer Sitzreihe bzw. eines Sitzes 14 untergebracht sein. Der Fahrakkumulator 12 dient als Zwischenspeicher, um die von den AC-Generatoren 20 erzeugte elektrische Energie kontrolliert einsetzen zu können. Die jeweils nicht benötigte erzeugte elektrische Energie wird im Fahrakkumulator 12 zwischengespeichert und kann jederzeit nach Bedarf eingesetzt werden. Diese zusätzlich zur Verfügung stehende elektrische Energie ist insbesondere bei Manövern, wie beim An-oder Ablegen des Wasserfahrzeuges, hilfreich, kann aber auch als Reserve bei einer sich rasch ändernden Wetterlage dienen, um den Hafen 3/14 österreichisches Patentamt AT 12 926 Ul 2013-02-15 mit Maximalgeschwindigkeit erreichen zu können. Dadurch ist es auch möglich, das Wasserfahrzeug im Einmannbetrieb ohne Mannschaft zu steuern. Die Kapazität des Fahrakkumulators 12 wird derart ausgelegt, dass zu jeder Zeit genügend Restenergie für einen Notfall zur Verfügung steht. Darüber hinaus kann mittels eines üblichen Ladegerätes 19 der Fahrakkumulator 12 aus dem Netz aufgeladen werden, wenn das Wasserfahrzeug am Bootssteg liegt.In the case of the basic illustration of a drive shown in FIG. 7, at least one driving accumulator 12 is additionally provided in comparison to the illustration shown in FIG. As shown in FIG. 1, the driving accumulator 12 can be accommodated below a row of seats or a seat 14. The driving accumulator 12 serves as a buffer for being able to use the electrical energy generated by the AC generators 20 in a controlled manner. The respective unnecessary electrical energy generated is cached in the driving accumulator 12 and can be used at any time as needed. This additionally available electrical energy is particularly helpful in maneuvers, such as when putting the vessel on or off, but can also serve as a reserve in the event of a rapidly changing weather situation in order to avoid damage to the port. 02-15 with maximum speed. This also makes it possible to control the vessel in a one-man operation without crew. The capacity of the drive accumulator 12 is designed such that sufficient residual energy is available for an emergency at any time. In addition, by means of a conventional charger 19 of the Fahrakkumulator 12 are charged from the network when the vessel is at the jetty.

[0026] Bei der in Fig. 7 gezeigten Variante wird die Motorsteuerung 23 derart ausgelegt, dass der zur Verfügung stehenden Mix aus rein durch Muskelkraft erzeugter und der im Fahrakkumulator 12 gespeicherten Energie optimal genützt werden kann, insbesondere auch, um eine stufenlose Geschwindigkeitsregelung in beiden Fahrtrichtungen zu ermöglichen. Die im Fahrakkumulator 12 jeweils vorhandene Restenergie kann an einem Display angezeigt werden.In the variant shown in Fig. 7, the motor controller 23 is designed such that the available mix of purely generated by muscle power and the energy stored in the drive accumulator 12 can be optimally used, in particular, to a stepless speed control in both To allow directions. The residual energy present in the driving accumulator 12 can be displayed on a display.

[0027] Optional ist es möglich, die vom Fahrakkumulator 12 zur Verfügung gestellte Energie für den Betrieb zusätzlicher Verbraucher 24 zu verwenden, beispielsweise für eine Beleuchtung, Positionslampen, eine Musikanlage, Kühleinrichtungen für Getränke und dergleichen.Optionally, it is possible to use the energy provided by the driving accumulator 12 for the operation of additional consumers 24, for example for lighting, position lights, a music system, cooling devices for drinks and the like.

[0028] Fig. 8 zeigt das Prinzip einer weiteren Variante, welche gegenüber der in Fig. 7 gezeigten Variante um eine Solaranlage 10 (siehe Fig. 1) ergänzt ist. Der im Fahrakkumulator 12 vorhandene Energiespeicher kann somit zusätzlich während der Fahrt oder am Liegeplatz über die Solaranlage 10 aufgeladen werden. Die Solaranlage 10 umfasst hauptsächlich zwei Komponenten, einen Solarregler 26 und Solarzellen 25, welche beispielsweise am Bootsdach befestigt werden und vorzugsweise derart ausgelegt sind, dass einerseits der Fahrakkumulator 12 geladen werden kann und andererseits Verbraucher 24 betrieben werden können. Darüber hinaus könnte die Solaranlage 10 auch als Antrieb bei geringer Geschwindigkeit genützt werden.Fig. 8 shows the principle of another variant, which is compared to the variant shown in Fig. 7 by a solar system 10 (see Fig. 1) added. The existing in Fahrakkumulator 12 energy storage can thus be additionally charged while driving or at the berth on the solar system 10. The solar system 10 mainly comprises two components, a solar controller 26 and solar cells 25, which are attached, for example, on the boat roof and are preferably designed such that on the one hand the Fahrakkumulator 12 can be loaded and on the other hand consumers 24 can be operated. In addition, the solar system 10 could also be used as a drive at low speed.

[0029] Der Solarregler 26 kann ein handelsübliches Steuergerät sein, welches die von den Solarzellen 25 eingespeiste Energie über den Energie-Bus 22 im Fahrakkumulator 12 speichert.The solar controller 26 may be a commercially available control unit which stores the energy fed by the solar cells 25 via the energy bus 22 in the driving accumulator 12.

[0030] Die Erfindung ist auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsvarianten nicht eingeschränkt. So könnte beispielsweise ein erfindungsgemäß ausgeführtes Wasserfahrzeug mehr als zwei Schwimmkörper aufweisen. Zum Antrieb können ferner auch mehrere Elektromotoren und mehrere Propeller vorgesehen werden, die am Heck und/oder am Bug positioniert sein können. Ein erfindungsgemäß ausgeführtes Wasserfahrzeug wird ferner vorzugsweise mit mindestens sechs Tretgeneratoren ausgerüstet.The invention is not limited to the illustrated and described embodiments. For example, a vessel designed according to the invention could have more than two floating bodies. For driving also more electric motors and several propellers can also be provided, which may be positioned at the rear and / or at the bow. An inventively executed vessel is further preferably equipped with at least six pedal generators.

BEZUGSZIFFERNLISTE 1 .........Schwimmkörper 1a.......Heckelement 1b.......Bugelement 1c.......Mittelteil 1d.......Badestufe 2 .........Tragrahmen 3 .........Plattform 4 .........Elektromotor 5 .........Tretgenerator 5a.......Pedal 6 .........Reling 7 .........Einstieg 8 .........Abgang 9 .........Traggerüst 9a.......Dach 10 .......Solaranlage 4/14REFERENCE LIST 1 ......... Float 1a ....... Rear element 1b ....... Bug element 1c ....... Middle section 1d ....... Bathing step 2. ........ support frame 3 ......... platform 4 ......... electric motor 5 ......... step generator 5a ....... Pedal 6 ......... Railing 7 ......... Entry 8 ......... Exit 9 ......... Shoring 9a .... ... roof 10 ....... solar system 4/14

Claims

Austrian Patent Office AT12 926 U1 2013-02-15 11 ....... Plane 12 ....... Fahrakkumulator 14 ....... Seat 15 ....... Table 16 ... .... Steering and control device 17 ....... Seat 18 ....... Propeller 19 ....... Charger 20 ....... AC generator 21 ....... .... AC-DC-Converter 22 ....... Energy Bus 23 ....... Motor Control 24 ....... Consumer 25 ....... Solar Cell 26 .. 1. Solar vessel with a raft-type construction with at least two floats (1), with superstructures and with at least one motor (4) which can be put into operation by muscle power, by means of pedals, which drives a propeller (18), characterized in that the motor is an electric motor (4), wherein the electrical energy for the operation of the electric motor (4) by means of a number of pedal generators (5) is generated, and that on the deck a number of seats (14), in particular Rows of seats, are mounted, with two seats in each case, in particular two opposite each other posit ionierten seats (14), in each case a pedal generator (5) is associated.

2. Vessel according to claim 1, characterized in that at least one Fahrakkumulator (12) is provided, in which by means of the Tretgeneratoren (5) generated, in particular excess electrical energy can be stored.

3. Vessel according to claim 2, characterized in that the Fahrakkumulator (12) is also rechargeable from the mains.

4. Vessel according to claim 2 or 3, characterized in that the Fahrakkumulator (12) via a solar system (10), which is installed on the vessel, is rechargeable.

5. Vessel according to one of claims 2 to 4, characterized in that the Fahrakkumulator (12) additional, located on the vessel consumer (24), for example, a lighting, position lights, a music system, cooling appliances or the like, supplied with electrical energy.

6. Watercraft according to claim 1, characterized in that the electric motor (4) by means of a motor control (23) is controllable.

7. Vessel according to one of claims 1 to 6, characterized in that each step generator (5) has an AC generator (20), which is followed by an AC-DC converter (21), at whose output the full nominal DC voltage is made available.

8. Vessel according to one of claims 1 to 7, characterized in that the electrical energy generated by all Tretgeneratoren (5) in an energy bus (22) is collected, which provides a constant DC voltage for operation of the electric motor (4) , 5/14 Austrian Patent Office AT12 926 U1 2013-02-15

9. Vessel according to claim 1, characterized in that the floating bodies (1) on a support frame (2) are fixed, to which a platform (3) is fixed with a deck, which has a circumferential rail (6) and a support frame (9 ) has a roof construction.

10. Vessel according to claim 9, characterized in that the roof construction has a running over the length of the vessel fixed roof (9 a) made of metal or plastic.

11. Vessel according to claim 9 or 10, characterized in that the side of the fixed roof (9 a) and roll-up tarpaulins (11) are provided. For this 8 sheets drawings 6/14