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Sicherungsvorrichtung für liber Leitungen oder drahtlos korrigierte elektrische Uhren.
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Erfolgt ein anderes Signal als das vereinbarte, so muss es, um die Vorrichtung zu steuern, das Signalrad eine vollständige Winkeldrehung machen lassen ; es darf also keine, auch nicht die geringste Stromunterbrechung stattfinden, solange der Fortsatz des Armes 22 vor einem Ausschnitt steht. Dies wird aber nur äusserst selten vorkommen. Wenn man übrigens im voraus die ungefähre Zeit kennt, wann das Signal ausgegeben werden soll, genügt es, die Vorrichtung nur in diesem Augenblick in Dienst zu stellen.
Die Fig. 2. 3 und 4 zeigen eine andere Ausführungsform des Signalrades. Es besteht hier aus einem zylindrischen Ring 40 mit Ausnehmungen 41, die den Ausschnitten des Rades 10 entsprechen, während die vollen Teile 42 den vollen Teilen des Rades 10 entsprechen.
Mittels dieses zylindrischen Ringes kann man die mechanische Kupplung entsprechend Fig. 3 ausführen. Bei 43 ist an der Grundplatte der Vorrichtung ein Stift befestigt. In der Ruhestellung 44 des Ringes 40 befindet sich der Stift ausserhalb desselben. Wenn aber der Elektromagnet 20 erregt wird und den Hebel 14-15 anzieht, geht der Ring 40 in die gestrichelte dargestellte Stellung 45 über, wodurch der Stift innerhalb des Ringes zu liegen kommt.
Wenn der letztere bei dem ersten Stromimpuls sich gedreht hat, steht ein voller Teil 42 des Ringes vor dem Stift, so dass der Ring sich nicht zurückbewegen kann, wenn der Kontakt unterbrochen wird, wodurch man die gemäss Fig. 1 vorgesehene elektromagnetische Sicherung der Rückbewegung des Rades 7 in den Pausen erspart. Fig. i- zeigt diese Vorrichtung in Anwendung auf die Vorrichtung nach Fig. 1.
Fig. 5 zeigt die mechanische Sicherungsvorrichtung gegen Dauerstrom.
Über dem Hebel 22 ist ein weiterer. zweiarmiger Hebel M drehbar gelagert, der an seinem einen Ende den Anker des Relais 50 trägt. An seinem andern Ende trägt dieser Hebel drehbar gelagert eine am Umfang gezahnte Scheibe 52, die durch eine Spiralfeder in ihre Ruhelage zurückgeführt wird und einen Stift 53 trägt, der in die Bahn eines Unterbrechers 45 ragt, der im Stromkreis der Relais 20 und 50 eingeschaltet ist. Die Scheibe 54 greift in die Zahnung des auf der Achse des Signalrades befindlichen Zahnrades 7 ein.
Die Wirkungsweise ist die folgende :
Beim Eintreffen des Zeitzeichens wird das Relais 33 erregt und zieht seine Anker an, so dass die Kontakte 34 und 43 geschlossen werden. Dadurch wird nicht nur das Zahnrad 7 mit dem Zahnrad 5 in Eingriff gebracht, sondern auch das Zahnrad 42 mit dem Zahnrad 7.
Überschreitet die Erregung die Länge des Zeitzeichens. so dreht sich der Stift 44 weiter, bis er auf den Unterbrecher 45 auftrifft und beide Relais ausser Strom setzt, so dass die Einrichtung in allen Teilen in die Ruhelage zurückkehrt. Der Weg des Stiftes 44 ist so bemessen, dass die beiden Aussparungen, die durch das Eintreffen des Zeitsignals überbrückt werden, schon überschritten sind, bevor der Unterbreeher in Tätigkeit treten könnte.
Wenn also nach dem Eintreffen des Zeitzeichens ein Strich von mehr als drei Sekunden Dauer auftritt, so führt er zur Unterbrechung.
Man kann diese Sicherung auch elektrisch ausführen. Die allgemeine Anordnung bleibt dann dieselbe. Statt voller Teile und Einschnitte kann man dann leitende und nicht leitende Teile am Umfang des Signalrades benutzen. Wenn man vermeiden will, dass das Unterbrechungsrelais bei jeder schwachen Störung, z. B. Signalen eines fremden Senders, anspricht, kann man mit dem Unterbrechungsmagnelen in an sich bekannter Weise ein Verzögerungrelais verbinden.
Die Fig. 6 zeigt eine Einrichtung zur elektrischen Entkupplung in schematischer Darstellung ; zwei Räder 10 und 59, letzteres das Unterbrecherrad bildend, sitzen auf derselben Achse, sind aber voneinander isoliert. Das Unterbrecherrad 59 ist mit Lücken 54 a versehen, deren Breite grösser ist als die der entsprechenden Lücken 10a des Signalrades und die Breite der entsprechenden Vorsprünge 54b ist etwas kleiner als jene der Vorsprünge 10b. So wie das Rad freigegeben ist, kommt es unter der Wirkung der Spiralfeder 55 in seine Ruhestellung zurück. Das Zahnrad 7, das mit dem Rad 59 auf derselben Achse sitzt, erteilt ihm eine Drehung, sobald es mit dem Zahnrad 5 in Eingriff kommt. Der Kontakthebel 56 arbeitet mit dem Unterbrecherrad 59 zusammen.
In denselben Kreis ist das Relais 33 und der elektromagnetische Unterbrecher 57 mit dem Unterbrecher 58 geschaltet. Das Relais 20 liegt im Kreise dieses Unterbrechers. Sobald das Relais 33 in bekannter Weise durch drahtlose Zeichen betätigt wird, kommt das Zahnrad 7 unter der Wirkung des Magneten 20, in Eingriff mit dem Zahnrad 5, so dass das Signalrad 10 und das Unterbrecherrad 59 eine Drehbewegung erhalten.
Während der Aufnahme des Stundenzeichens verschiebt sich der Hebel 56 gegenüber den Lücken 54a. Sobald er jedoch über die Vorsprünge 54b hinstreicht, ist der Kreis noch in 43 unterbrochen und daher stromlos. Tritt jedoch der Fall ein, dass im Unterbrecherrelais 57 infolge radioelektrischer Erregung des Relais 33 durch einen länger dauernden Impuls als jenen des vereinbarten Signals ein Strom hervorgerufen wird, so wird der Strom des Elektromagneten. 80 in 58 unterbrochen, so dass alle Teile in ihre Ruhelage zurückkehren.
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Safety device for over-the-air or wirelessly corrected electrical clocks.
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If a signal other than that agreed, it must make the signal wheel make a complete angular rotation in order to control the device; So there must be no current interruption, not even the slightest, as long as the extension of the arm 22 is in front of a cutout. However, this will only occur extremely rarely. Moreover, if one knows in advance the approximate time when the signal is to be output, it is sufficient to put the device into service only at that moment.
Figs. 2,3 and 4 show another embodiment of the signal wheel. It consists here of a cylindrical ring 40 with recesses 41 which correspond to the cutouts of the wheel 10, while the full parts 42 correspond to the full parts of the wheel 10.
The mechanical coupling according to FIG. 3 can be carried out by means of this cylindrical ring. At 43, a pin is attached to the base plate of the device. In the rest position 44 of the ring 40, the pin is outside the same. But when the electromagnet 20 is energized and pulls the lever 14-15, the ring 40 goes into the position 45 shown in dashed lines, whereby the pin comes to lie within the ring.
If the latter has rotated with the first current pulse, a full part 42 of the ring is in front of the pin, so that the ring cannot move back if the contact is broken, whereby the electromagnetic protection provided according to FIG. 1 of the return movement of the Bike 7 saves during the breaks. FIG. I shows this device applied to the device according to FIG. 1.
Fig. 5 shows the mechanical safety device against continuous current.
Above the lever 22 is another one. two-armed lever M rotatably mounted, which carries the armature of the relay 50 at one end. At its other end, this lever carries a rotatably mounted disc 52 which is toothed on the periphery and which is returned to its rest position by a spiral spring and carries a pin 53 which protrudes into the path of a breaker 45 which is connected in the circuit of the relays 20 and 50 . The disk 54 engages in the teeth of the gear 7 located on the axis of the signal wheel.
The mode of action is as follows:
When the time signal arrives, the relay 33 is energized and attracts its armature, so that the contacts 34 and 43 are closed. As a result, not only the gear 7 is brought into engagement with the gear 5, but also the gear 42 with the gear 7.
If the excitation exceeds the length of the time signal. so the pin 44 continues to rotate until it strikes the interrupter 45 and disconnects both relays, so that the device returns in all parts to the rest position. The path of the pin 44 is dimensioned in such a way that the two recesses, which are bridged by the arrival of the time signal, are already exceeded before the interrupter could take action.
So if after the arrival of the time signal a line of more than three seconds appears, it leads to an interruption.
This fuse can also be carried out electrically. The general arrangement then remains the same. Instead of full parts and incisions, you can use conductive and non-conductive parts on the circumference of the signal wheel. If you want to avoid that the interruption relay with every weak fault, z. B. signals from a foreign transmitter, responds, you can connect a delay relay to the interruption magnet in a known manner.
FIG. 6 shows a device for electrical decoupling in a schematic representation; two wheels 10 and 59, the latter forming the breaker wheel, sit on the same axis but are isolated from one another. The interruption wheel 59 is provided with gaps 54 a, the width of which is greater than that of the corresponding gaps 10 a of the signal wheel and the width of the corresponding projections 54 b is slightly smaller than that of the projections 10 b. As soon as the wheel is released, it returns to its rest position under the action of the spiral spring 55. The gear 7, which sits on the same axis with the wheel 59, gives it a rotation as soon as it comes into engagement with the gear 5. The contact lever 56 works together with the breaker wheel 59.
The relay 33 and the electromagnetic breaker 57 with the breaker 58 are connected in the same circuit. The relay 20 is in the circle of this breaker. As soon as the relay 33 is actuated in a known manner by wireless signals, the gear wheel 7 comes under the action of the magnet 20, into engagement with the gear wheel 5, so that the signal wheel 10 and the breaker wheel 59 receive a rotary movement.
During the recording of the hour mark, the lever 56 moves relative to the gaps 54a. However, as soon as it passes over the projections 54b, the circuit is still interrupted in 43 and therefore currentless. However, if the case occurs that a current is generated in the interrupter relay 57 as a result of radio-electric excitation of the relay 33 by a longer-lasting pulse than that of the agreed signal, the current of the electromagnet becomes. 80 interrupted in 58, so that all parts return to their rest position.