AT124592B

AT124592B - Flat regulators, in particular ignition point regulators for internal combustion engines.

Info

Publication number: AT124592B
Authority: AT
Original assignee: Bosch Robert
Priority date: 1928-04-19
Filing date: 1929-03-29
Publication date: 1931-09-25

Description

  

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  Flachregler, insbesondere Zündpunktregler für Brennkraftmaschinen. 
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 kraft der Blattfedern sehr stark ändern. Dies wird gemäss der Neuerung erreicht durch eine derartige Ausbildung der Unterlage, auf welcher die einseitig eingespannten Blattfedern in Form eines Federbündels mit   Zwischenräumen   zwischen den Federn befestigt sind, dass die Federn mit wachsender Durchbiegung auf einem zunehmenden Teil ihrer Länge von der Unterlage abgestützt werden. 



   In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel des Reglers in seinen Hauptteilen dargestellt. 
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 der Fig. 1. 



   Die eine   Kupplungshälfte   a des Flachreglers ist als Trommel ausgebildet, an deren   Innenumfang   mittels Linsenkopfschrauben b und Gewindestücken c die beiden Federpakete a befestigt sind. Die um die Zapfen e drehbaren Schwungmassen f drücken während des Betriebes die Federn so   Spesen die Wand   
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 Länge von der Unterlage abgestützt werden. Die   Schwungmassen   f legen sich beim   grössten Ausschlag   mit ihren   Mantelflächen   g gegen den Innenumfang der Trommel, wodurch die Federpakete vor dem Abbrechen geschützt werden. 



   Zweckmässig wird die trommelförmige Kupplungshälfte a so ausgebildet, dass Antriebsteile, wie z. B. Zahnräder, direkt darauf gesetzt werden können. In Fig. 2 ist das Zahnrad mit drei   Schrauben h   auf die Kupplungshälfte a aufgesetzt. 

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  Flat regulators, in particular ignition point regulators for internal combustion engines.
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 change very strongly due to the leaf springs. This is achieved according to the innovation by such a design of the base on which the cantilevered leaf springs are fastened in the form of a spring bundle with spaces between the springs that the springs are supported by the base with increasing deflection over an increasing part of their length.



   In the figures, an embodiment of the controller is shown in its main parts.
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 of Fig. 1.



   One coupling half a of the flat regulator is designed as a drum, on the inner circumference of which the two spring assemblies a are fastened by means of pan head screws b and threaded pieces c. The centrifugal masses f, which are rotatable about the pin e, press the springs against the wall during operation
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 Length to be supported by the base. At the greatest deflection, the centrifugal masses f lie with their outer surfaces g against the inner circumference of the drum, whereby the spring assemblies are protected from breaking off.



   The drum-shaped coupling half a is expediently designed so that drive parts such. B. gears, can be placed directly on it. In Fig. 2 the gear is placed with three screws h on the coupling half a.

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Claims

PATENT CLAIM: Specialist regulator, in particular ignition point regulator for internal combustion engines, the restoring force of which is partially supplied by leaf springs, characterized by such a design of the base on which the leaf springs clamped on one side are attached in the form of a spring bundle with spaces between the springs that the springs with increasing deflection on one to- EMI1.4 EMI1.5 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.