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Schlitten für Maschinen zur Herstellung von Holzwolle.
Um die Leistungsfähigkeit von Maschinen zur Herstellung von Holzwolle durch Vergrösserung ihrer Umdrehungszahl zu erhöhen, ist man bestrebt, dem Hobelschlitten ein möglichst geringes Gewicht zu geben. Aus diesem Grunde hat man auch schon die bisher als Ganzes aus Gusseisen oder Stahlguss hergestellten Hobelschlitten durch solche aus Aluminium oder einem andern Leichtmetall ersetzt, damit jedoch wegen des raschen Verschleisses der weichen Werkstoffe und deren geringer Festigkeit nicht die erhofften günstigen Erfolge erzielt.
Der neue Schlitten vermeidet die angegebenen Nachteile, zeichnet sich aber trotzdem durch ein gegenüber früher um die Hälfte verringertes Gewicht aus, das zu einer wesentlichen Erhöhung der Umdrehungszahl und damit der Leistung führt. Gemäss der Erfindung ist der Sehlitten mehrteilig in der Weise ausgebildet, dass die Seitenwangen aus profiliertem Sehmiedestahl, dagegen die Messerkasten, also
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bleche durch Schweissung miteinander verbunden sind. Nietungen haben sieh nämlich nach den angestellten Versuchen nicht bewährt, da die in der Maschine auftretenden Erschütterungen und Stösse rasch zu einem Loekerwerden der Nieten führen.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des neuen Schlittens. Fig. 1 stellt einen Längsschnitt durch den Schlitten nach der Fig. 2, Fig. 2 die zugehörige Draufsicht dar. Die Fig. 3 und 4 zeigen eine Einzelheit der Fig. 1 und 2 in grösserem Massstabe. Fig. 5 zeigt einen Schnitt nach B-B der Fig. 2 und Fig. 6 einen vergrösserten Schnitt nach C der Fig. 2.
Die schwarzgezeichneten Schlittenwangen bilden Teile für sich und bestehen aus profilierten Schmiedestahlschienen a, deren Querschnitte eine grosse Steifigkeit in der Längs- und Querrichtung
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kasten b und e, welehe die Ritz-und Hobelmesser aufnehmen, sind aus dünnwandigem, zähem Martinstahlguss hergestellt. Die Deekfläehe des Schlittens wird, wie bekannt, durch Stahlbleche e gebildet.
Alle genannten Teile sind unter Vermeidung jeglieher Vernietung oder Verschraubung durch autogene oder elektrische Punktschweissung oder Nahtsehweissung miteinander verbunden, so dass eine Lockerung der Verbindung auch unter den grössten Stössen und Erschütterungen der Maschine ausgeschlossen ist. Die Schweissverbindung gestattet auch, die die Deckfläche des Schlittens bildenden Stahlbleche e besonders dünn und jedenfalls dünner zu halten, als wenn diese mit den übrigen Teilen nur verschraubt wären.
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Carriages for machines for the production of wood wool.
In order to increase the efficiency of machines for the production of wood wool by increasing their number of revolutions, efforts are made to give the planing carriage as low a weight as possible. For this reason, the planing slides made entirely of cast iron or cast steel have already been replaced by those made of aluminum or another light metal, but because of the rapid wear and tear of the soft materials and their low strength, the hoped-for beneficial results have not been achieved.
The new slide avoids the disadvantages mentioned, but is still characterized by a weight that has been reduced by half compared to the previous one, which leads to a significant increase in the number of revolutions and thus the performance. According to the invention, the slide slide is constructed in several parts in such a way that the side cheeks are made of profiled Sehmied steel, whereas the knife box, that is
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sheets are connected to one another by welding. This is because the rivets have not proven their worth after the tests carried out, since the vibrations and shocks occurring in the machine quickly lead to the rivets becoming loosened.
The drawing shows an embodiment of the new slide. 1 shows a longitudinal section through the carriage according to FIG. 2, FIG. 2 shows the associated top view. FIGS. 3 and 4 show a detail of FIGS. 1 and 2 on a larger scale. FIG. 5 shows a section according to B-B of FIG. 2 and FIG. 6 shows an enlarged section according to C of FIG. 2.
The carriage cheeks marked in black form parts of their own and consist of profiled forged steel rails a, the cross-sections of which are extremely rigid in the longitudinal and transverse directions
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Boxes b and e, which hold the scoring and planing knives, are made of thin-walled, tough cast Martin steel. As is known, the front surface of the slide is formed by steel sheets.
All parts mentioned are connected to one another by means of autogenous or electrical spot welding or seam welding, avoiding any riveting or screwing, so that a loosening of the connection is excluded even under the greatest impacts and vibrations of the machine. The welded connection also makes it possible to keep the steel sheets e forming the top surface of the slide particularly thin and in any case thinner than if they were only screwed to the other parts.
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