AT119430B - Electromagnetic control relay. - Google Patents

Electromagnetic control relay.

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AT119430B
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relay
armature
coil
control relay
holding
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Bbc Brown Boveri & Cie
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  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Elektromagnetisches Steuerrelais. 



   Die Erfindung bezieht sich auf elektrisch angetriebene Leistungsschalter mit   Selbstauslösung,   vorzugsweise Überstromauslösung und Freiauslösung, bei welchen die Arbeitsstromkreise der Antriebsvorrichtung nach beendetem Schaltweg selbsttätig unterbrochen werden. Werden derartige Schalter auf bestehenden Kurzschluss geschaltet und bleibt der Steuerstromkreis durch Festhalten des Steuerschalters über eine gewisse Mindestzeit hinaus geschlossen, so tritt ein wiederholtes, ungewolltes Einund Ausschalten, sogenanntes Pumpen, des Leistungsschalters ein, wodurch der Schalter und die angeschlossenen elektrischen Einrichtungen gefährdet werden. 



   Zur Verhütung dieses Vorganges sind bereits verschiedene Einrichtungen bekannt geworden. Es wird beispielsweise bei unmittelbarer elektrischer Steuerung ein besonders   durchgebildeter   Steuerschalter mit einer Kupplungsvorrichtung versehen, welche nach erfolgter Kontaktgabe durch Weiterdrehen bis zu einem Anschlag den Schaltergriff von den Kontaktteilen entkuppelt. Eine Haltespule hält den Kontaktteil geschlossen bis zur Beendigung des Schaltweges im Leistungsschalter. Das ungewollte Wiedereinschalten durch Festhalten des Steuerschaltergriffes ist also bei ordnungsgemässer Bedienung ausgeschlossen.

   Wird jedoch der Steuerschalter versehentlich nicht bis zu seinem Anschlag durehgesehaltet, so tritt die En1 kupplung nicht ein und der Steuerschalter bleibt bis zum Loslassen des Griffes eingeschaltet ; somit ist in diesem Falle ein Pumpen des Leistungssehalters beim Einschalten auf einen bestehenden Kurzschluss nicht verhütet. 



   Bei mittelbarer elektrischer Steuerung, welche vorzugsweise bei   grösseren   Entfernungen zwischen Leistungsschalter und Steuerschalter Verwendung findet, ist es üblich, mittels eines druekknopfartig 
 EMI1.1 
 des elektrischen   Sehalterantriebes   schliessen. Dieses Steuerrelais besitzt ausser seiner Anspreehwicklung noch eine Haltewicklung, welche die Relaisschaltstücke so lange geschlossen hält, bis der Schaltweg des Leistungsschalters beendet ist. In diesem Falle müssen zur Verhütung des Pumpens besondere Sperrrelais eingebaut werden, die eine unerwünschte Verteuerung der Anlage und Vermehrung der Hilfsapparate darstellen. 



   Nach der vorliegenden Erfindung werden diese Nachteile durch besondere Ausbildung des Steuerrelais vermieden. Das wesentliche Merkmal dieses Relais besteht in einem besonderen Haltemagnet, der seine eigene Spule und seinen eigenen Anker besitzt. Bei unerregten Steuerrelais sind beide Anker gekuppelt. Durch Erregen der   Anspreehspule   nimmt der Anker dieser Spule mit Hilfe der Kupplung 
 EMI1.2 
 spule   kann nach Aufhören   ihrer Erregung frei abfallen. Erst nach Aufhören der Erregung der Anspreehspule fällt deren Anker ebenfalls ab und kuppelt sich selbsttätig mit dem abgefallenen Anker der Haltespule. 
 EMI1.3 
 eines besonderen Sperrelais. 



   Die Fig. 1 und 2 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines nach der Erfindung ausgefühlten Steuerrelais. Die Fig. 3 veranschaulicht ein Anwendungsbeispiel. 



   Durch   Betätigen   des Steuerschalters P wird die   Anspreehspule   A des Steuerrelais erregt. Da die Kupplung K zwischen dem Anker B der Ansprechspule und dem Anker D der Haltespule C geschlossen 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ist, werden beide Anker gleichzeitig angezogen und die   Relaisschaltstücke   E geschlossen. Kurz vor
Beendigung des Ankerhubes wird der die Kupplung vermittelnde Winkelhebel F durch einen einstellbaren
Anschlag G ausser Eingriff gebracht (s. Fig. 2). Durch das Schliessen der   Relaisschaltstüeke   E wird der
Arbeitsstromkreis der Antriebsvorrichtung H des Schalters S geschlossen und dadurch die Haltespule C erregt. Die Erregung der Haltespule dauert so lange, bis die Antriebsvorrichtung H kurz vor beendigter
Schaltbewegung ihren Kontakt J unterbricht.

   Dadurch fällt der Anker D ab und öffnet die Relais- schaltstück   E,   auch dann, wenn in diesem Zeitpunkt die Ansprechspule   A   noch erregt ist. Nach Ab- schalten der Erregung der Ansprechstelle A fällt ihr Anker B ab und kuppelt sich durch Verklinken des
Winkelhebels F mit dem Anker D. Eine Wiedereinschaltung ist demnach nur möglich nach vorange-   gangener Zurücknahme   des Steuerschalters P in seine Nullstellung. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektromagnetisches Steuerrelais mit   Ansprech-und Haltespule, dadurch gekennzeichnet,   dass jede Spule ihren besonderen Anker hat und die Anker durch eine Kupplung miteinander verbunden sind, die am Hubende des Relais selbsttätig gelöst wird.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Electromagnetic control relay.



   The invention relates to electrically driven circuit breakers with self-tripping, preferably overcurrent tripping and trip-free, in which the working circuits of the drive device are automatically interrupted after the switching path has ended. If such switches are switched to an existing short circuit and the control circuit remains closed by holding the control switch for a certain minimum time, repeated, unintentional switching on and off, so-called pumping, of the circuit breaker occurs, whereby the switch and the connected electrical equipment are endangered.



   Various devices have already become known to prevent this process. In the case of direct electrical control, for example, a specially designed control switch is provided with a coupling device which, after contact has been made, decouples the switch handle from the contact parts by turning it further to a stop. A holding coil keeps the contact part closed until the end of the switching path in the circuit breaker. Unintentional switching on again by holding the control switch handle is therefore impossible if the device is operated correctly.

   However, if the control switch is inadvertently not held up to its stop, the En1 clutch does not enter and the control switch remains switched on until the handle is released; thus, in this case, pumping of the power switch when switching on to an existing short circuit is not prevented.



   In the case of indirect electrical control, which is preferably used when the distance between the circuit breaker and control switch is greater, it is common to use a pushbutton
 EMI1.1
 of the electric holder drive close. In addition to its response winding, this control relay also has a holding winding which keeps the relay contact pieces closed until the circuit breaker has completed its switching path. In this case, special blocking relays must be installed to prevent pumping, which represent an undesirable increase in the cost of the system and an increase in auxiliary equipment.



   According to the present invention, these disadvantages are avoided by a special design of the control relay. The main feature of this relay is a special holding magnet that has its own coil and armature. Both armatures are coupled when the control relay is de-energized. By exciting the response coil, the armature takes this coil with the help of the clutch
 EMI1.2
 coil is free to fall off after its arousal ceases. Only after the excitation of the response coil has ceased, its armature also drops out and automatically couples with the dropped armature of the holding coil.
 EMI1.3
 a special blocking relay.



   1 and 2 show an embodiment of a control relay designed according to the invention. 3 illustrates an application example.



   By actuating the control switch P, the response coil A of the control relay is excited. Since the clutch K between the armature B of the response coil and the armature D of the holding coil C is closed

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 is, both armatures are attracted simultaneously and the relay contact pieces E are closed. Shortly before
At the end of the armature stroke, the angle lever F which mediates the clutch is adjusted by an adjustable one
Stop G disengaged (see Fig. 2). By closing the relay switch E, the
Working circuit of the drive device H of the switch S is closed and the holding coil C is thereby excited. The excitation of the holding coil lasts until the drive device H just before finished
Switching movement interrupts their contact J.

   As a result, the armature D drops and opens the relay contact piece E, even if the response coil A is still energized at this point in time. After switching off the excitation of the contact point A, its armature B drops out and is coupled by latching the
Angle lever F with armature D. A restart is therefore only possible after the control switch P has previously been returned to its zero position.



   PATENT CLAIMS:
1. Electromagnetic control relay with response and holding coil, characterized in that each coil has its special armature and the armatures are connected to one another by a coupling which is automatically released at the end of the stroke of the relay.

 

Claims (1)

2. Relais nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromkreis seiner Haltespule durch Kontakte unterbrochen wird, die von dem durch das Relais betätigten Apparat gesteuert werden. 2. Relay according to claim l, characterized in that the circuit of its holding coil is interrupted by contacts which are controlled by the apparatus operated by the relay. 3. Relais nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung der koaxial und über- einander angeordneten Relaisanker durch Anschlag am Hubende gelöst wird. 3. Relay according to claim 1, characterized in that the coupling of the relay armature arranged coaxially and one above the other is released by a stop at the end of the stroke. 4. Relais nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Spule die Haltespule ist und ihre Anker die Relaisschaltstücke trägt. 4. Relay according to claim 3, characterized in that the lower coil is the holding coil and its armature carries the relay contact pieces. 5. Relais nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker der Haltespule derart ausge- bildet ist, dass er nach Lösen der Kupplung durch Eigengewicht abfällt und dabei den Relaiskontakt öffnet. EMI2.1 5. Relay according to claim 4, characterized in that the armature of the holding coil is designed in such a way that it drops off due to its own weight after the clutch is released and opens the relay contact. EMI2.1
AT119430D 1928-09-07 1929-09-05 Electromagnetic control relay. AT119430B (en)

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