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El elemento es funcionalmente una rejilla móvil de apoyo; consiste en una malla que lleva sobre ella fijados tres aros circulares concéntricos con inclinación y elevación, por debajo de esos círculos tiene un peso para completar su función. La malla retiene los desechos, los círculos concéntricos tienen una forma y peso, el peso interior detiene el movimiento que provoca la fuerza del agua, la inclinación en la parte externa del aro procura facilitar la entrada de la misma y en la parte interior del aro una elevación recta que impide el regreso de los residuos hacia la parte exterior de la rejilla.
Dibujo industrial aplicable a la pantalla de un dispositivo de comunicacion movil, conformado por un icono en forma de ojo simplificado formado por una figura biconvexa de extremos en punta, en el centro un circulo que a su vez tiene otro circulo interior con una muesca semicircular superior.
Automovil de cuerpo paralelepipedico, debajo del borde delantero del capo se situa una zona horizontal de perfil oblicuo inclinado hacia atras, la cual se encuentra dividida en tres sectores, de los cuales el sector central presenta mayor longitud y una silueta trapecial invertida, con una abertura superior trapecial invertida.
Pieza de tubería tipo tee, configurada por tres tramos tronco piramidales iguales de perímetro exterior hexagonal, dos alineados en sentido longitudinal unidos por un prisma central de igual perímetro que los tramos y con una abertura superior central sobre la cual se adosa perpendicularmente el tercer tramo, la tee de aristas exteriores redondeadas y extremos libres planos.
Manto para tazon para su uso en un chancador de cono que comprende, una primera seccion del manto para el tazon, que tiene una superficie interior, una superficie exterior, un primer extremo que se extiende entre la superficie interior y exterior; chancador de cono.
Estructura de ensanchamiento de carreteras, que comprende una primera porción apoyada sobre un soporte para soportar una primera porción de la carretera, y una segunda porción voladiza asegurada a la primera porción por una pared lateral para soportar una segunda porción de la carretera.