TWM257672U - Bicycle storage compartment and similar article - Google Patents

Description

M257672 捌、新型說明 (新型翻應敘明:新型所屬之技術領域、先前技術、內容、實施方式及圖式簡單說明) 【新型所屬之技術領域】 本創作係與箱體有關，特別是關於一種具有腳踏運載 裝置之箱體及其類似物。 5 【先前技術】 踏板運載裝置與箱體之結合，可以方便使用者在攜帶 箱體運載過程中以省力的方式進行快速移動，如德國專利 20119353號及德國專利1〇113〇9〇號，係將一拉桿行李箱 之背面之底部樞設一踏板車，上述結構在收合作業下，係 10將該踏板車向上樞擺並收折起貼合於行李箱背面，另在展 開使用作業下，係將踏板車向下樞擺並於特定角度形成定 位，此時該行李箱係直立設置於該踏板車前端，操作過程 中可利用該拉桿做為平衡握把供操作者握持，以穩定站立 於該踏板車上。 15 然而，習用之設計中，係單純將踏板車與行李箱兩種 主體結構進行簡單之樞接結合，因此在收合作業下，踏板 之後輪輪體將被裸露置放於行李箱之背面，影響行李箱之 美觀，且不利於行李箱手提攜行，再者為容置踏板車之整 體結構，需於行李箱背面預留整個踏板車之容置空間，此 20容置空間包含了踏板樞接部、長條狀之踏板本體及踏板輪 體，因而大大減少行李箱内部之容置空間，且此容置空間 又位於行李箱之中央位置，使得行李箱背部之内藏空間一 分為二而無法收藏大型物件；又上述之結構為使行李箱外 觀盡量美化，踏板之後輪輪體均小型化，以避免過於突兀， 0續次頁（新型說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） -4- M257672 新型說明書，續頁 因此在展開使用作業時，踏板之結構穩定性仍嫌不足。 有鑒於此，本案創作人乃經詳思細索，並積多年從事 相關行業之研究開發經驗，終而有本創作之產生。 5【新型内容】 即，本創作之主要目的在於提供一種具有腳踏運載裝 置之箱體及其類似物，其節省收納空間。 本創作之次要目的在於提供一種具有腳踏運載裝置之 箱體及其類似物，產品美觀性極佳。 10 本創作之又一目的在於提供一種具有腳踏運載裝置之 箱體及其類似物，結構穩定性極佳。 緣以達成上述之目的，本創作所提供之一種具有腳踏 運載裝置之箱體及其類似物，包含有一載體、一踏板部、 至少二主輪、一主輪架及一前輪，其中：該載體内部具有 15 —置物空間；該踏板部具有一平板及二第一連桿，該二第 一連桿之一端係分別樞設於該平板之二側緣，其等之另一 端分別樞設於該載體之二側面，而使該平板可折收且貼合 於該載體之背面；該主輪架具有二第二連桿及一抵止部， 該各主輪係分別樞設於該各第二連桿之一端，該各第二連 20 桿之另一端係分別樞設於該各第一連桿之桿身，該抵止部 概呈一桿體，係固設於該第二連桿上；該前輪係樞設於該 載體之底面；藉以，當該踏板部向上折收貼合於該載體之 背面時，連動該主輪架使該二主輪折收於該載體二側面之 底緣；當該踏板部向下展開呈水平狀態時，連動該主輪架 5- M257672 新型說明書，續頁 使該二主輪向外移動，且使該抵止部頂抵於該平板。 【實施方式】 以下，茲列舉本創作之較佳實施例，並配合下列圖式 5 詳細說明於后，其中： 第一圖為本創作較佳實施例之立體圖，係呈現踏板運 載裝置折收之態樣。 第二圖為本創作較佳實施例之立體圖，係呈現踏板運 載裝置完全展開之態樣。 10 第三圖為本創作較佳實施例之前視圖，係呈現踏板運 載裝置完全展開之態樣。 第四圖為本創作較佳實施例之局部構件分解圖，係為 該二扭力彈簧設置於該載體踏板部樞接處之態樣。 第五圖為本創作較佳實施例之局部構件立體圖，係為 15 該踏板部及主輪架展開之態樣。 第六圖為本創作較佳實施例之局部構件立體圖，係為 該把手部呈展開之態樣。 第七圖為本創作較佳實施例之局部構件立體圖，係為 該把手部呈折收之狀態。 20 第八圖為本創作較佳實施例之局部構件示意圖，係為 該踏板部向下壓折之過程。 第九圖為本創作較佳實施例之使用方式示意圖，係為 各種使用態樣。 -6- M257672 新型說明書，續胃 請參閱第一至四及六、八圖所示，本創作之一種具有 腳踏運載裝置之箱體及其類似物所提供之較佳實施例，包 含有一載體（10)、一踏板部（20)、至少二主輪（3〇)、一主輪 架（40)、一轉向裝置（5〇)及一驅動裝置（6〇)，其中： 5 該載體（1〇)包含有一正面（11)、一背面（12)、一頂面 (13)、一底面（14)及二側面（15)，藉由上述六面體使該載體 (10)内部具有一置物空間，其中更包含有一軸孔（16)，貫通 忒載體（10)之頂、底面（13)(14)，又該軸孔（16)鄰近該頂面（13) 具有較大之内廓，形成一容納部（161)，又該載體（1〇)頂面 10 (13)底端分別設有一樞孔（17χ如第四圖所示）； 該踏板部（20)具有一平板(21)、二第一連桿(22)及二扭 力彈簧（23)，該各第一連桿(22)之一端係分別樞設於該平板 (21) 之二側緣，其等之另一端分別樞設於該載體（2〇)之二侧 面（15)，而使該平板（21)可向上折收並貼合於該載體（2〇)之 15背面（12)或向下分離於該載體(20)成展開狀，該各扭力彈簧 (23)係分別設置於該各第一連桿(22)及該載體（1〇)樞接處之 樞孔（17)中，藉由彈性恢復力產生扭矩，而使該各第一連桿 (22) 帶動該平板(21)貼合於該載體(20); 如第八圖所示，該主輪架（40)具有二第二連桿(41)及一 20 抵止部（42)，該二主輪（3〇)係分別樞設於該各第二連桿（41) 之一端，該各第二連桿（41)之另一端係分別樞設於該各第一 連桿（22)之桿身，該抵止部（42)概呈一桿體，係連接固設於 該二第二連桿（41)之桿身上，且該抵止部（42)相距該第二連 桿（41)與該第一連桿(22)樞接處之距離等於該平板(21)相距 M257672 新型說明書續1： 該第二連桿(41)與該第一連桿(22)樞接處之距離，使得該該 平板(21)展開後可被該抵止部（42)樓抵； 請參考第三、六及七圖所示，該轉向裝置（50)包含有 一前輪（51)、一轉向軸桿（52)及一把手部（53)，該轉向軸桿 5 (52)係為一可伸縮之桿體，其係穿設於該載體（1〇)軸孔（16) 中，該轉向軸桿（52)之一端突出於該載體（10)之底面而與該 前輪（51)連結，該轉向軸桿（52)之另一端係突出於該載體 (10)之頂面（13);該把手部（53)係設置於該轉向軸桿（52)上 裸露於該載體（10)頂面（13)，其包含有一連結座（5 31)、二握 10 把（532)及一提把（533);該連結座（531)概呈T字形，具有 一橫桿（531A)及一豎桿（531B)，該二握把（532)係為二桿 體’其等係分別樞設於該橫桿（531A)之二端，使該二握把 (532)可呈水平狀態設置，或向下折收與該轉向軸桿（52)呈 平行態樣，該豎桿（531B)係由該橫桿（531A)之桿身向下突 15伸，而與該轉向軸桿（52)連結；該提把（533)概呈一環體， 其側緣凸設有一樞接部（533A)，用以樞接於該連結座（531) 之橫桿（531A)側緣； 该驅動裝置（60)包含有一電動馬達(61)、一傳動箱（62) 及一驅動電源（圖未示），該傳動箱（62)係用以連接該馬達 20 (61)及至少一主輪(3〇)，以使該電動馬達(61)提供動力驅動 該主輪(3〇)，該驅動電源係用以供應該電動馬達（61)電力。 藉以’當該平板(21)折收貼合於該載體（1〇)之背面（12) 時’该二主輪（30)藉由該主輪架（40)而折收該載體（1〇)二側 面（15)之底緣；當該平板（21)掀開呈水平狀態時該二主輪 -8- M257672 新型說明書續頁 (30)可移動至該平板（21)之二側緣，且使該抵止部（42)頂抵 於該平板（21)。 . 以上所述’係為本創作較佳實施例之構成元件，接著 再進一步說明其運作方式。 5 如第一及九A圖所示，當本創作未使用踏板運載裝置 功能時，該各第一連桿(22)受該各扭力彈簧（23)驅動而使該 平板(21)向上折收，貼合於該載體（1〇)之背面，此時該各第 二連桿（41)亦向下折收，該二主輪(30)收納於該載體（1〇)底 部之二侧面，而此時該各握把（532)可向下折收，並使該轉 !〇向軸桿（52)可縮短長度，以使該把手部（53)收納於該軸孔 (16)内之容納部（161)，該提把（533)可藉由樞接部（533A)樞 轉貼合於該載體（10)頂面（13)，亦可向上掀起以方便抓握提 起該載體（10);如第九B圖所示該轉動軸桿（52)亦可拉出， 令使用者以手抓握該提把（533)拖動該載體(1〇),使該載體 15 (10)以該二主輪（30)於地面滑行。 如第九C圖所示，當使用踏板運載裝置功能時，將該 平板(21)將被壓下呈水平狀態，該二主輪(3〇)亦朝向遠離該 載體（10)方向移動，使該抵止部（42)頂抵於該平板（21)，而 使二主輪(30)固定於該平板(21)二側緣；該轉向軸桿（52)可 2〇由該容納部（丨61)伸長拉出，將該二握把（532)折至水平狀態 與讜轉向軸桿（52)呈垂直，可供使用者抓握轉動該轉向軸桿 (52)，以控制該前輪（51)方向，使用者可單腳或雙腳站立於 該平板(21)上，以雙手抓握該二握把（532)保持平衡並控制 行進方向’進行使用踏板運載裝置功能之操作。 -9- M257672 新型說明書β胃 藉由上述結構’本創作無論於收折或展開狀態該二主 輪(3〇)均置設於該載體（1〇)底部，因此除可節省收折時載體 (10)置藏主輪(30)之空間，且外觀自然美觀，同時可加大主 輪(30)輪體，增加展開時之結構穩定性。 5 綜上所述，本創作於同類產品中實具有其進步實用 |± X使用上方便，又，本創作於申請前並無相同物品見 於刊物或公開使用，是以，本創作實已具備新型專利要件， 爰依法提出申請。 唯，以上所述者，僅為本創作之較佳可行實施例而已， 10故舉凡應用本創作說明書及申請專利範圍所為之等效結構 變化，理應包含在本創作之專利範圍内。 -10- M257672 新型說明書，續頁 【圖式簡單說明】 第一圖為本創作較佳實施例之立體圖，係呈現踏板運 載裝置折收之態樣。 第二圖為本創作較佳實施例之立體圖，係呈現踏板運 5 載裝置完全展開之態樣。 第三圖為本創作較佳實施例之前視圖，係呈現踏板運 載裝置完全展開之態樣。 第四圖為本創作較佳實施例之局部構件分解圖，係為 該二扭力彈簧設置於該載體踏板部樞接處之態樣。 10 第五圖為本創作較佳實施例之局部構件立體圖，係為 該踏板部及主輪架展開之態樣。 第六圖為本創作較佳實施例之局部構件立體圖，係為 該把手部呈展開之態樣。 第七圖為本創作較佳實施例之局部構件立體圖，係為 15 該把手部呈折收之狀態。 第八圖為本創作較佳實施例之局部構件示意圖，係為 該踏板部向下壓折之過程。 第九圖為本創作較佳實施例之使用方式示意圖，係為 各種使用態樣。 -11- M257672 新型說明書，續頁 【圖式符號說明】 載體（10) 正面（11) 背面（12) 頂面（13) 底面（14) 側面（15) 軸孔（16) 容納部（161) 踏板部（20) 5 平板(21) 第一連桿(22) 主輪（30) 主輪架（40) 第二連桿(41) 抵止部（42) 轉向裝置（50) 前輪(51) 轉向軸桿（52) 把手部（53) 連結座（531) 橫桿（531A) 豎桿（531B) 握把（532)提把（533) 10 樞接部（533A) 驅動裝置（60) 電動馬達(61) 傳動箱（62)

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Claims (1)

1. M257672 玖、申請專利範圍 1. 一種具有腳踏運載裝置之箱體及其類似物，包含有 一載體、一踏板部、至少二主輪、一主輪架及至少一前輪， 其中： 該載體，其内部具有一置物空間； 5 該踏板部具有一平板及二第一連桿，該各第一連桿之 一端係分別樞設於該平板之二側緣，其等之另一端分別樞 設於該載體之二側面，而使該平板可折收且貼合於該載體 之背面； 該主輪架，具有二第二連桿及一抵止部，該二主輪係 10 分別樞設於該二連桿之一端，該各第二連桿之另一端係分 別樞設於該各第一連桿之桿身，該抵止部概呈一桿體，係 固設於該第二連桿之桿身上； 該前輪係樞設於該載體之底面； 藉以，當該平板折收貼合於該載體之背面時，該各主 15 輪藉由該主輪架而折收該載體二侧面之底緣；當該平板掀 開呈水平狀態時該各主輪向外移動，且使該抵止部頂抵於 該踏板部。 2. 依據申請專利範圍第1項所述之一種具有腳踏運載 裝置之箱體及其類似物，其中更包含有一轉向軸桿及一把 20 手部，該載體上具有一貫通頂、底面之軸孔，該轉向軸桿 具有一頂端及一底端，該轉向軸桿係穿置於該軸孔，該底 端係與該前輪連結，該頂端係突出於該載體之頂面，該把 手部係設置於該頂端。 3. 依據申請專利範圍第2項所述之一種具有腳踏運載 3續次頁（申請專利範圍頁不敷使用時，請註記並使用續頁) -13- M257672

   裝置之箱體及其類似物，其中該轉向軸桿係為一可伸縮之 桿體。 4.依據申請專利範圍第3項所述之一種具有腳踏運載 裝置之箱體及其類似物，其中該把手部包含有一連結座、

   5 二握把及一提把；該連結座概呈T字形，具有一橫桿及一 豎桿，該二握把係為二桿體，其等係分別樞設於該橫桿之 二側端，使該二握把可呈水平狀態設置，或向下折收與該 轉向軸桿呈平行態樣；該提把概呈環狀，其側緣凸設有一 樞接部，用以樞接於該連結座上側緣。 10 5.依據申請專利範圍第1項所述之一種具有腳踏運載 裝置之箱體及其類似物，該驅動裝置包含有一電動馬達、 一傳動箱及一驅動電源，該傳動箱係用以連接該馬達及至 少一主輪，以使該電動馬達提供動力驅動該主輪，該驅動 電源係用以供應該電動馬達運轉所需之電力。 15 6.依據申請專利範圍第1項所述之一種具有腳踏運載

   裝置之箱體及其類似物，該抵止部相距該第二連桿與該第 一連桿樞接處之距離等於該平板相距該第二連桿與該第一 連桿樞接處之距離，使得該該平板展開後可被該抵止部檔 抵。 20 -14-