RU2699261C1 - Unmanned aerial vehicle - Google Patents
Unmanned aerial vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2699261C1 RU2699261C1 RU2018138959A RU2018138959A RU2699261C1 RU 2699261 C1 RU2699261 C1 RU 2699261C1 RU 2018138959 A RU2018138959 A RU 2018138959A RU 2018138959 A RU2018138959 A RU 2018138959A RU 2699261 C1 RU2699261 C1 RU 2699261C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nose
- flight
- unmanned aerial
- control system
- flight control
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/36—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like adapted to receive antennas or radomes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системам управления беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), с управляющими устройствами, действующими автоматически с использованием излучаемых сигналов, а также к размещению и приспособлению приборов на БПЛА, преимущественно, с несимметричным корпусом, обеспечивающим за счет несимметричности своей формы создание подъемной силы при обтекании потоком воздуха в полете.The invention relates to control systems for unmanned aerial vehicles (UAVs), with control devices that operate automatically using the emitted signals, as well as to the placement and adaptation of devices on UAVs, mainly with an asymmetric body, which ensures, due to the asymmetry of its shape, the creation of lift during flow around air flow in flight.
Известен БПЛА, патент RU №2297950 С1, принятый за прототип, содержащий корпус с носовым радиопрозрачным обтекателем, полезной нагрузкой, двигательной установкой и системой управления полетом по введенным координатам, включающей рулевые элементы и головку самонаведения (ГСН) на конечном участке траектории полета, снабженную антенной, закрепленной под носовым радиопрозрачным обтекателем. Корпус БПЛА оснащен навесным топливным баком, который снабжен аэродинамическим обтекателем, закрепленным снаружи его корпуса с образованием дополнительного объема, в котором размещена аппаратура дополнительного пассивного широкодиапазонного канала ГСН, сообщенная электрической связью с системой управления, корректирующую работу системы управления до конечного участка траектории полета БПЛА. Для формирования подъемной силы, действующий на корпус БПЛА в полете, известный БПЛА может содержать несимметричный корпус, при этом верхняя часть поверхности носового радиопрозрачного обтекателя выполняется выпуклой, а нижняя его часть выполняется уплощенной. Для повышения точности наведения на конечном участке траектории полета БПЛА, путем обеспечения безинерционной работы антенны ГСН, антенна может быть выполнена в виде плоской активной фазированной антенной решетки (АФАР), закрепленной под носовым радиопрозрачным обтекателем с расположением ее излучающей поверхности параллельно поперечной оси беспилотного летательного аппарата и наклоном к его продольной оси в сторону нижней части поверхности носового радиопрозрачного обтекателя (A.M. Батков, А.А. Борисов "Критические технологии в создании авиационной техники нового поколения", сборник "Новости авиакосмической науки и технологии, МАКС 2003", стр. 9, изд. ОАО "Авиасалон", Межрегиональное Общество авиастроителей).Known UAV, patent RU No. 2297950 C1, adopted for the prototype, comprising a body with a nasal radiolucent fairing, payload, propulsion system and flight control system according to the entered coordinates, including steering elements and homing head (GOS) at the end of the flight path, equipped with an antenna fixed under the nose radiolucent fairing. The UAV case is equipped with a hinged fuel tank, which is equipped with an aerodynamic fairing fixed outside its body with the formation of an additional volume, in which the equipment of the additional passive wide-range GSN channel is located, communicated by electrical communication with the control system, which corrects the operation of the control system to the final section of the UAV flight path. For the formation of the lifting force acting on the UAV body in flight, the known UAV may contain an asymmetric body, while the upper part of the surface of the nasal radiolucent fairing is convex, and its lower part is flattened. To improve the accuracy of pointing at the final portion of the UAV flight path, by ensuring the inertialess operation of the GOS antenna, the antenna can be made in the form of a flat active phased antenna array (AFAR), mounted under the nose radiolucent fairing with its emitting surface parallel to the transverse axis of the unmanned aerial vehicle and tilting to its longitudinal axis towards the lower part of the surface of the nasal radiolucent fairing (AM Batkov, AA Borisov "Critical technologies in creating Research Institute of aviation technology of the new generation ", a collection of" News of aerospace science and technology, MAKS 2003 ", p. 9, ed. JSC" Air Show ", Inter-Regional Society of aircraft manufacturers).
Существенными признаками предлагаемого БПЛА, совпадающими с признаками прототипа, являются следующие: беспилотный летательный аппарат, содержащий несимметричный корпус с носовым радиопрозрачным обтекателем, верхняя и нижняя части поверхности которого образуют его ширину, при этом верхняя часть выполнена выпуклой, а нижняя часть уплощенной, полезной нагрузкой, двигательной установкой и системой управления полетом, включающей рулевые элементы и головку самонаведения, снабженную активной фазированной антенной решеткой, закрепленной под носовым радиопрозрачным обтекателем с расположением ее излучающей поверхности параллельно поперечной оси корпуса и наклоном к его продольной оси.The essential features of the proposed UAV, which coincides with the features of the prototype, are as follows: an unmanned aerial vehicle containing an asymmetric hull with a nasal radiolucent fairing, the upper and lower parts of the surface of which form its width, while the upper part is convex and the lower part is flattened, payload, propulsion system and flight control system, including steering elements and homing, equipped with an active phased antenna array, fixed od nose radome located with its radiating surface parallel to the transverse axis of the housing and an inclination to its longitudinal axis.
В известном БПЛА закрепление АФАР с наклоном излучающей поверхности к продольной оси БПЛА сопряжен с ее расположением в зоне выпуклой верхней части поверхности носового радиопрозрачного обтекателя меньшей ширины, что приводит к уменьшению суммарной площади (апертуры) АФАР и точности наведения БПЛА на конечном участке траектории полета.In the known UAV, the fastening of the AFAR with the inclination of the radiating surface to the longitudinal axis of the UAV is associated with its location in the area of the convex upper part of the surface of the nose radiolucent transparent fairing of smaller width, which leads to a decrease in the total area (aperture) of the AFAR and the accuracy of the guidance of the UAV in the final section of the flight path.
Техническим результатом, на достижение которого направлено предлагаемое устройство, является обеспечение возможности увеличения апертуры АФАР, для повышения точности наведения на конечном участке траектории полета БПЛА.The technical result, the achievement of which the proposed device is aimed at, is providing the possibility of increasing the aperture of the AFAR to improve the accuracy of guidance on the final section of the UAV flight path.
Для решения достижения указанного технического результата, в беспилотном летательном аппарате, содержащем несимметричный корпус с носовым радиопрозрачным обтекателем, верхняя и нижняя части поверхности которого образуют его ширину, при этом верхняя часть выполнена выпуклой, а нижняя часть уплощенной, полезной нагрузкой, двигательной установкой и системой управления полетом, включающей рулевые элементы и головку самонаведения, снабженную активной фазированной антенной решеткой, закрепленной под носовым радиопрозрачным обтекателем с расположением ее излучающей поверхности параллельно поперечной оси корпуса и наклоном к его продольной оси, угол наклона излучающей поверхности активной фазированной антенной решетки к продольной оси корпуса обеспечивает ее направление в сторону верхней части поверхности носового радиопрозрачного обтекателя, система управления полетом выполнена с возможностью поворота беспилотного летательного аппарата по крену на 180° и управления полетом в повернутом по крену положении, а двигательная установка выполнена с возможностью работы в повернутом по крену положении.To solve the achievement of the specified technical result, in an unmanned aerial vehicle containing an asymmetric body with a nasal radio-transparent fairing, the upper and lower parts of the surface of which form its width, while the upper part is convex and the lower part is flattened, payload, propulsion system and control system flight, including steering elements and a homing head, equipped with an active phased antenna array, mounted under the nose radiolucent fairing with its emitting surface parallel to the transverse axis of the hull and inclined to its longitudinal axis, the angle of inclination of the emitting surface of the active phased array antenna to the longitudinal axis of the casing ensures its direction toward the upper part of the surface of the nose radio-transparent fairing, the flight control system is configured to rotate an unmanned aerial vehicle 180 ° roll and flight control in a rotated roll position, and the propulsion system is designed to work rotated on a roll position.
Отличительными признаками предлагаемого БПЛА является то, что угол наклона излучающей поверхности активной фазированной антенной решетки к продольной оси корпуса обеспечивает ее направление в сторону верхней части поверхности носового радиопрозрачного обтекателя, система управления полетом выполнена с возможностью поворота беспилотного летательного аппарата по крену на 180° и управления полетом в повернутом по крену положении, а двигательная установка выполнена с возможностью работы в повернутом по крену положении.Distinctive features of the proposed UAV is that the angle of inclination of the emitting surface of the active phased antenna array to the longitudinal axis of the hull ensures its direction towards the upper part of the surface of the nose radiolucent fairing, the flight control system is configured to rotate the unmanned aerial vehicle through a roll of 180 ° and control flight in a rotated roll position, and the propulsion system is configured to work in a rotated roll position.
Благодаря наличию указанных отличительных признаков в совокупности с известными, достигается возможность увеличения апертуры АФАР, для повышения точности наведения на конечном участке траектории полета БПЛА.Due to the presence of these distinctive features in conjunction with the known, it is possible to increase the aperture of the AFAR, to improve the accuracy of guidance on the final section of the UAV flight path.
Предложенное техническое решение может найти применение в различных отраслях народного хозяйства, использующих БПЛА, как для повышения точности подлета к цели маршрута, так и для повышения точности возврата к месту старта, например, в метеорологии для измерений и доставки измерительных зондов, в МЧС для разведки зоны чрезвычайной ситуации или доставки полезной нагрузки в зону повышенной опасности.The proposed technical solution can be applied in various sectors of the economy using UAVs, both to increase the accuracy of approaching the route’s target and to increase the accuracy of returning to the starting point, for example, in meteorology for measuring and delivering measuring probes, in the Ministry of Emergencies for reconnaissance an emergency or delivering payload to an area of increased danger.
Техническое решение поясняется чертежами, фиг. 1-3.The technical solution is illustrated by drawings, FIG. 1-3.
На фиг. 1 представлено вид сбоку БПЛА в полете до конечного участка траектории полета.In FIG. 1 shows a side view of a UAV in flight to the final portion of the flight path.
На фиг. 2 представлен вид спереди БПЛА в полете до конечного участка траектории полета.In FIG. 2 is a front view of a UAV in flight to an end portion of a flight path.
На фиг. 3 представлен вид сбоку БПЛА в полете на конечном участке траектории полета.In FIG. 3 shows a side view of a UAV in flight at the end of the flight path.
Представленный на чертежах БПЛА содержит несимметричный корпус 1 с носовым радиопрозрачным обтекателем 2, верхняя 3 и нижняя 4 части поверхности которого образуют его ширину, при этом верхняя часть 3 выполнена выпуклой, а нижняя часть 4 уплощенной, полезной нагрузкой 5, двигательной установкой 6 и системой 7 управления полетом, включающей рулевые элементы 8 и головку 9 самонаведения, снабженную АФАР 10, закрепленной под носовым радиопрозрачным обтекателем 2 с расположением ее излучающей поверхности 11 параллельно поперечной оси корпуса 1 и наклоном к его продольной оси. Угол α наклона излучающей поверхности 11 АФАР 10 к продольной оси корпуса 1 обеспечивает ее направление в сторону верхней части 3 поверхности носового радиопрозрачного обтекателя 2, система 7 управления полетом выполнена с возможностью поворота беспилотного летательного аппарата по крену на 180° и управления полетом в повернутом по крену положении, а двигательная установка 6 выполнена с возможностью работы в повернутом по крену положении. Головка 9 самонаведения, посредством АФАР 10, обеспечивает сканирование земной поверхности 12 на конечном участке траектории полета БПЛА.Presented on the drawings, the UAV contains an
БПЛА работает следующим образом. Угол α (фиг. 1) наклона излучающей поверхности 11 АФАР 10 к продольной оси корпуса 1 обеспечивает ее направление в сторону верхней части 3 поверхности носового радиопрозрачного обтекателя 2, при этом нижняя часть АФАР 10 располагается вблизи уплощенной нижней части 4 поверхности носового радиопрозрачного обтекателя 2, образующей его ширину, то есть в районе его ширины, а верхняя часть АФАР 10 располагается вблизи верхней части 3 поверхности носового радиопрозрачного обтекателя 2, в районе ее задней части с наибольшим радиусом R (фиг. 2) кривизны. Благодаря этому, апертура (суммарная площадь) АФАР 10 существенно (на ~ 30%) увеличена, в отличие от прототипа с наклоном излучающей поверхности 11 АФАР 10 к продольной оси корпуса 1, обеспечивающим ее направление в сторону нижней части 4 (на чертежах не показано). Перед полетом БПЛА в систему 7 управления полетом вводятся координаты цели. Подлет БПЛА к цели осуществляется в нормальном положении, фиг. 1, при этом система 7 управления полетом управляет рулевыми элементами 8, согласно заложенной в нее логике управления, например, с измерением полетных перегрузок по осям координат и вычисления по ним положения БПЛА относительно цели (инерциальная система управления). Перед выполнением конечного участка траектории полета система 7 управления полетом, управляя рулевыми элементами 8, обеспечивает поворот БПЛА по крену на 180° (фиг. 3) и включает головку 9 самонаведения, которая посредством излучающей поверхности 11 АФАР 10 обеспечивает электронное (безинерционное) сканирование участков земной поверхности 12 в районе расположения цели, уточняет положение БПЛА относительно цели и, благодаря возможностям управления рулевыми элементами 8 в повернутом по крену положении и работы двигательной установки 6, увеличенной апертуре АФАР 10, обеспечивает уточненную траекторию полета БПЛА на конечном участке.UAV works as follows. The angle α (Fig. 1) of the inclination of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138959A RU2699261C1 (en) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | Unmanned aerial vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138959A RU2699261C1 (en) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | Unmanned aerial vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2699261C1 true RU2699261C1 (en) | 2019-09-04 |
Family
ID=67851532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018138959A RU2699261C1 (en) | 2018-11-06 | 2018-11-06 | Unmanned aerial vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2699261C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2297950C1 (en) * | 2006-02-09 | 2007-04-27 | Открытое Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | Unmanned flying vehicle |
RU2599198C2 (en) * | 2011-06-08 | 2016-10-10 | Еадс Дойчланд Гмбх | Camouflaged aircraft |
US9614272B2 (en) * | 2013-04-09 | 2017-04-04 | The Boeing Company | Aircraft antenna mounting system |
-
2018
- 2018-11-06 RU RU2018138959A patent/RU2699261C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2297950C1 (en) * | 2006-02-09 | 2007-04-27 | Открытое Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | Unmanned flying vehicle |
RU2599198C2 (en) * | 2011-06-08 | 2016-10-10 | Еадс Дойчланд Гмбх | Camouflaged aircraft |
US9614272B2 (en) * | 2013-04-09 | 2017-04-04 | The Boeing Company | Aircraft antenna mounting system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11834192B2 (en) | Devices, systems and methods for refueling air vehicles | |
US20120267472A1 (en) | Air vehicle | |
US9481457B2 (en) | Vertical take-off and landing aircraft with variable wing geometry | |
US4955562A (en) | Microwave powered aircraft | |
CN104220332A (en) | Methods and apparatus for vertical/short takeoff and landing | |
CN106104918A (en) | For the mechanical handling of transatmospheric vehicle and horizontally-polarized antenna and related system and method | |
US20030136874A1 (en) | Method for safer mid-air refueling | |
US20190241282A1 (en) | Ducted fan unmanned aerial vehicle docking station | |
US10377488B1 (en) | Tandem-wing aircraft system with shrouded propeller | |
ES2743489T3 (en) | Aircraft coupling method and system | |
US20170113796A1 (en) | Aircraft with integrated single sensor | |
US10967967B2 (en) | Systems and methods for winged drone platform | |
US9377529B2 (en) | On-board meteorological radar having a rotating antenna | |
KR20190133528A (en) | An aircraft and a control system of attutude of the aircraft | |
CN114552801A (en) | System and method for remotely powering an aircraft | |
US10752347B2 (en) | Rotor blade pitch horn assembly | |
RU2699261C1 (en) | Unmanned aerial vehicle | |
KR20170042952A (en) | Aircraft | |
US7611095B1 (en) | Aerodynamic re-entry vehicle control with active and passive yaw flaps | |
RU2698599C1 (en) | Control method of an unmanned aerial vehicle | |
RU186870U1 (en) | Unmanned aerial vehicle | |
US11029705B2 (en) | Aircraft capable of hovering | |
RU2297950C1 (en) | Unmanned flying vehicle | |
CN108883828A (en) | Anury unmanned vehicle | |
US20200122829A1 (en) | Aircraft |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TC4A | Change in inventorship |
Effective date: 20191016 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201107 |