RU2617008C1

RU2617008C1 - Heat trap application

Info

Publication number: RU2617008C1
Application number: RU2016121949A
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Винокуров
Original assignee: Владимир Иванович Винокуров
Priority date: 2016-06-02
Filing date: 2016-06-02
Publication date: 2017-04-19

Abstract

FIELD: aviation.

SUBSTANCE: method of using a false heat trap is based on detection of a controlled element of attack with a heat homing head, determination of the current aircraft speed in accordance with which they control the thrust and burn time of the heat trap, ignite an expulsion charge and thermal substance of heat traps, emit a heat trap and stabilise its flight in the required direction, start up the jet engine of the heat trap at a desired time and carry out its mission under the thrust force of the jet engine at a desired speed. After the start-up of the jet engine of the heat trap, manually or automatically, a command to increase the flight speed of the aircraft is generated.

EFFECT: increased protection efficiency of the aircraft.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области противодействия управляемому оружию на основе самонаведения на источник оптического излучения.The invention relates to the field of counteraction to guided weapons based on homing on an optical radiation source.

Для увода от объекта управляемых средств поражения с инфракрасными элементами самонаведения применяются тепловые ловушки (см., например, В.Ю. Осипов, А.П. Ильин, В.П. Фролов, А.П. Кондратюк. Радиоэлектронная борьба. Теоретические основы. - Петродворец: ВМИРЭ им. А.С. Попова, 2006, стр. 168-171). Существует возможность различения управляемым средством поражения с инфракрасными элементами самонаведения тепловой ловушки относительно цели по различным признакам. Одним из таких признаков является скорость полета тепловой ловушки на различных участках, как правило на конечном (см., например, Я. Селменский. Особенности воздушного боя современных истребителей. - М.: ГУП ИПК "Московская правда", НПЖ «Крылья России», 2002 №1, стр. 16). Придание дополнительного ускорения тепловой ловушки с целью оптимизации ее скорости со скоростью полета объекта позволяет снизить вероятность различения тепловой ловушки относительно объекта. Увеличение скорости полета тепловой ловушки достигается использованием реактивной тяги и стабилизацией траектории полета в выбранном направлении.To trap controlled weapons with infrared homing elements from an object, heat traps are used (see, for example, V.Yu. Osipov, A.P. Ilyin, V.P. Frolov, A.P. Kondratyuk. Electronic warfare. Theoretical foundations. - Petrodvorets: All-Russian Research Institute of Radio Engineering named after A.S. Popov, 2006, p. 168-171). There is the possibility of distinguishing a controlled means of destruction with infrared homing elements of the heat trap relative to the target according to various criteria. One of these signs is the flight speed of the heat trap in various areas, usually at the final one (see, for example, Y. Selmensky. Features of air combat of modern fighters. - M .: GUP IPK Moskovskaya Pravda, NPZ Wings of Russia, 2002 No. 1, p. 16). Giving additional acceleration of the heat trap in order to optimize its speed with the flight speed of the object reduces the likelihood of distinguishing the heat trap from the object. An increase in the flight speed of the heat trap is achieved by using jet thrust and stabilization of the flight path in the selected direction.

Известен способ применения ложной тепловой ловушки, основанный на обнаружении управляемого элемента поражения с тепловой головкой самонаведения, отличающийся тем, что определяют текущую скорость полета летательного аппарата, в соответствии с которой регулируют силу тяги и время включения реактивного двигателя тепловой ловушки, поджигают вышибной заряд и термическое вещество тепловой ловушки, выбрасывают тепловую ловушку и стабилизируют ее полет в требуемом направлении, включают в заданное время реактивный двигатель тепловой ловушки и осуществляют ее полет под действием силы тяги реактивного двигателя с требуемой скоростью (Патент РФ на изобретение №2519573, м. кл. F42B 5/15, F42B 12/70, F41H 11/02, F41H 11/04, опубл. 20.10.2013).A known method of using a false thermal trap, based on the detection of a controlled element of defeat with a thermal homing head, characterized in that they determine the current flight speed of the aircraft, in accordance with which the thrust and the start time of the jet engine of the thermal trap are regulated, and the outburst charge and thermal substance are ignited heat trap, throw out the heat trap and stabilize its flight in the desired direction, turn on the heat trap jet engine at the set time and they carry out its flight under the influence of the thrust of a jet engine with the required speed (RF Patent for the invention No. 2519573, class C. F42B 5/15, F42B 12/70, F41H 11/02, F41H 11/04, publ. 20.10. 2013).

Недостатком известного способа является заниженная эффективность, обусловленная возможностью осуществления сопровождения управляемым средством поражения с инфракрасными элементами самонаведения летательного аппарата и вероятностью поражения летательного аппарата управляемым средством поражения.The disadvantage of this method is the lowered efficiency due to the possibility of escort by a controlled means of destruction with infrared homing elements of the aircraft and the likelihood of damage to the aircraft by a controlled means of destruction.

Технический результат достигается тем, что способ применения ложной тепловой ловушки, основанный на обнаружении управляемого элемента поражения с тепловой головкой самонаведения, определении текущей скорости полета летательного аппарата, в соответствии с которой регулируют силу тяги и время включения реактивного двигателя тепловой ловушки, поджигают вышибной заряд и термическое вещество тепловой ловушки, выбрасывают тепловую ловушку и стабилизируют ее полет в требуемом направлении, включают в заданное время реактивный двигатель тепловой ловушки и осуществляют ее полет под действием силы тяги реактивного двигателя с требуемой скоростью, дополнительно после пуска реактивного двигателя, вручную или автоматически формируется команда на увеличение скорости полета летательного аппарата.The technical result is achieved by the fact that the method of applying a false heat trap, based on the detection of a controlled element of defeat with a thermal homing head, determining the current flight speed of the aircraft, in accordance with which the traction force and the on time of the jet engine of the heat trap are regulated, ignite the expelling charge and thermal substance of the heat trap, throw out the heat trap and stabilize its flight in the desired direction, turn on the jet engine at the specified time t pilaf trap and carry out its mission under the force of a jet engine thrust at a desired speed, further, after starting the jet engine, manually or automatically generated command to increase aircraft airspeed.

На фигуре 1 изображена схема, поясняющая способ. Отстрел тепловых ловушек осуществляется с летательного аппарата 5. На первом этапе 1 выставляются параметры работы реактивного двигателя и производится поджог вышибного заряда и термического вещества тепловой ловушки 4. На втором этапе 2 осуществляется выброс тепловой ловушки 4, развертывание самораскрывающихся стабилизаторов 6 и инерционный полет в заданном направлении. На третьем этапе 3 производится запуск реактивного двигателя 7 и осуществляется полет с высокой стабилизацией тепловой ловушки под действием реактивной тяги. Включение реактивного двигателя производится в момент времени, когда скорость полета тепловой ловушки снижается до порогового значения, при котором возможна кинематическая селекция ее относительно защищаемого объекта. Регулировка тяги реактивного двигателя производится с целью оптимизации скорости полета тепловой ловушки и летательного аппарата в текущий момент времени. Параметры функционирования и момент времени включения реактивного двигателя могут быть рассчитаны или получены экспериментальным путем.The figure 1 shows a diagram illustrating the method. The heat traps are shot from the aircraft 5. At the first stage 1, the operating parameters of the jet engine are set and the explosive charge and thermal substance of the heat trap are set on fire 4. At the second stage 2, the heat trap 4 is ejected, self-expanding stabilizers 6 are deployed and the inertial flight in a given direction . At the third stage 3, the jet engine 7 is launched and a flight is carried out with high stabilization of the heat trap under the influence of jet propulsion. The jet engine is turned on at a time when the flight speed of the heat trap decreases to a threshold value at which kinematic selection of it relative to the protected object is possible. The thrust of the jet engine is adjusted to optimize the flight speed of the heat trap and the aircraft at the current time. The operating parameters and the time of switching on of the jet engine can be calculated or obtained experimentally.

На фигуре 2 изображена блок-схема устройства, реализующая способ. Блок-схема устройства содержит блок управления отстрелом тепловой ловушки 8, пусковую капсулу 14, корпус 15, в котором смонтированы блок установки параметров и пуска реактивного двигателя 9, блок отстрела и поджога термического вещества 10, управляемый реактивный двигатель 11, термическое вещество 12, самораскрывающиеся стабилизаторы 13.The figure 2 shows a block diagram of a device that implements the method. The block diagram of the device includes a control unit for shooting the heat trap 8, a launch capsule 14, a housing 15, in which a block for setting parameters and starting a jet engine 9, a block for shooting and arson of a thermal substance 10, a controlled jet engine 11, a thermal substance 12, self-opening stabilizers are mounted 13.

Устройство работает следующим образом. В случае обнаружения атаки летательного аппарата управляемым средством поражения с инфракрасными элементами самонаведения в ручном режиме или автоматически принимается решение на отстрел тепловой ловушки. Блок управления отстрелом тепловой ловушки 8 на основе данных о скорости полета летательного аппарата формирует управляющие сигналы и передает их в блок установки параметров и пуска реактивного двигателя 9. Блок установки параметров и пуска реактивного двигателя 9 устанавливает требуемые параметры (силу тяги и время задержки пуска) управляемого реактивного двигателя 11 (согласованных со скоростью полета летательного аппарата). Далее блок управления отстрелом теплой ловушки 8 формирует управляющие сигналы и передает их в блок отстрела и поджога термического вещества 10. Блок отстрела и поджога термического вещества 10 осуществляет выброс тепловой ловушки в направлении ориентации пусковой капсулы 14 и поджег ее термического вещества. При этом в момент выхода тепловой ловушки из пусковой капсулы 14 срабатывают самораскрывающиеся стабилизаторы 13. В процессе инерционного полета блок установки параметров и пуска реактивного двигателя 9 осуществляет пуск реактивного двигателя 11, который выравнивает (оптимизирует) скорости теплой ловушки и летательного аппарата, а также дополнительно увеличивает дальность полета тепловой ловушки. После пуска реактивного двигателя 11, вручную или автоматически формируется команда на увеличение скорости полета летательного аппарата. Это позволяет летательному аппарату выйти из зоны сопровождения управляемым средством поражения с инфракрасными элементами самонаведения и снизить вероятность поражения летательного аппарата управляемым средством поражения, чем устраняется недостаток прототипа.The device operates as follows. In the event that an aircraft attack is detected by a controlled weapon with infrared homing elements in manual mode or a decision is automatically made to shoot a heat trap. The control unit for shooting the heat trap 8 on the basis of data on the flight speed of the aircraft generates control signals and transmits them to the unit for setting parameters and starting the jet engine 9. The unit for setting parameters and starting the jet engine 9 sets the required parameters (traction force and delay time for launch) of the controlled jet engine 11 (consistent with the flight speed of the aircraft). Next, the control unit for the ejection of the warm trap 8 generates control signals and transmits them to the unit for ejection and arson of the thermal substance 10. The ejection and arson unit of the thermal substance 10 ejects the heat trap in the orientation direction of the launch capsule 14 and sets fire to its thermal substance. In this case, at the moment of the exit of the heat trap from the launch capsule 14, self-opening stabilizers 13 are triggered. During an inertial flight, the unit for setting the parameters and starting the jet engine 9 starts the jet engine 11, which equalizes (optimizes) the speeds of the warm trap and the aircraft, and also further increases range of the heat trap. After starting the jet engine 11, a command is manually or automatically generated to increase the flight speed of the aircraft. This allows the aircraft to leave the tracking zone with a guided weapon with infrared homing elements and reduce the likelihood of a ship being hit with a guided weapon, thereby eliminating the disadvantage of the prototype.

Claims

The method of using a false heat trap based on the detection of a controlled element of defeat with a thermal homing head, determining the current flight speed of the aircraft, in accordance with which the thrust and the time of switching on the jet engine of the heat trap, ignition of the expelling charge and thermal substance of the heat trap, throwing out the heat the trap and stabilize its flight in the desired direction, turn on the heat trap jet engine at a given time and carry out its flight under the action of the thrust of a jet engine with the required speed, characterized in that after starting the jet engine of the heat trap manually or automatically formed a command to increase the flight speed of the aircraft.