RU2427802C1 - Data registration system - Google Patents
Data registration system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2427802C1 RU2427802C1 RU2009144644/28A RU2009144644A RU2427802C1 RU 2427802 C1 RU2427802 C1 RU 2427802C1 RU 2009144644/28 A RU2009144644/28 A RU 2009144644/28A RU 2009144644 A RU2009144644 A RU 2009144644A RU 2427802 C1 RU2427802 C1 RU 2427802C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- board
- drive
- information collection
- module
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Recording Measured Values (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к информационно-измерительной технике и может быть использовано в бортовых системах регистрации информации, вырабатываемой системами и агрегатами контролируемых транспортных средств, например летательных аппаратов.The present invention relates to information-measuring equipment and can be used in on-board systems for recording information generated by systems and units of controlled vehicles, such as aircraft.
Известна система регистрации данных, содержащая блок сбора и преобразования информации, пульт управления, защищенный накопитель, контроллер защищенного накопителя, модуль памяти, блок съема информации, аудиоблок, цифровой преобразователь, индикатор состояния (патент РФ №2289102, МПК G01D 9/00, G11C 15/00, G06F 3/06).A known data recording system containing a data collection and conversion unit, a control panel, a protected drive, a protected drive controller, a memory module, an information pickup unit, an audio unit, a digital converter, a status indicator (RF patent No. 2289102, IPC G01D 9/00, G11C 15 / 00, G06F 3/06).
Недостатками этой системы являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные невозможностью обеспечить пилота текущей информацией о безошибочности передачи информации с блока сбора на накопители и бортовую радиостанцию, об исправности всех блоков и узлов системы регистрации, так как связь с бортовой информационной системой осуществляется через пульт, а связь пульта с цифровым преобразователем, накопителями и индикатором состояния отсутствует. Цифровой преобразователь может принимать информацию с блока сбора и контроллера защищенного накопителя с ошибками, накопители информации могут быть в отказе, а на бортовую систему отображения информации будет выдаваться сигнал исправности системы.The disadvantages of this system are limited functionality, due to the inability to provide the pilot with current information about the accuracy of information transfer from the collection unit to the drives and the on-board radio station, about the serviceability of all blocks and nodes of the registration system, since communication with the on-board information system is via the remote control, and the remote control with a digital converter, drives and status indicator is missing. The digital converter can receive information from the collection unit and the controller of the protected drive with errors, the information stores may be in failure, and a system health signal will be sent to the on-board information display system.
Известна система регистрации данных, содержащая модуль сбора и преобразования информации, защищенный накопитель, пульт управления, модуль контроля, контроллер защищенного накопителя, модуль обработки звуковой информации, модуль обработки полетной информации и модуль съема информации (эксплуатационный бортовой накопитель) (патент РФ №2287132, МПК G01D 9/00, G01C 21/00, G11C 15/00, B64D 43/00).A known data recording system comprising a module for collecting and converting information, a secure drive, a control panel, a control module, a secure drive controller, a sound information processing module, a flight information processing module and an information retrieval module (operational on-board drive) (RF patent No. 2287132, IPC G01D 9/00, G01C 21/00, G11C 15/00, B64D 43/00).
Недостатками известной системы являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные невозможностью проверки исправности и правильности приема информации эксплуатационным бортовым накопителем, так как отсутствует обратная связь с блоком сбора и преобразования информации и контроллером защищенного накопителя. При работе с пультом управления нет возможности проверки вводимых данных из-за отсутствия обратной связи с блоком сбора и преобразования, что снижает достоверность вводимой информации.The disadvantages of the known system are limited functionality due to the impossibility of verifying the serviceability and correct reception of information by the on-board drive, as there is no feedback from the information collection and conversion unit and the protected drive controller. When working with the control panel, there is no way to verify the input data due to the lack of feedback from the collection and conversion unit, which reduces the reliability of the input information.
Технический результат предлагаемого изобретения заключается в расширении функциональных возможностей системы, повышении оперативности принятия решений за счет получения достоверной информации.The technical result of the invention consists in expanding the functionality of the system, increasing the efficiency of decision-making by obtaining reliable information.
Технический результат достигается тем, что в системе регистрации данных, содержащей блок сбора и обработки информации, который состоит из модуля сбора и преобразования информации, модуля контроля и модуля обработки полетной информации, соединенных между собой по внутренней шине блока сбора и обработки информации, и имеет информационные входы-выходы для подключения к датчикам и системам контролируемого объекта, эксплуатационный бортовой накопитель, защищенный бортовой накопитель, который состоит из защищенного накопителя, контроллера защищенного накопителя и модуля обработки звуковой информации, соединенных между собой по внутренней шине защищенного бортового накопителя, соединенного с блоком сбора и обработки информации, причем блок сбора и обработки информации соединен двунаправленной связью по последовательному коду с эксплуатационным бортовым накопителем, кроме того, блок сбора и обработки информации, эксплуатационный бортовой накопитель и защищенный бортовой накопитель снабжены модулями суммарной наработки, подключенными к внутренним шинам соответствующих блоков.The technical result is achieved in that in a data recording system containing an information collection and processing unit, which consists of an information collection and conversion module, a control module and a flight information processing module, interconnected via an internal bus of the information collection and processing unit, and has information inputs and outputs for connecting to sensors and systems of the controlled object, operational on-board drive, protected on-board drive, which consists of a protected drive, controller a secure drive and an audio information processing module interconnected via an internal bus of a secure on-board drive connected to an information collection and processing unit, the information collection and processing unit being connected by bidirectional serial communication to the on-board storage drive, in addition, a collection and processing unit information, operational on-board drive and protected on-board drive are equipped with total operating time modules connected to internal buses correspondingly blocks.
Блок сбора и обработки информации соединен двунаправленной связью по последовательному коду с пультом управления, бортовой системой отображения информации, с цифровым преобразователем бортовой радиостанции и аппаратурой наземной обработки информации.The information collection and processing unit is connected by bidirectional serial communication with a control panel, an on-board information display system, an on-board radio station digital converter and ground-based information processing equipment.
На чертеже представлена структурная схема системы регистрации данных.The drawing shows a structural diagram of a data recording system.
Система регистрации данных содержит блок 1 сбора и обработки информации (далее по тексту БСОИ1), состоящий из модулей: модуля 2 сбора и преобразования, выполненного на базе микросхем коммутаторов, аналого-цифровых преобразователей и микропроцессоров, модуля 3 контроля, который, в частности, может быть построен на базе микропроцессорных наборов, цифроаналоговых преобразователей в качестве источников аналоговых тестовых сигналов и формирователей разовых тестовых сигналов, модуля 4 обработки полетной информации, выполненного на базе микро-ЭВМ с зашитыми в ней алгоритмами обработки и преобразования полетной информации в форму, удобную для отображения (это может быть мнемоническая, графическая, табличная и иная другая форма представления информации, удобная для оператора), модуля 5 суммарной наработки блока БСОИ1; эксплуатационный бортовой накопитель 6 (далее по тексту ЭБН6), в состав которого входит съемная кассета, которая может быть выполнена на базе микропроцессора, например, сигнального процессора DSP или на процессоре типа CPU-CORE-03-M и модуль 7 суммарной наработки ЭБН6; защищенный бортовой накопитель 8 (далее по тексту ЗБН8), состоящий из контроллера 9 защищенного накопителя, выполненного на базе микро-ЭВМ с интерфейсами связи с остальными блоками системы, модуля 10 обработки звуковой информации, который может быть построен на базе специализированных микросхем кодеков и микропроцессора со встроенным специальным программным обеспечением для обработки звуковой информации, защищенного накопителя 11, выполненного на базе микросхем энергонезависимой памяти, модуля 12 суммарной наработки ЗБН8.The data recording system contains a unit 1 for collecting and processing information (hereinafter referred to as BSOI1), consisting of modules: module 2 for collecting and converting, based on switch microcircuits, analog-to-digital converters and microprocessors, control module 3, which, in particular, can be built on the basis of microprocessor sets, digital-to-analog converters as sources of analog test signals and shapers of one-time test signals, flight information processing module 4, based on micro- BM sewn therein algorithms for processing and converting flight information into a form suitable for display (which may be a mnemonic, graphic, tabular and other different form of presentation, convenient for the operator), the total time module 5 BSOI1 block; operational on-board drive 6 (hereinafter referred to as EBN6), which includes a removable cartridge that can be made on the basis of a microprocessor, for example, a DSP signal processor or on a processor of the CPU-CORE-03-M type and module 7 of the accumulated operating time of EBN6; protected on-board drive 8 (hereinafter referred to as ZBN8), consisting of a protected drive controller 9 made on the basis of micro-computers with communication interfaces with the rest of the system, sound information processing module 10, which can be built on the basis of specialized codec chips and a microprocessor with built-in special software for processing audio information, a protected drive 11, made on the basis of non-volatile memory chips, module 12 of the total operating time ZBN8.
Модули 5, 7, 12 суммарной наработки соответственно блоков БСОИ1, ЭБН6, ЗБН8 представляют собой энергонезависимую память, в которую производится запись средней наработки То и средней наработки на отказ в полете Топ для подтверждения показателей надежности и контроля выработки ресурса блоков.Modules 5, 7, 12 of the total operating time of the BSOI1, EBN6, ZBN8 blocks, respectively, are non-volatile memory in which the mean time between Then and the mean time between failures of the Top flight is recorded to confirm reliability indicators and control the life of the blocks.
Система регистрации данных работает следующим образом.The data recording system operates as follows.
Информация (данные), поступающая от датчиков и систем контролируемого объекта на информационные входы БСОИ1, преобразуется в нем в цифровую форму и запоминается в оперативном запоминающем устройстве модуля 2. Одновременно из полученной информации формируется сообщение. Данное сообщение с выхода БСОИ1 поступает на вход ЗБН8 в виде информационного кадра, состоящего из набора синхрослов и информационных слов.Information (data) coming from the sensors and systems of the monitored object to the information inputs of BSOI1 is converted into digital form in it and stored in the random access memory of module 2. At the same time, a message is generated from the received information. This message from the output of BSOI1 arrives at the input of ZBN8 in the form of an information frame consisting of a set of sync words and information words.
Программа обработки поступающей информации, программа подключения датчиков и систем, частота их опроса, структура информационного кадра, формируемая БСОИ1, разрабатываются для каждого конкретного случая применения системы регистрации.A program for processing incoming information, a program for connecting sensors and systems, the frequency of their polling, and the structure of the information frame generated by BSOI1 are developed for each specific application of the registration system.
Опознавательные данные (номера блоков, дата, астрономическое время и т.п.), которые также преобразуются для записи в информационные кадры, могут вводиться в БСОИ1 с пульта управления или с аппаратуры наземной обработки. Информационные кадры из БСОИ1 поступают через вход ЗБН8 на контроллер 9 защищенного накопителя, в котором преобразуются к виду, требуемому для записи в защищенный накопитель 11. Вся область памяти накопителя 11 подразделяется на информационную, где хранится вся регистрируемая информация, и служебную, где хранится специальная информация и программы, необходимые для привязки системы регистрации к конкретному объекту контроля.Identification data (block numbers, date, astronomical time, etc.), which are also converted for recording into information frames, can be entered into BSOI1 from the control panel or from ground processing equipment. Information frames from BSOI1 enter through the ZBN8 input to the controller 9 of the protected drive, in which they are converted to the form required for writing to the protected drive 11. The entire memory area of the drive 11 is divided into the information area, where all recorded information is stored, and the service, where special information is stored and programs necessary for linking the registration system to a specific control object.
В каждом цикле записи проводится контроль правильности записи информации путем считывания и передачи ее по общей шине с накопителя 11 на вход контроллера 9 для сравнения. При обнаружении ошибок производится несколько повторных циклов записи/чтения. В случае если запись осуществляется с ошибкой, принимается решение о дефекте элемента памяти, и запись производится в соседний элемент памяти. Номер дефектного элемента записывается в специально отведенную часть служебной области памяти накопителя 11, регистрируемая информация (данные) записывается только в исправные элементы памяти.In each recording cycle, the correctness of the recording of information is checked by reading and transmitting it via a common bus from the drive 11 to the input of the controller 9 for comparison. When errors are detected, several repeated write / read cycles are performed. In case the recording is carried out with an error, a decision is made about the defect of the memory element, and the recording is made to the neighboring memory element. The number of the defective element is recorded in a specially allocated part of the service area of the memory of the drive 11, the recorded information (data) is recorded only in serviceable memory elements.
Кроме того, если число дефектных элементов превысит допустимый уровень, в контроллере 9 формируется сигнал отказа тракта регистрации, который передается с контроллера 9 через выход ЗБН8 на вход БСОИ1 в модуль контроля 3. В модуле 3 при приеме этого сигнала формируется сигнал отказа системы (блока), который поступает с выхода БСОИ1 для предъявления оператору через систему отображения информации и в модуль 2 для формирования информационного кадра и последующей записи в защищенный накопитель 11.In addition, if the number of defective elements exceeds the permissible level, a signal of a failure of the registration path is generated in controller 9, which is transmitted from controller 9 through the output of ZBN8 to input BSOI1 to control module 3. In module 3, when this signal is received, a system (block) signal is generated , which comes from the BSOI1 output for presentation to the operator through the information display system and to module 2 for forming an information frame and subsequent recording to the secure drive 11.
Одновременно с передачей информационных кадров на ЭБН6 и на накопитель 11 из БСОИ1 информация по внутренней шине поступает на вход модуля 3 контроля, на вход которого из контроллера 9 через выход ЗБН8 и вход БСОИ1 поступают считанные из служебной области памяти накопителя 11 градуировочные характеристики датчиков и эксплуатационные ограничения. Эта информация обрабатывается в модуле 3 с целью выявления выходов режимов управления объектом за допустимые пределы. При обнаружении таких ситуаций в модуле 3 формируются сигналы, которые с выхода БСОИ1 поступают на вход ЗБН8 и далее в контроллер 9 для последующей регистрации в памяти защищенного накопителя 11, и одновременно эти сигналы с выхода БСОИ1 поступают на вход системы отображения информации для предупреждения оператора о выходе режимов управления объектом за допустимые пределы. Кроме того, на вход модуля 2 с выхода модуля 3 периодически подаются тестовые сигналы, формируемые в модуле 3. Эти сигналы обрабатываются модулем 2 аналогично информации от датчиков, и результаты передаются на вход модуля 3. Модуль 3 производит сравнение результатов обработки с тестами и по результатам сравнения формирует сигнал исправности/отказа БСОИ1 сбора и обработки информации. Этот сигнал с выходов БСОИ1 поступает для предъявления оператору и в ЗБН8 на вход контроллера 9 для регистрации в памяти накопителя 11.Simultaneously with the transmission of information frames to the EBN6 and to the drive 11 from BSOI1, information on the internal bus goes to the input of the control module 3, to the input of which from the service area 9 of the ZBN8 and BSOI1 input the calibration characteristics of the sensors read from the service area of the memory 11 and the operational limitations . This information is processed in module 3 in order to identify the outputs of the object control modes beyond the permissible limits. When such situations are detected in module 3, signals are generated that from the output of BSOI1 go to the input of ZBN8 and then to controller 9 for subsequent registration in the memory of the protected drive 11, and simultaneously these signals from the output of BSOI1 go to the input of the information display system to warn the operator of the exit modes of controlling the object beyond the permissible limits. In addition, test signals generated in module 3 are periodically fed to the input of module 2 from the output of module 3. These signals are processed by module 2 similarly to the information from the sensors, and the results are transmitted to the input of module 3. Module 3 compares the processing results with the tests and the results comparison generates a signal of serviceability / failure BSOI1 collection and processing of information. This signal from the outputs of BSOI1 is supplied for presentation to the operator and in ZBN8 to the input of the controller 9 for registration in the memory of the drive 11.
В модуле 10 поступающая на его входы от СПУ и микрофонов звуковая информация преобразуется в цифровую форму, подвергается обработке по специальным алгоритмам для уменьшения требуемого для его регистрации объема памяти (сжатие информации) и с выхода модуля 10 подается на вход контроллера 9.In module 10, the sound information arriving at its inputs from the control panel and microphones is converted into digital form, processed using special algorithms to reduce the amount of memory required for its registration (information compression), and fed to the input of controller 9 from the output of module 10.
В зависимости от требований по степени сжатия и качеству сигнала при последующей наземной обработке (уровень искажений сигнала, соотношение сигнал/шум и т.п.) могут быть использованы различные алгоритмы обработки звуковой информации, в том числе и широко известные как MPEG, CELP, ADPCM и другие.Depending on the requirements for the compression ratio and signal quality during subsequent ground processing (signal distortion level, signal to noise ratio, etc.), various algorithms for processing audio information can be used, including those widely known as MPEG, CELP, ADPCM and others.
В контроллере 9 поступающая от модуля 10 информация преобразуется к виду, удобному для регистрации в защищенную память накопителя 11, аналогично параметрической, при этом информация, поступающая от отдельных звуковых каналов, пишется в отдельные зоны информационной области памяти накопителя 11, специально выделенные для этого.In the controller 9, the information received from the module 10 is converted to a form convenient for registration in the protected memory of the drive 11, similarly parametric, while the information received from the individual audio channels is written to separate zones of the information area of the memory of the drive 11, specially allocated for this.
В процессе преобразования в записываемую звуковую информацию периодически добавляются временные метки, полученные из параметрической информации, поступающей на вход контроллера 9 ЗБН8, либо генерируемые контроллером 9. В этом случае эти же метки включаются и в записываемую параметрическую информацию, что обеспечивает общую временную синхронизацию всех потоков информации в системе.In the process of converting into recorded audio information, time stamps are periodically added, obtained from the parametric information supplied to the input of the controller 9 ZBN8, or generated by the controller 9. In this case, the same marks are included in the recorded parametric information, which provides a general time synchronization of all information flows in system.
Одновременно вся регистрируемая в защищенном накопителе 11 информация в порядке ее поступления передается с выхода ЗБН8 через БСОИ1 на вход ЭБН6, в котором осуществляется ее запись на съемную кассету с энергонезависимой памятью. Перезапись осуществляется под управлением программного обеспечения таким образом, что в памяти съемной кассеты ЭБН6 создается точная копия содержимого ЗБН8. Причем вся область памяти съемной кассеты, выделенная для записи информации, зарегистрированной в ЗБН8, подразделяется на отдельные зоны по аналогии с памятью защищенного накопителя 11. Контроль записи в энергонезависимую память ЭБН6 производится аналогично контролю в энергонезависимую память ЗБН8.At the same time, all the information recorded in the protected drive 11 in the order of its receipt is transmitted from the output of ZBN8 through BSOI1 to the input of EBN6, in which it is recorded on a removable cartridge with non-volatile memory. The dubbing is performed under software control in such a way that an exact copy of the contents of the ZBN8 is created in the memory of the removable cassette EBN6. Moreover, the entire memory area of the removable cartridge allocated for recording information recorded in ZBN8 is divided into separate zones by analogy with the memory of the protected drive 11. The recording in the non-volatile memory of the EBN6 is controlled similarly to the control in the non-volatile memory of the ZBN8.
Кроме того, на вход ЭБН6 с выхода БСОИ1 поступает дополнительная информация, которую не требуется регистрировать в ЗБН8, но которая может быть использована при обслуживании л.а. для более детального контроля функционирования оборудования л.а. и диагностики его состояния, а также с целью анализа выполнения полетного задания, оценки техники пилотажа.In addition, additional information that does not need to be recorded in ZBN8, but which can be used in the maintenance of L. for more detailed control of the operation of equipment and diagnosing its condition, as well as with the aim of analyzing the performance of a flight mission, evaluating aerobatics.
Информация, формируемая в контроллере 9, одновременно с выхода ЗБН8 поступает на вход БСОИ1 и далее в модуль 4 обработки полетной информации. В зависимости от функционального назначения самолета (учебный, морской, санитарный) в модуле 4 посредством зашитых алгоритмов визуализации входная информация преобразуется в соответствующий перечень параметров определенной последовательности и формы с учетом цветового кодирования, удобной для отображения.The information generated in the controller 9, simultaneously from the output of the ZBN8 enters the input BSOI1 and then to the module 4 for processing flight information. Depending on the functional purpose of the aircraft (training, marine, sanitary) in module 4, through wired visualization algorithms, the input information is converted into an appropriate list of parameters of a certain sequence and form, taking into account color coding, convenient for display.
Через БСОИ1 информация визуализации передается в бортовую систему отображения информации. Объем информации, необходимой для вывода на бортовую систему отображения, определяет в полете пилот, например, это может быть информация о летно-технических ограничениях при учебных полетах, о состоянии бортового оборудования, о наличии оружия, топлива, эшелонировании и т.д., что позволяет оперативно принимать решения.Through BSOI1 visualization information is transmitted to the on-board information display system. The amount of information necessary for output to the on-board display system is determined by the pilot in flight, for example, it can be information about flight and technical limitations during training flights, on the condition of on-board equipment, on the availability of weapons, fuel, separation, etc., which allows you to quickly make decisions.
Обмен информацией между БСОИ1 и ЭБН6, ЗБН8, бортовой системой отображения информации, аппаратурой наземной обработки, пультом управления, цифровым преобразователем бортовой радиостанции, соединенных двунаправленной связью по последовательному коду, осуществляется пакетами с указанием длины пакета и контрольной суммы передаваемой информации в пакете. Принимающий блок сверяет полученную информацию по длине пакета, контрольной сумме и выдает сигнал правильности приема передающему блоку.Information exchange between BSOI1 and EBN6, ZBN8, on-board information display system, ground-processing equipment, control panel, on-board radio digital converter connected by bi-directional communication via serial code, is carried out by packets indicating the packet length and the checksum of the transmitted information in the packet. The receiving unit checks the received information on the length of the packet, the checksum and gives a signal of correct reception to the transmitting unit.
Наличие двунаправленной связи между БСОИ1 и ЭБН6 позволило контролировать правильность принимаемой информации ЭБН6 и контролировать текущую исправность ЭБН6 оператором с записью сигнала исправности в защищенный накопитель 11, а между БСОИ1 и пультом управления - повысить достоверность вводимой информации.The presence of bi-directional communication between BSOI1 and EBN6 made it possible to control the correctness of the received information of EBN6 and to monitor the current health of EBN6 by an operator with recording the health signal in a secure drive 11, and between BSOI1 and the control panel, to increase the reliability of the entered information.
Суммарная наработка блоков БСОИ1, ЭБН6 и ЗБН8 записывается при включении питания блоков, суммарная наработка на отказ в полете - по наличию разовой команды включения двигателя.The total operating time of the BSOI1, EBN6 and ZBN8 blocks is recorded when the power of the blocks is turned on, the total time between failures in flight is determined by the presence of a single command to turn on the engine.
Информация, записанная в энергонезависимую память модулей 5, 7 и 12 суммарной наработки блоков БСОИ1, ЭБН6 и ЗБН8, позволяет контролировать выработку ресурса блоков для их своевременной замены, используется для подтверждения показателей надежности (наработка в полете).The information recorded in the non-volatile memory of modules 5, 7 and 12 of the total operating time of the BSOI1, EBN6 and ZBN8 blocks allows you to control the life of the blocks for their timely replacement, is used to confirm reliability indicators (operating time in flight).
Таким образом, соединение БСОИ1 двунаправленной связью по последовательному коду с ЭБН6, ЗБН8, бортовой системой отображения информации, аппаратурой наземной обработки, пультом управления, цифровым преобразователем бортовой радиостанции, а также наличие модулей суммарной наработки блоков БСОИ1, ЭБН6 и ЗБН8 позволило контролировать правильность принимаемой блоками информации, достоверно контролировать работу бортовых систем в полете через бортовую систему отображения информации, контролировать наработку в полете и суммарную наработку соответствующих блоков для подтверждения характеристик надежности, производить замену блоков при выработке ресурса, что влияет на безопасность полетов, повысило оперативность принятия решений за счет получения достоверной информации и расширило функциональные возможности системы регистрации.Thus, the connection of BSOI1 with bidirectional serial communication with EBN6, ZBN8, an on-board information display system, ground processing equipment, a control panel, a digital converter of the on-board radio station, as well as the presence of modules for the total operating time of the BSOI1, EBN6 and ZBN8 blocks, made it possible to control the correctness of the information received by the blocks , to reliably control the operation of on-board systems in flight through the on-board information display system, to monitor the operating time in flight and the total operating time appropriate blocks to confirm the reliability characteristics, to replace the blocks during the development of the resource, which affects flight safety, increased the efficiency of decision-making by obtaining reliable information and expanded the functionality of the registration system.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009144644/28A RU2427802C1 (en) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | Data registration system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009144644/28A RU2427802C1 (en) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | Data registration system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009144644A RU2009144644A (en) | 2011-06-10 |
| RU2427802C1 true RU2427802C1 (en) | 2011-08-27 |
Family
ID=44736341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009144644/28A RU2427802C1 (en) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | Data registration system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2427802C1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2528092C2 (en) * | 2012-12-27 | 2014-09-10 | Российская Федерация, в лице Министерства промышленности и торговли Российской Федерации | Integrated system of flight info acquisition, control, processing and recording |
| RU2615602C1 (en) * | 2015-12-03 | 2017-04-05 | Акционерное общество "Концерн Радиоэлектронные Технологии" | Board system of control and regcording of flight information |
| RU2627257C2 (en) * | 2012-04-04 | 2017-08-04 | Сагем Дефенс Секьюрите | Method of analysing aircraft collected flight data for the purpose of their division by the flight phases |
| RU2687309C1 (en) * | 2018-07-09 | 2019-05-13 | Публичное акционерное общество "Техприбор" | Onboard flight data recording system |
| RU2810861C1 (en) * | 2023-09-12 | 2023-12-28 | Акционерное общество "Концерн "Созвездие" | Automated testing complex for testing specified parameters of mobile communication and control complexes in specified temperature range |
-
2009
- 2009-12-01 RU RU2009144644/28A patent/RU2427802C1/en active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2627257C2 (en) * | 2012-04-04 | 2017-08-04 | Сагем Дефенс Секьюрите | Method of analysing aircraft collected flight data for the purpose of their division by the flight phases |
| RU2528092C2 (en) * | 2012-12-27 | 2014-09-10 | Российская Федерация, в лице Министерства промышленности и торговли Российской Федерации | Integrated system of flight info acquisition, control, processing and recording |
| RU2615602C1 (en) * | 2015-12-03 | 2017-04-05 | Акционерное общество "Концерн Радиоэлектронные Технологии" | Board system of control and regcording of flight information |
| RU2687309C1 (en) * | 2018-07-09 | 2019-05-13 | Публичное акционерное общество "Техприбор" | Onboard flight data recording system |
| RU2810861C1 (en) * | 2023-09-12 | 2023-12-28 | Акционерное общество "Концерн "Созвездие" | Automated testing complex for testing specified parameters of mobile communication and control complexes in specified temperature range |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009144644A (en) | 2011-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4509098B2 (en) | Apparatus and method for on-board diagnosis based on model | |
| RU2427802C1 (en) | Data registration system | |
| JPH0340627A (en) | Method and network for transferring information packet whichis transmitted to supply path, through packet exchanging device, | |
| JP2017507432A (en) | Measuring system having a plurality of sensors | |
| US11063701B2 (en) | Safety integrity level of service (SILoS) system | |
| JPS6347849A (en) | Mode switching system | |
| US4926425A (en) | System for testing digital circuits | |
| RU2602350C2 (en) | Integrated system of data recording, diagnostics of technical and physical state of "man-machine" system | |
| RU2454713C1 (en) | Miniature system for gathering and recording flight information | |
| KR102411945B1 (en) | Real-time current car debugging and simulation system for railway vehile | |
| RU2287132C1 (en) | Data registration system | |
| RU2531573C1 (en) | Data recording system | |
| RU2664016C1 (en) | Integrated system of data recording, diagnostics of technical and physical state of "man-machine" system | |
| RU2497082C1 (en) | Data registration system | |
| JP4512952B2 (en) | Apparatus and method for central onboard diagnostics of automobiles | |
| CN108737160B (en) | Communication circuit, communication system, and self-diagnosis method for communication circuit | |
| RU2411452C2 (en) | Objective control system | |
| RU2423671C1 (en) | System of data registration | |
| US20080126644A1 (en) | System for generating access conflict in access conflict test | |
| JP2010108107A (en) | Automatic ticket gate and automatic ticket gate system with safe mode | |
| CN108920289A (en) | The data processing method and Vehicle Controller of Vehicle Controller | |
| RU2125238C1 (en) | Data registration system | |
| RU2571775C2 (en) | Recorder | |
| JPH1164450A (en) | Semiconductor-testing device | |
| RU49233U1 (en) | ON-BOARD INFORMATION REGISTRATION SYSTEM |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PD4A | Correction of name of patent owner |