RU194463U1

RU194463U1 - TRACK BLOCK FOR MOTORCYCLE

Info

Publication number: RU194463U1
Application number: RU2019124080U
Authority: RU
Inventors: Аркадий Иванович Голованов
Original assignee: Аркадий Иванович Голованов
Priority date: 2019-07-30
Filing date: 2019-07-30
Publication date: 2019-12-11

Abstract

Полезная модель может быть использована для модернизации мотоциклетной и т.п. двухколесной техники для перемещения по снежному и/или ледяному покрову, а также по труднопроходимой (болотистой) местности. Комплект содержит гусеничную ленту, расположенную на опорных направляющих колесах, и расположенный над гусеничной лентой привод гусеничной ленты. Привод содержит первое приводное колесо, выполненное с возможностью соосной установки с ведомой звездой мотоцикла, и второе приводное колесо, установленное в зацеплении с гусеничной лентой и находящееся в кинематической связи с первым приводным колесомТехнический результат - упрощение конструкции изделия в части непосредственной связи с двигателем мотоцикла, упрощение монтажа подвески на мотоцикл, а также в повышении надежности её эксплуатации.The utility model can be used to upgrade a motorcycle, etc. two-wheeled vehicles for moving on snow and / or ice cover, as well as on impassable (marshy) terrain. The kit contains a caterpillar track located on the support guide wheels, and a caterpillar drive located above the caterpillar track. The drive contains the first drive wheel, made with the possibility of coaxial installation with the driven star of the motorcycle, and the second drive wheel, mounted in mesh with the track and located in kinematic connection with the first drive wheel Technical result - simplification of the design of the product in terms of direct connection with the motorcycle engine, simplification mounting the suspension on a motorcycle, as well as improving the reliability of its operation.

Description

Полезная модель может быть использована для модернизации мотоциклетной и т.п. двухколесной техники для перемещения по снежному и/или ледяному покрову, а также по труднопроходимой (болотистой) местности. The utility model can be used to upgrade a motorcycle, etc. two-wheeled vehicles for moving on snow and / or ice cover, as well as on impassable (marshy) terrain.

Из уровня техники известны комплекты для преобразования (конверсии) мотоциклов в так называемые сноубайки для целей передвижения (главным образом – внедорожного) по снегу, льду и т.п. покрову – см., например, комплекты https://snowrider.ru/, http://www.snoxcycle.com/. В общем виде такие комплекты состоят из гусеничной подвески, устанавливаемой на место заднего колеса мотоцикла и лыжи, соответственно устанавливаемой на место переднего колеса (конструкция лыжи не относится к существу заявленного решения и далее по тексту не упоминается). In the prior art, kits are known for converting (converting) motorcycles to so-called snowbikes for the purpose of moving (mainly off-road) in snow, ice, etc. cover - see, for example, kits https://snowrider.ru/, http://www.snoxcycle.com/. In general terms, such kits consist of a caterpillar suspension mounted in place of the rear wheel of the motorcycle and ski, respectively mounted in place of the front wheel (the design of the ski does not relate to the essence of the claimed solution and is not mentioned further).

В качестве аналога заявленного решения может быть упомянута система Explorer (http://explorermoto.ru/), гусеничная подвеска которой содержит следующие конструктивные элементы: несущую раму с опорными колесами и гусеницей с грунтозацепами, и расположенный над гусеницей её привод, состоящий из приводного колеса, находящегося в зацеплении с грунтозацепами гусеницы, и двух роликов-звезд. В процессе монтажа подвески на место заднего колеса мотоцикла, приводное колесо закрепляют соосно с ведомой звездой мотоцикла, по разные стороны от которой устанавливают упомянутые ролики-звезды. В совокупности с ведущей звездой мотоцикла, ведомая звезда и ролики-звезды образуют многозвенную цепную передачу, в которой прямое вращение ведущей звезды преобразуется в обратное вращение ведомой звезды и, как следствие, в поступательное движение гусеницы. As an analogue of the claimed solution, the Explorer system (http://explorermoto.ru/) can be mentioned, the track suspension of which contains the following structural elements: a supporting frame with support wheels and a track with grousers, and its drive located above the track, consisting of a drive wheel meshed with track lugs and two star rollers. In the process of mounting the suspension in place of the rear wheel of the motorcycle, the drive wheel is fixed coaxially with the driven star of the motorcycle, on the opposite sides of which the mentioned star rollers are mounted. Together with the leading star of the motorcycle, the driven star and star rollers form a multi-link chain transmission in which the direct rotation of the leading star is converted into the reverse rotation of the driven star and, as a result, into the translational motion of the caterpillar.

Расположение в системе-аналоге привода над гусеницей позволяет упростить передачу вращения от двигателя мотоцикла к гусенице и варьировать её ширину; кроме того, в отличие от многих других систем, при монтаже подвески отпадает необходимость демонтировать узлы мотоцикла (маятник, амортизатор, тормозную систему), что в совокупности является безусловным достоинством данной гусеничной подвески. The location in the analogue system of the drive above the track allows to simplify the transmission of rotation from the motorcycle engine to the track and to vary its width; in addition, unlike many other systems, when mounting the suspension, there is no need to dismantle the motorcycle components (pendulum, shock absorber, brake system), which together is the undoubted advantage of this caterpillar suspension.

К недостаткам следует отнести сложность конструкции и монтажа узла передачи обратного вращения на ведомое колесо мотоцикла (необходимость использования для монтажа тех, или иных специальных комплектующих в зависимости от марки конверсируемого мотоцикла, необходимость использования для передачи вращения специальной, а не штатной цепи мотоцикла, опциональная необходимость подрезать и подгонять некоторые детали мотоцикла).The disadvantages include the complexity of the design and installation of the reverse rotation transmission unit on the driven wheel of the motorcycle (the need to use one or another special component for the installation of the converted motorcycle, the need to use a special rather than a standard motorcycle chain to transmit rotation, the optional need to cut and customize some motorcycle parts).

Задача, решаемая при создании предлагаемой полезной модели, заключается в дальнейшем совершенствовании конструкции гусеничной подвески, применяемой для преобразования (конверсии) мотоциклов и т.п. двухколесных транспортных средств (ТС) в сноубайки, при этом технический результат заключается в упрощении конструкции изделия в части непосредственной связи с двигателем мотоцикла, упрощении монтажа подвески на мотоцикл, а также в повышении надежности её эксплуатации. The problem to be solved when creating the proposed utility model is to further improve the design of the caterpillar suspension used to convert (convert) motorcycles, etc. two-wheeled vehicles (TS) in snowbikes, while the technical result consists in simplifying the design of the product in terms of direct connection with the motorcycle engine, simplifying the mounting of the suspension on the motorcycle, and also increasing the reliability of its operation.

Для достижения поставленного результата предлагается гусеничный комплект для мотоцикла, содержащий гусеничную ленту, расположенную на опорных направляющих колесах, и расположенный над гусеничной лентой привод гусеничной ленты;To achieve the result, a caterpillar kit for a motorcycle is proposed, comprising a caterpillar track located on the support guide wheels and a caterpillar drive located above the caterpillar track;

указанный привод содержит:the specified drive contains:

первое приводное колесо, выполненное с возможностью соосной установки с ведомой звездой мотоцикла, the first drive wheel, made with the possibility of coaxial installation with a driven star of the motorcycle,

второе приводное колесо, установленное в зацеплении с гусеничной лентой и находящееся в кинематической связи с первым приводным колесом, которая выполнена из условия преобразования направления вращения первого приводного колеса в обратное направление вращения второго приводного колеса;a second drive wheel mounted in engagement with the caterpillar track and in kinematic connection with the first drive wheel, which is made from the condition of converting the direction of rotation of the first drive wheel into the opposite direction of rotation of the second drive wheel;

при этом опорные направляющие колеса, первое и второе приводные колеса и элементы кинематической связи установлены на общей раме. wherein the support guide wheels, the first and second drive wheels and the kinematic coupling elements are mounted on a common frame.

На раме может быть дополнительно установлен напротив второго приводного колеса ролик, при этом кинематическая связь выполнена в виде гибкой передачи, гибкий элемент которой расположен на указанных втором приводном колесе и ролике и находится в зацеплении с первым приводным колесом; при этом второе приводное колесо может быть выполнено комбинированным, и снабжено элементами зацепления с гусеничной лентой и элементами контакта с гибким элементом кинематической связи. A roller can be additionally mounted on the frame opposite the second drive wheel, while the kinematic connection is made in the form of a flexible transmission, the flexible element of which is located on the specified second drive wheel and roller and is engaged with the first drive wheel; the second drive wheel can be combined, and equipped with gearing elements with a caterpillar track and contact elements with a flexible element of the kinematic connection.

Существо полезной модели поясняется фиг.1, на которой схематично показан мотоцикл (сноубайк), оснащенный гусеничным комплектом (подвеской) заявленной конструкции. The essence of the utility model is illustrated in figure 1, which schematically shows a motorcycle (snow bike), equipped with a caterpillar kit (suspension) of the claimed design.

В варианте практического воплощения заявленный гусеничный комплект (подвеска) содержит раму 1, например, в форме треугольника, в нижней части которой установлены опорные направляющие колеса 2. На колесах расположена гусеничная лента 3. В верхней части рамы, над гусеничной лентой, расположен её привод, включающий установленное на раме с возможностью вращения первое приводное колесо 4 (в вершине треугольника), второе приводное колесо 5, ролик 6 и гибкую передачу 7 (цепную или ременную) кинематической связи первого и второго приводных колес. Второе приводное колесо установлено в зацеплении с гусеничной лентой либо посредством сквозных проемов, выполненных по всей длине ленты, либо посредством грунтозацепов (см. ниже). In a practical embodiment, the claimed caterpillar kit (suspension) comprises a frame 1, for example, in the form of a triangle, in the lower part of which the supporting guide wheels 2 are mounted. On the wheels there is a caterpillar track 3. In the upper part of the frame, above the caterpillar track, its drive is located, including the first drive wheel 4 (at the apex of the triangle) mounted on the frame with the possibility of rotation, the second drive wheel 5, the roller 6 and the flexible transmission 7 (chain or belt) of the kinematic connection of the first and second drive wheels. The second drive wheel is mounted in engagement with the caterpillar belt either through through openings made along the entire length of the belt or through the lugs (see below).

Для реализации заявленного назначения раму комплекта (подвески) устанавливают на место заднего колеса конверсируемого мотоцикла или т.п. двухколесного транспортного средства (ТС), при этом первое приводное колесо 4 располагают соосно в непосредственной связи с ведомой звездой мотоцикла 8. Подобное расположение позволяет ввести колесо 4 в кинематическую связь с двигателем мотоцикла. To achieve the stated purpose, the frame of the kit (suspension) is installed in place of the rear wheel of a convertible motorcycle or the like. two-wheeled vehicle (TC), while the first drive wheel 4 is arranged coaxially in direct connection with the driven star of the motorcycle 8. This arrangement allows you to enter the wheel 4 into the kinematic connection with the motorcycle engine.

Непосредственная работа двигателя ТС обеспечивает заданное направление вращения первого приводного колеса 4, например, в случае необходимости движения ТС вперед - вращение против часовой стрелки. В дальнейшем, колесо 4 посредством зацепления с цепью или ремнем 7, находящимся в контакте со вторым приводным колесом 5, передает такому колесу обратное (т.е., для реализации перемещения ТС вперед – по часовой стрелке) вращение. В свою очередь, колесо 5 снабжено зубьями, посредством которых входит в контакт со сквозными проемами или грунтозацепами гусеничной ленты, обеспечивая зацепление с лентой и, как следствие, движение ТС, оснащенного комплектом (подвеской) заявленной конструкции.Direct operation of the vehicle engine provides a given direction of rotation of the first drive wheel 4, for example, if it is necessary to move the vehicle forward, counterclockwise rotation. Subsequently, the wheel 4, by engaging with a chain or a belt 7 in contact with the second drive wheel 5, transmits such a wheel reverse (i.e., to realize the forward movement of the vehicle clockwise). In turn, the wheel 5 is equipped with teeth, through which it comes into contact with the through openings or lugs of the track, providing engagement with the tape and, as a result, the movement of the vehicle equipped with a kit (suspension) of the claimed design.

Возможность достижения поставленного результата при применении заявленного комплекта (подвески) обусловлена следующим. Компоновка комплекта (подвески), предполагающая непосредственную связь первого приводного колеса с ведущей звездой и, как следствие, с двигателем мотоцикла, существенно облегчает монтаж всего комплекта, позволяя в производственных условиях подготовить полностью готовый к установке и эксплуатации комплект. В свою очередь использование в качестве движителя непосредственно ведомой звезды мотоцикла существенно повышает надежность комплекта, исключая необходимость установки/использования дополнительных конструктивов, передающих вращение от двигателя мотоцикла. The ability to achieve the set result when using the claimed kit (suspension) is due to the following. The layout of the kit (suspension), which involves the direct connection of the first drive wheel with the drive star and, as a result, with the motorcycle engine, greatly facilitates the installation of the entire kit, allowing you to prepare a kit completely ready for installation and operation under production conditions. In turn, the use of a directly driven motorcycle star as a propeller significantly increases the reliability of the kit, eliminating the need to install / use additional constructs that transmit rotation from the motorcycle engine.

Claims

1. The caterpillar block for a motorcycle, comprising a caterpillar track located on the support guide wheels, and a track drive located above the caterpillar track;

the specified drive contains:

the first drive wheel, made with the possibility of coaxial installation with a driven star of the motorcycle,

a second drive wheel mounted in engagement with the caterpillar track and in kinematic connection with the first drive wheel, which is made from the condition of converting the direction of rotation of the first drive wheel into the opposite direction of rotation of the second drive wheel;

wherein the support guide wheels, the first and second drive wheels and the kinematic coupling elements are mounted on a common frame.

2. The block according to claim 1, additionally containing a roller mounted on the frame opposite the second drive wheel, while the kinematic connection is made in the form of a flexible transmission, the flexible element of which is located on the specified second drive wheel and roller and is engaged with the first drive wheel.

3. The unit according to claim 2, in which the second drive wheel is combined, and is equipped with gearing elements with a caterpillar track and contact elements with a flexible kinematic coupling element.