RU193218U1 - Multifunctional measuring device for internal combustion engine - Google Patents
Multifunctional measuring device for internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU193218U1 RU193218U1 RU2019126712U RU2019126712U RU193218U1 RU 193218 U1 RU193218 U1 RU 193218U1 RU 2019126712 U RU2019126712 U RU 2019126712U RU 2019126712 U RU2019126712 U RU 2019126712U RU 193218 U1 RU193218 U1 RU 193218U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- control unit
- processing
- measuring device
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
-
- B60K35/60—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
Abstract
Настоящая полезная модель относится к измерительным и индикаторным средствам для съема параметров и характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при эксплуатации транспортных средств и может использоваться с двухтактными одно-, двух-, трех-, четырехцилиндровыми ДВС, с четырехтактными одно-, двух-, трех-, четырех- и шестицилиндровыми ДВС, предпочтительно используемых на водном транспорте. Многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее помещенные в корпус блок обработки и управления, снабженный дисплеем, и тахометр индукционный, соединенный с блоком обработки и управления, и выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания, отличающееся тем, что в корпусе размещен GPS-датчик, соединенный с блоком обработки и управления, который включает модуль одновременного включения тахометра индукционного и GPS-датчика при возникновении индукции. Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение функциональности устройства и расширение арсенала средств подобного назначения.This utility model relates to measuring and indicator means for taking parameters and characteristics of an internal combustion engine (ICE) when operating vehicles and can be used with two-stroke one-, two-, three-, four-cylinder ICEs, with four-stroke one-, two-, three -, four- and six-cylinder internal combustion engines, preferably used in water transport. A multifunctional measuring device for an internal combustion engine, comprising a processing and control unit provided with a display and an induction tachometer connected to the processing and control unit and configured to interact with the internal combustion engine, characterized in that the GPS a sensor connected to the processing and control unit, which includes a module for simultaneously activating the tachometer of the induction and GPS sensors when induction occurs. The technical result of the claimed utility model is to increase the functionality of the device and expand the arsenal of tools for this purpose.
Description
Настоящая полезная модель относится к измерительным и индикаторным средствам для съема параметров и характеристик двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при эксплуатации транспортных средств и может использоваться с двухтактными одно-, двух-, трех-, четырехцилиндровыми ДВС, с четырехтактными одно-, двух-, трех-, четырех- и шестицилиндровыми ДВС, предпочтительно используемых на водном транспорте.This utility model relates to measuring and indicator means for taking parameters and characteristics of an internal combustion engine (ICE) when operating vehicles and can be used with two-stroke one-, two-, three-, four-cylinder ICEs, with four-stroke one-, two-, three -, four- and six-cylinder internal combustion engines, preferably used in water transport.
Широко известен многофункциональный измерительный прибор ТТС-012 (http://www.mytahometr.ru/shop/38/desc/mnogofunkcionalnyj-izmeritelnyj-pribor-takhometr-termometr-schetchik-tts-012, https://www.youtube.com/watch?v=w21eYedl4Wg, https://paraplan.ru/forum/topic/146296), выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания и включающий тахометр, датчик температуры и счетчик моточасов. Недостатком известного технического решения является низкая функциональность из-за ограниченного числа измеряемых параметров ДВС и необходимости применения дополнительных измерительных устройств для контроля скорости транспортного средства.The multifunctional measuring device TTS-012 is widely known (http://www.mytahometr.ru/shop/38/desc/mnogofunkcionalnyj-izmeritelnyj-pribor-takhometr-termometr-schetchik-tts-012, https://www.youtube.com / watch? v = w21eYedl4Wg, https://paraplan.ru/forum/topic/146296), made with the possibility of interaction with the internal combustion engine and includes a tachometer, temperature sensor and hour meter. A disadvantage of the known technical solution is the low functionality due to the limited number of measured parameters of the internal combustion engine and the need to use additional measuring devices to control the speed of the vehicle.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение функциональности устройства и расширение арсенала средств подобного назначения.The technical result of the claimed utility model is to increase the functionality of the device and expand the arsenal of tools for this purpose.
Указанный технический результат достигается за счет того, что многофункциональное измерительное устройство для двигателя внутреннего сгорания, содержащее помещенные в корпус блок обработки и управления, снабженный дисплеем, и тахометр индукционный, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью взаимодействия с двигателем внутреннего сгорания, согласно настоящей полезной модели, в корпусе размещен GPS-датчик, соединенный с блоком обработки и управления, который включает модуль одновременного включения тахометра индукционного и GPS-датчика при возникновении индукции.The specified technical result is achieved due to the fact that the multifunctional measuring device for an internal combustion engine, comprising a processing and control unit, equipped with a display, and an induction tachometer connected to the processing and control unit and configured to interact with the internal combustion engine, according to of this utility model, a GPS sensor is connected to the processing and control unit, which includes a tahoe simultaneous activation module Etra induction and GPS-sensor at an induction occurs.
Возможны варианты развития основного технического решения, заключающиеся в том, что:There are options for the development of the main technical solution, which consists in the fact that:
- имеется датчик температуры, соединенный с блоком обработки и управления и выполненный с возможностью съема показаний температуры с двигателя внутреннего сгорания;- there is a temperature sensor connected to the processing and control unit and configured to take temperature readings from the internal combustion engine;
- блок обработки и управления включает модуль учета моточасов;- the processing and control unit includes a module for metering hours;
- блок обработки и управления включает модуль измерения скорости;- the processing and control unit includes a speed measurement module;
- блок обработки и управления включает модуль слежения за скоростью;- the processing and control unit includes a speed tracking module;
- корпус выполнен с возможностью закрепления на двигателе внутреннего сгорания.- the housing is configured to be mounted on an internal combustion engine.
Таким образом, за счет указанной совокупности существенных признаков достигается повышение функциональности заявляемого устройства за счет возможности получения новых измерительных данных, а именно, скорости объекта, на котором установлен ДВС. Это также позволяет расширить арсенал средств подобного назначения.Thus, due to the specified combination of essential features, an increase in the functionality of the claimed device is achieved due to the possibility of obtaining new measurement data, namely, the speed of the object on which the internal combustion engine is installed. It also allows you to expand the arsenal of tools for this purpose.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется нижеследующими фигурой и описанием.The essence of the claimed utility model is illustrated by the following figure and description.
На Фиг. представлена блок схема заявляемого устройства.In FIG. presents a block diagram of the inventive device.
Многофункциональное измерительное устройство (Фиг.) для двигателя внутреннего сгорания содержит помещенные в корпус 1 блок 2 обработки и управления, снабженный дисплеем 3, и тахометр 4 индукционный, выполненный с возможностью взаимодействия с ДВС 5 и соединенный с блоком 2 обработки и управления. В корпусе 1 также размещен GPS датчик 6, соединенный с блоком 2 обработки и управления.The multifunctional measuring device (Fig.) For an internal combustion engine comprises a processing and control unit 2 provided with a display 3 and an induction tachometer 4 configured to interact with the internal combustion engine 5 and connected to the processing and control unit 2. The housing 1 also houses a GPS sensor 6 connected to the processing and control unit 2.
В корпусе 1 может быть размещен датчик 7 вибрации, соединенный с блоком 2 обработки и управления. При этом тахометр 4 индукционный и GPS-датчик 6 могут быть выполнены с возможностью одновременного включения и выключения в зависимости от возникновения вибраций, а блок 2 обработки и управления обеспечивает включение остальных элементов устройства.In the housing 1, a vibration sensor 7 can be placed connected to the processing and control unit 2. In this case, the tachometer 4 induction and GPS sensor 6 can be configured to turn on and off simultaneously, depending on the occurrence of vibrations, and the processing and control unit 2 enables the remaining elements of the device to be turned on.
Дополнительно может иметься датчик 8 температуры, соединенный с блоком 2 обработки и управления и выполненный с возможностью съема показаний температуры с ДВС 5.Additionally, there may be a temperature sensor 8 connected to the processing and control unit 2 and configured to take temperature readings from the internal combustion engine 5.
Блок 2 обработки и управления представляет собой программируемый контроллер.The processing and control unit 2 is a programmable controller.
Блок 2 обработки и управления может включать модуль 9 учета моточасов, модуль 10 измерения скорости, модуль 11 слежения за скоростью.The processing and control unit 2 may include a module for metering hours, a module 10 for measuring speed, a module 11 for tracking speed.
Модуль 9 учета моточасов выполнен с возможностью замера общего времени работы ДВС 5, замера времени текущей работы, замера межсервисного интервала, замера времени в режиме обкатки.Module 9 accounting hours is made with the possibility of measuring the total operating time of the engine 5, measuring the time of the current work, measuring the service interval, measuring time in the running mode.
Модуль 10 измерения скорости выполнен с возможностью определения скорости движения на основании данных от GPS-датчика.The speed measurement module 10 is configured to determine a speed of movement based on data from a GPS sensor.
Модуль 11 слежения за скоростью выполнен с возможностью определения оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом и позволяющий контролировать скорость объекта (судна) в пределах от 3 до 5 км/ч за счет визуальных и звуковых предупреждений.The speed tracking module 11 is configured to determine the optimal speed for fishing in a trolling manner and allows controlling the speed of an object (vessel) in the range from 3 to 5 km / h due to visual and audible warnings.
Таким образом, блок 2 обработки и управления может быть выполнен с возможностью определения и вывода на дисплей 3: показаний скорости с помощью модуля 10 измерения скорости на основании показаний GPS-датчика; показаний оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом и показаний об уходе с оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом с помощью модуля 11 слежения за скоростью; показаний тахометра 4 индукционного; общего времени работы с начала установки устройства на ДВС 5 или после сброса показаний; времени работы ДВС 5 после последнего запуска; времени, оставшегося до наступления межсервисного интервала; времени, оставшегося до конца режима обкатки; максимальных оборотов ДВС 5 в режиме обкатки; оставшегося заряда батареи; предупреждения наступления межсервисного интервала ДВС 5; предупреждения завершения режима обкатки ДВС 5; предупреждения о превышении допустимых оборотов ДВС 5.Thus, the processing and control unit 2 can be configured to determine and display 3: speed readings using the speed measuring unit 10 based on the readings of the GPS sensor; indications of the optimal speed for fishing by the trolling method and indications of leaving the optimal speed for fishing by the trolling method using the module 11 tracking speed; tachometer readings 4 induction; total operating time from the beginning of the installation of the device on ICE 5 or after a reset; ICE 5 operating time after the last start; the time remaining before the onset of the service interval; the time remaining until the end of the break-in mode; maximum revolutions of ICE 5 in break-in mode; remaining battery power; warning the occurrence of the interservice interval ICE 5; warning the completion of the engine break-in 5; warnings about exceeding the permissible engine speed 5.
В корпусе 1 может быть установлен динамик (на чертеже не показан), соединенный с блоком 2 обработки и управления. При этом блок 2 обработки и управления может быть выполнен с возможностью определения и звукового оповещения: при достижении оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом; при уходе с оптимальной скорости для ловли рыбы троллинговым способом; при превышении допустимых оборотов; при наступлении межсервисных интервалов; при превышении допустимых оборотов в режиме обкатки; при завершении режима обкатки ДВС 5; при нажатии кнопок управления; при выключении устройства, если наступил сервисный интервал; при выключении устройства, в случае если за последний период работы двигателя завершился режим обкатки.A speaker (not shown) can be installed in the housing 1, connected to the processing and control unit 2. At the same time, the processing and control unit 2 can be made with the possibility of determining and sound notification: upon reaching the optimum speed for fishing by trolling method; when leaving at the optimum speed for fishing in a trolling way; when exceeding the permissible speed; at the occurrence of interservice intervals; when exceeding the permissible speed in the break-in mode; at the end of the break-in mode of ICE 5; when you press the control buttons; when the device is turned off, if the service interval has arrived; when the device is turned off, if the run-in mode has ended in the last period of engine operation.
Показания тахометра 4 индукционного снимаются с помощью его сигнального провода (на чертеже не показано), подсоединенного к высоковольтному проводу системы зажигания ДВС 5.The readings of the induction tachometer 4 are taken using its signal wire (not shown in the drawing) connected to the high-voltage wire of the internal combustion engine 5 ignition system.
Заявляемое устройство может быть выполнено с возможностью одновременного включения и выключения в зависимости от возникновения вибраций и/или индукции. Это может быть реализовано с помощью блока 2 обработки и управления, который может содержать модуль (на чертеже не показано) одновременного включения тахометра 4 и GPS-датчика 6 при возникновении индукции в сигнальном проводе тахометра 4 или при возникновении вибрации по данным от датчика 7 вибрации. Выключение устройства может происходить автоматически через заданное время после остановки ДВС 5 с указанием на дисплее 3 времени работы.The inventive device can be configured to simultaneously turn on and off, depending on the occurrence of vibrations and / or induction. This can be implemented using the processing and control unit 2, which may contain a module (not shown) for simultaneously turning on the tachometer 4 and the GPS sensor 6 when induction occurs in the signal wire of the tachometer 4 or when vibration occurs according to data from the vibration sensor 7. Turning off the device can occur automatically after a specified time after stopping the engine 5 with the indication on the display 3 operating time.
Корпус 1 может быть выполнен влагозащищенным, например, из пластика, и с возможностью закрепления его на ДВС 5, например, с помощью клейкой ленты или крепежных изделий, а также на приборную панель. Дисплей 3 выполнен цифровым. Корпус 1 может быть снабжен подсветкой и кнопками для управления меню блока 2 обработки и управления.The housing 1 can be made waterproof, for example, of plastic, and with the possibility of fixing it on the ICE 5, for example, using adhesive tape or fasteners, as well as on the dashboard. Display 3 is digital. The housing 1 may be equipped with a backlight and buttons for controlling the menu of the processing and control unit 2.
Электропитание устройства обеспечивается блоком 12 питания, представляющим собой встроенную в корпус 1 сменную батарею или аккумулятор с возможностью зарядки от встроенной солнечной панели или от сети транспорта. Электропитание всех элементов может быть обеспечено как напрямую, так и через блок обработки 2 и управления.The device is powered by a power supply unit 12, which is a replaceable battery or a battery built into the housing 1 and can be charged from the built-in solar panel or from a transport network. Power supply of all elements can be provided both directly and through processing unit 2 and control.
Заявляемое устройство работает следующим образом. Перед началом эксплуатации устройство устанавливают и закрепляют, например, на корпусе ДВС 5. Подключают к ДВС 5 тахометр 4 и датчик 8 температуры (при его наличии). Начинают съем показателей с тахометра 4, GPS-датчика 6, датчика 7 вибрации, датчика 8 температуры, затем производят их обработку в блоке 2 обработки и управления и визуализацию результатов на дисплее 3.The inventive device operates as follows. Before starting operation, the device is installed and fixed, for example, on the engine ICE case 5. Connect a tachometer 4 and a temperature sensor 8 (if available) to the ICE 5. They start taking indicators from the tachometer 4, GPS sensor 6, vibration sensor 7, temperature sensor 8, then they are processed in processing and control unit 2 and the results are visualized on display 3.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019126712U RU193218U1 (en) | 2019-08-23 | 2019-08-23 | Multifunctional measuring device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019126712U RU193218U1 (en) | 2019-08-23 | 2019-08-23 | Multifunctional measuring device for internal combustion engine |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018147714U Division RU193616U1 (en) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | Multifunctional measuring device for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU193218U1 true RU193218U1 (en) | 2019-10-17 |
Family
ID=68280605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019126712U RU193218U1 (en) | 2019-08-23 | 2019-08-23 | Multifunctional measuring device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU193218U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU206698U1 (en) * | 2021-04-20 | 2021-09-22 | Общество с ограниченной ответственностью «Консалтинг» | VEHICLE IGNITION INTERLOCK INFORMATION MODULE |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110082620A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-07 | Tesla Motors, Inc. | Adaptive Vehicle User Interface |
| JP2012181766A (en) * | 2011-03-02 | 2012-09-20 | Nippon Seiki Co Ltd | Display control unit and program for vehicle |
| US20150048641A1 (en) * | 2011-11-16 | 2015-02-19 | Flextronics Ap, Llc | Universal console chassis for the car |
-
2019
- 2019-08-23 RU RU2019126712U patent/RU193218U1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110082620A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-07 | Tesla Motors, Inc. | Adaptive Vehicle User Interface |
| JP2012181766A (en) * | 2011-03-02 | 2012-09-20 | Nippon Seiki Co Ltd | Display control unit and program for vehicle |
| US20150048641A1 (en) * | 2011-11-16 | 2015-02-19 | Flextronics Ap, Llc | Universal console chassis for the car |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU206698U1 (en) * | 2021-04-20 | 2021-09-22 | Общество с ограниченной ответственностью «Консалтинг» | VEHICLE IGNITION INTERLOCK INFORMATION MODULE |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5382942A (en) | Engine oil monitoring system having an in-vehicle display of the current status of the oil | |
| JP2581571B2 (en) | Battery voltage warning device | |
| US6972668B2 (en) | Tamper-evident use-indicating odometer and engine-timer | |
| EP0007881B1 (en) | Method and device for assisting in driving a road vehicle | |
| RU193218U1 (en) | Multifunctional measuring device for internal combustion engine | |
| US20150361941A1 (en) | Method for evaluating an engine starting system | |
| US20080119976A1 (en) | Prognostic for loss of high-voltage isolation | |
| RU193616U1 (en) | Multifunctional measuring device for internal combustion engine | |
| US20160017857A1 (en) | Method and apparatus to evaluate a starter for an internal combustion engine | |
| CN104155469B (en) | Test the speed reminding method and electronic equipment for a kind of section | |
| JP5936097B2 (en) | Vehicle information acquisition device | |
| CN102862482B (en) | Idle speed timing display device and control method thereof | |
| CN204759759U (en) | On -vehicle intelligent suggestion device based on ultrasonic ranging and speed sensor | |
| KR101442137B1 (en) | User equipment for displaying a status information of a car and method therefor | |
| RU192439U1 (en) | SENSOR OF AUTOMATED CONTROL OF QUALITATIVE CHARACTERISTICS OF MOTOR OIL | |
| RU47510U1 (en) | DEVICE FOR MEASURING VEHICLE PARAMETERS | |
| CN201955056U (en) | Gap detecting circuit of engine rotation speed sensor | |
| US5322033A (en) | Mechanism for indicating when to change engine oil | |
| CN103617737A (en) | Speed-measuring monitoring and warning system and method for places near junctions of highways | |
| US11719752B1 (en) | Method and device for power-efficient detection of cranking voltage | |
| CN2254548Y (en) | Measuring protector with programmable logic unit for diesel engine | |
| CA1143181A (en) | Fuel consumption measuring apparatus | |
| CN204323077U (en) | A kind of reaper instrument assembly | |
| CN202033379U (en) | Electronic revolution hour meter of engine | |
| JP2003272717A (en) | Battery monitoring device |