KR20240042784A - Air conditioning system and vessel including the same - Google Patents

Air conditioning system and vessel including the same Download PDF

Info

Publication number
KR20240042784A
KR20240042784A KR1020220121494A KR20220121494A KR20240042784A KR 20240042784 A KR20240042784 A KR 20240042784A KR 1020220121494 A KR1020220121494 A KR 1020220121494A KR 20220121494 A KR20220121494 A KR 20220121494A KR 20240042784 A KR20240042784 A KR 20240042784A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
cabin
conditioning system
air conditioning
unit
Prior art date
Application number
KR1020220121494A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
최고
Original Assignee
한화오션 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한화오션 주식회사 filed Critical 한화오션 주식회사
Priority to KR1020220121494A priority Critical patent/KR20240042784A/en
Publication of KR20240042784A publication Critical patent/KR20240042784A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02Ventilation; Air-conditioning
    • B63J2/04Ventilation; Air-conditioning of living spaces
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/0001Control or safety arrangements for ventilation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/70Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/72Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure
    • F24F11/74Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity
    • F24F11/77Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity by controlling the speed of ventilators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/28Arrangement or mounting of filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F3/00Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
    • F24F3/12Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling
    • F24F3/14Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F3/00Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
    • F24F3/12Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling
    • F24F3/16Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by purification, e.g. by filtering; by sterilisation; by ozonisation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00Ventilation
    • F24F7/003Ventilation in combination with air cleaning
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F7/00Ventilation
    • F24F7/04Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation
    • F24F7/06Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit
    • F24F7/08Ventilation with ducting systems, e.g. by double walls; with natural circulation with forced air circulation, e.g. by fan positioning of a ventilator in or against a conduit with separate ducts for supplied and exhausted air with provisions for reversal of the input and output systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F8/00Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
    • F24F8/10Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering
    • F24F8/108Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by separation, e.g. by filtering using dry filter elements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F8/00Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying
    • F24F8/20Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by sterilisation
    • F24F8/22Treatment, e.g. purification, of air supplied to human living or working spaces otherwise than by heating, cooling, humidifying or drying by sterilisation using UV light
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/0001Control or safety arrangements for ventilation
    • F24F2011/0002Control or safety arrangements for ventilation for admittance of outside air
    • F24F2011/0005Control or safety arrangements for ventilation for admittance of outside air to create underpressure in a room, keeping contamination inside

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Filters, Heat-Exchange Apparatuses, And Housings Of Air-Conditioning Units (AREA)
  • Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템은 선체(S)에 설치되며 선실(CA) 내의 온도 및 습도를 조절하는 공기 조화기(100), 공기 조화기(100)에 설치되며 호흡기 바이러스를 살균 및 여과하는 바이러스 정화부(300), 및 선체(S)에 설치되며 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 선실(CA)을 음압 선실로 전환하는 음압 선실 전환부(400)를 포함한다.The air conditioning system according to an embodiment of the present invention is installed in the hull (S) and is installed in the air conditioner 100, which controls the temperature and humidity in the cabin (CA), and is installed in the air conditioner 100 to sterilize respiratory viruses. and a virus purification unit 300 that filters, and a negative pressure cabin conversion unit 400 that is installed on the hull (S) and converts the cabin (CA) into a negative pressure cabin when a disease caused by a respiratory virus occurs.

Description

공기 조화 시스템 및 이를 포함하는 선박{AIR CONDITIONING SYSTEM AND VESSEL INCLUDING THE SAME}Air conditioning system and vessel including the same {AIR CONDITIONING SYSTEM AND VESSEL INCLUDING THE SAME}

본 발명은 공기 조화 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선체 내에 별도의 격리 공간을 배치하지 않고도 선체 내에서 호흡기 바이러스의 확산을 방지할 수 있는 공기 조화 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다. The present invention relates to an air conditioning system and a ship including the same, and more specifically, to an air conditioning system that can prevent the spread of respiratory viruses within the hull without arranging a separate isolation space within the hull, and to a ship including the same. It's about.

신종 코로나 바이러스와 같은 호흡기 바이러스가 세계적인 팬데믹(pandemic)으로 선포된 이후 일시적으로 감소되는 현상을 보이기도 하였지만 점차 재확산이 심화되고 있다. 선박의 경우에도 선원이 아닌 외부 인원 탑승 시 대면 협의를 하게 되므로 비말 등에 의한 바이러스 감염 가능성이 높아 항만과 더불어 방역관리의 필요성이 강화되고 있다. 특히 많은 외부인이 한 공간에서 활동을 하는 경우, 공기를 매개로 하여 타인에게 감염시킬 가능성이 높다.Since respiratory viruses such as the new coronavirus were declared a global pandemic, there has been a temporary decline, but the resurgence is gradually intensifying. Even in the case of ships, face-to-face discussions are held when boarding external personnel other than crew members, so the possibility of virus infection through droplets is high, and the need for quarantine management is being strengthened along with ports. Especially when many outsiders are active in one space, there is a high possibility of infecting others through the air.

선체 내에서 호흡기 바이러스의 확산을 방지하기 위해 기존 조선소의 표준 선내 배치 규정에 따라 별도의 독립된 격리 공간을 선체 내에 배치해야 한다.To prevent the spread of respiratory viruses within the hull, a separate, independent isolation space must be placed within the hull in accordance with the standard ship layout regulations of existing shipyards.

그러나, 선체 내에 호흡기 바이러스가 발생하지 않는 경우에는 선체 내에 배치된 격리 공간은 선주에게는 필요 없는 공간이며, 이러한 격리 공간을 설치하는 것은 비효율적이다.However, in cases where respiratory viruses do not occur within the hull, the isolation space placed within the hull is unnecessary for the ship owner, and installing such an isolation space is inefficient.

한국 공개특허공보 제10-2022-0068727호(바이러스 확산 방지용 선실 환기시스템, 2022.05.26.)Korean Patent Publication No. 10-2022-0068727 (Cabin ventilation system for preventing virus spread, May 26, 2022)

본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는 선체 내에 별도의 격리 공간을 배치하지 않고도 선체 내에서 호흡기 바이러스의 확산을 방지할 수 있는 공기 조화 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공하는 것이다. The technical problem to be achieved by the spirit of the present invention is to provide an air conditioning system that can prevent the spread of respiratory viruses within the hull without arranging a separate isolation space within the hull, and a ship including the same.

본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템은, 선체(S)에 설치되며 선실(CA) 내의 온도 및 습도를 조절하는 공기 조화기(100); 상기 공기 조화기(100)에 설치되며 호흡기 바이러스를 살균 및 여과하는 바이러스 정화부(300); 및 상기 선체(S)에 설치되며 상기 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 상기 선실(CA)을 음압 선실로 전환하는 음압 선실 전환부(400);를 포함한다.An air conditioning system according to an embodiment of the present invention includes an air conditioner (100) installed on the hull (S) and controlling the temperature and humidity in the cabin (CA); A virus purification unit 300 installed in the air conditioner 100 and sterilizing and filtering respiratory viruses; And a negative pressure cabin switching unit 400 installed on the hull (S) and converting the cabin (CA) into a negative pressure cabin when an illness caused by the respiratory virus occurs.

여기서, 상기 공기 조화기(100)는, 신선한 외부 공기(1)가 유입되는 유입부(110), 상기 유입부(110)로 유입된 상기 외부 공기(1)를 필터링 하는 필터링부(120), 그리고 상기 필터링부(120)를 통과한 정화 공기(2)를 상기 선실(CA)로 공급하는 공급부(130)를 포함할 수 있다.Here, the air conditioner 100 includes an inlet 110 through which fresh outside air 1 flows, a filter 120 that filters the outside air 1 introduced into the inlet 110, And it may include a supply unit 130 that supplies the purified air 2 that has passed through the filtering unit 120 to the cabin CA.

이때, 상기 유입부(110)에는 상기 선실(CA)로부터 반송되는 반송 공기(3)가 공급될 수 있다.At this time, return air 3 returned from the cabin CA may be supplied to the inlet 110.

또한, 상기 공기 조화기(100)와 상기 선실(CA)을 연결하는 복수의 덕트(200)를 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a plurality of ducts 200 connecting the air conditioner 100 and the cabin (CA).

여기서, 상기 복수의 덕트(200)는, 상기 공급부(130)와 상기 선실(CA)을 연결하며 상기 정화 공기(2)가 흐르는 공급 덕트(220), 그리고 상기 유입부(110)와 계단실(ST)을 연결하며 상기 반송 공기(3)가 흐르는 반송 덕트(230)를 포함할 수 있다.Here, the plurality of ducts 200 include a supply duct 220 that connects the supply unit 130 and the cabin (CA) through which the purified air 2 flows, and the inlet unit 110 and the staircase (ST). ) and may include a return duct 230 through which the return air 3 flows.

이때, 상기 공급 덕트(220)는, 상기 선실(CA) 내에 연결되는 선실 덕트(221), 그리고 상기 선실(CA) 사이의 공간인 복도(CO)와 연결되는 복도 덕트(222)를 포함할 수 있다.At this time, the supply duct 220 may include a cabin duct 221 connected within the cabin (CA), and a corridor duct 222 connected to a corridor (CO), which is a space between the cabins (CA). there is.

또한, 상기 바이러스 정화부(300)는, 상기 반송 공기(3)를 살균하여 상기 선실(CA) 내의 상기 호흡기 바이러스를 살균하는 자외선 살균 램프(310), 그리고 상기 반송 공기(3)를 필터링하여 상기 선실(CA) 내의 상기 호흡기 바이러스를 여과하는 제1 헤파 필터(320)를 포함할 수 있다.In addition, the virus purification unit 300 includes an ultraviolet sterilizing lamp 310 that sterilizes the return air 3 to sterilize the respiratory viruses in the cabin CA, and filters the return air 3 to sterilize the respiratory viruses in the cabin CA. It may include a first HEPA filter 320 that filters the respiratory virus in the cabin (CA).

또한, 상기 음압 선실 전환부(400)는, 상기 선실(CA)에 상기 정화 공기(2)를 공급하는 공기 선실 공급부(410), 상기 복도(CO)에 상기 정화 공기(2)를 공급하는 공기 복도 공급부(420), 상기 선실(CA)에 연결된 화장실(UT)에 설치되며, 상기 화장실(UT)에서 배출 공기(4)를 배출하는 배출부(430), 상기 배출 공기(4)의 풍량을 조절하여 상기 선실(CA)을 상기 음압 선실로 전환하는 풍량 조절 송풍기(440), 그리고 상기 선실(CA)의 입구에 설치된 선실 도어(D1)에 설치되는 선실 도어 댐퍼(450)를 포함할 수 있다.In addition, the negative pressure cabin switching unit 400 includes an air cabin supply unit 410 that supplies the purified air 2 to the cabin CA, and an air cabin supply unit 410 that supplies the purified air 2 to the corridor CO. A corridor supply unit 420, an exhaust unit 430 installed in the toilet (UT) connected to the cabin (CA) and discharging the exhaust air 4 from the toilet UT, adjusts the wind volume of the exhaust air 4. It may include a wind volume control blower 440 that adjusts and converts the cabin (CA) into the negative pressure cabin, and a cabin door damper 450 installed on the cabin door (D1) installed at the entrance of the cabin (CA). .

여기서, 상기 음압 선실 전환부(400)는, 상기 계단실(ST)의 입구에 설치되는 계단실 도어(D2)를 더 포함하고, 상기 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 상기 계단실 도어(D2)는 상기 계단실(ST)의 입구를 차단할 수 있다.Here, the negative pressure cabin switching unit 400 further includes a staircase door (D2) installed at the entrance of the staircase (ST), and when a disease caused by the respiratory virus occurs, the staircase door (D2) is opened in the staircase ( The entrance to ST) can be blocked.

또한, 상기 음압 선실 전환부(400)는, 상기 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 상기 풍량 조절 송풍기(440)에 의해 상기 배출 공기(4)의 풍량을 증가시켜 상기 선실(CA)의 내부 압력을 -3.0Pa 내지 -2.0Pa의 음압으로 전환 및 유지시킬 수 있다.In addition, the negative pressure cabin switching unit 400 increases the air volume of the discharged air 4 by the air volume control blower 440 when a disease caused by the respiratory virus occurs, reducing the internal pressure of the cabin CA to - It can be converted and maintained at a negative pressure of 3.0Pa to -2.0Pa.

여기서, 상기 선실(CA)로 흡입될 상기 반송 공기(3)가 부족한 경우 상기 선체(S)의 갑판에 설치되는 선박용 머쉬룸 벤틸레이터를 이용하여 외부에서 흡입한 공기를 이용할 수 있다.Here, when the return air 3 to be sucked into the cabin CA is insufficient, air sucked from the outside can be used using a marine mushroom ventilator installed on the deck of the hull S.

또한, 상기 음압 선실 전환부(400)는, 상기 풍량 조절 송풍기(440)의 후단에 설치되며 상기 배출 공기(4)를 여과하는 제2 헤파 필터(460)를 더 포함할 수 있다.In addition, the negative pressure cabin switching unit 400 may further include a second HEPA filter 460 that is installed at the rear end of the air volume control blower 440 and filters the discharged air 4.

또한, 상기 음압 선실 전환부(400)는, 상기 선실 덕트(221)와 상기 공기 선실 공급부(410) 사이에 위치하며 상기 정화 공기(2)의 역류를 방지하는 제1 역류 방지부(470)를 더 포함할 수 있다.In addition, the negative pressure cabin switching unit 400 is located between the cabin duct 221 and the air cabin supply unit 410 and includes a first backflow prevention part 470 that prevents backflow of the purified air (2). More may be included.

여기서, 상기 음압 선실 전환부(400)는, 상기 배출부(430)와 상기 풍량 조절 송풍기(440) 사이에 위치하며 상기 배출 공기(4)의 역류를 방지하는 제2 역류 방지부(480)를 더 포함할 수 있다.Here, the negative pressure cabin switching unit 400 is located between the discharge unit 430 and the air volume control blower 440 and includes a second backflow prevention unit 480 that prevents backflow of the discharge air 4. More may be included.

또한, 상기 유입부(110)는, 상기 필터링부(120)의 전측에 위치하여, 상기 외부 공기(1)의 습기를 분리하는 습분 분리기(112)를 더 포함할 수 있다.In addition, the inlet 110 may further include a moisture separator 112 located in front of the filtering unit 120 to separate moisture from the external air 1.

또한, 상기 필터링부(120)는, 필터링 본체(121), 그리고 상기 필터링 본체(121) 내부에 위치하며, 상기 외부 공기(1)를 정화시키는 복수개의 필터(122)를 포함하고, 상기 복수개의 필터(122)는 프리 필터 및 활성탄 필터를 포함할 수 있다.In addition, the filtering unit 120 includes a filtering body 121 and a plurality of filters 122 located inside the filtering body 121 and purifying the external air 1, and the plurality of filters 122 are located inside the filtering body 121 and purify the external air 1. The filter 122 may include a pre-filter and an activated carbon filter.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박은, 전술한 공기 조화 시스템을 포함한다.Additionally, a ship according to another embodiment of the present invention includes the air conditioning system described above.

본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템 및 이를 포함하는 선박은 공기 조화기에 자외선 살균 램프 및 헤파 필터를 포함하는 바이러스 정화부를 설치함으로써, 선체 내를 살균 및 정화된 정화 공기로 항상 유지할 수 있다.An air conditioning system according to an embodiment of the present invention and a ship including the same can always maintain sterilized and purified purified air inside the hull by installing a virus purification unit including an ultraviolet sterilizing lamp and a HEPA filter in the air conditioner.

또한, 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 음압 선실 전환부를 이용하여 선실을 음압 선실로 전환함으로써, 선체 내에서 호흡기 바이러스의 확산을 방지할 수 있으므로, 선체 내에 별도의 격리 공간을 배치하지 않고도 선내 표준 배치 규정을 만족할 수 있다.In addition, in the event of an illness caused by a respiratory virus, the cabin can be converted to a negative pressure cabin using the negative pressure cabin conversion unit, thereby preventing the spread of respiratory viruses within the ship, so standard layout within the ship is stipulated without the need for a separate isolation space within the ship. can be satisfied.

또한, 최소한의 변경으로 선급(Classification), 미국 식품의약국(FDA) 및 한국 질병관리청(KDCA) 등의 바이러스 확산 기준을 충족할 수 있어 효율적이다.In addition, it is efficient as it can meet virus spread standards such as classification, the U.S. Food and Drug Administration (FDA), and the Korea Disease Control and Prevention Agency (KDCA) with minimal changes.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템을 포함하는 선박을 설명하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템을 포함하는 선박에서 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 공기 조화 시스템의 동작을 설명하는 도면이다.
1 is a diagram illustrating a ship including an air conditioning system according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram illustrating the operation of the air conditioning system when a disease caused by a respiratory virus occurs on a ship including an air conditioning system according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. The present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

이하에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템 및 이를 포함하는 선박에 대해 도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an air conditioning system and a ship including the same according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템을 포함하는 선박의 도면이다.1 is a diagram of a ship including an air conditioning system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템을 포함하는 선박은 선체(S), 그리고 공기 조화 시스템(ACS)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a ship including an air conditioning system according to an embodiment of the present invention includes a hull (S) and an air conditioning system (ACS).

선체(S)는 컨테이너를 운반하는 컨테이너선의 선체, LNG, LPG 등의 액화 가스를 운반하는 액화 가스 운반선의 선체, LNG, LPG 등의 연료로 추진하는 액화 가스 연료 추진선의 선체, 군함 등과 같은 특수선의 선체 등을 모두 포함하는 선박의 선체나, 혹은 해양 플랜트나 해양 구조물의 선체 등을 모두 포함하는 광의의 개념이다.The hull (S) is the hull of a container ship carrying containers, the hull of a liquefied gas carrier carrying liquefied gas such as LNG and LPG, the hull of a liquefied gas fuel propulsion ship propelled by fuel such as LNG and LPG, and the hull of a special ship such as a warship. It is a broad concept that includes the hull of a ship, including all hulls, or the hull of an offshore plant or marine structure.

공기 조화 시스템(ACS)은 공기 조화기(Air Handling Unit, AHU)(100), 복수의 덕트(duct)(200), 바이러스 정화부(300), 그리고 음압 선실 전환부(400)를 포함한다.The air conditioning system (ACS) includes an air handling unit (AHU) 100, a plurality of ducts 200, a virus purification unit 300, and a negative pressure cabin switching unit 400.

공기 조화기(100)는 선체(S)에 설치되며 선실(CA) 내의 온도, 습도 등을 조절할 수 있다.The air conditioner 100 is installed on the hull (S) and can control the temperature, humidity, etc. in the cabin (CA).

공기 조화기(100)는 신선한 외부 공기(1)가 유입되는 유입부(110), 유입부(110)로 유입된 외부 공기(1)를 필터링 하는 필터링부(120), 그리고 필터링부(120)를 통과한 정화 공기(2)를 선실(CA)로 공급하는 공급부(130)를 포함할 수 있다.The air conditioner 100 includes an inlet 110 through which fresh outside air 1 flows in, a filter 120 that filters the outside air 1 introduced into the inlet 110, and a filter 120. It may include a supply unit 130 that supplies the purified air 2 that has passed through to the cabin (CA).

이 때, 유입부(110)에는 선실(CA)로부터 반송되는 반송 공기(3)가 공급될 수 있다. At this time, return air 3 returned from the cabin CA may be supplied to the inlet 110.

유입부(110)는 유입 본체(111), 유입 본체(111) 내부에 위치하는 습분 분리기(112) 등을 포함할 수 있다. The inlet 110 may include an inlet main body 111, a moisture separator 112 located inside the inlet main body 111, and the like.

유입 본체(111)는 내부 공간을 가지는 격실 구조일 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 습분 분리기(112)는 필터링부(120)의 전측에 연결되며, 외부로부터 유입된 외부 공기(1)의 습기를 분리할 수 있다. The inflow body 111 may have a compartment structure with an internal space, but is not necessarily limited thereto. The moisture separator 112 is connected to the front of the filtering unit 120 and can separate moisture from the external air 1 introduced from the outside.

필터링부(120)는 필터링 본체(121), 그리고 필터링 본체(121) 내부에 위치하며 외부 공기(1)를 정화시키는 복수개의 필터(122)를 포함할 수 있다. 필터링 본체(121)는 내부 공간을 가지는 격실 구조일 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 복수개의 필터(122)는 외부 공기(1)에 먼지 등을 필터링하는 프리 필터(pre filter), 외부 공기(1)의 방사성 초미립자들을 흡착하여 필터링하는 활성탄 필터 등을 포함할 수 있다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 필터를 포함할 수 있다.The filtering unit 120 may include a filtering body 121 and a plurality of filters 122 located inside the filtering body 121 and purifying the external air 1. The filtering body 121 may have a compartmental structure with an internal space, but is not necessarily limited thereto. The plurality of filters 122 may include a pre-filter that filters dust, etc. in the external air (1), an activated carbon filter that adsorbs and filters radioactive ultrafine particles in the external air (1), and the like. However, it is not necessarily limited to this and may include various filters.

공급부(130)는 공급 본체(131), 그리고 공급 본체(131)에 위치하는 복수개의 송풍 팬(132) 등을 포함할 수 있다.The supply unit 130 may include a supply body 131 and a plurality of blowing fans 132 located in the supply body 131.

복수의 덕트(200)는 외부 공기(1)를 유입부(110)에 공급하는 선체 덕트(210), 공급부(130)와 선실(CA)을 연결하며 정화 공기(2)가 흐르는 공급 덕트(220), 유입부(110)와 계단실(ST)을 연결하며 반송 공기(3)가 흐르는 반송 덕트(230), 선실(CA)과 연결된 화장실(UT)에서 배출되는 배출 공기(4)가 흐르는 배출 덕트(240)를 포함할 수 있다. 공급 덕트(220)는 선실(CA) 내에 연결되는 선실 덕트(221), 그리고 선실(CA) 사이의 공간인 복도(CO)와 연결되는 복도 덕트(222)를 포함할 수 있다.The plurality of ducts 200 are a hull duct 210 that supplies external air (1) to the inlet 110, a supply duct 220 that connects the supply part 130 and the cabin (CA), and through which purified air (2) flows. ), a return duct 230 that connects the inlet 110 and the staircase (ST) and flows through the return air (3), and an exhaust duct through which the exhaust air (4) flowing from the toilet (UT) connected to the cabin (CA) flows. It may include (240). The supply duct 220 may include a cabin duct 221 connected within the cabin (CA), and a corridor duct 222 connected to a corridor (CO), which is a space between cabins (CA).

이와 같이, 공기 조화 시스템(ACS)은 선실(CA) 내를 개별적으로 공조하지 않고 하나의 공기 조화기(100)와 복수의 덕트(200)를 이용하여 복수의 선실(CA)에 공기를 공급하여 공조하는 중앙 집중식 공기 조화 시스템(Central HVAC System)일 수 있다. In this way, the air conditioning system (ACS) supplies air to a plurality of cabins (CA) using one air conditioner 100 and a plurality of ducts 200 rather than individually air conditioning the cabins (CA). It may be a centralized air conditioning system (Central HVAC System).

바이러스 정화부(300)는 공기 조화기(100)에 설치되며 호흡기 바이러스를 살균 및 여과할 수 있다.The virus purification unit 300 is installed in the air conditioner 100 and can sterilize and filter respiratory viruses.

바이러스 정화부(300)는 자외선 살균 램프(UV-C lamp)(310), 그리고 제1 헤파 필터(HEPA filter)(320)를 포함할 수 있다.The virus purification unit 300 may include an ultraviolet sterilizing lamp (UV-C lamp) 310 and a first HEPA filter (320).

자외선 살균 램프(310)는 선실(CA) 내부에서 발병하여 공기를 통해 확산되는 호흡기 바이러스를 살균할 수 있다. 즉, 선실(CA) 내의 호흡기 바이러스가 포함된 반송 공기(3)가 공기 조화기(100)를 통과하면서, 공기 조화기(100)에 설치된 자외선 살균 램프(310)에 의해 살균될 수 있다.The ultraviolet sterilizing lamp 310 can sterilize respiratory viruses that originate inside the cabin (CA) and spread through the air. That is, while the return air 3 containing the respiratory virus in the cabin CA passes through the air conditioner 100, it can be sterilized by the ultraviolet sterilizing lamp 310 installed in the air conditioner 100.

제1 헤파 필터(320)는 선실(CA) 내부에서 발병하여 공기를 통해 확산되는 호흡기 바이러스를 여과할 수 있다. 즉, 선실(CA) 내의 호흡기 바이러스가 포함된 반송 공기(3)가 공기 조화기(100)를 통과하면서, 공기 조화기(100)에 설치된 제1 헤파 필터(320)에 의해 호흡기 바이러스 미립자들을 필터링할 수 있다. 이러한 제1 헤파 필터(320)는 약 0.3 마이크로미터 크기의 입자를 99.97% 이상 여과할 수 있다.The first HEPA filter 320 can filter respiratory viruses that originate inside the cabin (CA) and spread through the air. That is, while the return air 3 containing the respiratory virus in the cabin (CA) passes through the air conditioner 100, the respiratory virus particulates are filtered by the first HEPA filter 320 installed in the air conditioner 100. can do. This first HEPA filter 320 can filter more than 99.97% of particles with a size of about 0.3 micrometers.

이와 같이, 공기 조화기(100)에 자외선 살균 램프(310) 및 제1 헤파 필터(320)를 포함하는 바이러스 정화부(300)를 설치함으로써, 선실(CA) 내를 살균 및 정화된 정화 공기(2)로 항상 유지할 수 있다.In this way, by installing the virus purification unit 300 including the ultraviolet sterilizing lamp 310 and the first HEPA filter 320 in the air conditioner 100, the sterilized and purified purified air in the cabin CA ( 2) It can always be maintained.

음압 선실 전환부(400)는 선체(S)에 설치되며 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 선실(CA)을 음압 선실로 전환할 수 있다.The negative pressure cabin conversion unit 400 is installed on the hull (S) and can convert the cabin (CA) into a negative pressure cabin in the event of an illness caused by a respiratory virus.

음압 선실 전환부(400)는 공기 선실 공급부(410), 공기 복도 공급부(420), 배출부(430), 풍량 조절 송풍기(440), 선실 도어 댐퍼(450), 계단실 도어(D2), 제2 헤파 필터(460), 제1 역류 방지부(470), 그리고 제2 역류 방지부(480)를 포함할 수 있다.The negative pressure cabin switching unit 400 includes an air cabin supply unit 410, an air corridor supply unit 420, a discharge unit 430, an air volume control blower 440, a cabin door damper 450, a staircase door (D2), a second It may include a HEPA filter 460, a first backflow prevention unit 470, and a second backflow prevention unit 480.

공기 선실 공급부(410)는 선실(CA)에 설치되며, 선실 덕트(221)에 연결되어 선실(CA)에 정화 공기(2)를 공급할 수 있다. The air cabin supply unit 410 is installed in the cabin (CA) and is connected to the cabin duct 221 to supply purified air (2) to the cabin (CA).

공기 복도 공급부(420)는 복도(CO)에 설치되며, 복도 덕트(222)에 연결되어 복도(CO)에 정화 공기(2)를 공급할 수 있다.The air corridor supply unit 420 is installed in the corridor (CO) and is connected to the corridor duct 222 to supply purified air (2) to the corridor (CO).

배출부(430)는 선실(CA)에 연결된 화장실(UT)(Unit Toilet)에 설치될 수 있다. 배출부(430)는 배출 덕트(240)에 연결될 수 있다. 정화 공기(2)는 선실(CA)로부터 화장실(UT)의 입구에 설치된 화장실 도어(D3)를 통과하며 배출 공기(4)가 되며, 배출부(430)는 화장실(UT)에서 노출 갑판(exposed deck) 등의 선체 외부로 배출 공기(4)를 배출할 수 있다.The discharge unit 430 may be installed in a toilet (UT) (Unit Toilet) connected to the cabin (CA). The discharge unit 430 may be connected to the discharge duct 240. The purified air (2) passes through the toilet door (D3) installed at the entrance of the toilet (UT) from the cabin (CA) and becomes discharged air (4), and the discharge part 430 is exposed to the exposed deck in the toilet (UT). Exhaust air (4) can be discharged outside the hull, such as on the deck.

풍량 조절 송풍기(440)는 배출 덕트(240)에 연결될 수 있다. 풍량 조절 송풍기(440)는 배출 공기(4)의 풍량을 조절하여 선실(CA)을 음압 선실로 전환할 수 있다. 즉, 풍량 조절 송풍기(440)는 배출 공기(4)의 풍량을 증가시켜 선실(CA) 내부의 압력을 대략 -3.0Pa 내지 -2.0Pa의 음압, 바람직하게는 -2.5Pa의 음압으로 전환 및 유지할 수 있다. The air volume control blower 440 may be connected to the discharge duct 240. The wind volume control blower 440 can convert the cabin (CA) into a negative pressure cabin by adjusting the air volume of the discharged air (4). That is, the air volume control blower 440 increases the volume of the discharged air 4 to convert and maintain the pressure inside the cabin (CA) to a negative pressure of approximately -3.0 Pa to -2.0 Pa, preferably a negative pressure of -2.5 Pa. You can.

선실 도어 댐퍼(450)는 선실(CA)의 입구에 설치된 선실 도어(D1)에 설치될 수 있다. 이러한 선실 도어 댐퍼(450)는 항상 오픈된 댐퍼일 수 있다.The cabin door damper 450 may be installed on the cabin door (D1) installed at the entrance of the cabin (CA). This cabin door damper 450 may be a damper that is always open.

계단실 도어(D2)는 계단실(ST)의 입구에 설치될 수 있다. 이러한 계단실 도어(D2)는 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 계단실(ST)의 입구를 차단할 수 있다.The staircase door D2 may be installed at the entrance of the staircase ST. This staircase door (D2) can block the entrance to the staircase (ST) in the event of an illness caused by a respiratory virus.

제2 헤파 필터(460)는 풍량 조절 송풍기(440)의 후단에 설치되며 배출 공기(4)를 여과할 수 있다. 제2 헤파 필터(460)는 전환된 음압 선실에서 배출되는 배출 공기(4)에 포함된 호흡기 바이러스 미립자들을 필터링할 수 있다. 이러한 제2 헤파 필터(460)는 약 0.3 마이크로미터 크기의 입자를 99.97% 이상 여과할 수 있다.The second HEPA filter 460 is installed at the rear of the air volume control blower 440 and can filter the discharged air 4. The second HEPA filter 460 can filter respiratory virus particles contained in the exhaust air 4 discharged from the converted negative pressure cabin. This second HEPA filter 460 can filter more than 99.97% of particles with a size of about 0.3 micrometers.

제1 역류 방지부(470)는 선실 덕트(221)와 공기 선실 공급부(410) 사이에 위치할 수 있다. 제1 역류 방지부(470)는 선실 덕트(221)를 통해 선실(CA) 내부로 공급된 정화 공기(2)가 호흡기 바이러스를 포함한 채로 선실(CA) 내부에서 다시 선실 덕트(221)로 역류하는 것을 방지할 수 있다. 제1 역류 방지부(470)는 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 흐르도록 제어하는 장치인 공기 역류 방지 장치(Non Return Flap, NRF)를 포함할 수 있다. The first backflow prevention unit 470 may be located between the cabin duct 221 and the air cabin supply unit 410. The first backflow prevention unit 470 prevents the purified air (2) supplied into the cabin (CA) through the cabin duct 221 from flowing back into the cabin duct 221 from inside the cabin (CA) while containing respiratory viruses. can be prevented. The first backflow prevention unit 470 may include an air backflow prevention device (Non Return Flap, NRF), which is a device that controls the flow of air to flow in only one direction.

제2 역류 방지부(480)는 배출부(430)와 풍량 조절 송풍기(440) 사이에 위치할 수 있다. 제2 역류 방지부(480)는 풍량 조절 송풍기(440)에 의해 선체 외부로 배출되는 배출 공기(4)가 다시 화장실(UT)로 역류하는 것을 방지할 수 있다. 제2 역류 방지부(480)는 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 흐르도록 제어하는 장치인 공기 역류 방지 장치(Non-Return Flap, NRF)를 포함할 수 있다.The second backflow prevention unit 480 may be located between the discharge unit 430 and the air volume control blower 440. The second backflow prevention unit 480 can prevent the exhaust air 4 discharged to the outside of the hull by the air volume control blower 440 from flowing back into the toilet (UT). The second backflow prevention unit 480 may include an air backflow prevention device (Non-Return Flap, NRF), which is a device that controls the flow of air to flow in only one direction.

이하에서, 도면을 참조하여 호흡기 바이러스에 의한 질병이 발생하지 않은 정상 상태에서의 공기 조화 시스템의 동작과 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 공기 조화 시스템의 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings, the operation of the air conditioning system in a normal state when a disease caused by a respiratory virus does not occur and the operation of the air conditioning system when a disease caused by a respiratory virus occurs will be described in detail.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 시스템을 포함하는 선박에서 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 공기 조화 시스템의 동작을 설명하는 도면이다.Figure 2 is a diagram illustrating the operation of the air conditioning system when a disease caused by a respiratory virus occurs on a ship including an air conditioning system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 호흡기 바이러스에 의한 질병이 발생하지 않은 정상 상태에서는 공기 조화기(100)에서 살균 및 여과된 정화 공기(2)가 선실 덕트(221) 및 복도 덕트(222)를 통해 각각 선실(CA) 및 복도로 공급된다. 선실 덕트(221)에 연결된 공기 선실 공급부(410)를 통해 선실(CA)로 공급된 정화 공기(2) 중 일부는 화장실(UT)로 전달되고 화장실(UT)에 설치된 배출부(430) 및 이에 연결된 풍량 조절 송풍기(440)에 의해 배출 공기(4)가 되어 배출 덕트(240)을 통해 선체 외부로 배출된다. 그리고, 선실(CA) 내부가 양압 상태이므로, 선실(CA)로 공급된 정화 공기(2) 중 나머지는 선실 도어(D1)에 설치된 선실 도어 댐퍼(450)를 통해 복도(CO)로 전달되고 복도(CO)에 연결된 계단실(ST)로 전달되어 반송 공기(3)가 되어 반송 덕트(230)를 통해 공기 조화기(100)로 다시 반송된다. 이 때, 계단실(ST)의 입구에 설치된 계단실 도어(D2)는 계단실(ST)의 입구를 차단하지 않고 있다. 이와 같이, 호흡기 바이러스에 의한 질병이 발생하지 않은 정상 상태에서는 공기 조화기(100)에 의해 살균 및 여과된 정화 공기(2)가 선실(CA)로 공급되고, 배출 공기(4)가 화장실(UT) 및 배출 덕트(240)를 통해 선체 외부로 배출되며, 반송 공기(3)가 계단실(ST) 및 반송 덕트(230)를 통해 다시 공기 조화기(100)로 유입되는 순환을 반복하며 공조 상태를 유지할 수 있다. As shown in Figure 1, in a normal state in which diseases caused by respiratory viruses do not occur, purified air (2) sterilized and filtered in the air conditioner (100) flows through the cabin duct (221) and the corridor duct (222). They are supplied to cabins (CA) and hallways, respectively. Some of the purified air (2) supplied to the cabin (CA) through the air cabin supply unit (410) connected to the cabin duct (221) is delivered to the toilet (UT) and is discharged to the discharge unit (430) installed in the toilet (UT). It becomes discharged air (4) by the connected air volume control blower (440) and is discharged to the outside of the hull through the discharge duct (240). And, since the interior of the cabin (CA) is under positive pressure, the remainder of the purified air (2) supplied to the cabin (CA) is delivered to the corridor (CO) through the cabin door damper (450) installed on the cabin door (D1) and is delivered to the corridor (CO). It is delivered to the staircase (ST) connected to (CO), becomes return air (3), and is returned to the air conditioner (100) through the return duct (230). At this time, the staircase door D2 installed at the entrance of the staircase ST does not block the entrance to the staircase ST. In this way, in a normal state in which diseases caused by respiratory viruses do not occur, the purified air (2) sterilized and filtered by the air conditioner (100) is supplied to the cabin (CA), and the exhaust air (4) is supplied to the toilet (UT). ) and discharged to the outside of the hull through the discharge duct 240, and the return air (3) flows back into the air conditioner 100 through the staircase (ST) and the return duct 230, repeating the cycle to maintain the air conditioning state. It can be maintained.

그러나, 도 2에 도시된 바와 같이 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시에는 풍량 조절 송풍기(440)는 배출 공기(4)의 풍량을 증가시키고, 계단실 도어(D2)는 계단실(ST)의 입구를 차단하므로, 선실(CA) 내부의 반송 공기(3)는 대부분 배출 덕트(240)를 통해 선체 외부로 배출된다. 따라서, 선실(CA) 내부에는 반송 공기(3)가 부족하게 된다. 이 때, 복도 덕트(222) 및 이에 연결된 공기 복도 공급부(420)를 통해 복도(CO)에 정화 공기(2)를 공급함으로써, 복도(CO) 내의 반송 공기(3)는 선실(CA)로 흡입될 수 있다. 따라서, 선실(CA) 내부의 압력을 음압으로 전환할 수 있으므로, 호흡기 바이러스의 확산을 방지할 수 있다. However, as shown in FIG. 2, when a disease caused by a respiratory virus occurs, the air volume control blower 440 increases the volume of the discharged air 4, and the staircase door D2 blocks the entrance to the staircase ST. , Most of the return air (3) inside the cabin (CA) is discharged to the outside of the hull through the discharge duct 240. Accordingly, there is a shortage of return air 3 inside the cabin CA. At this time, by supplying the purified air (2) to the corridor (CO) through the corridor duct 222 and the air corridor supply unit 420 connected thereto, the return air (3) in the corridor (CO) is sucked into the cabin (CA). It can be. Therefore, the pressure inside the cabin (CA) can be converted to negative pressure, thereby preventing the spread of respiratory viruses.

선실(CA)로 흡입될 반송 공기(3)가 부족한 경우에는 선체(S)의 갑판에 설치되는 선박용 머쉬룸 벤틸레이터(Mushroom Ventilator)를 이용하여 외부에서 흡입한 공기를 이용할 수 있다.If there is insufficient return air (3) to be sucked into the cabin (CA), air sucked from the outside can be used using a marine mushroom ventilator installed on the deck of the hull (S).

선체(S)의 갑판에 설치되는 루버 벤틸레이터(Louver ventilator), 도어, 창문 등의 공기 이동 통로는 제2 헤파 필터(460)와 2m 이상 이격되도록 설치하는 것이 바람직하다. 따라서, 풍량 조절 송풍기(440) 및 제2 헤파 필터(460)에 의해 선체 외부로 배출된 배출 공기(4)가 루버 벤틸레이터(Louver ventilator), 도어, 창문 등의 공기 이동 통로를 통해 선실(CA)로 다시 흡입되지 않도록 할 수 있다.It is desirable to install air movement passages such as louver ventilators, doors, and windows installed on the deck of the hull (S) to be spaced at least 2 m away from the second HEPA filter 460. Therefore, the exhaust air 4 discharged to the outside of the hull by the wind volume control blower 440 and the second HEPA filter 460 passes through the air movement passages such as the louver ventilator, doors, and windows into the cabin (CA). ) can be used to prevent it from being inhaled again.

이와 같이, 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시에는 공기 조화기(100)에 의해 살균 및 여과된 정화 공기(2)가 선실(CA)로 공급되고, 반송 공기(3)가 계단실(ST)로 반송되지 않고 다시 선실(CA)로 흡입되어 배출 공기(4)로서 화장실(UT) 및 배출 덕트(240)를 통해 선체 외부로 배출될 수 있다. 따라서, 선실(CA) 내부에 발생한 호흡기 바이러스의 확산을 방지할 수 있다. In this way, when an illness caused by a respiratory virus occurs, the purified air (2) sterilized and filtered by the air conditioner (100) is supplied to the cabin (CA), and the return air (3) is not returned to the staircase (ST). Instead, it can be sucked back into the cabin (CA) and discharged outside the hull as exhaust air (4) through the toilet (UT) and exhaust duct 240. Therefore, it is possible to prevent the spread of respiratory viruses occurring inside the cabin (CA).

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.Above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments within the scope equivalent to the present invention can be made by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention will be determined by the following claims.

100: 공기 조화기 200: 덕트
300: 바이러스 정화부 400: 음압 선실 전환부
100: air conditioner 200: duct
300: Virus purification unit 400: Negative pressure cabin conversion unit

Claims (17)

선체(S)에 설치되며 선실(CA) 내의 온도 및 습도를 조절하는 공기 조화기(100);
상기 공기 조화기(100)에 설치되며 호흡기 바이러스를 살균 및 여과하는 바이러스 정화부(300); 및
상기 선체(S)에 설치되며 상기 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 상기 선실(CA)을 음압 선실로 전환하는 음압 선실 전환부(400);를 포함하는,
공기 조화 시스템.
An air conditioner (100) installed on the hull (S) and controlling the temperature and humidity in the cabin (CA);
A virus purification unit 300 installed in the air conditioner 100 and sterilizing and filtering respiratory viruses; and
A negative pressure cabin switching unit 400 installed on the hull (S) and converting the cabin (CA) into a negative pressure cabin when a disease occurs due to the respiratory virus.
Air conditioning system.
제 1 항에 있어서,
상기 공기 조화기(100)는,
신선한 외부 공기(1)가 유입되는 유입부(110),
상기 유입부(110)로 유입된 상기 외부 공기(1)를 필터링 하는 필터링부(120), 그리고
상기 필터링부(120)를 통과한 정화 공기(2)를 상기 선실(CA)로 공급하는 공급부(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 1,
The air conditioner 100,
An inlet (110) through which fresh outside air (1) flows,
A filtering unit 120 that filters the external air 1 introduced into the inlet 110, and
Characterized in that it includes a supply unit 130 that supplies purified air 2 that has passed through the filtering unit 120 to the cabin CA.
Air conditioning system.
제 2 항에 있어서,
상기 유입부(110)에는 상기 선실(CA)로부터 반송되는 반송 공기(3)가 공급되는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 2,
Characterized in that return air 3 returned from the cabin CA is supplied to the inlet 110,
Air conditioning system.
제 3 항에 있어서,
상기 공기 조화기(100)와 상기 선실(CA)을 연결하는 복수의 덕트(200)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 3,
Characterized in that it further comprises a plurality of ducts 200 connecting the air conditioner 100 and the cabin (CA),
Air conditioning system.
제 4 항에 있어서,
상기 복수의 덕트(200)는,
상기 공급부(130)와 상기 선실(CA)을 연결하며 상기 정화 공기(2)가 흐르는 공급 덕트(220), 그리고
상기 유입부(110)와 계단실(ST)을 연결하며 상기 반송 공기(3)가 흐르는 반송 덕트(230)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 4,
The plurality of ducts 200 are,
A supply duct 220 connecting the supply unit 130 and the cabin (CA) through which the purified air 2 flows, and
Characterized in that it connects the inlet 110 and the staircase ST and includes a return duct 230 through which the return air 3 flows.
Air conditioning system.
제 5 항에 있어서,
상기 공급 덕트(220)는,
상기 선실(CA) 내에 연결되는 선실 덕트(221), 그리고
상기 선실(CA) 사이의 공간인 복도(CO)와 연결되는 복도 덕트(222)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 5,
The supply duct 220 is,
A cabin duct 221 connected to the cabin (CA), and
Characterized in that it includes a corridor duct 222 connected to a corridor (CO), which is a space between the cabins (CA),
Air conditioning system.
제 6 항에 있어서,
상기 바이러스 정화부(300)는,
상기 반송 공기(3)를 살균하여 상기 선실(CA) 내의 상기 호흡기 바이러스를 살균하는 자외선 살균 램프(310), 그리고
상기 반송 공기(3)를 필터링하여 상기 선실(CA) 내의 상기 호흡기 바이러스를 여과하는 제1 헤파 필터(320)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 6,
The virus purification unit 300,
An ultraviolet sterilizing lamp (310) that sterilizes the return air (3) to sterilize the respiratory virus in the cabin (CA), and
Characterized in that it includes a first HEPA filter (320) that filters the return air (3) to filter out the respiratory virus in the cabin (CA),
Air conditioning system.
제 6 항에 있어서,
상기 음압 선실 전환부(400)는,
상기 선실(CA)에 상기 정화 공기(2)를 공급하는 공기 선실 공급부(410),
상기 복도(CO)에 상기 정화 공기(2)를 공급하는 공기 복도 공급부(420),
상기 선실(CA)에 연결된 화장실(UT)에 설치되며, 상기 화장실(UT)에서 배출 공기(4)를 배출하는 배출부(430),
상기 배출 공기(4)의 풍량을 조절하여 상기 선실(CA)을 상기 음압 선실로 전환하는 풍량 조절 송풍기(440), 그리고
상기 선실(CA)의 입구에 설치된 선실 도어(D1)에 설치되는 선실 도어 댐퍼(450)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 6,
The negative pressure cabin switching unit 400,
An air cabin supply unit 410 that supplies the purified air (2) to the cabin (CA),
An air corridor supply unit 420 that supplies the purified air (2) to the corridor (CO),
An exhaust unit 430 that is installed in a toilet (UT) connected to the cabin (CA) and discharges exhaust air (4) from the toilet (UT),
An air volume control blower 440 that converts the cabin (CA) into the negative pressure cabin by adjusting the volume of the exhaust air (4), and
Characterized in that it includes a cabin door damper 450 installed on the cabin door (D1) installed at the entrance of the cabin (CA),
Air conditioning system.
제 8 항에 있어서,
상기 음압 선실 전환부(400)는,
상기 계단실(ST)의 입구에 설치되는 계단실 도어(D2)를 더 포함하고,
상기 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 상기 계단실 도어(D2)는 상기 계단실(ST)의 입구를 차단하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 8,
The negative pressure cabin switching unit 400,
It further includes a staircase door (D2) installed at the entrance of the staircase (ST),
When a disease occurs due to the respiratory virus, the staircase door (D2) blocks the entrance to the staircase (ST),
Air conditioning system.
제 8 항에 있어서,
상기 음압 선실 전환부(400)는,
상기 호흡기 바이러스에 의한 질병 발생 시 상기 풍량 조절 송풍기(440)에 의해 상기 배출 공기(4)의 풍량을 증가시켜 상기 선실(CA)의 내부 압력을 -3.0Pa 내지 -2.0Pa의 음압으로 전환 및 유지시키는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 8,
The negative pressure cabin switching unit 400,
When a disease caused by the respiratory virus occurs, the air volume of the discharged air (4) is increased by the air volume control blower (440) to convert and maintain the internal pressure of the cabin (CA) to a negative pressure of -3.0 Pa to -2.0 Pa. Characterized by making,
Air conditioning system.
제 10 항에 있어서,
상기 선실(CA)로 흡입될 상기 반송 공기(3)가 부족한 경우 상기 선체(S)의 갑판에 설치되는 선박용 머쉬룸 벤틸레이터를 이용하여 외부에서 흡입한 공기를 이용하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 10,
When the return air (3) to be sucked into the cabin (CA) is insufficient, air sucked from the outside is used using a marine mushroom ventilator installed on the deck of the hull (S),
Air conditioning system.
제 8 항에 있어서,
상기 음압 선실 전환부(400)는,
상기 풍량 조절 송풍기(440)의 후단에 설치되며 상기 배출 공기(4)를 여과하는 제2 헤파 필터(460)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 8,
The negative pressure cabin switching unit 400,
Characterized in that it is installed at the rear end of the air volume control blower 440 and further includes a second HEPA filter 460 that filters the discharged air 4.
Air conditioning system.
제 8 항에 있어서,
상기 음압 선실 전환부(400)는,
상기 선실 덕트(221)와 상기 공기 선실 공급부(410) 사이에 위치하며 상기 정화 공기(2)의 역류를 방지하는 제1 역류 방지부(470)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 8,
The negative pressure cabin switching unit 400,
Characterized in that it further comprises a first backflow prevention unit 470 located between the cabin duct 221 and the air cabin supply unit 410 and preventing backflow of the purified air (2),
Air conditioning system.
제 13 항에 있어서,
상기 음압 선실 전환부(400)는,
상기 배출부(430)와 상기 풍량 조절 송풍기(440) 사이에 위치하며 상기 배출 공기(4)의 역류를 방지하는 제2 역류 방지부(480)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 13,
The negative pressure cabin switching unit 400,
Characterized in that it further includes a second backflow prevention part 480 located between the discharge part 430 and the air volume control blower 440 and preventing backflow of the discharged air (4).
Air conditioning system.
제 2 항에 있어서,
상기 유입부(110)는,
상기 필터링부(120)의 전측에 위치하여, 상기 외부 공기(1)의 습기를 분리하는 습분 분리기(112)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 2,
The inlet 110 is,
Characterized in that it further includes a moisture separator 112 located in front of the filtering unit 120 to separate moisture from the external air 1.
Air conditioning system.
제 2 항에 있어서,
상기 필터링부(120)는,
필터링 본체(121), 그리고
상기 필터링 본체(121) 내부에 위치하며, 상기 외부 공기(1)를 정화시키는 복수개의 필터(122)를 포함하고,
상기 복수개의 필터(122)는 프리 필터 및 활성탄 필터를 포함하는 것을 특징으로 하는,
공기 조화 시스템.
According to claim 2,
The filtering unit 120,
filtering body 121, and
It is located inside the filtering body 121 and includes a plurality of filters 122 that purify the external air 1,
Characterized in that the plurality of filters 122 include a pre-filter and an activated carbon filter.
Air conditioning system.
제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 따른 공기 조화 시스템을 포함하는 선박.A vessel comprising an air conditioning system according to any one of claims 1 to 16.
KR1020220121494A 2022-09-26 2022-09-26 Air conditioning system and vessel including the same KR20240042784A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220121494A KR20240042784A (en) 2022-09-26 2022-09-26 Air conditioning system and vessel including the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020220121494A KR20240042784A (en) 2022-09-26 2022-09-26 Air conditioning system and vessel including the same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20240042784A true KR20240042784A (en) 2024-04-02

Family

ID=90714747

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020220121494A KR20240042784A (en) 2022-09-26 2022-09-26 Air conditioning system and vessel including the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20240042784A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220068727A (en) 2020-11-19 2022-05-26 대우조선해양 주식회사 Living quarter ventilation system for preventing virus spread

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220068727A (en) 2020-11-19 2022-05-26 대우조선해양 주식회사 Living quarter ventilation system for preventing virus spread

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7789346B2 (en) Cabin air supply apparatus with filtered air
CN111588554B (en) Positive and negative pressure ambulance
US20090163131A1 (en) Personal environment airflow controller
CA2129372C (en) Ventilation system for the crew cabin of a combat vehicle
CN114348229A (en) Ventilation system and passenger ship
CN213083467U (en) Ship purification and disinfection type air conditioner ventilation system
RU2286271C1 (en) Railway car ventilation and air-conditioning system
US20210393843A1 (en) Air purification system
KR20240042784A (en) Air conditioning system and vessel including the same
CN111470024A (en) Nuisanceless epidemic prevention air supply system for ship
KR102399478B1 (en) Ambulance having negative pressure isolation room
CN218777678U (en) Ship ventilation system and ship applying same
EP3992081A1 (en) Ventilation systems and methods for internal cabins of vehicles
KR20220068289A (en) Air Sterilization System For Hospital Room In Ship
EP0035555A1 (en) Aircraft cabin ventilation system
EP1509299B1 (en) Method and device for cleaning air
CN113978607A (en) Epidemic prevention isolation ship
CN113815385A (en) Vehicle ventilation system
CN105253282A (en) Ventilation system for anti-pirate safety cabin in ship
JP2021186152A (en) Negative pressure air-conditioning system capable of taking infection countermeasures using internal combustion engine
TWM578362U (en) Haze removal system
CN216468413U (en) Cross infection preventing cabin ventilation sterilization system
CN214728089U (en) Shelter air purification system
EP4035913A2 (en) Installation for limiting a viral cross contamination of persons in a vehicle intended for public use, and a filtering device treating breathable air for said installation
KR20220026824A (en) Cabin and air conditioning system of ship

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal