KR20230006971A - Visualization method for external sound source of vehicle - Google Patents

Visualization method for external sound source of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20230006971A
KR20230006971A KR1020210087623A KR20210087623A KR20230006971A KR 20230006971 A KR20230006971 A KR 20230006971A KR 1020210087623 A KR1020210087623 A KR 1020210087623A KR 20210087623 A KR20210087623 A KR 20210087623A KR 20230006971 A KR20230006971 A KR 20230006971A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sound source
display
vehicle
display unit
information
Prior art date
Application number
KR1020210087623A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102603896B1 (en
Inventor
김수연
이상훈
김정현
석철민
김민주
Original Assignee
대구대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대구대학교 산학협력단 filed Critical 대구대학교 산학협력단
Priority to KR1020210087623A priority Critical patent/KR102603896B1/en
Publication of KR20230006971A publication Critical patent/KR20230006971A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102603896B1 publication Critical patent/KR102603896B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R1/20—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics
    • H04R1/32—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired directional characteristic only
    • H04R1/40—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired directional characteristic only by combining a number of identical transducers
    • H04R1/406—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired directional characteristic only by combining a number of identical transducers microphones
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/331—Electroluminescent elements
    • B60K2370/152—
    • B60K2370/331—
    • B60K2370/785—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
    • H04R2499/10—General applications
    • H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Otolaryngology (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

The present invention provides a visualization method of an external sound source of a vehicle, which comprises: a first step of recording external sound sources of a vehicle through a plurality of microphones, respectively; a second step of respectively analyzing the sound sources to select one sound source among the sound sources as a display sound source and checking information about the display sound source; a third step of converting the information about the display sound source into an electric signal to transmit the electric signal to a display unit installed in the vehicle; and a fourth step of visualizing the display sound source by the display unit.

Description

차량 외부 음원의 시각화 방법{Visualization method for external sound source of vehicle}Visualization method for external sound source of vehicle}

본 발명은 차량 외부 음원의 시각화 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자에게 주행 환경의 정보를 시각적으로 전달하는 차량 외부 음원의 시각화 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for visualizing a sound source outside a vehicle, and more particularly, to a method for visualizing a sound source outside a vehicle that visually conveys driving environment information to a driver.

일반적으로 운행 중인 차량 내외부에서는 다양한 소리가 발생할 수 있다. 또한, 차량의 제작 기술이 발전함에 따라 차량 운행의 편의를 돕는 기능들이 개발됨과 동시에 차량 외부의 소음을 차단하기 위한 차음 및 음향 기술이 소비자의 구매결정의 한 요소로 작용하고 있다.In general, various sounds may be generated from inside and outside of a running vehicle. In addition, with the development of vehicle manufacturing technology, functions that help the convenience of vehicle operation are developed, and at the same time, sound insulation and acoustic technology for blocking external noise are acting as a factor in a consumer's purchase decision.

고가의 차량은 외부의 소음이 대부분 차단될 정도로 차음 장비가 발달했지만, 일반 차량의 경우 상대적으로 저렴한 제작비 문제로 인해 외부의 소음 차단을 주로 음향기술에 의존하고 있다. 그러나, 음향 기술에 의존한 차음 방법은 단순 소음과 교통 상황의 정보를 구분하지 못하기 때문에 운전자가 차량 주위의 경적 소리 및 운전 사각지대에서 발생가능한 사고 위험을 인지하기가 어렵다.Expensive vehicles have developed sound insulation equipment to the extent that most of the external noise is blocked, but in the case of general vehicles, external noise is mainly relied on sound technology to block external noise due to the problem of relatively low production cost. However, since sound insulation methods relying on sound technology cannot distinguish between simple noise and traffic situation information, it is difficult for a driver to recognize the risk of an accident that may occur in a blind spot and the sound of a horn around a vehicle.

한편, 청각 장애가 있는 운전자는, 주행 중의 각종 소리(예컨대, 차량 충돌 소리, 경적 소리, 싸이렌 소리 등)에 대한 인지가 둔감하기 때문에 차량 후방과 같은 사각지대로부터 돌발 사고를 쉽게 당할 수 있다. 따라서, 차량은 주위에서 발생되는 소리가 무엇인지, 어느 방향에서 발생되는지 여부 등에 대한 주행 환경 정보를 운전자의 전반적인 주행 제어에 도움이 되도록 시각화하여 운전자에게 제공할 필요성이 있다.On the other hand, since a driver with a hearing impairment is insensitive to various sounds (eg, a vehicle collision sound, a horn sound, a siren sound, etc.) Therefore, there is a need for a vehicle to visualize and provide driving environment information, such as what kind of sound is generated in the surroundings and from which direction, to help the driver in overall driving control.

대한민국 공개특허 제 10-2017-0054714호 (2017.05.18)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0054714 (2017.05.18)

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 운전자에게 주행 환경의 정보를 시각적으로 전달하는 차량 외부 음원의 시각화 방법을 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention conceived to solve the above problems is to provide a method for visualizing a sound source outside a vehicle that visually conveys driving environment information to a driver.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예는 복수의 마이크를 통해 차량 외부의 음원을 각각 녹음하는 제 1 단계와, 상기 음원을 각각 분석하여 상기 음원 중 어느 하나를 표시음원으로 선정하고, 상기 표시음원에 대한 정보를 확인하는 제 2 단계와, 상기 표시음원에 대한 정보를 전기적 신호로 변환하여 상기 차량에 설치된 디스플레이부로 전송하는 제 3 단계 및 상기 표시음원을 상기 디스플레이부에 의해 시각화하는 제 4 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, an embodiment of the present invention includes a first step of recording each sound source outside the vehicle through a plurality of microphones, and analyzing each sound source to select one of the sound sources as a display sound source. A second step of selecting and confirming information on the display sound source, a third step of converting the information on the display sound source into an electrical signal and transmitting it to a display unit installed in the vehicle, and a display unit using the display sound source. The fourth step is to visualize.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제 2 단계에서, 상기 표시음원에 대한 정보는, 상기 표시음원에 대한 방향 및 상기 표시음원에 대한 음량일 수 있다.In one embodiment of the present invention, in the second step, the information on the display sound source may be a direction of the display sound source and a volume of the display sound source.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제 3 단계에서, 상기 표시음원에 대한 정보는, 상기 복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 상기 디스플레이부로 전송될 수 있다.In one embodiment of the present invention, in the third step, the information on the display sound source may be transmitted from the microphone in which the sound source having the highest volume among the plurality of microphones is recorded to the display unit.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 디스플레이부는 상기 차량의 전면 유리이고, 상기 디스플레이부의 내측 테두리를 따라 복수의 표시영역으로 분할될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the display unit is a windshield of the vehicle, and may be divided into a plurality of display areas along an inner edge of the display unit.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 제 3 단계에서, 상기 표시음원에 대한 정보는, 상기 복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 상기 표시영역으로 전송될 수 있다.In one embodiment of the present invention, in the third step, the information on the display sound source may be transmitted to the display area from a microphone in which a sound source having the highest volume among the plurality of microphones is recorded.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 표시영역은 전방표시영역, 후방표시영역, 좌측방표시영역, 우측방표시영역 및 제 1 내지 제 4 코너 표시영역으로 구비될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the display area may include a front display area, a rear display area, a left room display area, a right room display area, and first to fourth corner display areas.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 표시영역의 개수는 상기 마이크의 개수와 동일하며, 각각의 상기 표시영역은 각각의 상기 마이크와 개별적으로 전기적 연결될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the number of the display areas is the same as the number of the microphones, and each of the display areas may be individually electrically connected to each of the microphones.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 디스플레이부는 상기 디스플레이부의 내측 테두리를 따라 배치된 복수 개의 발광소자로 이루어질 수 있다.In one embodiment of the present invention, the display unit may be formed of a plurality of light emitting elements disposed along the inner edge of the display unit.

본 발명의 일 실시예에 있어서, 상기 발광소자는 상기 표시음원에 대한 음량의 크기를 광량 및 RGB(Red-Green-Blue)를 기초로 상기 디스플레이부 상에 표시될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the light emitting device may display the volume of the display sound source on the display unit based on the amount of light and Red-Green-Blue (RGB).

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.According to the problem solving means of the present invention as described above, various effects including the following can be expected. However, the present invention is not established when all of the following effects are exerted.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 외부 음원의 시각화 방법은 차량 내의 마이크로부터 녹음된 차량의 외부 음원 정보를 디스플레이부 상에 시각적으로 제공함으로써, 고령자 및 청각 장애의 운전자에게 차량 주위의 상황 정보를 실시간 전달할 수 있다.A method for visualizing an external sound source of a vehicle according to an embodiment of the present invention provides real-time situational information around the vehicle to the elderly and hearing-impaired drivers by visually providing information on a vehicle's external sound source recorded from a microphone in the vehicle on a display unit. can be conveyed

또한, 디스플레이부는 복수의 표시영역으로 구비됨으로써, 운전자가 주행 중에 발생가능한 차량 주위의 돌발 상황이 광량 및 RGB(Red-Green-Blue)를 기초로 시각화된 특정 방향의 정보로 제공되기 때문에 차량 주의의 상황을 구체적으로 인식할 수 있다.In addition, the display unit is provided with a plurality of display areas, so that an unexpected situation around the vehicle that may occur while the driver is driving is provided as information of a specific direction visualized based on the amount of light and red-green-blue (RGB). situation can be identified in detail.

도 1은 본 발명에 따른 차량 외부 음원의 시각화 방법을 나타내는 흐름도.
도 2는 본 발명에 따른 차량 외부의 음원이 녹음되는 원리를 설명하기 위한 도면.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 녹음된 차량의 외부 음원이 광량 및 RGB를 이용하여 디스플레이부 상에 표시되는 원리를 나타내는 개략도.
도 5는 본 발명에 따른 차량이 주행 중 운전자에게 주변 상황의 정보가 전달되는 원리를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명에 따른 차량이 신호 대기 중 운전자에게 주변 상황의 정보가 전달되는 원리를 나타내는 도면.
도 7 및 도 8은 다른 실시예에 따라, 본 발명에 따른 녹음된 차량의 외부 음원이 광량 및 RGB를 이용하여 디스플레이부 상에 표시되는 원리를 나타내는 개략도.1 is a flowchart illustrating a method for visualizing a sound source outside a vehicle according to the present invention.
2 is a view for explaining the principle of recording a sound source outside a vehicle according to the present invention;
3 and 4 are schematic diagrams showing a principle in which an external sound source of a recorded vehicle according to the present invention is displayed on a display unit using the amount of light and RGB.
5 is a diagram illustrating a principle in which information on a surrounding situation is transmitted to a driver while a vehicle according to the present invention is driving.
6 is a diagram illustrating a principle in which information on a surrounding situation is transmitted to a driver while a vehicle is waiting for a signal according to the present invention.
7 and 8 are schematic diagrams illustrating a principle in which an external sound source of a recorded vehicle according to the present invention is displayed on a display unit using light amount and RGB according to another embodiment.

본 개시의 구성 및 효과를 충분히 이해하기 위하여, 첨부한 도면을 참조하여 본 개시의 바람직한 실시예들을 설명한다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 여러 가지 형태로 구현될 수 있고 다양한 변경을 가할 수 있다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In order to fully understand the configuration and effects of the present disclosure, preferred embodiments of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings. However, the present disclosure is not limited to the embodiments disclosed below, and may be implemented in various forms and various changes may be made. Hereinafter, in the description of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted if it is determined that the related known functions may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention as obvious matters to those skilled in the art.

제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 개시의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms may only be used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present disclosure.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 본 개시의 실시예들에서 사용되는 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 통상적으로 알려진 의미로 해석될 수 있다.In this application, the terms "include" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded. Terms used in the embodiments of the present disclosure may be interpreted as meanings commonly known to those skilled in the art unless otherwise defined.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량 외부 음원의 시각화 방법을 나타내는 흐름도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량 외부의 음원이 녹음되는 원리를 나타내는 도면이며, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 녹음된 차량의 외부 음원이 광량 및 RGB를 이용하여 디스플레이부 상에 표시되는 원리를 나타내는 개략도이다.1 is a flowchart showing a method for visualizing a sound source outside a vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the principle of recording a sound source outside a vehicle according to the present invention, and FIGS. 3 and 4 are recorded according to the present invention. It is a schematic diagram showing the principle that the external sound source of the vehicle is displayed on the display unit using the amount of light and RGB.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량(100) 외부 음원의 시각화 방법은, 제1단계로 복수의 마이크(51 내지 54)를 통해 차량(100) 외부의 음원을 각각 녹음한다(S10). 이를 위해, 차량(100)에는 차량(100)의 외부 정보를 음원으로 실시간 획득하기 위한 복수의 마이크(51 내지 54)가 구비된다.1 to 4, in the method for visualizing a sound source outside the vehicle 100 according to the present invention, in a first step, sound sources outside the vehicle 100 are recorded through a plurality of microphones 51 to 54 ( S10). To this end, the vehicle 100 is provided with a plurality of microphones 51 to 54 for acquiring external information of the vehicle 100 as a sound source in real time.

구체적으로 도시하진 않았지만, 차량(100)에는 복수의 마이크(51 내지 54)로부터 녹음된 음원을 정보화하기 위한 데이터베이스, 데이터 로거 및 제어부 등이 구비될 수 있으며, 반드시 이에 한정하는 것이 아니라, 물리적으로 획득된 음원을 전기적 신호로 이용 가능한 장비라면 다양하게 구현할 수 있다.Although not specifically shown, the vehicle 100 may include a database, a data logger, and a control unit for informationalizing sound sources recorded from a plurality of microphones 51 to 54, but are not necessarily limited thereto, and physically obtained If the equipment can use the sound source as an electrical signal, it can be implemented in various ways.

복수의 마이크(51 내지 54)는 차량(100)의 주행, 서행 및 일시 정지 등의 다양한 상황, 날씨 등 기상 환경에 따른 제한적 녹음을 미연에 방지하고자 차량(100)의 내부에 구비되는 것이 바람직하다.The plurality of microphones 51 to 54 are preferably provided inside the vehicle 100 to prevent limited recording according to weather conditions such as weather and various situations such as driving, slowing, and pause of the vehicle 100 in advance. .

차량(100) 주위의 음원이 녹음된 후에는, 음원을 각각 분석하여 음원 중 어느 하나를 표시음원으로 선정하고, 표시음원에 대한 정보를 확인하는 제 2 단계를 실시한다(S20).After sound sources around the vehicle 100 are recorded, each sound source is analyzed, one of the sound sources is selected as a display sound source, and a second step of confirming information on the display sound source is performed (S20).

복수의 마이크(51 내지 54)는 각 음원의 음량을 각각 다르게 녹음하고, 녹음되는 음원의 시차 발생을 이용하여 음원의 음량 차이와 상호 분석을 통해 표시음원이 선정된다.The plurality of microphones 51 to 54 record the volume of each sound source differently, and the display sound source is selected through mutual analysis of the volume difference of the sound source using the generation of time difference of the recorded sound source.

표시음원은 어느 일 시각에서 복수의 마이크(51 내지 54) 중 최고음량으로 녹음된 음원들 중 어느 하나일 수 있다. 이런 표시음원은 미리 설정되는 일정한 시간 주기를 갖고 변동될 수 있다. 여기서, 표시음원에 대한 정보는 표시음원에 대한 음량 및 방향을 의미한다.The display sound source may be any one of the sound sources recorded with the highest volume among the plurality of microphones 51 to 54 at a certain time. This display sound source can be changed with a predetermined time period. Here, the information on the display sound source means the volume and direction of the display sound source.

표시음원에 대한 정보를 확인한 후에는, 표시음원에 대한 정보를 전기적 신호로 변환하여 차량에 설치된 디스플레이부(110)로 전송하는 제 3 단계를 실시한다(S30).After checking the information on the display sound source, a third step is performed in which the information on the display sound source is converted into an electrical signal and transmitted to the display unit 110 installed in the vehicle (S30).

제 2 단계 후, 표시음원에 대한 정보는 디스플레이부(110)로의 유무선 전송을 위해 전기적 신호로 각각 변환된다. 여기서, 무선 전송은 차량 내의 CAN 통신이거나, 일반적인 근거리무선통신기술들 중 어느 하나일 수 있다. CAN 통신은 차량 내에서 호스트 컴퓨터 없이 마이크로 컨트롤러나 장치들이 서로 통신하기 위해 설계된 표준 통신 규격을 의미한다. 이 때, 표시음원은 데이터 로거를 통해 디지털 신호로 변환되는 데이터화를 거친 후, 그 데이터값이 데이터베이스에 입력 및 저장될 수 있다.After the second step, the information on the display sound source is converted into an electrical signal for wired/wireless transmission to the display unit 110, respectively. Here, the wireless transmission may be CAN communication within a vehicle or any one of general short-range wireless communication technologies. CAN communication refers to a standard communication specification designed for microcontrollers or devices to communicate with each other without a host computer in a vehicle. In this case, after the display sound source is converted into digital signals through a data logger, the data values may be input and stored in a database.

한편, 운전자는 차량(100)의 외부에서 녹음될 음원의 기준치(예컨대, 데시벨)를 미리 설정할 수 있고, 녹음된 음원이 기준치 이하이거나 또는 노이즈를 포함하는 등과 같이 불필요한 음원이 획득된 경우, 필터링을 과정을 통해 이를 제거할 수 있다.Meanwhile, the driver may preset a reference value (eg, decibel) of a sound source to be recorded outside the vehicle 100, and when an unnecessary sound source is acquired, such as a recorded sound source below the reference value or containing noise, filtering is performed. It can be removed through this process.

한편, 표시음원에 대한 정보는 복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 디스플레이부로 전송되는 것이 바람직하다. 즉, 각각의 마이크에서 직접 디스플레이부로 전송된다.Meanwhile, information on the display sound source is preferably transmitted to the display unit from the microphone in which the sound source having the highest volume among the plurality of microphones is recorded. That is, it is directly transmitted from each microphone to the display unit.

또한, 표시음원에 대한 정보는, 복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 표시영역으로 전송될 수 있다. 이런 경우, 표시음원은 표시영역 전체에서 디스플레이(발광)될 수 있다. 이와 달리, 표시음원은 표시영역 내의 어느 일부에 국한하여 디스플레이될 수 있다. 표시영역은 적어도 하나 이상의 발광소자를 포함할 수 있다. 이 때, 표시음원은 표시영역 중 표시음원에 대한 방향 정보를 기초로 표시영역 내에서 표시음원을 지시하는 방향에 보다 근접한 위치에 배치되는 어느 하나의 발광소자에 국한하여 디스플레이될 수 있다.In addition, the information on the display sound source may be transmitted to the display area from the microphone in which the sound source having the highest volume among the plurality of microphones is recorded. In this case, the display sound source may be displayed (light-emitting) in the entire display area. Alternatively, the display sound source may be displayed limited to a certain portion within the display area. The display area may include at least one light emitting device. At this time, the display sound source may be displayed limited to any one light emitting element arranged in a position closer to the direction indicating the display sound source within the display area based on the direction information of the display sound source in the display area.

전술한 것처럼, 표시음원에는 적어도 하나 이상의 발광소자가 배치될 수 있다. 이 때, 표시음원에 대한 정보는, 복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 어느 일 발광소자로 전송될 수 있다. 즉, 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 디스플레이부에 배치된 어느 일 발광소자로 직접 전송될 수 있다.As described above, at least one light emitting device may be disposed in the display sound source. In this case, information on the display sound source may be transmitted from a microphone in which a sound source having the highest volume among a plurality of microphones is recorded to a light emitting device. That is, the sound source of the highest volume can be directly transmitted from the recorded microphone to any one light emitting element disposed on the display unit.

제 3 단계 후에는, 표시음원에 대한 정보를 디스플레이부(110)에 의해 시각화하는 제 4 단계를 실시한다(S40). 디스플레이부(110)는 차량(100)의 전면 유리일 수 있다. 디스플레이부(110)는 반드시 이에 한정하진 않으며, 운전자에게 표시음원에 대한 정보를 전기적 신호 체계에 의한 기하학적인 형상으로 제공 가능하다면 다양한 수단으로 구현될 수 있다.After the third step, a fourth step of visualizing the information about the display sound source by the display unit 110 is performed (S40). The display unit 110 may be a windshield of the vehicle 100 . The display unit 110 is not necessarily limited thereto, and may be implemented in various means as long as it is possible to provide information about a display sound source to a driver in a geometric shape by an electrical signal system.

이런, 디스플레이부(110)는 디스플레이부(110)의 내측 테두리를 따라 복수의 표시영역으로 분할될 수 있다. 그리고, 표시영역의 개수는 마이크의 개수와 동일하며, 각각의 표시영역은 각각의 마이크와 개별적으로 전기적 연결되는 것이 바람직하다. 여기서, 마이크의 개수는 적어도 4개 이상인 것이 바람직하다. 마이크는 차량의 전방, 좌측방, 우측방 및 후방의 음원을 각각 독립적으로 측정할 수 있다.As such, the display unit 110 may be divided into a plurality of display areas along the inner edge of the display unit 110 . Also, the number of display areas is equal to the number of microphones, and each display area is preferably electrically connected to each microphone individually. Here, the number of microphones is preferably at least four. The microphone can independently measure sound sources from the front, left, right and rear sides of the vehicle.

한편, 표시영역은 운전자, 차량(100) 및 차량(100)의 주위 등과 같이 현재 상황에 따라 대응토록 방향성을 기초로 분할 설정된다. 예컨대, 도 3(b) 및 도 4(b)에서와 같이, 표시영역은 전방(디스플레이부를 기준으로 내측 테두리의 상단)에 배치되는 전방표시영역, 후방(디스플레이부를 기준으로 내측 테두리의 하단)에 배치되는 후방표시영역이, 좌측방(디스플레이부를 기준으로 내측 테두리의 좌측 일단)에 배치되는 좌측방표시영역, 우측방(디스플레이부를 기준으로 내측 테두리의 우측 타단)에 배치되는 우측방표시영역으로 이루어지는 제1표시영역을 포함할 수 있다.On the other hand, the display area is divided and set based on the directionality to correspond according to the current situation, such as the driver, the vehicle 100, and the surroundings of the vehicle 100. For example, as shown in FIGS. 3(b) and 4(b), the display area is a front display area disposed at the front (top of the inner rim with respect to the display unit) and a rear display area (at the bottom of the inner rim with respect to the display unit). The rear display area is composed of a left display area disposed in the left room (left end of the inner rim with respect to the display unit) and a right display area disposed in the right room (the other end of the right side of the inner rim with respect to the display unit). A first display area may be included.

또한, 표시영역은 전방 좌측의 코너에 배치되는 제1코너표시영역, 전방 우측의 코너에 배치되는 제2코너표시영역, 후방 좌측의 코너에 배치되는 제3코너표시영역, 후방 우측의 코너에 배치되는 제4코너표시영역으로 이루어지는 제2표시영역을 포함할 수 있다.In addition, the display areas include a first corner display area disposed at the front left corner, a second corner display area disposed at the front right corner, a third corner display area disposed at the rear left corner, and a rear right corner disposed. It may include a second display area consisting of a fourth corner display area.

본 발명의 일 실시예는 디스플레이부(110)의 표시영역을 전방표시영역, 후방표시영역, 좌측방표시영역, 우측방표시영역 및 제1코너표시영역 내지 제4코너표시영역으로 설정하였지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니다. 즉, 디스플레이부(110)의 표시영역은 운전자에게 차량(100)의 외부 상황을 시각화하여 구체적으로 제공 함과 동시에 운전자, 차량(100) 및 기타 환경적인 요소에 대응할 수 있도록 형성되는 복수의 표시영역이라면 다양한 방법으로 분할 설정될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the display area of the display unit 110 is set to the front display area, the rear display area, the left room display area, the right room display area, and the first corner display area to the fourth corner display area. It is not necessarily limited. That is, the display area of the display unit 110 visualizes the external situation of the vehicle 100 to the driver and provides it in detail, and at the same time, a plurality of display areas formed to respond to the driver, the vehicle 100 and other environmental factors. If it is, it can be divided and set in various ways.

디스플레이부(110)는 설정된 복수의 표시영역에 대응하여 디스플레이부(110)의 내측 테두리를 따라 배치된 복수 개의 발광소자(115)로 이루어질 수 있다. 발광소자는 표시음원에 대한 음량의 크기를 광량 및 RGB(Red-Green-Blue)를 기초로 디스플레이부 상에 표시될 수 있다. 이런, 디스플레이부(110)는 발광소자(115) 뿐만 아니라, 전기적 신호를 기초로 한 광원체 중 최소한 어느 하나의 수단으로 설정될 수 있으며, 반드시 이에 한정하는 것이 아니라, 운전자에게 차량(100) 외부의 상황을 수집하여 시각적으로 전달 및 표시될 수 있다면 다양한 수단 및 방법으로 구현 가능하다.The display unit 110 may include a plurality of light emitting elements 115 disposed along an inner edge of the display unit 110 corresponding to a plurality of set display areas. The light emitting device may display the volume of the display sound source on the display unit based on the amount of light and Red-Green-Blue (RGB). The display unit 110 may be set to at least one means of light emitting elements 115 and light sources based on electrical signals, but is not limited thereto, and the driver is not limited to the outside of the vehicle 100. If the situation of can be visually communicated and displayed by collecting, it can be implemented by various means and methods.

한편, 발광소자의 개수는 마이크의 개수와 동일하며, 각각의 발광소자는 각각의 마이크와 개별적으로 전기적 연결될 수 있다.Meanwhile, the number of light emitting elements is equal to the number of microphones, and each light emitting element may be individually electrically connected to each microphone.

이하, 전술한 내용과 도 3 및 도 4를 참조하여 발광소자를 통해 표시음원이 디스플레이부 상에 표시되는 원리를 설명한다.Hereinafter, a principle of displaying a display sound source on a display unit through a light emitting device will be described with reference to the foregoing information and FIGS. 3 and 4 .

예를 들어, 도 3(a) 및 도 3(b)에서와 같이, 디스플레이부(110) 상의 우측방표시영역으로 표시음원이 최고 광량의 Red 값으로 발광소자(115)를 통해 표시되면, 운전자는 디스플레이부(110) 상에 제공된 정보를 토대로 차량(100)의 우측 방향으로 최고음량의 표시음원이 획득 됨을 인지하여 후속 조치를 취할 수 있다.For example, as shown in FIGS. 3(a) and 3(b), when the display sound source is displayed through the light emitting element 115 with the red value of the highest amount of light in the right display area on the display unit 110, the driver may recognize that a display sound source having the highest volume is obtained in the right direction of the vehicle 100 based on the information provided on the display unit 110 and take follow-up measures.

예를 들어, 도 4(a) 및 도 4(b)에서와 같이, 디스플레이부(110) 상의 제3코너표시영역으로 표시음원이 저 광량의 Blue 값으로 발광소자(115)를 통해 표시되면, 운전자는 디스플레이부(110) 상에 제공된 정보를 토대로 차량(100)의 좌측 방향으로 최저음량의 표시음원이 획득 됨을 인지하여 후속 조치를 취할 수 있다.For example, as shown in FIGS. 4(a) and 4(b), when a display sound source is displayed as a blue value of a low light amount in the third corner display area on the display unit 110 through the light emitting element 115, The driver can take follow-up measures by recognizing that the display sound source of the lowest volume is obtained in the left direction of the vehicle 100 based on the information provided on the display unit 110 .

즉, 표시음원은 빛의 양과 색상의 조합을 통해 표시될 수 있다. 또한, 디스플레이부(110)는 표시음원의 방향을 디스플레이부(110) 상에 직접 표시하여, 차량(100)이 주행 중이거나 또는 정지 중일 때 어느 방향에서 음원 발생이 이루어졌는지에 대한 정보를 시각적으로 제공할 수 있다.That is, the display sound source may be displayed through a combination of the amount of light and the color. In addition, the display unit 110 directly displays the direction of the display sound source on the display unit 110, so that when the vehicle 100 is driving or stopping, information on which direction the sound source is generated is visually displayed. can provide

디스플레이부(110)로 전송된 표시음원은 RGB 값으로 표현되는 색상에 대한 수치로 변환될 수 있다. 그리고, 표시음원에 대한 RGB 값의 수치가 어느 하나의 색상 정보를 구성하는 범위에 포함되는 경우, 디스플레이부(110)는 이를 색상 정보로 생성하여 표시할 수 있다.The display sound source transmitted to the display unit 110 may be converted into numerical values for colors represented by RGB values. Also, when the values of the RGB values of the display sound source are included in a range constituting any one color information, the display unit 110 can generate and display them as color information.

도 5는 본 발명에 따른 차량이 주행 중 운전자에게 주변 상황의 정보가 전달되는 원리를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량이 신호 대기 중 운전자에게 주변 상황의 정보가 전달되는 원리를 나타내는 도면인 바, 전술한 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한다.5 is a diagram illustrating a principle in which information of a surrounding situation is transmitted to a driver while a vehicle according to the present invention is driving, and FIG. Since it is a drawing, it will be described with reference to FIGS. 1 to 4 described above.

도 5에서 도시한 것과 같이, 주행 중인 운전자의 차량(100)을 뒤따르던 후방 다른 차량들에 사고가 발생된 경우, 다른 차량들의 충돌에 의해 발생한 음원이 복수의 마이크(51 내지 54)에 각각 녹음될 수 있다.As shown in FIG. 5 , when an accident occurs with other vehicles following the driving driver's vehicle 100, the sound source generated by the collision of the other vehicles is recorded by a plurality of microphones 51 to 54, respectively. It can be.

음원이 녹음된 이후에는, 복수의 마이크(51 내지 53)로부터 녹음된 각 음원을 분석하고, 이를 통해 최고음량을 갖는 제 4 마이크(54)로부터 녹음된 음원을 표시음원으로 선정한 후 그에 대한 정보를 확인한다.After the sound source is recorded, each sound source recorded from the plurality of microphones 51 to 53 is analyzed, and the sound source recorded from the fourth microphone 54 having the highest volume is selected as the display sound source through this analysis, and then information about it is displayed. Check.

표시음원에 대한 정보는 전기적 변환 작업을 기반으로 차량(100)의 디스플레이부(110)로 전송된 후, 제 4 마이크(54)와 연계된 어느 하나의 표시영역에 Red 값을 기초로 표시되고, 이를 통해 차량(100)의 외부에서 발생한 교통 사고의 정보를 운전자에게 실시간으로 제공한다.After the information on the display sound source is transmitted to the display unit 110 of the vehicle 100 based on the electrical conversion work, it is displayed based on the red value in any one display area associated with the fourth microphone 54, Through this, information on a traffic accident occurring outside the vehicle 100 is provided to the driver in real time.

이와 달리, 도 7을 참조하면, 표시음원에 대한 정보는 전기적 변환 작업을 기반으로 차량(100)의 디스플레이부(110)로 전송된 후, 제 4 마이크(54)와 연계된 어느 하나의 표시영역 내의 어느 하나의 발광소자(115)가 Red 값을 기초로 표시되고, 표시된 발광소자(115)와 상호 대응하는 위치의 표시영역을 통해 차량(100)의 외부에서 발생한 교통 사고의 정보를 운전자에게 실시간으로 제공할 수 있다.Unlike this, referring to FIG. 7 , information on a display sound source is transmitted to the display unit 110 of the vehicle 100 based on an electrical conversion operation, and then displayed in any one display area associated with the fourth microphone 54. Any one of the light emitting elements 115 in the interior is displayed based on the red value, and information on a traffic accident occurring outside the vehicle 100 is provided to the driver in real time through a display area at a position corresponding to the displayed light emitting element 115. can be provided with

또한, 운전자는 디스플레이부(110)에 표시된 음원의 방향 정보를 바탕으로 주변 상황에 대응하여 2차 피해를 방지하기 위해 서행 또는 갓길 주차 등의 조치를 취할 수 있다.In addition, the driver may take measures such as driving slowly or parking on the shoulder to prevent secondary damage in response to surrounding conditions based on the direction information of the sound source displayed on the display unit 110 .

도 6에서 도시한 것과 같이, 운전자의 차량(100)이 신호 대기 중에 반대 차로의 다른 차량들에게서 사고가 발생된 경우, 다른 차량들의 충돌에 의해 발생한 음원이 복수의 마이크(51 내지 54)에 녹음된다.As shown in FIG. 6 , when an accident occurs with other vehicles in the opposite lane while the driver's vehicle 100 is waiting for a signal, the sound source generated by the collision of the other vehicles is recorded by the plurality of microphones 51 to 54. do.

음원이 녹음된 이후에는, 복수의 마이크(51 내지 53)로부터 녹음된 각 음원을 분석하고, 최고음량을 갖는 제 3 마이크(53)로부터 녹음된 음원을 표시음원으로 선정한 후 그에 대한 정보를 확인한다.After the sound source is recorded, each sound source recorded from the plurality of microphones 51 to 53 is analyzed, and the sound source recorded from the third microphone 53 having the highest volume is selected as a display sound source, and then information about it is checked. .

표시음원에 대한 정보는 전기적 변환 작업을 기반으로 차량(100)의 디스플레이부(110)로 전송된 후, 제 3 마이크(53)과 연계된 어느 하나의 표시영역에 Red 값을 기초로 표시되고, 이를 통해 차량(100)의 외부에서 발생한 교통 사고의 정보를 운전자에게 실시간으로 제공할 수 있다.After the information on the display sound source is transmitted to the display unit 110 of the vehicle 100 based on the electrical conversion work, it is displayed based on the red value in any one display area associated with the third microphone 53, Through this, information on a traffic accident occurring outside the vehicle 100 may be provided to the driver in real time.

이와 달리, 도 8을 참고하면, 표시음원에 대한 정보는 전기적 변환 작업을 기반으로 차량(100)의 디스플레이부(110)로 전송된 후, 제 3 마이크(53)과 연계된 어느 하나의 표시영역 내의 어느 하나의 발광소자(115)가 Red 값을 기초로 표시되고, 표시된 발광소자(115)와 상호 대응하는 위치의 표시영역을 통해 차량(100)의 외부에서 발생한 교통 사고의 정보를 운전자에게 실시간으로 제공할 수 있다.Unlike this, referring to FIG. 8 , after information on a display sound source is transmitted to the display unit 110 of the vehicle 100 based on an electrical conversion operation, any one display area associated with the third microphone 53 Any one of the light emitting elements 115 in the interior is displayed based on the red value, and information on a traffic accident occurring outside the vehicle 100 is provided to the driver in real time through a display area at a position corresponding to the displayed light emitting element 115. can be provided with

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be embodied in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description above, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and equivalent concepts thereof are included in the scope of the present invention. should be interpreted

51 내지 54: 마이크 100: 차량
110: 디스플레이부 115: 발광소자51 to 54: microphone 100: vehicle
110: display unit 115: light emitting element

Claims (8)

복수의 마이크를 통해 차량 외부의 음원을 각각 녹음하는 제 1 단계;
상기 음원을 각각 분석하여 상기 음원 중 어느 하나를 표시음원으로 선정하고, 상기 표시음원에 대한 정보를 확인하는 제 2 단계;
상기 표시음원에 대한 정보를 전기적 신호로 변환하여 상기 차량에 설치된 디스플레이부로 전송하는 제 3 단계; 및
상기 표시음원을 상기 디스플레이부에 의해 시각화하는 제 4 단계;를 포함하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
A first step of recording each sound source outside the vehicle through a plurality of microphones;
a second step of analyzing each of the sound sources, selecting one of the sound sources as a display sound source, and checking information on the display sound source;
a third step of converting the information about the display sound source into an electrical signal and transmitting it to a display unit installed in the vehicle; and
and a fourth step of visualizing the display sound source by the display unit.
 제 1 항에 있어서,
상기 제 2 단계에서, 상기 표시음원에 대한 정보는,
상기 표시음원에 대한 방향 및 상기 표시음원에 대한 음량인 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
According to claim 1,
In the second step, the information on the display sound source,
A method for visualizing a sound source outside a vehicle, characterized in that the direction of the display sound source and the volume of the display sound source.
 제 1 항에 있어서,
상기 제 3 단계에서, 상기 표시음원에 대한 정보는,
복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 상기 디스플레이부로 전송되는 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
According to claim 1,
In the third step, the information on the display sound source,
A method for visualizing a sound source outside a vehicle, characterized in that the sound source having the highest volume among the plurality of microphones is transmitted from the recorded microphone to the display unit.
 제 1 항에 있어서,
상기 디스플레이부는 상기 차량의 전면 유리이고,
상기 디스플레이부의 내측 테두리를 따라 복수의 표시영역으로 분할되는 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
According to claim 1,
The display unit is a windshield of the vehicle,
Visualization method of the sound source outside the vehicle, characterized in that divided into a plurality of display areas along the inner edge of the display unit.
 제 4 항에 있어서,
상기 제 3 단계에서, 상기 표시음원에 대한 정보는,
복수의 마이크 중 최고음량의 음원이 녹음된 마이크에서 상기 표시영역으로 전송되는 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
According to claim 4,
In the third step, the information on the display sound source,
A method for visualizing a sound source outside a vehicle, characterized in that the sound source of the highest volume among the plurality of microphones is transmitted from the recorded microphone to the display area.
 제 5 항에 있어서,
상기 표시영역의 개수는 상기 마이크의 개수와 동일하며,
각각의 상기 표시영역은 각각의 상기 마이크와 개별적으로 전기적 연결된 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
According to claim 5,
The number of display areas is the same as the number of microphones,
Each of the display areas is a visualization method of a sound source outside the vehicle, characterized in that electrically connected to each of the microphones.
 제 1 항에 있어서,
상기 디스플레이부는 상기 디스플레이부의 내측 테두리를 따라 배치된 복수 개의 발광소자로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.
According to claim 1,
The method of visualizing a sound source outside a vehicle, characterized in that the display unit is composed of a plurality of light emitting elements disposed along an inner rim of the display unit.
 제 7 항에 있어서,
상기 발광소자는 상기 표시음원에 대한 음량의 크기를 광량 및 RGB(Red-Green-Blue)를 기초로 상기 디스플레이부 상에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량 외부 음원의 시각화 방법.According to claim 7,
The method of visualizing a sound source outside the vehicle, characterized in that the light emitting element displays the volume of the display sound source on the display unit based on the amount of light and Red-Green-Blue (RGB).
KR1020210087623A 2021-07-05 2021-07-05 Visualization method for external sound source of vehicle KR102603896B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210087623A KR102603896B1 (en) 2021-07-05 2021-07-05 Visualization method for external sound source of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210087623A KR102603896B1 (en) 2021-07-05 2021-07-05 Visualization method for external sound source of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230006971A true KR20230006971A (en) 2023-01-12
KR102603896B1 KR102603896B1 (en) 2023-11-17

Family

ID=84923643

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210087623A KR102603896B1 (en) 2021-07-05 2021-07-05 Visualization method for external sound source of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102603896B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170054714A (en) 2015-11-10 2017-05-18 현대자동차주식회사 Beep transmission system and method for detecting a noise of a car exterior
KR20180045610A (en) * 2016-10-26 2018-05-04 현대자동차주식회사 Method for providing sound detection information, apparatus detecting sound around vehicle, and vehicle including the same
KR20180066509A (en) * 2016-12-09 2018-06-19 현대자동차주식회사 An apparatus and method for providing visualization information of a rear vehicle
KR20190046057A (en) * 2017-10-25 2019-05-07 현대모비스 주식회사 Apparatus and method for driving warning of vehicle
KR20190133358A (en) * 2018-05-23 2019-12-03 현대자동차주식회사 Warning system for hearing-impaired person of vehicle and control method of the same
KR102175359B1 (en) * 2020-04-01 2020-11-09 이충환 Warning system for hearing-impaired person of vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170054714A (en) 2015-11-10 2017-05-18 현대자동차주식회사 Beep transmission system and method for detecting a noise of a car exterior
KR20180045610A (en) * 2016-10-26 2018-05-04 현대자동차주식회사 Method for providing sound detection information, apparatus detecting sound around vehicle, and vehicle including the same
KR20180066509A (en) * 2016-12-09 2018-06-19 현대자동차주식회사 An apparatus and method for providing visualization information of a rear vehicle
KR20190046057A (en) * 2017-10-25 2019-05-07 현대모비스 주식회사 Apparatus and method for driving warning of vehicle
KR20190133358A (en) * 2018-05-23 2019-12-03 현대자동차주식회사 Warning system for hearing-impaired person of vehicle and control method of the same
KR102175359B1 (en) * 2020-04-01 2020-11-09 이충환 Warning system for hearing-impaired person of vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR102603896B1 (en) 2023-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3680206B1 (en) System and method for detecting elevator maintenance behaviors in elevator hoistway
JP5881263B2 (en) Display of sound status on wearable computer system
CN108226854B (en) Apparatus and method for providing visual information of rear vehicle
KR102227489B1 (en) Apparatus and method for visualizing sound source
EP2026313B1 (en) A method and a system for the recognition of traffic signs with supplementary panels
CN108725452B (en) Unmanned vehicle control system and control method based on full-audio perception
EP1319962A1 (en) Safety device for vehicles using multi-channel audio system
CN107791983A (en) Collision-warning system
US9536157B2 (en) Method for identification of a projected symbol on a street in a vehicle, apparatus and vehicle
US20200198538A1 (en) Apparatus and method for around view monitoring using lidar
US10589753B2 (en) Vehicle warning system for hearing-impaired person and control method thereof
US10438492B2 (en) Method for evaluating a hazardous situation which is sensed by at least one sensor of a vehicle, method for controlling reproduction of a hazard warning and method for reproducing a hazard warning
CN103874615A (en) Apparatus and method for measuring road flatness
KR20230006971A (en) Visualization method for external sound source of vehicle
US20210314711A1 (en) Method for operating a hearing system and hearing system
KR20220084580A (en) Collision warning system for industrial site
CN109061655B (en) Full-audio sensing system of intelligent driving vehicle and intelligent control method thereof
KR101394727B1 (en) Vehicle warning system for hearing-impaired driver
EP3691297A1 (en) Test arrangement and test method
WO2022186064A1 (en) Self-diagnosis device and self-diagnosis system
KR101253308B1 (en) Fire detecting system for railway car and the railway car comprising the same
CN115440246A (en) Fault detection method, system, vehicle, electronic device and storage medium
CN104376737A (en) Vehicle-mounted recognition method and device of traffic lights
KR102270011B1 (en) Deep learning-based autonomous vehicle visualize system for the visually impaired and method thereof
CN110139205B (en) Method and device for auxiliary information presentation

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant