KR20180060414A - A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna - Google Patents

A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna Download PDF

Info

Publication number
KR20180060414A
KR20180060414A KR1020160159869A KR20160159869A KR20180060414A KR 20180060414 A KR20180060414 A KR 20180060414A KR 1020160159869 A KR1020160159869 A KR 1020160159869A KR 20160159869 A KR20160159869 A KR 20160159869A KR 20180060414 A KR20180060414 A KR 20180060414A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
accident
information
antenna
driver
Prior art date
Application number
KR1020160159869A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김기혁
Original Assignee
주식회사 성우모바일
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 성우모바일 filed Critical 주식회사 성우모바일
Priority to KR1020160159869A priority Critical patent/KR20180060414A/en
Publication of KR20180060414A publication Critical patent/KR20180060414A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/10—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to vehicle motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D6/00—Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
    • B62D6/002—Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits computing target steering angles for front or rear wheels
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2220/00—Monitoring, detecting driver behaviour; Signalling thereof; Counteracting thereof
    • B60T2220/04—Pedal travel sensor, stroke sensor; Sensing brake request
    • B60W2050/0078—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2420/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
    • B60W2420/40—Photo, light or radio wave sensitive means, e.g. infrared sensors
    • B60W2420/403—Image sensing, e.g. optical camera
    • B60W2420/42—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B60W2556/50—External transmission of data to or from the vehicle of positioning data, e.g. GPS [Global Positioning System] data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

The present invention relates to an apparatus for providing a driver with information on an accident of a neighboring vehicle collected via a shark fin antenna, in which an analysis and control unit analyzes vehicle accident information and vehicle position information when the vehicle accident information caused from a neighboring vehicle, image information of the accident vehicle, and position information of the accident vehicle are received through a shark fin antenna module loaded on the vehicle, thereby displaying vehicle accident information and map information including image information on the accident vehicle or position information of the accident vehicle to a display unit when the neighboring vehicle has an accident. Accordingly, the driver can actively deal with the accident of the neighboring vehicle.

Description

샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치{A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna}[0001] The present invention relates to a device for providing a driver with an accident information of nearby vehicles collected through a shark pin antenna,

본 발명은 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 샤크핀 안테나(shark fin antenna)를 통해 주변 차량으로부터 충돌, 추돌, 전복 및 화재 등과 같은 차량 사고정보를 수집하여 운전자에게 실시간으로 제공함으로써 운전자가 주변에서 발생하는 차량 사고에 적극적으로 대처할 수 있도록 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to an apparatus for providing a driver with nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna, and more particularly, to an apparatus for providing accident information to a driver through a shark fin antenna such as collision, collision, The present invention relates to an apparatus for providing a driver with nearby vehicle accident information collected through a shakepin antenna that collects vehicle accident information and provides the driver with information in real time so that the driver can positively cope with a vehicle accident occurring in the surroundings.

정보통신의 발달로 인해 이미 도로부문에서는 1990년대에 이르러, 지능형 교통 시스템(Intelligent Transportation Systems, 이하, 'ITS'라 한다.)의 개념이 도입되었고, 2000년대 이르러 유비쿼터스 개념이 도로부문에도 도입되어, ITS가 더욱 진화하게 되었다. 이러한 ITS는 일반적으로, 점점 가속화되고 있는 정보화 사회에 알맞은 신속, 안전, 쾌적한 차세대 교통체계를 구현하는 데 그 목적을 두고 있다.In the 1990s, the concept of Intelligent Transportation Systems (ITS) was introduced in the road sector due to the development of information and communication. By the 2000s, the ubiquitous concept was introduced into the road sector, ITS has become even more evolved. This ITS is generally aimed at implementing a next-generation transportation system that is fast, safe and comfortable for an increasingly information-oriented society.

위와 같은 ITS 서비스는 첨단 교통 관리 시스템(Advanced Traffic Management System, ATMS), 고급 교통 정보 시스템(Advanced Traveler Information System, ATIS), 고급 대중교통 정보 시스템(Advanced Public Transportation System, APTS), 첨단 물류 운영 시스템(Commercial Vehicle Operation, CVO) 및 첨단 자동차 및 도로 정보 시스템(Advanced Vehicle and Highway System, AVHS) 등으로 분류된다.These ITS services can be classified into Advanced Traffic Management System (ATMS), Advanced Traveler Information System (ATIS), Advanced Public Transportation System (APTS), Advanced Logistics Operation System Commercial Vehicle Operation (CVO), and Advanced Vehicle and Highway System (AVHS).

여기서, ATMS로서는 요금 자동 징수 시스템과 자동단속시스템이 예가 될 수 있고, ATIS로서는 운전자 정보 시스템, 최적 경로 안내 시스템 등이 예가 될 수 있으며, APTS로서는 대중교통 정보 시스템, 대중교통 관리 시스템 등이 예가 될 수 있으며, CVO로서는 전자 통관 시스템, 화물차량 관리 시스템 등이 예가 될 수 있다. 또한, AVHS는 추돌 사고 방지 시스템, 저압 타이어 경고 시스템 등이 있다.Here, the ATMS may be an automatic fare collection system and an automatic interception system. Examples of ATIS include a driver information system and an optimal route guidance system. Examples of the APTS include a public transportation information system and a public transportation management system Examples of CVOs include electronic clearance systems and freight vehicle management systems. In addition, the AVHS includes a collision avoidance system and a low-pressure tire warning system.

위와 같이, 다양한 서비스를 포함하는 ITS에서는 차량 간 통신(V2V)과 차대 노변 통신(V2I)은 필수적이며, 이를 통하여 차량 내에 다양한 정보의 송수신이 이루어지게 된다.As described above, in the ITS including various services, the inter-vehicle communication (V2V) and the underpass side road communication (V2I) are essential, so that various information is transmitted and received in the vehicle.

위의 차대 노변 통신(V2I)은 노변 기지국 등을 통하여 도로교통서비스 등을 제공하기 위한 통신이다. 따라서, ITS 서비스 제공을 위하여 차량 간 통신(V2V)과 차대 노변 통신(V2I)에 있어서는 5.8GHz 대역의 주파수에서 송수신이 이루어지며, 해당 주파수 대역에서 광대역의 주파수를 송수신할 수 있는 안테나가 요청된다.The above-mentioned underground roadside communication (V2I) is a communication for providing road traffic service through a roadside base station or the like. Therefore, in order to provide the ITS service, the inter-vehicle communication (V2V) and the underground roadside communication (V2I) are transmitted and received at a frequency of 5.8 GHz band, and an antenna capable of transmitting and receiving a broadband frequency in the corresponding frequency band is requested.

또한, 최근의 WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment) 환경에 이용될 수 있는 수신 성능이 향상된 소형 안테나의 개발이 절실히 요구되고 있다.In addition, it is urgently required to develop a small-sized antenna having improved reception performance that can be used in a recent WAVE (Wireless Access in Vehicular Environment) environment.

그러나 상기한 바와 같은 종래기술에 의하면, 특정 주파수를 송수신할 수 있는 안테나를 별도로 장착해야 할 뿐만 아니라 해당 안테나를 통해 다양한 주파수 대역을 가지는 주변의 각종 외부기기와 송수신할 수 없다는 문제점이 있다.However, according to the related art as described above, not only an antenna capable of transmitting / receiving a specific frequency is separately mounted, but also there is a problem in that it can not transmit / receive to / from various external devices having various frequency bands through the corresponding antenna.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 사고가 발생한 주변 차량으로부터 수집된 차량 사고정보를 운전자에게 실시간으로 제공함으로써 운전자가 주변에서 발생한 차량 사고에 적극적으로 대처할 수 있도록 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art and it is an object of the present invention to provide a vehicle accident information collecting apparatus, It is an object of the present invention to provide a device for providing nearby vehicle accident information collected through a pin antenna to a driver.

또한, 본 발명은 별도의 안테나를 장착하지 않고 샤크핀 안테나를 이용하여 사고가 발생한 주변 차량으로부터 차량 사고정보를 수집할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to collect vehicle accident information from a nearby vehicle in which an accident has occurred by using a shark pin antenna without mounting an additional antenna.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적은 차량에 탑재되고 각기 다른 주파수 대역의 주파수를 수신할 수 있는 하나 이상의 안테나를 구비하여, 주변 차량에서 발생한 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 수신하는 샤크핀 안테나 모듈; 지도정보 제공부로부터 지도정보를 수신하는 지도정보 수신부; 상기 샤크핀 안테나 모듈을 통해 수신되는 주변차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보를 분석하는 분석 및 제어부; 및 상기 분석 및 제어부에 의해 분석된 차량 사고정보와 함께 사고 차량에 대한 영상정보 또는 사고 차량의 위치정보를 포함하는 지도정보를 표시하는 표시부를 포함하여 구성되는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에 의해 달성된다.As described above, the object of the present invention is to provide a vehicular navigation system that includes at least one antenna mounted on a vehicle and capable of receiving frequencies of different frequency bands, A shank pin antenna module for receiving the shank pin antenna module; A map information receiving unit for receiving map information from the map information providing unit; An analysis and control unit for analyzing vehicle accident information and vehicle location information generated in a nearby vehicle received through the shark pin antenna module; And a display unit for displaying map information including the location information of the accident vehicle or the image information of the accident vehicle together with the vehicle accident information analyzed by the analysis and control unit. And to provide information to the driver.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 샤크핀 안테나 모듈은 AM/FM 대역의 신호를 수신할 수 있는 제1 안테나 유닛; DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 대역의 신호를 수신할 수 있는 제2 안테나 유닛; 및 GPS(Global Positioning System) 대역의 신호를 수신할 수 있는 제3 안테나 유닛 중 하나 이상의 안테나 유닛으로 구성될 수 있다.The shark pin antenna module may include a first antenna unit capable of receiving a signal in an AM / FM band, and a second antenna unit connected to the shark pin antenna. A second antenna unit capable of receiving a signal in a DMB (Digital Multimedia Broadcasting) band; And a third antenna unit capable of receiving a signal of a Global Positioning System (GPS) band.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 제2 안테나 유닛은 TDMB(Terrestrial Digital Multimedia Broadcasting)와 HSDPA 신호 또는 DABⅢ(Digital Audio Brodcasting Band Ⅲ)와 DAB-L 신호 또는 GSM 신호를 수신할 수 있는 안테나 유닛이다.In an apparatus for providing a driver with peripheral vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an exemplary embodiment of the present invention, the second antenna unit may include Terrestrial Digital Multimedia Broadcasting (TDMB), HSDPA signal, or DAB III (Digital Audio Brodcasting Band III ) And a DAB-L signal or a GSM signal.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 제3 안테나 유닛은 GPS 신호와 XM 및 SIRIUS 위성 라디오 신호를 수신할 수 있는 복수의 안테나 유닛이다.In an apparatus for providing peripheral vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an embodiment of the present invention, the third antenna unit includes a plurality of antenna units capable of receiving GPS signals, XM and SIRIUS satellite radio signals, to be.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 분석 및 제어부는 상기 제1 내지 제3 안테나 유닛 중 어느 하나의 안테나 유닛을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보 중 하나만을 선택하여 분석하거나, 상기 제1 내지 제3 안테나 유닛을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 시간차를 두고 교대로 선택하여 분석할 수 있다.In an apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an exemplary embodiment of the present invention to a driver, the analysis and control unit may include an analysis unit, The vehicle accident information received through the first to third antenna units, the image information of the accident vehicle, and the location information of the accident vehicle are selected and analyzed. It is possible to select and analyze alternately with time difference.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 지도정보 제공부는 차량에 탑재된 네비게이터 또는 인터넷상의 지도정보 제공서버가 될 수 있다.In an apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an embodiment of the present invention to a driver, the map information providing unit may be a navigator mounted on a vehicle or a map information providing server on the Internet.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 차량의 충격을 감지하는 충격센서; 차량의 전복을 감지하는 자이로 센서; 브레이크의 작동상태를 감지하는 브레이크 감지센서; 핸들의 조향각을 감지하는 조향각 센서; 차량의 화재를 감지하는 화재감지센서; 차량의 위치좌표를 수신하는 GPS 수신기; 및 사고 차량을 내부나 해당 차량 주변의 교통상황을 촬영하는 카메라를 더 구비하고, 상기 분석 및 제어부는 상기 센서들의 감지신호와 상기 GPS 수신기의 위치좌표를 분석하여 해당 차량에서 사고 발생시 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보를 무선 통신모듈을 통해 전송할 수 있다.An apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an embodiment of the present invention includes an impact sensor for detecting a shock of a vehicle; A gyro sensor for detecting rollover of the vehicle; A brake detection sensor for detecting an operating state of the brake; A steering angle sensor for sensing a steering angle of the steering wheel; A fire detection sensor for detecting a fire in a vehicle; A GPS receiver for receiving position coordinates of the vehicle; And a camera for photographing the inside of the accident vehicle or the traffic situation around the vehicle, and the analysis and control unit analyzes the sensor signals of the sensors and the position coordinates of the GPS receiver, The vehicle accident information, the location information of the vehicle, and the image information of the vehicle through the wireless communication module.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 카메라는 사고 차량을 촬영하거나 사고 차량 주변의 교통상황을 촬영하는 카메라를 포함할 수 있다.In an apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an exemplary embodiment of the present invention to a driver, the camera may include a camera that photographs an accident vehicle or photographs a traffic situation around the accident vehicle.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 분석 및 제어부는 해당 차량에서 사고 발생시 긴급 비상전화모듈을 통해 경찰서, 보험사 서버, 사전에 임의로 설정된 사용자의 이동통신단말기에 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보를 전송할 수 있다.In an apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an exemplary embodiment of the present invention, the analysis and control unit may include a police station, an insurance company server, Vehicle accident information generated in the vehicle, position information of the vehicle, and image information of the vehicle can be transmitted to the user's mobile communication terminal.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에서, 상기 분석 및 제어부는 해당 차량에서 사고 발생시 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보, 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보와 함께 마이크를 통해 수집되는 음성정보를 메모리부에 저장할 수 있다.In an apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an exemplary embodiment of the present invention, the analysis and control unit may include vehicle accident information generated in the corresponding vehicle, position information of the vehicle, And audio information collected through a microphone can be stored in the memory unit.

본 발명에 의하면, 차량에 탑재된 샤크핀 안테나를 통해 주변 차량으로부터 충돌, 추돌, 전복 및 화재 등과 같은 차량 사고정보를 수집 분석하여 그 결과를 표시부를 통해 운전자에게 실시간으로 제공함으로써 운전자가 주변에서 발생하는 차량 사고에 적극적으로 대처하여 안전사고를 줄이고 차량 운행에 지장을 초래하는 경우를 최소한으로 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, vehicle accident information such as collision, collision, rollover, fire, and the like is collected and analyzed from nearby vehicles through a shark pin antenna mounted on the vehicle, and the result is provided to the driver through the display unit in real time, There is an effect that it is possible to reduce the number of cases in which a safety accident is reduced and a vehicle operation is disturbed by actively coping with a vehicle accident.

특히, 본 발명은 별도의 안테나를 장착하지 않고 샤크핀 안테나를 통해 주변 차량으로부터 수신되는 차량 사고정보를 수신함으로써, 사고가 발생한 주변 차량으로부터 사고정보를 수신하지 위한 별도의 안테나 등을 장착하지 않아도 된다.In particular, the present invention does not require a separate antenna or the like to receive accident information received from a neighboring vehicle through a shark pin antenna without installing an additional antenna, for receiving accident information from a nearby vehicle in which an accident has occurred .

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치의 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram of an apparatus for providing a driver with nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an embodiment of the present invention; FIG.

이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치에 대하여 첨부한 도면을 참고하면서 보다 구체적으로 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus for providing a driver with peripheral vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of an apparatus for providing a driver with nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시 예에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치는, 도 1에 도시한 바와 같이, 샤크핀 안테나 모듈(110), 지도정보 수신부(120), 분석 및 제어부(130) 및 표시부(140)를 포함하여 구성된다. 이러한 샤크핀 안테나 모듈(110)은 상어 등지느러미가 연상되는 형상을 가지는 것으로서, 대략적으로 길이 160mm, 높이 68mm, 폭 80mm의 크기를 갖는다.As shown in FIG. 1, the apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through the shark pin antenna according to an embodiment of the present invention includes a shark pin antenna module 110, a map information receiving unit 120, A control unit 130, and a display unit 140. [ The shark pin antenna module 110 has a shape having a shark fins reminiscent shape, and has a size of approximately 160 mm in length, 68 mm in height, and 80 mm in width.

주로, 차량의 상부에 탑재되는 샤크핀 안테나 모듈(110)은 하나의 주파수 대역의 주파수를 가지는 신호를 수신할 수 있는 안테나 유닛을 구비하는 것이 일반적이나, 본 발명의 실시 예에서는 AM/FM 방송주파수나 DMB 방송주파수 또는 GPS 신호 등과 같은 각기 다른 다양한 주파수 대역을 가지는 신호를 수신할 수 있도록 하나 이상, 즉 3개의 안테나 유닛이 구비되어, 주변 차량에서 발생한 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 수신할 수 있다.In general, the shark pin antenna module 110 mounted on the upper part of the vehicle generally includes an antenna unit capable of receiving a signal having a frequency of one frequency band. However, in the embodiment of the present invention, I.e., three antenna units, for receiving a signal having a different frequency band such as a DMB broadcast frequency or a GPS signal, so that the vehicle accident information generated in the nearby vehicle, the image information of the accident vehicle, It is possible to receive the location information of the mobile terminal.

이는 사고 차량에서 발생하는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보 등을 통상의 근거리 무선통신주파수와 같은 특정 주파수 대역의 주파수로 차량 간에 송수신되거나, 위와 같이 AM/FM 방송주파수나 DMB 방송주파수 또는 GPS 신호 등과 같은 주파수 대역, 즉 통상의 라디오 방송, DMB 방송 및 위성 방송 등을 통해 전파할 수 있도록 하기 위함이다.This means that the vehicle accident information generated in the accident vehicle, the image information of the accident vehicle, and the location information of the accident vehicle are transmitted and received between vehicles at a frequency of a specific frequency band such as a normal short distance wireless communication frequency, DMB broadcasting frequency, GPS signal, or the like, that is, through ordinary radio broadcasting, DMB broadcasting, and satellite broadcasting.

이를 위해, 샤크핀 안테나 모듈(110)은 AM/FM 대역의 신호를 수신할 수 있는 제1 안테나 유닛(111)과, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 대역의 신호를 수신할 수 있는 제2 안테나 유닛(112) 그리고 GPS(Global Positioning System) 대역의 신호를 수신할 수 있는 제3 안테나 유닛(113) 등과 같은 안테나 유닛으로 구성될 수 있다. 물론, 본 발명은 이에 한정되지 않고 위에서 언급되지 않은 주파수 대역의 주파수, 즉 유무선 공중망이나 인터넷망 등과 같은 통신망을 통해 차량 간에 각종 정보가 송수신될 수도 있다.To this end, the shark pin antenna module 110 includes a first antenna unit 111 capable of receiving a signal of AM / FM band, a second antenna unit 111 capable of receiving a signal of a DMB (Digital Multimedia Broadcasting) 112), and a third antenna unit 113 capable of receiving signals in the Global Positioning System (GPS) band. Of course, the present invention is not limited to this, and various information may be transmitted and received between vehicles through a frequency of a frequency band not mentioned above, that is, a communication network such as a wired / wireless public network or the Internet.

여기서, 제2 안테나 유닛(112)은 TDMB(Terrestrial Digital Multimedia Broadcasting)와 HSDPA 신호 또는 DABⅢ(Digital Audio Brodcasting Band Ⅲ)와 DAB-L 신호 또는 GSM 신호를 수신할 수 있는 안테나 유닛이 그 하나의 예가 될 수 있다. 또한, 제3 안테나 유닛(112)은 GPS 신호와 XM 및 SIRIUS 위성 라디오 신호를 수신할 수 있는 복수의 안테나 유닛이 하나의 예가 될 수 있다.Here, the second antenna unit 112 is an example of an antenna unit capable of receiving Terrestrial Digital Multimedia Broadcasting (TDMB), an HSDPA signal, a DAB III (Digital Audio Broadcasting Band III) and a DAB-L signal or a GSM signal . In addition, the third antenna unit 112 may be an example of a plurality of antenna units capable of receiving GPS signals, XM and SIRIUS satellite radio signals.

지도정보 수신부(120)는 지도정보 제공부(150), 즉 차량에 탑재된 네비게이터나 인터넷상의 지도정보 제공서버로부터 해당 차량과 사고 차량이 위치한 지도를 포함하는 지도정보를 수신할 수 있다.The map information receiving unit 120 can receive map information including a map on which the vehicle and the accident vehicle are located from the map information providing unit 150, that is, a navigator mounted on the vehicle or a map information providing server on the Internet.

즉, 지도정보 수신부(120)는 차량에 탑재된 통상의 네비게이터와 유무선으로 연결되어 해당 차량과 사고 차량의 위치정보를 표시(포함)할 수 있는 지도정보를 제공 받거나 인터넷상에 위치한 통상의 각종 지도정보 제공서버에 실시간으로 접속하여 해당 차량과 사고 차량의 위치정보를 표시할 수 있는 지도정보를 제공 받을 수 있다.That is, the map information receiving unit 120 is connected to the ordinary navigator mounted on the vehicle by wired / wireless lines and is provided with map information capable of displaying (including) the position information of the vehicle and the accident vehicle, It is possible to access the information providing server in real time and receive map information that can display the location information of the vehicle and the accident vehicle.

물론, 해당 차량에 탑재된 네비게이터 자체가 지도정보 수신부(120)가 될 수도 있다.Of course, the navigator itself mounted on the vehicle may be the map information receiving unit 120. [

분석 및 제어부(130)는 샤크핀 안테나 모듈(110)을 통해 수신되는 주변차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보를 분석하여 어떤 차량이 언제 어디서 어떤 차량 사고를 일으켰는지를 확인하게 된다.The analysis and control unit 130 analyzes the vehicle accident information and the vehicle position information received from the nearby vehicle received through the shark pin antenna module 110 to determine which vehicle caused the vehicle accident and when.

이때 분석 및 제어부(130)에 수신되는 주변차량에서 발생한 차량 사고정보는 각종 센서들에 의해 감지되는 차량에서 발생하는 충격, 전복, 브레이크 상태, 핸들 상태, 화재 상태 등에 따른 순수한 감지신호이거나, 이들을 기초로 해당 차량에서 어떠한 사고가 발생하였는지를 판단하고 이를 알리기 위한 문자 등과 같은 정보가 될 수 있다.At this time, the vehicle accident information generated in the neighboring vehicle received in the analysis and control unit 130 may be a pure detection signal according to impact, rollover, break, handle state, fire state, etc., occurring in the vehicle sensed by various sensors, And may be information such as a character for judging what kind of an accident has occurred in the vehicle and informing it.

위와 같이 분석 및 제어부(130)에 의해 얻어진 분석결과는 주변차량에서의 사고 발생 여부에 대한 차량 사고정보로서 LCD 등과 같은 표시부(140)로 출력됨으로써, 운전자는 주변 차량의 사고상황을 인지할 수 있다.As described above, the analysis result obtained by the analysis and control unit 130 is outputted to the display unit 140 such as an LCD or the like as vehicle accident information about occurrence of an accident in the nearby vehicle, so that the driver can recognize the accident situation of the nearby vehicle .

이렇게 표시부(140)를 통해 출력되는 차량 사고정보가 해당 차량 사고를 알릴 수 있는 문자와 같은 메시지와 함께 사고 차량에 탑재된 카메라에 의해 촬영된 사고 차량에 대한 영상정보 또는 사고 차량의 위치정보를 포함하는 지도정보와 함께 표시부(140)를 통해 운전자에게 제공됨으로써 운전자는 주변상황을 정확히 파악하고 대처할 수 있다.The vehicle accident information output through the display unit 140 includes a message such as a character that can notify the driver of the vehicle accident together with the image information of the accident vehicle photographed by the camera mounted on the accident vehicle or the location information of the accident vehicle To the driver through the display unit 140 together with the map information, thereby enabling the driver to accurately grasp the surrounding situation and cope with it.

위의 실시 예에서는 분석 및 제어부(130)가 제1 내지 제3 안테나 유닛(111, 112, 113) 중 어느 하나의 안테나 유닛을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보 중 하나만을 선택하여 분석하는 것으로 한정하지 않고 샤크핀 안테나 모듈(110)을 통해 수신되는 주변차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보를 분석하는 것으로 포괄적으로 설명하였으나, 본 발명의 다른 실시 예에서는 분석 및 제어부(130)가 제1 내지 제3 안테나 유닛(111, 112, 113) 중 어느 하나의 안테나 유닛을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보 중 하나만을 선택하여 분석하거나 제1 내지 제3 안테나 유닛(111, 112, 113)을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 시간차를 두고 교대로 선택하여 분석하여, 주변 차량에서의 사고 발생을 확인할 수 있다.In the above embodiment, the analysis and control unit 130 detects the vehicle accident information received through any one of the first to third antenna units 111, 112, and 113, the video information of the accident vehicle, The present invention is not limited to the analysis of only one of the information and the analysis of the vehicle accident information and the vehicle position information generated in the nearby vehicle received through the shark pin antenna module 110. However, The analysis and control unit 130 determines only one of the vehicle accident information, the image information of the accident vehicle, and the location information of the accident vehicle received through any one of the first to third antenna units 111, 112, and 113 And analyzes the vehicle accident information received through the first to third antenna units 111, 112, and 113, the image information of the accident vehicle, and the position information of the accident vehicle, With the analyzes by selecting alternately, you can see the accident occurred in the vicinity of the vehicle.

또한, 위의 실시 예에서는 주변 차량에서 전송되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 샤크핀 안테나 모듈(110)을 통해 수신하여 LCD 등과 같은 표시부(140)를 통해 출력하는 것을 예로 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 차량의 충격을 감지하는 충격센서(211), 차량의 전복을 감지하는 자이로 센서(212), 브레이크의 작동상태를 감지하는 브레이크 감지센서(213), 핸들의 조향각을 감지하는 조향각 센서(214), 차량의 화재를 감지하는 화재감지센서(215), 차량의 위치좌표를 수신하는 GPS 수신기(216) 및 사고 차량을 내부나 해당 차량 주변의 교통상황을 촬영하는 카메라(217a, 217b)를 구비함으로써, 해당 차량에서의 사고 발생 여부를 감지 및 판단하고, 해당 차량의 영상정보나 위치정보 등을 주변 차량에 제공할 수 있다.In the above embodiment, the vehicle accident information transmitted from the nearby vehicle, the image information of the accident vehicle, and the location information of the accident vehicle are received through the shark pin antenna module 110 and output through the display unit 140 such as an LCD The present invention is not limited to this. However, the present invention is not limited to this. However, the present invention is not limited to this, and may include a shock sensor 211 for detecting a shock of the vehicle, a gyro sensor 212 for detecting rollover of the vehicle, a brake sensor 213 for detecting the operating state of the brake, A steering angle sensor 214 for sensing the steering angle of the steering wheel, a fire detection sensor 215 for detecting a fire in the vehicle, a GPS receiver 216 for receiving the position coordinates of the vehicle, By providing cameras 217a and 217b for photographing, it is possible to detect and determine whether or not an accident has occurred in the vehicle, and provide image information and position information of the vehicle to the nearby vehicles.

따라서, 위와 같은 각종 센서들을 구비한 차량에 위치하는 분석 및 제어부(130)는 각각의 센서(211, 212, 213, 214, 215)들에 의해 감지되는 차량에 가해지는 충격, 차량의 전복, 브레이크 작동상태, 핸들의 조작상태, 화재, 즉 차량에서 발생하는 열(온도)을 해당 차량에서의 사고 발생 여부를 판단하고 해당 차량에서 사고가 발생한 것으로 판단되는 경우, 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보를 무선 통신모듈(160)을 통해 전송함으로써, 주변의 다른 차량도 해당 차량에서 발생하는 각종 사고를 확인할 수 있다.Accordingly, the analysis and control unit 130 located in the vehicle equipped with various sensors described above can detect the impact applied to the vehicle sensed by each of the sensors 211, 212, 213, 214, and 215, (Temperature) generated in the vehicle is judged whether or not an accident has occurred in the vehicle, and when it is judged that an accident has occurred in the vehicle, the vehicle accident information generated in the vehicle and the vehicle The location information of the vehicle and the image information of the vehicle are transmitted through the wireless communication module 160 so that other nearby vehicles can check various incidents occurring in the vehicle.

여기서, 무선 통신모듈(160)은 주변 차량과의 직접적으로 근거리 무선통신이 가능한 통신모듈이거나 유무선 공중망과의 통신이 가능한 통신모듈, 인터넷망과의 통신이 가능한 통신모듈 또는 AM/FM 방송국, DMB 방송국 및 위성방송과의 통신이 가능한 통신모듈로 구성될 수 있다.Here, the wireless communication module 160 may be a communication module capable of short-range wireless communication with a nearby vehicle, a communication module capable of communicating with a wired / wireless public network, a communication module or AM / FM broadcasting capable of communicating with the Internet network, And a communication module capable of communicating with the satellite broadcasting.

또한, 차량에 탑재되는 카메라(217a, 217b)는 해당 카메라가 탑재된 차량을 촬영할 수 있도록 설치되거나 해당 차량 주변의 교통상황을 촬영할 수 있도록 설치된다.The cameras 217a and 217b mounted on the vehicle are installed so as to be able to photograph the vehicle on which the camera is mounted or to photograph the traffic situation around the vehicle.

본 발명의 다른 실시 예에서, 유무선 공중망이나 인터넷망 등과 같은 각종 통신망과 통신 가능한 긴급 전화통신모듈(218)이 구비된 경우, 분석 및 제어부(130)는 주변 차량에서 수신되는 차량 사고정보를 분석한 결과, 특정 차량에서 사고 발생시 긴급 비상전화모듈(218)을 통해 경찰서, 보험사 서버, 사전에 임의로 설정된 사용자의 이동통신단말기에 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보를 전송할 수 있다.In another embodiment of the present invention, when the emergency telephone communication module 218 is provided to communicate with various communication networks such as a wired / wireless public network or the Internet, the analysis and control unit 130 analyzes the vehicle accident information received from the nearby vehicle As a result, when an accident occurs in a specific vehicle, it transmits the vehicle accident information generated in the corresponding vehicle, the location information of the vehicle, and the image information of the vehicle to the police station, the insurance company server, the user's mobile communication terminal arbitrarily set in advance through the emergency emergency phone module 218 .

본 발명의 다른 실시 예에서, 차량이나 그의 주변에서 발생하는 음성정보를 수집할 수 있는 마이크(219)가 구비된 경우, 분석 및 제어부(130)는 해당 차량에서 사고 발생시 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보, 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보와 함께 마이크(219)를 통해 수집되는 음성정보를 메모리부(219)에 저장할 수 있다.In another embodiment of the present invention, when a microphone 219 capable of collecting voice information generated in a vehicle or its surroundings is provided, the analysis and control unit 130 may detect vehicle accident information The location information of the vehicle, and the image information of the vehicle, and the voice information collected through the microphone 219 may be stored in the memory unit 219.

바람직하게는 특정 차량에서 사고가 발생하기 일정시간 전에 얻어진 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보와 함께 마이크(219)를 통해 수집되는 음성정보가 메모리부(219)에 저장되는 경우, 운전자가 사고 처리를 위한 관계자는 메모리부(219)에 저장된 차량의 위치정보, 차량의 영상정보 및 음성정보를 통해 사고 발생 원인을 정확히 분석할 수 있다.Preferably, in the case where the voice information collected through the microphone 219 together with the positional information of the vehicle and the image information of the vehicle obtained before a predetermined time before an accident occurs in the specific vehicle is stored in the memory unit 219, Can accurately analyze the cause of the accident through the location information of the vehicle stored in the memory unit 219, the image information of the vehicle, and the voice information.

이상에서는 첨부된 도면들을 참조하면서 본 발명에 따른 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치의 실시 예에 대해서 설명하였다. 이러한 실시 예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술 사상에 포함되는 것이다. 또한, 이러한 실시 예들은 예시적인 것에 불과한 것으로, 본 발명의 특허청구범위를 해석함에 있어 한정 해석해서는 아니 된다.In the foregoing, an embodiment of the apparatus for providing the driver with the surrounding vehicle accident information collected through the shark pin antenna according to the present invention has been described with reference to the accompanying drawings. These embodiments are included in the technical idea described in the claims of the present invention. Furthermore, these embodiments are merely illustrative and should not be construed as limiting in interpreting the claims of the present invention.

110 : 샤크핀 안테나 모듈 111 : 제1 안테나 유닛
112 : 제2 안테나 유닛 113 : 제3 안테나 유닛
120 : 지도정보 수신부 130 : 분석 및 제어부
140 : 표시부 150 : 지도정보 제공부
160 : 무선 통신모듈 170 : 메모리부
211 : 충격센서 212 : 자이로 센서
213 : 브레이크 감지센서 214 : 조향각 센서
215 : 화재감지센서 216 : GPS 수신기
217a, 217b : 카메라 218 : 긴급 비상전화모듈
219 : 마이크110: shark pin antenna module 111: first antenna unit
112: second antenna unit 113: third antenna unit
120: map information receiving unit 130: analysis and control unit
140: display unit 150: map information providing unit
160: Wireless communication module 170: Memory part
211: Impact sensor 212: Gyro sensor
213: Brake detection sensor 214: Steering angle sensor
215: fire detection sensor 216: GPS receiver
217a, 217b: camera 218: emergency emergency telephone module
219: Microphone

Claims (10)

차량에 탑재되고 각기 다른 주파수 대역의 주파수를 수신할 수 있는 하나 이상의 안테나를 구비하여, 주변 차량에서 발생한 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 수신하는 샤크핀 안테나 모듈;
지도정보 제공부로부터 지도정보를 수신하는 지도정보 수신부;
상기 샤크핀 안테나 모듈을 통해 수신되는 주변차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보를 분석하는 분석 및 제어부; 및
상기 분석 및 제어부에 의해 분석된 차량 사고정보와 함께 사고 차량에 대한 영상정보 또는 사고 차량의 위치정보를 포함하는 지도정보를 표시하는 표시부;
를 포함하여 구성되는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치. A shark pin antenna module mounted on a vehicle and having one or more antennas capable of receiving frequencies of different frequency bands, receiving shake information of a nearby vehicle, image information of an accident vehicle, and position information of an accident vehicle;
A map information receiving unit for receiving map information from the map information providing unit;
An analysis and control unit for analyzing vehicle accident information and vehicle location information generated in a nearby vehicle received through the shark pin antenna module; And
A display unit for displaying map information including location information of the accident vehicle or image information of the accident vehicle together with the vehicle accident information analyzed by the analysis and control unit;
To the driver, the surrounding vehicle accident information collected via the shark pin antenna. 제1항에 있어서,
상기 샤크핀 안테나 모듈은
AM/FM 대역의 신호를 수신할 수 있는 제1 안테나 유닛;
DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 대역의 신호를 수신할 수 있는 제2 안테나 유닛; 및
GPS(Global Positioning System) 대역의 신호를 수신할 수 있는 제3 안테나 유닛 중 하나 이상의 안테나 유닛으로 구성되는 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.The method according to claim 1,
The shark pin antenna module
A first antenna unit capable of receiving signals in the AM / FM band;
A second antenna unit capable of receiving a signal in a DMB (Digital Multimedia Broadcasting) band; And
And a third antenna unit capable of receiving signals in a Global Positioning System (GPS) band. The apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a shark pin antenna. 제2항에 있어서,
상기 제2 안테나 유닛은
TDMB(Terrestrial Digital Multimedia Broadcasting)와 HSDPA 신호 또는 DABⅢ(Digital Audio Brodcasting Band Ⅲ)와 DAB-L 신호 또는 GSM 신호를 수신할 수 있는 안테나 유닛인 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.3. The method of claim 2,
The second antenna unit
And an antenna unit capable of receiving a TDMB (Terrestrial Digital Multimedia Broadcasting), an HSDPA signal, or a DAB-III (Digital Audio Brodcasting Band III) and a DAB-L signal or a GSM signal. To the driver. 제2항에 있어서,
상기 제3 안테나 유닛은
GPS 신호와 XM 및 SIRIUS 위성 라디오 신호를 수신할 수 있는 복수의 안테나 유닛인 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.3. The method of claim 2,
The third antenna unit
Wherein the GPS receiver is a plurality of antenna units capable of receiving GPS signals, XM and SIRIUS satellite radio signals. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 분석 및 제어부는
상기 제1 내지 제3 안테나 유닛 중 어느 하나의 안테나 유닛을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보 중 하나만을 선택하여 분석하거나, 상기 제1 내지 제3 안테나 유닛을 통해 수신되는 차량 사고정보와 사고 차량의 영상정보 및 사고 차량의 위치정보를 시간차를 두고 교대로 선택하여 분석하는 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치. 3. The method according to claim 1 or 2,
The analysis and control unit
The first to third antenna units may be configured to select and analyze only one of the vehicle accident information, the image information of the accident vehicle, and the location information of the accident vehicle received through any one of the first to third antenna units, Wherein the vehicle accident information, the image information of the accident vehicle, and the location information of the accident vehicle are alternately selected and analyzed based on a time difference, thereby providing the driver with nearby vehicle accident information collected through the shark pin antenna. 제1항에 있어서,
상기 지도정보 제공부는
차량에 탑재된 네비게이터 또는 인터넷상의 지도정보 제공서버인 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.The method according to claim 1,
The map information providing unit
Wherein the information providing server is a navigator mounted on a vehicle or a map information providing server on the Internet. 제1항 또는 제2항에 있어서,
차량의 충격을 감지하는 충격센서;
차량의 전복을 감지하는 자이로 센서;
브레이크의 작동상태를 감지하는 브레이크 감지센서;
핸들의 조향각을 감지하는 조향각 센서;
차량의 화재를 감지하는 화재감지센서;
차량의 위치좌표를 수신하는 GPS 수신기; 및
사고 차량을 내부나 해당 차량 주변의 교통상황을 촬영하는 카메라를 더 구비하고,
상기 분석 및 제어부는
상기 센서들의 감지신호와 상기 GPS 수신기의 위치좌표를 분석하여 해당 차량에서 사고 발생시 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보를 무선 통신모듈을 통해 전송하는 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
An impact sensor for sensing the impact of the vehicle;
A gyro sensor for detecting rollover of the vehicle;
A brake detection sensor for detecting an operating state of the brake;
A steering angle sensor for sensing a steering angle of the steering wheel;
A fire detection sensor for detecting a fire in a vehicle;
A GPS receiver for receiving position coordinates of the vehicle; And
Further comprising a camera for photographing the inside of the accident vehicle or the traffic situation around the vehicle,
The analysis and control unit
Wherein the location information of the vehicle and the image information of the vehicle are transmitted through the wireless communication module by analyzing the detection signals of the sensors and the coordinates of the position of the GPS receiver, An apparatus for providing nearby vehicle accident information collected through a pin antenna to a driver. 제7항에 있어서,
상기 카메라는 사고 차량을 촬영하거나 사고 차량 주변의 교통상황을 촬영하는 카메라를 포함하는 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.8. The method of claim 7,
Wherein the camera includes a camera that photographs an accident vehicle or photographs a traffic situation around an accident vehicle, and provides the driver with nearby vehicle accident information collected through the shark pin antenna. 제1항에 있어서,
상기 분석 및 제어부는
해당 차량에서 사고 발생시 긴급 비상전화모듈을 통해 경찰서, 보험사 서버, 사전에 임의로 설정된 사용자의 이동통신단말기에 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보와 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.The method according to claim 1,
The analysis and control unit
The vehicle accident information, the vehicle location information, and the vehicle image information are transmitted to the police station, the insurance company server, and the user's mobile communication terminal arbitrarily set in advance through the emergency emergency phone module when an accident occurs in the vehicle A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via a shark pin antenna. 제1항에 있어서,
상기 분석 및 제어부는
해당 차량에서 사고 발생시 해당 차량에서 발생한 차량 사고정보, 차량의 위치정보 및 차량의 영상정보와 함께 마이크를 통해 수집되는 음성정보를 메모리부에 저장하는 것을 특징으로 하는 샤크핀 안테나를 통해 수집되는 주변 차량 사고정보를 운전자에게 제공하는 장치.The method according to claim 1,
The analysis and control unit
The vehicle location information, the vehicle image information, and the voice information collected through the microphone are stored in the memory unit when the occurrence of an accident occurs in the vehicle. An apparatus for providing accident information to a driver.
KR1020160159869A 2016-11-29 2016-11-29 A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna KR20180060414A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160159869A KR20180060414A (en) 2016-11-29 2016-11-29 A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160159869A KR20180060414A (en) 2016-11-29 2016-11-29 A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180060414A true KR20180060414A (en) 2018-06-07

Family

ID=62621474

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160159869A KR20180060414A (en) 2016-11-29 2016-11-29 A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180060414A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210063783A (en) * 2019-11-25 2021-06-02 한국전자기술연구원 Small Size and High Efficient Broadband Antenna

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001039246A (en) * 1999-07-27 2001-02-13 Railway Technical Res Inst Automobile accident support system and automobile accident support method
JP2007172603A (en) * 2005-12-22 2007-07-05 Nissan Technical Center North America Inc Vehicle communication system
KR100831935B1 (en) * 2007-02-02 2008-05-23 주식회사 썬웨이브텍 Method and system for intelligent safe car nagivation by using of adaptive communication technology
JP2009165021A (en) * 2008-01-09 2009-07-23 Mitsubishi Electric Corp Accident information gathering method, vehicle, base station, and accident information collection system
JP2013156893A (en) * 2012-01-31 2013-08-15 Suzuki Motor Corp Vehicle accident countermeasure device
KR101430155B1 (en) * 2012-09-03 2014-08-14 삼성중공업 주식회사 Vehicle accident management system and method
KR20140106303A (en) * 2013-02-26 2014-09-03 남서울대학교 산학협력단 An image recording system for a vehicle for performing accident style detection and settlement and the control method thereof
KR20140124647A (en) * 2013-04-17 2014-10-27 주식회사 에이스테크놀로지 Communication apparatus for vehicle
KR101612836B1 (en) * 2015-02-16 2016-04-15 현대자동차주식회사 Method and device for acquisiting accident image in vehicle, and computer readable medium for performing the method
KR20160092818A (en) * 2015-01-28 2016-08-05 엘지전자 주식회사 Mobile terminal, Display apparatus for vehicle, Vehicle and Relief System including the same
KR101675306B1 (en) * 2015-03-20 2016-11-11 현대자동차주식회사 Accident information manage apparatus, vehicle having the same and method for managing accident information

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001039246A (en) * 1999-07-27 2001-02-13 Railway Technical Res Inst Automobile accident support system and automobile accident support method
JP2007172603A (en) * 2005-12-22 2007-07-05 Nissan Technical Center North America Inc Vehicle communication system
KR100831935B1 (en) * 2007-02-02 2008-05-23 주식회사 썬웨이브텍 Method and system for intelligent safe car nagivation by using of adaptive communication technology
JP2009165021A (en) * 2008-01-09 2009-07-23 Mitsubishi Electric Corp Accident information gathering method, vehicle, base station, and accident information collection system
JP2013156893A (en) * 2012-01-31 2013-08-15 Suzuki Motor Corp Vehicle accident countermeasure device
KR101430155B1 (en) * 2012-09-03 2014-08-14 삼성중공업 주식회사 Vehicle accident management system and method
KR20140106303A (en) * 2013-02-26 2014-09-03 남서울대학교 산학협력단 An image recording system for a vehicle for performing accident style detection and settlement and the control method thereof
KR20140124647A (en) * 2013-04-17 2014-10-27 주식회사 에이스테크놀로지 Communication apparatus for vehicle
KR20160092818A (en) * 2015-01-28 2016-08-05 엘지전자 주식회사 Mobile terminal, Display apparatus for vehicle, Vehicle and Relief System including the same
KR101612836B1 (en) * 2015-02-16 2016-04-15 현대자동차주식회사 Method and device for acquisiting accident image in vehicle, and computer readable medium for performing the method
KR101675306B1 (en) * 2015-03-20 2016-11-11 현대자동차주식회사 Accident information manage apparatus, vehicle having the same and method for managing accident information

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210063783A (en) * 2019-11-25 2021-06-02 한국전자기술연구원 Small Size and High Efficient Broadband Antenna

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10446026B2 (en) On-vehicle device and road abnormality alert system
KR101729102B1 (en) Navigation method of mobile terminal and apparatus thereof
KR101820658B1 (en) Device and method for c2x communication
JP5646086B2 (en) Pedestrian communication device, navigation device including the same, and inter-pedal communication system
US20170086048A1 (en) Apparatus and Method for Sending SOS in Vehicle Engaged with Uninhabited Aerial Vehicle
EP3291204A1 (en) Roadside detection system, roadside unit and roadside communication method thereof
US20160225253A1 (en) System and method for providing vehicles with information about events occurred on road
JP6323249B2 (en) Information processing system, terminal device, and program
US7432804B2 (en) Emergency notification apparatus for vehicle
US8896431B2 (en) Apparatus and method for compromised vehicle tracking
WO2011040355A1 (en) Vehicle-to-vehicle communication device
WO2010095236A1 (en) Mobile object position detecting device
JP6375772B2 (en) Report system, information processing system, server device, terminal device, and program
US20120169514A1 (en) Navigation device
JP2015177370A (en) Vehicular communication apparatus
WO2018109865A1 (en) Roadside machine and vehicle-to-road communication system
KR20130068159A (en) Method and apparatus for early waring of padastrian car crash using mobile device
JP2009251968A (en) Emergency call system, communication management server, and vehicle-mounted information communication device
JP2017142579A (en) On-vehicle device, computer program and caution information provision method
JP2003272095A (en) Vehicular communication device
WO2016024384A1 (en) Information-processing system, terminal device, program, handheld terminal device, and non-transitory, tangible, computer-readable recording medium
JP4715562B2 (en) Disaster information system
KR20180060414A (en) A device that provides the driver with nearby vehicle accident information collected via the shark pin antenna
KR101472051B1 (en) Vehicle accident alarm apparatus and accident alarm information transmitting/receiving broadcaster
WO2014002485A1 (en) Radio device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application