KR20140055817A - Telematics system and method for providing telematics service in the same - Google Patents

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KR20140055817A KR1020120123159A KR20120123159A KR20140055817A KR 20140055817 A KR20140055817 A KR 20140055817A KR 1020120123159 A KR1020120123159 A KR 1020120123159A KR 20120123159 A KR20120123159 A KR 20120123159A KR 20140055817 A KR20140055817 A KR 20140055817A
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Abstract

The present invention can take follow-up measures to make vehicles detour through traffic signal control around an accident site by informing a traffic center as well as the surrounding vehicles about an accident in real time, and improve the convenience of a driver and personnel in the traffic center by transceiving the accident information automatically when an accident occurs so as to reduce the procedure for information exchange.

Description

텔레매틱스 시스템 및 상기 시스템에서의 텔레매틱스 서비스 제공 방법{TELEMATICS SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING TELEMATICS SERVICE IN THE SAME}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a telematics system and a telematics service providing method in the system,

본 발명은 텔레매틱스 시스템 및 상기 시스템에서의 텔레매틱스 서비스 제공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량충돌 발생 시, 차량은 통행에 영향을 줄 수 있는 차량들에게 V2V 통신을 이용하여 돌발상황 정보를 전달하며 또한 기지국에 V2I 통신을 통해 교통센터로 돌발상황 정보를 제공 후 교통센터는 신호제어센터로 알리고. 신호제어센터는 V2V신호를 받지못한 차량들이 사고지역을 우회할 수 있도록 신호등을 제어할 수 있는 텔레매틱스 시스템 및 상기 시스템에서의 텔레매틱스 서비스 제공 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a telematics system and a method for providing a telematics service in the system. More particularly, when a vehicle collision occurs, the vehicle transmits unexpected information using V2V communication to vehicles that may affect the traffic In addition, V2I communication to the base station provides unexpected information to the traffic center, and the traffic center informs the signal control center. The signal control center relates to a telematics system capable of controlling traffic lights so that vehicles not receiving the V2V signal can bypass the accident area and a method of providing telematics services in the system.

최근, 전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 자동차에서도 기계적인 방법에 의해 동작하던 각종 장치들이 운전자의 편리성 및 운행의 안전성 등의 이유로 전기적인 방법에 의해 구동되고 있으며, 자동차의 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다.2. Description of the Related Art [0002] With the rapid development of electronic control technology in recent years, various devices operated by a mechanical method have been driven by an electric method for convenience of the driver and safety of operation, It is getting better.

또한, 최근 들어 챠량에 텔레매틱스 장치를 장착하여 차량위치정보 서비스, 차량도난 및 사고 감지, 원격 차량 진단, 긴급 구난, 교통정보 서비스와 더불어 무선인터넷을 이용한 모바일 오피스 구현, 전자 메일 서비스 등을 제공하도록 하고 있다.In addition, recently, a telematics device is installed in a vehicle to provide a vehicle location information service, a vehicle theft and accident detection, a remote vehicle diagnosis, an emergency rescue, a traffic information service, a mobile office implementation using a wireless Internet, have.

텔레매틱스(telematics)는 통신(telecommunication)과 정보과학(informa- tion)을 합친 용어로 자동차와 컴퓨터 이동 통신 기술의 결합을 의미하는 것으로 이동 통신과 인터넷 기술을 기반으로 자동차에 시기 적절한 위치정보 기반의 안전서비스, 사무환경 제공을 통한 생산성 향상 서비스 및 금융, 예약, 상품구입, 기타 개인화된 서비스 등을 제공하는 것을 말한다.Telematics is a combination of telecommunication and information science. It is a combination of automobile and computer mobile communication technology. It is based on mobile communication and internet technology, Service, productivity improvement service through providing office environment, financing, reservation, purchase of goods, and other personalized services.

텔레매틱스의 대표적인 서비스는 네비게이션 기능, 실시간 교통정보 제공, 응급구조 그리고 각종 엔터테인먼트와 관련된 분야를 들 수 있으며, 최근에는 자동차의 자가진단정보가 그 표시부를 통해 운전자에게 표시될 수 있도록 하는 기능도 선보이고 있다.Telematics' representative services include navigation, real-time traffic information, emergency services, and various entertainment related fields. In recent years, automobile diagnostic information is being displayed to the driver through the display unit.

한편, 텔레매틱스를 이용한 실시가 교통 정보 제공 서비스에는, 차량과 차량의 충돌 시, 사용자가 SOS 버튼을 누르거나 해당 차량의 에어백 터짐이 감지되면 텔레매틱스 센터에 연결이 되어 사고를 알려주는 서비스 기능이 포함되어 있다. On the other hand, the traffic information providing service using the telematics includes a service function for notifying an accident when the user presses the SOS button or the airbag breakage of the vehicle is detected when the vehicle collides with the vehicle and is connected to the telematics center have.

그런데, 이러한 텔레매틱스 서비스를 이용한 기존의 사고 알림 서비스는 사고 발생 시, 텔레매틱스 센터에 사고 발생 여부를 알려주는 것을 시스템이 종료된다. 즉, 사고 발생 여부를 텔레매틱스 센터에 전송할 뿐, 사고 현장 주변의 다른 주변 차량들에게는 사고 발생 여부를 전송하는 과정이 없다. 이로 인해, 사고 발생 여부를 확인하지 못한 주변 차량들은 사고 발생 지역을 우회하지 못하여, 사고 발생 지역의 교통 혼잡을 초래하게 된다.
However, the existing accident notification service using the telematics service terminates the system which informs the telematics center of the occurrence of an accident in case of an accident. In other words, it only transmits the occurrence of an accident to the telematics center, and there is no process of transmitting an accident occurrence to other nearby vehicles around the accident site. As a result, nearby vehicles that fail to confirm the occurrence of the accident can not bypass the accident area, resulting in traffic congestion in the accident area.

따라서, 본 발명의 목적은 사고 발생 여부를 텔레매틱스 센터에 전송할 뿐만 아니라 사고 현장 주변의 다른 주변 차량들에게는 사고 발생 여부를 전송하는 텔레매틱스 시스템을 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a telematics system that not only transmits an occurrence of an accident to a telematics center, but also transmits the occurrence of an accident to other nearby vehicles around the accident scene.

본 발명의 다른 목적은 상기 시스템에서의 텔레매틱스 서비스 제공 방법을 제공하는 데 있다.
It is another object of the present invention to provide a method for providing a telematics service in the system.

본 발명의 일면에 따른 텔레매틱스 시스템은, 차량과 차량 간 통신(V2V) 및 차량과 기지국 간 통신(V2I)을 수행하며, 차량 충돌 시, 차량 내부 기기로부터 사고 발생 정보를 수집하는 단말 및 상기 사고 발생 정보를 수신하여 교통 센터 및 주변 차량으로 송신하는 기지국을 포함한다.A telematics system according to an embodiment of the present invention performs communication between the vehicle and the vehicle (V2V) and communication between the vehicle and the base station (V2I), and includes a terminal for collecting accident occurrence information from the intra- And a base station that receives the information and transmits the information to the traffic center and the surrounding vehicles.

본 발명의 다른 일면에 따른 텔레매틱스 서비스 제공 방법은, 차량과 차량 간 통신(V2V) 및 차량과 기지국 간 통신(V2I)을 수행하는 단말이 차량 충돌 시, 차량 내부 기기로부터 사고 발생 정보를 수집하는 단계와, 상기 단말이 기지국을 통해 V2I 통신으로 상기 사고 발생 정보를 교통 센터로 송신하는 단계와, 상기 교통 센터가 수신된 사고 발생 정보에 기초하여 사고 심각성 정도를 판단한 사고 상황 정보를 수집하여 신호 제어 센터로 송신하는 단계 및 신호 제어 센터가 상기 신호 제어 센터는 상기 사고 상황 정보를 수신하여, 상기 사고 심각성 정도에 따라 사고 발생 지역의 교통 신호등을 제어 및 관리하는 단계를 포함한다.
A method for providing a telematics service according to another aspect of the present invention includes the steps of: collecting accident occurrence information from an in-vehicle device when a vehicle-to-vehicle communication (V2V) and a terminal performing communication (V2I) And transmitting the incident occurrence information to the traffic center through the V2I communication through the base station, the traffic center collecting the incident situation information that has determined the severity of the accident based on the received incident occurrence information, And the signal control center includes a step of receiving the incident situation information and controlling and managing a traffic signal light of an accident occurrence area according to the degree of the incident severity.

본 발명에 의하면, 사고 상황을 교통센터에 알리는 것에 그치지 않고, 교통 센터뿐만이 아니라 실시간으로 주변의 차량들에게 알림으로써, 사고 발생 지역의 주변 교통 신호 제어를 통해 차량들이 우회를 할 수 있도록 후속조치가 이루어질 수 있다. According to the present invention, in addition to notifying the traffic situation to the traffic accident center, the present invention notifies not only the traffic center but also the surrounding vehicles in real time, so that follow-up measures can be taken Lt; / RTI >

또한 사고가 발생하면 자동으로 사고 발생 정보를 송수신하기 때문에, 정보 교환 절차가 줄어들어 운전자 및 교통센터의 인력 편의성이 향상될 수 있다.
In addition, since accident information is automatically transmitted and received when an accident occurs, the information exchange procedure can be reduced, which can improve the manpower convenience of the driver and the traffic center.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 텔레매틱스 시스템의 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시된 텔레매틱스 시스템을 이용한 텔레매틱스 서비스 제공 과정을 도식적으로 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 텔레매틱스 서비스 제공 과정을 보여주는 순서도이다.1 is a block diagram of a telematics system in accordance with an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating a process of providing a telematics service using the telematics system shown in FIG. 1. Referring to FIG.
3 is a flowchart illustrating a process of providing a telematics service according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise. Also, the terms " part, "" module," and " module ", etc. in the specification mean a unit for processing at least one function or operation and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software have.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 텔레매틱스 시스템의 블록도이다.1 is a block diagram of a telematics system in accordance with an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 텔레매틱스 시스템(100)은 단말(110), 기지국(130), 교통 센터(150) 및 신호 제어 센터(170)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a telematics system 100 includes a terminal 110, a base station 130, a traffic center 150, and a signal control center 170 according to an embodiment of the present invention.

단말(110)은 차량 내에 설치되고, 차량과 차량(V2V) 및 차량과 기지국(130) 간(V2I)의 데이터 또는 메시지의 송수신을 위한 무선 통신 장치로서, 차량과 차량 간 통신을 위한 V2V 통신 모듈과 차량과 기지국(130) 간 통신을 위한 V2I 통신 모듈을 포함한다. 단말(110)은 차량 내의 데이터 버스 표준(예: CAN 버스)에 따라 차량 내부 기기들 예컨대, 차량 내부의 전장 시스템, 공조 시스템, 내장 시스템과의 통신이 가능하다. 이러한 단말(110)은 차량 충돌 발생 시, 차량 내의 각종 센서 등이 차량 충돌을 감지하고, 충돌이 감지되면 해당 센서로부터 충돌 감지 메시지를 전송받는다. 여기서, 차량 충돌을 감지하는 센서는 에어백 시스템 내에 구비되어 에어백 작동시, 그 작동 개시를 충돌 감지 메시지로서 단말(110)에게 전송한다. 단말(110)은 충돌 감지 메시지에 응답하여 차량 내의 전장 시스템, 공조 시스템, 내장 시스템으로 사고 발생 정보를 요청하는 요청 메시지를 전송하고, 요청 메시지를 전달받은 해당 시스템은 사고 발생 정보가 포함된 응답 메시지를 생성하여 상기 단말(110)로 전송한다. 단말(110)은 해당 시스템으로부터 전송받은 사고 발생 정보들을 수집하여 V2V 통신 방식으로 사고 발생 지역에 위치한 주변 차량의 주변 단말들(T1, T2,...Tn)에게 송신하고, V2I 통신 방식으로 기지국(130)으로 송신한다. 여기서, 사고 발생 정보는 차량 정보, 사고 시간 정보, 사고 위치 정보 및 충돌시 차량 속도 정보 등을 포함할 수 있다.The terminal 110 is a wireless communication device installed in a vehicle for transmitting and receiving data or messages between the vehicle and the vehicle V2V and between the vehicle and the base station 130. The terminal 110 is a V2V communication module And a V2I communication module for communication between the vehicle and the base station 130. [ The terminal 110 is capable of communicating with vehicle internal devices such as an electric vehicle internal system, an air conditioning system, and an embedded system according to a data bus standard (e.g., a CAN bus) in the vehicle. When a vehicle collision occurs, the terminal 110 senses a vehicle collision by various sensors in the vehicle, and receives a collision sensing message from the sensor when a collision is detected. Here, a sensor for detecting a vehicle collision is provided in the airbag system to transmit the start of operation of the airbag to the terminal 110 as a collision detection message. In response to the collision detection message, the terminal 110 transmits a request message for requesting incident occurrence information to the electric field system, the air conditioning system, and the embedded system in the vehicle, and the corresponding system having received the request message transmits a response message And transmits it to the terminal 110. The terminal 110 collects the incident occurrence information transmitted from the corresponding system and transmits it to peripheral terminals T1, T2, ..., Tn of the nearby vehicle located in the accident occurrence area in the V2V communication system, (130). Here, the accident occurrence information may include vehicle information, accident time information, accident location information, and vehicle speed information at the time of collision.

기지국(130)은 차량 충돌 발생 시, 충돌한 해당 차량들 내의 단말(110)로부터 사고 발생 정보를 수신하고, 교통 센서(150) 및 주변 기지국들(BS1, BS2, ...BSn)로 수신된 사고 발생 정보를 송신한다. The base station 130 receives the incident occurrence information from the terminal 110 in the corresponding vehicles that have collided when a vehicle collision occurs and transmits the incident occurrence information received from the traffic sensor 150 and the peripheral base stations BS1, And transmits the accident occurrence information.

교통 센서(150)는 기지국(130)으로부터 사고 발생 정보를 수신하고, 사고지점에 설치된 주변 카메라 등을 통해 사고 상황을 원격 검증하고, 검증 결과에 따른 사고 상황 정도를 판단하여 판단한 사고 상황 정보를 신호 제어 센터(170)로 송신한다.The traffic sensor 150 receives the incident occurrence information from the base station 130, remotely verifies the incident situation through a peripheral camera installed at the incident point, judges the degree of the accident situation according to the verification result, To the control center 170.

신호 제어 센터(170)는 수신된 사고 상황 정보에 기초하여 단말이 탑재되지 않은 차량들이 사고지점을 우회하도록 주변 신호등을 자동 제어한다.The signal control center 170 automatically controls the surrounding traffic lights so that vehicles without the terminal are bypassed on the basis of the received incident situation information.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 텔레매틱스 서비스 제공 과정을 도식적으로 표현한 도 2를 참조하여 텔레매틱스 서비스 제공 과정을 더욱 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, a telematics service providing process will be described in detail with reference to FIG. 2, which schematically illustrates a telematics service providing process according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 텔레매틱스 시스템을 이용한 텔레매틱스 서비스 제공 과정을 도식적으로 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a diagram illustrating a process of providing a telematics service using the telematics system shown in FIG. 1. Referring to FIG.

도 2를 참조하면, 차량 충돌발생 시 차량 내 센서 등이 에어백 작동 감지를 통해 차량충돌을 감지하면, 차량충돌을 감지한 사고 차량(V1 또는 V2)은 V2V 통신을 이용하여 주변의 차량(A, E, D)과 기지국(①)으로 차량 정보(차량번호 등). 사고 시간 정보. 사고 위치 정보(좌표). 충돌시 차량의 속도 정보 등을 포함하는 사고 발생 정보를 생성하여 전송한다. 2, when an in-vehicle sensor or the like detects a vehicle collision through an airbag operation detection in the event of a vehicle collision, an accident vehicle (V1 or V2), which has detected a vehicle collision, E, D) and base station (①). Accident time information. Incident location information (coordinates). Generates accident information including the speed information of the vehicle at the time of collision, and transmits the generated information.

사고지점 주변에 있어 사고 발생 정보를 수신한 차량(A, D, E)의 각 단말(110)은 사고 지점이 주행방향에 있는지 판단한다.Each of the terminals 110 of the vehicles A, D, and E that have received the accident occurrence information in the vicinity of the accident point determines whether the accident point is in the traveling direction.

사고 지점이 주행 방향에 위치한 A 차량 및 E 차량의 각 단말(110)은 사고지역을 우회할 수 있도록 운전자에게 사고 발생 정보를 제공한다.Each terminal 110 of the vehicle A and the vehicle E where the accident point is located in the running direction provides accident occurrence information to the driver so as to bypass the accident area.

주행방향에 위치하지 않은 D 차량의 단말(110)은 주행에 영향을 미치지 않으므로 운전자에게 수신된 사고 발생 정보를 제공하지 않는다.The terminal 110 of the vehicle D which is not located in the driving direction does not affect the driving and does not provide the driver with the incident occurrence information received.

한편, V2V 통신을 통하여 사고 차량으로부터 사고 발생 정보를 전달받은 기지국(①)은 충돌한 두 대의 각 차량 정보를 수집하여, 하나의 신호로 정리한 후 인접 기지국(②)과 교통 센터(150)로 사고 발생 정보를 송신한다.On the other hand, the base station (1) which has received the accident occurrence information from the accident vehicle through the V2V communication collects the information of the two vehicles colliding with each other, arranges them into one signal, And transmits the accident occurrence information.

교통 센터(150)로 중복 알림을 방지하기 위하여, 사고 발생 정보를 수신한 기지국은 동일한 사고 발생 정보를 수신한 기지국이 있는지 판단한다. In order to prevent duplicate notification to the traffic center 150, the base station that received the incident occurrence information determines whether there is a base station that received the same incident occurrence information.

동일한 사고 발생 정보를 수신한 기지국이 있는 경우, 교통 센터(150)로 사고 발생 정보를 전달할 노변 기지국 결정한다. 예컨대, 차량으로부터 먼저 신사고 발생 정보를 수신한 노변 기지국이 전달한다. 동일한 사고 발생 정보를 수신한 기지국이 없는 경우, 교통 센터(150)로 사고 발생 정보를 바로 송신한다.If there is a base station that has received the same incident occurrence information, the roadside base station that will transmit the incident occurrence information to the traffic center 150 is determined. For example, the roadside base station that received the new location report information from the vehicle first delivers it. If there is no base station receiving the same incident occurrence information, it immediately transmits the incident occurrence information to the traffic center 150.

교통 센터는 사고 발생 정보에 포함된 충돌시 차량들의 속도 정보를 분석하여 사고의 심각 정보를 판단하고, 판단 결과에 따라 사고 등급을 설정한다. The traffic center analyzes the speed information of the vehicles at the time of the collision included in the accident information, judges the serious information of the accident, and sets the accident grade according to the judgment result.

기지국(①)로부터 사고 발생 정보를 전달받은 기지국(②)는 주변의 차량 (B, C)으로 V2V 통신을 이용하여 사고 발생 정보를 전달하고, 이를 수신한 차량(B)은 사고 발생 상황을 운전자에게 전달하여 사고 지점의 우회를 유도한다. 여기서, 차량(C)은 단말이 탑재되어 있지 않아 해당 사고 발생 정보를 수신하지 못하는 것으로 가정한다.The base station (2) that has received the accident occurrence information from the base station (1) transmits the accident occurrence information to the surrounding vehicles (B, C) by using the V2V communication and the vehicle (B) To induce detour of the accident point. Here, it is assumed that the vehicle C is not equipped with a terminal and does not receive the incident occurrence information.

기지국(②)로부터 신호를 수신한 교통 센터(150)는 기지국(②)로부터 받은 사고 심각도와 원격 상황 판단(Ex, 교통 정보 수집 카메라) 후 사고 심각도를 조합하여 사고 발생 정보를 신호 제어 센터(170)로 전달하여 응급조치 시행한다.The traffic center 150 receiving the signal from the base station ② combines the incident severity received from the base station 2 with the incident severity after the remote situation determination (Ex, traffic information collection camera) ) To carry out emergency measures.

충돌 시, 차량의 속도 등으로 1차적으로 사고의 심각도를 판단하여 심각할 경우 구조대 호출하고, 2차적으로 카메라를 통하여 자세한 사고 상황을 판단한 후, 1차 판단에서 구조대를 호출하지 않았는데 2차 판단 시 심각할 경우 구조대 호출한다.In the event of a collision, the speed of the vehicle is used to determine the severity of the accident. If the severity is serious, the rescue team is called. Secondly, the camera is used to determine the detailed accident situation. If serious, call the rescue team.

교통 센터(150)로부터 사고 발생 정보를 전달받은 신호 제어 센터(170)는 사고 심각도에 따라서 신호등을 자동으로 제어한다. 예컨대, 사고 정도가 심각할 경우, 사고 처리가 오래 걸리므로 차량들이 우회하는 시간을 길게 유지하도록 신호등을 자동으로 제어한다. The signal control center 170 receiving the incident occurrence information from the traffic center 150 automatically controls the traffic lights according to the accident severity. For example, if the degree of the accident is serious, the traffic light is automatically controlled so that the time for the vehicles to detour is kept long since the accident takes a long time.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 텔레매틱스 서비스 제공 과정을 보여주는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a process of providing a telematics service according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 먼저, 차량 충돌 발생 시, 충돌한 각 차량 내의 센서 등이 차량 충돌을 감지하는 단계가 수행된다(S312). 일례로서, 에어백 시스템을 구성하는 센서가 에어백 작동 감지를 통해 차량 충돌을 감지할 수 있다.Referring to FIG. 3, when a vehicle collision occurs, a step of sensing a vehicle collision by a sensor or the like in each collided vehicle is performed (S312). As an example, a sensor constituting an airbag system can detect a vehicle collision through airbag operation detection.

이어, 충돌을 감지한 사고 차량은 차량 정보, 사고 시간 정보, 사고 위치 정보 및 충돌시 차량 속도 정보를 포함하는 사고 발생 정보를 차량 내 내부 시스템으로부터 수집하여 이를 V2V 통신과 V2I 통신을 이용하여 각각 주변의 차량과 기지국에 전송하는 단계가 수행된다(S314).Next, an accident vehicle detecting a collision collects accident occurrence information including vehicle information, accident time information, accident position information, and vehicle speed information at the time of collision from an internal system in the vehicle, To the vehicle and the base station (S314).

이어, V2V 통신을 이용하여 사고 발생 정보를 수신한 차량은 사고 지점이 주행 방향인지를 판단하는 단계가 수행된다(S316). 만일 사고 차량이 주행방향에 위치한 경우, 단말에 구비된 LCD 등을 통해 운전자에게 사고 발생 정보를 시각적으로 제공하고, 사고 차량이 주행 방향에 위치하지 않은 경우, 사고 발생 정보를 운전자에게 제공하지 않는다(S318). Next, the vehicle receiving the accident occurrence information using the V2V communication is step S316 of determining whether the accident point is the driving direction. If the accident vehicle is located in the driving direction, the accident information is visually provided to the driver through an LCD or the like provided in the terminal, and the accident information is not provided to the driver when the accident vehicle is not located in the driving direction S318).

한편, 상기 단계(S314)에서 V2V 통신을 통해 사고 발생 정보를 수신한 기지국은 사고 관련 인접 기지국과 교통 센터로 사고 발생 정보를 송신하는 단계가 수행된다(S320). Meanwhile, in step S314, the base station receiving the incident occurrence information through the V2V communication performs the step of transmitting the incident occurrence information to the accident related neighbor base station and the traffic center (S320).

이어, 사고 발생 정보를 수신한 기지국은 주변의 기지국과 교통 센터로 사고 발생 정보를 송신하는 단계가 수행된다(S322). 이때, 주변의 기지국과 교통 센터로 송신된 사고 발생 정보에는 사고의 심각한 정도를 나타내는 사고 상황 정보가 포함될 수 있다. 여기서, 사고 상황 정보는 차량 충돌 시, 해당 차량의 차량속도 정보에 기초하여 사고의 심각한 정도를 수치화하고, 수치화된 정보를 사고 상황 정보로서 사용된다.Next, the base station receiving the incident occurrence information transmits the incident occurrence information to the nearby base station and the traffic center (S322). At this time, the accident occurrence information transmitted to the neighboring base stations and the traffic center may include accident situation information indicating a serious degree of the accident. Here, the accident situation information is used to quantify the seriousness of the accident based on the vehicle speed information of the vehicle at the time of the vehicle collision, and to use the digitized information as the accident situation information.

이어, 사고 상황 정보를 포함하는 사고 발생 정보를 수신한 다른 기지국은 주변의 다른 차량들로 사고 상황 정보를 포함하는 사고 발생 정보를 송신하여 이를 수신한 다른 차량들의 사고 지점 우회를 유도하는 단계가 수행된다(S324). Then, the other base station that has received the incident occurrence information including the incident situation information transmits the incident occurrence information including the accident situation information to other nearby vehicles, and induces an accident point bypass of other vehicles that have received the incident occurrence information (S324).

이어, 사고 발생 정보를 수신한 다른 기지국의 주변의 차량들은 주행에 영향을 미치는 지를 판단 후, 운전자에게 알림 여부를 결정하는 단계가 수행된다(S326).Next, in step S326, it is determined whether or not the vehicles around the other base stations that have received the incident occurrence information affect the driving, and then the driver is notified of the notification.

한편, 사고 상황 정보를 포함하는 사고 발생 정보를 수신한 교통 센터는 수힌된 사고 발생 정보를 신호 제어 센터로 송신하고(S328), 신호 제어 센터는 교통 센터로부터 수신된 사고 발생 정보에 포함된 사고 상황 정보에 기초하여 신호등을 제어한다(S330). 예컨대, 사고 상황 정보에 따라 사고의 심각한 정도가 높은 경우, 해당 교통 신호등의 표시 시간을 길게 유지되도록 자동 제어한다.
On the other hand, the traffic center receiving the accident occurrence information including the accident situation information transmits the accident occurrence information to the signal control center (S328), and the signal control center transmits the accident occurrence information included in the accident occurrence information received from the traffic center And controls the traffic lights based on the information (S330). For example, when the severity of the accident is high according to the accident situation information, the display time of the traffic signal is automatically controlled to be long.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas falling within the scope of the same shall be construed as falling within the scope of the present invention.

Claims (10)

차량과 차량 간 통신(V2V) 및 차량과 기지국 간 통신(V2I)을 수행하는 단말이 차량 충돌 시, 차량 내부 기기로부터 사고 발생 정보를 수집하는 단계;
상기 단말이 기지국을 통해 V2I 통신으로 상기 사고 발생 정보를 교통 센터로 송신하는 단계;
상기 교통 센터가 수신된 사고 발생 정보에 기초하여 사고 심각성 정도를 판단한 사고 상황 정보를 수집하여 신호 제어 센터로 송신하는 단계; 및
신호 제어 센터가 상기 신호 제어 센터는 상기 사고 상황 정보를 수신하여, 상기 사고 심각성 정도에 따라 사고 발생 지역의 교통 신호등을 제어 및 관리하는 단계
를 포함하는 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
Collecting accident occurrence information from a vehicle internal device when a terminal performing communication between the vehicle and the vehicle (V2V) and communication between the vehicle and the base station (V2I) collides with the vehicle;
Transmitting the incident occurrence information to the traffic center through V2I communication through the base station;
The traffic center collecting and transmitting to the signal control center the incident situation information that has determined the severity of the accident based on the received incident occurrence information; And
Wherein the signal control center receives the incident situation information and controls and manages a traffic signal of the incident area according to the incident severity level
To the telematics service.
제1항에 있어서, 상기 교통 센터로 송신하는 단계는,
상기 단말이 상기 기지국을 통해 V2V 통신으로 상기 사고 발생 정보를 주변 차량으로 송신하는 단계를 더 포함하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
The method of claim 1, wherein the transmitting to the traffic center comprises:
Further comprising the step of the terminal transmitting the incident occurrence information to the neighboring vehicle through V2V communication through the base station.
제2항에 있어서, 상기 V2V 통신으로 사고 발생 정보를 전달받은 주변 차량의 단말이 상기 차량의 충돌 지점이 주행방향에 있는지 확인하는 단계를 포함하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
3. The method of claim 2, wherein the terminal of the neighboring vehicle that has received the incident information through the V2V communication checks whether the collision point of the vehicle is in the traveling direction.
제3항에 있어서, 상기 차량의 충돌 지점이 주행방향에 있는지 확인하는 단계는,
상기 차량의 충돌 지점이 주행방향에 위치한 것으로 확인된 경우, 상기 주변 차량의 단말이 운전자에게 사고 발생을 알리는 단계; 및
상기 차량의 충돌 지점이 주행방향에 위치하지 않은 경우, 상기 주변 차량의 단말이 운전자에게 사고 발생을 알리지 않는 단계
를 포함하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
4. The method of claim 3, wherein the step of verifying whether the collision point of the vehicle is in the running direction comprises:
When the collision point of the vehicle is determined to be located in the driving direction, the terminal of the neighboring vehicle informs the driver of the occurrence of an accident; And
If the collision point of the vehicle is not located in the driving direction, the terminal of the nearby vehicle does not notify the driver of the occurrence of the accident
To the telematics service.
제1항에 있어서, 상기 교통 센터로 송신하는 단계는,
상기 단말이 상기 기지국에 인접한 주변의 타 기지국으로 상기 사고 발생 정보를 송신하여, 상기 타 기지국 주변에 위치한 다른 주변 차량들로 상기 사고 발생 정보를 송신하는 단계
를 더 포함하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
The method of claim 1, wherein the transmitting to the traffic center comprises:
The terminal transmits the incident occurrence information to other nearby base stations adjacent to the base station and transmits the incident occurrence information to other nearby vehicles located in the vicinity of the other base station
The method comprising the steps of: receiving a telematics service;
제1항에 있어서, 상기 신호 제어 센터로 송신하는 단계는,
상기 사고 발생 정보에 포함된 충돌 시점에서의 차량 속도 정보에 기초하여 사고 심각성 정도를 판단한 사고 상황 정보를 수집하여 신호 제어 센터로 송신하는 단계를 포함하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
2. The method of claim 1, wherein transmitting to the signal control center comprises:
And collecting, based on the vehicle speed information at the time of the collision included in the accident occurrence information, the accident situation information that has determined the degree of the accident severity, and transmitting the collected information to the signal control center.
제6항에 있어서, 상기 사고 발생 지역의 교통 신호등을 제어 및 관리하는 단계는,
상기 사고 심각성 정도에 따라 사고 발생 지역의 교통 신호등의 표시 시간을 제어 및 관리하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
The method as claimed in claim 6, wherein the step of controlling and managing the traffic lights of the accident-
Wherein a display time of a traffic signal in an accident occurrence area is controlled and managed according to the severity of the accident.
제1항에 있어서, 상기 사고 발생 정보는,
차량 번호를 포함하는 차량 정보, 사고 시간 정보, 사고 위치 정보, 충돌시 차량의 속도 정보를 포함하는 것인 텔레매틱스 서비스 제공 방법.
The method according to claim 1,
Vehicle information including the vehicle number, accident time information, accident location information, and speed information of the vehicle at the time of the collision.
차량과 차량 간 통신(V2V) 및 차량과 기지국 간 통신(V2I)을 수행하며,
차량 충돌 시, 차량 내부 기기로부터 사고 발생 정보를 수집하는 단말; 및
상기 사고 발생 정보를 수신하여 교통 센터 및 주변 차량으로 송신하는 기지국
을 포함하는 텔레매틱스 시스템
Vehicle-to-vehicle communication (V2V) and vehicle-to-base-station communication (V2I)
A terminal for collecting accident occurrence information from an in-vehicle device when the vehicle collides; And
A base station for receiving the incident occurrence information and transmitting the incident occurrence information to a traffic center and a nearby vehicle
A telematics system
제9항에 있어서, 상기 교통 센터는,
수신된 사고 발생 정보에 기초하여 사고 심각성 정도를 판단한 사고 상황 정보를 수집하여 신호 제어 센터로 송신하고,
상기 신호 제어 센터는,
상기 사고 상황 정보를 수신하여, 상기 사고 심각성 정도에 따라 사고 발생 지역의 교통 신호등을 제어 및 관리하는 것인 텔레매틱스 시스템.

The method of claim 9,
Collecting the accident situation information that has determined the severity of the accident based on the received accident occurrence information, and transmitting the collected information to the signal control center,
The signal control center comprises:
And the traffic signal lamp of the accident occurrence area is controlled and managed according to the severity of the accident.

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