KR20120014887A - 챠량 내의 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하는 시스템 및 방법 - Google Patents

챠량 내의 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하는 시스템 및 방법 Download PDF

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스탠리 피트로비츠
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티티아이 인벤션스 디 엘엘씨
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Abstract

고밀도 통합 방식으로 차량(m) 내의 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하기 위한 시스템 및 방법이 제공된다. 차량은 OBE, 모바일 디바이스 클라이언트, 및 차량 컴포넌트를 가지며, 모바일 디바이스는 모바일 디바이스 프록시 및 애플리케이션을 가지며, 이에 의해 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시가 통신하여, 실행시간에 OBE로의 애플리케이션의 동적 전달을 가능하게 하고 복수의 차량 컴포넌트를 이용하여 모바일 디바이스와 OBE 상의 애플리케이션의 실행을 가능하게 한다. 일 실시예에서, 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 서로에 대해 인증한다. 인증은 디지털 인증서를 이용하여 수행될 수 있다. 모바일 디바이스 클라이언트는 모바일 디바이스 프록시에 대해 차량 상의 차량 컴포넌트와 통신할 수 있다. 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 블루투스를 이용하여 통신할 수 있다. 차량 컴포넌트는 대시보드 디스플레이, 스피커, 및 음성 I/O 시스템을 포함할 수 있다.

Description

챠량 내의 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하는 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR USING NETWORKED MOBILE DEVICES IN VEHICLES}
관련 출원에 대한 상호 참조
본 출원은 2008년 8월 11일자로 출원된 미국 특허 가출원 번호 제61/188,564호를 우선권으로 주장하며, 여기서는 그 전체 내용을 참조로서 포함한다.
본 발명은 일반적으로 무선 네트워크에 관한 것이다.
모바일 핸드헬드 네트워크 디바이스, 예를 들어, 모바일 전화기, 포터블 mp3 플레이어, 개인 휴대 정보 단말기 등의 차량 내 이용이 지난 수년 동안 급격하게 증가해왔다. 그러나, 차량 내에서 이러한 디바이스를 이용하는 것은 어렵고 매우 위험한 일이다. 사용자들의 디바이스와 상호작용하고 제어하기 위하여, 사용자는 현재 차량 내의 새로운 유저 인터페이스(Ul) 시스템을 배우고 디바이스 상의 디스플레이와 제어부를 이용하는 것에 의지할 수 밖에 없는데 이는 종종 차량 내에서 사용하기에는 너무 작고 불편하며, 심각한 안전성 위험을 나타낸다.
차량 내 네트워크 컴퓨팅 영역에서, Ford Sync는 음성 커맨드의 사용을 허용한다. 일부 자동차에서, 사용자는 자동차의 오디오 제어부를 이용하여 특정 포터블 MP3 플레이어의 미디어 재생을 제어할 수 있다. 예를 들어, Ford Sync에서, 애플리케이션 프로그램은 모바일 디바이스 상에서 직접 실행하거나 또는 차량의 애플리케이션 프로그램에 의해 이용되도록 애플리케이션 데이터가 차량에 전달된다. 따라서, 사용자는 차량의 네이티브 UI 메카니즘을 학습해야 한다.
일반적인 네트워크 컴퓨팅 영역에서, Sun의 JINI 및 UPnP는 주어진 컴퓨팅 환경에서 여러 컴포넌트의 기능적 능력의 동적 디스커버리를 허용한다. 이어서, 이 기능적 특징은 컴퓨팅 환경에 이전에 알려지지 않았던 새로운 디바이스가 다른 디바이스의 능력을 이용하고 자신의 능력을 다른 디바이스에 이용하는 것을 허용한다. JINI 및 UPnP에서, 애플리케이션 인터페이스 및/또는 드라이버 소프트웨어는 호스트 네트워크로부터, 네트워크에 연결한 새로운 디바이스로 이동되고, 디바이스는 호스트 네트워크의 서비스를 이용하기 위하여 그 수신된 소프트웨어를 실행시킨다. UPnP 및 JINI 양쪽 모두에서, 사용자는 여전히 차량 컴포넌트의 서비스를 이용하기 위해 모바일 디바이스의 UI 제어를 채용해야 하고 이는 불편하고 위험하다.
그 결과, 차량 운전자와 승객이 차량 내의 네트워킹된 핸드핼드 디바이스들을 끊김없이 그리고 직관적으로 사용하도록 보다 양호하게 지원하는 필요성이 커지고 있다.
모바일 디바이스의 애플리케이션 서비스가 실행시간에 동적 능력 디스커버리 및 애플리케이션 프로그램 전달에 의해 차량 상에서 실행하도록 하는 신규의 방법이 제공된다. 현재, 차량 내의 대시보드 스크린, 스피커 및 다른 컴포넌트는 차량 내 애플리케이션 전용으로 지원되도록 설계된다. 일반적으로, 차량은 고정된(또는 정적) 애플리케이션 서비스 세트와 정적 UI 제어부를 제공하는 폐쇄 시스템(closed system)으로서 취급된다. 본 발명은 차량의 시스템들을 "개방"하는 신규의 방법을 제공하여, 실행시 모바일 디바이스로부터 차량으로 애플리케이션 소프트웨어 코드를 동적으로 이동시킴으로써 필요에 따라 차량 시스템 내의 디스플레이 및 다른 디바이스를 사용하도록 폭넓은 제3자 애플리케이션을 허용할 수 있다. 따라서, 본 발명의 시스템 및 방법에서, 모바일 디바이스의 애플리케이션 소프트웨어는 차량에서의 실행을 위하여 디바이스로부터 차량으로 전달되어진다.
차량 내의 네트워킹된 모바일 디바이스를 사용하기 위한 진보된 시스템 및 방법이 제공된다. 차량은 OBE로서 당해 기술 분야에 일반적으로 알려진 차량 내 컴퓨터, 모바일 디바이스 클라이언트, 및 복수의 차량 컴포넌트를 가지며, 모바일 디바이스는 모바일 디바이스 프록시 및 하나 이상의 애플리케이션을 가지며, 이에 의해 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시가 통신하여, OBE로의 하나 이상의 애플리케이션의 동적 전달을 가능하게 하고 실행시에 복수의 차량 컴포넌트를 이용하여 OBE와 모바일 디바이스 상의 하나 이상의 애플리케이션의 실행을 가능하게 한다. 모바일 디바이스 클라이언트는 모바일 디바이스 프록시를 인증하고 모바일 디바이스 프록시는 모바일 디바이스 클라이언트를 인증한다. 인증은 디지털 인증서를 이용하여 수행될 수 있다. 모바일 디바이스 클라이언트는 모바일 디바이스 프록시에 대해 차량 상의 차량 컴포넌트와 통신한다. 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 블루투스를 통한 인터넷 프로토콜(IP)을 이용하여 통신할 수 있다. 차량 컴포넌트는 UI(user interface)를 갖는 또는 UI가 없는 대시보드 디스플레이, 스피커, 및 음성 I/O 시스템을 포함할 수 있다.
본 발명의 구성에 따르면, 모바일 디바이스의 애플리케이션 서비스가 실행시간에 동적 능력 디스커버리 및 애플리케이션 프로그램 전달에 의해 차량 상에서 실행할 수 있다.
본 발명은 본 발명의 예시적인 비제한적 실시예에 의해 나타낸 도면을 참조로 뒤따르는 상세한 설명에 의해 보다 자세히 설명되며, 여기서 도면 전반에 걸쳐 동일한 도면 부호는 유사한 부분을 나타낸다. 그러나, 이해되어야 하는 바와 같이, 본 발명은 도시된 정확한 장치 및 기구들로 제한되지 않는다. 도면에 있어서,
도 1은 본 시스템의 구조적인 개략도이다.
도 2는 본 시스템의 일 실시예에서의 차량 온보드 장치의 개략도를 나타낸다.
도 3은 본 시스템의 일 실시예에서의 모바일 디바이스의 개략도를 나타낸다.
도 4는 차량 능력(capability)을 전달하는 흐름도이다.
도 5는 애플리케이션 프로그램을 전달하는 흐름도이다.
본 시스템 및 방법은 네트워킹된 모바일 디바이스로 하여금 차량에 관여하도록 하며, 이에 의해 차량 상의 이러한 시스템들을 동적으로 디스커버하고 요구에 따라 모바일 디바이스로부터 차량으로 애플레이케이션 코드를 이동시키기 위하여 디바이스의 사용자가 오디오, 디스플레이, 유저 인터페이스(UI) 및 차량의 기타 시스템과 인터페이스하여 제어하게 허용한다.
도 1은 본 시스템의 구조적인 개략도를 제공한다. 도 1에서, 차량에는 온보드 장치(OBE; On-Board Equipment; 10)라 하는 차량내 시스템이 탑재되어 있다. 본 발명의 실제 목적 모두에 대해, OBE(10)는 차량 내 사용을 위해 특별하게 설치된 컴퓨터 시스템이다. OBE(10)는 차량 대시보드 디스플레이 시스템(12)으로 구성될 수 있으며, 이 디스플레이 시스템(12)은 차량 보유자로부터의 입력을 얻기 위한 터치 스크린 능력과 차량 애플리케이션을 위한 그래픽 디스플레이 영역을 제공한다. 이는 또한 사용자로 하여금 차량 애플리케이션과 상호작용하는 구두 명령을 발행하도록 허용하는 음성 입력/출력(IO) 시스템(14)을 제공할 수 있다. 이는 또한 예를 들어, 스티어링 휠 상의 또는 차량의 다른 영역 ㅅㅇ의 소프트 키, 버튼, 마우스, 키보드, 및/또는 드라이버가 차량 대시보드 디스플레이(12)에 대하여 초점을 맞추고 있는 곳이 어디인지를 추적하는 광학 디바이스와 같은 하나 이상의 다른 UI 시스템(들)(16)을 포함할 수 있다.
도 1에서의 OBE(10)는 단일의 디바이스로서 도시되어 있지만, 그 기능 및 인터페이스는 복수의 물리적 디바이스 상에서 분산된 방식으로 구현될 수 있다. 범용 컴퓨터와 유사하게, OBE(10)는 차량 애플리케이션 및 차량 애플리케이션이 차량의 IO, 오디오 및 기타 시스템과 상호작용하는데 이용할 수 있는 특수한 소프트웨어 - 드라이버라 불림 - 에 대한 실행시간 환경을 제공하는 Linux와 같은 오퍼레이팅 시스템(18)을 실행시킨다. 오퍼레이팅 시스템, 드라이버, 애플리케이션, 드라이버 사용의 개념은 본 발명의 기술 분야에서 잘 이해되고 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 모바일 디바이스 클라이언트(MDC; Mobile Device Client; 20)라 불리는 특수 목적 소프트웨어는 OBE(10) 상에 설치되어 실행한다. 이름이 의미하는 것처럼, MDC(20)는 모바일 디바이스(24)와 차량의 OBE(10)를 고밀도로 통합하기 위하여 모바일 디바이스 프록시(MDP; Mobile Device Proxy; 22)라 불리는 본 발명의 서버측 소프트웨어와 협업하는 클라이언트 측 애플리케이션이다. MDC(20)는 MDP(22)로 하여금 차량의 대시보드 디스플레이(12), 음성 I/O(14), 및 기타 시스템(16)에 대하여 알도록 하고 사용자 모바일 디바이스(24)로부터의 하나 이상의 애플리케이션들을 이동시켜 실행하도록 동작한다. 일 실시예에서, MDC(20)는 차량이 제조될 때, 차량의 OBE(10) 상에 미리 설치된다. 그러나, 차량 서비스 스테이션이 예를 들어, 차량 제조 및 구매에 후속하여 고객의 요청시 USB 인터페이스를 통하여 OBE(10) 상에 MDC(20)를 설치하는 것을 포함하는 다른 방법도 또한 이용가능하다.
도 1에 도시된 바와 같이, OBE(10)는 네트워크 연결(26)을 통하여 사용자 모바일 디바이스(24)와 통신가능하다. 구체적으로, OBE(10)는 블루투스 연결을 통하여 모바일 디바이스(24)와 통신할 수 있고, OBE(10) 상의 MDC(20)는 블루투스를 통한 TCP/IP 연결을 이용하여 모바일 디바이스(24) 상의 MDP(22)와 통신한다. 블루투스를 통한 TCP/IP를 이용하는 애플리케이션 구현은 본 발명의 분야에서 잘 이해되고 있다. 다른 무선 기술도 또한 이용하여 OBE(10)와 모바일 디바이스(24)를 상호연결할 수 있다. UDP와 같이 TCP 이외의 다른 전송 계층 프로토콜도 또한 이용하여 MDP (22) 및 MDC(20)를 서로 통신하게 할 수 있다.
도 1에서, 사용자의 모바일 디바이스(24)는 오퍼레이팅 시스템(OS; 28), 스토리지 디바이스(30), 및 복수의 무선 통신 능력(32)으로 구성된다. 위에 설명된 바와 같이, 모바일 디바이스(24)는 OBE(10) 상의 MDC(20)와 협업하는 모바일 디바이스 프록시(MDP; Mobile Device Proxy; 22)라 불리는 특수 목적 소프트웨어를 실행시켜, 모바일 디바이스(24)로부터 차량 OBE(10)로의 애플리케이션 코드의 동적 전달 및 차량의 능력의 동적 디스커버리에 의해 차량의 OBE(10) 상에서 모바일 디바이스(24)로부터의 애플리케이션들을 실행시킨다.
차량과 모바일 디바이스(24) 상에서의 특수 목적 애플리케이션, 즉, MDC(20) 및 MDP(22)을 각각 이용하여 모바일 디바이스(24)에 차량 시스템 정보를 전달하고 모바일 디바이스(24)로부터 차량으로 애플리케이션 코드를 이동시켜 차량에서 실행하도록 하는 본 방법은 차량 환경에서의 모바일 컴퓨팅 분야에서 고유한 것이다. 바람직하게, 본 발명에서 (애플리케이션이 요구하는 필수적인 디바이스 드라이버를 차량이 제공한다고 가정하면) 모바일 디바이스(24) 상의 모든 애플리케이션들은 차량 상에서 실행하도록 이용가능할 수 있지만, 종래 기술의 접근 방식에서는 사용자가 차량에 의해 제공된 애플리케이션만으로 제한받는다. 예를 들어, 다른 접근 방식에서, 사용자가 모바일 디바이스(24) 상에서 애플리케이션, 예를 들어, APP-A를 갖고 있지만 차량이 APP-A의 데이터를 처리할 수 있고 APP-A에 대한 적절한 드라이버를 제공할 수 있는, 기능적으로 유사한 애플리케이션을 갖고 있지 않다면, 사용자는 차량에서 APP-A를 이용할 수 없다. 그러나, 본 발명은 실행가능 애플리케이션 코드 및/또는 APP-A의 데이터를 모바일 디바이스(24)로부터 차량으로 이동시키고 차량에서 데이터와 함께 코드를 실행함으로써 사용자로 하여금 이러한 차량 상에서 APP-A를 이용하게 한다. 이 예에서, APP-A는 모바일 디바이스 제조자에 의해 제공된다. 따라서, 차량에서 실행할 때, APP-A는 모바일 디바이스(24) 상에서 실행될 때 유사한 보고 이해하기 기능(look-and-feel)을 제공할 수 있으며, 이는 차량에서 APP-A를 이용하기 위한 사용자의 학습 부담을 급격하게 감소시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에서 OBE(10) 상에서 실행되는 MDC(20)를 나타낸다. 도 2에서, OBE(10)는 OSGi 프레임워크라 불리는 애플리케이션 실행시간 환경을 제공한다. OSGi 프레임워크는 OSGi 번들이라 불리는 특정 유형의 자바 애플리케이션의 라이프사이클을 관리하고 실행하는 산업 표준 기술이다. OSGi 프레임워크 및 번들은 VIIC(Vehicle Infrastructure Integration Consortium; 또한 IntelliDrive라 불림)에 의해 OBE에 대한 다양한 차량 애플리케이션을 구현하는데 이용되었다. OSGi 프레임워크 및 번들의 개념은 본 발명의 기술 분야의 숙련된 자에게 잘 이해되어 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, MDC(20)는 본 발명의 바람직한 실시예에서 OSGi 번들로 구현된다. 이 방법으로, MDC(20)는 OSGi 플레임워크에 의해 제공된 디폴트 시스템 서비스의 이점을 취하여, OSGi 프레임워크 상의 기타 OSGi 번들에 의해 익스포트되는 서비스 및 (자바) 애플리케이션 패키지를 디스커버하는 것을 포함한 MDC의 기능을 실현할 수 있다. 예를 들어, 모든 OSGi 프레임워크 상의 표준 서비스 중 하나는 디바이스 액세스 서비스인데, 이는 다른 애플리케이션으로 하여금 OSGi 프레임워크 상에 이용가능한 대응 드라이버들과 디바이스들을 프로그래밍방식으로 디스커버하게 허용하고 이들을 결합하여 이들의 동작시 디스커버된 디바이스를 이용하게 허용한다. 따라서, MDC(20)는 OSGi 디바이스 액세스 서비스를 이용하여 실행시간에 차량에서 이용가능한 디바이스와 드라이버의 트랙을 유지하게 할 수 있다. 이와 유사하게, MDC(20)는 또한 OSGi 서비스 레지스트리를 이용할 수 있는데, 이 레지스트리는 OSGi 프레임워크 상의 다른 번들에 의해 익스포트되는 애플리케이션 패키지 및 서비스의 트랙을 유지하게 하는, 모든 OSGi 프레임워크 상의 다른 표준 서비스이다.
OSGi 번들로서, MDC(20)는 또한 OSGi BundleContext 및 번들 오브젝트의 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API; application programming interface)에 의해 실행시간에 다른 번들을 동적으로 설치, 시작 및 정지시키는 능력을 갖는다. 구체적으로, 아래 설명된 MDP(22)로부터의 애플리케이션 번들 수신시, MDC(20)는 첫번째로 차량 OBE(10)의 파일 시스템 내에 수신된 번들을 저장한다. 수신될 번들을 차량 상에 설치하기 위하여, MDC(20)는 그 후, 차량의 OSGi 프레임워크에 의해 제공된 BundleContext 오브젝트의 installBundle() 메소드를 이용하고; MDC(20)는 installBundle()에 대한 파일 시스템 상의 수신된 번들의 로케이션에 URL을 전달한다. 후속하여, MDC(20)는 새로운 설치 번들을 시작하도록 installBundle()에 의해 리턴되는 번들 오브젝트 상에서 start() 메소드를 호출한다. 유사하게, MDC(20)는 수신된 번들의 소프트웨어를 업데이트하고 설치해제하는 각각의 동작을 정지시키기 위해 동일한 번들 오브젝트의 stop(), update(), 및 uninstall() 메소드를 이용할 수 있다.
도 3에서, MDP(22)는 모바일 디바이스(24)의 오퍼레이팅 시스템(OS; 28)에서 실행하는 애플리케이션으로서 도시된다. (자바에서의) OSGi 번들인 MDC(20)와 달리, MDP(22)는 모바일 디바이스(24)의 OS(28)에서 실행하도록 특수하게 구현되는 네이티브 애플리케이션이다. 도 3에 도시된 바와 같이, MDP(22)는 차량 OBE(10)에 전송될 있고 차량 OBE(10)에서 실행될 수 있는 OSGi 번들 세트를 관리한다. 각각의 OSGi 번들에 대해, MDP(22)는 OSGi 번들이 다른 애플리케이션에서 가질 수 있는 종속성 트랙을 유지한다. 일 실시예에서, 종속성은 OSGi가 자신의 동작에 이용하는 (자바에서의) 패키지의 이름을 포함한다. 이는 또한 각각의 종속 패키지에 대한 버전 정보를 포함할 수 있다. MDP(22)는 종속성 정보를 이용하여 모바일 디바이스(24) 상의 스토리지(30)에 저장된 주어진 OSGi 번들이 차량 OBE(10) 상에서 실행하는지 여부를 결정한다.
도 2 및 도 3의 일 실시예에서, 모바일 디바이스(24) 상의 MDP(22)와 통신하기 위해, MDC(20) 및 MDP(22)는 블루투스(34)를 통한 TCP/IP를 이용한다. 구체적으로, MDC(20)는 MDP(22)가 MDC(20) 메시지에 대해 청취하고 있는 잘 알려진 포트 번호에 "Hello" 메시지를 주기적으로 브로드캐스트한다. MDC(20)로부터의 메시지의 수신시, MDP(22)는 MDC(20)가 MDP(22) 메시지에 대해 청취하고 있는 자기 자신의 "Hello" 메시지를 다른 잘 알려진 포트 번호에 전송함으로써 응답한다. MDP(22)로부터 MDC(20)로의 이 응답 메시지는, MDP(22)가 MDC의 브로드캐스트 메시지의 IP 헤더로부터 검색하고 있는 IP 어드레스에 어드레스지정된다. 응답 메시지는 또한 MDC(20)와의 추가 통신을 위하여 청취하고 있는 포트 번호 및 MDP의 모바일 디바이스(24)를 고유하게 식별하는 식별자를 포함한다. UDP는 MDC(20)로부터 MDP(22)로의 브로드캐스트 메시지와, MDP(22)로부터 MDC(20)로의 응답 메시지 양쪽 모두에 대해 이용될 수 있다. 대안으로서, TCP 또는 다른 적절한 통신 기술이 MDC(20)와 MDP(22) 사이에 이들 메시지를 통신하는데 이용될 수 있다.
도 2 및 도 3은 MDC(20)와 MDP(22) 양쪽 모두 대칭 암호화 키와 자신들의 디지털 인증서(36)를 갖고 있고 이를 이용하여 MDC(20)와 MDP(22) 사이에서 본 발명에 개시된 바와 같이 상호 인증 및 보안 통신을 수행하고 있음을 보여준다. 디지털 인증서(36)를 설치, 배포, 업데이트 및 리보크하기 위한 메카니즘은 본 발명의 기술 분야의 숙련된 자에게 잘 이해되어 있다. 본 발명의 일 실시예에서, MDC(20)는 "Hello" 브로드 캐스트 메시지를 디지털 방식으로 서명하는데 이는 MDP(22)로 하여금 수신된 "Hello" 메시지의 서명을 검증하고 MDC(20)를 인증하게 허용한다. 본 발명의 일 실시예에서, MDP(22)는 "Hello" 브로드 캐스트 메시지를 디지털 방식으로 서명하는데 이는 MDC(20)로 하여금 수신된 "Hello" 메시지의 서명을 검증하고 MDP(22)를 인증하게 허용한다. 디지털 서명으로 메시지를 서명하고 서명을 검증하는 알고리즘은 본 발명의 기술 분야의 숙련된 자에게 잘 알려져 있다. 애플리케이션 코드 및 데이터의 전달의 무결성 보호및 대칭 암호방식의 암호화의 생성, 교환 또는 이용에 이용된 데이터는 또한, MDC(20)와 MDP(22)로 하여금 TLS, DTLS, 또는 공유된 키 관리 프로토콜을 실행하게 하도록 하기 위하여 MDC(20)와 MDP(22) 사이에 통신될 수 있다. TLS 및 DTLS는 보안 세션에서 데이터를 확립하여 전송하기 위한 산업 표준 통신 프로토콜이며, 본 발명의 분야에서 잘 이해될 것이다.
본 시스템의 동작을 이하 설명한다. MDC(20)는 차량에서 OSGi 번들에 의해 익스포트되는 애플리케이션 패키지에 의하여 차량 능력의 리스트를 전송하고 모바일 디바이스(24) 상의 MDP(22)로부터 OSGi 번들을 수신하여 구동시키도록 실행한다. 위에 설명된 바와 같이, MDC(20)가 MDP(22)를 검출하면, MDC(20)는 검출된 MDP(22)가 진정한 것인지를 결정하려 시도하는데, 즉, MDC(20)가 MDP(22)에 관한 인증을 수행한다. 일 실시예에서, MDP(22)는 MDC(20)에 자신의 "Hello" 응답 메시지를 디지털 방식으로 서명할 수 있고 MDC(20)는 이어서 진행하기 전에 서명을 검증한다.
MDC(20)가 MDP(22)를 성공적으로 인증하면, MDC(20)는 차량 OBE(10)상의 OSGi 번들에 의해 익스포트되는애플리케이션 패키지 및 서비스와 같은 차량 능력의 리스트를 MDP(22)에 전송한다. 리스트는 MDC(20)가 MDP의 IP 헤더로부터 "Hello" 응답 메시지 및 상기 "Hello" 응답 메시지 내에 포함된 포트 번호를 검색하는 IP 어드레스로 어드레스 지정된 소위 "CAP"라는 메시지 내에 포함된다. "CAP" 메시지는 또한 MDC(20)가 MDP(22)로부터 OSGi 번들의 가능성있는 파일 전달을 청취하는 포트 번호, 및 OSGi 번들이 저장되어 있는 OBE(10)의 파일 시스템 상의 로케이션 정보를 포함한다.
파일 전달 프로토콜, 예를 들어 FTP 또는 보안 FTP를 이용하여 임의의 OSGi 번들 파일을 모바일 디바이스(24)로부터 차량으로 전달할 수 있으며, 차량에서 MDC(20)는 FTP 서버의 역할을 하고 MDP(22)는 FTP 클라이언트의 역할을 한다. 전송 계층 시큐리티를 이용하는 SSH(Secure Shell), HTTP, 또는 HTTPS를 통한 공지된 파일 전달을 포함하는 다른 접근 방식도 또한 이용가능하다. UDP는 데이터 그램 전송 계층 시큐리티를 이용하여 지원받을 수 있다.
"CAP" 메시지를 전송한 후, MDC(20)는 자신이 "CAP"메시지를 수신하였다는 확인응답 메시지를 MDP(22)로부터 수신하는 것을 기다린다. (구성가능) 대기 기간 내에 확인응답 메시지를 수신하면, MDC(20)는 "CAP" 메시지 내에 포함된 포트 번호에서 MDP(22)로부터의 FTP 연결 요청을 청취하는 것을 진행한다. 그렇지 않으면, MDC(20)는 "CAP" 메시지를 다시 전송하고 확인응답을 기다린다. MDC(20)가 재시도의 (구성가능) 횟수 이후에 여전히 확인응답을 수신하지 않으면, MDC(20)는 현재 모바일 디바이스(24)가 차량을부터 연결 해제하는 것을 기다리는데, 이 프로세스는 아래 설명되어 있다.
MDC(20)가 (구성가능) 대기 기간 내에서 MDP(22)로부터 FTP 연결 요청을 수신할 때, MDC(20)는 MDP(22)와의 FTP 프로토콜을 실행하여 애플리케이션 프로그램을 수신하는 것을 진행하는데, 즉, 모바일 디바이스(24)로부터 OSGi 번들을 수신하는 것을 진행한다. OSGi 번들의 성공적인 전송에 후속하여 MDC(20)는 이들을 차량 OBE(10)의 파일 시스템 상에 저장하고, 차량의 OSGi 프레임워크 상에 이들을 설치하여 시작시킨다. FTP 전송이 실패하면, MDC(20)는 MDP(22)로부터 FTP 연결 요청을 기다리고 FTP 프로토콜을 실행하는 프로세스를 시도한다. MDC(20)가 재시도의 (구성가능) 횟수 이후에 여전히 실패하면, MDC(20)는 현재 모바일 디바이스(24)가 차량을부터 연결 해제하는 것을 기다리는데, 이 프로세스는 아래 설명되어 있다.
이는 MDC(20)가 (구성가능한) 재시도 횟수 이후에 어떠한 OSGi 번들도 수신하지 않고 MDP(22)로부터 FTP 연결 요청을 기다리는 것을 발생시킬 수 있다. 이러한 경우에, MDC(20)는 현재의 모바일 디바이스(24)가 어떠한 애플리케이션도 차량에서 실행하지 못하게 하고 모바일 디바이스(24)가 차량으로부터 접속해제하는 것을 기다린다고 추정한다. MDP(22)는 또한 MDC(20)에 이용가능한 애플리케이션이 없음을 나타내는 메시지를 전송할 수 있다.
MDC(20)는 "Still There" 메시지를 "Hello" 메시지 브로드캐스트에 이용된 동일한 포트 번호에 주기적으로 전송함으로써 모바일 디바이스(24)의 연결 해제를 검출한다. MDP(22)가 (구성가능한) 재시도 횟수를 위한 기간 내에서 대응하는 "Still Here" 메시지로 응답하지 못하면, MDC(20)는 모바일 디바이스(24)가 차량으로부터 연결해제되었다고 결정한다. 이러한 경우, MDC(20)는 모바일 디바이스(24)로부터 수신되었던 어떠한 OSGi 버들들의 실행도 중단시키고, 새로운 MDP들을 기다리는 것으로 되돌아간다.
도 4는 차량 능력의 리스트를 전송하고 모바일 디바이스(24) 상의 MDP(22)로부터 OSGi 번들을 수신하여 처리하도록 MDC(20)가 실행하는 알고리즘의 흐름도를 나타낸다. 단계 S1에서, MDC(20)는 MDP(22)가 검출되었는지를 결정한다. MDP(22)가 검출되지 않으면(S1=NO), MDC(20)는 MDP(22)를 검출하려는 시도를 계속 진행하여 단계 S1을 반복한다.
MDP(22)가 검출되면(S1=YES), 단계 S2에서, MDP(22)는 위에서 설명된 바와 같이 인증받는다. MDP가 인증되지 않거나 또는 진정한 것이 아니라면(S3=NO), 처리는 단계 S1으로 되돌아간다.
MDP(22)가 진정한 것이라면(S3=YES), 단계 S4에서 MDC(20)는 차량 능력들을 이 진정한 MDP(22)에 전송한다. 단계 S5에서, MDC(20)는 MDP(22)로부터 애플리케이션 프로그램을 수신하기를 기다린다. 단계 S6에서, MDC(20)는 "CAP" 메시지의 확인응답을 검사한다. 메시지가 확인응답되면(S6=YES), MDC(20)는 단계 S7에서 MDP(22)로부터 애플리케이션 프로그램을 수신하고 실행시킨다. 프로그램이 실행될 때(단계 S7에서), 또는 확인응답이 수신되지 않을 때(S6=NO), MDC(20)는 MDP(22)가 단계 S8에서 연결해제되었는지 여부를 결정한다. MDP(22)가 연결해제되면(S8=YES), 단계 S9에서 MDP(22)로부터의 프로그램은 중단된다. MDP가 연결해제되지 않으면(S8=NO), MDC(20)는 단계 S8에서 MDP(22)가 연결해제되었는지 여부를 검사하는 것을 계속 진행한다.
모바일 디바이스(24) 상의 MDP(22)의 동작 - 차량 상의 MDC(20)에 애플리케이션을 전달하도록 실행하는 동작 - 은 다음과 같다. MDC(20)로부터의 "Hello" 메시지의 수신시, MDP(22)는 MDC(20)를 인증하기 위하여 메시지 상의 서명을 검증한다. 이것이 성공적이라면, MDP(22)는 자신의 "Hello" 응답 메시지를 이전에 설명된 바와 같이 전송한다.
후속하여, MDP(22)는 MDC(20)로부터의 "CAP" 메시지를 기다린다. (구성가능한) 재시도 횟수 후에 (구성가능한) 대기 기간 동안에 메시지가 수신되지 않으면, MDP(22)는 "Hello" 메시지를 기다리고 처리하는 단계로 돌아간다. 그렇지 않으면, MDP(22)는 "CAP" 메시지의 수신을 위한 확인응답을 전송하고, 수신된 "CAP" 메시지로부터의 애플리케이션 패키지 및 서비스의 리스트를 검색하고, 적용가능하다면 차량에서 이용가능한 애플리케이션 패키지 및 서비스의 정보 상에서 실행할 수 있는 OSGi 번들을 식별하려 시도한다.
차량상에서 실행할 수 있는 애플리케이션의 OSGi 번들이 존재하면, MDP(22)는 MDC(20)에 번들을 전송할 준비를 행한다. 이러한 준비는 모바일 디바이스(24) 상의 애플리케이션의 일부 연관 컴포넌트를 구성하고 실행하는 것을 포함한다. 예를 들어, 테스트 메시징 애플리케이션이 모바일 디바이스(24)상에 존재할 수 있고 그 OSGi 번들은 주어진 수신자에 대해 텍스트 메시지를 구두로 언급하도록 하는 차량의 음성 인식 시스템 및 차량의 대시보드 디스플레이 상에서 작성되고 있는 텍스트 메시지를 표시하는 그래픽 유저 인터페이스(GUI) 컴포넌트를 이용하도록 설계된 소프트웨어 컴포넌트로 구성된다. 사용자가 "Send Message"라고 말할 때, 텍스트 메시징 번들의 또 다른 컴포넌트는 작성된 메시지와 수신자 정보를 즉, 블루투스 연결부(34)를 통한 IP 상에서 모바일 디바이스(24) 상에 전송하는데, 블루투스 연결부(34)는 이어서 모바일 디바이스(24)의 메시지 전송 메카니즘을 이용하여 수신자에게 메시지를 전송한다.
이러한 유형의 애플리케이션은 컴포넌트들이 차량 상에서 실행할 때와 동시에, 일부 애플리케이션 컴포넌트가 모바일 디바이스(24) 상에서 실행할 것을 필요로 한다. 설명된 텍스트 메시징 애플리케이션의 상기 예에서, 일부 애플리케이션 컴포넌트는 챠량으로부터 작성된 메시지를 수신하고 수신자에게 메시지를 전송하는 모바일 디바이스(24) 상에서 실행해야 한다. 이러한 유형의 애플리케이션을 지원하기 위하여, MDP(22)는 각각의 OSGi 번들에 대해 대응하는 애플리케이션 컴포넌트 및 이들에 대한 임의의 구성 및 초기화 데이터를 식별하는 구성 파일을 유지한다. OSGi 번들이 차량 상에서 실행할 수 있다면, MDP(22)는 첫번째로 모바일 디바이스(24) 상의 대응하는 애플리케이션 컴포넌트를 구성하고 실행시킨 다음, 그 후, OSGi 번들을 MDC(20)에 전달한다.
모든 OSGi 번들이 MDC(20)에 전달되었다면, MDP(22)는 차량으로부터 모바일 디바이스(24)가 연결해제될 때까지를 기다린다. 이는 MDC(20)로부터 "Still There" 메시지에 대해 청취하고 응답합으로써 행해진다. 연결해제될 때, MDP(22)는 차량으로 전달되었던 OSGi 번들의 지원으로 실행하였던 모든 애플리케이션 컴포넌트를 중단시키고 MDC(20)로부터의 "Hello"메시지를 기다리는 것으로 되돌아간다.
도 5는 모바일 디바이스(24) 상의 MDP(22)가 차량 상의 MDC(20)에 애플리케이션을 전달하는 것을 실행하는 알고리즘의 흐름도를 나타낸다. 단계 S10에서, MDP(22)는 MDC(20)가 검출되는지 여부를 결정하는데, 즉, "Hello" 메시지가 수신되었는지 여부를 검출한다. MDC(20)가 검출되지 않으면(S10=NO) MDP(22)는 메시지를 청취하는 것을 계속 진행하고 단계 S10을 반복한다.
MDC(20)가 검출되면(S10=YES), 위에서 설명된 바와 같이 단계 S11에서 MDC(20)가 인증된다. 검출된 MDC(20)가 진정한 것이면(S12= YES), MDP(22)는 단계 S13에서 MDC(20)로부터 차량 능력을 수신하기를 기다린다. 그렇지 않고 MDC(20)가 진정한 것이 아니면(S12=NO), MDP(22)는 단계 S10로 되돌아가 다른 "Hello" 메시지를 검출하기 위해 청취한다.
단계 S14에서, MDP(22)는 차량 능력이 MDC(20)으로부터 수신되었는지 여부를 결정한다. 차량 능력이 수신되지 않았다면 (S14=NO), 처리는 단계 S10으로 되돌아가고, MDP(22)는 다른 "Hello" 메시지를 청취한다.
차량 능력이 수신되었다면(S14= YES), 단계 S15에서 MDP(22)는 임의의 애플리케이션 프로그램이 차량 능력과 매칭하는지 여부를 결정한다. 차량 능력이 수신되지 않았다면(S14=NO), 처리는 단계 S10으로 되돌아가고, MDP(22)는 다른 "Hello" 메시지를 청취한다.
차량 능력과 매칭하는 하나 이상의 애플리케이션 프로그램이 존재하면(S15=YES), 단계 S16에서, MDP(22)는 MDC(20)에 전송된 것에 대응하는 임의의 애플리케이션 프로그램을 실행시킨다. 단계 S17에서, MDP(22)는 MDC(20)에 차량 능력과 매칭하는 임의의 애플리케이션 프로그램을 전송한다.
단계 S18에서, MDC(22)는 MDP(20)가 연결해제되었는지를 결정한다. MDP가 연결해제되지 않으면(S18=NO), MDC(22)는 단계 S18을 반복함으로써, MDP(20)가 연결해제되었는지 여부를 검사하는 것을 계속 진행한다. MDP(22)가, MDC(20)가 연결해제되었다고 결정하면(S15=YES), MDC(20)에서의 것과 대응하는 MDP(22) 내의 애플리케이션 프로그램이 단계 S19에서 중단된다.
상술한 방법에 대한 수개의 확장이 가능하다. 예를 들어, MDP(22)와 MDC(20) 사이의 통신은 이전에 언급된 바와 같은 TLS 또는 DTLS와 같은 산업 표준 보안 전송 프로토콜을 채용함으로써 보안될 수 있다. 추가로, MDC(20)는 동시에 복수의 모바일 디바이스(24)와 통신할 수 있다. 이는, 각각의 모바일 디바이스(24)의 IP 어드레스의 트랙과, MDP(22)로부터의 "Hello" 응답 메시지 내의 연관 식별자 정보를 유지함으로써 가능해진다.
차량과 모바일 디바이스 사이의 애플리케이션의 초기 인카운터 및 다운로드 후에 더 빠른 MDP(22) 및 MDC(20) 상호동작을 용이하게 하기 위하여, MDC(20)는 OBE(10) 상에 애플리케이션의 캐시를 유지할 수 있다. OSGi 프레임워크는 자바 애플리케이션으로 하여금, 예를 들어, 차량 이용 사이에 시작함이 없이 프레임워크 상에 상주하도록 허용한다. 운전자가 차량에 들어온 다음 번과 같이 MDP(22)와 MDC(20) 사이의 다음 상호동작 동안에, MDC(20)는 OBE(10)에 이미 존재하였던 모바일 디바이스(24)와 연관된 이용가능한 애플리케이션의 리스트를 "Hello"응답 메시지에서 MDP(22)에 전송할 것이다. MDC(20)는 MDP의 디지털 인증서(36)를 이용하여 모바일 디바이스(24)를 식별하고 모바일 디바이스와 애플리케이션을 연관시킬 수 있다.
MDP(22)에 전송된 이용가능한 애플리케이션의 리스트는 또한 애플리케이션 버전을 식별하는 정보를 포함할 수 있다. 모바일 디바이스(24)가 실행하기를 원하는 애플리케이션이 이미 OBE(10) 상에 설치되어 있지만 실행중이 아니라면, MDP(22)는 MDC(20)가 시작해야 하는 애플리케이션만을 식별하여, 불필요한 다운로드를 피한다. 이는 이전에 설명된 바와 같이 모바일 디바이스(24) 상의 임의의 대응하는 애플리케이션 프로그램을 실행한 후 시작하는 애플리케이션 리스트를 식별하는 "START" 메시지를 MDC(20)에 전송함으로써 행해질 수 있다. "START" 메시지의 수신은 MDC(20)가 MDP(22)로부터 FTP 연결 요청을 기다리는 것을 취소시킬 것이다.
MDP(22)가 MDC의 애플리케이션이 애플리케이션 버전에 기초하여 유효기간이 경과하였다고 결정하면, MDP(22)는 FTP를 통하여 연결하고, 애플리케이션 번들의 OSGi 업데이트를 수행하라는 명령으로 새로운 애플리케이션을 전달한다. 위 및 이전에 설명된 상호동작에서, 각각의 애플리케이션은 서명되는데 이는 MDC(20)가 인증성을 확립하는 것을 돕고, 애플리케이션의 임의의 변형이 다운로드 프로세스 동안에 발생하였는지를 결정하게 돕는다.
추가로, MDC(20)와 MDP(22) 사이의 설명된 상호동작은, 차량이 시작되지 않았든 시작하는 중이던 또는 시작되었든 간에 모바일 디바이스(24)가 차량의 무선 범위 내에 있는 언제든지 발생할 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 차량은 무선 키 디바이스이며, MDC(20)는 MDP들에 대해 청취하기 시작하며, 차량이 무선 키 디바이스를 가진 사용자를 성공적으로 인증했을 후에만 응답한다. 이는 차량이 동일한 OSGi 프레임워크 상에서 차량 로크 및 언로크 상태를 다른 애플리케이션에 공개하는 OSGi 프레임워크 상에 서비스를 제공하고 MDC(20)가 서비스에 가입하면 실현될 수 있다.
본 개시의 여러 양태가 컴퓨터, 또는 머신 이용가능 또는 판독가능 매체에서 구현되고, 컴퓨터 또는 머신으로 하여금 컴퓨터, 프로세서 및/또는 머신 상에서 실행될 때 방법의 단계를 수행하도록 하게 하는 프로그램, 소프트웨어, 또는 컴퓨터 명령으로 구현될 수 있다. 본 발명의 여러 기능 및 방법을 수행하도록 하는 머신에 의해 실행가능한 명령의 프로그램을 실체적으로 구현하는 머신에 의해 판독가능한 프로그램 저장 디바이스도 또한 제공된다.
본 개시의 시스템 및 방법은 특수 목적 또는 범용 컴퓨터 시스템 상에서 구현되어 실행될 수 있다. 컴퓨터 시스템은 임의의 유형의 공지의 것이거나 또는 공지된 시스템이며, 프로세서, 메모리 디바이스, 스토리지 디바이스, 입력 출력 디바이스, 내부 버스, 및/또는 통신 소프트웨어 및 하드웨어와 결합하여 다른 컴퓨터 시스템과 통신하는 통신 인터페이스 등을 일반적으로 포함할 수 있다.
본 발명에 이용될 수 있는 바와 같은 용어, "컴퓨터 시스템" 및 "컴퓨터 네트워크"는 고정된 및/또는 포터블 컴퓨터 하드웨어, 소프트웨어, 주변 장치 및 스토리지 디바이스의 다양한 조합을 포함할 수 있다. 컴퓨터 시스템은 네트워킹되거나 또는 달리 연결되어 총체적으로 수행하는 복수의 개별 컴포넌트들을 포함할 수 있거나 또는 하나 이상의 독립형 컴포넌트를 포함할 수 있다. 본 발명의 컴퓨터 시스템의 하드웨어 및 소프트웨어 컴포넌트는 데스크톱, 랩톱, 및 서버와 같은 고정 또는 포터블 디바이스 내에 포함할 수 있거나 포함될 수 있다. 모듈은 소프트웨어, 하드웨어, 펌웨어, 전자 회로 등으로서 구현될 수 있는 일부 "기능"을 구현하는 디바이스, 소프트웨어, 프로그램 또는 시스템의 컴포넌트일 수 있다.
상술한 실시예들은 예시적인 예이며, 본 발명이 이들 특정 실시예로 제한되는 것으로 간주되어서는 안된다. 따라서, 여러 변경 및 수정이 청구범위로 정의되는 본 발명의 범위 및 사상에 벗어남이 없이 이루어질 수 있다.
10: 차량 온보드 장치
12: 차량 대시보드 디스플레이
14: 차량 음성 I/O 시스템
16 기타 유저 인터페이스 (UI) 시스템(들)
18: 오퍼레이팅 시스템
20: 모바일 디바이스 클라이언트
24: 모바일 디바이스
26: 차량 네트워크 연결

Claims (36)

  1. 차량에 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하는 시스템에 있어서,
    상기 차량은,
    차량내 컴퓨터와,
    모바일 디바이스 클라이언트와,
    복수의 차량 컴포넌트
    를 포함하며, 상기 모바일 디바이스는,
    모바일 디바이스 프록시와,
    하나 이상의 애플리케이션 및 데이터
    를 포함하며,
    상기 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 통신하여, 차량 내 컴퓨터로의 하나 이상의 애플리케이션 및 데이터의 동적 전달을 가능하게 하고 실행시간에 복수의 차량 컴포넌트를 이용하여 차량 내 컴퓨터와 모바일 디바이스 상의 하나 이상의 애플리케이션의 실행을 가능하게 하는 것인 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 모바일 디바이스 클라이언트는 모바일 디바이스 프록시를 인증하고 모바일 디바이스 프록시는 모바일 디바이스 클라이언트를 인증하는 것인 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 모바일 디바이스 클라이언트는 모바일 디바이스 프록시에 대해 차량 상의 복수의 차량 컴포넌트와 통신하는 것인 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 모바일 디바이스 클라이언트는 차량 상에 캐시된 복수의 애플리케이션에 대한 정보를 모바일 디바이스 프록시에 통신하는 것인 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 모바일 디바이스 프록시는 차량에 전달할 복수의 애플리케이션을 결정하는 것인 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 모바일 디바이스 프록시는 차량에 전달할 복수의 애플리케이션을 동적으로 구성하는 것인 시스템.
  7. 제1항에 있어서, 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 블루투스 연결, 인터넷 프로토콜(Internet Protocol; IP) 연결 및 보안 연결 중 적어도 하나를 이용하여 통신하는 것인 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 암호화, 무결성 보호, 및 통신의 다른 시큐리티 보호를 위하여 암호화 키를 동적으로 생성하거나, 또는 암호화, 무결성 보호, 및 통신의 다른 시큐리티 보호를 위하여 기존의 암호화 키를 이용하기 위해 통신하는 것인 시스템.
  9. 제1항에 있어서, 모바일 디바이스 클라이언트는 모바일 디바이스 프록시가 연결해제되었는지를 검출하고 모바일 디바이스 프록시는 모바일 디바이스 클라이언트가 연결해제되었는지를 검출하는 것인 시스템.
  10. 제1항에 있어서, 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 프록시는 차량이 시동되지 않은 동안, 시동되는 동안 또는 시동되었던 동안에 통신하는 것인 시스템.
  11. 제1항에 있어서, 복수의 차량 컴포넌트는 빌트인 유저 인터페이스 메카니즘이 없는 또는 있는 대시보드 디스플레이, 스피커, 및 음성 I/O 시스템 중 하나 이상을 포함하는 것인 시스템.
  12. 제1항에 있어서, 하나의 모바일 디바이스 클라이언트가 동시에 복수의 모바일 디바이스 프록시와 통신하는 것인 시스템.
  13. 차량에 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하는 방법에 있어서,
    차량 상의 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 상의 모바일 디바이스 프록시 사이에 통신하는 단계와,
    하나 이상의 애플리케이션 및 데이터를 모바일 디바이스로부터 차량으로 동적으로 전달하는 단계와,
    차량 상의 복수의 차량 컴포넌트를 이용하여 차량 상의 그리고 모바일 디바이스 상의 하나 이상의 애플리케이션을 실행 시간에 실행하는 단계
    를 포함하는 방법.
  14. 제13항에 있어서, 모바일 디바이스 프록시에 의해 모바일 디바이스 클라이언트를 인증하고 모바일 디바이스 클라이언트에 의해 모바일 디바이스 프록시를 인증하는 단계를 더 포함하는 방법.
  15. 제13항에 있어서, 통신하는 단계는 차량으로부터 모바일 디바이스 프록시로 복수의 차량 컴포넌트를 전송하는 것을 더 포함하는 것인 방법.
  16. 제13항에 있어서, 통신하는 단계는 차량 상에 캐시된 복수의 애플리케이션에 대한 정보를 모바일 디바이스 프록시에 전송하는 것을 더 포함하는 것인 방법.
  17. 제13항에 있어서, 차량에 전달할 복수의 애플리케이션을 결정하는 단계를 더 포함하는 방법.
  18. 제13항에 있어서, 차량에 전달할 복수의 애플리케이션을 동적으로 구성하는 단계를 더 포함하는 방법.
  19. 제13항에 있어서, 통신하는 단계는 블루투스 연결, 인터넷 프로토콜(Internet Protocol; IP) 연결 및 보안 연결 중 적어도 하나를 이용하여 수행되는 것인 방법.
  20. 제13항에 있어서, 통신하는 단계는 암호화, 무결성 보호, 및 통신의 다른 시큐리티 보호를 위하여 암호화 키를 동적으로 생성하는 것, 및 암호화, 무결성 보호, 및 통신의 다른 시큐리티 보호를 위하여 기존의 암호화 키를 이용하는 것 중 하나를 더 포함하는 것인 방법.
  21. 제13항에 있어서,
    모바일 디바이스 클라이언트에 의해 모바일 디바이스 프록시의 연결 해제를 검출하는 단계와,
    모바일 디바이스 프록시에 의해 모바일 디바이스 클라이언트의 연결해제를 검출하는 단계
    를 더 포함하는 방법.
  22. 제13항에 있어서, 통신하는 단계는, 차량이 시동되지 않은 동안, 시동되는 동안 또는 시동되었던 동안에 발생하는 것인 방법.
  23. 제13항에 있어서, 복수의 차량 컴포넌트는 빌트인 유저 인터페이스 메카니즘이 없는 또는 있는 대시보드 디스플레이, 스피커, 및 음성 I/O 시스템 중 하나 이상을 포함하는 것인 방법.
  24. 제13항에 있어서, 하나의 모바일 디바이스 클라이언트가 동시에 복수의 모바일 디바이스 프록시와 통신하는 것인 방법.
  25. 차량에서 네트워킹된 모바일 디바이스를 이용하여 컴퓨터 상에서 동작하기 위한 컴퓨터 판독가능 프로그램을 갖는 컴퓨터 판독가능 기록 매체에 있어서,
    상기 컴퓨터 판독가능 프로그램은 상기 컴퓨터로 하여금,
    차량 상의 모바일 디바이스 클라이언트와 모바일 디바이스 상의 모바일 디바이스 프록시 사이에 통신하는 단계와,
    하나 이상의 애플리케이션 및 데이터를 모바일 디바이스로부터 차량으로 동적으로 전달하는 단계와,
    차량 상의 복수의 차량 컴포넌트를 이용하여 차량 상의 그리고 모바일 디바이스 상의 하나 이상의 애플리케이션을 실행 시간에 실행하는 단계
    를 수행하도록 하는 명령을 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  26. 제25항에 있어서, 모바일 디바이스 프록시에 의해 모바일 디바이스 클라이언트를 인증하고 모바일 디바이스 클라이언트에 의해 모바일 디바이스 프록시를 인증하는 것을 더 포함하는 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  27. 제25항에 있어서, 통신하는 단계는 차량으로부터 모바일 디바이스 프록시로 복수의 차량 컴포넌트를 전송하는 것을 더 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  28. 제25항에 있어서, 통신하는 단계는 차량 상에 캐시된 복수의 애플리케이션에 대한 정보를 모바일 디바이스 프록시에 전송하는 것을 더 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  29. 제25항에 있어서, 차량에 전달할 복수의 애플리케이션을 결정하는 단계를 더 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  30. 제25항에 있어서, 차량에 전달할 복수의 애플리케이션을 동적으로 구성하는 단계를 더 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  31. 제25항에 있어서, 통신하는 단계는 블루투스 연결, 인터넷 프로토콜(Internet Protocol; IP) 연결 및 보안 연결 중 적어도 하나를 이용하여 수행되는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  32. 제25항에 있어서, 통신하는 단계는 암호화, 무결성 보호, 및 통신의 다른 시큐리티 보호를 위하여 암호화 키를 동적으로 생성하는 것, 및 암호화, 무결성 보호, 및 통신의 다른 시큐리티 보호를 위하여 기존의 암호화 키를 이용하는 것 중 하나를 더 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  33. 제25항에 있어서,
    모바일 디바이스 클라이언트에 의해 모바일 디바이스 프록시의 연결 해제를 검출하는 단계와,
    모바일 디바이스 프록시에 의해 모바일 디바이스 클라이언트의 연결해제를 검출하는 단계
    를 더 포함하는 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  34. 제25항에 있어서, 통신하는 단계는 차량이 시동되지 않은 동안, 시동되는 동안 또는 시동되었던 동안에 발생하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  35. 제25항에 있어서, 복수의 차량 컴포넌트는 빌트인 유저 인터페이스 메카니즘이 없는 또는 있는 대시보드 디스플레이, 스피커, 및 음성 I/O 시스템 중 하나 이상을 포함하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
  36. 제25항에 있어서, 하나의 모바일 디바이스 클라이언트가 동시에 복수의 모바일 디바이스 프록시와 통신하는 것인 컴퓨터 판독가능 기록 매체.
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