KR20060089352A - Defrost device of windshield glass for automobile - Google Patents

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KR20060089352A
KR20060089352A KR1020050010346A KR20050010346A KR20060089352A KR 20060089352 A KR20060089352 A KR 20060089352A KR 1020050010346 A KR1020050010346 A KR 1020050010346A KR 20050010346 A KR20050010346 A KR 20050010346A KR 20060089352 A KR20060089352 A KR 20060089352A
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이창호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 관한 것으로서, 디프로스트 노즐의 노즐구의 양측에 서로 반대 방향으로의 공기 유동을 갖는 슬롯을 설정하되, 일측은 공기의 흡입이 가능한 흡입부, 타측은 공기의 배출이 가능한 배출부를 적용하여 공기의 유동을 제어하는 바, 상기 흡입부는 와류의 세기를 강화하여 유동을 확대시키고, 상기 배출부는 와류 생성을 억제하여 분사 공기의 코어 길이(core length)를 증대시킴으로써, 윈드실드 글래스의 제상 영역을 더욱 확대시킬 수 있는 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 관한 것이다. The present invention relates to a defrosting apparatus for a windshield glass for automobiles, wherein a slot having air flow in opposite directions is provided on both sides of a nozzle port of a defrost nozzle, one side of which is an intake unit capable of sucking air, and the other side of By controlling the flow of air by applying the discharge portion capable of discharging the air, the suction portion to enhance the vortex strength to expand the flow, the discharge portion to suppress the generation of vortex to increase the core length of the injection air The present invention relates to a defrosting apparatus for a windshield glass for automobiles which can further expand the defrost area of the windshield glass.

자동차, 윈드실드 글래스, 디프로스트장치, 흡입부, 배출부Automotive, windshield glass, defrost device, suction part, discharge part

Description

자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치{Defrost device of windshield glass for automobile} Defrost device of windshield glass for automobiles             

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치를 나타내는 구성도,1 is a configuration diagram showing a defrosting apparatus for a windshield glass for automobiles according to the present invention;

도 2는 종래의 디프로스트 노즐을 통해 윈드실드 글래스에 분사되는 공기유동 및 그 유동범위을 나타내는 도면이다.2 is a view showing the air flow and the flow range is injected to the windshield glass through a conventional defrost nozzle.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 흡입부 11 : 배출부10 suction part 11 discharge part

12 : 바이패스관 13 : 디프로스트 노즐12: bypass pipe 13: defrost nozzle

14 : 송풍장치 15 : 유동량 조절밸브14: blower 15: flow rate control valve

16 : 송풍 제어장치16: blow control device

본 발명은 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 관한 것으로서, 더 욱 상세하게는 디프로스트 노즐의 노즐구의 양측에 서로 반대 방향으로의 공기 유동을 갖는 슬롯을 설정하되, 일측은 공기의 흡입이 가능한 흡입부, 타측은 공기의 배출이 가능한 배출부를 적용하여 공기의 유동을 제어함으로써, 윈드실드 글래스 전체 영역에 대한 제상 효과를 더욱 향상시킬 수 있는 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 관한 것이다. The present invention relates to a defrosting apparatus for a windshield glass for automobiles, and more particularly, to set slots having air flow in opposite directions on both sides of the nozzle port of the defrost nozzle, but one side is capable of inhaling air. The suction part and the other side are related to the defrosting apparatus of the windshield glass for automobiles which can further improve the defrosting effect on the entire area of the windshield glass by applying the discharge part capable of discharging the air.

일반적으로, 자동차의 윈드실드 글래스 상의 습기 및 서리를 제거하기 위하여 공조시스템의 히터유닛 작동시 증발기 표면의 응축수를 제거한 따뜻한 공기가 디프로스트 노즐을 통해 분사 가능하도록 되어 있다. In general, in order to remove moisture and frost on the windshield glass of the vehicle, warm air having been removed from the condensate on the evaporator surface during the operation of the heater unit of the air conditioning system is capable of being sprayed through the defrost nozzle.

상기 디프로스트 노즐은 노즐 선단에 배인(vane)을 설정하여 유동의 각도를 윈드실드 글래스의 제상에 알맞은 각도로 튜닝하게 된다. The defrost nozzle sets a vane at the tip of the nozzle to tune the angle of flow to an angle appropriate to the defrost of the windshield glass.

한편, 도 2는 종래의 디프로스트 노즐(200)을 통해 윈드실드 글래스(100)에 분사되는 공기유동 및 그 유동범위을 나타내는 도면으로서, 첨부한 도면에 도시된 바와 같은 경우에, 상기 디프로스트 노즐(200)을 통해 분사되는 공기가 그 공기의 정체 유동과의 간섭으로 인하여 윈드실드 글래스(100) 전체면으로 공기를 분사하는데 제약이 따르게 되어 제상하는데 어려움이 있다. On the other hand, Figure 2 is a view showing the air flow and the flow range of the sprayed to the windshield glass 100 through the conventional defrost nozzle 200, as shown in the accompanying drawings, the defrost nozzle ( Air injected through the 200 is difficult to defrost because it is restricted to inject air to the entire surface of the windshield glass 100 due to interference with the stagnant flow of the air.

따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 송풍장치(미도시)의 회전 레벨을 상승시켜야 하는데, 이로 인한 송풍장치의 소음은 감수해야 하며, 또한 이와 같은 공기 분사시에도 국소적인 제상만이 가능하여 전체적으로 영역을 확장하는데 상당한 문제점이 있다. Therefore, in order to solve such a problem, the rotational level of the blower (not shown) must be raised, and thus the noise of the blower must be reduced, and only local defrosting is possible even during such air injection. There is a significant problem with expanding the area.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 디프로스트 노즐의 노즐구의 양측에 서로 반대 방향으로의 공기 유동을 갖는 슬롯을 설정하되, 일측은 공기의 흡입이 가능한 흡입부, 타측은 공기의 배출이 가능한 배출부를 적용하여 공기의 유동을 제어하는 바, 상기 흡입부는 와류의 세기를 강화하여 유동을 확대시키고, 상기 배출부는 와류 생성을 억제하여 분사 공기의 코어 길이를 증대시킴으로써, 윈드실드 글래스의 제상 영역을 더욱 확대시킬 수 있는 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, while setting the slots having air flow in opposite directions on both sides of the nozzle port of the defrost nozzle, one side is an intake unit, the other side can intake air The side controls the flow of air by applying the discharge portion capable of discharging the air, the suction portion to enhance the vortex strength to expand the flow, the discharge portion to suppress the generation of vortex to increase the core length of the injection air, wind An object of the present invention is to provide a defrosting apparatus for a windshield glass for automobiles that can further expand the defrost area of the shielded glass.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명은, 윈드실드 글래스 상의 습기 및 서리를 제거하기 위하여 공조시스템의 히터유닛 작동시 증발기 표면의 응축수를 제거한 따뜻한 공기가 송풍장치에 의해 디프로스트 노즐을 통해 분사되는 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 있어서,The present invention relates to a defrost of a windshield glass for automobiles in which warm air from which condensate on the surface of the evaporator is removed during operation of the heater unit of the air conditioning system to remove moisture and frost on the windshield glass is injected through a defrost nozzle by a blower. In the apparatus,

상기 윈드실드 글래스의 하단부쪽의 디프로스트 노즐에 장착되어, 상기 송풍장치의 상류측에서 흡입되는 공기에 의해 자동차 실내의 공기가 바이패스관을 통해 흡입 가능하도록 형성된 유로 형태의 흡입부와; A flow path inlet unit mounted to a defrost nozzle at a lower end side of the windshield glass and configured to allow air in the vehicle interior to be sucked through the bypass pipe by air sucked upstream of the blower;

상기 윈드실드 글래스의 상단부쪽의 디프로스트 노즐에 장착되어, 상기 송풍 장치의 하류측에서 배출되는 공기가 바이패스관을 통해 분기되어 배출 가능하도록 형성된 유로 형태의 배출부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. It is mounted to the defrost nozzle of the upper end of the windshield glass, characterized in that the air discharged from the downstream side of the blower comprises a flow path-type outlet formed to be diverged through the bypass pipe to be discharged.

특히, 상기 흡입부 및 배출부의 바이패스관에는 송풍 제어장치의 제어에 의해 분사되는 공기의 유동량을 조절하는 유동량 조절밸브가 장착된 것을 특징으로 한다.In particular, the bypass pipe of the suction unit and the discharge unit is characterized in that the flow rate control valve for adjusting the flow rate of the air injected by the control of the blowing control device.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치를 나타내는 구성도이다. 1 is a block diagram showing a defrosting apparatus for a windshield glass for automobiles according to the present invention.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 디프로스트 노즐(13)의 노즐구의 양측에 서로 반대 방향으로의 공기 유동을 갖는 슬롯을 설정하되, 일측은 공기의 흡입 가능한 흡입(suction)부((10), 타측은 공기의 배출이 가능한 배출(blowing)부(11)를 적용하여 공기의 유동을 제어하게 된다. As shown in FIG. 1, the slots having air flows in opposite directions are set at both sides of the nozzle port of the defrost nozzle 13, and one side is an inhalable suction unit (10). ), The other side controls the flow of air by applying a blowing (11) (11) capable of discharging air.

더욱 상세하게, 상기 흡입부(10)는 송풍장치(14)의 상류측에서 흡입되는 공기에 의해 자동차 실내의 공기가 바이패스관(12)을 통해 흡입 가능하도록 되어 있다.More specifically, the suction unit 10 is configured to allow the air in the vehicle interior to be sucked through the bypass pipe 12 by the air sucked upstream of the blower 14.

이는 윈드실드 글래스(100)의 하단부쪽으로 분사되는 공기의 전단류층(shear layer)의 와류의 생성을 촉진시켜 (-)압력 중심의 크기를 증대시키게 되는 바, 이로 인해 디프로스트 노즐(13)에서 분사되는 분사 공기의 전단류층의 와류를 상기 흡입부(10)에서 흡입하게 되며, 이로 인하여 정체 유동에 의한 와류의 크기를 증대 시켜 난류의 강도를 강화시킴에 따라 윈드실드 글래스(100)의 하단부에서 신속한 제상이 가능하게 된다.This promotes the generation of vortices in the shear layer of air injected toward the lower end of the windshield glass 100, thereby increasing the size of the negative pressure center, which is thus injected from the defrost nozzle 13 The vortex of the shear flow layer of the injection air to be sucked in the inlet 10, thereby increasing the size of the vortex due to stagnation flow to strengthen the strength of the turbulence, so as to quickly at the lower end of the windshield glass 100 Defrosting is possible.

또한, 상기 배출부(11)는, 송풍장치(14)의 하류측에서 배출되는 공기를 분기시켜 슬롯을 통해 배출되도록 되어 있는 바, 상기 윈드실드 글래스(100) 상단부쪽에 장착되어 있으며, 디프로스트 노즐(13)에서 글래스(100) 면까지 분사되는 공기가 전체적으로 다다를 수 있도록 그 디프로스트 노즐(13)의 일측에서 그 분사 공기의 유속에 비례되는 소정의 유속을 갖는 공기를 슬롯을 통해 분사하게 된다.In addition, the discharge part 11 is to be discharged through the slot by branching the air discharged from the downstream side of the blower 14, it is mounted on the upper end of the windshield glass 100, the defrost nozzle At one side of the defrost nozzle 13, air having a predetermined flow rate proportional to the flow rate of the injection air is injected through the slot so that the air injected from the surface of the glass 100 to the surface of the glass 100 is reached.

이를 통해 상기 디프로스트 노즐(13)에서 분사되는 메인 분사 공기의 전단류층에서의 와류 생성을 억제하여 분사 공기의 코어 길이(core length), 즉 직선 유동을 유지하는 길이를 확장할 수 있고, 이에 따라 분사 공기의 유동 에너지 손실을 방지하여 윈드실드 글래스(100)의 상단부까지 유동을 연장시킬 수 있게 된다.This can suppress the generation of vortices in the shear flow layer of the main injection air injected from the defrost nozzle 13 to extend the core length of the injection air, that is, the length to maintain the linear flow, accordingly It is possible to prevent the flow energy loss of the injection air to extend the flow to the upper end of the windshield glass 100.

한편, 상기 송풍장치(14)에서 슬롯을 통해 흡입 및 배출되는 공기는 유동량 조절밸브(15)에 의해 그 공기의 유동량이 조절되는 바, 상기 슬롯을 통해 흡입 및 분사되는 공기 유속이 소정의 유속(디프로스트 노즐(13)을 통해 분사되는 공기 유속의 1/2)을 이룰 수 있도록 이를 제어하는 송풍 제어장치(16)가 구비되어 있다.On the other hand, the air suctioned and discharged through the slot in the blower 14 is controlled by the flow amount control valve 15, the flow rate of the air is adjusted, the air flow rate sucked and injected through the slot is a predetermined flow rate ( Blowing control device 16 for controlling this to achieve a half) of the air flow rate injected through the defrost nozzle 13 is provided.

이때, 상기 슬롯에서 분사되는 공기의 유속을 디프로스트 노즐(13)을 통해 분사되는 공기 유속의 1/2로 한정한 이유는 상기 슬롯을 통해 흡입 및 분사되는 상기 유속의 공기가 본 발명의 효과를 최대로 확보할 수 있는 가장 이상적인 공기의 유동을 확보하기 때문이다. At this time, the reason why the flow rate of the air injected from the slot is limited to 1/2 of the air flow rate injected through the defrost nozzle 13 is that the air of the flow rate sucked and injected through the slot has the effect of the present invention. This is because it ensures the most ideal flow of air.

상기 송풍 제어장치(16)는 일반적인 송풍장치(14)의 작동을 제어하는 동시 에, 상기 슬롯과 연결되는 유로인 바이패스관(12)에 장착되는 유동량 조절밸브(15)의 개폐 작동을 제어하게 된다. The blower control device 16 controls the opening and closing operation of the flow rate control valve 15 mounted on the bypass pipe 12, which is a flow path connected to the slot, while controlling the operation of the general blower 14. do.

따라서, 본 발명에 있어서, 윈드실드 글래스(100)의 하단부는 정체 유동의 간섭에 의해 발생하는 와류의 세기를 강화하여 난류 강도를 증대시켜 신속한 제상이 이루어질 수 있도록 하며, 상기 윈드실드 글래스(100)의 상단부는 디프로스트 노즐(13)을 통해 분사되는 공기 유속의 1/2이 되는 유동 공기를 슬롯을 통해 분사시킴으로써, 전단류에서의 와류 생성을 억제하여 분사 공기의 코어 길이를 확장함에 따라, 분사 공기의 유동 에너지 손실을 방지함으로써, 윈드실드 글래스(100)의 상단부까지 유동을 연장시킬 수 있게 된다.Thus, in the present invention, the lower end of the windshield glass 100 to increase the turbulence intensity by increasing the strength of the vortex generated by the interference of the stagnation flow to enable rapid defrosting, the windshield glass 100 The upper end of the spray is injected through the slot by the flow air which is 1/2 of the air flow rate injected through the defrost nozzle 13, thereby suppressing the generation of vortices in the shear flow to extend the core length of the injection air, By preventing the flow energy loss of air, it is possible to extend the flow to the upper end of the windshield glass 100.

이에, 특별한 배인(vane)이 없이도 디프로스트 노즐(13)을 통해 분사되는 공기의 방향을 제어하는 것이 가능하게 된다. Thus, it is possible to control the direction of the air injected through the defrost nozzle 13 without a special vane.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 의하면, 글래스 전체의 습기 및 서리 등의 제거가 양호하기 때문에 전방 시야의 확보가 양호하여 안전운전을 할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the defrosting apparatus of the windshield glass for automobiles according to the present invention, since the moisture and frost of the entire glass are removed well, the front view can be secured and the safe driving can be performed. .

Claims (2)

윈드실드 글래스 상의 습기 및 서리를 제거하기 위하여 공조시스템의 히터유닛 작동시 증발기 표면의 응축수를 제거한 따뜻한 공기가 송풍장치에 의해 디프로스트 노즐을 통해 분사되는 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치에 있어서,In the defrosting apparatus of a windshield glass for automobiles in which warm air, which has removed condensate on the surface of the evaporator, is blown through the defrost nozzle by a blower during operation of the heater unit of the air conditioning system to remove moisture and frost on the windshield glass. 상기 윈드실드 글래스의 하단부쪽의 디프로스트 노즐에 장착되어, 상기 송풍장치의 상류측에서 흡입되는 공기에 의해 자동차 실내의 공기가 바이패스관을 통해 흡입 가능하도록 형성된 유로 형태의 흡입부와; A flow path inlet unit mounted to a defrost nozzle at a lower end side of the windshield glass and configured to allow air in the vehicle interior to be sucked through the bypass pipe by air sucked upstream of the blower; 상기 윈드실드 글래스의 상단부쪽의 디프로스트 노즐에 장착되어, 상기 송풍장치의 하류측에서 배출되는 공기가 바이패스관을 통해 분기되어 배출 가능하도록 형성된 유로 형태의 배출부를 포함하여 이루어진 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치.A windshield glass for automobiles, which is mounted to a defrost nozzle at an upper end side of the windshield glass, and includes a flow path-type discharge portion formed so that air discharged from a downstream side of the blower is branched out through a bypass pipe. Defrost device. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 흡입부 및 배출부의 바이패스관에는 송풍 제어장치의 제어에 의해 분사되는 공기의 유동량을 조절하는 유동량 조절밸브가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈드실드 글래스의 디프로스트장치.The inlet and outlet of the bypass pipe of the windshield glass for automobiles, characterized in that the flow rate control valve for adjusting the flow rate of the air injected by the control of the blowing control device.
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KR20150070886A (en) * 2013-12-17 2015-06-25 현대자동차주식회사 Curved display device

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