KR20050116469A

KR20050116469A - Wiper blade

Info

Publication number: KR20050116469A
Application number: KR1020040041495A
Authority: KR
Inventors: 김인규
Original assignee: 에이디엠이십일 주식회사; 김인규
Priority date: 2004-06-07
Filing date: 2004-06-07
Publication date: 2005-12-13
Also published as: KR100599010B1

Abstract

본 발명은 와이퍼 스트립을 유리면에 밀착시키는 와이퍼 프레임의 구조를 간단하게 개선하여 유리면과의 밀착력이 증가되고 고속 주행시 바람에 와이퍼가 들뜨지 않게 되어 오물 또는 물기를 신속하고 청결하게 제거할 수 있는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 와이퍼 스트립을 유리면에 밀착시키는 와이퍼 프레임이 탄성을 갖도록 하고, 와이퍼 프레임에 형성된 복수의 절개부로 인해 와이퍼 스트립이 잘 휘어지게 되어 밀착성능이 향상되는 와이퍼 블레이드의 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드는 양 측면에 길이방향으로 레일 홈이 형성된 와이퍼 스트립과 와이퍼 스트립이 유리면에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 와이퍼 프레임을 구비한 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 프레임은 상기 와이퍼 스트립의 양측 레일 홈에 각각 끼워지는 좌ㆍ우 레일과, 좌ㆍ우 레일이 마주한 상태에서 그 중앙부에 길이방향을 따라 일정 간격으로 서로 대응되게 형성된 다수개의 개구부와, 각 개구부 위치에서 레일의 상부로 돌출되어 좌ㆍ우 레일을 연결해 주는 다수개의 연결부로 이루어진다.The present invention simply improves the structure of the wiper frame that closely adheres the wiper strip to the glass surface, the adhesion to the glass surface is increased and the wiper blade can be quickly and cleanly removed to remove dirt or water in the wind at high speed driving It is an object of the present invention to provide a structure of a wiper blade, in which a wiper frame which adheres the wiper strip to the glass surface has elasticity, and the wiper strip is bent due to a plurality of cutouts formed in the wiper frame, thereby improving the adhesion performance. . The wiper blade according to the present invention for achieving the above object is a wiper blade mounted to the wiper arm having a wiper frame and a wiper frame to give elastic force to the wiper strip and the wiper strip is formed in the longitudinal direction on both sides of the glass surface The wiper frame may include a plurality of openings formed to correspond to each other at regular intervals along a longitudinal direction at a central portion thereof in a state where the left and right rails respectively fitted to both rail grooves of the wiper strip face each other, and the left and right rails face each other. It consists of a plurality of connecting parts which project from the opening position to the upper part of the rail and connect the left and right rails.

Description

WIPER BLADE {WIPER BLADE}

본 발명은 차량 등의 유리면에 묻은 오물 또는 물기를 닦는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 와이퍼 스트립을 유리면에 밀착시키는 와이퍼 프레임의 구조를 간단하게 개선하여 유리면과의 밀착력이 증가되고 고속 주행시 바람에 와이퍼가 들뜨지 않게 되어 오물 또는 물기를 신속하고 청결하게 제거할 수 있는 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper blade for wiping dirt or water from a glass surface such as a vehicle, and more particularly, by simply improving the structure of the wiper frame that closely adheres the wiper strip to the glass surface, thereby increasing adhesion to the glass surface and winding at high speed. The present invention relates to a wiper blade that can quickly and cleanly remove dirt or water from the wiper without being lifted.

일반적으로 자동차는 대기 중의 먼지 또는 기상상태에 따라 유리면이 오염되면 시야가 흐려져 안전운행에 방해되므로, 운전자의 안전운전을 위한 시계 확보를 위해 유리면을 닦아주는 와이퍼 장치가 설치된다. In general, when a glass surface is contaminated due to dust or weather conditions in the air, the vision is blurred, which hinders safe driving. Thus, a wiper device is provided to clean the glass surface to secure a watch for a driver's safe driving.

도 1은 와이퍼 장치가 설치된 자동차의 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 의한 와이퍼 장치의 사시도이다. 상기 와이퍼 장치(20)는, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차체(10)의 일측에 설치되어 와이퍼 모터에 의해 좌, 우로 회동되는 와이퍼 암(22)과, 상기 와이퍼 암(22)에 연결된 복수의 링크부재(24)와, 상기 링크부재(24)에 연결되어 유리면(12)에 밀착 이동되며 유리면(12)을 닦아내는 와이퍼 스트립(25)이 구비된 와이퍼 블레이드(26)를 포함한다.1 is a perspective view of a vehicle in which a wiper device is installed, and FIG. 2 is a perspective view of a wiper device according to the prior art. As shown in FIGS. 1 and 2, the wiper device 20 includes a wiper arm 22 installed at one side of the vehicle body 10 and rotated left and right by a wiper motor, and the wiper arm 22. And a wiper blade 26 having a plurality of link members 24 connected to and connected to the link members 24, the wiper strips 25 being closely attached to the glass surface 12 and wiping the glass surface 12. do.

이러한 종래의 와이퍼 장치(20)는 와이퍼 블레이드(26)를 유리면(12)에 밀착시키는 링크부재(24)가 구비되어 있는 등 그 구성이 복잡하고 자동차의 고속 주행 등에 따른 강한 바람에 와이퍼 블레이드(26)가 들떠 유리면(12)과의 밀착이 완전하게 이루어지지 못하는 문제가 있을 뿐만 아니라 동절기에는 링크부재(24) 등이 얼어붙어 와이퍼 블레이드가 제 기능을 하지 못하는 문제점이 있었다.Such a conventional wiper device 20 is provided with a link member 24 for bringing the wiper blade 26 into close contact with the glass surface 12. The wiper blade 26 is complicated by strong winds caused by high speed driving of the vehicle. There is a problem in that the contact with the glass surface 12 is not excited, and not only the link member 24 is frozen in winter, but the wiper blade does not function properly.

이와 같은 문제를 해결하기 위해, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같은, 차량의 창유리용 와이퍼 블레이드(특허공개번호 1020010040598)가 제안된 바 있다.In order to solve such a problem, a wiper blade (patent publication number 1020010040598) for a window pane of a vehicle, as shown in FIGS. 3 and 4, has been proposed.

이 종래 기술에서 제안된 와이퍼 블레이드(50)는 방풍스트립(56)이 전체 길이에 걸쳐 균일한 단면으로 되어 있고, 와이퍼 스트립(52)과 방풍 스트립(56)이 일체로 되어 있으며, 방풍스트립(56)의 하부 양 측면에는 와이퍼 블레이드(50)가 유리면에 밀착되도록 탄성가압하는 탄성지지부품(54)을 삽입하기 위한 레일홈(55)이 형성되고 방풍스트립(56)의 상부는 한쪽으로만 오목한 만곡부(56a)가 있는 대략 직각삼각형 단면형상을 하고 있으며, 상기 레일홈(55)에 끼워진 탄성지지부품(54)의 이탈을 방지하기 위한 복수개의 홀더(57) 및 엔드 캡(58)을 구비한 구성으로 이루어져 있다.The wiper blade 50 proposed in this prior art has a windproof strip 56 having a uniform cross section over its entire length, a wiper strip 52 and a windproof strip 56 integrated, and a windproof strip 56 Rail grooves 55 for inserting the elastic support parts 54 which are elastically pressurized so that the wiper blade 50 is in close contact with the glass surface are formed on both lower sides of the bottom), and the upper portion of the windbreak strip 56 is concave to one side only. It has a substantially right triangle cross section with 56a, and is provided with a plurality of holders 57 and end caps 58 for preventing separation of the elastic support parts 54 fitted in the rail grooves 55. Consists of

그러나, 이와 같은 종래 와이퍼 블레이드(50)는 와이퍼 스트립(52)과 방풍 스트립(56)이 일체로 되어 있기 때문에 와이퍼 스트립(52)이 마모되면 와이퍼 블레이드(50) 전체를 교환해야 하고, 별도의 탄성지지부품(54)이 필요할 뿐만 아니라 탄성지지부품(54)의 이탈을 방지하기 위한 복수개의 홀더(57) 등이 구비되어 있기 때문에 조립이 번거로워 생산성이 떨어지며, 동절기에 탄성지지부품(54)이 삽입된 홈에 물이 들어가 얼게 되면 와이퍼 스트립(52)이 변형되어 유리면(12)과의 밀착이 완전하게 이루어지지 못하는 등의 문제점을 여전히 가지고 있다.However, since the wiper strip 50 is integrated with the wiper strip 52 and the windbreak strip 56, the wiper blade 50 needs to be replaced when the wiper strip 52 is worn. Not only the support part 54 is required, but also a plurality of holders 57 and the like are provided to prevent the elastic support part 54 from being separated. Therefore, the assembly is cumbersome and productivity is reduced, and the elastic support part 54 is inserted in winter. If water enters into the grooves and freezes, the wiper strip 52 is deformed, so that the adhesion with the glass surface 12 is not completely achieved.

또한, 종래의 와이퍼 블레이드(50)는 와이퍼 스트립(52)과 일체로 형성된 방풍 스트립(56)으로 인해 와이퍼 스트립(52)이 잘 휘어지지 않게 되므로 유리면(12)과 밀착력이 저하되는 문제가 발생한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 종래에는 방풍 스트립(56)에 복수의 절개부 및 상기 절개부의 틈새를 차폐하는 홀더(57)를 형성하고 있으나, 상기 와이퍼 스트립(52)을 유리면(12)에 균일하게 가압하기가 어려운 문제가 여전히 존재하고 있다.In addition, since the wiper strip 52 is not easily bent due to the windshield strip 56 integrally formed with the wiper strip 52, the conventional wiper blade 50 has a problem in that adhesion to the glass surface 12 is reduced. . In order to solve this problem, conventionally, a plurality of cutouts and holders 57 for shielding the gaps of the cutouts are formed in the windbreak strip 56, but the wiper strip 52 is uniformly pressed against the glass surface 12. There are still problems that are difficult to do.

본 발명의 목적은 전술된 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 와이퍼 스트립을 유리면에 밀착시키는 와이퍼 프레임이 탄성을 갖도록 하고, 와이퍼 프레임에 형성된 복수의 절개부로 인해 와이퍼 스트립이 잘 휘어지게 되어 밀착성능이 향상되는 와이퍼 블레이드의 구조에 관한 것이다. An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, the wiper frame for contacting the wiper strip to the glass surface has elasticity, and the wiper strip is bent well due to the plurality of cutouts formed on the wiper frame, the adhesion performance This relates to the structure of the wiper blade being improved.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드는 양 측면에 길이방향으로 레일 홈이 형성된 와이퍼 스트립과 와이퍼 스트립이 유리면에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 와이퍼 프레임을 구비한 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 프레임은 상기 와이퍼 스트립의 양측 레일 홈에 각각 끼워지는 좌ㆍ우 레일과, 좌ㆍ우 레일이 마주한 상태에서 그 중앙부에 길이방향을 따라 일정 간격으로 서로 대응되게 형성된 다수개의 개구부와, 각 개구부 위치에서 레일의 상부로 돌출되어 좌ㆍ우 레일을 연결해 주는 다수개의 연결부로 이루어진다.The wiper blade according to the present invention for achieving the above object is a wiper blade mounted to the wiper arm having a wiper frame and a wiper frame to give elastic force to the wiper strip and the wiper strip is formed in the longitudinal direction on both sides of the glass surface The wiper frame may include a plurality of openings formed to correspond to each other at regular intervals along a longitudinal direction at a central portion thereof in a state where the left and right rails respectively fitted to both rail grooves of the wiper strip face each other, and the left and right rails face each other. It consists of a plurality of connecting parts which project from the opening position to the upper part of the rail and connect the left and right rails.

여기서, 상기 연결부는 중앙에서 양 끝으로 갈수록 중앙을 향해 기울어지는 기울기가 점차 커질 수 있다. 또한, 상기 연결부는 상부에서 볼 때 X자 형상으로 형성될 수 있다. 상기 연결부는 인접하고 있는 2개의 연결부끼리 서로 맞닿아 일체가 되도록 길이방향으로 기울어질 수 있다. 더불어, 상기 연결부는 길이방향으로 볼 때 삼각형 형상으로 이루어지는 것도 가능하다. 한편, 상기 레일은 중앙부에서 양 끝으로 갈수록 그 두께가 점차 얇아질 수 있다. 나아가, 상기 연결부와 연결부 사이를 연결하는 리브가 레일 상에 더 구비될 수 있다.Herein, the inclination of the connection part toward the center may increase gradually from the center to both ends. In addition, the connection portion may be formed in an X shape when viewed from the top. The connection part may be inclined in the longitudinal direction such that two adjacent connection parts contact each other and become one. In addition, the connecting portion may be formed in a triangular shape when viewed in the longitudinal direction. On the other hand, the thickness of the rail may gradually become thinner toward both ends from the center portion. Furthermore, a rib connecting between the connecting portion and the connecting portion may be further provided on the rail.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다른 실시예의 와이퍼 블레이드는 양 측면에 길이방향으로 레일 홈이 형성된 와이퍼 스트립과 와이퍼 스트립이 유리면에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 와이퍼 프레임을 구비한 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 프레임은 상기 와이퍼 스트립의 양측 레일 홈에 각각 끼워지도록 절곡되어 형성된 좌ㆍ우 레일과, 좌ㆍ우 레일이 마주한 상태에서 서로 일치하는 위치에 길이방향을 따라 일정 간격으로 서로 대응되게 형성된 다수개의 개구부와, 좌ㆍ우 레일을 연결하는 연결판으로 이루어지되, 상기 좌ㆍ우 레일과 연결판은 절곡에 의해 일체형으로 형성된다.Another embodiment of the wiper blade according to the present invention for achieving the above object is mounted on the wiper arm having a wiper frame having a rail groove formed on both sides in the longitudinal direction and a wiper frame to give elastic force to the wiper strip in close contact with the glass surface. In the wiper blade, the wiper frame is bent so as to fit in each of the rail grooves on both sides of the wiper strip, the left and right rails and the left and right rails facing each other at a predetermined interval along the longitudinal direction at the same position with each other. It consists of a plurality of openings formed to correspond to each other, the connecting plate for connecting the left and right rail, the left and right rail and the connecting plate is formed integrally by bending.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 와이퍼 블레이드는 양 측면에 길이방향으로 레일 홈이 형성된 와이퍼 스트립과 방풍 스트립 및 와이퍼 스트립이 유리면에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 와이퍼 프레임을 구비한 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 프레임은 상기 와이퍼 스트립의 양측 레일 홈에 각각 끼워지는 좌ㆍ우 레일과, 상기 방풍 스트립의 양측 레일 홈에 각각 끼워지는 좌ㆍ우 보조레일과, 레일 및 보조레일을 연결하는 H자형 연결부로 이루어지되, 레일 또는 보조레일에는 서로 일치하는 위치에 길이방향을 따라 일정 간격으로 서로 대응되게 다수개의 개구부가 형성된다.Another embodiment of the wiper blade according to the present invention for achieving the above object is provided with a wiper frame and a windshield wiper frame is formed in the longitudinal direction on both sides of the windshield strip and the windshield strip and the wiper frame to impart elastic force to the glass surface A wiper blade mounted to a wiper arm, wherein the wiper frame includes left and right rails respectively fitted in both rail grooves of the wiper strip, left and right auxiliary rails respectively fitted in both rail grooves of the wind strip, and a rail. And H-shaped connecting portion for connecting the auxiliary rail, the rail or the auxiliary rail is formed with a plurality of openings corresponding to each other at regular intervals along the longitudinal direction at a position corresponding to each other.

여기서, 상기 개구부는 레일 및 보조레일 둘 다에 형성될 수 있다.Here, the opening may be formed in both the rail and the auxiliary rail.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예 1]Example 1

도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임이 도시된 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 정면도이며, 도 7a와 도 7b는 도 6의 B-B선과 C-C선의 단면도이다. 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드는, 도 5 내지 도 7b에 도시된 바와 같이, (도시되지 않은) 와이퍼 암에 결합되어 유리면에 밀착 이동되며 유리면에 묻은 오물 또는 물기를 제거하기 위해 사용된다. 이러한 와이퍼 블레이드(110)는 차체 일측에 설치되어 와이퍼 모터에 의해 좌, 우로 회동되는 와이퍼 암의 단부에 설치된다.5 is a perspective view showing a frame of a wiper blade according to the present invention, Figure 6 is a front view of the wiper strip is coupled to the wiper blade according to the present invention, Figure 7a and 7b is a cross-sectional view of the line BB and CC of FIG. . The wiper blade according to the present invention, as shown in Figs. 5 to 7B, is coupled to a wiper arm (not shown) to move closely to the glass surface and is used to remove dirt or moisture on the glass surface. The wiper blade 110 is installed at one side of the vehicle body and is installed at the end of the wiper arm rotated left and right by the wiper motor.

이를 위해 상기 와이퍼 블레이드(110)는 유리면에 단부가 접촉되는 와이퍼 스트립(120)과, 중앙부가 와이퍼 암과 연결되고 상기 와이퍼 스트립(120)과 결합되어 상기 와이퍼 스트립(120)이 유리면에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 와이퍼 프레임(130)을 포함한다. 또한, 상기 와이퍼 프레임(130)의 중앙에는 상기 와이퍼 암과 결합되기 위한 커넥터(136)가 일체로 형성된다.To this end, the wiper blade 110 has an elastic force such that the wiper strip 120 having an end contact with the glass surface, a central portion thereof is connected to the wiper arm, and is coupled to the wiper strip 120 so that the wiper strip 120 is in close contact with the glass surface. It includes a wiper frame 130 to give. In addition, a connector 136 for coupling with the wiper arm is integrally formed at the center of the wiper frame 130.

상기 와이퍼 스트립(120)은 양측면에 길이방향으로 연장된 레일홈(122)이 형성된다. 또한, 상기 와이퍼 스트립(120)은 상기 와이퍼 스트립(120)의 끝단(120a)을 유리면에 밀착시키기 위해서 상측으로 돌출되어 공기의 바람에 대향되는 방향으로 경사진 방풍 스트립(126)과 일체로 형성된다.The wiper strip 120 has a rail groove 122 extending in the longitudinal direction on both sides. In addition, the wiper strip 120 is integrally formed with the wind-resistant strip 126 that protrudes upward to intimately contact the end 120a of the wiper strip 120 to the glass surface and is inclined in a direction opposite to the wind of air. .

한편, 상기 와이퍼 프레임(130)은 상기 와이퍼 스트립(120)의 레일홈(122)에 삽입 결합되는 좌ㆍ우 레일(132)을 구비한다. 또한, 상기 좌ㆍ우 레일(132)에는 상기 와이어 프레임(130)의 만곡시 용이하게 휘어질 수 있도록 복수의 개구부(134)가 형성된다. 더불어 각 개구부 위치에서 레일의 상부로 돌출되어 상기 방풍 스트립(126)을 감싸며 좌ㆍ우 레일(132)을 연결해 주는 다수개의 연결부(138)로 이루어진다.Meanwhile, the wiper frame 130 includes left and right rails 132 inserted into and coupled to the rail groove 122 of the wiper strip 120. In addition, the left and right rails 132 are provided with a plurality of openings 134 to bend easily when the wire frame 130 is curved. In addition, a plurality of connecting portions 138 protruding to the upper portion of the rail at each opening position and surrounding the wind strip 126 and connecting the left and right rails 132.

또한, 인접된 연결부(138) 사이에는 상기 와이퍼 프레임(130)의 강도를 보강하기 위한 (도시되지 않은) 리브가 형성되는 것이 바람직하다. 상기 리브는 양단부의 굽힘 변형력이 저하되지 않도록 중심부에서 양단방향으로 가면서 높이가 낮아지는 형상으로 형성된다.In addition, it is preferable that ribs (not shown) are formed between the adjacent connecting portions 138 to reinforce the strength of the wiper frame 130. The rib is formed in a shape in which the height decreases while going in both directions from the center to prevent the bending deformation force of both ends.

더불어, 상기 연결부(138)는 길이방향으로 볼 때 삼각형 형상으로 이루어지는 것도 가능하다. 한편, 상기 좌ㆍ우 레일(132)은 중앙부에서 양 끝으로 갈수록 그 두께가 점차 얇아지는 구조로 이루어져 양 단부와 유리면과의 밀착력이 향상되도록 하는 것도 바람직하다. In addition, the connection part 138 may have a triangular shape when viewed in the longitudinal direction. On the other hand, the left and right rails 132 is made of a structure that becomes thinner gradually from the center portion to both ends, it is also preferable to improve the adhesion between both ends and the glass surface.

본 발명에 따른 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임의 사시도와 평면도인 도 8 및 도 9와, 본 발명에 따른 변형예에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 상태의 정면도가 도시된 도 10을 참조하면, 본 발명의 와이퍼 블레이드의 변형예에서 인접된 개구부(234)와 연결되는 연결부(238)는 서로 엇갈리는 형상으로 연결된다. 즉, 연결부(238)의 일단(238a)이 좌ㆍ우 레일(232)의 어느 한 쪽 개구부(234)와 연결되고 타단(238b)이 좌ㆍ우 레일(232)의 다른 쪽 개구부(234)와 연결되며, 상호 겹쳐지는 부분(238c)이 연결된 형상으로 형성된다. 바람직하게는 상기 연결부(238)는 다른 한 쪽의 인접된 개구부(234)와 연결됨으로서 와이퍼 프레임(230)의 강도를 더욱 증가시킨다. 더불어, 이 변형예에서도 상기 좌ㆍ우 레일(232)은 중앙부에서 양 끝으로 갈수록 그 두께가 점차 얇아지는 구조로 이루어져 양 단부와 유리면과의 밀착력이 향상되도록 하는 것도 바람직하다.8 and 9 are perspective views and plan views of a frame of a wiper blade according to a modification according to the present invention, and FIG. 10 is a front view of a wiper strip coupled to a wiper blade according to a modification according to the present invention. In the modified example of the wiper blade of the present invention, the connecting portions 238 connected to the adjacent openings 234 are connected in a staggered shape. That is, one end 238a of the connecting portion 238 is connected to one of the openings 234 of the left and right rails 232, and the other end 238b is connected to the other opening 234 of the left and right rails 232. Connected, the overlapping portion 238c is formed in a connected shape. Preferably, the connection part 238 is further connected to the adjacent opening 234 on the other side to further increase the strength of the wiper frame 230. In addition, in this modified example, the left and right rails 232 have a structure in which the thickness gradually decreases from the center to both ends, so that the adhesion between the both ends and the glass surface is improved.

본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 와이퍼 프레임의 변형예의 사시도인 도 11과, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 상태의 정면도인 도 12를 참조하면, 와이퍼 블레이드(310)는 상기 연결부(338)의 형상이 중앙을 기준으로 서로 대향되는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다. 이와 같이 상기 연결부(338)를 경사지게 형성함으로서 순환되는 공기를 안내하는 동시에 외부 미관을 향상시킨다. 또한, 상기 연결부(338)가 중심부 쪽으로 경사지는 기울기는 양단으로 갈수록 그 기울기가 커지는 것도 바람직하다.11 is a perspective view of a modification of the wiper frame of the wiper blade according to the present invention, and FIG. 12 is a front view of the wiper strip coupled to the wiper blade according to the present invention, the wiper blade 310 is the connection portion 338 ) May be inclined in a direction opposite to each other with respect to the center. As such, the connection part 338 is inclined to guide the air circulated and to improve the external aesthetics. In addition, the inclination of the connecting portion 338 to be inclined toward the center is preferably increased as the inclination toward both ends.

[실시예 2]Example 2

도 13과 도 14는 본 발명의 제2실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임이 도시된 사시도와 측면도이고, 도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 상태의 측단면도이다. 본 발명의 제2실시예에 따른 와이퍼 블레이드를 설명하면 다음과 같다.13 and 14 are a perspective view and a side view showing a frame of a wiper blade according to a second embodiment of the present invention, Figure 15 is a side of the wiper strip is coupled to the wiper blade according to a second embodiment of the present invention It is a cross section. Referring to the wiper blade according to the second embodiment of the present invention.

전술된 실시예 1의 경우 와이퍼 스트립(120)에 방풍 스트립(126)이 일체로 형성된 경우에 대해 기재되고 있으나, 본 발명의 실시예 2에서는 와이퍼 스트립(420)과 방풍 스트립이 별도로 사용된 와이퍼 블레이드에 대해 설명한다.Although the windshield strip 126 is integrally formed on the wiper strip 120 in the above-described embodiment 1, the wiper blade in which the windshield strip 420 and the windbreak strip are separately used in the second embodiment of the present invention Explain about.

또한, 전술된 실시예 1의 경우, 상기 와이퍼 프레임(130)은 상기 좌ㆍ우 레일(132)에 복수의 개구부(134)가 형성되어 와이퍼 스트립(120)을 감싸는 복수의 연결부(138)로 연결된 구조로 이루어져 있고, 사출공정을 통해 제작되고 있는 반면에 실시예 2에 따른 와이퍼 블레이드(410)는, 도 13 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 와이퍼 프레임(430)은 단면에서 볼 때 전체가 일체로 절곡되어 이루어지는데, 상기 좌ㆍ우 레일(434)은 연결판(434)으로 연결되며, 상기 좌ㆍ우 레일(432)에는 복수의 개구부(434)가 형성된다.In addition, in the first embodiment described above, the wiper frame 130 is connected to a plurality of connecting portions 138 formed around the wiper strip 120 by forming a plurality of openings 134 in the left and right rails 132. The wiper blade 410 according to the second embodiment of the present invention has a structure and is manufactured through an injection process, as shown in FIGS. 13 to 15, and the wiper frame 430 is entirely integral when viewed in cross section. The left and right rails 434 are connected by a connecting plate 434, and a plurality of openings 434 are formed in the left and right rails 432.

상기 개구부(434)는 상기 와이퍼 프레임(430)의 굽힘시 상기 좌ㆍ우 레일(434)이 용이하게 탄성 변형될 수 있도록 하는 여유공간을 제공한다.The opening 434 provides a clearance to allow the left and right rails 434 to be elastically deformed when the wiper frame 430 is bent.

또한, 상기 와이퍼 프레임(430)은 단면에서 보아 전체가 일체로 절곡형성되므로 상기 와이퍼 프레임(430)의 강도 및 탄성력을 더욱 증가시킬 수 있게 된다. 또한, 상기 와이퍼 프레임(430)은 표면이 매끄럽게 처리되어 표면처리를 위한 별도의 후공정이 사용되지 않게 된다.In addition, since the wiper frame 430 is integrally bent as viewed in cross section, the wiper frame 430 may further increase the strength and elastic force of the wiper frame 430. In addition, the surface of the wiper frame 430 is smoothly processed so that a separate post process for surface treatment is not used.

[실시예 3]Example 3

도 16과 도 17은 본 발명의 제3실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임이 도시된 사시도 및 평면도이고, 도 18은 본 발명의 제3실시예에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 적용된 상태의 측단면도로서, 실시예 1과 달리 방풍 스트립(540)이 별도의 부재로서 연결되는 구조로 이루어진다.16 and 17 are a perspective view and a plan view showing a frame of a wiper blade according to a third embodiment of the present invention, Figure 18 is a side cross-sectional view of the wiper strip is applied to the wiper blade according to a third embodiment of the present invention As a first embodiment, unlike the first embodiment, the windbreak strip 540 is configured as a separate member.

상기 와이퍼 프레임(530)은 와이퍼 스트립(520)의 레일홈(522)에 각각 끼워지는 좌ㆍ우 레일(532)과, 상기 방풍 스트립의 양측 레일 홈에 각각 끼워지는 좌ㆍ우 보조레일(533) 및 이들을 연결하는 H자형 연결부(531)로 이루어지되, 레일(532) 또는 보조레일(533)에는 서로 일치하는 위치에 길이방향을 따라 일정 간격으로 서로 대응되게 다수개의 개구부(534)가 형성된다.The wiper frame 530 has left and right rails 532 respectively fitted into the rail grooves 522 of the wiper strip 520, and left and right auxiliary rails 533 respectively fitted into both rail grooves of the windbreak strip. And H-shaped connecting portion for connecting them 531, a plurality of openings 534 are formed in the rail 532 or the auxiliary rail (533) corresponding to each other at regular intervals along the longitudinal direction at positions corresponding to each other.

여기서, 상기 좌ㆍ우 레일(532)과 좌ㆍ우 보조레일(533)에는 상기 와이퍼 프레임(530)의 굽힘시 쉽게 굽어질 수 있도록 복수의 개구부(534)가 형성된다. 또한, 상기 와이퍼 프레임(530)의 H자형 연결부에 복수의 리브(539)를 연결시킬 수도 있다. 바람직하게는 상기 리브(539)는 중심부에서 양단부측으로 갈수록 높이가 낮아지게 형성된다.Here, the left and right rails 532 and the left and right auxiliary rails 533 are formed with a plurality of openings 534 to bend easily when the wiper frame 530 is bent. In addition, the plurality of ribs 539 may be connected to the H-shaped connecting portion of the wiper frame 530. Preferably, the ribs 539 are formed to have a height lower from the center toward both ends.

이상과 같이 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.As described above, the wiper blade according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited to the embodiments and drawings described above, and the present invention is within the scope of the appended claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

전술된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드는 와이퍼 스트립을 유리면에 밀착시키는 탄성부재가 와이퍼 프레임과 일체로 형성되므로 별도의 탄성부재가 사용되지 않아 구조가 간단하고, 부품수가 절감되어 생산원가가 절감되는 효과가 있다. 또한, 상기 와이퍼 프레임에 복수의 개구부가 형성되어 잘 굽어지므로 적은 힘으로도 상기 와이퍼 스트립을 유리면에 균일한 압력으로 밀착시킬 수 있다. In the wiper blade according to the present invention configured as described above, since the elastic member closely contacting the wiper strip is formed integrally with the wiper frame, a separate elastic member is not used, so the structure is simple and the number of parts is reduced, thereby reducing the production cost. It is effective. In addition, since a plurality of openings are formed in the wiper frame to bend well, the wiper strip may be adhered to the glass surface at a uniform pressure even with a small force.

도 1은 와이퍼 장치가 설치된 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle in which a wiper device is installed.

도 2는 종래 기술에 의한 와이퍼 장치의 사시도.2 is a perspective view of a wiper device according to the prior art.

도 3은 종래 기술의 다른 실시예에 의한 와이퍼 블레이드의 사시도.3 is a perspective view of a wiper blade according to another embodiment of the prior art.

도 4는 도 3의 A-A선의 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임이 도시된 사시도.Figure 5 is a perspective view of the frame of the wiper blade according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 정면도.Figure 6 is a front view of the wiper strip is coupled to the wiper blade according to the present invention.

도 7a는 도 6의 B-B선의 단면도.FIG. 7A is a sectional view taken along the line B-B in FIG. 6; FIG.

도 7b는 도 6의 C-C선의 단면도.FIG. 7B is a sectional view taken along the line C-C in FIG. 6; FIG.

도 8과 도 9는 본 발명에 따른 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임의 사시도와 평면도.8 and 9 are a perspective view and a plan view of the frame of the wiper blade according to a modification according to the present invention.

도 10은 본 발명에 따른 변형예에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 상태의 정면도.10 is a front view of the wiper strip is coupled to the wiper blade according to a modification of the present invention.

도 11은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 와이퍼 프레임의 변형예의 사시도.11 is a perspective view of a modification of the wiper frame of the wiper blade according to the present invention.

도 12는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 상태의 정면도.12 is a front view of the wiper strip is coupled to the wiper blade according to the present invention.

도 13과 도 14는 본 발명의 제2실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임이 도시된 사시도와 측면도.13 and 14 are a perspective view and a side view showing a frame of a wiper blade according to a second embodiment of the present invention.

도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 결합된 상태의 측단면도.Figure 15 is a side cross-sectional view of the wiper strip is coupled to the wiper blade according to the second embodiment of the present invention.

도 16과 도 17은 본 발명의 제3실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 프레임이 도시된 사시도 및 평면도.16 and 17 are a perspective view and a plan view showing a frame of a wiper blade according to a third embodiment of the present invention.

도 18은 본 발명의 제3실시예에 따른 와이퍼 블레이드에 와이퍼 스트립이 적용된 상태의 측단면도.Figure 18 is a side cross-sectional view of the wiper strip is applied to the wiper blade according to a third embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

110 : 와이퍼 블레이드 120 : 와이퍼 스트립110: wiper blade 120: wiper strip

122 : 레일홈 126 : 방풍 스트립122: rail groove 126: windproof strip

130 : 와이퍼 프레임 132 : 레일부130: wiper frame 132: rail

134 : 절개부 136 : 커넥터134: incision 136: connector

138 : 지지부재138: support member

Claims

A wiper blade mounted to a wiper arm having a wiper frame having a rail groove formed on both sides thereof in a longitudinal direction, and a wiper frame for providing an elastic force to closely adhere to the glass surface, the wiper frame comprising: a wiper frame;

Left and right rails respectively fitted in both side rail grooves of the wiper strip;

A plurality of openings formed to correspond to each other at regular intervals along the longitudinal direction in a central portion thereof with the left and right rails facing each other;

A wiper blade, comprising: a plurality of connecting portions which protrude from the opening position to upper portions of the rails to connect the left and right rails.

The wiper blade according to claim 1, wherein the inclination of the connection part gradually increases from the center to both ends.

The wiper blade according to claim 1, wherein the connection part has an X shape when viewed from above.

The wiper blade according to claim 1, wherein the connecting portion is inclined in the longitudinal direction such that two adjacent connecting portions abut one another.

The wiper blade according to any one of claims 1 to 4, wherein the connection part has a triangular shape when viewed in the longitudinal direction.

The wiper blade according to any one of claims 1 to 4, wherein the rail becomes thinner gradually from the center to both ends.

The wiper blade according to any one of claims 1 to 4, wherein a rib connecting the connection portion and the connection portion is further provided on the rail.

Left and right rails which are bent to be fitted into both rail grooves of the wiper strip;

A plurality of openings formed to correspond to each other at regular intervals along the longitudinal direction at positions corresponding to each other in a state where the left and right rails face each other;

It consists of a connecting plate connecting the left and right rails,

And the left and right rails and the connecting plate are integrally formed by bending.

A wiper blade mounted to a wiper arm having a wiper strip having a rail groove formed on both sides in a longitudinal direction, and a windshield frame for providing an elastic force to closely contact a glass surface with a windshield strip and the wiper frame, wherein the wiper frame comprises: a wiper frame;

Left and right auxiliary rails each fitted in both rail grooves of the windbreak strip;

It consists of H-shaped connecting part connecting rail and auxiliary rail,

The wiper blade, characterized in that a plurality of openings are formed in the rail or the auxiliary rail to correspond to each other at regular intervals along the longitudinal direction at a position corresponding to each other.

The wiper blade according to claim 9, wherein the opening is formed in both a rail and an auxiliary rail.