KR102587098B1 - Crew safety management system on board - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템은, 선박 내 탑승자의 위치를 정확하게 파악하기 위한 모니터링 시스템으로써, 보다 상세하게는 선박 승선 전 탑승자에게 지급되며, 저전력 블루투스(BLE) 기술을 이용하여 저전력 저용량 데이터 송수신이 가능한 스마트밴드, 선내에 설치되어 상기 스마트밴드로부터 저전력 블루투스 신호를 받아 운영관리부 측으로 전송하는 복수 개의 AP 단말기, 상기 복수 개의 AP 단말기로부터 저전력 블루투스 신호를 수신하여 상기 저전력 블루투스 신호의 세기를 통해 스마트밴드를 착용한 탑승자 각각의 위치를 파악하는 운영관리부, 및 상기 운영관리부와 통신하며 상기 운영관리부에서 파악한 탑승자의 위치를 모니터링하는 통합관제 모니터링부를 포함한다.The crew safety management system according to the present invention is a monitoring system for accurately determining the location of passengers within a ship. More specifically, it is provided to passengers before boarding the ship, and transmits and receives low-power, low-capacity data using Bluetooth low-power (BLE) technology. A possible smart band, a plurality of AP terminals installed on board to receive low-energy Bluetooth signals from the smart bands and transmit them to the operation management department, and a smart band that receives low-power Bluetooth signals from the plurality of AP terminals and uses the strength of the low-power Bluetooth signals to It includes an operation management unit that determines the location of each passenger wearing it, and an integrated control monitoring unit that communicates with the operation management unit and monitors the location of the occupants identified by the operation management unit.
Description
본 발명은 승선원 안전관리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박 사고 발생 시 초기 대응 및 정확한 진단과 승무원의 신속한 의사결정을 위한 승객들의 위치정보를 전송하고, 이를 모니터링이 가능한 선박 탑재용 승객 위치인식 시스템 및 의사결정 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a safety management system for crew members, and more specifically, to a ship-mounted passenger location recognition system that transmits and monitors location information of passengers for early response and accurate diagnosis in the event of a ship accident and prompt decision-making by crew members. It is about systems and decision-making systems.
해마다 발생하는 해양사고는 충돌, 전복, 화재, 폭발, 안전사고가 다양하게 발생하며 이런 사고로 인명 피해로 이어지는 현실이다.Marine accidents that occur every year include a variety of collisions, capsizes, fires, explosions, and safety accidents, and these accidents lead to casualties.
화재 및 폭발과 같은 재난 상황이 발생하는 경우 복잡한 구조에서 경보방송 등의 기존 대응체계로는 재난대처가 불가능하여 재난 상황에 처한 탑승자는 어떻게 대처해야 하는지 몰라 당황해하고 구조대 입장에서는 재난자의 정확한 위치 확인이 불가능하여 인명 피해가 빈번히 발생한다.When a disaster situation such as a fire or explosion occurs, it is impossible to respond to the disaster with existing response systems such as warning broadcasting in complex rescue situations, so passengers in a disaster situation are confused as they do not know how to respond, and rescue teams have difficulty confirming the exact location of the disaster victim. Because this is impossible, casualties frequently occur.
이는, 여객선, 화물선, 실습선 등과 같은 선박의 경우 넓고 복잡한 선체 구조로 인하여 탑승자의 위치 파악 및 화재와 같은 재난 상황에 따른 대피 인원 파악에도 어려움이 따르게 된다.In the case of ships such as passenger ships, cargo ships, training ships, etc., due to the wide and complex hull structure, it is difficult to determine the location of passengers and the number of people evacuated in disaster situations such as fire.
또한, 선박의 특성상 복잡하고 좁은 통로로 인해 탑승자의 탈출 경로 확보가 어렵고 이로 인해 구조에도 영향을 주고 있다.In addition, due to the nature of the ship, it is difficult to secure an escape route for passengers due to the complex and narrow passages, which also affects the structure.
따라서, 선박의 침몰 사고 시 탑승자의 위치 파악이 어려워 항상 구조에 어려움이 따르고 있어 이를 해결해야 할 방안이 시급하다.Therefore, in the event of a ship sinking accident, it is difficult to determine the location of the occupants, which always poses difficulties in rescue, so a solution to this problem is urgently needed.
이에 더불어, 선박의 경우 항공 탑승과는 달리 탑승자에 대한 안전교육이 이루어지지 않고 있으며 이를 해결하기 위한 안전교육 시스템 구축이 필요하다.In addition, in the case of ships, unlike airline boarding, safety education for passengers is not provided, and it is necessary to establish a safety education system to solve this problem.
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 많은 승객들을 신속하고 안전하게 구조하기 위해, 선박 내 승객의 위치를 정확하게 파악하고, 안전한 승객 대피가 가능한 의사결정 체계를 확보하기 위한 승선원 안전관리 시스템을 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to solve the problems described above, to quickly and safely rescue many passengers, to accurately determine the location of passengers within the ship, and to secure a decision-making system that enables safe evacuation of passengers. To provide a management system.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템은, 선박 승선 전 탑승자에게 지급되며, 저전력 블루투스(BLE) 기술을 이용하여 저전력 저용량 데이터 송수신이 가능한 스마트밴드, 선내에 설치되어 상기 스마트밴드로부터 저전력 블루투스 신호를 받아 운영관리부 측으로 전송하는 복수 개의 AP 단말기, 상기 복수 개의 AP 단말기로부터 저전력 블루투스 신호를 수신하여 상기 저전력 블루투스 신호의 세기를 통해 스마트밴드를 착용한 탑승자 각각의 위치를 파악하는 운영관리부 및 상기 운영관리부와 통신하며 상기 운영관리부에서 파악한 탑승자의 위치를 모니터링하는 통합관제 모니터링부를 포함한다.In order to achieve the above object, the crew safety management system according to the present invention is provided to passengers before boarding a ship, and is installed on board a smart band capable of transmitting and receiving low-power, low-capacity data using Bluetooth Low Energy (BLE) technology. A plurality of AP terminals that receive low-power Bluetooth signals from the AP terminal and transmit them to the operation management department, and an operation management department that receives low-power Bluetooth signals from the plurality of AP terminals and determines the location of each passenger wearing the smart band through the strength of the low-power Bluetooth signal. and an integrated control monitoring unit that communicates with the operation management unit and monitors the location of the passenger identified by the operation management unit.
또한, 상기 스마트밴드는 탑승자의 정보를 가지고 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the smart band is characterized by containing passenger information.
또한, 상기 운영관리부는 탑승자가 선박에 탑승 시, 상기 AP 단말기로부터 저전력 블루투스 신호 수신을 통해 탑승 인원을 자동으로 집계하는 것을 특징으로 한다.In addition, the operation management unit automatically counts the number of passengers through receiving a low-power Bluetooth signal from the AP terminal when the passengers board the ship.
또한, 상기 통합관제 모니터링부는 모니터링을 통해 탑승자가 위험지역 접근 시, 해당 탑승자의 스마트밴드로 즉시 경고 알림을 전송하는 것을 특징으로 한다.In addition, the integrated control monitoring unit is characterized in that when a passenger approaches a dangerous area through monitoring, a warning notification is immediately sent to the passenger's smart band.
또한, 상기 운영관리부는 탑승자가 개인 단말기를 이용하여 탑승자가 안전교육을 수행할 수 있도록 별도의 안전교육 웹 페이지를 제공하되, 안전교육 웹 페이지를 통해 안전교육 시청 시, 개인 단말기에 내장된 카메라로 안면인식을 통해 얼굴이 인식될 시에만 안전교육 영상이 재생되며 끝까지 시청하지 않을 경우 안전교육 미이수로 처리하는 것을 특징으로 한다.In addition, the operation management department provides a separate safety education web page so that passengers can perform safety education using a personal terminal. When viewing safety education through the safety education web page, the camera installed in the personal terminal is used. The safety training video is played only when the face is recognized through facial recognition, and if it is not watched to the end, it is treated as failure to complete the safety training.
또한, 상기 스마트밴드는 탑승자의 체온, 심박수를 포함하는 건강정보를 측정 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the smart band is characterized by being configured to measure health information including the occupant's body temperature and heart rate.
또한, 상기 통합관제 모니터링부는 상기 스마트밴드로부터 탑승자의 체온, 심박수를 포함하는 건강정보를 전달받아 탑승자의 건강 상태를 모니터링 가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the integrated control monitoring unit is characterized by being able to monitor the health status of the occupant by receiving health information including the occupant's body temperature and heart rate from the smart band.
본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템은 스마트밴드 및 AP 단말기에서 수신한 데이터를 바탕으로 선박 탑승자의 위치 및 건강 상태를 실시간으로 확인할 수 있는 효과가 있다.The crew safety management system according to the present invention has the effect of checking the location and health status of ship passengers in real time based on data received from smart bands and AP terminals.
또한, 탑승자가 위험지역 접근 시에 모니터링을 통해 탑승자에게 즉시 경고 메시지를 알려주고 위험으로부터 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, when a passenger approaches a dangerous area, monitoring is effective in immediately notifying the passenger of a warning message and protecting him/her safely from danger.
또한, 별도의 웹 페이지를 제공하여 탑승자에게 안전교육을 수행하여 탑승자들의 안전불감증을 해결할 수 있는 효과가 있다.In addition, by providing a separate web page to provide safety education to passengers, there is an effect of resolving passengers' insensitivity to safety.
도 1은 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템을 구성하는 운영관리부를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템을 구성하는 통합관제 모니터링부를 나타낸 구성도이다.Figure 1 is a configuration diagram showing the crew safety management system according to the present invention.
Figure 2 is a configuration diagram showing the operation management unit that constitutes the crew safety management system according to the present invention.
Figure 3 is a configuration diagram showing the integrated control and monitoring unit that constitutes the crew safety management system according to the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and will be implemented in various different forms. The present embodiments only serve to ensure that the disclosure of the present invention is complete and that common knowledge in the technical field to which the present invention pertains is not limited. It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.
아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Specific details for implementing the present invention will be described in detail with reference to the drawings attached below. Regardless of the drawings, the same reference numerals refer to the same elements, and “and/or” includes each and all combinations of one or more of the mentioned items.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for describing embodiments and is not intended to limit the invention. As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other elements in addition to the mentioned elements.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings that can be commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Additionally, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless clearly specifically defined.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 1은 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템을 나타낸 구성도이다.Figure 1 is a configuration diagram showing the crew safety management system according to the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템은, 크게, 스마트밴드(100), AP 단말기(200), 운영관리부(300) 및 통합관제 모니터링부(400)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the crew safety management system according to the present invention largely includes a smart band 100, an AP terminal 200, an operation management unit 300, and an integrated control monitoring unit 400.
먼저, 스마트밴드(100)는 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy, BLE) 기술을 이용하여 저전력 저용량 데이터 송수신이 가능한 블루투스 기기로서, 선박에 승선하는 탑승자에게 지급된다. 이때, 상기 스마트밴드(100)는 탑승자의 개인정보를 입력한 상태로 탑승자에게 지급된다.First, the smart band 100 is a Bluetooth device capable of transmitting and receiving low-power, low-capacity data using Bluetooth Low Energy (BLE) technology, and is provided to passengers boarding a ship. At this time, the smart band 100 is provided to the passenger with the passenger's personal information entered.
상기 탑승자의 개인정보는 승선 시 개인이 입력한 개인정보를 의미할 수 있으며, 하선 시 모든 개인정보가 삭제되도록 설정된다.The personal information of the passenger may refer to personal information entered by the individual upon boarding, and all personal information is set to be deleted upon disembarkation.
상기 스마트밴드(100)는 일례로 손목에 착용할 수 있는 밴드 형태로 형성될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.The smart band 100 may be formed in the form of a band that can be worn on the wrist, for example, but is not limited thereto.
또한, 상기 스마트밴드(100)는 착용된 상태에서 탑승자의 체온, 심박수를 포함하는 건강정보를 측정 가능하도록 체온 센서, 심박수 센서를 포함하여 이루어질 수 있다. 이에 따라 자체적으로 헬스케어 기능이 가능하며, 측정한 건강정보를 탑승자에게 제공해 줄 수 있다.Additionally, the smart band 100 may include a body temperature sensor and a heart rate sensor to measure health information including body temperature and heart rate of the occupant while worn. As a result, autonomous healthcare functions are possible and measured health information can be provided to passengers.
또한, 상기 스마트밴드(100)는 선내 이용 또는 구매에 대한 비용을 결제할 수 있는 웨어러블페이 기능을 가진다. 이를 가능하게 하기 위하여, 상기 스마트밴드(100)는 비접촉식 결제가 가능하도록 근거리 무선통신(NFC) 모듈을 포함하여 이루어진다.In addition, the smart band 100 has a wearable pay function that can pay for on-board use or purchases. In order to make this possible, the smart band 100 includes a near field communication (NFC) module to enable contactless payment.
또한, 상기 스마트밴드(100)는 현재 위치를 파악하기 위한 GPS 센서를 더 포함하여 이루어질 수 있다.Additionally, the smart band 100 may further include a GPS sensor to determine the current location.
다음, AP 단말기(200)는 상기 스마트밴드(100)와 저전력 블루투스(BLE) 통신을 수행할 수 있도록 필요한 통신 기기로서, 선내 설치되어 상기 스마트밴드(100)로부터 저전력 블루투스 신호를 받아 운영관리부(300) 측으로 전송한다.Next, the AP terminal 200 is a communication device necessary to perform Bluetooth low energy (BLE) communication with the smart band 100, and is installed on board to receive a low energy Bluetooth signal from the smart band 100 and communicate with the operation management unit 300. ) is sent to the side.
이때, 상기 AP 단말기(200)는 선박 내 통신 범위를 커버할 수 있도록 일정 구역으로 나누어 설치되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the AP terminal 200 is installed divided into certain areas so as to cover the communication range within the ship.
또한, 상기 AP 단말기(200)는 동작 주기, 전송 속도, 통신 감도 등을 조절 가능하도록 구성될 수 있다.Additionally, the AP terminal 200 may be configured to adjust the operation cycle, transmission speed, communication sensitivity, etc.
다음, 운영관리부(300)는 선내 일정 구역에 설치되어 있는 복수 개의 AP 단말기(100)로부터 저전력 블루투스 신호를 수신하여, 수신한 저전력 블루투스 신호의 세기를 통해 스마트밴드를 착용한 탑승자 각각의 위치를 파악하는 기능을 수행한다.Next, the operation management unit 300 receives low-power Bluetooth signals from a plurality of AP terminals 100 installed in a certain area of the ship, and determines the location of each passenger wearing the smart band through the strength of the received low-power Bluetooth signals. performs the function of
도 2는 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템을 구성하는 운영관리부를 나타낸 구성도이다.Figure 2 is a configuration diagram showing the operation management unit that constitutes the crew safety management system according to the present invention.
도 2를 더 참조하여, 상기 운영관리부(300)에 대하여 좀 더 구체적으로 설명하자면, 상기 운영관리부(300)는 데이터 송수신 모듈(310), 탑승인원 집계 모듈(320), 탑승자 위치 파악 모듈(330) 및 안전교육 모듈(340)을 포함한다.With further reference to FIG. 2, to describe the operation management unit 300 in more detail, the operation management unit 300 includes a data transmission and reception module 310, a passenger counting module 320, and a passenger location detection module 330. ) and safety education module (340).
먼저, 상기 데이터 송수신 모듈(310)은 양방향 통신을 수행하는 역할로써, 상기 AP 단말기(200)와 후술할 통합관제 모니터링부(400)와 통신을 수행한다.First, the data transmission/reception module 310 performs two-way communication and communicates with the AP terminal 200 and the integrated control monitoring unit 400, which will be described later.
즉, 상기 데이터 송수신 모듈(310)은 상기 스마트밴드(100)로부터 저저력 저용량 데이터를 수신함을 의미한다.That is, the data transmission/reception module 310 receives low-power, low-capacity data from the smart band 100.
다음, 상기 탑승인원 집계 모듈(320)은 상기 데이터 송수신 모듈(310)을 통해 스마트밴드(100)로부터 수신한 저전력 저용량 데이터에 기초하여, 자동으로 집계하는 역할을 한다.Next, the passenger counting module 320 automatically counts the number of passengers based on the low-power, low-capacity data received from the smart band 100 through the data transmission and reception module 310.
이는, 탑승자가 선박에 승선 전 탑승자의 개인정보를 입력된 상기 스마트밴드(100) 착용(소지)한 상태에서 승선함과 동시에 상기 AP 단말기(200)를 거쳐 수신되는 저전력 블루투스 신호를 입력(감지)함으로써, 인원을 집계한다.This means that the passenger boards the ship while wearing (possessing) the smart band 100 with the passenger's personal information entered before boarding the ship, and at the same time inputs (detects) a low-power Bluetooth signal received through the AP terminal 200. By doing so, the number of people is counted.
이때, 상기 스마트밴드(100)에는 선박에 승선 전 탑승자의 개인정보를 입력되어 있어, 상기 탑승인원 집계 모듈(320)은 탑승자가 선박에 승선 전 탑승자의 개인정보를 입력된 상기 스마트밴드(100) 착용(소지)한 상태에서 승선함으로써, 탑승인원 집계 시 신원정보 확인이 가능하다.At this time, the smart band 100 has the personal information of the passengers entered before boarding the ship, and the number of passengers counting module 320 has the smart band 100 entered with the personal information of the passengers before boarding the ship. By boarding the vehicle while wearing it (possessing it), your identity information can be verified when counting the number of passengers on board.
다음, 탑승자 위치 파악 모듈(330)은 상기 복수 개의 AP 단말기로부터 수신한 저전력 블루투스 신호에 기초하여, 상기 저전력 블루투스 신호의 세기를 통해 스마트밴드를 착용한 탑승자 각각의 위치를 파악한다.Next, the passenger location detection module 330 determines the location of each passenger wearing a smart band based on the low-energy Bluetooth signal received from the plurality of AP terminals and the strength of the low-energy Bluetooth signal.
이는, 특정 AP 단말기(200)가 수신하는 저전력 블루투스 신호가 강할수록 상기 특정 AP 단말기(200)의 근처에 있다고 파악함으로써, 탑승자의 위치를 파악한다.This determines the location of the passenger by determining that the specific AP terminal 200 is nearby as the low-energy Bluetooth signal received by the specific AP terminal 200 is stronger.
일반적으로, 저전력 블루투스 신호는 약 10미터(m) 반경을 가지므로, 복수 개의 AP 단말기(200) 중 특정 AP 단말기에 신호가 수신된다면 상기 특정 AP 단말기의 10미터 이내에 탑승자가 위치하고 있다고 파악할 수 있다.Generally, a low-power Bluetooth signal has a radius of about 10 meters (m), so if a signal is received by a specific AP terminal among a plurality of AP terminals 200, it can be determined that the passenger is located within 10 meters of the specific AP terminal.
보다 정확하게 탑승자의 위치 파악을 위하여, 2개 이상의 AP 단말기(200)에 저전력 블루투스 신호가 수신되면, 이를 기정의된 거리 계산 알고리즘을 통해 탑승자의 위치를 정확히 파악할 수 있다. 이와 같은, 원리를 이용하기 위해서는, 복수 개의 AP 단말기(200)간에 통신 커버 범위가 겹쳐지도록 설치되는 것이 바람직하다.In order to more accurately determine the location of the passenger, when a low-energy Bluetooth signal is received by two or more AP terminals 200, the location of the passenger can be accurately determined through a predefined distance calculation algorithm. In order to utilize this principle, it is desirable to install a plurality of AP terminals 200 so that their communication coverage ranges overlap.
상기 기정의된 거리 계산 알고리즘은, 수신되는 저전력 블루투스 신호가 겹치는 점을 통해 위치 방향을 계산하고, 신호의 세기를 통해 특정 AP 단말기(200)와의 거리를 계산함으로써 정확한 위치를 파악할 수 있다.The predefined distance calculation algorithm can determine the exact location by calculating the location direction through the overlap of received Bluetooth low-power signals and calculating the distance to the specific AP terminal 200 through the strength of the signal.
또한, 상기 탑승자 위치 파악 모듈(330)은 상기 스마트밴드(100)의 GPS 신호를 이용하여 탑승자의 위치를 파악할 수 있으며, 상기 저전력 블루투스 신호를 통해 위치를 파악할 때, GPS 위치를 반영하여 파악할 수 있도록 구성될 수 있음은 물론이다.In addition, the passenger location detection module 330 can determine the location of the passenger using the GPS signal of the smart band 100, and when determining the location through the low-energy Bluetooth signal, the GPS location can be reflected to determine the location. Of course, it can be configured.
또한, 상기 탑승자 위치 파악 모듈(330)은 AP 단말기(200) 간의 블루투스 신호로 위치를 확인하여 층간의 위치까지 식별 가능하도록 구성된다.In addition, the occupant location detection module 330 is configured to identify the location between floors by checking the location using a Bluetooth signal between the AP terminals 200.
보다 상세하게는, GPS 위치만으로 탑승자의 위치를 파악할 경우, 평면적인 위치만 확인이 가능하지만, 층별로 설치되는 AP 단말기(200)를 통해 층간의 위치까지 식별이 가능하다. 이를 위해서는 저전력 블루투스(BLE) 기술이 필수적이다.More specifically, when the passenger's location is determined only by GPS location, only the planar location can be confirmed, but the location between floors can also be identified through the AP terminal 200 installed on each floor. For this, Bluetooth Low Energy (BLE) technology is essential.
또한, 상기 탑승자 위치 파악 모듈(330)은 수신한 저전력 블루투스 신호가 기설정된 비정상적인 거리가 멀어지면(또는 신호 상실 시) 이를 선외 추락 등으로 감지하여 자동으로 저전력 블루투스(BLE) 신호가 아닌 GPS 신호를 통해 위치를 확인하도록 구성된다.In addition, the occupant location detection module 330 detects when the received Bluetooth low energy signal moves beyond the preset abnormal distance (or when the signal is lost) as an overboard fall, etc., and automatically transmits a GPS signal rather than a Bluetooth low energy (BLE) signal. It is configured to check the location through
다음, 상기 안전교육 모듈(340)은 탑승자가 개인 단말기를 이용하여 탑승자가 안전교육을 수행할 수 있도록 별도의 안전교육 웹 페이지를 제공하는 기능을 수행한다.Next, the safety education module 340 performs the function of providing a separate safety education web page so that passengers can perform safety education using a personal terminal.
여기서, 상기 개인 단말기는 스마트폰, 태블릿 PC, 데스크톱, 노트북 및 각 장치에서 구동되는 사용자 클라이언트 및 애플리케이션을 모두 포함하는 의미로서 이해될 수 있으며, 또한 이에 제한되는 것은 아니다.Here, the personal terminal can be understood as including, but is not limited to, a smartphone, tablet PC, desktop, laptop, and all user clients and applications running on each device.
또한, 상기 안전교육 웹 페이지는 상기 개인 단말기에 탑재된 카메라를 이용하여 안면인식을 수행하게 함으로써, 안면인식을 통해 탑승자 본인임을 인증하여 안전교육 이수율을 높이도록 구성될 수 있다.In addition, the safety education web page can be configured to perform facial recognition using a camera mounted on the personal terminal, thereby authenticating the passenger's identity through facial recognition and increasing the safety education completion rate.
이에 대하여 좀 더 구체적으로 설명하자면, 상기 안전교육 웹 페이지는 탑승자가 개인 단말기를 이용하여 QR 코드 인식(촬영)을 통해 설정된 연결 링크 주소를 통해 연결될 수 있다.To explain this in more detail, the safety education web page can be connected through a connection link address set by the passenger through QR code recognition (photography) using a personal terminal.
또한, 상기 안전교육 모듈(340)은 탑승자가 개인 단말기를 통해 선박 안전교육을 수강 중 영상을 기설정한 시간 동안 보지 않는 경우, 안전교육 영상이 정지되도록 구성될 수 있다.Additionally, the safety education module 340 may be configured to stop the safety education video if the passenger does not view the video for a preset time while taking ship safety education through a personal terminal.
이는, 상기 안전교육 모듈(340)이 안면인식기술을 사용하여 개인 단말기의 카메라에 얼굴이 인식되지 않을 시 시청하지 않는 것으로 판단한다. 이를 통해 안전교육을 끝까지 시청하지 않는 경우, 안전교육 미이수로 처리한다. 여기서, 사용되는 안면인식기술은 하르 필터(Haar-like filter)를 사용하여 촬영자의 얼굴 영역을 추출하고, 정합도 분석 알고리즘을 통해 추출한 얼굴과 기저장된 교육대상자 명부의 인물이 동일한지 비교 분석한다.This means that the safety education module 340 uses facial recognition technology to determine that the video will not be viewed if the face is not recognized by the camera of the personal terminal. Through this, if you do not watch the safety training until the end, it will be treated as failure to complete the safety training. Here, the facial recognition technology used uses a Haar-like filter to extract the face area of the photographer, and compares and analyzes whether the extracted face and the person in the pre-stored training target list are the same through a match analysis algorithm.
또한, 상기 운영관리부(300) 탑승자의 건강을 파악하기 위한 탑승자 건강 파악 모듈(350)을 더 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, the operation management unit 300 may further include a passenger health detection module 350 to determine the health of the occupants.
상기 탑승자 건강 파악 모듈(350)은 상기 스마트밴드(100)로부터 측정한 탑승자의 체온, 심박수 값을 수신한다.The occupant health detection module 350 receives the occupant's body temperature and heart rate values measured from the smart band 100.
이때, 상기 스마트밴드(100)는 스마트밴드(100)를 통해 측정한 체온 값이 36도 일 경우, 매번 실시간으로 체온을 측정한 데이터를 전송하게 되면 불필요한 전력을 소모하게 될 수 있으므로, 체온이 기설정된 범위 값을 벗어날 경우, 상기 탑승자 건강 파악 모듈(350)로 전송되도록 구성될 수 있다. 또한, 심박수도 이와 같은 원리로 적용될 수 있음은 물론이다.At this time, if the body temperature value measured through the smart band 100 is 36 degrees, the smart band 100 may consume unnecessary power if the body temperature measurement data is transmitted in real time each time, so the body temperature is If the value is outside the set range, it may be configured to be transmitted to the occupant health check module 350. Additionally, of course, heart rate can also be applied on the same principle.
이를 통해, 무분별한 데이터 송수신을 막을 수 있으며, 저전력 블루투스(BLE) 통신을 효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.Through this, indiscriminate data transmission and reception can be prevented and the efficiency of Bluetooth Low Energy (BLE) communication can be maximized.
다음, 통합관제 모니터링부(400)는 상기 운영관리부(300)와 통신하며 상기 운영관리부(300)에서 파악한 탑승자의 위치를 모니터링하는 역할을 한다.Next, the integrated control monitoring unit 400 communicates with the operation management unit 300 and serves to monitor the location of the passenger identified by the operation management unit 300.
상기 통합관제 모니터링부(400)는 외부에서 모니터링하기 위해 선박 외 관제 센터 등에 마련될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.The integrated control monitoring unit 400 may be installed in an off-ship control center for external monitoring, but is not limited thereto.
도 3은 본 발명에 따른 승선원 안전관리 시스템을 구성하는 통합관제 모니터링부를 나타낸 구성도이다.Figure 3 is a configuration diagram showing the integrated control and monitoring unit that constitutes the crew safety management system according to the present invention.
도 3을 더 참조하여, 상기 통합관제 모니터링부(400)에 대하여 좀 더 구체적으로 설명하자면, 상기 통합관제 모니터링부(400)는 웹 서버(410), 통합 데이터베이스(420), 디스플레이 모듈(430) 및 경고 알림 모듈(440)을 포함한다.With further reference to FIG. 3, to describe the integrated control monitoring unit 400 in more detail, the integrated control monitoring unit 400 includes a web server 410, an integrated database 420, and a display module 430. and a warning notification module 440.
먼저, 상기 웹 서버(410)는 외부에서 선박에 탑승한 승선원들을 모니터링하기 위해 선박 내 운영관리부(300)와 통신하는 역할을 한다.First, the web server 410 serves to communicate with the operation management unit 300 within the ship in order to monitor the crew on board the ship from the outside.
즉, 상기 웹 서버(410)는 상기 데이터 송수신 모듈(310)과 데이터를 송수신하며, 탑습인원 집계 정보, 탑승자의 위치정보, 탑승자의 건강정보 등을 수신받는다.That is, the web server 410 transmits and receives data with the data transmission and reception module 310, and receives information on the number of passengers, location information of passengers, and health information of passengers.
다음, 상기 통합 데이터베이스(420)는 상기 탑습인원 집계 정보, 탑승자의 위치정보, 탑승자의 건강정보 등 다양한 데이터들을 저장하고 관리하는 기능을 수행한다. 이는 일례일뿐 이에 한정되는 것은 아니며, 저전력 블루투스(BLE) 신호 수신 일자, 시간 등 다양한 데이터를 저장할 수 있음은 물론이다.Next, the integrated database 420 performs a function of storing and managing various data such as the number of passengers, location information of passengers, and health information of passengers. This is only an example and is not limited to this, and of course various data such as date and time of Bluetooth Low Energy (BLE) signal reception can be stored.
다음, 디스플레이 모듈(430)은 상기 웹 서버(410)와 연결되어 통합 관제실 담당자 등이 시각적으로 상기 탑습인원 집계 정보, 탑승자의 위치정보, 탑승자의 건강정보 등을 모니터링하도록 표시해주는 역할을 한다.Next, the display module 430 is connected to the web server 410 and serves to display the integrated control room personnel, etc. to visually monitor the number of passengers, location information of passengers, health information of passengers, etc.
예컨대, 상기 디스플레이 모듈(430)은 심박수가 갑자기 증가하거나, 체온이 높은 탑승자들을 담당자가 확인할 수 있도록 표시한다.For example, the display module 430 displays passengers whose heart rate suddenly increases or whose body temperature is high so that the person in charge can check them.
다음, 경고 알림 모듈(440)은 담당자가 상기 디스플레이 모듈(430)을 통해 모니터링 중 탑승자가 위험지역(제한구역) 접근 시, 해당 탑승자의 스마트밴드(100)로 즉시 경고 알림을 전송할 수 있도록 하는 역할을 한다. 이는, 스마트밴드(100)에 진동 또는 소리 알림 등으로 경고할 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다.Next, the warning notification module 440 serves to allow the person in charge to immediately send a warning notification to the smart band 100 of the occupant when the occupant approaches a dangerous area (restricted area) while monitoring through the display module 430. Do it. This can be a warning to the smart band 100 through vibration or sound notification, but is not limited to this.
또한, 상기 경고 알림 모듈(440)은 승선한 탑승자의 스마트밴드(100)의 저전력 블루투스(BLE) 신호가 AP 단말기(200)에 신호가 잡히지 않을 시, 이를 익수 또는 실족으로 간주하여 알림이 울리도록 구성된다.In addition, the warning notification module 440 treats this as drowning or slipping and sounds a notification when the Bluetooth low energy (BLE) signal from the smart band 100 of the boarded passenger is not detected by the AP terminal 200. It is composed.
이를 통해, 익수 또는 실족으로 간주하여 구조작업을 빠르게 실시할 수 있도록 유도하며, 상술한 바와 같이 상기 탑승자 위치 파악 모듈(330)이 자동으로 저전력 블루투스(BLE) 신호에서 GPS 신호로 위치를 확인하도록 전환됨으로써, 구조작업 시 초동대응이 신속히 이루어질 수 있는 효과가 있다.Through this, it is considered drowning or tripped and induces rescue operations to be carried out quickly, and as described above, the occupant location detection module 330 automatically switches from a Bluetooth low energy (BLE) signal to a GPS signal to confirm the location. This has the effect of enabling rapid initial response during rescue operations.
한편, 상기 통합관제 모니터링부(400)는 상기 안전교육 모듈(340)로부터 안전교육 미이수자들 정보를 받아 안전교육을 이수하지 않은 탑승자들을 확인할 수 있도록 구성될 수 있다. 따라서, 이를 확인한 승선원이 탑승자에게 안전교육 이수를 요청하여 모든 탑승자가 안전교육을 이수할 수 있도록 유도하는 효과가 있다.Meanwhile, the integrated control monitoring unit 400 may be configured to receive information on people who have not completed safety training from the safety training module 340 and check passengers who have not completed safety training. Therefore, the boarding member who confirms this has the effect of encouraging all passengers to complete the safety training by requesting the passengers to complete the safety training.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해되어야 한다.Although embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the attached drawings, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical idea or essential features. You will understand that it exists. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive.
100: 스마트밴드
200: AP 단말기
300: 운영관리부
310: 데이터 송수신 모듈
320: 탑승인원 집계 모듈
330: 탑승자 위치 파악 모듈
340: 안전교육 모듈
400: 통합관제 모니터링부
410: 웹 서버
420: 통합 데이터베이스
430: 디스플레이 모듈
440: 경고 알림 모듈100: Smart band
200: AP terminal
300: Operations Management Department
310: Data transmission/reception module
320: Passenger count module
330: Occupant location detection module
340: Safety training module
400: Integrated control monitoring department
410: web server
420: Integrated database
430: Display module
440: Warning notification module
Claims (7)
선내에 설치되어 상기 스마트밴드로부터 저전력 블루투스 신호를 받아 운영관리부 측으로 전송하는 복수 개의 AP 단말기;
상기 복수 개의 AP 단말기로부터 저전력 블루투스 신호를 수신하여 상기 저전력 블루투스 신호의 세기를 통해 스마트밴드를 착용한 탑승자 각각의 위치를 파악하는 운영관리부; 및
상기 운영관리부와 통신하며 상기 운영관리부에서 파악한 탑승자의 위치를 모니터링하는 통합관제 모니터링부;를 포함하여,
선내에서는 상기 저전력 블루투스 신호로 탑승자의 위치를 확인하여 층간의 위치까지 식별 가능하도록 이루어지며,
상기 스마트밴드는, 착용한 탑승자의 현재 위치를 파악하기 위한 GPS 센서를 포함하며, 승선 시 탑승자 개인의 입력에 따른 탑승자의 개인정보를 가지고 있으며 하선 시에 상기 개인정보가 자동으로 삭제되도록 설정되며, 탑승자의 체온, 심박수를 포함하는 건강정보를 측정 가능하도록 체온센서 및 심박수 센서를 포함하며, 탑승자가 선내 이용 또는 구매에 대한 비용을 결제할 수 있는 웨어러블페이 기능을 가져 비접촉식 결제가 가능하도록 근거리 무선통신(NFC) 모듈을 포함하며,
상기 AP 단말기는 선박 내 통신 범위를 커버할 수 있도록 일정 구역으로 나누어 설치되며, 동작주기, 전송 속도, 통신 감도의 조절이 가능하며,
상기 운영관리부는 상기 AP 단말기와 상기 통합관제 모니터링부와의 통신을 수행하는 데이터 송수신 모듈과,
탑승자가 선박에 탑승시 상기 스마트 밴드로부터 상기 AP 단말기를 거쳐 상기 데이터 송수신모듈에서 수신한 저전력 블루투스 저용량 데이터에 기초하여 탑승 인원을 자동으로 집계하는 탑승인원 집게 모듈과,
특정 AP 단말기가 수신하는 저전력 블루투스 신호가 강할수록 상기 특정 AP 단말기의 근처에 있다고 파악함으로써 탑승자의 위치를 파악하되, 특정 AP 단말기에 신호가 수신된다면 상기 특정 AP 단말기의 10미터 이내에 탑승자가 위치하고 있다고 판단하며, 2개 이상의 AP 단말기에 저전력 블루투스 신호가 수신되면 거리 계산 알고리즘(수신되는 저전력 블루투스 신호가 겹치는 점을 통해 위치 방향을 계산하고, 신호의 세기를 통해 특정 AP 단말기와의 거리를 계산함으로써 정확한 위치를 파악)을 통해 탑승자의 위치를 정확히 파악하고, 복수 개의 AP 단말기간에 통신 커버 범위가 겹쳐지도록 설치하며, 상기 저전력 블루투스 신호를 통해 위치를 파악할 때 상기 스마트밴드의 GPS 신호를 반영하여 위치를 보다 정확히 파악하며, 층별로 설치되는 AP 단말기의 블루투스 신호를 통해 탑승자의 층간의 위치까지 식별가능하며, 상기 수신되는 저전력 블루투스 신호가 비정상적으로 약하거나 상실되면 이를 선외 추락으로 감지하여 자동으로 저전력 블루투스 신호가 아닌 GPS 신호로 탑승자의 위치를 파악하도록 전환되는 탑승자 위치파악 모듈과,
탑승자가 개인 단말기를 이용하여 안전교육을 수행할 수 있도록 별도의 안전교육 웹 페이지를 제공하되, 상기 안전교육 웹 페이지는 상기 개인 단말기에 탑재된 카메라를 이용한 안면인식기술(하르 필터(Haar-like filter)를 사용하여 촬영자의 얼굴 영역을 추출하고, 정합도 분석 알고리즘을 통해 추출한 얼굴과 기저장된 교육대상자 명부의 인물이 동일한지 비교 분석함)을 통해 탑승자 본인임을 인증하여 안전교육 이수율을 높이고, QR 코드 인식(촬영)을 통해 설정된 연결 링크 주소로 연결하며, 탑승자가 개인 단말기를 통해 선박 안전교육 수강 중 영상을 기설정한 시간 동안 보지 않는 경우 안전교육 영상이 정지되고, 안전교육을 끝까지 시청하지 않는 경우 안전교육 미이수로 처리하는 안전교육 모듈과,
탑승자의 체온 또는 심박수가 기설정된 범위 값을 벗어난 경우에만 그 값을 전송하는 스마트밴드로부터 탑승자의 체온 및 심박수 값을 수신하여, 탑승자의 건강상태를 파악하는 탑승자 건강 파악 모듈,을 포함하며,
상기 통합관제 모니터링부는 선외 추락을 포함하는 탑승자의 사고발생으로 간주하여 알림이 울리도록 구성되어, 탑승자의 실족 또는 익수와 같은 사고 발생 시 GPS 신호를 기반으로 구조작업 초동대응이 신속히 이루어질 수 있도록 하며,
상기 통합관제 모니터링부는 외부에서 선박에 탑승자들을 모니터링하기 위해 선박 내 상기 운영관리부의 상기 데이터 송수신 모듈과 데이터를 송수신하며, 탑승인원 집계 정보, 탑승자의 위치정보, 탑승자의 건강정보를 수신받는 웹서버와,
상기 탑승인원 집계 정보, 상기 탑승자의 위치정보, 상기 탑승자의 건강정보, 및 저전력 블루투스(BLE) 신호 수신 일자, 시간을 포함하는 데이터를 저장하는 통합 데이터베이스와,
상기 웹 서버와 연결되어 시각적으로 상기 탑승인원 집계 정보, 상기 탑승자의 위치정보, 및 심박수가 갑자기 증가하거나 체온이 높은 탑승자들을 담당자가 확인할 수 있도록 상기 탑승자의 건강정보를 모니터링하도록 표시하는 디스플레이 모듈과,
모니터링을 통해 탑승자가 위험지역 접근 시 해당 탑승자의 스마트밴드로 즉시 경고 알림을 전송하며, 탑승자의 스마트밴드의 저전력 블루투스 신호가 AP 단말기에 신호가 잡히지 않을 시 이를 익수 또는 실족으로 간주하여 알림이 울리도록 구성된 경고 알림 모듈,을 포함하는 것을 특징으로 하는
승선원 안전관리 시스템.
A smart band issued to passengers before boarding the ship and capable of transmitting and receiving low-power, low-capacity data using Bluetooth Low Energy (BLE) technology;
A plurality of AP terminals installed on board the ship to receive low-power Bluetooth signals from the smart band and transmit them to the operation management department;
An operation management unit that receives low-power Bluetooth signals from the plurality of AP terminals and determines the location of each passenger wearing a smart band through the strength of the low-power Bluetooth signals; and
Including; an integrated control monitoring unit that communicates with the operation management department and monitors the location of the occupants identified by the operation management department;
Inside the ship, the location of the occupants is confirmed using the low-power Bluetooth signal, and even the location between floors can be identified.
The smart band includes a GPS sensor to determine the current location of the passenger wearing it, has the passenger's personal information according to the individual's input when boarding, and is set to automatically delete the personal information when disembarking, It includes a body temperature sensor and heart rate sensor to measure health information, including the passenger's body temperature and heart rate, and has a wearable pay function that allows passengers to pay for on-board use or purchases, enabling short-range wireless communication to enable non-contact payments. (NFC) module,
The AP terminal is installed divided into certain areas to cover the communication range within the ship, and the operation cycle, transmission speed, and communication sensitivity can be adjusted,
The operation management unit includes a data transmission and reception module that performs communication between the AP terminal and the integrated control monitoring unit,
A passenger holder module that automatically counts the number of passengers based on low-power Bluetooth low-capacity data received from the data transmission/reception module from the smart band through the AP terminal when the passenger boards the ship;
The stronger the low-energy Bluetooth signal received by a specific AP terminal, the closer the passenger is to the specific AP terminal. If the signal is received by the specific AP terminal, the passenger's location is determined to be within 10 meters of the specific AP terminal. When low-energy Bluetooth signals are received by two or more AP terminals, the distance calculation algorithm (calculates the location direction through the overlap of the received low-power Bluetooth signals and calculates the distance to a specific AP terminal through the strength of the signal to determine the exact location) to accurately determine the location of the passenger, install multiple AP terminals so that the communication coverage ranges overlap, and reflect the GPS signal of the smart band to determine the location more accurately when determining the location through the low-power Bluetooth signal. It is possible to identify the location of the occupants between floors through the Bluetooth signal of the AP terminal installed on each floor. If the received low-energy Bluetooth signal is abnormally weak or lost, it is detected as an overboard fall and automatically replaces the low-power Bluetooth signal. A passenger location detection module that is converted to determine the passenger's location using a GPS signal,
A separate safety education web page is provided so that passengers can perform safety education using a personal terminal, and the safety education web page uses facial recognition technology (Haar-like filter) using a camera mounted on the personal terminal. ) is used to extract the photographer's face area, and the face extracted through the match analysis algorithm is compared and analyzed to see if the person in the previously stored training target list is the same) to increase the safety training completion rate by authenticating the passenger's identity, and using the QR code Connects to the connection link address set through recognition (filming), and if the passenger does not watch the video for the preset time while taking ship safety training through a personal terminal, the safety training video is stopped and the safety training is not watched until the end. A safety training module that treats safety training as non-completion,
It includes a passenger health detection module that receives the passenger's body temperature and heart rate values from a smart band that transmits the values only when the passenger's body temperature or heart rate is outside the preset range, and determines the passenger's health status,
The integrated control monitoring unit is configured to sound an alarm by considering an accident involving a passenger falling overboard, so that in the event of an accident such as a passenger falling or drowning, an initial response to rescue operations can be quickly made based on the GPS signal,
The integrated control monitoring unit transmits and receives data to the data transmission and reception module of the operation management unit within the ship to monitor the passengers on board the ship from the outside, and includes a web server that receives the number of passengers, location information of the passengers, and health information of the passengers. ,
An integrated database that stores data including the number of passengers, the location information of the passengers, the health information of the passengers, and the date and time of receiving a Bluetooth low energy (BLE) signal;
A display module that is connected to the web server and visually displays the number of passengers, the location information of the passengers, and the health information of the passengers so that the person in charge can check the passengers whose heart rate suddenly increases or whose body temperature is high;
Through monitoring, when a passenger approaches a dangerous area, a warning notification is immediately sent to the passenger's smart band. If the low-energy Bluetooth signal of the passenger's smart band is not picked up by the AP terminal, it is regarded as drowning or slipping and an alarm sounds. Characterized in that it includes a configured warning notification module,
Crew safety management system.
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| KR1020220024254A KR102587098B1 (en) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | Crew safety management system on board |
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