KR102483225B1 - Apparatus of air suspension - Google Patents

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Abstract

에어서스펜션 장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 에어서스펜션 장치는, 유입구를 통하여 외부와 연통되고 압축기가 연결되는 제1이송관과, 유입구와 압축기 사이에서 제1이송관에 연결되는 제2이송관과, 제1이송관과 제2이송관에 연결되는 분기밸브와, 분기밸브를 매개로 제1이송관 또는 제2이송관에 연결되며, 공압에 의해 높이가 조절되는 조절부와, 제1이송관에 구비되고, 압축기와 분기밸브 사이에 위치하여, 분기밸브로부터 압축기로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제1체크밸브와, 제1이송관과 연통되고, 제1체크밸브를 우회하여 분기밸브에 연결되는 우회관과, 분기밸브를 매개로 제1이송관 또는 우회관에 연결되며, 공기가 저장되는 저장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.An invention related to an air suspension device is disclosed. The disclosed air suspension device includes a first transfer pipe communicating with the outside through an inlet and connected to a compressor, a second transfer pipe connected to the first transfer tube between the inlet and the compressor, and the first transfer tube and the second transfer tube. A branch valve connected to the branch valve, connected to the first transfer pipe or the second transfer pipe via the branch valve, and a control unit whose height is adjusted by pneumatic pressure, provided in the first transfer pipe, and between the compressor and the branch valve The first check valve is located and communicates with the first transfer pipe to restrict the movement of air from the branch valve to the compressor, the bypass pipe bypasses the first check valve and is connected to the branch valve, and the branch valve as a medium. It is connected to the first transfer pipe or the bypass pipe, characterized in that it includes a storage unit for storing air.

Figure R1020160078286
Figure R1020160078286

Description

에어서스펜션 장치{APPARATUS OF AIR SUSPENSION}Air suspension device {APPARATUS OF AIR SUSPENSION}

본 발명은 에어서스펜션 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 에너지 효율이 향상되고, 차고 조절 속도를 증대시킬 수 있는 에어서스펜션 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an air suspension device, and more particularly, to an air suspension device capable of improving energy efficiency and increasing a height adjustment speed.

일반적으로 에어서스펜션은 압축 공기의 탄력을 이용하여 차체를 받치는 방식의 현가장치에 해당한다. 금속 스프링 등을 적용하는 경우, 스프링의 강도를 조절하기 어려운 반면, 에어서스펜션은 공기압을 조절하는 간단한 조작으로 차체를 받치는 강도를 조절할 수 있으며, 에어서스펜션의 충진 정도에 따라 차고를 조절할 수 있는 장점이 있다. In general, the air suspension corresponds to a suspension system that uses the elasticity of compressed air to support a vehicle body. In the case of applying a metal spring, etc., it is difficult to adjust the strength of the spring, whereas the air suspension can adjust the strength of supporting the vehicle body with a simple operation of adjusting the air pressure, and has the advantage of adjusting the height according to the filling level of the air suspension. there is.

종래의 에어서스펜션 장치 중, 오픈타입(open type)은 차고 상향 혹은 저장탱크의 충진을 위해 항상 외부의 공기를 흡기하여 압축을 실시하여야 하고, 차고 하향시에는 공압을 대기로 방출하기 때문에 시스템 압력 손실과 배기 소음이 발생되는 문제가 있다. Among the conventional air suspension devices, the open type always intakes and compresses outside air to increase the height or fill the storage tank, and loses system pressure because air pressure is released to the atmosphere when the height decreases. There is a problem with excessive exhaust noise.

또한, 클로우즈타입(closed type)은 내부의 공압 만으로 차고 조절이 가능하지만, 차고 조절시 항상 압축기가 작동되어야 하기 때문에, 전류 소비가 과다하고, 소음이 발생되는 문제가 있으며, 또한, 초기 압력 충진시 압축기를 작동해야 하는 단점이 있다. In addition, the closed type can adjust the vehicle height only with internal air pressure, but since the compressor must always be operated during vehicle vehicle height adjustment, there are problems in that current consumption is excessive and noise is generated. The downside is that you have to operate the compressor.

또한, 오픈타입과 클로우즈타입을 혼용한 하이브리드타입(hybrid type)의 경우 저장탱크에 수용된 압축공기의 압력이 충분할 때에는 저장탱크만으로 상향 가능하지만, 압력이 충분하지 않은 경우에는 압축기로부터 공급되는 공기가 저장탱크를 충진시킨 후 조절부에 전달되므로, 차고 조절 속도가 느린 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. In addition, in the case of a hybrid type that uses both open and closed types, when the pressure of the compressed air contained in the storage tank is sufficient, it can be raised only with the storage tank, but when the pressure is not sufficient, the air supplied from the compressor is stored. Since the tank is filled and then transmitted to the control unit, there is a problem in that the vehicle height control speed is slow. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0043919호(2015.04.23 공개, 발명의 명칭: 차량용 에어서스펜션 장치)에 개시되어 있다. The background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2015-0043919 (published on April 23, 2015, title of the invention: air suspension device for vehicles).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 차고 제어 속도를 증대시키고, 에너지 손실을 방지하며, 소음을 저감할 수 있는 에어서스펜션 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to improve the above problems, and an object of the present invention is to provide an air suspension device capable of increasing vehicle height control speed, preventing energy loss, and reducing noise.

본 발명에 따른 에어서스펜션 장치는: 유입구를 통하여 외부와 연통되고 압축기가 연결되는 제1이송관; 상기 유입구와 상기 압축기 사이에서 상기 제1이송관에 연결되는 제2이송관; 상기 제1이송관과 상기 제2이송관에 연결되는 분기밸브; 상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관 또는 상기 제2이송관에 연결되며, 공압에 의해 높이가 조절되는 조절부; 상기 제1이송관에 구비되고, 상기 압축기와 상기 분기밸브 사이에 위치하여, 상기 분기밸브로부터 상기 압축기로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제1체크밸브; 상기 제1이송관과 연통되고, 상기 제1체크밸브를 우회하여 상기 분기밸브에 연결되는 우회관; 및 상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관 또는 상기 우회관에 연결되며, 공기가 저장되는 저장부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.An air suspension device according to the present invention includes: a first transfer pipe communicating with the outside through an inlet and to which a compressor is connected; a second transport pipe connected to the first transport pipe between the inlet and the compressor; a branch valve connected to the first transfer pipe and the second transfer pipe; an adjusting unit connected to the first transfer pipe or the second transfer pipe via the branch valve and having a height adjusted by pneumatic pressure; a first check valve provided in the first transfer pipe, positioned between the compressor and the branch valve, and restricting air movement from the branch valve to the compressor; a bypass pipe communicating with the first transfer pipe and bypassing the first check valve and connected to the branch valve; and a storage unit connected to the first transfer pipe or the bypass pipe via the branch valve and storing air.

본 발명에서, 상기 제1이송관에 구비되고, 상기 유입구와 상기 제2이송관의 사이에 위치하여, 상기 압축기 또는 상기 제2이송관으로부터 상기 유입구로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제2체크밸브;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, a second check valve provided in the first transfer pipe and positioned between the inlet and the second transfer pipe to limit the movement of air from the compressor or the second transfer pipe to the inlet. It is characterized in that it further includes;

본 발명에서, 상기 제1이송관에 구비되고, 상기 압축기와 상기 제1체크밸브 사이에 위치하여, 공기를 건조시키는 건조기;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the dryer is provided in the first transfer pipe and is located between the compressor and the first check valve to dry air; characterized in that it further comprises.

본 발명에서, 상기 제1이송관에 구비되고, 상기 건조기와 상기 압축기의 사이에 위치하여 상기 건조기로부터 상기 압축기로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제3체크밸브;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, a third check valve provided in the first transfer pipe and positioned between the dryer and the compressor to limit the movement of air from the dryer to the compressor; characterized in that it further comprises.

본 발명에서, 상기 건조기와 상기 제3체크밸브의 사이에 해당하는 상기 제1이송관에서 분기되며 배출구가 구비되는 배기관;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, an exhaust pipe branched from the first transfer pipe corresponding to between the dryer and the third check valve and provided with an outlet; characterized in that it further comprises.

본 발명에서, 상기 배기관에는 외부 물체에 연결되어, 상기 외부 물체에 공기를 주입하기 위한 주입기가 더 구비되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the exhaust pipe may further include an injector connected to an external object to inject air into the external object.

본 발명에서, 상기 우회관에는 스로틀밸브가 구비되어, 상기 우회관을 흐르는 공기의 속력을 증가시키는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the bypass pipe is provided with a throttle valve, characterized in that to increase the speed of air flowing through the bypass pipe.

본 발명에서, 상기 분기밸브는, 상기 제1이송관, 상기 제2이송관, 상기 우회관, 상기 저장부 및 상기 조절부가 연결되어 공기의 이동 방향을 제어하는 5포트 밸브인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the branch valve is characterized in that the first transfer pipe, the second transfer pipe, the bypass pipe, the storage unit and the control unit are connected to each other to control the moving direction of air.

본 발명에서, 상기 제2이송관에 구비되며, 상기 제2이송관에서 상기 분기밸브로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제4체크밸브;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, it is provided in the second transfer pipe, characterized in that it further comprises; a fourth check valve for limiting the movement of air from the second transfer pipe to the branch valve.

본 발명에서, 상기 조절부는, 상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관 또는 상기 제2이송관에 연결되는 조절메인관; 상기 조절메인관에서 분기되는 조절분기관; 상기 조절분기관에 연결되고, 공압에 의해 높이가 조절되는 에어스프링; 및 상기 조절분기관에 구비되어 공기의 출입을 조절하는 스프링밸브;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the control unit may include: a control main pipe connected to the first transfer pipe or the second transfer pipe via the branch valve; a control branch pipe branching from the control main pipe; An air spring connected to the control branch and having a height adjusted by air pressure; and a spring valve provided in the control branch pipe to control the inflow and outflow of air.

본 발명에서, 상기 저장부는, 상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관에 연결되는 저장관; 상기 저장관에 연결되고 압축공기가 저장되는 저장탱크; 및 상기 저장관에 구비되어 공기의 출입을 조절하는 저장밸브;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the storage unit may include a storage pipe connected to the first transfer pipe via the branch valve; a storage tank connected to the storage pipe and storing compressed air; and a storage valve provided in the storage pipe to control the entry and exit of air.

본 발명에 따른 에어서스펜션 장치는, 압축기의 작동 없이, 분기밸브 작동만으로 차고 상향이 가능하고, 또한, 저장탱크에 수용된 압축공기의 압력이 부족한 경우에는, 저장탱크를 거치지 않고 압축기에서 에어스프링으로 직접 압축공기를 공급하여, 차고의 상향이 가능하므로, 차고의 신속한 상향이 가능하다. In the air suspension device according to the present invention, the height can be increased only by operating a branch valve without operating a compressor, and when the pressure of compressed air contained in a storage tank is insufficient, the air is directly transferred from the compressor to the air spring without passing through the storage tank. Since it is possible to increase the height by supplying compressed air, it is possible to increase the height quickly.

또한, 본 발명은 차고 하향 시, 에어스프링에서 저장탱크로 공기를 전달하는 방식 이외에도, 에어스프링의 공기를 배기관을 통하여 직접 배출이 가능하므로, 차고의 신속한 하향이 가능하다. In addition, in addition to the method of transferring air from the air spring to the storage tank when the vehicle height is lowered, the air from the air spring can be directly discharged through the exhaust pipe, so that the vehicle vehicle height can be rapidly lowered.

또한, 본 발명은 배기관에 주입기가 장착되어, 타이어, 튜브 등의 각종 외부 물체에 공기를 주입할 수 있다. In addition, according to the present invention, an injector is mounted on an exhaust pipe so that air can be injected into various external objects such as tires and tubes.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 저장탱크의 압력을 측정하는 경로를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 에어스프링 또는 저장탱크를 충진하는 경로를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 대기 중의 공기가 에어스프링으로 공급되는 경로를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 차고 하향시 에어스프링의 공기가 저장탱크에 전달되는 경로를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 차고 하향시 에어스프링의 공기가 외부로 배출되는 경로를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 건조기 재생 시 경로를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 저장탱크 충진 시 외기가 저장탱크에 공급되는 경로를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 건조기 잔압을 배기하는 경로를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 외부 물체에 공기를 공급하는 경로를 나타내는 도면이다. 1 is a view schematically showing an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a path for measuring the pressure of a storage tank in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a path for filling an air spring or a storage tank in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a path through which air in the atmosphere is supplied to an air spring in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a path through which air from an air spring is transferred to a storage tank when the vehicle is lowered in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a path through which air from an air spring is discharged to the outside when the vehicle is lowered in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
7 is a diagram showing a path when a dryer is regenerated in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing a path through which outside air is supplied to the storage tank when the storage tank is filled in the air suspension device according to an embodiment of the present invention.
9 is a view showing a path for exhausting the residual pressure of the dryer in the air suspension device according to an embodiment of the present invention.
10 is a view showing a path for supplying air to an external object in an air suspension device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 에어서스펜션 장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of an air suspension device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치(1)는 제1이송관(100), 제2이송관(200), 분기밸브(300), 조절부(400), 제1체크밸브(600), 우회관(800) 및 저장부(500)를 포함하여, 차고를 조절하거나, 노면 등으로부터 전달되는 충격을 흡수한다. 1 is a view schematically showing an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, an air suspension device 1 according to an embodiment of the present invention includes a first transfer pipe 100, a second transfer pipe 200, a branch valve 300, a control unit 400, 1 Including the check valve 600, the bypass pipe 800, and the storage unit 500, the vehicle height is adjusted or shock transmitted from the road surface is absorbed.

제1이송관(100)은 일단부(도 1 기준 좌측 단부)에 유입구(110)가 구비되어, 유입구(110)를 통하여 외부와 연통되고, 압축기(130)가 연결된다. 압축기(130)는 모터(131)에 연결되며, 외부에서 인가되는 전력 등에 의하여 모터(131)가 작동할 때 발생되는 구동력을 이용하여 공기를 압축시킨다. The first transfer pipe 100 is provided with an inlet 110 at one end (left end of FIG. 1), communicates with the outside through the inlet 110, and is connected to the compressor 130. The compressor 130 is connected to the motor 131 and compresses air using a driving force generated when the motor 131 operates by electric power applied from the outside.

본 실시예에서 제1이송관(100)은, 유입구(110)과 압축기(130) 사이에 필터부(120)가 형성되어, 외부에서 유입되는 공기로부터 이물질을 제거한다. In the present embodiment, the filter unit 120 is formed between the inlet 110 and the compressor 130 of the first transfer pipe 100 to remove foreign substances from air introduced from the outside.

제2이송관(200)은 일단부가 제1이송관(100)에 연결되며, 타단부가 분기밸브(300)를 통하여 조절부(400)에 연통된다. 본 실시예에서 제2이송관(200)의 일단부는 유입구(110)와 압축기(130) 사이에서, 제1이송관(100)과 연결된다. The second transfer pipe 200 has one end connected to the first transfer pipe 100 and the other end communicated with the control unit 400 through the branch valve 300 . In this embodiment, one end of the second transport pipe 200 is connected to the first transport pipe 100 between the inlet 110 and the compressor 130 .

분기밸브(300)는 제1이송관(100)의 타단부(도 1 기준 우측 단부)와, 제2이송관(200)의 타단부(도 1 기준 우측 단부)에 연결되며, 조절부(400) 및 저장부(500)에 연결된다. The branch valve 300 is connected to the other end of the first transfer pipe 100 (right end in FIG. 1) and the other end of the second transfer pipe 200 (right end in FIG. 1), and the control unit 400 ) and is connected to the storage unit 500.

본 실시예에서 분기밸브(300)는 제1이송관(100), 후술할 우회관(800), 제2이송관(200), 조절부(400) 및 저장부(500)와 동시에 연결되는 5포트 타입의 단일 솔레노이드밸브로 예시되어, 밸브의 개수를 줄이고, 각각의 관을 흐르는 공기의 이동 방향 제어를 용이하게 한다. In this embodiment, the branch valve 300 is connected to the first transfer pipe 100, the bypass pipe 800 to be described later, the second transfer pipe 200, the control unit 400 and the storage unit 500 at the same time. It is exemplified by a single solenoid valve of a port type, reducing the number of valves and facilitating control of the moving direction of air flowing through each pipe.

분기밸브(300)의 좌측(도 1 기준) 3포트는 제1이송관(100), 우회관(800) 및 제2이송관(200)에 연결되며, 우측(도 1 기준) 2포트는 조절부(400) 및 저장부(500)에 연결되어, 제1이송관(100), 우회관(800), 제2이송관(200), 조절부(400) 및 저장부(500) 간, 공기의 이동을 제어한다. 3 ports on the left side (refer to FIG. 1) of the branch valve 300 are connected to the first transfer pipe 100, bypass pipe 800 and second transfer pipe 200, and 2 ports on the right side (refer to FIG. 1) control It is connected to the unit 400 and the storage unit 500, and between the first transport pipe 100, the bypass pipe 800, the second transport pipe 200, the control unit 400 and the storage unit 500, air control the movement of

조절부(400)는 분기밸브(300)를 매개로 제1이송관(100) 또는 제2이송관(200)에 선택적으로 연결되며, 공압에 의해 높이가 조절되어 차고를 조절하거나, 서스펜션의 탄성계수 등을 조절한다. 본 실시예에서 조절부(400)는 조절메인관(410), 조절분기관(430), 에어스프링(450) 및 스프링밸브(470)를 포함한다. The control unit 400 is selectively connected to the first transfer pipe 100 or the second transfer pipe 200 via the branch valve 300, and the height is adjusted by pneumatic pressure to adjust the vehicle height or the elasticity of the suspension. Adjust coefficients, etc. In this embodiment, the control unit 400 includes a control main pipe 410, an control branch pipe 430, an air spring 450 and a spring valve 470.

조절메인관(410)은 분기밸브(300)를 매개로 제1이송관(100) 또는 제2이송관(200)에 선택적으로 연결된다. 조절분기관(430)은 조절메인관(410)에서 분기되어 각각의 에어스프링(450)에 연결된다. The control main pipe 410 is selectively connected to the first transfer pipe 100 or the second transfer pipe 200 via the branch valve 300. The control branch pipe 430 is branched from the control main pipe 410 and is connected to each air spring 450.

에어스프링(450)은 조절분기관(430)에 연결되고, 공압에 의해 높이가 조절되므로, 차량의 각 바퀴 부분에 장착되어 충격을 흡수하거나 차체의 높이를 조절할 수 있다. 스프링밸브(470)는 조절분기관(430)에 구비되어 조절분기관(430)을 통한 공기의 출입을 조절한다. Since the air spring 450 is connected to the control branch pipe 430 and the height is adjusted by air pressure, it is mounted on each wheel part of the vehicle to absorb shock or adjust the height of the vehicle body. The spring valve 470 is provided in the control branch pipe 430 to control the entry and exit of air through the control branch pipe 430 .

조절메인관(410) 또는 조절분기관(430)은 압력측정부(490)와 연결되어, 조절메인관(410) 또는 조절분기관(430)을 통하여 에어스프링(450) 또는 저장부(500) 등의 압력을 측정할 수 있게 한다. The control main pipe 410 or the control branch pipe 430 is connected to the pressure measuring unit 490, through the control main pipe 410 or the control branch pipe 430, the air spring 450 or the storage unit 500 It allows you to measure the pressure on your back.

저장부(500)는 분기밸브(300)를 매개로 제1이송관(100)과 연결되며, 압축공기가 저장된다. 본 실시예에서 저장부(500)는 저장관(510), 저장탱크(530) 및 저장밸브(550)를 포함한다. The storage unit 500 is connected to the first transfer pipe 100 via the branch valve 300 and stores compressed air. In this embodiment, the storage unit 500 includes a storage pipe 510, a storage tank 530, and a storage valve 550.

저장관(510)은 분기밸브(300)를 매개로 제1이송관(100)에 연결된다. 저장탱크(530)는 저장관(510)에 연결되고, 압축공기가 저장된다. 저장밸브(550)는 저장관(510)에 구비되어 저장관(510)을 통한 공기의 출입을 조절한다. The storage pipe 510 is connected to the first transfer pipe 100 via the branch valve 300. The storage tank 530 is connected to the storage pipe 510 and stores compressed air. The storage valve 550 is provided in the storage pipe 510 to control the entry and exit of air through the storage pipe 510 .

제1체크밸브(600)는 건조기(700)와 분기밸브(300) 사이에 해당하는 제1이송관(100)에 구비되어, 분기밸브(300)로부터 건조기(700)로 공기가 이동하는 것을 제한한다. The first check valve 600 is provided in the first transfer pipe 100 between the dryer 700 and the branch valve 300 to limit the movement of air from the branch valve 300 to the dryer 700. do.

우회관(800)은 제1이송관(100)과 연통되고, 제1체크밸브(600)를 우회하여 분기밸브(300)에 연결된다. 우회관(800)에는 스로틀밸브(810)가 구비되어, 우회관(800)을 흐르는 공기의 속력을 가속하여 건조기(700)에 전달되도록 한다.The bypass pipe 800 communicates with the first transfer pipe 100 and bypasses the first check valve 600 and is connected to the branch valve 300 . A throttle valve 810 is provided in the bypass pipe 800 to accelerate the speed of air flowing through the bypass pipe 800 so that it is transmitted to the dryer 700 .

본 실시예에서 에어서스펜션 장치(1)는 제2체크밸브(610)를 더 포함한다. 제2체크밸브(610)는 유입구(110)와 제2이송관(200)의 일단부 사이에 해당하는 제1이송관(100)에 구비되고, 압축기(130) 또는 제2이송관(200)으로부터 유입구(110)로 공기가 역류하는 것을 방지한다. In this embodiment, the air suspension device 1 further includes a second check valve 610. The second check valve 610 is provided in the first transfer pipe 100 between the inlet 110 and one end of the second transfer tube 200, and the compressor 130 or the second transfer tube 200 It prevents air from flowing backward to the inlet 110.

본 실시예에서 에어서스펜션 장치(1)는 건조기(700)를 더 포함한다. 건조기(700)는 압축기(130)와 분기밸브(300) 사이에 해당하는 제1이송관(100)에 구비되어, 해당 구간을 흐르는 공기를 건조시킨다. In this embodiment, the air suspension device 1 further includes a dryer 700. The dryer 700 is provided in the first transfer pipe 100 between the compressor 130 and the branch valve 300 to dry the air flowing through the corresponding section.

본 실시예에서 에어서스펜션 장치(1)는 제3체크밸브(630)를 더 포함한다. 제3체크밸브(630)는 건조기(700)와 압축기(130) 사이에 해당하는 제1이송관(100)에 구비되어, 건조기(700) 또는 후술할 배기관(900)으로부터 압축기(130)로 공기가 이동하는 것을 제한한다. In this embodiment, the air suspension device 1 further includes a third check valve 630. The third check valve 630 is provided in the first transfer pipe 100 between the dryer 700 and the compressor 130, and transfers air from the dryer 700 or an exhaust pipe 900 to the compressor 130. restrict movement.

본 실시예에서 에어서스펜션 장치(1)는 배기관(900)을 더 포함한다. 배기관(900)은 건조기(700)와 제3체크밸브(630) 사이에 해당하는 제1이송관(100)에서 분기되며 배출구(950)가 구비되어 제1이송관(100)의 공기를 외부로 배출한다. 배기관(900)에는 배기밸브(910)가 구비되어 배기관(900)을 개폐함으로써, 배기관(900)을 통한 공기의 배출을 제어한다. In this embodiment, the air suspension device 1 further includes an exhaust pipe 900. The exhaust pipe 900 branches from the first transfer pipe 100 corresponding between the dryer 700 and the third check valve 630 and is provided with an outlet 950 to direct air in the first transfer pipe 100 to the outside. discharge An exhaust valve 910 is provided in the exhaust pipe 900 to open and close the exhaust pipe 900 to control the discharge of air through the exhaust pipe 900 .

배기관(900)의 배출구(950)에는 외부 물체(10)에 공기를 주입하기 위한 주입기(970)가 더 구비되어 타이어 등의 외부 물체(10)에 공기를 공급할 수 있다. An injector 970 for injecting air into the external object 10 may be further provided at the outlet 950 of the exhaust pipe 900 to supply air to the external object 10 such as a tire.

본 실시예에서 에어서스펜션 장치(1)는 제4체크밸브(640)를 더 포함한다. 제4체크밸브(640)는 제2이송관(200)에 구비되며, 배기밸브(910)로부터 제2이송관(200)의 일단부로 공기가 이동하는 것을 제한한다. In this embodiment, the air suspension device 1 further includes a fourth check valve 640. The fourth check valve 640 is provided in the second transfer pipe 200 and restricts the movement of air from the exhaust valve 910 to one end of the second transfer pipe 200 .

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다. 여기서 분기밸브(300), 저장밸브(550), 배기밸브(910) 및 스프링밸브(470)는 제어부(미도시)에 의하여 작동이 제어되는 솔레노이드밸브로 예시된다. Hereinafter, the operating principle and effect of the air suspension device 1 according to an embodiment of the present invention will be described. Here, the branch valve 300, the storage valve 550, the exhaust valve 910, and the spring valve 470 are exemplified as solenoid valves whose operation is controlled by a control unit (not shown).

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 저장탱크의 압력을 측정하는 경로를 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하여, 저장탱크(530)의 압력을 측정하는 과정을 설명하면, 저장밸브(550)를 제어하여 저장관(510)을 통한 공기의 이동을 가능하게 하고, 분기밸브(300)를 제어하여 저장부(500)와 우회관(800)을 연결하며, 또한, 제1이송관(100)과 조절부(400)를 연결하면, 조절부(400)에 구비되는 압력측정부(490)는 저장부(500)와 연통되므로, 저장부(500)의 압력을 측정할 수 있게 된다. 2 is a view showing a path for measuring the pressure of a storage tank in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, the process of measuring the pressure of the storage tank 530 is described, the storage valve 550 is controlled to enable the movement of air through the storage pipe 510, and the branch valve 300 When the storage unit 500 and the bypass pipe 800 are connected by control, and the first transfer pipe 100 and the control unit 400 are connected, the pressure measuring unit 490 provided in the control unit 400 Since communicates with the storage unit 500, the pressure of the storage unit 500 can be measured.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 에어스프링 및 저장탱크를 충진하는 경로를 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하여, 저장탱크(530)의 압축공기를 이용하여 에어스프링(450)을 충진하는 과정을 설명하면, 압력측정 과정을 통하여, 저장탱크(530) 내부의 압축공기의 압력이 에어스프링(450)을 충진하기 위하여 설정된 압력 이상인 경우, 도 2의 상태에서 스프링밸브(470)를 제어하여, 조절분기관(430)을 통해 압축공기가 에어스프링(450)으로 전달되도록 한다. 3 is a view showing a path for filling an air spring and a storage tank in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, the process of filling the air spring 450 with compressed air in the storage tank 530 will be described. Through the pressure measurement process, the pressure of the compressed air inside the storage tank 530 will When the pressure is higher than the pressure set to fill the 450, the spring valve 470 is controlled in the state of FIG. 2 so that the compressed air is transmitted to the air spring 450 through the regulating branch pipe 430.

저장탱크(530)의 압축공기를 이용하여 에어스프링(450)을 초기 충진할 수 있으므로, 압축기(130)를 항상 구동시킬 필요가 없어서, 공정 및 설비를 단순화 할 수 있으며, 내부 압력으로 공압 생성이 가능하므로, 작은 용량의 모터(131)를 적용하는 것이 가능하다. Since the air spring 450 can be initially filled using the compressed air in the storage tank 530, there is no need to always drive the compressor 130, which simplifies the process and equipment, and generates pneumatic pressure with internal pressure. Since this is possible, it is possible to apply a motor 131 with a small capacity.

또한, 내부 압력을 활용한 차고 제어가 가능하므로 건조기(700) 등의 용량 및 부피를 줄일 수 있으며, 장치의 작동 조건이 완화되므로 장치의 제작 원가 등을 절감할 수 있다. In addition, since the height control using the internal pressure is possible, the capacity and volume of the dryer 700 and the like can be reduced, and since the operating conditions of the device are alleviated, the manufacturing cost of the device can be reduced.

저장부(500)에서 에어스프링(450)으로 전달되는 압축공기의 양 등을 조절하여 차고를 조절할 수 있다. 다만, 저장탱크(530)에 저장된 압축공기의 압력이 설정 압력 이하로 충분하지 않은 경우에는 제1이송관(100)을 통하여 외기를 직접 에어스프링(450)에 전달할 수 있다. The vehicle height can be adjusted by adjusting the amount of compressed air transmitted from the storage unit 500 to the air spring 450. However, when the pressure of the compressed air stored in the storage tank 530 is not sufficient below the set pressure, outside air may be directly transmitted to the air spring 450 through the first transfer pipe 100 .

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 대기 중의 공기가 에어스프링으로 공급되는 경로를 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 압축기(130)의 작동에 의하여 유입구(110)를 통하여 유입되는 외기는 필터부(120), 압축기(130), 건조기(700) 및 분기밸브(300)를 거쳐 조절부(400)에 유입되고, 에어스프링(450)에 공급되어, 차고를 상승시킨다. 4 is a view showing a path through which air in the atmosphere is supplied to an air spring in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. 4, outside air introduced through the inlet 110 by the operation of the compressor 130 passes through the filter unit 120, the compressor 130, the dryer 700, and the branch valve 300 to the control unit ( 400) and is supplied to the air spring 450 to raise the vehicle height.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 차고 하향시 에어스프링의 공기가 저장탱크에 전달되는 경로를 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하여 차고를 하향하는 경우를 설명하면, 스프링밸브(470)를 통하여 공기가 이동 가능하게 하고, 분기밸브(300)를 제어하여 조절부(400)와 제2이송관(200)을 연통하며, 또한, 제1이송관(100)과 저장부(500)를 연통시킨다. 5 is a view showing a path through which air from an air spring is transferred to a storage tank when the vehicle is lowered in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to the case of lowering the vehicle height with reference to FIG. 5 , the air is allowed to move through the spring valve 470 and the branch valve 300 is controlled to move the regulator 400 and the second transfer pipe 200. and communicates with the first transfer pipe 100 and the storage unit 500.

이러한 경우, 에어스프링(450)의 공기는 분기밸브(300)를 거쳐 제2이송관(200)으로 전달되고, 제2이송관(200)에 전달된 공기는 제1이송관(100) 및 분기밸브(300)를 거쳐 저장탱크(530)에 전달된다. 이러한 경로로 에어스프링(450)의 공기가 저장부(500)에 전달되므로 에어스프링(450)의 공기가 빠져나가면서 차고를 낮출 수 있게 된다. In this case, the air of the air spring 450 is transferred to the second transfer pipe 200 via the branch valve 300, and the air transferred to the second transfer tube 200 is transferred to the first transfer tube 100 and the branch valve 300. It is delivered to the storage tank 530 through the valve 300. Since the air of the air spring 450 is delivered to the storage unit 500 through this path, the air of the air spring 450 is discharged and the vehicle height can be lowered.

에어스프링(450)의 공기가 외부로 배기되지 않고 저장부(500)에 전달되는 경우, 공기가 외부로 배기되지 않으므로 소음의 발생을 저감할 수 있다. When the air of the air spring 450 is delivered to the storage unit 500 without being exhausted to the outside, since the air is not exhausted to the outside, the generation of noise can be reduced.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 차고 하향시 에어스프링의 공기가 외부로 배출되는 경로를 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 에어스프링(450)에서 배출되는 공기는 저장부(500)에 전달되는 것이 아니라, 배기관(900)을 통하여 외부에 배기될 수 있다. 6 is a view showing a path through which air from an air spring is discharged to the outside when the vehicle is lowered in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 6 , air discharged from the air spring 450 may be exhausted to the outside through the exhaust pipe 900 instead of being delivered to the storage unit 500 .

즉, 에어스프링(450)에서 배기되는 공기는 분기밸브(300) 및 제2이송관(200)을 거쳐 제1이송관(100)에 전달되고, 압축기(130)를 거쳐 배기관(900)에 전달된다. That is, the air exhausted from the air spring 450 is delivered to the first transfer pipe 100 via the branch valve 300 and the second transfer pipe 200, and is transferred to the exhaust pipe 900 via the compressor 130. do.

에어스프링(450)에서 배기되는 공기가 분기밸브(300), 제2이송관(200) 및 제1이송관(100) 및 배기관(900)에 전달될 때, 압축기(130)를 작동시켜 공기의 배기 속도를 더욱 증대시킬 수 있다. When the air exhausted from the air spring 450 is delivered to the branch valve 300, the second transport pipe 200, the first transport pipe 100, and the exhaust pipe 900, the compressor 130 is operated to generate air Exhaust speed can be further increased.

이러한 경우, 에어스프링(450)의 공기가 외부로 직접 배기되므로, SUV나 대형 차종 등의 차고가 높은 차량을 탑승하거나 짐을 실을 때, 차고를 신속하게 낮출 수 있게 된다. In this case, since the air of the air spring 450 is directly exhausted to the outside, when boarding or loading a vehicle with a high height such as an SUV or a large vehicle, the vehicle height can be quickly lowered.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 건조기 재생 시 경로를 나타내는 도면이다. 도 7을 참조하면, 저장밸브(550), 분기밸브(300) 및 배기밸브(910)를 작동시켜, 저장탱크(530)의 공기가 배기관(900)으로 이동하도록 하여, 배기밸브(910)를 제어하여 저장부(500)의 공기가 우회관(800) 및 건조기(700)를 거쳐 배기관(900)에 전달됨으로써, 건조기(700)를 재생할 수 있게 된다. 7 is a diagram showing a path when a dryer is regenerated in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 7, the storage valve 550, the branch valve 300, and the exhaust valve 910 are operated to move the air in the storage tank 530 to the exhaust pipe 900, thereby opening the exhaust valve 910. By controlling the air in the storage unit 500 to be transferred to the exhaust pipe 900 via the bypass pipe 800 and the dryer 700, the dryer 700 can be regenerated.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 저장탱크 충진 시 외기가 저장탱크에 공급되는 경로를 나타내는 도면이다. 도 8을 참조하면, 본 실시예에서 에어서스펜션 장치(1)는 대기 중의 공기를 이용하여 저장탱크(530)에 압축공기를 충진할 수 있다. 8 is a view showing a path through which outside air is supplied to the storage tank when the storage tank is filled in the air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 8 , in this embodiment, the air suspension device 1 may fill the storage tank 530 with compressed air using atmospheric air.

즉, 분기밸브(300)에서 제1이송관(100)과 저장부(500)를 연결한 상태에서 압축기(130)를 가동시키면, 유입구(110)를 통하여 입력되는 공기는 필터부(120), 압축기(130), 건조기(700) 및 분기밸브(300)를 거쳐 저장탱크(530)에 입력된다.That is, when the compressor 130 is operated in a state where the first transfer pipe 100 and the storage unit 500 are connected in the branch valve 300, the air input through the inlet 110 passes through the filter unit 120, It is input to the storage tank 530 through the compressor 130, the dryer 700 and the branch valve 300.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 건조기 잔압을 배기하는 경로를 나타내는 도면이다. 도 9를 참조하면, 분기밸브(300)가 저장부(500)와 제1이송관(100)의 연결을 차단한 상태에서 배기밸브(910)가 배기관(900)을 통한 공기의 이동을 가능하게 하면, 건조기(700)에 잔류한 공기를 배기관(900)을 통하여 배출할 수 있다. 9 is a view showing a path for exhausting the residual pressure of the dryer in the air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 9 , in a state in which the branch valve 300 blocks the connection between the storage unit 500 and the first transfer pipe 100, the exhaust valve 910 enables the movement of air through the exhaust pipe 900. If so, air remaining in the dryer 700 may be discharged through the exhaust pipe 900.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어서스펜션 장치에서 외부 물체에 공기를 공급하는 경로를 나타내는 도면이다. 도 10을 참조하면, 본 실시예에 따른 에어서스펜션 장치(1)는 압축기(130)를 가동시켜, 대기 중의 공기를 압축, 타이어나 튜브 등의 외부 물체(10)에 공기를 주입할 수 있다. 10 is a view showing a path for supplying air to an external object in an air suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 10 , the air suspension device 1 according to the present embodiment may operate a compressor 130 to compress air in the atmosphere and inject air into an external object 10 such as a tire or tube.

즉, 저장밸브(550)가 제1이송관(100)과 저장부(500) 사이의 연결을 차단하고, 배기밸브(910)를 제어하여 배기관(900)을 통한 공기의 이동을 가능하게 한 상태에서 압축기(130)를 가동시키면, 유입구(110)를 통하여 외부에서 유입되는 공기는 필터부(120), 압축기(130), 배기밸브(910) 및 주입기(970)를 거쳐 외부 물체(10)에 전달된다. That is, a state in which the storage valve 550 blocks the connection between the first transfer pipe 100 and the storage unit 500 and controls the exhaust valve 910 to allow air to move through the exhaust pipe 900. When the compressor 130 is operated, air introduced from the outside through the inlet 110 passes through the filter unit 120, the compressor 130, the exhaust valve 910, and the injector 970 to the external object 10. It is passed on.

이로써, 본 실시예에 따른 에어서스펜션 장치(1)는, 압축기(130)의 작동 없이, 분기밸브(300)의 작동만으로 차고 상향이 가능하고, 또한, 저장탱크(530)의 압력 부족 시에는 압축기(130)에서 저장탱크(530)를 거치지 않고 차고를 높일 수 있다.Thus, in the air suspension device 1 according to the present embodiment, the height can be increased only by the operation of the branch valve 300 without the operation of the compressor 130, and also, when the pressure of the storage tank 530 is insufficient, the compressor In (130), the height can be increased without passing through the storage tank (530).

또한, 본 실시예에 따른 에어서스펜션 장치(1)는 차고 하향 시, 에어스프링(450)에서 저장탱크(530)로 공기를 전달하는 방식 이외에도, 에어스프링(450)의 공기를 배기관(900)을 통하여 직접 배출이 가능하므로, 차고의 신속한 하향이 가능하다. In addition, in the air suspension device 1 according to the present embodiment, in addition to the method of transferring air from the air spring 450 to the storage tank 530 when the vehicle is lowered, the air of the air spring 450 is passed through the exhaust pipe 900. Since it is possible to discharge directly through the vehicle, it is possible to quickly lower the garage.

또한, 본 실시예에 따른 에어서스펜션 장치(1)는 배기관(900)에 주입기(950)가 장착되어, 타이어, 튜브 등의 각종 외부 물체(10)에 공기를 주입할 수 있다.In addition, in the air suspension device 1 according to the present embodiment, the injector 950 is mounted on the exhaust pipe 900 to inject air into various external objects 10 such as tires and tubes.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand Therefore, the technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

1: 에어서스펜션 장치 10: 외부 물체
100: 제1이송관 110: 유입구
120: 필터부 130: 압축기
131: 모터 200: 제2이송관
300: 분기밸브 400: 조절부
410: 조절메인관 430: 조절분기관
450: 에어스프링 470: 스프링밸브
490: 압력측정부 500: 저장부
510: 저장관 530: 저장탱크
550: 저장밸브 600: 제1체크밸브
610: 제2체크밸브 630: 제3체크밸브
640: 제4체크밸브 700: 건조기
800: 우회관 810: 스로틀밸브
900: 배기관 910: 배기밸브
950: 배출구 970: 주입기1: air suspension device 10: external object
100: first transfer pipe 110: inlet
120: filter unit 130: compressor
131: motor 200: second transfer pipe
300: branch valve 400: control unit
410: control main pipe 430: control branch pipe
450: air spring 470: spring valve
490: pressure measuring unit 500: storage unit
510: storage pipe 530: storage tank
550: storage valve 600: first check valve
610: second check valve 630: third check valve
640: fourth check valve 700: dryer
800: bypass pipe 810: throttle valve
900: exhaust pipe 910: exhaust valve
950: outlet 970: injector

Claims (11)

유입구를 통하여 외부와 연통되고 압축기가 연결되는 제1이송관;
상기 유입구와 상기 압축기 사이에서 상기 제1이송관에 연결되는 제2이송관;
상기 제1이송관과 상기 제2이송관에 연결되는 분기밸브;
상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관 또는 상기 제2이송관에 연결되며, 공압에 의해 높이가 조절되는 조절부;
상기 제1이송관에 구비되고, 상기 압축기와 상기 분기밸브 사이에 위치하여, 상기 분기밸브로부터 상기 압축기로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제1체크밸브;
상기 제1이송관과 연통되고, 상기 제1체크밸브를 우회하여 상기 분기밸브에 연결되는 우회관; 및
상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관 또는 상기 우회관에 연결되며, 공기가 저장되는 저장부;를 포함하고,
상기 분기밸브는, 일측의 3포트는 상기 제1이송관, 상기 제2이송관, 상기 우회관에 연결되고, 타측의 2포트는 상기 조절부, 상기 저장부에 연결되어 공기의 이동 방향을 제어하는 5포트 밸브이고,
상기 우회관은, 일단부가 상기 압축기와 상기 제1체크밸브의 사이에서 상기 제1이송관과 연결되고, 타단부가 상기 분기밸브의 일측과 연결되며,
상기 분기밸브는, 상기 조절부 상에 구비된 압력측정부로 상기 저장부의 압력을 측정 시, 또는 상기 저장부의 공기를 상기 조절부로 공급 시, 상기 저장부와 상기 우회관을 연결하고, 상기 제1이송관과 상기 조절부를 연결하여, 상기 조절부와 상기 저장부를 연통시키는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
A first transfer pipe that communicates with the outside through the inlet and is connected to the compressor;
a second transport pipe connected to the first transport pipe between the inlet and the compressor;
a branch valve connected to the first transfer pipe and the second transfer pipe;
an adjusting unit connected to the first transfer pipe or the second transfer pipe via the branch valve and having a height adjusted by pneumatic pressure;
a first check valve provided in the first transfer pipe, positioned between the compressor and the branch valve, and restricting air movement from the branch valve to the compressor;
a bypass pipe communicating with the first transfer pipe and bypassing the first check valve and connected to the branch valve; and
A storage unit connected to the first transfer pipe or the bypass pipe through the branch valve and storing air,
In the branch valve, three ports on one side are connected to the first transport pipe, the second transport pipe, and the bypass pipe, and two ports on the other side are connected to the control unit and the storage unit to control the movement direction of air. It is a 5-port valve that
The bypass pipe has one end connected to the first transfer pipe between the compressor and the first check valve, and the other end connected to one side of the branch valve,
The branch valve connects the storage unit and the bypass pipe when the pressure of the storage unit is measured by a pressure measuring unit provided on the control unit or when air from the storage unit is supplied to the control unit, and the first transfer An air suspension device, characterized in that by connecting the tube and the control unit to communicate the control unit and the storage unit.
 제 1항에 있어서,
상기 제1이송관에 구비되고, 상기 유입구와 상기 제2이송관의 사이에 위치하여, 상기 압축기 또는 상기 제2이송관으로부터 상기 유입구로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제2체크밸브;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
According to claim 1,
a second check valve provided in the first conveying pipe and located between the inlet and the second conveying pipe to limit the movement of air from the compressor or the second conveying pipe to the inlet;
Air suspension device characterized in that it further comprises.
 제 1항에 있어서,
상기 제1이송관에 구비되고, 상기 압축기와 상기 제1체크밸브 사이에 위치하여, 공기를 건조시키는 건조기;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
According to claim 1,
a dryer provided in the first transfer pipe and positioned between the compressor and the first check valve to dry air;
Air suspension device characterized in that it further comprises.
 제 3항에 있어서,
상기 제1이송관에 구비되고, 상기 건조기와 상기 압축기의 사이에 위치하여 상기 건조기로부터 상기 압축기로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제3체크밸브;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
According to claim 3,
a third check valve provided in the first transfer pipe and located between the dryer and the compressor to limit air movement from the dryer to the compressor;
Air suspension device characterized in that it further comprises.
 제 4항에 있어서, 상기 건조기와 상기 제3체크밸브의 사이에 해당하는 상기 제1이송관에서 분기되며 배출구가 구비되는 배기관;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
The method of claim 4, further comprising: an exhaust pipe branching from the first transfer pipe between the dryer and the third check valve and having a discharge port;
Air suspension device characterized in that it further comprises.
 제 5항에 있어서, 상기 배기관에는 외부 물체에 연결되어, 상기 외부 물체에 공기를 주입하기 위한 주입기가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
The air suspension device according to claim 5, wherein the exhaust pipe further includes an injector connected to an external object to inject air into the external object.
 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 우회관에는 스로틀밸브가 구비되어, 상기 우회관을 흐르는 공기의 속력을 증가시키는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
The air suspension device according to any one of claims 1 to 6, wherein a throttle valve is provided in the bypass pipe to increase the speed of air flowing through the bypass pipe.
 삭제delete 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2이송관에 구비되며, 상기 제2이송관에서 상기 분기밸브로 공기가 이동하는 것을 제한하는 제4체크밸브;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
According to any one of claims 1 to 6,
a fourth check valve provided in the second transfer pipe and restricting the movement of air from the second transfer pipe to the branch valve;
Air suspension device characterized in that it further comprises.
 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 조절부는,
상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관 또는 상기 제2이송관에 연결되는 조절메인관;
상기 조절메인관에서 분기되는 조절분기관;
상기 조절분기관에 연결되고, 공압에 의해 높이가 조절되는 에어스프링; 및
상기 조절분기관에 구비되어 공기의 출입을 조절하는 스프링밸브;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치.
The method of any one of claims 1 to 6, wherein the control unit,
a control main pipe connected to the first transfer pipe or the second transfer pipe via the branch valve;
a control branch pipe branching from the control main pipe;
An air spring connected to the control branch and having a height adjusted by air pressure; and
a spring valve provided in the control branch pipe to control the inflow and outflow of air;
Air suspension device comprising a.
 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 저장부는,
상기 분기밸브를 매개로 상기 제1이송관에 연결되는 저장관;
상기 저장관에 연결되고 압축공기가 저장되는 저장탱크; 및
상기 저장관에 구비되어 공기의 출입을 조절하는 저장밸브;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어서스펜션 장치. The method of any one of claims 1 to 6, wherein the storage unit,
a storage pipe connected to the first transfer pipe via the branch valve;
a storage tank connected to the storage pipe and storing compressed air; and
a storage valve provided in the storage pipe to control air flow;
Air suspension device comprising a.
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