KR100760852B1 - Parking brake - Google Patents

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Abstract

본 발명은 작동레버의 요입홈 일측에 힌지홀을 형성하고, 그 힌지홀에 클립을 회전가능하게 결합하여 파킹케이블이 요입홈에서 이탈하여도 작동레버에서 이탈하지 못하게 함으로써 파킹케이블의 장력이 부족하더라도 파킹케이블의 단봉이 클립에 의해 작동레버에서 이탈하지 못하여 파킹케이블에 장력이 다시 가해지면 단봉이 요입홈으로 다시 삽입되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 전체적인 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 주차 브레이크에 관한 것으로, 이는 축에 삽입하여 축과 함께 회전되도록 구비하는 축홀과, 파킹케이블이 삽입되록 마련하는 삽입부와, 상기 삽입부가 형성되도록 일부를 절곡하여 마련되는 밴딩편과, 상기 밴딩편에 형성되어 파킹케이블의 단봉이 삽입되는 요입홈과, 상기 축에 설치된 복원스프링의 탄성력에 의해 회전 복원되는 위치를 제한할 수 있도록 마련되는 스토퍼와로 구성된 작동레버에 있어서, 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 결합홈을 가지는 결합턱을 형성하고, 상기 밴딩편과 작동레버에는 힌지홀을 형성하여 클립의 단부를 회전가능하게 삽입하며, 상기 클립의 중앙부를 상기 결합홈에 착탈할 수 있도록 구성함으로써 이룰 수 있는 발명이다.The present invention forms a hinge hole on one side of the recessed groove of the operating lever, and the clip is rotatably coupled to the hinge hole so that the parking cable is not detached from the operating lever even if the parking cable is detached from the recessed groove, even if the tension of the parking cable is insufficient. If the end of the parking cable cannot be released from the operating lever by the clip, and the tension is again applied to the parking cable, the end of the parking cable can be reinserted into the indentation groove, thereby improving the overall reliability. That is, it is inserted into the shaft and the shaft hole is provided to be rotated with the shaft, the insertion portion is provided to insert the parking cable, the bending piece is provided by bending a portion to form the insertion portion, the parking formed on the banding piece Indentation groove into which the end of the cable is inserted, and the elastic force of the restoring spring installed on the shaft In the operating lever consisting of a stopper and provided to limit the position of the rotation is restored, the opposite operation lever of the bending piece is formed with a coupling jaw having a coupling groove, the bending piece and the operating lever is formed a hinge hole By inserting the end of the clip rotatably, it is an invention that can be achieved by configuring so that the center portion of the clip can be attached to and detached from the coupling groove.

주차브레이크, 레버, 파킹케이블, 이탈방지Parking brake, lever, parking cable, release prevention

Description

주차 브레이크{PARKING BRAKE} Parking brake {PARKING BRAKE}             

도 1은 종래 주차 브레이크를 보인 일측면도1 is a side view showing a conventional parking brake

도 2는 본 발명의 주차 브레이크용 작동레버를 보인 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing an operating lever for a parking brake of the present invention

도 3은 본 발명의 주차 브레이크를 보인 일측면도Figure 3 is a side view showing a parking brake of the present invention

도 4는 본 발명의 주차 브레이크용 작동레버의 다른 실시예를 보인 사시도Figure 4 is a perspective view showing another embodiment of the operating lever for a parking brake of the present invention

도 5는 본 발명의 주차 브레이크용 작동레버의 다른 실시예를 보인 일측면도
Figure 5 is a side view showing another embodiment of the operating lever for a parking brake of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 작동레버 13 : 삽입부10: operating lever 13: insertion portion

14 : 요입홈 15 : 힌지홀14: recessed groove 15: hinge hole

16 : 결합턱 17 : 결합홈16: coupling jaw 17: coupling groove

18 : 엘보편 20 : 클립18: Elbow 20: Clip

21, 22 : 단부 23 : 중앙부21, 22: end 23: center portion

30 : 파킹케이블 31 : 단봉30: parking cable 31: single rod

40 : 축
40: axis

본 발명은 주차브레이크에 관한 것으로,The present invention relates to a parking brake,

특히, 파킹케이블의 단부가 결합되어 브레이크슈를 외향 작동시키는 기계식 드럼브레이크의 작동레버에서 파킹 케이블의 이탈을 방지하는 주차 브레이크에 관한 것이다.
In particular, it relates to a parking brake to which the end of the parking cable is coupled to prevent the departure of the parking cable from the actuating lever of the mechanical drum brake for operating the brake shoe outward.

일반적으로 휠과 함께 회전하는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생하는 드럼 브레이크는 유압을 이용하는 유압식과 운전자의일측에 마련된 주차 브레이크레버를 이용하는 기계식 등이 있는데, 이 기계식 드럼브레이크는 주차 브레이크레버와 연계된 파킹케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 브레이크슈를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다. 이러한 기능을 하는기계식 드럼브레이크는 고급 승용차의 파킹 브레이크로 사용되는 경우, 유압에 의한 후륜 제동용으로 캘리퍼 디스크 브레이크와 함께 결합되어 사용되며, 이와 같은 형을 D.I.H(Drum In Hat) 타입이라 한다.Generally, a drum brake that generates braking force by friction with a drum that rotates with a wheel includes a hydraulic type using hydraulic pressure and a mechanical type using a parking brake lever provided on one side of the driver. By using a cable, the brake shoe with lining is rubbed against the drum to obtain braking force. Mechanical drum brakes that perform this function are used in combination with caliper disc brakes for hydraulic rear wheel braking when used as parking brakes in high-end passenger cars. This type is called D.I.H (Drum In Hat) type.

즉, 기계식 드럼브레이크는 차체에 볼트 체결되는 백플레이트, 백플레이트의 전면측에 설치되어 후술하는 작동레버에 의해 외향 작동하는 한쌍의 브레이크슈가 구성되어 있다. 브레이크슈는 외주면에 라이닝이 부착되어 제동시 휠과 함께 회전하는 드럼의 내주면과 접촉 제동력을 발생한다.That is, the mechanical drum brake is provided with a back plate bolted to the vehicle body, a pair of brake shoes installed on the front side of the back plate and operated outward by an operation lever described later. The brake shoe has a lining attached to the outer circumferential surface to generate contact braking force with the inner circumferential surface of the drum rotating together with the wheel during braking.

그리고 브레이트슈의 일단부 사이에 위치되도록 선단부가 백플레이트의 상단 부에서 전방측으로 돌출된 앵커핀이 설치되어 있는데, 이것은 열간리벳팅 작업에 의해 고정된다.And the anchor pin protruding forward from the upper end of the back plate to be located between one end of the brine shoe is installed, which is fixed by the hot riveting operation.

상기 브레이크슈는 이러한 앵커핀을 중심으로 드럼의 전진 회전방향 측의 것을 프라이머리슈, 그 반대측에 마련된 것을 세컨다리슈라 하여 구별하는데, 이것은 라이닝이 부착되는 반원형상의 림, 림의 내주면에 결합되며 그 일단부는 앵커핀과 접촉 지지되어 있고 타단부는 후술하는 어저스트의 단부와 접촉되는 웨브로 구성되어 있어서, 제동시 라이닝이 드럼의 내주면과 마찰하도록 외향 작동한다.The brake shoe is distinguished as a primary shoe and a second shoe provided on the opposite side of the drum in the direction of the forward rotation of the drum about the anchor pin, which is coupled to the semicircular rim to which the lining is attached and the inner circumferential surface of the rim. One end is in contact with the anchor pin and the other end is composed of a web in contact with the end of the adjuster, which will be described later, so that the lining works outwardly to friction with the inner peripheral surface of the drum during braking.

프라이머리슈와 세컨다리슈 웨브의 타단부 사이에는 어저스트가 개재되어 서로 연계되는데, 이것은 계속적인 제동작용에 따라 라이닝이 마모되어 드럼 내주면과의 이격거리가 커지는 것을 보상하는 역할도 병행한다.An interference is interposed between the other end of the primary shoe and the secondary shoe web, which serves to compensate for the increase in the separation distance from the inner peripheral surface of the drum due to wear of the lining due to continuous braking action.

그리고 세컨다리슈 웨브의 일단부위 하면에는 주차용 작동레버가 일단부가 회전가능하게 축에 결합되며, 작동레버의 타단부에는 파킹케이블의 단봉이 결합되는 요입홈이 마련되어 있다.And one end of the secondary shoe web, the parking operation lever is coupled to the shaft one end rotatably, the other end of the operating lever is provided with a recess groove coupled to the end of the parking cable.

또한, 제동작용이 해제되면 프라이머리슈와 세컨다리슈를 복원시키는 복원스프링이 마련되어 있는데, 각 복원스프링은 일단부가 앵커핀에 고정되고, 타단부는 각각 프라이머리슈와 세컨다리슈에 고정되어 이의 탄성 복원력에 의해 브레이크슈가 원래의 위치로 되돌아온다.In addition, when the braking action is released, a restoring spring is provided to restore the primary shoe and the secondary shoe. Each restoration spring has one end fixed to the anchor pin and the other end fixed to the primary shoe and the second shoe, respectively. The brake shoe returns to its original position by the elastic restoring force.

한편, 작동레버에 의해 연동하여 세컨다리슈를 외향 작동시키는 스트럿(strut)이 세컨다리슈의 일단부위와 작동레버 사이에 설치되어 있는데, 이것은 좌측단이 프라이머리슈의 웨브와 결합되며 우측단은 세컨다리슈와 축 결합된 주 차용 작동레버와 결합되어 있다.On the other hand, a strut for interlocking the secondary shoe outwardly by the operating lever is installed between one end of the secondary shoe and the operating lever. The left end is coupled to the web of the primary shoe and the right end is It is coupled with the parking lever operated by the secondary shoe and the shaft.

이와 같이 구성된 주차브레이크는 차량이 정지된 상태에서 운전석 일측에 마련된 주차브레이크레버(미도시)를 당기게 되면, 파킹케이블에 의해 작동레버의 타단부가 연동하여 스트럿이 한쪽방향으로 밀리게 되고, 동시에 프라이머리슈의 웨브 일단부가 앵커핀에서 분리되어 드럼 측으로 밀려 제동력을 발생한다. 계속하여 프라이머리슈가 타단부에 접촉된 어저스트를 밀어주면서 반력을 가하게 되고, 어저스트는 이 반력을 세컨다리슈에 전달함으로써 세컨다리슈의 라이닝이 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발휘한다.When the parking brake configured as described above pulls the parking brake lever (not shown) provided on one side of the driver's seat while the vehicle is stopped, the other end of the operating lever is interlocked by the parking cable and the strut is pushed in one direction. One end of the web of the head shoe is separated from the anchor pin and pushed toward the drum to generate a braking force. Subsequently, the primary shoe applies a reaction force by pushing the adjuster in contact with the other end, and the adjuster transmits the reaction force to the secondary shoe so that the lining of the secondary shoe rubs against the inner circumferential surface of the drum to exert braking force.

이때 세컨다리슈는 전달되는 반력으로 인해 드럼의 회전방향으로 움직이려고 하는데, 이러한 것은 일단부가 앵커핀에 의해 지지되어 더 이상 드럼의 회전방향으로 작동하지 못하게 된다.At this time, the secondary shoe attempts to move in the rotational direction of the drum due to the reaction force, which is supported by an anchor pin so that the secondary shoe can no longer operate in the rotational direction of the drum.

이러한 주차 브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이 축(3)에 회전 가능하게 설치된 작동레버(1)에 요입홈(2)을 형성하고, 그 요입홈(2)에 파킹케이블(4)의 단봉(5)을 단순하게 끼워 놓은 상태이므로 파킹케이블(4)의 장력이 부족한 경우 파킹케이블(4)의 단봉(5)이 요입홈(2)에서 이탈될 우려가 있었다.This parking brake forms a concave groove 2 in the operating lever 1 rotatably installed in the shaft 3, as shown in FIG. 1, and a single rod of the parking cable 4 in the concave groove 2. Since 5) is simply inserted, the tensioning of the parking cable 4 is insufficient, so that the end bar 5 of the parking cable 4 may be separated from the recessed groove 2.

즉, 작동레버(1)의 일측에 형성된 요입홈(2)에 파킹케이블(4)의 일측 단부가 고정되는데, 이것은 파킹케이블(4)의 단부에 구비된 단봉(5)이 요입홈(2)에 걸려서 파킹케이블(4)의 장력에 의해 고정된다.That is, one end of the parking cable 4 is fixed to the recessed groove 2 formed on one side of the operating lever 1, which is provided with a single rod 5 provided at the end of the parking cable 4. Is fixed by the tension of the parking cable (4).

그러나 파킹케이블(4)의 인장력이 해제되거나 느슨해지게 되는 경우에는 단봉(5)이 요입홈(2)에 밀착되는 힘을 갖지 못하고 요입홈(2)에서 이탈되어 결국은 제동작용을 할 수가 없게 된다.However, when the tensioning force of the parking cable 4 is released or loosened, the single rod 5 does not have the force of close contact with the recessed groove 2 and is detached from the recessed groove 2 so that the braking action cannot be performed. .

또한 주차브레이크의 조립과정에서도 마찬가지로 인위적인 힘을 가하지 않은 상태에서 파킹케이블(4)의 단봉(5)이 작동레버(1)의 요입홈(2)에서 자주 이탈되어 반복적으로 조립해야 하는 문제점이 있다.
In addition, in the assembling process of the parking brake, there is a problem that the end bar 5 of the parking cable 4 is frequently detached from the indentation groove 2 of the operating lever 1 in a state in which no artificial force is applied.

따라서, 본 발명의 목적은 작동레버의 요입홈 일측에 힌지홀을 형성하고, 그 힌지홀에 클립을 회전가능하게 결합하여 파킹케이블이 요입홈에서 이탈하여도 작동레버에서 이탈하지 못하게 함으로써 파킹케이블의 장력이 부족하더라도 파킹케이블의 단봉이 클립에 의해 작동레버에서 이탈하지 못하여 파킹케이블에 장력이 다시 가해지면 단봉이 요입홈으로 다시 삽입되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 전체적인 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 주차 브레이크를 제공함에 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to form a hinge hole on one side of the recessed groove of the operating lever, and rotatably coupling the clip to the hinge hole so that the parking cable does not escape from the operating lever even if the parking cable is separated from the recessed groove. Even if the tension is insufficient, the end of the parking cable cannot be released from the operating lever by the clip, and if the tension is again applied to the parking cable, the end of the parking cable can be reinserted into the recess, thereby improving the overall reliability. In providing a parking brake.

이러한 본 발명의 목적은 축에 삽입하여 축과 함께 회전되도록 구비하는 축홀과, 파킹케이블이 삽입되록 마련하는 삽입부와, 상기 삽입부가 형성되도록 일부를 절곡하여 마련되는 밴딩편과, 상기 밴딩편에 형성되어 파킹케이블의 단봉이 삽입되는 요입홈과, 상기 축에 설치된 복원스프링의 탄성력에 의해 회전 복원되는 위치를 제한할 수 있도록 마련되는 스토퍼와로 구성된 작동레버에 있어서, 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 결합홈을 가지는 결합턱을 형성하고, 상기 밴딩편과 작 동레버에는 힌지홀을 형성하여 클립의 단부를 회전가능하게 삽입하며, 상기 클립의 중앙부를 상기 결합홈에 착탈할 수 있도록 구성됨을 특징으로 한다.An object of the present invention is inserted into the shaft and the shaft hole provided to be rotated together with the shaft, the insertion portion provided for the parking cable is inserted, the bending piece is provided by bending a portion to form the insertion portion, and the banding piece And an actuating lever which is formed to restrict the position where the end of rotation is restored by the elastic force of the restoring spring installed on the shaft. A coupling jaw having a coupling groove therein, and a hinge hole is formed in the bending piece and the operating lever to rotatably insert an end of the clip, and to attach and detach a central portion of the clip to the coupling groove. It is done.

한편 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 엘보편을 형성하여 파킹케이블의 단봉이 요입홈에서 빠져도 작동레버에서 이탈되지 못하도록 구성됨을 특징으로 할 수 있다.On the other hand, the opposite operating lever of the bending piece may be characterized in that the elbow piece is formed so as not to be separated from the operating lever even if the end of the parking cable is pulled out of the recess groove.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예를 보인 것으로, 본 발명에 따른 주차 브레이크는 작동레버(10)가 축홀(11)을 통해 축(40)에 고정되어 축(40)과 함께 회전될 수 있도록 구성된다.2 and 3 show an embodiment of the present invention, the parking brake according to the present invention, the operating lever 10 is fixed to the shaft 40 through the shaft hole 11 is rotated with the shaft 40 It is configured to be.

이때 상기 축(40)에는 복원스프링(42)이 설치되어 파킹케이블(30)을 당겨서 주차 제동을 한 후 제동을 해지할 때 작동레버(10)가 복원스프링(42)에 의해 복귀 회전되는 것이며, 그 작동레버(10)의 복귀 회전은 작동레버(10)에 형성된 스토퍼(12)가 스톱핀(41)에 걸리면서 정확한 위치까지 복귀되도록 구성되어 있다.At this time, the restoring spring 42 is installed on the shaft 40 and the parking lever 30 is pulled out to park the parking brake, and then release the brake by the restoring spring 42 when the brake is released. The return rotation of the operating lever 10 is configured such that the stopper 12 formed on the operating lever 10 is returned to the correct position while being caught by the stop pin 41.

또한 상기 작동레버(10)에는 밴딩편(110)을 마련하고, 그 밴딩편(110)과 작동레버(10)에는 요입홈(14)을 형성하여 파킹케이블(30)의 끝단에 고정 구비된 단봉(31)이 요입홈(14)에 삽입되도록 한다. 이때 상기 파킹케이블(30)은 밴딩편(110)과 작동레버(10)의 사이에 형성되는 삽입부(13)로 삽입되어 단봉(31)이 좌우로 이동되지 못하도록 구속한다.In addition, the actuating lever 10 is provided with a bending piece 110, the bending piece 110 and the actuating lever 10 to form a recessed groove 14 to the end of the parking cable 30 is provided with a fixed end 31 is inserted into the recess groove (14). At this time, the parking cable 30 is inserted into the insertion portion 13 formed between the bending piece 110 and the operating lever 10 to restrain the single rod 31 from moving left and right.

상기와 같은 작동레버(10)는 운전자가 주차 브레이크 레버를 당기면 그 주차 브레이크 레버에 연결된 파킹케이블(30)이 당겨지면서 요입홈(14)에 삽입된 단봉(31)이 작동레버(10)와 밴딩편(110)을 당기게 되므로 축(40)을 중심으로 작동레버(10)가 회전하여 브레이크슈가 드럼에 마찰제동력을 가하는 동작이 이루어지게 한다.When the driver pulls the parking brake lever as described above, the operating lever 10 is pulled by the parking cable 30 connected to the parking brake lever, and the single rod 31 inserted into the recess groove 14 is bent with the operating lever 10. Since the pull 110 is pulled, the operating lever 10 rotates about the shaft 40 so that the brake shoe applies a friction braking force to the drum.

또한 주차 브레이크 레버를 풀면 파킹케이블(30)을 당기는 힘이 해지되고 이와 동시에 축(40)에 설치된 복원스프링(42)의 탄성력이 작동레버(10)을 복귀시키므로 요입홈(14)이 파킹케이블(30)의 단봉(31)을 당겨서 다음의 주차 제동을 할 수 있는 대기 생태가 되게 한다.In addition, when the parking brake lever is released, the pulling force of the parking cable 30 is released and at the same time, the elastic force of the restoring spring 42 installed on the shaft 40 returns the operation lever 10. The single rod 31 of 30) is pulled out so that the next parking braking is possible for the atmospheric ecology.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 기계식 드럼브레이크의 제동작용과 이에 따른 효과를 설명한다.The braking action of the mechanical drum brake according to the present invention configured as described above and the effects thereof will be described.

먼저, 본 발명의 주차 브레이크는 파킹케이블(30)의 단봉(31)을 작동레버(10)와 밴딩편(110)의 요입홈(14)에 삽입한 후에 힌지홀(15)에 양 단부(21)(22)가 회전가능하게 삽입된 클립(20)을 회전시켜 그 클립(20)의 중앙부(23)가 결합턱(16)의 결합홈(17)에 삽입되게 하면 단봉(31)이 요입홈(14)에서 이탈하여도 단봉(31)이 작동레버(10)에서 완전히 이탈되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 다시 파킹케이블(30)을 당기면 단봉(31)이 요입홈(14)에 다시 삽입되어 정상적인 동작을 할 수 있게 되다.First, the parking brake of the present invention inserts the end bar 31 of the parking cable 30 into the recessed groove 14 of the operating lever 10 and the bending piece 110, and then both ends 21 in the hinge hole 15. (22) rotates the clip 20, which is rotatably inserted, so that the central portion 23 of the clip 20 is inserted into the engaging groove 17 of the engaging jaw 16. Even if it is separated from the 14, the single rod 31 can be prevented from being completely separated from the operating lever 10, and when the parking cable 30 is pulled again, the single rod 31 is reinserted into the recessed groove 14. It is possible to perform normal operation.

즉, 작동레버(10)에 파킹케이블(30)을 결합할 때는 파킹케이블(30)을 작동레버(30)와 밴딩편(110) 사이로 삽입하고, 이어서 파킹케이블(30)을 당기면서 단봉(31)을 요입홈(14)에 삽입시키는 것이므로 단봉(31)을 요입홈(14)에 삽입시킨 후에 클립(20)의 중앙부(23)가 결합홈(17)에 삽입되도록 하면 단봉(31)은 밴딩편(110)과 결합턱(16) 및 클립(20) 사이에 갇힌 상태가 된다.That is, when the parking cable 30 is coupled to the operating lever 10, the parking cable 30 is inserted between the operating lever 30 and the bending piece 110, and then the parking cable 30 is pulled to form a single rod 31. ) Is inserted into the concave groove 14, so if the central rod 23 of the clip 20 is inserted into the coupling groove 17 after the end rod 31 is inserted into the concave groove 14, the single rod 31 is bent. The state is trapped between the piece 110, the engaging jaw 16 and the clip 20.

따라서 파킹케이블(30)에 장력이 부족하여 파킹케이블(30)이 느슨해지면서 단봉(31)이 요입홈(14)에서 이탈하여도 파킹케이블(30)이 삽입부(13)에 삽입된 상태를 유지하면 그 단봉(31)은 밴딩편(110)과 결합턱(16) 및 클립(20) 사이에 갇힌 상태로 있게 되므로 파킹케이블(30)을 당기면 단봉(31)이 다시 요입홈(14)을 삽입되어 단봉(31)을 다시 끼워야 하는 등의 불편을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the parking cable 30 is kept in a state in which the parking cable 30 is inserted into the insertion part 13 even if the parking cable 30 is loose due to the tension of the parking cable 30 and the single rod 31 is separated from the recessed groove 14. When the single rod 31 is trapped between the bending piece 110, the coupling jaw 16, and the clip 20, when the parking cable 30 is pulled, the single rod 31 inserts the recess groove 14 again. It becomes possible to prevent the inconvenience, such as having to reinsert the single rod 31.

한편, 도 4 및 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 보인 것으로, 작동레버(10)의 밴딩편(110) 대향측에 작동레버(10)와 일체로 엘보편(18)을 형성하여 그 엘보편(18)에 의해 단봉(31)이 밴딩편(110)과 작동레버(10) 및 엘보편(18) 사이에 갇힌 상태로 이탈되지 못하도록 할 수 있게 된다.On the other hand, Figures 4 and 5 show another embodiment of the present invention, the elbow piece 18 is formed integrally with the operating lever 10 on the opposite side of the bending piece 110 of the operating lever 10 to elbow By the piece 18, the single rod 31 can be prevented from being escaped in a locked state between the bending piece 110 and the operation lever 10 and the elbow piece 18.

즉, 파킹케이블(30)에 장력이 부족하여 파킹케이블(30)이 느슨해지면서 단봉(31)이 요입홈(14)에서 이탈하여도 파킹케이블(30)이 삽입부(13)에 삽입된 상태를 유지하면 그 단봉(31)은 밴딩편(110)과 작동레버(10) 및 엘보편(18) 사이에 갇힌 상태로 있게 되므로 파킹케이블(30)을 당기면 단봉(31)이 다시 요입홈(14)을 삽입되어 작동레버(10)에 엘보편(18)을 일체로 형성하여도 단봉(31)의 이탈이 방지되어 단봉(31)을 다시 끼워야 하는 등의 불편을 방지할 수 있게 된다.
That is, the parking cable 30 is inserted into the insertion part 13 even if the parking cable 30 is loosened because the parking cable 30 is loose and the single rod 31 is separated from the recessed groove 14. If it is maintained, the single rod 31 remains trapped between the bending piece 110 and the operating lever 10 and the elbow piece 18, so when the pulling cable 30 is pulled, the single rod 31 is recessed again. Even if the elbow piece 18 is integrally formed on the operation lever 10 to prevent the detachment of the single rod 31, the inconvenience of having to reinsert the single rod 31 is prevented.

상기에서와 같이 본 발명은 작동레버의 요입홈 일측에 힌지홀을 형성하고, 그 힌지홀에 클립을 회전가능하게 결합하여 파킹케이블이 요입홈에서 이탈하여도 작동레버에서 이탈하지 못하게 함으로써 파킹케이블의 장력이 부족하더라도 파킹케이블의 단봉이 클립에 의해 작동레버에서 이탈하지 못하여 파킹케이블에 장력이 다시 가해지면 단봉이 요입홈으로 다시 삽입되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 전체적인 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 제공된다.As described above, the present invention forms a hinge hole on one side of the recessed groove of the actuating lever, and rotatably couples the clip to the hinge hole so that the parking cable does not escape from the actuating lever even if the parking cable is detached from the recess. Even if the tension is insufficient, the end of the parking cable cannot be released from the operating lever by the clip, and when the tension is again applied to the parking cable, the end of the parking cable can be reinserted into the recessed groove, thereby improving the overall reliability. Is provided.

Claims (2)

축에 삽입하여 축과 함께 회전되도록 구비하는 축홀과, 파킹케이블이 삽입되록 마련하는 삽입부와, 상기 삽입부가 형성되도록 일부를 절곡하여 마련되는 밴딩편과, 상기 밴딩편에 형성되어 파킹케이블의 단봉이 삽입되는 요입홈과, 상기 축에 설치된 복원스프링의 탄성력에 의해 회전 복원되는 위치를 제한할 수 있도록 마련되는 스토퍼와로 구성된 작동레버에 있어서,A shaft hole inserted into the shaft to rotate together with the shaft, an insertion portion provided to insert the parking cable, a bending piece provided by bending a portion so that the insertion portion is formed, and a single rod of the parking cable formed on the bending piece. In the operation lever consisting of the recessed groove is inserted, and the stopper provided to limit the position to be restored by the elastic force of the restoring spring installed on the shaft, 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 결합홈을 가지는 결합턱을 형성하고, 상기 밴딩편과 작동레버에는 힌지홀을 형성하여 클립의 단부를 회전가능하게 삽입하며, 상기 클립의 중앙부를 상기 결합홈에 착탈할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크.A coupling jaw having a coupling groove is formed at an opposing side operating lever of the bending piece, and a hinge hole is formed at the bending piece and the operating lever to insert the end of the clip to be rotatable, and the center portion of the clip is detachable from the coupling groove. Parking brake, characterized in that configured to. 청구항 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 엘보편을 형성하여 파킹케이블의 단봉이 요입홈에서 빠져도 작동레버에서 이탈되지 못하도록 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크.And an elbow piece formed at an opposing side operating lever of the bending piece so that the end of the parking cable is not detached from the operating lever even if the end of the parking cable is pulled out from the recess groove.
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