KR100589262B1 - Structure for defrosting improvement in a car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 제상성능 향상 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디프로스트 덕트를 따라 이동된 제상공기가 측면유리 전반에 토출되도록 유입구는 좁고, 토출구는 점점 넓어지도록 외측에서 내측으로 점차 두껍게 형성된 그릴이 다수개 구비된 디프로스트 그릴부를 설치한다.The present invention relates to an automobile defrosting performance improving structure, and more particularly, the inlet is narrow so that the defrost air moved along the defrost duct is discharged through the side glass, and the grill formed gradually thicker from the outside to the outlet is gradually wider. Install a plurality of defrost grille.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 상기 디프로스트 그릴부를 통과하는 제상공기의 이동속도를 증가시켜 측면유리 뒤쪽까지 제상공기를 토출시킬 수 있고, 디프로스트 그릴부의 토출구가 유입구보다 넓게 형성되어 제상공기의 확산부위가 넓어짐으로 측면유리의 상·하부까지 제상공기를 토출시킬 수 있어 측면유리 전반에 걸쳐 제상패턴이 향상되며, 제상효과를 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described above, by increasing the moving speed of the defrost air passing through the defrost grill portion can discharge the defrost air to the back of the side glass, the discharge port of the defrost grill portion is formed wider than the inlet port diffusion of defrost air As the part becomes wider, the defrost air can be discharged to the upper and lower portions of the side glass, so that the defrost pattern is improved throughout the side glass, and the defrosting effect can be improved.

디프로스트 덕트, 디프로스트 그릴부 Defrost Duct, Defrost Grill

Description

자동차 제상성능 향상 구조{Structure for defrosting improvement in a car} Structure for defrosting improvement in a car}             

도 1은 종래 자동차 측면유리의 제상을 위한 덕트와 그릴부를 도시한 도면이고,1 is a view showing a duct and a grill for defrosting a conventional vehicle side glass,

도 2는 도 1의 A-A단면도를 도시한 도면이며,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 제상성능 향상 구조를 도시한 도면이고,3 is a view showing a vehicle defrost performance improvement structure according to the present invention,

도 4는 도 3의 B-B단면도를 도시한 도면이며,4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 자동차 제상성능 향상 구조의 다른 실시예를 도시한 도면이다.5 is a view showing another embodiment of the vehicle defrosting performance improving structure according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 인스트루먼트 패널 20 : 디프로스트 덕트10: instrument panel 20: defrost duct

30 : 디프로스트 그릴부 32 : 유입구30: defrost grill portion 32: inlet

34 : 토출구 100, 100' : 그릴34: discharge port 100, 100 ': grill

102' : 절개부 110 : 절곡부102 ': incision 110: bend

본 발명은 자동차 제상구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유입구는 좁고, 토출구는 점점 넓어지도록 외측에서 내측으로 점차 두껍게 형성된 그릴이 다수개 구비된 디프로스트 그릴부를 설치하여 상기 디프로스트 그릴부를 통과하는 제상공기의 이동속도를 증가시켜 측면유리 뒤쪽까지 제상공기를 토출시킬 수 있고, 디프로스트 그릴부의 토출구가 유입구보다 넓게 형성되어 제상공기의 확산부위가 넓어짐으로 측면유리의 상·하부까지 제상공기를 토출시킬 수 있어 측면유리 전반에 걸쳐 제상패턴이 향상되며, 제상효과를 향상시킬 수 있는 자동차 제상성능 향상 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle defrosting structure, and more specifically, the inlet opening is narrow, the discharge opening is passed through the defrost grill unit by installing a defrost grill unit is provided with a plurality of grills gradually formed thicker from the outside to the inside Defrost air can be discharged to the back of the side glass by increasing the moving speed of air, and the discharge port of the defrost grill is formed wider than the inlet port, so that the diffusion part of the defrost air is widened to discharge the defrost air to the top and bottom of the side glass. It is possible to improve the defrosting pattern across the side glass, and to improve the defrosting performance of the vehicle to improve the defrosting effect.

일반적으로, 자동차에 탑재된 공조장치(Air Conditioning System)는 여러 가지 기후나 주행조건에서도 차실내에 탑승한 승객에게 쾌적한 환경을 만들어 주는 것이 주된 기능이다.In general, the air conditioning system mounted on a vehicle is a main function to create a comfortable environment for passengers in the cabin under various weather conditions or driving conditions.

그리고, 한편으로는 상기 공조장치는 외기와의 온도차이로 인해 전면유리나 도어유리에 발생되는 서리와 성에 등을 방지하거나 또는 제거하여 운전자의 시계를 확보해 줌으로써 안전운행에 기여한다.On the other hand, the air conditioner prevents or eliminates frost and frost generated on the windshield or door glass due to the temperature difference between the outside air, thereby contributing to safe operation by securing the driver's watch.

근래에 들어, 자동차의 성능이 획기적으로 개선됨에 따라, 상기 공조장치의 공조성능(HVAC;Heat Ventilation Air Condition)에 대한 관심이 집중되고 있는 실정이다.In recent years, as the performance of automobiles is drastically improved, attention is being paid to the HVAC (Heat Ventilation Air Condition) of the air conditioning apparatus.

도 1은 종래 자동차 측면유리의 제상을 위한 덕트와 그릴부를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A단면도를 도시한 도면이다.1 is a view showing a duct and a grill portion for defrosting a conventional vehicle side glass, Figure 2 is a view showing a cross-sectional view A-A of FIG.

도면에서 도시된 바와 같이, 자동차 측면유리의 제상을 위해 인스트루먼트 패널(10)의 일측에 디프로스트 그릴부(30)가 형성되고, 이 디프로스트 그릴부(30)에 제상공기를 안내하는 디프로스트 덕트(20)가 구비된다.As shown in the figure, a defrost grill part 30 is formed on one side of the instrument panel 10 for defrosting the vehicle side glass, and a defrost duct guiding defrost air to the defrost grill part 30. 20 is provided.

상기 디프로스트 덕트(20)는 자동차 측면유리와 전면유리의 제상을 위한 제상공기를 안내하는 것으로 중간부가 상기 전면유리를 따라 거의 일자로 형성되고, 양 측면부는 굴곡부를 형성하여 상기 디프로스트 그릴부(30)에 연결된다.The defrost duct 20 guides defrost air for defrosting the vehicle side glass and the windshield, and the middle portion is formed almost straight along the windshield, and both side portions form a curved portion to form the defrost grill portion ( 30).

상기 디프로스트 그릴부(30)는 상기 디프로스트 덕트(20)를 따라 이동된 제상공기가 측면유리로 토출되도록 일정두께와 각도를 갖는 그릴(40)이 다수 개 형성된다.The defrost grill part 30 is provided with a plurality of grills 40 having a predetermined thickness and angle so that the defrost air moved along the defrost duct 20 is discharged to the side glass.

그러나, 상기 디프로스트 그릴부(30)는 측면유리의 제상을 위해 디프로스트 덕트(20)를 따라 이동된 제상공기의 방향을 전환시키는 것으로 그 토출 부위가 한정되고, 공기의 이동속도도 저하됨으로 측면유리의 제상효과가 저하되는 문제점이 있었다.However, the defrost grill unit 30 is to change the direction of the defrost air moved along the defrost duct 20 for the defrost of the side glass, the discharge portion is limited, the movement speed of the air is also reduced side There was a problem that the defrosting effect of the glass is lowered.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 디프로스트 덕트를 따라 이동된 제상공기가 측면유리 전반에 토출되도록 유입구는 좁고, 토출구는 점점 넓어지도록 외측에서 내측으로 점차 두껍게 형성된 그릴이 다수 개 구비된 디프로스트 그릴부를 설치하여 상기 디프로스트 그릴부를 통과하는 제상공기의 이동속도를 증가시켜 측면유리 뒤쪽까지 제상공기를 토출시킬 수 있고, 디프로스트 그릴부의 토출구가 유입구보다 넓게 형성되어 제상공기의 확산부위가 넓어짐으로 측면유리의 상·하부까지 제상공기를 토출시킬 수 있어 측면유리 전반에 걸쳐 제상패턴이 향상되며, 제상효과를 향상시킬 수 있는 자동차 제상성능 향상 구조를 제공하는 것이 목적이다.
Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, the inlet is narrow so that the defrost air moved along the defrost duct is discharged throughout the side glass, the grill formed gradually thicker from the outside to the discharge port is gradually wider It is possible to discharge the defrost air to the rear of the side glass by increasing the moving speed of the defrost air passing through the defrost grill part by installing the plurality of defrost grill part, the discharge port of the defrost grill part is formed wider than the inlet port The purpose of the present invention is to provide a vehicle defrosting performance improving structure that can improve defrosting patterns throughout the side glass and improve defrosting effect. .

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 자동차 측면유리의 제상을 위해 제상공기를 안내하는 디프로스트 덕트와, 상기 디프로스트 덕트를 따라 이동된 제상공기가 측면유리 전반에 토출되도록 상기 디프로스트 덕트와 비교하여 상대적으로 유입구는 좁고, 상기 유입구와 비교하여 상대적으로 토출구는 점점 넓어지도록 외측에서 내측으로 점차 두껍게 형성된 그릴이 다수개 구비된 디프로스트 그릴부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, compared to the defrost duct so that the defrost duct for guiding the defrost air for the defrost of the vehicle side glass, and the defrost air moved along the defrost duct is discharged throughout the side glass. The inlet is relatively narrow, and the discharge opening is relatively wider than the inlet, and is characterized in that it comprises a defrost grill portion having a plurality of grills gradually formed thicker from the outside to the inside.

바람직하게, 상기 디프로스트 그릴부는 유입구를 확보하기 위해 내측의 한쪽 모서리를 일정각도로 절단하고, 이 절단부의 모서리를 라운딩한 그릴로 이루어진다.Preferably, the defrost grill part is formed by cutting one corner of the inner side at a predetermined angle to secure an inlet, and rounding the corner of the cut part.

상기와 같은 구성에 의하면, 디프로스트 덕트를 따라 이동한 제상공기가 디프로스트 그릴부를 통과하는 과정에서 제상공기의 이동속도가 증가하게 됨으로 측면유리 뒤쪽까지 제상공기를 토출시킬 수 있고, 상기 디프로스트 그릴부의 토출구가 유입구보다 넓게 형성되어 제상공기의 확산부위가 넓어짐으로 측면유리의 상· 하부까지 제상공기를 토출시킬 수 있어 측면유리 전반에 걸쳐 제상패턴이 향상되며, 제상효과를 향상시킬 수 있다.According to the configuration as described above, as the defrost air moved along the defrost duct passes through the defrost grill part, the moving speed of the defrost air increases so that the defrost air can be discharged to the rear side of the side glass. Since the negative outlet is formed wider than the inlet, the diffusion part of the defrost air can be widened to discharge the defrost air to the upper and lower sides of the side glass, thereby improving the defrost pattern throughout the side glass and improving the defrosting effect.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.In addition, the present embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only, and various modifications may be made without departing from the technical gist of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 제상성능 향상 구조를 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 B-B단면도를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 제상성능 향상 구조의 다른 실시예를 도시한 도면이다.Figure 3 is a view showing a vehicle defrosting performance improving structure according to the present invention, Figure 4 is a view showing a cross-sectional view BB of Figure 3, Figure 5 shows another embodiment of a vehicle defrosting performance improving structure according to the present invention. One drawing.

도면에서 도시한 바와 같이, 디프로스트 덕트(20)는 인스트루먼트 패널(10)의 하부에 결합되어 블로워(미 도시)로부터 송풍되는 제상공기를 안내하여 차량의 내부로 송풍하기 위해 형성된다.As shown in the figure, the defrost duct 20 is coupled to the lower portion of the instrument panel 10 is formed for guiding the defrost air blown from the blower (not shown) to blow into the interior of the vehicle.

그리고, 상기 디프로스트 덕트(20)에는 제상공기를 전면유리와 측면유리로 송풍하기 위한 가이드 블레이드(미 도시)가 형성되고, 이 가이드 블레이드에 의해 분기된 제상공기는 디프로스트 그릴부(30)로 토출되어 측면유리의 성에를 제거하게 된다.And, the defrost duct 20 is formed with a guide blade (not shown) for blowing the defrost air to the windshield and the side glass, the defrost air branched by the guide blade to the defrost grill portion (30) It is discharged to remove the frost of the side glass.

이때, 상기 디프로스트 그릴부(30)는 제상공기가 유입되는 유입구(32)의 넓이와 토출구(34)의 넓이가 다르게 형성되는데, 유입구(32)의 넓이는 디프로스트 덕트(20)의 넓이와 비교하여 상대적으로 작게 형성되고, 토출구(34)는 유입구(32)의 넓이와 비교하여 상대적으로 넓도록 상기 그릴(100)이 형성된다.At this time, the defrost grill unit 30 is formed in the width of the inlet 32 and the discharge port 34 in which defrost air is introduced, the width of the inlet 32 is the width of the defrost duct 20 and In comparison, the grill 100 is formed to be relatively small, and the discharge hole 34 is relatively wider than the width of the inlet 32.

즉, 상기 그릴(100)은 외측에서 내측으로 점차 두껍게 형성되는 것으로 유입 구(32) 쪽의 두께가 상기 토출구(34) 쪽의 두께보다 약 5배정도 두껍게 이루어진다.That is, the grill 100 is gradually formed thicker from the outer side to the inner side, and the thickness of the inlet 32 is about five times thicker than the thickness of the outlet 34.

이와 같이 이루어진 그릴(100)이 상기 디프로스트 그릴부(30)의 내부에 다수 개 형성됨으로 디프로스트 그릴부(30)의 제상공기 유입구(32)는 디프로스트 덕트와 비교하여 작게 형성되고, 토출구(34)는 유입구와 비교하여 크며 디프로스트 덕트와 비교하여 작게 형성된다.Since a plurality of grills 100 formed as described above are formed inside the defrost grill part 30, the defrost air inlet 32 of the defrost grill part 30 is formed smaller than the defrost duct, and the discharge port ( 34) is large compared to the inlet and small compared to the defrost duct.

상기 디프로스트 그릴부(30)의 유입구(32)가 디프로스트 덕트(20)와 비교하여 좁게 형성되면, 디프로스트 덕트(20)를 따라 송풍된 제상공기가 유입구(32)를 통과하면서 그 속도가 증가하게 되어 측면유리의 뒤쪽까지 제상공기가 송풍되는 것이다.When the inlet 32 of the defrost grill part 30 is formed to be narrower than the defrost duct 20, the defrost air blown along the defrost duct 20 passes through the inlet 32 and the speed thereof is increased. The defrosting air is blown up to the rear side of the side glass.

그리고, 상기 유입구(32)로 유입된 제상공기는 점차적으로 넓어지는 토출구(34)를 통과하면서 제상공기를 상·하 쪽으로 확산시키게 되어 측면유리의 상·하측까지 제상공기가 송풍되도록 하는 것이다.In addition, the defrost air introduced into the inlet 32 passes through the discharge hole 34 that gradually widens, and diffuses the defrost air upwards and downwards so that the defrost air is blown up and down the side glass.

또한, 상기 디프로스트 덕트(20)는 절곡부(110)의 외측에 라운드를 형성하여 제상공기가 더욱 용이하게 송풍되도록 함으로써, 이 제상공기가 상기 디프로스트 그릴부(30)의 유입구(32)로 용이하게 유입되도록 하여 제상효과를 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, the defrost duct 20 forms a round outside the bent portion 110 so that defrost air is more easily blown, so that the defrost air flows into the inlet 32 of the defrost grill part 30. It can be easily introduced to further improve the defrosting effect.

그리고, 도 5에서 도시한 바와 같이, 디프로스트 그릴부(30)의 그릴(100')은 내측의 한쪽 모서리를 일정각도로 절단하고, 이 절단부(102')의 모서리를 라운딩하여 상기 디프로스트 덕트(20)의 유입구(32)를 넓힘으로 디프로스트 덕트(20)를 따라 이동된 제상공기가 더욱 용이하게 송풍되도록 한다.As shown in FIG. 5, the grille 100 ′ of the defrost grill part 30 cuts one inner corner at a predetermined angle, and rounds the corner of the cut part 102 ′ to the defrost duct. By widening the inlet 32 of 20, the defrost air moved along the defrost duct 20 is more easily blown.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 제상성능 향상 구조에 의하면, 디프로스트 덕트를 따라 이동한 제상공기가 디프로스트 그릴부를 통과하는 과정에서 제상공기의 이동속도가 증가하게 됨으로 측면유리 뒤쪽까지 제상공기를 토출시킬 수 있고, 상기 디프로스트 그릴부의 토출구가 유입구보다 넓게 형성되어 제상공기의 확산부위가 넓어짐으로 측면유리의 상·하부까지 제상공기를 토출시킬 수 있어 측면유리 전반에 걸쳐 제상패턴이 향상되며, 제상효과를 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.As described above, according to the automobile defrosting performance improving structure according to the present invention, the defrost air moving in the process of passing the defrost grill portion of the defrost air moved along the defrost duct increases the defrost air to the rear of the side glass And the discharge opening of the defrost grill part is formed wider than the inlet port, so that the diffusion part of the defrost air is widened, so that the defrost air can be discharged to the upper and lower parts of the side glass so that the defrost pattern is improved throughout the side glass. It is a very useful and effective invention that can improve the defrosting effect.

Claims (2)

자동차 측면유리의 제상을 위해 제상공기를 안내하는 디프로스트 덕트와;A defrost duct for guiding defrost air to defrost the automobile side glass; 상기 디프로스트 덕트를 따라 이동된 제상공기가 측면유리 전반에 토출되도록 상기 디프로스트 덕트와 비교하여 상대적으로 유입구는 좁고, 상기 유입구와 비교하여 상대적으로 토출구는 점점 넓어지도록 외측에서 내측으로 점차 두껍게 형성된 그릴이 다수개 구비된 디프로스트 그릴부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 제상성능 향상 구조.The inlet is relatively narrow compared to the defrost duct so that the defrost air moved along the defrost duct is discharged through the side glass, and the outlet is gradually thickened from the outside to the inside so that the outlet is gradually wider than the inlet. An automobile defrosting performance improving structure comprising a plurality of defrost grill parts provided. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 디프로스트 그릴부는 유입구를 확보하기 위해 내측의 한쪽 모서리를 일정각도로 절단하고, 이 절단부의 모서리를 라운딩한 그릴로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 제상성능 향상 구조.The defrost grill part is a defrosting performance improvement structure of the vehicle, characterized in that for cutting the one inner corner at a predetermined angle to secure the inlet opening, and the rounded corners of the cutting grill.
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