KR100471289B1 - Damper clutch control device of vehicle and method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 댐퍼 클러치의 직결시 흡기 온도와 에어컨 구동상태에 따라 댐퍼 클러치 영역을 세분화함으로써 연비 및 운전성을 향상시킬 수 있는 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 차량의 댐퍼 클러치 제어를 위한 신호를 검출하는 댐퍼 클러치 제어조건 검출부와; 상기 댐퍼 클러치 제어조건 검출부로부터 입력되는 신호들을 분석하여 에어컨 구동상태와 흡기 온도에 따라 댐퍼 클러치 구동 영역을 가변시키기 위한 소정의 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 댐퍼 클러치 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 댐퍼 클러치의 구동상태를 단속하는 댐퍼 클러치 구동부를 포함하여 구성한다.The present invention relates to a damper clutch control apparatus and method for a vehicle damper clutch control that can improve fuel economy and driving performance by subdividing the damper clutch region according to the intake temperature and the air conditioner driving state when the damper clutch is directly connected. A damper clutch control condition detector for detecting a signal; A control unit for analyzing the signals inputted from the damper clutch control condition detecting unit and outputting a predetermined damper clutch driving control signal for varying the damper clutch driving region according to the air conditioner driving state and the intake temperature; And a damper clutch drive unit driven according to an input of a damper clutch drive control signal supplied from the control unit to control the driving state of the damper clutch.

Description

차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 방법{DAMPER CLUTCH CONTROL DEVICE OF VEHICLE AND METHOD THEREOF}Damper clutch control device and method of vehicle {DAMPER CLUTCH CONTROL DEVICE OF VEHICLE AND METHOD THEREOF}

본 발명은 차량의 제어장치 및 방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a control apparatus and method of a vehicle, and more particularly, to a damper clutch control apparatus and method of a vehicle.

통상적으로, 자동 변속 차량에 장착되는 토크 컨버터는 연비향상을 위해 동력을 직접 전달할 수 있는 댐퍼 클러치(DAMPER CLUTCH)를 구비한다. Typically, a torque converter mounted on an automatic transmission vehicle includes a damper clutch that directly transmits power for improved fuel economy.

댐퍼 클러치는 동력을 직결할 때 충격 완화 및 진동을 감소시키는 기능을 한다.The damper clutch functions to reduce shock and reduce vibration when directly connecting power.

이러한 댐퍼 클러치의 작동 제어 판정은 변속 제어부(TCU)의 메모리에 작동 영역 맵과 목표 슬립량이 프로그램 되어 있어서, 차량 주행상태 변화에 따른 스로틀 밸브 개도(Th)와 터빈 회전수(Nt)에 따라 작동 제어를 판정하여 댐퍼 클러치의 작동 유무를 결정한다.The operation control judgment of the damper clutch is programmed in the memory of the shift control unit (TCU) and the operating area map and the target slip amount, and the operation control is performed according to the throttle valve opening Th and the turbine rotation speed Nt according to the vehicle driving state change. Determine whether the damper clutch is operating.

댐퍼 클러치가 직결되는 영역 및 직결되지 않는 영역은 도 1에 도시된 바와 같이 구분된다.The area where the damper clutch is directly connected and the area not directly connected are divided as shown in FIG. 1.

도 1을 참조하면, 댐퍼 클러치 제어는 스로틀(THROTTLE) 개도량과 터빈(TURBINE) 회전수(RPM) 즉, 이 두 가지 변수에 의해 제어된다. Referring to FIG. 1, damper clutch control is controlled by two variables, namely, a throttle opening amount and a turbine rotation speed (RPM).

그러나, 위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 흡기 온도 상승에 의한 엔진 출력 저감 및 에어컨 부하에 의한 부밍(BOOMING) 발생시 보정할 수 있는 로직(LOGIC)이 없었다.However, when the above method is used, there is no logic that can be corrected when the engine output decreases due to the intake air temperature rise and the booming occurs due to the air conditioner load.

또한, 부밍(BOOMING)이 발생하지 않는 경우인 에어컨(A/CON)과 흡기 온도 상승이 빈번하지 않는 외기 상태에서도 댐퍼 클러치의 직결상태를 유지함으로써 동력 손실(LOSS)을 초래하는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem in that the loss of power (LOSS) is caused by maintaining the direct connection state of the damper clutch even when the air conditioner (A / CON), which is a case in which the booming does not occur, and the air condition where the intake air temperature does not increase frequently.

본 발명의 목적은 댐퍼 클러치의 직결시 흡기 온도와 에어컨 구동상태에 따라 댐퍼 클러치 영역을 세분화함으로써 연비 및 운전성을 향상시킬 수 있는 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 방법을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a damper clutch control apparatus and method for a vehicle which can improve fuel efficiency and driving performance by subdividing the damper clutch region according to the intake temperature and the air conditioner driving state when the damper clutch is directly connected.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 댐퍼 클러치 제어장치에 있어서, 상기 차량의 댐퍼 클러치 제어를 위한 신호를 검출하는 댐퍼 클러치 제어조건 검출부와; 상기 댐퍼 클러치 제어조건 검출부로부터 입력되는 신호들을 분석하여 에어컨 구동상태와 흡기 온도에 따라 댐퍼 클러치 구동 영역을 가변시키기 위한 소정의 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 댐퍼 클러치 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 댐퍼 클러치의 구동상태를 단속하는 댐퍼 클러치 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a damper clutch control apparatus for a vehicle, comprising: a damper clutch control condition detector for detecting a signal for damper clutch control of the vehicle; A control unit for analyzing the signals inputted from the damper clutch control condition detecting unit and outputting a predetermined damper clutch driving control signal for varying the damper clutch driving region according to the air conditioner driving state and the intake temperature; And a damper clutch driving unit driven according to an input of a damper clutch driving control signal supplied from the control unit to control the driving state of the damper clutch.

또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 댐퍼 클러치 제어방법에 있어서, 엔진이 기동된 상태인가를 검출하는 단계와; 엔진이 기동된 상태이면, 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하는 가를 비교하는 단계와; 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하면 에어컨 구동 상태를 검출하는 단계와; 에어컨 구동상태이면 흡기 온도에 따라 설정된 댐퍼 클러치 구동 영역에서 댐퍼 클러치가 구동되도록 제어동작을 수행하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, in order to achieve the above object, the present invention provides a damper clutch control method of a vehicle, comprising: detecting whether an engine is started; If the engine is started, comparing the damper clutch control entry condition with the engine; Detecting an air conditioner driving state if the damper clutch control entry condition is satisfied; And performing a control operation so that the damper clutch is driven in the damper clutch driving region set according to the intake air temperature when the air conditioner is driven.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 댐퍼 클러치 제어장치의 구성을 설명한다.The configuration of a damper clutch control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2.

본 발명의 실시예는 차량의 댐퍼 클러치 제어장치에 있어서, 댐퍼 클러치 제어조건 검출부(210), 제어부(220), 댐퍼 클러치 구동부(230)를 포함하여 구성한다.In the damper clutch control apparatus of a vehicle, the damper clutch control condition detector 210, the controller 220, and the damper clutch driver 230 are configured.

댐퍼 클러치 제어조건 검출부(210)는 차량의 댐퍼 클러치 제어를 위한 신호를 검출하는 다수개의 센서들로 구성되며, 그 구성은 차량의 엔진 구동상태에 따라 가변되는 크랭크축의 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출센서(201)와; 가속 페달 조작상태에 따라 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 검출하는 스로틀 포지션 센서(202)와; 차량의 변속기 입력축과 연결되는 토크 컨버터의 터빈축 회전수를 검출하는 터빈 회전수 검출센서(203)와; 스위칭 상태에 따라 에어컨의 구동상태를 검출하는 에어컨 구동 선택 스위치(204)와; 차량의 주변 온도를 검출하는 외기 온도 검출센서(205)와; 차량의 엔진으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하는 흡기 온도 검출센서(206)를 포함하여 이루어진다.The damper clutch control condition detecting unit 210 includes a plurality of sensors for detecting a signal for controlling the damper clutch of the vehicle, and the configuration of the damper clutch control condition detecting unit 210 detects a rotational speed of the crankshaft which is varied according to the engine driving state of the vehicle. Detection sensor 201; A throttle position sensor 202 for detecting an opening amount of a throttle valve which cooperates with the accelerator pedal operating state; A turbine rotation speed detection sensor 203 for detecting a turbine shaft rotational speed of a torque converter connected to a transmission input shaft of the vehicle; An air conditioner drive selection switch 204 for detecting a drive state of the air conditioner according to the switching state; An outside temperature sensor 205 for detecting an ambient temperature of the vehicle; And an intake air temperature sensor 206 for detecting a temperature of air sucked into the engine of the vehicle.

제어부(220)는 댐퍼 클러치 제어조건 검출부(210)로부터 입력되는 신호들을 분석하여 에어컨 구동상태와 흡기 온도에 따라 댐퍼 클러치 구동 영역을 가변시키기 위한 소정의 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 출력한다.The controller 220 analyzes the signals input from the damper clutch control condition detector 210 and outputs a predetermined damper clutch drive control signal for varying the damper clutch drive region according to the air conditioner driving state and the intake temperature.

댐퍼 클러치 구동부(230)는 제어부(220)로부터 공급되는 댐퍼 클러치 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 댐퍼 클러치의 구동상태를 단속하는 기능을 한다.The damper clutch driver 230 is driven according to the input of the damper clutch drive control signal supplied from the controller 220 to control the driving state of the damper clutch.

상기와 같은 구성에서 제어부(220)는 엔진이 기동된 상태에서 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하고, 에어컨 구동 상태이면, 입력되는 흡기 온도와 설정 흡기 온도를 비교하여 해당되는 댐퍼 클러치 구동 영역에서 댐퍼 클러치가 구동되도록 댐퍼 클러치 구동 제어동작을 수행한다.In the above configuration, the control unit 220 satisfies the condition for entering the damper clutch control when the engine is started, and when the air conditioner is driven, the damper clutch in the corresponding damper clutch driving region by comparing the input intake temperature with the set intake temperature. The damper clutch drive control operation is performed so that the motor is driven.

도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 댐퍼 클러치 제어방법을 설명한다.A damper clutch control method for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 댐퍼 클러치 제어방법을 도시한 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a damper clutch control method of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예는 댐퍼 클러치의 직결시 흡기 온도와 에어컨(A/CON) 온/오프(ON/OFF) 상태를 감지한 후 기존의 댐퍼 클러치 영역을 세분화시킴으로써 연비 및 운전성을 향상시킨다.The embodiment of the present invention improves fuel efficiency and operability by subdividing the existing damper clutch region after detecting the intake temperature and the air conditioner (A / CON) ON / OFF state when the damper clutch is directly connected.

제어부(220)는 도 3의 (S310)에서 엔진 회전수 검출센서(201)로부터 입력되는 신호를 분석하여 엔진이 기동된 상태인가를 검출한다.The controller 220 analyzes the signal input from the engine speed detection sensor 201 in S310 of FIG. 3 to detect whether the engine is started.

만약, 엔진이 기동된 상태이면, 제어부(220)는 (S312)으로 진행하여 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하는 가를 판단한다.If the engine is started, the controller 220 proceeds to step S312 and determines whether the damper clutch control entry condition is satisfied.

제어부(220)의 메모리에는 흡기 온도에 따른 댐퍼 클러치 구동 영역 맵이 프로그램 되어 있어서, 차량 주행상태 변화에 따른 스로틀 밸브 개도(Th)와 터빈 회전수(Nt)에 따라 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 판단할 수 있다.The damper clutch drive area map according to the intake temperature is programmed in the memory of the controller 220, and thus the damper clutch control entry condition can be determined according to the throttle valve opening Th and the turbine rotation speed Nt according to the vehicle driving state change. Can be.

여기서, 댐퍼 클러치 제어 진입조건은 댐퍼 클러치가 직결된 상태를 말한다.Here, the damper clutch control entry condition refers to a state in which the damper clutch is directly connected.

댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하면 제어부(220)는 (S314)으로 진행하여 에어컨 구동 선택 스위치(204)의 스위칭 상태를 검출하여 에어컨 구동 상태를 검출한다.If the damper clutch control entry condition is satisfied, the controller 220 proceeds to step S314 to detect a switching state of the air conditioner driving selection switch 204 to detect the air conditioner driving state.

에어컨 구동 선택 스위치(204)가 온(ON)되어 에어컨 구동 상태로 검출되면, 제어부(220)는 (S316)으로 진행하여 외기 온도 검출센서(205)를 통해 입력되는 신호를 분석하여 차량 주변의 외기 온도를 검출하고, 검출된 외기 온도와 설정 외기 온도를 비교한다.When the air conditioner drive selection switch 204 is turned on and detected as the air conditioner drive state, the controller 220 proceeds to step S316 and analyzes a signal input through the outside air temperature sensor 205 to analyze the outside air around the vehicle. The temperature is detected and the detected outside temperature is compared with the set outside temperature.

그리고, 검출된 외기 온도가 설정 외기 온도 이상이면 (S318)으로 진행하여 흡기 온도 검출센서(206)를 통해 입력되는 신호를 분석하여 흡기 온도를 검출한다.When the detected outside air temperature is higher than or equal to the set outside air temperature, the process proceeds to S318 to analyze a signal input through the intake air temperature sensor 206 to detect the intake air temperature.

만약, 검출된 흡기 온도가 제1 설정 흡기 온도(T1) 미만이면 제어부(220)는 (S320)으로 진행하여 제1 댐퍼 클러치 구동 영역으로 댐퍼 클러치가 구동되도록 댐퍼 클러치 구동부(230)로 제1 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 공급한다.If the detected intake temperature is less than the first set intake temperature T1, the control unit 220 proceeds to S320 and the first damper to the damper clutch driver 230 to drive the damper clutch to the first damper clutch drive region. Supply clutch drive control signal.

전술한 (S318)에서 검출된 흡기 온도가 제1 설정 흡기 온도(T1)를 초과하면 제어부(220)는 (S322)으로 진행하여 검출된 흡기 온도가 제1 설정 흡기 온도(T1)와 제2 설정 흡기 온도(T2)의 사이에 해당하는 가를 비교한다.If the intake temperature detected in the above-described S318 exceeds the first set intake temperature T1, the controller 220 proceeds to S322, and the detected intake temperature is the first set intake temperature T1 and the second set. The value corresponding to the intake air temperature T2 is compared.

만약, 검출된 흡기 온도가 제1 설정 흡기 온도(T1)와 제2 설정 흡기 온도(T2)의 사이에 해당하면, 제어부(220)는 (S324)으로 진행하여 제2 댐퍼 클러치 구동 영역으로 댐퍼 클러치가 구동되도록 댐퍼 클러치 구동부(230)로 제2 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 공급한다.If the detected intake temperature is between the first set intake temperature T1 and the second set intake temperature T2, the controller 220 proceeds to step S324 and moves the damper clutch to the second damper clutch drive region. The second damper clutch driving control signal is supplied to the damper clutch driver 230 to be driven.

전술한 (S322)에서 검출된 흡기 온도가 제1 설정 흡기 온도(T1)와 제2 설정 흡기 온도(T2)의 사이에 해당하지 않으면 제어부(220)는 (S326)으로 진행하여 검출된 흡기 온도가 제2 설정 흡기 온도(T2)를 초과하는 가를 비교한다.If the intake temperature detected in the above-described S322 does not correspond to between the first set intake temperature T1 and the second set intake temperature T2, the controller 220 proceeds to S326 to determine the detected intake temperature. The value exceeding 2nd set intake air temperature T2 is compared.

만약, 검출된 흡기 온도가 제2 설정 흡기 온도(T2)를 초과하면 제어부(220)는 (S328)으로 진행하여 제3 댐퍼 클러치 구동 영역으로 댐퍼 클러치가 구동되도록 댐퍼 클러치 구동부(230)로 제3 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 공급한다.If the detected intake air temperature exceeds the second set intake air temperature T2, the controller 220 proceeds to step S328 and sends the third damper clutch drive unit 230 to the damper clutch drive unit 230 to drive the damper clutch to the third damper clutch drive region. Supply damper clutch drive control signal.

한편, 전술한 (S316)에서 검출된 외기 온도가 설정 외기 온도 미만이면 제어부(220)는 (S330)으로 진행하여 정상적인 댐퍼 클러치 영역으로 댐퍼 클러치가 구동되도록 댐퍼 클러치 구동부(230)로 댐퍼 클러치 구동 정상 제어신호를 공급한다.On the other hand, if the outside air temperature detected in the above-described (S316) is less than the set outside air temperature, the control unit 220 proceeds to (S330) and the damper clutch driving unit 230 to the damper clutch drive unit 230 to drive the damper clutch to the normal damper clutch region normal Supply the control signal.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예에서는 검출된 외기 온도가 설정 외기 온도 이상인 상태에서만 흡기 온도에 따라 설정된 댐퍼 클러치 구동 영역에서 댐퍼 클러치가 구동되도록 제어동작을 수행함에 유의해야 한다.As described above, in the embodiment of the present invention, it should be noted that the control operation is performed such that the damper clutch is driven in the damper clutch drive region set according to the intake air temperature only when the detected outside air temperature is higher than or equal to the set outside air temperature.

또한, 본 발명의 실시예에서는 댐퍼 클러치 구동 영역을 정상 댐퍼 클러치 구동 영역, 제1 내지 제3 댐퍼 클러치 구동 영역으로 세분화하였으나, 차량의 사양 및 성능에 따라 다양한 설계변경이 가능함에 유의해야 한다.In addition, although the damper clutch driving region is subdivided into the normal damper clutch driving region and the first to third damper clutch driving regions in the embodiment of the present invention, it should be noted that various design changes are possible according to the specification and performance of the vehicle.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 댐퍼 클러치 제어장치 및 방법은 에어컨(A/CON)과 흡기 온도 상태에 따라 댐퍼 클러치 직결 영역의 적용조건을 세분화함으로써 부밍(BOOMING) 발생을 방지한다.As described above, the vehicle damper clutch control apparatus and method according to the present invention prevents the occurrence of booming by subdividing the application condition of the damper clutch direct connection area according to the air conditioner (A / CON) and the intake temperature state.

또한, 댐퍼 클러치 영역 다원화 및 최적화로 연비 향상 및 운전성을 향상시킬 수 있고, 엔진 출력 저하시 댐퍼 클러치를 해제시키므로 가속감 향상의 효과가 있다.In addition, the fuel efficiency and driving performance can be improved by pluralizing and optimizing the damper clutch region, and the damper clutch is released when the engine output is lowered, thereby improving the feeling of acceleration.

도 1은 일반적인 차량의 댐퍼 클러치 제어에 관련된 스로틀(THROTTLE) 개도량과 터빈(TURBINE) 회전수(RPM)의 관계를 도시한 그래프.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a graph showing a relationship between a throttle opening amount and a turbine speed (RPM) related to damper clutch control of a general vehicle.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 댐퍼 클러치 제어장치의 구성을 도시한 도면.2 is a view showing the configuration of a damper clutch control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 댐퍼 클러치 제어방법을 도시한 흐름도. 3 is a flowchart illustrating a damper clutch control method of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

Claims (5)

차량의 댐퍼 클러치 제어장치에 있어서,In the damper clutch control apparatus of a vehicle, 상기 차량의 댐퍼 클러치 제어를 위한 신호를 검출하는 댐퍼 클러치 제어조건 검출부와;A damper clutch control condition detector for detecting a signal for damper clutch control of the vehicle; 상기 댐퍼 클러치 제어조건 검출부로부터 입력되는 신호들을 분석하여 에어컨 구동상태와 흡기 온도에 따라 댐퍼 클러치 구동 영역을 가변시키기 위한 소정의 댐퍼 클러치 구동 제어신호를 출력하는 제어부와;A control unit for analyzing the signals inputted from the damper clutch control condition detecting unit and outputting a predetermined damper clutch driving control signal for varying the damper clutch driving region according to the air conditioner driving state and the intake temperature; 상기 제어부로부터 공급되는 댐퍼 클러치 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 댐퍼 클러치의 구동상태를 단속하는 댐퍼 클러치 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 댐퍼 클러치 제어장치.And a damper clutch driving unit which is driven according to an input of a damper clutch driving control signal supplied from the control unit and controls the driving state of the damper clutch. 제1항에 있어서, 상기 댐퍼 클러치 제어조건 검출부는 The method of claim 1, wherein the damper clutch control condition detection unit 상기 차량의 엔진 구동상태에 따라 가변되는 크랭크축의 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출센서와;An engine rotation speed detection sensor for detecting a rotation speed of a crankshaft variable according to an engine driving state of the vehicle; 가속 페달 조작상태에 따라 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 검출하는 스로틀 포지션 센서와;A throttle position sensor for detecting an opening amount of a throttle valve which cooperates with the accelerator pedal operating state; 상기 차량의 변속기 입력축과 연결되는 토크 컨버터의 터빈축 회전수를 검출하는 터빈 회전수 검출센서와;A turbine rotation speed detection sensor detecting a turbine shaft rotational speed of a torque converter connected to the transmission input shaft of the vehicle; 스위칭 상태에 따라 에어컨의 구동상태를 검출하는 에어컨 구동 선택 스위치와;An air conditioner drive selection switch for detecting a drive state of the air conditioner according to the switching state; 상기 차량의 주변 온도를 검출하는 외기 온도 검출센서와;An outside air temperature sensor for detecting an ambient temperature of the vehicle; 상기 차량의 엔진으로 흡입되는 공기의 온도를 검출하는 흡기 온도 검출센서를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량의 댐퍼 클러치 제어장치.And an intake air temperature sensor for detecting a temperature of air sucked into the engine of the vehicle. 제2항에 있어서, 상기 제어부는 엔진이 기동된 상태에서 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하고, 에어컨 구동 상태이면, 입력되는 흡기 온도와 설정 흡기 온도를 비교하여 해당되는 댐퍼 클러치 구동 영역에서 댐퍼 클러치가 구동되도록 댐퍼 클러치 구동 제어동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량의 댐퍼 클러치 제어장치.3. The damper clutch of claim 2, wherein the controller satisfies the condition for entering the damper clutch control when the engine is started, and when the air conditioner is driven, compares the input intake temperature with the set intake temperature. A damper clutch control apparatus for a vehicle, characterized in that for performing a damper clutch drive control operation. 제2항에 기재된 구성을 갖는 차량의 댐퍼 클러치 제어방법에 있어서,In the damper clutch control method of a vehicle having the configuration according to claim 2, 엔진이 기동된 상태인가를 검출하는 단계와;Detecting whether the engine is started; 엔진이 기동된 상태이면, 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하는 가를 비교하는 단계와;If the engine is started, comparing the damper clutch control entry condition with the engine; 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하면 에어컨 구동 상태를 검출하는 단계와;Detecting an air conditioner driving state if the damper clutch control entry condition is satisfied; 에어컨 구동상태이면 흡기 온도에 따라 설정된 댐퍼 클러치 구동 영역에서 댐퍼 클러치가 구동되도록 제어동작을 수행하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 댐퍼 클러치 제어방법.And performing a control operation such that the damper clutch is driven in the damper clutch driving region set according to the intake air temperature when the air conditioner is driven. 제4항에 있어서, 댐퍼 클러치 제어 진입조건을 만족하면 외기 온도를 검출하는 단계를 더 포함하여 이루어지며, The method of claim 4, further comprising detecting outside temperature when the damper clutch control entry condition is satisfied. 검출된 외기 온도가 설정 외기 온도 이상인 상태에서만 흡기 온도에 따라 설정된 댐퍼 클러치 구동 영역에서 댐퍼 클러치가 구동되도록 제어동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 차량의 댐퍼 클러치 제어방법.And the control operation is performed such that the damper clutch is driven in the damper clutch drive region set according to the intake air temperature only when the detected outside air temperature is higher than or equal to the set outside air temperature.
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