KR100348153B1 - Method for trade a used car through the internet - Google Patents
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Abstract
본 발명은 매도자와 매수자 사이에 중고차 매매거래 행위가 이루어질 수 있도록 한 방법에 관한 것으로, 매도자 클라이언트에게 전기, 차체, 샤시, 공조 및 엔진부분으로 분류된 자동차의 각 부분에 속하는 부품들의 목록을 제시하여 각 부품에 대한 사용기간별 감가상각액을 입력받되, 엔진 본체의 마모성 부품에 대하여는 성능 시험을 통해 얻어진 감가상각분이 포함되도록 각 부품의 감가상각액을 입력받는 단계와; 매도 희망 자동차의 사고관련 항목과, 부가장치에 대한 추가 항목을 제시하여 각 항목에 대한 사용기간별 감가상각액을 입력받는 단계와; 매도 희망 자동차의 연식과 모델 정보를 입력받는 단계와; 상기 입력된 감가상각액들과 연식 및 모델을 포함하는 차량 일반정보에 기초하여 매도희망 자동차의 매도 적정 가격을 생성하고, 이를 매도자 클라이언트로부터 입력된 매도자 정보, 매도 적정 가격 생성을 위해 입력된 정보와 함께 매물정보로 등록하는 단계와; 매수자 클라이언트로부터 입력된 검색 키워드에 해당하는 매물정보를 검색하여 검색 요청한 클라이언트에게 제시하고, 제시된 매물에 대하여 매수 희망 요구가 있으면 해당 매물의 매수 희망자로 등록하는 단계와; 상기 매물정보에 등록된 혹은 매수 희망자로 등록된 클라이언트중 어느 하나와의 연결시도 요청에 응답하여 상대방 클라이언트를 호출하는 단계;를 포함함을 특징으로 한다.The present invention relates to a method for enabling a used car trading transaction between a seller and a buyer, and provides the seller client with a list of parts belonging to each part of the car classified into electric, body, chassis, air conditioning, and engine parts. Receiving depreciation for each component for each period of use, and inputting depreciation for each component to include depreciation obtained through a performance test for wear parts of the engine main body; Receiving depreciation for each item by presenting an accident-related item of a desired selling vehicle and an additional item for an additional device; Receiving model year and model information of a desired selling vehicle; Based on the entered depreciation amount and the general information of the vehicle including the model year and the model, an appropriate selling price of the desired selling vehicle is generated, and the selling price is input from the seller client and the input information is generated to generate the selling suitable price. Registering as property information; Retrieving the property information corresponding to the search keyword inputted from the purchaser client and presenting the requested information to the client requesting the search, and registering the requested item as a purchaser of the item if there is a request for purchase; And calling the counterpart client in response to the request to connect with any one of the clients registered in the property information or registered as the purchaser.
Description
본 발명은 인터넷상에서 수행되는 중고차 매매거래 방법에 관한 것으로, 특히 자동차를 구성하는 각 부품의 감가상각액을 입력토록 하여 매도 적정 가격을 자동 생성하고, 생성된 매도 적정 가격을 제시하여 매도자와 매수자 사이에 중고차 매매거래 행위가 이루어질 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.중고차 가격 결정은 중고차 매매에서 꼭 필요한 결정적 요소이다. 우리 나라 자동차 가격의 감가상각율은 세계적이라고 한다. 현재 중고차 매매시의 가격 결정 방법은 성능, 노후도 등, 그 어느 것도 확실한 결정요소가 되지 못하고 수요자와 공급자 모두 불확실한 상태에서 그때 그때의 시세에 따라 적당히 이루어지고 있다. 그러므로 법적으로 중고차의 세금이 신차 보다 적어지는 등, 여러 가지 이점이 있음에도 불구하고 매매가 활성화되지 못하고 비정상적인 거래가 이루어지고 있다.중고차 가격은 사용 년 수, 성능, 부품 교환 이력, 사고 이력, 외관 등을 고려하여 객관적이고 논리적으로 계산되어야 한다. 현재 차종별로 각 부품의 고장율, 감가상각율, 운행거리, 사용 년 수, 부품교환, 사고 및 수리내역에 대한 보정값과 엔진부분의 성능 데이터 및 이를 근거로 성능 분석기법을 이용한 보정값을 적용한 가격화 작업 기법은 개발된 것이 없다. 또한 위의 기법을 이용한 가격계량화 작업을 인터넷상에서 서로 다른 사람들이 동시에 동일차량에 대하여 행할 수 있는 것도 없다.The present invention relates to a used car trading transaction method performed on the Internet, and in particular, to automatically enter the depreciation value of each component constituting the car to automatically generate an appropriate selling price, and to present the generated selling appropriate price between the seller and the buyer Used car trading is a way of enabling transactions. Used car pricing is an essential determinant of used car sales. The depreciation rate of Korean car prices is said to be global. At present, the price determination method of used car sales is not decisive factor such as performance, deterioration, etc., and both consumers and suppliers are uncertain and according to the price at that time. Therefore, even though there are various advantages, such as legally, the tax on the used car is lower than that of the new car, the sale is not activated and the abnormal transaction is made.The used car price takes into account the number of years of use, performance, parts replacement history, accident history and appearance. It must be calculated objectively and logically. Price by applying the correction values using the failure rate, depreciation rate, travel distance, years of use, parts replacement, accident and repair history and performance data of the engine parts and the performance analysis method based on the current models No working technique has been developed. In addition, there is no way that price quantification work using the above technique can be performed simultaneously on the same vehicle by different people on the Internet.
따라서 본 발명의 목적은 객관적이고도 규격화되어 있는 중고차 매도 적정 가격 산출방식을 도입함으로서 신뢰성이 높은 중고차 매매거래가 이루어질 수 있는 인터넷상의 중고차 매매거래 방법을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a method for trading used cars on the Internet through which an objective and standardized used vehicle selling appropriate price calculation method may be introduced to enable reliable used car trading transactions.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 중고차 매도 적정 가격 산정식.1 is a formula for calculating the selling price of used cars according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 중고차 매도 적정 가격 결정을 위한 부품 분류도.2 is a part classification diagram for determining a used car selling price according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2중 엔진부분의 상세 분류도.3 is a detailed classification diagram of the engine part of FIG. 2;
도 4는 세부 항목 상세 확대 실례도.4 is a detailed enlarged exemplary view of the details.
도 5는 일반적인 중고차 매매 행위 분석도.5 is a general used car sales behavior analysis.
도 6은 본 발명의 실시예 따른 인터넷을 이용한 중고차 매매거래 행위 분석도.6 is a used car trading transaction analysis using the Internet according to an embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 실시예 따른 중고차 성능 검사 및 매도 차량 등록 흐름도.7 is a used vehicle performance test and selling vehicle registration flow chart according to an embodiment of the present invention.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 매도 차량 등록을 위한 항목 예시도.8 is a diagram illustrating items for registering a selling vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 9는 본 발명의 실시예에 따라 등록된 매도 희망 차량을 검색하기 위한 검색 키워드 예시도.9 is an exemplary search keyword for searching for a desired vehicle for sale according to an embodiment of the present invention.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 매수자와 매도자의 연결을 설명하기 위한 도면.10 is a view for explaining the connection between the buyer and the seller according to an embodiment of the present invention.
도 11a는 본 발명의 실시예에 따른 매수자와 매도자의 일대일 거래 행위를 설명하기 위한 도면.11A is a diagram for explaining one-to-one transactional behavior between a buyer and a seller in accordance with an embodiment of the present invention.
도 11b는 본 발명의 실시예에 따른 다수의 매수자와 매도자의 거래 행위를 설명하기 위한 도면.11B is a view for explaining the trading behavior of a plurality of buyers and sellers according to an embodiment of the present invention.
도 12는 인터넷을 이용한 중고차 매매거래를 위한 네크워크 구성도.12 is a network configuration diagram for used car trading transactions using the Internet.
이하에서는 인터넷을 통해 중고차의 가격을 규격화하여 계량화하는 기법으로서 중고차의 가격을 규격화하는 방법에서부터 인터넷상에서 중고차를 매매하는 방법까지의 내용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the method of standardizing and quantifying the price of used cars through the Internet will be described in the method of standardizing the price of used cars to the method of selling used cars on the Internet.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 중고차 매도 적정 가격 산정식을 보인 것이다. 중고차 가격은 사용 년 수, 성능, 부품교환이력, 사고이력, 외관 등을 고려하여 복합적으로 계산되어야 한다. 즉, 중고차 가격은 도 1에 나타낸 바와 같이 신차가격(102)에서 사용기간에 비례한 차량 감가상각액(103), 차종에 따라 미리 설정된 예상 수명에 비례해서 사용한 기간 만큼의 각 부품 감가상각액(104), 그리고 사고 발생에 따른 차량 감가상각분(105)을 빼고, 차량 사용자가 새로이 추가한 차량 부가장치에 대해 사용기간에 따른 감가상각분이 적용된 가격(106)을 더하여 계산되어야 한다.이러한 중고차 매도 적정 가격 산정식에서 중요한 것은 각 부품의 감가상각액이다. 각 부품 감가상각액(104)은 만약에 차량 사용자가 부품 사용중 신품으로 교체하였을 경우, 교체 시점부터 사용기간에 따른 감가상각액만을 적용한다.Figure 1 shows the used car selling appropriate price calculation formula according to an embodiment of the present invention. Used car prices should be calculated in combination with years of use, performance, parts replacement history, accident history, and appearance. That is, as shown in FIG. 1, the used car price is a depreciation amount 103 of the new car price 102 in proportion to the period of use, and each part depreciation amount 104 is used in proportion to the preset life expectancy according to the vehicle model. In addition, the vehicle depreciation portion 105 according to the occurrence of the accident should be subtracted, and the vehicle additional device added by the vehicle user should be calculated by adding the price 106 applied with the depreciation portion according to the use period. What is important in the formula is the depreciation of each part. Each component depreciation 104 applies only the depreciation according to the period of use from the time of replacement, if the vehicle user replaces with a new one while using the component.
참고적으로 도 1에서 신차 가격(102)은 현재 판매되고 있는 차량 모델 및 년식에 따라 정해져 있기 때문에 이를 데이터베이스화하여 이용하면 된다. 사용기간에 비례한 차량 감가상각액(103)은 차량 메이커에서 결정한 차량 기본 수명에 따라 설정할 수 있기 때문에 이 역시 데이터베이스화하여 이용하면 된다.For reference, in FIG. 1, the new car price 102 is determined according to the vehicle model and the year, which are currently being sold. Since the vehicle depreciation value 103 proportional to the period of use can be set according to the basic life of the vehicle determined by the vehicle manufacturer, this may also be used as a database.
한편 각 부품 감가상각액(104)은 중고차 가격 결정을 위해 도 2 및 도 3과 같이 부품별로 분류되어 각 부품의 감가상각액을 입력받을 수 있다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 중고차 매도 적정 가격 결정을 위한 부품 분류도를 나타낸 것이고, 도 3은 도 2중 엔진부분의 상세 분류도이다. 도 2에 도시한 바와 같이 자동차는 크게 기본장치(202)와 옵션장치(203) 및 선택장치(204)로 일차 분류할 수 있다. 이러한 기본장치(202)는 다시 전기부분과 차체, 샤시, 공조 및 엔진부분으로 분류되며, 분류된 각 부분은 다수의 부품들로 분류된다. 예를 들면 전기부분은 발전기와 축전기, 등장치 및 기타장치로 분류되고, 엔진부분은 엔진본체, 제어장치, 점화장치, 연료장치, 흡배기장치로 분류된다. 이러한 부품 분류도에서 새로 교체한 부품 항목에 대하여 교체시점부터 사용기간에 따라 감가상각액을 결정할 수 있다. 도 4는 세부 항목 상세 확대 실례도를 나타낸 것으로, 도 4에서 예상수명(402)을 사용자가 필요시 수정함으로서 감가상각액을 조절할 수 있다.Meanwhile, each component depreciation 104 may be classified by parts as shown in FIGS. 2 and 3 to determine a used car price and receive depreciation of each component. 2 is a view illustrating a classification of parts for determining a used car selling price according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a detailed classification view of an engine part of FIG. 2. As shown in FIG. 2, a vehicle may be classified into a primary device 202, an option device 203, and a selection device 204. The basic device 202 is again classified into an electric part, a body, a chassis, an air conditioning and an engine part, and each classified part is classified into a plurality of parts. For example, electric parts are classified into generators, capacitors, lamps and other devices, and engine parts are classified into engine bodies, control devices, ignition devices, fuel devices and intake and exhaust devices. In these parts classification chart, the depreciation amount can be determined according to the service life from the time of replacement. 4 is a detailed enlarged exemplary view of the detail item, and in FIG. 4, the user can adjust the depreciation amount by modifying the life expectancy 402 as necessary.
한편 각 부품 감가상각액(104)을 산출하는데 있어서 도 3과 같은 엔진 부분은 차량에서 가장 중요한 부분이고, 단순히 사용기간에 따라 성능이 저하되거나 변하는 것이 아니라, 사용자의 운전습관에 따라서도 성능 차이가 많이 생기므로 가격을 산정하는 방식을 좀 더 세부히 할 필요가 있다. 그래서 엔진 부분에 대한 가격 선정은 도 3에 도시한 바와 같이 보다 세분화하여 분류하고 특히 엔진 본체(319)의 부품중 마모성 부분(321)은 사용기간에 따른 감가상각분만을 그대로 적용하는 것 보다는 자동차 성능 시험장비를 이용하여 감가상각분을 보정함으로서 좀 더 객관적으로 가격을 산정한다.즉, 도 3에 예시한 바와 같이 엔진부분(301)을 제어장치(302), 연료장치(306), 점화장치(311), 흡배기장치(316), 엔진본체(319)와 같이 분류하고, 분류된 각각의 장치는 다시 부품별로 세분화되어 각 부품별 사용기간에 따른 감가상각액을 산출할 수 있도록 한다. 이러한 부품별 사용기간에 따른 감가상각액은 공증된 차량 성능 검사소로부터 매도 희망자가 획득할 수 있다. 한편 엔진부분(301)을 구성하는 엔진본체(319)는 도 3에 도시한 바와 같이 영구부분(320)과, 마모성부분(321), 교체성부분(322) 및 소모성 부분(323)으로 분류되는데, 이중 마모성부분(321)은 특별히 성능 시험을 통해 감가상각분이 산출되도록 한다. 이는 객관적으로 가격을 산정하기 위함이다.Meanwhile, in calculating each component depreciation 104, the engine part as shown in FIG. 3 is the most important part in the vehicle, and the performance is not simply reduced or changed according to the usage period, but the performance difference is large depending on the user's driving habits. You need to be more specific about how prices are calculated. Therefore, the price selection for the engine part is classified into more subdivisions as shown in FIG. 3, and in particular, the wear part 321 of the parts of the engine main body 319 has a higher performance than the depreciation part according to the service life. The cost is more objectively calculated by calibrating the depreciation portion using the test equipment. That is, as illustrated in FIG. 3, the engine portion 301 is controlled by the control device 302, the fuel device 306, the ignition device ( 311), such as the intake and exhaust device 316, the engine main body 319 is classified, and each of the classified devices are further subdivided by parts to calculate the depreciation amount according to the service life of each part. The depreciation value for each part of the service life can be obtained by the seller of the certificate from the notified vehicle performance test station. Meanwhile, the engine main body 319 constituting the engine part 301 is classified into a permanent part 320, a wearable part 321, a replaceable part 322, and a consumable part 323 as shown in FIG. In particular, the dual wear part 321 allows the depreciation to be calculated through a special performance test. This is to objectively calculate the price.
한편 도 1에서 사고관련 감가상각액(105)은 사고 경력이 있는 차량에 대해 사고의 정도에 따른 감가상각액을 적용한다. 이러한 감가상각액 역시 차량 성능 검사소로부터 획득할 수 있다.Meanwhile, the accident-related depreciation 105 in FIG. 1 applies the depreciation amount according to the degree of the accident for the vehicle having an accident history. Such depreciation can also be obtained from a vehicle performance inspection station.
추가항목 현재 예상가격(106)은 차량 사용자가 부가적으로 차량에 탑재 혹은 설정한 장치에 대하여 사용기간에 따른 감가상각액을 적용한 것이다. 이는 현재의 차량 가격을 상승시키는 요인이다.Additional Items The current estimated price 106 is a depreciation amount based on the period of use for a device additionally mounted or set by a vehicle user. This is a factor that increases the current vehicle price.
이상에서는 중고차의 매도 적정 가격을 산정하는데 있어서 기존의 방법 보다 더 규격화되고 객관적인 방법을 소개하였다. 이하에서는 상기와 같은 중고차 매도 적정 가격 산정을 위한 데이터를 입력받아 매도 적정 가격을 산출하고 이를 매물정보로서 등록하여 중고차의 매매거래행위가 인터넷상에서 이루어지는 과정을 설명하기로 한다.In the above, a more standardized and objective method has been introduced to calculate the optimal selling price of used cars. In the following description, a process of conducting a trading transaction of a used car on the Internet will be described by calculating an appropriate selling price by receiving data for calculating the appropriate selling price of used cars as described above and registering it as sale information.
우선 중고차의 일반적인 매매행위는 도 5와 같이 나타낼 수 있다. 즉, 도 5에서와 같이 중고차의 일반적인 매매행위는 우선적으로 차량 가격이 선정(501)된 후 중고차 시장에 등록(502)하면, 매도자와 매수자와의 가격 흥정(503)에 의해 차량이 판매(504)된다. 이러한 매매방식을 도 6과 같이 변형하면 인터넷을 통한 매매거래 행위로 새로이 구성할 수 있다. 다만 차량 가격을 선정(601)함에 있어 도 1에 나타낸 바와 같은 산정식을 이용하여 차량 가격을 선정함으로서 보다 객관적이고도 신뢰성있는 가격의 산정이 가능한 것이다. 도 6을 참조해 볼 때, 본 발명에 따른 중고차 매매거래방법은 일차적으로 차량 가격의 선정(601)이 이루어지며, 차량 가격의 선정이 이루어진 중고차가 웹 서버인 매매서버에 등록(602)된 후 온라인상에서 매매흥정 행위가 이루어짐(603)에 따라 최종적으로 차량이 판매(604)된다.First, the general trading behavior of a used car may be represented as shown in FIG. 5. That is, as shown in FIG. 5, the general trading behavior of a used car is preferentially selected as a vehicle price (501), and then registered in the used car market (502), and the vehicle is sold by a price bargain (503) between the seller and the buyer (504). )do. If such a trading method is modified as shown in FIG. 6, the trading method can be newly configured. However, in selecting the vehicle price (601), by selecting the vehicle price using the calculation formula as shown in FIG. Referring to FIG. 6, in the used car trading method according to the present invention, the selection of the vehicle price is primarily made 601, and the used car having the selection of the vehicle price is registered in the selling server which is a web server 602. As a bargaining transaction is made online (603), the vehicle is finally sold (604).
이러한 중고차 매매거래방법을 보다 구체적으로 설명하면,우선 중고차의 가격산정(601)은 도 7과 같이 차량 매도자(701)가 차량 성능 검사소(704)에서 차량 성능 검사를 통해 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같은 차량의 각 부품에 대한 감가상각액(104)을 나타내는 표 및 사고에 따른 감가상각액(105), 그리고 부가장치에 대한 추가항목의 현재 예상가격(106)에 대한 정보를 획득한 다음, 이들 정보를 중고차 매매서버(705)에 입력하면 도 1에 기재된 식에 의해 중고차의 매도 적정 가격이 산출된다. 이는 중고차 매매서버(705)에 차량의 신차 가격(102)과 기본 감가상각액(103)이 이미 데이터베이스화되어 있다고 가정했을 때 가능하다.To describe the used car trading method in more detail, first, the price calculation 601 of the used car is shown in FIGS. 2 and 3 through the vehicle performance test by the vehicle seller 701 at the vehicle performance inspection station 704 as shown in FIG. 7. A table showing the depreciation 104 for each part of the vehicle, as well as information on the depreciation 105 according to the accident, and the current estimated price 106 of the additional item for the accessory, is then obtained. When the information is input to the used car trading server 705, the selling appropriate price of the used car is calculated by the formula shown in FIG. This is possible when the used car sale server 705 assumes that the new car price 102 and the basic depreciation 103 of the vehicle are already in the database.
따라서 차량 매도 희망자가 차량 성능 검사소를 통해 상술한 각 부품의 감가상각액(104), 사고에 따른 감가상각액(105) 및 추가항목의 현재 예상가격(106)을 획득하여 도 8에 도시한 바와 같은 항목란에 차량 년식과 모델을 포함하는 차량 일반정보와 함께 입력하면 중고차 매매 대행 서버(705)는 도 1에 도시한 수식에 따라 중고차의 매도 적정가격을 자동으로 생성하게 되는 것이다. 생성된 매도 적정 가격은 매도 희망자가 입력한 자신의 정보(이름, 연락처 등)와 함께 매물정보로 등록된다. 이와 같이 등록된 매물정보는 매수 희망자가 입력한 검색 키워드에 따라 검색되어 매수 희망 클라이언트에게 제공된다.Therefore, a vehicle seller wants to obtain the depreciation value 104 of each part, the depreciation value 105 due to an accident, and the current estimated price 106 of the additional item through the vehicle performance inspection station, as shown in FIG. 8. When the vehicle is inputted together with the vehicle general information including the model year and the model, the used car sales agency server 705 automatically generates a proper selling price of the used car according to the formula shown in FIG. 1. The generated selling price is registered as the selling information together with the information (name, contact information, etc.) input by the selling seller. The information registered in this way is searched according to the search keyword inputted by the purchaser and provided to the purchaser.
인터넷상에서 중고차의 매매활동에 대한 구체적인 행위(603)들 즉, 사고자 하는 차량에 대한 검색이나 매도자가 매수자의 수배를 위한 검색, 그리고 매도자와 매수자의 가격 흥정 등은 다음과 같이 행해질 수 있다.Specific actions 603 for the sale and sale of used cars on the Internet, that is, a search for a vehicle to be bought, a search for a purchaser's arrangement by the seller, and a bargaining price of the seller and the buyer may be performed as follows.
도 9는 본 발명의 실시예에 따라 등록된 매도 희망 차량을 검색하기 위한 검색 키워드를 예시한 것이다. 도 9는 매수자가 원하는 차량을 검색하고자 할때 이용할 수 있는 검색 키워들을 보여 주고 있는데, 매수자는 원하는 중고차를 차량 모델(901), 차량 년식(902), 가격대(903), 옵션(904), 기타(905)에 따라 검색하고, 그 결과들을 정렬해서 볼 수 있다. 여기서 옵션(904)은 차량 모델(901)에 따른 기본 사양 외의 장착물들에 대한 것으로, 예를 들면 ABS, TCS 장치, 에어백, 오토/수동 미션 등이 있다. 그리고 기타(905)는 옵션(904) 외의 부가 장착물들로서 예를 들어 방음장치, 사용자 기호에 맞는 오디오 장치 등을 들 수 있다.9 illustrates a search keyword for searching for a desired selling vehicle registered according to an embodiment of the present invention. 9 shows a search keyword that a buyer can use when searching for a desired vehicle. The buyer can select a desired used vehicle by vehicle model 901, vehicle year 902, price range 903, option 904, etc. Search according to (905), and sort the results. Option 904 here is for non-standard fittings according to vehicle model 901, such as ABS, TCS devices, airbags, auto / manual missions, and the like. The guitar 905 may be additional attachments other than the option 904, for example, a soundproofing device, an audio device for user preference, and the like.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 매수자와 매도자의 연결을 설명하기 위한 도면을 도시한 것으로, 보다 구체적으로는 매도자가 자신의 중고차를 매수하고자 하는 사람을 수배하는 내용에 대한 것이다. 매수 희망자(1001)는 해당 차량의 매수 희망을 선택하면 매수 희망자로 등록(1002)되게 되는데, 이러한 등록자 리스트(1003)는 매도자가 거래를 하고자 하는 사람을 쉽게 선택할 수 있도록 한다. 이러한 등록자 리스트에는 매수 희망자의 연락처의 주소가 기재되는 것이 바람직하다. 그리고 매도자의 연락처(전화번호, e-mail, 주소 등)는 매물정보에 등록되어 있기 때문에 매수자 입장에서도 매도자와의 연결을 시도할 수 있다.10 is a view illustrating a connection between a buyer and a seller according to an embodiment of the present invention, and more specifically, the seller arranges a person who wants to buy his used car. When the purchaser 1001 selects a purchase desire of the vehicle, the purchaser 1001 is registered as a purchaser 1002. The list of subscribers 1003 enables the seller to easily select a person to trade with. In such a list of registrants, it is preferable that the address of the contact person of the purchaser is listed. Since the seller's contact information (telephone number, e-mail, address, etc.) is registered in the property information, the buyer can also try to connect with the seller.
인터넷상에서 실제적인 매매행위시 하나의 매도자에 한 명의 매수자가 연결되거나 또는 한 명의 매도자에 다수의 매수자가 연결되어 행해지는 매매형식이 있을 수 있다.There may be a trading form in which a single seller is connected to one seller or a plurality of buyers are linked to one seller in the actual act of trading on the Internet.
도 11a는 본 발명의 실시예에 따른 매수자와 매도자의 일대일 거래 행위를 설명하기 위한 도면이다. 즉, 도 11a는 한 명의 매도자와 한 명의 매수자가 연결되어 인터넷상에서 중고차에 대한 매매행위를 하는 것을 나타내는 것으로, 서로 동일한 내용(차량가격정보)을 갖는 화면을 보면서 인터넷 폰을 이용하여 전화상으로 가격 흥정을 할 수 있다. 만약 가격에 대한 정보를 서로 합의하에 변경하고자 할 경우에는 보안이 이루어지는 상태에서 매도자가 자신의 차량의 가격을 변경하고, 이렇게 변경된 정보를 실시간으로 매수자의 화면에 보여 주도록 하여 마치 서로 직접 만나서 거래를 하는 것처럼 느끼게 할 수 있도록 한다.11A is a view for explaining the one-to-one transactional behavior of the buyer and seller according to an embodiment of the present invention. That is, FIG. 11A shows that one seller and one buyer are connected to trade used cars on the Internet, while using the Internet phone while viewing a screen having the same contents (vehicle price information). You can bargain. If you want to change the price information by mutual agreement, the seller changes the price of his vehicle under security, and shows the changed information on the buyer's screen in real time. Make it feel like you are.
도 11b는 본 발명의 실시예에 따른 다수의 매수자와 한 명의 매도자 거래 행위를 설명하기 위한 도면을 도시한 것이다. 이러한 경우에는 도 11a에서와 같이 인터넷 폰을 지원할 수 없다. 물론 기술적으로는 가능하지만 동시 다발적으로 전화상으로 대화를 나누게 되다 보면 서로 누구의 음성인지 분간하기 힘들고 네크워크상의 데이터 전송량이 매우 많아지게 되므로 매우 비효율적이다. 따라서 매도자와 매수자들과의 차량 정보에 대한 화면은 도 11a에서와 같이 실시간으로 공유를 하되 거래행위를 위한 대화는 채팅과 같은 문자로 주고 받는 것으로 하는 것이 더 효율적이다.FIG. 11B illustrates a diagram for describing a plurality of buyers and one seller trading behavior according to an embodiment of the present invention. In this case, the Internet phone cannot be supported as shown in FIG. 11A. Of course, it is technically possible, but it is very inefficient to talk to each other on the phone at the same time because it is difficult to distinguish the voices of each other and the amount of data transmission on the network becomes very large. Therefore, it is more efficient to share the screen of vehicle information between the seller and the buyer in real time as shown in FIG.
도 12는 인터넷을 이용한 중고차 매매거래를 위한 네트워크 구성도를 도시한 것이다. 도 12를 참조하면 우선 등록된 중고차에 대한 정보르 저장하고 검색하도록 하기 위해서 우선 중고차 정보 서버(1205)가 있고, 매수자와 매도자를 일반 인터넷 및 인터넷 폰으로 연결해 주기 위한 VoIP를 응용한 Wips-Call Center(1203)가 있는 것을 알 수 있는데 현재 이러한 서비스를 판매하고 있는 회사가 있다.12 illustrates a network configuration for a used car trading transaction using the Internet. Referring to FIG. 12, first, there is a used car information server 1205 to store and retrieve information about registered used cars, and Wips-Call Center using VoIP for connecting buyers and sellers to a general Internet and an Internet phone. You can see that there is (1203), but there are companies that sell these services.
이러한 방법을 이용하여 가격산정 결과, 매매시점, 차량 정보, 보조 자료 및 모든 객관적인 자료가 보전되므로 상호 신뢰하에 중고차 거래를 할 수 있다. 따라서 제도적으로 중고차 매매 행위시 일어날 수 있는 분쟁을 예방할 수 있으며, 나중에 그 차를 다시 매매할 경우에도 차의 상태에 따른 가격에 대한 신뢰를 높일 수 있다.Using this method, price calculation results, point of sale, vehicle information, supplementary data and all objective data are preserved so that used car transactions can be made with mutual trust. Therefore, it is possible to prevent disputes that may occur in the case of used car trading, and to increase the confidence in the price according to the condition of the car even if the car is sold again later.
상술한 바와 같이 본 발명은 중고차의 사용 년 수, 성능, 부품교환이력, 사고 이력, 외관 등을 고려하여 복합적으로 중고차의 매도 적정 가격을 산출하여 매매거래에 이용하기 때문에 객관적이고도 신뢰성 있는 중고차의 매매거래를 수행할 수 있다. 아울러 매수자는 구입한 중고차에 대한 이력 및 상태 자료를 확실하게 알 수 있으므로 유지관리에도 큰 도움이 된다.As described above, the present invention calculates an appropriate selling price of a used car in consideration of the number of years of use of the used car, performance, parts exchange history, accident history, appearance, etc. You can carry out trading. In addition, the buyer can clearly know the history and status data on the used cars purchased, which is a great help in maintenance.
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