KR0133143B1

KR0133143B1 - Air bag control system

Info

Publication number: KR0133143B1
Application number: KR1019950007377A
Authority: KR
Inventors: 이득주
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-03-31
Filing date: 1995-03-31
Publication date: 1998-04-23
Also published as: KR960033932A

Abstract

본 발명은 차량의 에어백 제어장치에 과한 것으로, 총격감지센서(50)에 의해 작동되어 운전자와 조숙석측 탑승자를 충격으로부터 보호하도록 운전석측과 조수석측에 장착된 운전석측 에어백(12a)과 조수석측 에어백(16)을 갖춘 차량에서 시동상태검출부(30)의 제1트랜지스터(32)와 제1아날로그-디지탈변환기(36)에 의해 차량의 시동이 검출된 상태에서 조수석(40a)측에 탑승한 탑승자를 검출하는 탑승자검출부(40)와 그 탑승자검출부(40)로부터의 탑승자 검출신호를 디지털데이터로 변환하는 제2아날로그-디지탈 변환기(46), 상기 제1 및 제2 아날로그-디지탈변환기(36,46)에 의해 검출되는 신호를 기초로 상기 운전석측 에어백(12a)과 조수석 에어백(16)의 작동을 제어부(60)를 갖추어 구성되고, 상기 제어부(60)는 상기충격감지센서(50)에 의해 차량에 가해지는 충격이 검출되는 상태에서 상기 제2아날로그-디지탈변환기(46)에 의해 조수석(40a)에 탑승한 탑승자의 중량이 검출되는 경우에는 상기 운전석측 에어백(12a)과 조수석에어백(16)이 동시적으로 작동되게 제어하도록 된 것이다.The present invention is excessive to the airbag control device of the vehicle, the driver's seat airbag 12a and the passenger seat airbag mounted on the driver's side and the passenger seat side to be operated by the shooting sensor 50 to protect the driver and the passenger side passenger from impact. In the vehicle equipped with (16), the occupant who boarded the passenger seat (40a) in the state where the start of the vehicle is detected by the first transistor 32 and the first analog-to-digital converter (36) of the start state detector (30). A second analog-to-digital converter 46 for converting the occupant detection unit 40 to detect the occupant detection signal from the occupant detection unit 40 into digital data, and the first and second analog-to-digital converters 36 and 46. The control unit 60 is configured to operate the driver's seat side airbag 12a and the passenger seat airbag 16 based on the signal detected by the control unit 60, and the control unit 60 is provided to the vehicle by the impact detection sensor 50. The impact When the weight of the occupant of the passenger seated in the passenger seat 40a is detected by the second analog-to-digital converter 46 in the detected state, the driver's side airbag 12a and the passenger seat airbag 16 are operated simultaneously. To control it.

Description

Vehicle airbag control

제1도는 일반적인 차량의 에어백의 설치위치를 설명하는 예시적인 도면.1 is an exemplary view illustrating the installation position of an airbag of a general vehicle.

제2도는 본 발명의 바람직한 예에 따른 차량의 에어백 제어장치를 설명하는 회로도.2 is a circuit diagram illustrating an airbag control apparatus for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

제3도는 제2도에 도시된 조수석측 탑승자검출부를 구성하는 중량센서의 설치위치를 설명하는 예시도이다.3 is an exemplary view illustrating an installation position of a weight sensor constituting the passenger seat side passenger detection unit shown in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 인스트루먼트 패널, 12 : 핸들,10: instrument panel, 12: handle,

12a : 운전석측 에어백(에어백모듈), 14 : 조수석측 에어백부수납실,12a: driver's seat airbag (airbag module), 14: passenger's seat airbag compartment,

16 : 조수석 에어백(에어백모듈), 30 : 시동상태검출부,16: passenger seat airbag (airbag module), 30: starting state detection unit,

31 : 시동스위치, 32 : 제1트랜지스터,31: start switch, 32: the first transistor,

36 : 제1아날로그-디지탈 변환기, 40 : 조수석측 탑승자검출부,36: first analog-to-digital converter, 40: passenger side passenger detection unit,

42 : 중량센서, 46 : 제2아날로그-디지탈변환기,42: weight sensor, 46: second analog-to-digital converter,

50 : 충격감지센서, 60 : 제어부50: shock detection sensor, 60: control unit

본 발명은 차량의 에어백 제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 운전석과 좋수석측에 설치되는 에어백(또는 에어백모듈)에 대해 조수석에 탑승자가 탑승하지 않은 경우에는 운전젓측 에어백만이 작동되도록 하는 반면, 그 조수석측에도 탑승자가 탑승한 경우에는 운전석과 조수석측에 설치된 에어백이 동시적으로 작동되도록 제어하기 위한 차량의 에어백 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for controlling an airbag of a vehicle, and more particularly, when an occupant is not occupied in the passenger seat for an airbag (or an airbag module) installed at a driver's seat and a passenger seat, the driver's side airmill is operated. On the other hand, when the occupant is also occupied in the passenger seat side relates to an airbag control device of the vehicle for controlling the airbag installed on the driver's seat and the passenger seat side to operate simultaneously.

현재, 차량에 대해서는 교통사고로부터 운전자를 포함하는 탑승자를 보호하기 위한 안전대책의 강화가 요구되는 상황이고, 그러한 상황으로부터 특히 운전자를 보호하기 위한 안전수단으로서 예컨대 차량의 충돌사고에 의해 충격이 감지되면 기체생성장치에서 생성되는 발폭성기체가 그 에어백내로 유입되어 팽창되는 형식의 에어백이 실용에 적용된 상태이다. 그 운전석측에 장착되는 에어백은 예컨대 운전석측 전방에 정의되는 인스트루먼트 패널는(또는클러스터 패널)의 소정 부분에 형성되는 에어백수납실에 내장되는 형태 또는 핸들의 중앙부분에 내장되는 핸들내장형태가 대표적이다.At present, a situation in which a vehicle is required to strengthen safety measures to protect occupants including a driver from a traffic accident, and when such a shock is detected by a crash of the vehicle, for example, as a safety measure to protect the driver from such a situation An explosive gas generated in a gas generator is introduced into the airbag and inflated to expand the airbag. The airbag to be mounted on the driver's seat side is typically embedded in an airbag storage chamber formed in a predetermined portion of the driver's seat (or cluster panel) or in a handle-embedded form embedded in the center portion of the handle.

그러한 에어백은 핸들내잔형태의 경우 차량에 가해지는 충격센서로부터 일정한 강도 이상의 충격이 감지되면 기체생성장치가 작동되어 발폭적으로 기체를 생성하게 되고, 그 기체가 핸들내에 내설된 에어백에 유입됨으로써 그 에어백이 팽창되어 차량의 충돌시 운전자가 전방향으로 중심이 이동됨에 따른 2차적인 안전사고로부터 보호되도록 작용하게 된다.Such airbags, when in the form of in-handle handles, detect a shock of a certain intensity from the shock sensor applied to the vehicle, and the gas generating device is activated to explode gas, and the gas flows into the airbag built into the steering wheel. The expansion is to protect the driver from secondary safety accidents as the center is moved in all directions during the collision of the vehicle.

그에 더하여, 최근에는 운전자의 보호를 위한 운전석측 에어백으로 한정되지는 않고 예컨대 조수석측에도 에어백 모듈을 설치하여 탑승자에 대한 안전도 고려되는 추세이다.In addition, in recent years, the driver's seat side airbag is not limited to the driver's protection. For example, the passenger's seat is also considered by installing an airbag module on the passenger seat side.

일예로, 그러한 조수석 에어백은 조수석측 전방에 설치되는 인스트루먼트 패널의 적정한 위치에 내재되어 차량에 가해지는 충격이 일정한 레벨 이상인 경우에는 운전석측에 설치되는 엥어백과 유사하게 기체생성장치의 작동에 의해 발폭적으로 생성된 기체가 그 조수석 에어백내로 주입되어 팽창작용을 하게 괴고, 그에 따라 차량에 가해지는 충격에 대해 조수석측 탑승객의 전방향 중심 이동에 이런 의한 2차적인 사고를 예방하게 된다.For example, such a passenger airbag is inherent in an appropriate position of an instrument panel installed in front of the passenger side, and when the impact applied to the vehicle is higher than a certain level, it is exploded by the operation of the gas generating device similar to the airbag installed on the driver's side. Generated gas is injected into the passenger seat airbag to inflate, thereby preventing secondary accidents due to the forward center movement of the passenger seat side to the vehicle impact.

제1도는 종래의 일예에 따른 차량의 에어백의 설치위치를 설명하기 위한 도면으로, 동 도면에서 참조부호 10은 차량의 실내측 전방에 설치되어 예컨대 해당 차량의 운전상태 또는 제어상태를 표시하기 위한 차속계라든지 유량계, 냉각수운도계, 도어개방상태 또는 트렁크개방상태 등에 관한 식별표시를 위한 계기판이 제공되느 인스트루먼트 패널을 나타내고, 12는 해당 차량의 운행시 조향을 위한 핸들을 나타내는 바, 상기한 운전자를 보호하기 위한 운전석측의 핸들 내장형 에어백(12a)은 그 핸들(12)의 중앙부분에 형성되는 에어백 수납실에 내재되어 전방향에서 가해지는 충격에 의해 운전자가 우선적으로 부딪히게 되는 핸들(12)로부터 운전자를 보호하기 위한 작용을 하도록 장착된다.1 is a view for explaining the installation position of the airbag of the vehicle according to the conventional example, in which the reference numeral 10 is installed in front of the interior of the vehicle for example to display a driving state or control state of the vehicle The instrument panel is provided with an instrument panel for identification, such as a speed meter, a flow meter, a coolant level meter, a door open state or a trunk open state, and 12 indicates a steering wheel for steering while driving the vehicle. The driver's seat-mounted airbag 12a on the driver's seat side is built in the airbag storage chamber formed at the center of the handle 12, and the driver from the handle 12 which the driver preferentially hits by an impact applied in all directions. Equipped to act to protect the.

또한, 참조부호 14는 운전석측으로부터 조수석측으로 연장되는 인스트루먼트 패널(10)에서 조수석측에 대응하는 위치에 설치되는 조수석 에어백(16)의 설치를 위한 조수석측 에어백 수납실을 나타내는 바, 그 조수석측 에어백수납실(16)은 통상적으로 그 인스트루먼트 패널(10)의 조수석측 연장부분에서 소정도록 내장되어 차량에 충격이 가해지는 경우 조수석측에 탑승한 탑승자가 전방향으로 이동하는 경우에 초래되는 2차적인 안전사고를 방지하도록 작용하게 된다.Further, reference numeral 14 denotes a passenger seat side airbag storage room for installation of a passenger seat airbag 16 installed at a position corresponding to the passenger seat side in the instrument panel 10 extending from the driver's seat side to the passenger seat side, the passenger seat side airbag The storage compartment 16 is typically built so as to be predetermined at the passenger seat side extension of the instrument panel 10, so that when the vehicle is impacted, a secondary occupant caused when the passenger on the passenger seat side moves in all directions It acts to prevent safety accidents.

그런데, 그 조수석측에 설치되는 조수석 에어백모듈(16)은 차량에 일정한 레벨 이상의 충격이 가해져서 운전석측에 장착된 에어백모듈(12a)이 팽창하는 작요요과 연동적으로 팽창하게 되지만, 그러한 조수석 에어백모듈(16)의 팽창응로 그 조수석에 탑승자가 탑승하지 않은 상태에서도 운전석측 에어백모듈(12a)의 팽창과 연동하여 행해지게 된다.By the way, the passenger seat airbag module 16 installed on the passenger seat side is inflated in synchronism with the brief that the airbag module 12a mounted on the driver's seat is inflated by applying a shock at a predetermined level or more to the vehicle, but such a passenger seat airbag module The expansion of the driver's seat is performed in conjunction with the expansion of the driver's seat side airbag module 12a even when the occupant's seat is not occupied.

그 점에서, 조수석 에어백(16)은 제1도에 예시된 바와 같이 인스트루먼트 패널(10)의 조수석측 부분에 함형상으로 형성되기 때문에 그 조수석 에어백(16)이 일단 작동하게 되면 그 조수석 에어백이 장착되는 인스트루먼트 패널(10)을 교체해주어야만 되고, 그에 따라 조수석 에어백(16)의 사용효율이 저하된다는 불리함이 있다.In that respect, the passenger seat airbag 16 is formed in the passenger seat side portion of the instrument panel 10 as illustrated in FIG. 1 so that the passenger seat airbag 16 is mounted once the passenger seat airbag 16 is operated. There is a disadvantage that the instrument panel 10 to be replaced must be replaced, and thus the use efficiency of the passenger seat airbag 16 is lowered.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 조수석측에 탑승한 탑승자를 보호하기 위해 장착되는 조수석 에어백에 대해 그 조수석측엥 탑승자가 탑승한 경우에만 운전석측에어백과 연동하여 작동하도록 제어하기 위한 차량의 에어백 제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described prior art, and is operated so as to operate in conjunction with the driver's side airbag only when the passenger's side of the passenger's seat is mounted on the passenger's seat airbag mounted to protect the occupant on the passenger's side. It is an object of the present invention to provide an airbag control apparatus of a vehicle for controlling.

상기한 목적을 달성하기 위해, 차량에 가해지는 전방향 충격을 검출하는 충격감지센서에 의해 작동되어 운전자와 조수석측 탑승자를 충격으로부터 보호하도록 운전석측과 조수석측에 장착된 운전석 에어백과 조수석 에어백을 갖춘 차량에 있어서, 충격감지센서의 충격감지동작에 의해 작동되어 운전자와 조수석측 탑승자를 충격으로부터 보호하도록 운전석측과 조수석측에 장착된 운전석측 에어백과 조수석 에어백을 갖춘 차량에 있어서, 시동스위치의 후단에 법속되어 차량의 시동상태를 검출하는 제 1트랜지스터를 갖춘 시동상태검출수단과, 그 트랜지스터에 읫해 검축되는 시동상태신호를 디지털 데이터로 변환하는 제1아날로그-디지탈변환기; 조수석의 하측을 지지하는 프레임상에 설치되어 탑승자의 중량을 전기적 신호로 검출하는 중량센서와 그 중량센서의 중량감지상태에 따라 도통되는 제2트랜지스터를 갖초고서, 상기 조수석측에 탑승한 탑승자를 검출하는 탑승자검출수단과, 그 탑승자검출수단으로부터의 탑승자 검출신호를 디지털 데이터로 변환하는 제2아날로그-디지탈변환기; 상기 충격감지센서에 의해 차량의 충격이 검출되는 경우 상기 제1및 제2아날로그-디지탈변환기를 매개로 검출되는 신호를 기초롤 상기 운전석측 에어백과 조수석 에어백이 상호 독립적으로 작동되도록 제어하는 제어수단을 갖추어 구성된 차량의 에어백 제어장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the driver's seat and the passenger seat airbag are mounted on the driver's side and the passenger's side to be operated by an impact detection sensor that detects an omnidirectional shock applied to the vehicle from shocks. A vehicle comprising a driver side airbag and a passenger seat airbag mounted on the driver's side and the passenger's side to be operated by an impact detection operation of an impact detection sensor to protect the driver and the passenger's side from impact. A start state detection means having a first transistor for legally detecting a start state of the vehicle, and a first analog-to-digital converter for converting the start state signal detected by the transistor into digital data; It is provided on a frame supporting the lower side of the passenger seat and has a weight sensor for detecting the weight of the occupant as an electrical signal and a second transistor connected according to the weight sensing state of the weight sensor. A second analog-to-digital converter for converting the occupant detecting means and the occupant detection signal from the occupant detecting means into digital data; A control means for controlling the driver's seat side airbag and the passenger seat airbag to be operated independently of each other based on signals detected through the first and second analog-to-digital converters when the impact of the vehicle is detected by the impact sensor; Provided is an airbag control device for a vehicle.

그와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 에어백 제어장치에 의항면 차량의 인스트루먼트 패널상에 조수석 에어백이 장착된 경우에 그조수석측에 탑승자가 탑승한 상태에서만 그 조수석 에어백이 운전석측 에어백과 연동하여 작동되도록 제어하게 된다.When the passenger seat airbag is mounted on the instrument panel of the vehicle according to the airbag control device of the vehicle according to the present invention configured as described above, the passenger seat airbag operates in conjunction with the driver's seat airbag only while the passenger seats on the passenger seat. Control as possible.

이하, 본발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 에어백 제어장치를 나타낸 도면으로, 본 발명의 장치에서 참조부호 30은 해당 차량의 시동상태를 검출하기 위한 시동상태검출부를 나타내는 바, 그 시동상태검출부(30)는 시동키(도시 생략)에 의해 접점이 형성되는 시동스위치(31)와, 그 시동스위치(31)의 출력측에 저항(B+)에 의해 도통제어되는 제1트랜지스터(33)를 포함하여 구성된다.2 is a view showing an apparatus for controlling an airbag of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. In the apparatus of the present invention, reference numeral 30 denotes a starting state detecting unit for detecting a starting state of the vehicle, and the starting state detecting unit thereof. 30 includes a start switch 31 in which a contact is formed by a start key (not shown), and a first transistor 33 in which conduction is controlled by a resistor B + on the output side of the start switch 31. It is composed.

또한, 참조부호 36은 그 제1트랜지스터(33)의 에미터측과 접지측에 접속된 저항(35)과의 사이에서 발현되는 상기 시동스위치(31)의 접속상태의 신호를 디지털 변환(시동상태에서는 하이레벨)하는 제1아날로그-디지탈변환기(ADC)를 나타낸다.Further, reference numeral 36 digitally converts the signal of the connection state of the start switch 31 expressed between the emitter side of the first transistor 33 and the resistor 35 connected to the ground side (in the startup state). High level) to represent a first analog-to-digital converter (ADC).

또, 참조부호 40은 본 발명에 따라 조수석 어에백의 제어를 위해 조수석측 탑승자의 중량을 검출하는 조수석측 탑승자검출부로서, 그 탑승자검출부(40)는 전원(B+)에 저항(41)와, 그 중량센서(42)에서 검출되는 탑승자의 중량에 대응하는 전압신호에 의해 도통제어되도록 저항(42)을 매개하여 베이스가 접속됨과 더불어 컬렉터가 저항(45)을 매개하여 전원(B+)에 접속된 제2트랜지스터(44)를 포함하여 구성된다. 여기서, 상기 중량센서(42)는 제 3도에 예시된 바와 같이 조수석(42)의 고착,지지를 위한 측면 프레임(42b)과 직교되는 방향으로 연장되어 그 조수석(42a)의 하중을 수취하는 프레임(42c)상에 장착되어 그 조수석(42a)에 탑승자가 탑승자가 탑승하는 경우에 그 저항치가 증대되는 센서로 구성된다.Further, reference numeral 40 denotes a passenger seat side passenger detection unit for detecting the weight of the passenger side passenger for controlling the passenger seat airbag according to the present invention, wherein the passenger detection unit 40 has a resistance 41 to the power source B +, and The base is connected through the resistor 42 so that the conduction is controlled by the voltage signal corresponding to the weight of the occupant detected by the weight sensor 42, and the collector is connected to the power source B + through the resistor 45. It consists of two transistors 44. Here, the weight sensor 42 extends in a direction orthogonal to the side frame 42b for fixing and supporting the passenger seat 42 as illustrated in FIG. 3 to receive a load of the passenger seat 42a. It is comprised by the sensor mounted on 42c and whose resistance increases when a passenger rides in the passenger seat 42a.

또, 제2도에서 참조부호 46은 상기 제2트랜지스터(44)의 도통상태에 따라 변환되는 그 제2트랜지스터(44)의 컬렉터측 전위를 디지털 변환(조수석에 탑승자가 탑승한 경우에는 로우레벨)하는 제2아날로그-디지탈변환기(ADC)를 나타낸다.In FIG. 2, reference numeral 46 denotes a digital conversion of the collector-side potential of the second transistor 44, which is converted according to the conduction state of the second transistor 44 (low level when the occupant is in the passenger seat). A second analog-to-digital converter (ADC) is shown.

그리고, 참조부호 50은 해당 차량의 전방향으로부터 가해지는 충격을 검출하여 상기 운전석측 에어백(12a;제1도 참조)과 조수석 에어백(16;제1도참조)의 작동을 제어하도록 충격검지신호를 제공하는 충격감지센서를 나타낸다.Further, reference numeral 50 detects an impact applied from all directions of the vehicle and provides an impact detection signal to control the operation of the driver side airbag 12a (see FIG. 1) and the passenger seat airbag 16 (see FIG. 1). The shock sensor provided.

또한, 참조부호 60은 그 입력단(IP1)에서 상기 충격감지센서(50)에 의해 충격이 감지되는 경우 입력단(IP2,IP3)에 입력되는 상기 제 1 및 제 2 아날록-디지탈변환기(36,46)로부터의 디지털 신호를 기초로 그 출력단(OPI,OP2)에서 운전석측 에어백(12a;제 1도)과 조수석 에어백(16;제1도)의 작동을 젤어하기 위한 신호를 제공하는 예컨대 ECU(Electronic Control Unit)로 구성되는 제어부를 나타낸다.Further, reference numeral 60 denotes the first and second analog-to-digital converters 36 and 46, which are input to the input terminals IP2 and IP3 when a shock is detected by the impact sensor 50 at the input terminal IP1. For example, ECU (Electronic) which provides a signal for controlling the operation of the driver's seat airbag 12a (FIG. 1) and the passenger seat airbag 16 (FIG. 1) at its output stage OPI, OP2 based on a digital signal. A control unit constituted of a control unit.

그와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 예에 따른 차량의 에어백 제어장치의 동작을 설명하면, 운전가 탑승한 상태에서 차량의 시동키에 의해 상기 시동스위치(31)가 접속되면 전원(B+)이 시동스위치(31)와 저항(32)을 매개하여 제1트랜지스터(33)의 베이스에 인가되고, 그에 따라 그 제1트랜지스터(33)가 도통상태로 된다. 그 제 1트랜지스터(33)의 도통상태에 의해 검출되는 차량의 시동상태가 상기제 1아날로그-디지탈변환기(36)에 의해 디지털 변환(즉, 하이레벨)되어 상기 제어부(60)의 입력단(IP2)에 인가된다.Referring to the operation of the airbag control apparatus of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention configured as described above, when the start switch 31 is connected by the start key of the vehicle in the state of driving, the power source B + is the start switch ( 31 is applied to the base of the first transistor 33 via the resistor 32, and the first transistor 33 is brought into a conductive state. The starting state of the vehicle detected by the conduction state of the first transistor 33 is digitally converted (i.e., high level) by the first analog-to-digital converter 36 to input stage IP2 of the control unit 60. Is applied to.

그리고, 상기 조수석(40a)측에 설치되는 탑승자검출부(40)를 구성하는 중량센서(42)에 의해 조수석(40a)에 탑승한 탑승자가 검축(즉, 중량검출)되면, 그 중량센서(42)의 저항치가 증대되어 전원(B+)이 저항(42)을 매개하여 제2트랜지스터(44)의 베이스에 인가되어 그 트랜지스터(44)가 도통상태로 되고 그에 따라 상기 제2아날로그-디자탈변환기(46)에서는 조수석측에 탑승자가 탑승한 상태를 나타내는 로우레벨의 디지털 신호를 출력하여 상기 제어부(60)의 입력단(IP2)에 인가된다.When the occupant of the passenger seat 40a is detected by the weight sensor 42 constituting the occupant detection unit 40 installed at the passenger seat 40a side, the weight sensor 42 is detected. Is increased so that the power supply B + is applied to the base of the second transistor 44 via the resistor 42 so that the transistor 44 is in a conductive state, and thus the second analog-digital converter 46 ) Outputs a low level digital signal indicating a passenger's boarding state on the passenger seat side and is applied to the input terminal IP2 of the controller 60.

그리고, 상기 조수석(40a)측에 설치되는 탑승자검출부(40)를 구성하는 중량센서(42)에 의해 조수석(40a)에 탑승한 탑승자가 검출(즉, 중량검출)되면, 그 중량센서(42)의 저항치가 증대되어 전원(B+)이 저항(42)을 매개하여 제2트랜지스터(44)의 베이스에 이니가되어 그 트랜지스터(44)가 도통상태로 되고, 그에 따라 상기 제2아날로그=디지탈변환기(46)에서는 조수석측에 탑승자가 탑승한 상태를 나타내는 로우레벨의 디지털 신호를 출력하여 상기 제어부(60)의 입력단(IP3)에 인가하게 된다.When the occupant of the passenger seat 40a is detected (that is, the weight is detected) by the weight sensor 42 constituting the occupant detection unit 40 installed on the passenger seat 40a side, the weight sensor 42 is detected. The resistance value of the power supply B + is increased to the base of the second transistor 44 via the resistor 42, so that the transistor 44 is brought into a conductive state. Accordingly, the second analog = digital converter ( In operation 46, a low level digital signal indicating a passenger's boarding state is output and applied to the input terminal IP3 of the controller 60.

그 상태에서, 상기 제어부(60)는 차량의 충돌사고 등에 의해 상기 충격감지센서(50)로부터 충격이 검출되면, 상기 입력단(IP2)에 인가되는 하이레벨의 신호와 상기입력단(IP3)에 로우레벨이 입력되는 상태에서는 상기 운전석측 에어백(12a)과 조수석측 에어백(16)의 작동이 동시적으로 행해지도록 제어하여 운전자와 조수석에 탑승한 탑승자가 차량에 가해지는 충격에 의한 2차적인 안전사고로부터 보호 되도록 하게 된다.In this state, when the impact is detected from the impact sensor 50 due to a collision accident or the like of the vehicle, the controller 60 has a high level signal applied to the input terminal IP2 and a low level to the input terminal IP3. In this state, the driver's side airbag 12a and the passenger's side airbag 16 are operated simultaneously so that the driver and the occupant in the passenger seat are subject to secondary safety accidents caused by the impact on the vehicle. To be protected.

그에 대해, 상기 조수석(40a)측에 탑승자가 탑승하지 않은 상태에서는 상기 중량센서(42)의 저항치가 최저레벨로 유지되어 상기 제2트랜지스터(44)는 비도통상태로 유지되고, 그에 따라 상기 제2아날로그-디지탈변환기(46)에서는 조수석에 탑승자가 탑승하지 않은 상태를 나타내는 하이레벨을 출려하게된다.On the other hand, in the state where the occupant does not board the passenger seat 40a, the resistance value of the weight sensor 42 is maintained at the lowest level so that the second transistor 44 is kept in a non-conductive state, thereby In the 2 analog-to-digital converter 46, a high level representing a state in which the occupant is not in the passenger seat is presented.

따라서, 상기 제어부(60)는 충격감지센서(50)에 의해 차량에 인가되는 충격이 검출되는 경우 그 출력단(OP1)에서만 에어백 모듈을 작동시키기 위한 제어신호를 출력하게 되므로, 운전석측 에어백(12a)만이 작동되는 반면 조수석 에어백(16)이 작동되지 않도록 하게 된다.Therefore, the controller 60 outputs a control signal for operating the airbag module only at the output terminal OP1 when the shock applied to the vehicle is detected by the impact sensor 50, so that the driver's seat airbag 12a is output. Only the passenger is actuated while the passenger airbag 16 is not operated.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른차량의 에어백 제어장치에 의하면, 차량의 조수석측 인스트루먼트 패널상에 조숫석 탑승자를 위한 엥어백이 장착된 경우,그 조수석에 탑승자가 탑승한 상태에서만 그 조수석측 보조에어백이 작동되도록 함으로써, 에어백의 효율적인 사용이 확보될 수 있게 된다.As described above, according to the airbag control apparatus for a vehicle according to the present invention, when an passenger bag for a passenger seat occupant is mounted on a passenger seat side instrument panel of the vehicle, the passenger seat side only in a state where the passenger occupies the passenger seat By operating the auxiliary airbag, efficient use of the airbag can be ensured.

Claims

A vehicle equipped with a driver's seat airbag 12a and a passenger seat airbag 16 mounted on the driver's seat side and the passenger seat 40a side to be operated by the shock detection operation of the shock sensor 50 to see the driver and the passenger side passenger from the impact. A start state detecting means (30) having a first transistor (33) connected to the inference of the start switch (31) for detecting a start state of the vehicle, and a start state signal detected by the transistor (33). A first analog-to-digital converter 36 for converting into digital data; a weight sensor 42 installed on a frame 40c supporting the lower side of the passenger seat 40a to detect an occupant's weight as an electrical signal and a weight sensor thereof Occupant detecting means (40) for detecting an occupant on the passenger seat (40a) side, and having a second transistor (44) conducting according to the weight sensing state of (42), and the occupant detecting means (40) Digitize occupant detection signal A second analog-to-digital converter 46 for converting data into data; when a shock of a vehicle is detected by the shock sensor 50, the first and second analog-to-digital converters 36 and 46 are detected through the first and second analog-to-digital converters 36 and 46. And a control means (60) for controlling the driver's seat side airbag (12a) and the passenger seat airbag (16) to operate independently of each other based on a signal.