KR100207930B1 - Air bag actuating device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 에어백 작동시스템에 관한 것으로, 종래의 에어백 작동시스템은 차량으로 주행도중 충돌사고가 발생하면 상기 운전석측 에어백(3) 및 조수석측 에어백(6)이 동시에 작동됨으로 인해 차량의 조수석시트(4)에 탑승자가 탑승하지 않은 상태에서도 상기 조수석측 에어백(6)이 작동되게 되는 문제점이 있었는데 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 조수석시트(4)의 하측 소정부위에 중량센서(11)를 구비함과 더불어 차량용 인스트루먼트판넬(5)의 일측 소정부위에 초전형적외선센서(12)를 구비하여 차량의 조수석시트(4)에 탑승자가 존재하지 않는 것이 상기 중량센서(11) 및 초전형적외선센서(12)를 통해 감지된 상태에서 차량으로 주행도중 충돌사고가 발생하여 차량의 운전석 및 조수석측 에어백(3,6)이 작동되게 되었을 때 상기 조수석측 에어백(6)이 불필요하게 작동되지 않게 함으로써 충돌사고후 차량수리시 상기 조수석측 에어백의 수리경비를 절감할 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle airbag operating system, the conventional airbag operating system is a passenger seat seat of the vehicle because the driver's seat side airbag (3) and the passenger seat side airbag (6) is operated simultaneously when a collision accident occurs while driving into the vehicle ( 4) There was a problem that the passenger-side airbag 6 is operated even when the occupant is not boarded in order to solve this problem, the weight sensor 11 is provided at the lower predetermined portion of the passenger seat 4 for the vehicle. In addition, the pyroelectric infrared sensor 12 is provided at a predetermined portion of one side of the vehicle instrument panel 5 so that the occupant is not present in the passenger seat 4 of the vehicle. The weight sensor 11 and the pyroelectric infrared sensor 12 The driver's seat and the passenger seat side airbags 3 and 6 are activated when a collision accident occurs while driving to the vehicle in the state detected through the passenger seat side. By not operating the airbag 6 unnecessarily, it is possible to reduce the repair cost of the front passenger side airbag when the vehicle is repaired after a crash.
Description
본 발명은 차량용 에어백(Air Bag) 작동시스템에 관한 것으로, 특히 차량용 조수석시트의 하측 소정부위에 중량센서를 구비함과 더불어 차량용 인스트루먼트판넬의 일측 소정부위에 초전형적외선센서를 구비하여 차량의 조수석시트에 탑승자가 존재하지 않는 것이 상기 중량센서 및 초전형적외선센서를 통해 감지된 상태에서 차량으로 주행중 충돌사고가 발생하여 차량의 운전석 및 조수석측 에어백이 작동되게 되었을 때 상기 조수석측 에어백이 불필요하게 작동되지 않게 함으로써 충돌사고후 차량수리시 상기 조수석측 에어백의 수리경비를 절감할 수 있게 하도록 한 차량용 에어백 작동시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air bag operation system. In particular, a passenger seat in a vehicle is provided with a pyroelectric infrared sensor at one side of a vehicle instrument panel and a weight sensor at a lower portion of a passenger seat. The passenger side airbag is not operated unnecessarily when the driver's seat and passenger's side airbags are activated when a collision accident occurs while driving into the vehicle with the presence of no occupants detected by the weight sensor and the pyroelectric infrared sensor. The present invention relates to a vehicle airbag operating system which makes it possible to reduce the repair cost of the front passenger side airbag when the vehicle is repaired after a crash accident.
일반적으로, 차량용 에어백은 대별하여 차량의 운전자를 보호하기 위해 차량용 스티어링컬럼(1)의 상단에 혼(Horn)부(2)의 내측으로 구비되는 운전석측 에어백(3)과, 차량의 조수석시트(4)에 탑승한 탑승자를 보호하기 위해 차량용 인스트루먼트판넬(5)의 일측 소정부위에 내측으로 구비되는 조수석측 에어백(6)으로 이루어져 있다.In general, the vehicle airbag is divided into the driver's seat side airbag (3) which is provided inside the horn portion (2) at the top of the vehicle steering column (1) to protect the driver of the vehicle, and the passenger seat of the vehicle ( 4) It consists of a passenger seat side airbag 6 provided inward at a predetermined portion of one side of the vehicle instrument panel 5 to protect the occupant in the vehicle.
따라서, 차량으로 주행중 충돌사고가 발생되면 차량의 전측 소정부위에 구비되는 충격센서(7)가 충격량을 감지한 후 차량의 에어백용 전자제어모듈(8)에 소정의 입력신호를 인가하게 되고 그에 따라 상기 전자제어모듈(8)이 차량의 운전석측 에어백 인플레이터(9) 및 조수석측 에어백 인플레이터(10)에 소정의 전기신호를 인가시켜 상기 운전석측 에어백(3) 및 조수석측 에어백(6)에 일정량의 압축가스를 주입시키게 된다.Therefore, when a collision accident occurs while driving in a vehicle, the shock sensor 7 provided at a predetermined portion of the front side of the vehicle detects an amount of impact and then applies a predetermined input signal to the electronic control module 8 for the airbag of the vehicle. The electronic control module 8 applies a predetermined electric signal to the driver's seat side airbag inflator 9 and the passenger seat side airbag inflator 10 so as to provide a predetermined amount to the driver's side airbag 3 and the passenger side airbag 6. Compressed gas is injected.
또한, 상기 각각의 에어백(3,6)에 압축가스가 주입됨에 따라 상기 각각의 에어백(3,6)이 팽창되게 된다.In addition, as the compressed gas is injected into the respective airbags 3 and 6, the respective airbags 3 and 6 are inflated.
그러나, 종래의 에어백 작동시스템은 차량으로 주행도중 충돌사고가 발생하면 상기 운전석측 에어백(3) 및 조수석측 에어백(6)이 동시에 작동됨으로 인해 차량의 조수석시트(4)에 탑승자가 탑승하지 않은 상태에서도 상기 조수석측 에어백(6)이 작동되게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional airbag operating system, when a collision accident occurs while driving in a vehicle, the driver's seat airbag 3 and the passenger seat airbag 6 are operated at the same time, so that the occupant is not occupied in the passenger seat 4 of the vehicle. Even in the passenger seat side airbag 6 there was a problem that is to operate.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로, 차량용 조수석시트의 하측 소정부위에 중량센서를 구비함과 더불어 차량용 인스트루먼트판넬의 일측 소정부위에 초전형적외선센서를 구비하여 차량으로 주행중 차량의 조수석시트에 탑승자가 존재하지 않는 것이 상기 중량센서 및 초전형적외선센서를 통해 감지된 상태에서 충돌사고가 발생하여 차량의 운전석 및 조수석측 차량용 에어백이 작동되게 되었을 때 불필요하게 상기 조수석측 에어백이 작동되지 않게 함으로써 충돌사고후 차량수리시에 경비를 절감할 수 있게 하도록 한 차량용 에어백 작동시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and provided with a weight sensor on the lower portion of the passenger seat of the vehicle and a pyroelectric infrared sensor on one side of the instrument panel for the vehicle while driving in the vehicle. The passenger side airbag is unnecessarily activated when a collision accident occurs when the passenger seat on the passenger seat of the vehicle is detected by the weight sensor and the pyroelectric infrared sensor so that the driver's seat and the passenger side vehicle airbag are operated. It is an object of the present invention to provide an airbag operating system for a vehicle, which can reduce the cost of repairing a vehicle after a crash.
도 1은 일반적인 차량용 에어백의 장착 위치를 나타내는 개략 사시도,1 is a schematic perspective view showing a mounting position of a general vehicle airbag;
도 2는 본 발명에 의한 차량용 에어백 작동시스템을 나타내는 회로도,2 is a circuit diagram showing a vehicle airbag operating system according to the present invention;
도 3은 도 2에 의한 본 발명의 중량센서 및 초전형적외선센서를 나타내는 개략 사시도이다.3 is a schematic perspective view illustrating a weight sensor and a pyroelectric infrared sensor of the present invention according to FIG. 2.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 스티어링컬럼 2: 혼부1: steering column 2: horn
3: 운전석측 에어백 4: 조수석시트3: driver's seat airbag 4: passenger seat
5: 인스트루먼트판넬 6: 조수석측 에어백5: Instrument panel 6: passenger seat side airbag
7: 충격센서 8: 에어백용 전자제어모듈7: Shock sensor 8: Electronic control module for airbag
9: 운전석측 에어백 인플레이터 10: 조수석측 에어백 인플레이터9: Driver's side airbag inflator 10: Passenger's side airbag inflator
11: 중량센서 12: 초전형적외선센서11: weight sensor 12: pyroelectric infrared sensor
13: AND게이트 14: 비교기13: AND gate 14: comparator
15: 트랜지스터 16: 릴레이15: transistor 16: relay
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 조수석시트에 탑승하는 탑승자의 몸무게를 감지하도록 차량용 조수석시트의 하측 소정부위에 구비되는 중량센서와, 상기 조수석시트에 탑승하는 탑승자의 체온을 감지하도록 차량용 인스트루먼트판넬의 일측 소정부위에 구비되는 초전형적외선센서와, 상기 중량센서 및 초전형적외선센서로 부터 소정의 전기신호를 각각 인가받아 소정의 전기신호를 출력하는 AND게이트와, 상기 AND게이트로부터 인가되어 (+)입력단자에 걸리는 입력전압을 (-)입력단자에 걸리는 기준전압와 비교하는 비교기와, 상기 비교기로부터 소정의 전기신호를 받아 스위칭작용을 하도록 동작되는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터가 도통되게 됨에 따라 작동되도록 상기 트랜지스터의 에미터에 연결되는 릴레이로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a weight sensor provided on the lower portion of the passenger seat seat for the vehicle to detect the weight of the occupant seated on the passenger seat of the vehicle, and to detect the body temperature of the passenger seated on the passenger seat A pyroelectric infrared sensor provided at one side of the vehicle instrument panel, an AND gate for receiving a predetermined electric signal from the weight sensor and the pyroelectric infrared sensor, respectively, and outputting a predetermined electric signal from the AND gate; And a comparator for comparing the input voltage applied to the (+) input terminal with the reference voltage applied to the (-) input terminal, a transistor operable to receive a predetermined electrical signal from the comparator, and to perform a switching operation. Consisting of a relay connected to the emitter of the transistor for activation The features.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 소정의 충격량을 감지하는 충격센서(7)로 부터 소정의 입력신호를 인가받아 차량의 운전석 및 조수석측 에어백 인플레이터(9,10)에 소정의 제어신호를 보내는 에어백용 전자제어모듈(8)을 갖는 에어백 작동시스템에 있어서,1 and 2, a predetermined control signal is applied to the driver's seat and the passenger seat side airbag inflators 9 and 10 by receiving a predetermined input signal from the impact sensor 7 which detects a predetermined impact amount. In an airbag operating system having an electronic control module 8 for sending airbags,
차량의 조수석시트(4)에 탑승하는 탑승자의 몸무게를 감지하도록 상기 조수석시트(4)의 하측 소정부위에 구비되는 중량센서(11)와, 상기 조수석시트(4)에 탑승하는 탑승자의 체온을 감지하도록 차량용 인스트루먼트판넬(5)의 일측 소정부위에 구비되는 초전형적외선센서(12)와, 상기 중량센서(11) 및 초전형적외선센서(12)로 부터 소정의 전기신호를 각각 인가받아 소정의 전기신호를 출력하는 AND게이트(13)와, 상기 AND게이트(13)로부터 인가되어 (+)입력단자에 걸리는 입력전압을 (-)입력단자에 걸리는 기준전압와 비교하는 비교기(14)와, 상기 비교기(14)로부터 소정의 전기신호를 받아 스위칭작용을 하도록 동작되는 트랜지스터(15)와, 상기 트랜지스터(15)가 도통되게 됨에 따라 작동되도록 상기 트랜지스터(15)의 에미터에 연결되는 릴레이(16)로 이루어지게 된다.A weight sensor 11 provided at a lower predetermined portion of the passenger seat 4 to sense the weight of the occupant of the passenger seated on the passenger seat 4 of the vehicle, and the body temperature of the passenger riding on the passenger seat 4 In order to receive a predetermined electric signal from the pyroelectric infrared sensor 12 and the weight sensor 11 and the pyroelectric infrared sensor 12 provided on one side of the vehicle instrument panel 5, the predetermined electric An AND gate 13 for outputting a signal, a comparator 14 for comparing the input voltage applied from the AND gate 13 to the (+) input terminal and the reference voltage applied to the (−) input terminal, and the comparator ( A transistor 15 operable to receive a predetermined electrical signal from 14 and perform a switching action, and a relay 16 connected to an emitter of the transistor 15 to be operated as the transistor 15 becomes conductive. Lost .
위와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.
우선, 차량의 조수석시트(4)에 탑승자가 탑승하게 되면 일차적으로 상기 조수석시트(4)의 하측 소정부위에 구비되는 중량센서(11)가 탑승자의 무게를 감지하게 되는데 이때, 예컨데, 탑승자의 무게가 15Kg이상이 되면 상기 중량센서(11)는 High 전기신호를 출력하게 되고 이차적으로 차량용 인스트루먼트판넬(5)의 일측 소정부위에 구비되는 초전형적외선센서(12)가 탑승자의 체온을 감지하게 되는데 이때, 감지되는 온도가 상기 초전형 적외선센서(12)에 셋팅되어 있는 설정온도의 범위(약 30°C ∼40°C)에 포함되면 상기 초전형 적외선센서(12)는 High 전기신호를 출력하게 된다.First, when the occupant rides on the passenger seat 4 of the vehicle, the weight sensor 11 provided at a lower predetermined portion of the passenger seat 4 first detects the weight of the occupant, for example, the weight of the occupant Is more than 15kg, the weight sensor 11 outputs a high electrical signal, and secondly, the pyroelectric infrared sensor 12 provided at one side of the vehicle instrument panel 5 detects a passenger's body temperature. When the detected temperature is included in the range of the set temperature (about 30 ° C to 40 ° C) set in the pyroelectric infrared sensor 12, the pyroelectric infrared sensor 12 outputs a high electric signal. .
또한, 상기 중량센서(11) 및 초전형 적외선센서(12)로 부터 출력되는 High 전기신호가 AND게이트(13)의 입력단에 각각 인가되면 상기 AND게이트(13)의 출력단도 역시 High의 전압신호를 출력하게 되는데 그에 따라 상기 AND게이트(13)에 전기적으로 연결되는 비교기(14)의 (+)입력단자에 기준전압 이상의 High 전압이 걸리게 된다.In addition, when a high electric signal output from the weight sensor 11 and the pyroelectric infrared sensor 12 is applied to the input terminal of the AND gate 13, the output terminal of the AND gate 13 also receives a high voltage signal. As a result, a high voltage greater than or equal to the reference voltage is applied to the (+) input terminal of the comparator 14 electrically connected to the AND gate 13.
그에 따라서, 상기 비교기(14)는 소정의 전기신호를 출력하게 되는데 이때, 상기 비교기(14)에 전기적으로 연결되는 트랜지스터(15)가 도통되게 되어 릴레이(16)의 스위칭작용을 하게 된다.Accordingly, the comparator 14 outputs a predetermined electric signal. At this time, the transistor 15 electrically connected to the comparator 14 is turned on to perform the switching operation of the relay 16.
또한, 상기 트랜지스터(15)가 도통되게 됨에 따라 상기 트랜지스터(15)의 에미터에 연결되는 릴레이(16)의 접점이 떨어지게 된다.In addition, as the transistor 15 becomes conductive, the contact of the relay 16 connected to the emitter of the transistor 15 is dropped.
따라서, 차량으로 주행도중 충돌사고가 발생하여 차량의 전측 소정부위에 구비되는 충격센서(7)로 부터 전기신호를 인가받은 에어백용 전자제어모듈(8)이 오직 운전자측 에어백 인플레이터(9)에만 제어신호를 보내게 되고 그에 따라 차량용 스티어링컬럼(1)의 상단에 혼부(2)의 내측으로 구비되는 운전석측 에어백(3)만이 작동되게 된다.Therefore, the airbag electronic control module 8, which receives an electric signal from the shock sensor 7 provided at a predetermined portion of the front side of the vehicle due to a collision accident while driving in the vehicle, controls only the driver side airbag inflator 9. A signal is sent and only the driver's seat side airbag 3 provided inside the horn 2 at the upper end of the vehicle steering column 1 is operated.
위와같이, 본 발명에 의한 차량용 에어백 작동시스템은 차량용 조수석시트(4)의 하측 소정부위에 중량센서(11)를 구비함과 더불어 차량용 인스트루먼트판넬(5)의 일측 소정부위에 초전형적외선센서(12)를 구비하여 차량의 조수석시트(4)에 탑승자가 존재하지 않는 것이 상기 중량센서(11) 및 초전형적외선센서(12)를 통해 감지된 상태에서 차량으로 주행도중 충돌사고가 발생하여 차량의 운전석 및 조수석측 에어백(3,6)이 작동되게 되었을 때 상기 조수석측 에어백(6)이 불필요하게 작동되지 않게 함으로써 충돌사고후 차량수리시 상기 조수석측 에어백의 수리경비를 절감할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, the vehicle airbag operation system according to the present invention includes a weight sensor 11 at a lower predetermined portion of the passenger seat 4 for the vehicle, and a pyroelectric infrared sensor 12 at one predetermined portion of the vehicle instrument panel 5. In the state in which the occupant is not present in the passenger seat 4 of the vehicle is detected by the weight sensor 11 and the pyroelectric infrared sensor 12, a collision accident occurs while driving into the vehicle, And when the front passenger side airbags 3 and 6 are operated unnecessarily, the repair cost of the front passenger side airbag can be reduced when the vehicle is repaired after a crash. .
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