JPH11201762A - 情報提供システム - Google Patents
情報提供システムInfo
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- JPH11201762A JPH11201762A JP10015001A JP1500198A JPH11201762A JP H11201762 A JPH11201762 A JP H11201762A JP 10015001 A JP10015001 A JP 10015001A JP 1500198 A JP1500198 A JP 1500198A JP H11201762 A JPH11201762 A JP H11201762A
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- center
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- Telephonic Communication Services (AREA)
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】複数の車載用情報端末間で同時に各車の現在位
置データをやりとりできるようにする。 【解決手段】接続要求のあった車載用情報端末との間の
電話回線を接続し（ステップＳ１のＹＥＳ、Ｓ５）、そ
の車載用情報端末からの識別番号ＩＤ及び現在位置デー
タを受信し（ステップＳ６）、受信した識別番号ＩＤに
対応した記憶部のアドレスそれぞれに現在位置データを
格納する（ステップＳ７）。そして、車載用情報端末か
らの他車位置の送信要求を受信すると（ステップＳ８の
ＹＥＳ）、識別番号ＩＤに対応した記憶部のアドレスに
格納された全ての現在位置データを読み出して送信要求
を発した車載用情報端末にその読み出したデータを送信
し（ステップＳ９）、これらの現在位置データを受信し
た車載用情報端末では表示部に表示中の道路地図に受信
した他車位置を重畳して表示する。
置データをやりとりできるようにする。 【解決手段】接続要求のあった車載用情報端末との間の
電話回線を接続し（ステップＳ１のＹＥＳ、Ｓ５）、そ
の車載用情報端末からの識別番号ＩＤ及び現在位置デー
タを受信し（ステップＳ６）、受信した識別番号ＩＤに
対応した記憶部のアドレスそれぞれに現在位置データを
格納する（ステップＳ７）。そして、車載用情報端末か
らの他車位置の送信要求を受信すると（ステップＳ８の
ＹＥＳ）、識別番号ＩＤに対応した記憶部のアドレスに
格納された全ての現在位置データを読み出して送信要求
を発した車載用情報端末にその読み出したデータを送信
し（ステップＳ９）、これらの現在位置データを受信し
た車載用情報端末では表示部に表示中の道路地図に受信
した他車位置を重畳して表示する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、複数の自動車に
それぞれ搭載された車載用情報端末と、前記各車載用情
報端末に接続されて送受信を行う情報センターとから成
る情報提供システムに関し、特に情報センターを介して
複数の車載用情報端末間で同時に各車の現在位置の情報
をやりとりできるようにしたものに関する。
それぞれ搭載された車載用情報端末と、前記各車載用情
報端末に接続されて送受信を行う情報センターとから成
る情報提供システムに関し、特に情報センターを介して
複数の車載用情報端末間で同時に各車の現在位置の情報
をやりとりできるようにしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
例えば携帯用電話機から成る通信手段により、複数のナ
ビゲーションシステム間で互いに位置データを送受信
し、相手方の車両位置をシステムの表示画面上に表示す
ることが行われており、複数台の車両でツーリングを行
う場合などに非常に便利である。
例えば携帯用電話機から成る通信手段により、複数のナ
ビゲーションシステム間で互いに位置データを送受信
し、相手方の車両位置をシステムの表示画面上に表示す
ることが行われており、複数台の車両でツーリングを行
う場合などに非常に便利である。
【０００３】ところが、このような携帯用電話機から成
る通信手段では２つのナビゲーションシステム間を通信
回線により同時に接続して相互に位置データのやりとり
を行うことは可能であるが、３つ以上のナビゲーション
システムを同時に接続することはできないため、例えば
３つのナビゲーションシステム間で位置データのやりと
りを行う場合には、まず２つのナビゲーションシステム
間の通信回線を接続して相互に位置データのやりとりを
した後その通信回線を切断し、そのうちの１つと残りの
ナビゲーションシステム間の通信回線を接続して相互に
位置データのやりとりをした後その通信回線を切断し、
このような手順を繰り返すことで３つのナビゲーション
システム間で位置データのやりとりを行うしかなく、非
常に煩雑な操作が必要であった。
る通信手段では２つのナビゲーションシステム間を通信
回線により同時に接続して相互に位置データのやりとり
を行うことは可能であるが、３つ以上のナビゲーション
システムを同時に接続することはできないため、例えば
３つのナビゲーションシステム間で位置データのやりと
りを行う場合には、まず２つのナビゲーションシステム
間の通信回線を接続して相互に位置データのやりとりを
した後その通信回線を切断し、そのうちの１つと残りの
ナビゲーションシステム間の通信回線を接続して相互に
位置データのやりとりをした後その通信回線を切断し、
このような手順を繰り返すことで３つのナビゲーション
システム間で位置データのやりとりを行うしかなく、非
常に煩雑な操作が必要であった。
【０００４】この発明が解決しようとする課題は、複数
の車載用情報端末間で同時に各車の現在位置データをや
りとりできるようにすることにある。
の車載用情報端末間で同時に各車の現在位置データをや
りとりできるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明は、複数の自動車にそれぞれ搭載された
車載用情報端末と、前記各車載用情報端末に接続されて
送受信を行う情報センターとから成る情報提供システム
であって、前記各車載用情報端末それぞれが、自車の現
在位置を検出する位置検出部と、他車位置の送信要求を
入力するための車載側操作部と、前記情報センターとの
間で送受信を行う車載側通信部と、前記車載側通信部を
制御して前記位置検出部により検出された前記現在位置
データを送信すると共に、前記車載側操作部により入力
された送信要求を前記情報センターに送信する車載側制
御部と、前記車載側制御部により制御され前記情報セン
ターからの受信情報の報知を行う報知部とにより構成さ
れ、前記情報センターが、前記各車載用情報端末から送
信されてくる各車の現在位置データを記憶する記憶部
と、前記各車載用情報端末との間で送受信を行う複数の
センター側通信部と、前記センター側通信部を介しいず
れかの前記車載用情報端末からの前記送信要求を受信し
て前記記憶部から該当する他車の現在位置データを読み
出し、読み出した前記現在位置データを前記送信要求を
発した前記車載用情報端末に送信するセンター側制御部
とにより構成され、前記送信要求を発した前記車載用情
報端末が前記情報センターからの他車の現在位置データ
を受信したときに、その車載用情報端末の前記報知部に
より受信データに基づく他車位置を報知するようにして
いる。
ために、本発明は、複数の自動車にそれぞれ搭載された
車載用情報端末と、前記各車載用情報端末に接続されて
送受信を行う情報センターとから成る情報提供システム
であって、前記各車載用情報端末それぞれが、自車の現
在位置を検出する位置検出部と、他車位置の送信要求を
入力するための車載側操作部と、前記情報センターとの
間で送受信を行う車載側通信部と、前記車載側通信部を
制御して前記位置検出部により検出された前記現在位置
データを送信すると共に、前記車載側操作部により入力
された送信要求を前記情報センターに送信する車載側制
御部と、前記車載側制御部により制御され前記情報セン
ターからの受信情報の報知を行う報知部とにより構成さ
れ、前記情報センターが、前記各車載用情報端末から送
信されてくる各車の現在位置データを記憶する記憶部
と、前記各車載用情報端末との間で送受信を行う複数の
センター側通信部と、前記センター側通信部を介しいず
れかの前記車載用情報端末からの前記送信要求を受信し
て前記記憶部から該当する他車の現在位置データを読み
出し、読み出した前記現在位置データを前記送信要求を
発した前記車載用情報端末に送信するセンター側制御部
とにより構成され、前記送信要求を発した前記車載用情
報端末が前記情報センターからの他車の現在位置データ
を受信したときに、その車載用情報端末の前記報知部に
より受信データに基づく他車位置を報知するようにして
いる。
【０００６】このような構成によれば、各車両に搭載さ
れた車載用情報端末から情報センターに各車両の現在位
置データが送信され、全車両の現在位置が情報センター
に収集されてその記憶部に記憶される。そして、ある車
両に搭載された車載用情報端末から他車位置の送信要求
があれば、センター側制御部により記憶部から他車の現
在位置データが読み出されて送信要求を発した車載用情
報端末にそのデータが送信される。
れた車載用情報端末から情報センターに各車両の現在位
置データが送信され、全車両の現在位置が情報センター
に収集されてその記憶部に記憶される。そして、ある車
両に搭載された車載用情報端末から他車位置の送信要求
があれば、センター側制御部により記憶部から他車の現
在位置データが読み出されて送信要求を発した車載用情
報端末にそのデータが送信される。
【０００７】従って、各車両の現在位置のやりとりに関
し情報センターを介して各車載用情報端末が同時に接続
されるのと同じことになるため、情報センターを介して
全ての車載用情報端末間で相互に現在位置をやりとりす
ることができ、３台以上の車両相互間で他車位置をリア
ルタイムで得ることが可能になる。
し情報センターを介して各車載用情報端末が同時に接続
されるのと同じことになるため、情報センターを介して
全ての車載用情報端末間で相互に現在位置をやりとりす
ることができ、３台以上の車両相互間で他車位置をリア
ルタイムで得ることが可能になる。
【０００８】また本発明は、前記各車載用情報端末が、
地図データを格納した地図データ格納部を備え、前記車
載側制御部により自車の現在位置周辺の地図データを前
記地図データ格納部から読み出し、前記報知部が、前記
前記車載側制御部により読み出された地図データに基づ
く道路地図を表示すると共に、この道路地図上に受信デ
ータに基づく他車位置を重畳して表示するようにしてい
る。
地図データを格納した地図データ格納部を備え、前記車
載側制御部により自車の現在位置周辺の地図データを前
記地図データ格納部から読み出し、前記報知部が、前記
前記車載側制御部により読み出された地図データに基づ
く道路地図を表示すると共に、この道路地図上に受信デ
ータに基づく他車位置を重畳して表示するようにしてい
る。
【０００９】この場合、報知部に表示中の自車位置周辺
の道路地図に受信データに基づく他車位置が重畳して表
示されるため、他車が自車に対してどのような位置にい
るのかを容易に把握することが可能になる。
の道路地図に受信データに基づく他車位置が重畳して表
示されるため、他車が自車に対してどのような位置にい
るのかを容易に把握することが可能になる。
【００１０】更に本発明は、前記情報センターが、複数
の娯楽施設や特定エリア等で開催される各種のイベント
に関するイベント情報や気象情報、或いは駐車場の空き
情報等の各種情報を格納したメインデータ格納部を備
え、前記車載側操作部により入力される所定の情報につ
いての検索要求が当該車載用情報端末から前記情報セン
ターに送信されたときに、前記センター側制御部により
この検索要求に基づいて前記メインデータ格納部を検索
して前記所定の情報を読み出し、読み出した前記所定の
情報を当該車載用情報端末に送信するようにしている。
の娯楽施設や特定エリア等で開催される各種のイベント
に関するイベント情報や気象情報、或いは駐車場の空き
情報等の各種情報を格納したメインデータ格納部を備
え、前記車載側操作部により入力される所定の情報につ
いての検索要求が当該車載用情報端末から前記情報セン
ターに送信されたときに、前記センター側制御部により
この検索要求に基づいて前記メインデータ格納部を検索
して前記所定の情報を読み出し、読み出した前記所定の
情報を当該車載用情報端末に送信するようにしている。
【００１１】このようにすれば、例えばこれから行こう
としている地域のイベント情報や気象情報などの各種情
報を情報センターから入手することができる。
としている地域のイベント情報や気象情報などの各種情
報を情報センターから入手することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】この発明の一実施形態について図
１ないし図４を参照して説明する。但し、図１は一部の
ブロック図、図２は他の一部のブロック図、図３及び図
４は動作説明用フローチャートである。
１ないし図４を参照して説明する。但し、図１は一部の
ブロック図、図２は他の一部のブロック図、図３及び図
４は動作説明用フローチャートである。
【００１３】まず、情報提供システムを構成する情報セ
ンターを示す図１について説明する。
ンターを示す図１について説明する。
【００１４】図１において、１は複数の娯楽施設や特定
エリア等で開催される各種のイベントに関するイベント
情報や気象情報、或いは駐車場の空き情報等の各種情報
を格納したメインデータ格納部としてのセンター側デー
タベース部、２は後述するナビゲーションシステムから
成る複数の車載用情報端末それぞれとの間で電話回線を
使って送受信を行う複数のセンター側通信部、３は液晶
ディスプレイやＣＲＴ等から成る表示部、４はセンター
側データベース部１のデータの更新等に用いられるキー
ボードから成るセンター側操作部、５は各車載用情報端
末から送信されてくる各車の現在位置データやその他の
演算用データ等を一時記憶するためのＲＡＭ等から成る
記憶部、６はセンター側制御部であり、各部の制御を行
うと共に、各センター側通信部２を介して後述する車載
用情報端末からの他車位置の送信要求或いは検索要求を
受信し、送信要求を受信したときにはこの要求に基づき
記憶部５から所定車両の現在位置データを読み出し、検
索要求を受信したときにはこの要求に基づきセンター側
データベース部１を検索して所定の情報を読み出し、セ
ンター側通信部６を介して読み出した現在位置データ或
いは情報を送信する。
エリア等で開催される各種のイベントに関するイベント
情報や気象情報、或いは駐車場の空き情報等の各種情報
を格納したメインデータ格納部としてのセンター側デー
タベース部、２は後述するナビゲーションシステムから
成る複数の車載用情報端末それぞれとの間で電話回線を
使って送受信を行う複数のセンター側通信部、３は液晶
ディスプレイやＣＲＴ等から成る表示部、４はセンター
側データベース部１のデータの更新等に用いられるキー
ボードから成るセンター側操作部、５は各車載用情報端
末から送信されてくる各車の現在位置データやその他の
演算用データ等を一時記憶するためのＲＡＭ等から成る
記憶部、６はセンター側制御部であり、各部の制御を行
うと共に、各センター側通信部２を介して後述する車載
用情報端末からの他車位置の送信要求或いは検索要求を
受信し、送信要求を受信したときにはこの要求に基づき
記憶部５から所定車両の現在位置データを読み出し、検
索要求を受信したときにはこの要求に基づきセンター側
データベース部１を検索して所定の情報を読み出し、セ
ンター側通信部６を介して読み出した現在位置データ或
いは情報を送信する。
【００１５】このように、センター側データベース部
１、各センター側通信部２、表示部３、センター側操作
部４、記憶部５及びセンター側制御部６により、情報セ
ンター７が構成されている。
１、各センター側通信部２、表示部３、センター側操作
部４、記憶部５及びセンター側制御部６により、情報セ
ンター７が構成されている。
【００１６】つぎに、情報提供システムを構成する車載
用情報端末を示す図２について説明する。
用情報端末を示す図２について説明する。
【００１７】図２において、１０は情報センター７のい
ずれかのセンター側通信部２との間で電話回線を使って
送受信を行う車載側通信部、１１は自車の現在位置を検
出するＧＰＳ(Global Positioning System )から成る位
置検出部、１２は他車位置の送信要求やセンター側デー
タベース部１の所望の情報についての検索要求等を入力
するためのカーソル移動用キー等の複数の操作キーを備
えた車載側操作部、１３は液晶ディスプレイから成る報
知部としての表示部、１４はナビゲーションのための誘
導情報等を音声合成して出力する音声出力部、１５は地
図データを格納したＣＤ−ＲＯＭ等から成るローカルデ
ータベース部、１６はデータの一時記憶用の記憶部、１
７は車載側制御部であり、各部の制御を行い、位置検出
部１１により検出される自車の現在位置周辺の地図デー
タ或いは車載側操作部１２の操作により設定される目的
地周辺の地図データをローカルデータベース部１５から
読み出し、読み出した地図データに基づく道路地図及び
検出した自車位置を示すマークを表示部１３に表示させ
る機能を有すると共に、設定された目的地までの最適経
路を導出して表示中の地図上にその経路を表示させ、そ
の経路に従い音声出力部１４による音声によって誘導す
るルートガイダンス機能を有する。
ずれかのセンター側通信部２との間で電話回線を使って
送受信を行う車載側通信部、１１は自車の現在位置を検
出するＧＰＳ(Global Positioning System )から成る位
置検出部、１２は他車位置の送信要求やセンター側デー
タベース部１の所望の情報についての検索要求等を入力
するためのカーソル移動用キー等の複数の操作キーを備
えた車載側操作部、１３は液晶ディスプレイから成る報
知部としての表示部、１４はナビゲーションのための誘
導情報等を音声合成して出力する音声出力部、１５は地
図データを格納したＣＤ−ＲＯＭ等から成るローカルデ
ータベース部、１６はデータの一時記憶用の記憶部、１
７は車載側制御部であり、各部の制御を行い、位置検出
部１１により検出される自車の現在位置周辺の地図デー
タ或いは車載側操作部１２の操作により設定される目的
地周辺の地図データをローカルデータベース部１５から
読み出し、読み出した地図データに基づく道路地図及び
検出した自車位置を示すマークを表示部１３に表示させ
る機能を有すると共に、設定された目的地までの最適経
路を導出して表示中の地図上にその経路を表示させ、そ
の経路に従い音声出力部１４による音声によって誘導す
るルートガイダンス機能を有する。
【００１８】また、車載側制御部１７は、車載側通信部
１０を制御してセンター側通信部２との電話回線を接続
し、位置検出部１１により検出された自車の現在位置デ
ータを予め設定された時間毎に定期的に情報センター７
に送信する機能を有すると共に、車載側操作部１２の操
作により他車位置の送信要求が入力されたときにも車載
側通信部１０を制御し、情報センター７に対して送信要
求を送り、この要求に応答して情報センター７から送信
されてくる他車の現在位置データを受信すると、表示部
１３を制御して表示中の道路地図上に受信データに基づ
く他車位置を重畳表示する機能も有する。
１０を制御してセンター側通信部２との電話回線を接続
し、位置検出部１１により検出された自車の現在位置デ
ータを予め設定された時間毎に定期的に情報センター７
に送信する機能を有すると共に、車載側操作部１２の操
作により他車位置の送信要求が入力されたときにも車載
側通信部１０を制御し、情報センター７に対して送信要
求を送り、この要求に応答して情報センター７から送信
されてくる他車の現在位置データを受信すると、表示部
１３を制御して表示中の道路地図上に受信データに基づ
く他車位置を重畳表示する機能も有する。
【００１９】更に、車載側制御部１７は、車載側操作部
１２の操作により所望の情報についての検索要求が入力
されたときに車載側通信部１０を制御し、情報センター
７に対して検索要求を送り、この要求に応答してセンタ
ー側データベース部１が検索され、検索された情報が情
報センター７から送信されてくると、表示部１３を制御
して受信した情報を表示させると共に音声出力部１４を
制御して適宜音声化して出力させる機能を有する。
１２の操作により所望の情報についての検索要求が入力
されたときに車載側通信部１０を制御し、情報センター
７に対して検索要求を送り、この要求に応答してセンタ
ー側データベース部１が検索され、検索された情報が情
報センター７から送信されてくると、表示部１３を制御
して受信した情報を表示させると共に音声出力部１４を
制御して適宜音声化して出力させる機能を有する。
【００２０】このように、車載側通信部１０、位置検出
部１１、車載側操作部１２、表示部１３、音声出力部１
４、ローカルデータベース部１５、記憶部１６及び車載
側制御部１７により、車載用情報端末１８が構成されて
いる。
部１１、車載側操作部１２、表示部１３、音声出力部１
４、ローカルデータベース部１５、記憶部１６及び車載
側制御部１７により、車載用情報端末１８が構成されて
いる。
【００２１】つぎに、情報センター７及び車載用情報端
末１８の動作について図３及び図４のフローチャートを
参照して説明する。
末１８の動作について図３及び図４のフローチャートを
参照して説明する。
【００２２】まず、情報センター７の動作について説明
すると、図３に示すように、車載用情報端末１８から接
続要求があるか否かの判定がなされ（ステップＳ１）、
この判定結果がＮＯであれば車載用情報端末１８からそ
の識別番号ＩＤ及び現在位置データを受信したか否かの
判定がなされ（ステップＳ２）、この判定結果がＹＥＳ
であれば後述するステップＳ７に移行する。
すると、図３に示すように、車載用情報端末１８から接
続要求があるか否かの判定がなされ（ステップＳ１）、
この判定結果がＮＯであれば車載用情報端末１８からそ
の識別番号ＩＤ及び現在位置データを受信したか否かの
判定がなされ（ステップＳ２）、この判定結果がＹＥＳ
であれば後述するステップＳ７に移行する。
【００２３】一方、ステップＳ２の判定結果がＮＯであ
れば、車載用情報端末１８から未接続要求、即ち接続中
の電話回線を切断するか否かの判定がなされ（ステップ
Ｓ３）、この判定結果がＮＯであればステップＳ１に戻
り、判定結果がＹＥＳであれば、センター側通信部２が
制御されて未接続要求のあった車載用情報端末１８との
電話回線が切断され（ステップＳ４）、その後ステップ
Ｓ１に戻る。
れば、車載用情報端末１８から未接続要求、即ち接続中
の電話回線を切断するか否かの判定がなされ（ステップ
Ｓ３）、この判定結果がＮＯであればステップＳ１に戻
り、判定結果がＹＥＳであれば、センター側通信部２が
制御されて未接続要求のあった車載用情報端末１８との
電話回線が切断され（ステップＳ４）、その後ステップ
Ｓ１に戻る。
【００２４】ところで、上記したステップＳ１の判定結
果がＹＥＳであれば、センター側通信部２が制御されて
接続要求のあった車載用情報端末１８との間の電話回線
が接続され（ステップＳ５）、回線が接続された車載用
情報端末１８からその識別番号ＩＤ及び現在位置データ
が受信され（ステップＳ６）、受信された識別番号ＩＤ
に対応した記憶部５のアドレスそれぞれに現在位置デー
タが格納される（ステップＳ７）。
果がＹＥＳであれば、センター側通信部２が制御されて
接続要求のあった車載用情報端末１８との間の電話回線
が接続され（ステップＳ５）、回線が接続された車載用
情報端末１８からその識別番号ＩＤ及び現在位置データ
が受信され（ステップＳ６）、受信された識別番号ＩＤ
に対応した記憶部５のアドレスそれぞれに現在位置デー
タが格納される（ステップＳ７）。
【００２５】続いて、車載用情報端末１８からの他車位
置の送信要求を受信したか否かの判定がなされ（ステッ
プＳ８）、この判定結果がＮＯであればステップＳ１に
戻り、判定結果がＹＥＳであれば、登録された識別番号
ＩＤに対応する記憶部５のアドレスに格納された全ての
現在位置データが読み出されて送信要求を発した車載用
情報端末１８にその読み出したデータが送信され（ステ
ップＳ９）、その後ステップＳ１に戻る。
置の送信要求を受信したか否かの判定がなされ（ステッ
プＳ８）、この判定結果がＮＯであればステップＳ１に
戻り、判定結果がＹＥＳであれば、登録された識別番号
ＩＤに対応する記憶部５のアドレスに格納された全ての
現在位置データが読み出されて送信要求を発した車載用
情報端末１８にその読み出したデータが送信され（ステ
ップＳ９）、その後ステップＳ１に戻る。
【００２６】つぎに、車載用情報端末１８の動作につい
て説明すると、図４に示すように、車載側操作部１２の
操作により入力されたユーザの要求が読み取られ（ステ
ップＳ２１）、その要求が情報センター７に対する他車
位置の送信要求か否かの判定がなされ（ステップＳ２
２）、この判定結果がＮＯであればステップＳ２１に戻
る。
て説明すると、図４に示すように、車載側操作部１２の
操作により入力されたユーザの要求が読み取られ（ステ
ップＳ２１）、その要求が情報センター７に対する他車
位置の送信要求か否かの判定がなされ（ステップＳ２
２）、この判定結果がＮＯであればステップＳ２１に戻
る。
【００２７】一方、ステップＳ２２の判定結果がＹＥＳ
であれば、車載側通信部１０が制御されて情報センター
７との間の電話回線が接続され（ステップＳ２３）、位
置検出部１１により検出された自車の現在位置データが
車載側制御部１７に取り込まれ（ステップＳ２４）、自
車に対して予め割り付けられた識別番号ＩＤ及び自車の
現在位置データが送信され（ステップＳ２５）、ステッ
プＳ２１において入力された他車位置の送信要求が情報
センター７に送信される（ステップＳ２６）。
であれば、車載側通信部１０が制御されて情報センター
７との間の電話回線が接続され（ステップＳ２３）、位
置検出部１１により検出された自車の現在位置データが
車載側制御部１７に取り込まれ（ステップＳ２４）、自
車に対して予め割り付けられた識別番号ＩＤ及び自車の
現在位置データが送信され（ステップＳ２５）、ステッ
プＳ２１において入力された他車位置の送信要求が情報
センター７に送信される（ステップＳ２６）。
【００２８】そして、情報センター７からの他車の現在
位置データを受信したか否かの判定がなされ（ステップ
Ｓ２７）、この判定結果がＮＯであれば判定結果がＹＥ
Ｓになるまでこの判定が繰り返され、判定結果がＹＥＳ
になれば表示部１３が制御され、表示中の道路地図に重
畳して受信データに基づく全ての他車位置が所定のマー
クなどによって表示される（ステップＳ２８）。
位置データを受信したか否かの判定がなされ（ステップ
Ｓ２７）、この判定結果がＮＯであれば判定結果がＹＥ
Ｓになるまでこの判定が繰り返され、判定結果がＹＥＳ
になれば表示部１３が制御され、表示中の道路地図に重
畳して受信データに基づく全ての他車位置が所定のマー
クなどによって表示される（ステップＳ２８）。
【００２９】その後、他車位置の表示が終了したか否か
の判定がなされ（ステップＳ２９）、この判定結果がＮ
Ｏであれば上記したステップＳ２４に戻り、判定結果が
ＹＥＳであれば、車載側通信部１０が制御されて接続中
の情報センター７との間の電話回線が切断されたのち
（ステップＳ３０）、上記したステップＳ２１に戻る。
の判定がなされ（ステップＳ２９）、この判定結果がＮ
Ｏであれば上記したステップＳ２４に戻り、判定結果が
ＹＥＳであれば、車載側通信部１０が制御されて接続中
の情報センター７との間の電話回線が切断されたのち
（ステップＳ３０）、上記したステップＳ２１に戻る。
【００３０】このように、各車両に搭載された車載用情
報端末１８から情報センター７に定期的に各車両の現在
位置データが送信され、情報センター７において記憶部
５の各車の識別番号ＩＤに対応するアドレスに各々の現
在位置データが格納され、この動作の繰り返しにより常
に最新の位置データが記憶部５に格納される。
報端末１８から情報センター７に定期的に各車両の現在
位置データが送信され、情報センター７において記憶部
５の各車の識別番号ＩＤに対応するアドレスに各々の現
在位置データが格納され、この動作の繰り返しにより常
に最新の位置データが記憶部５に格納される。
【００３１】そして、ある車両に搭載された車載用情報
端末１８から情報センター７に対して他車位置の送信要
求が発せられると、センター側制御部６により記憶部５
から全ての車両の現在位置データが読み出され、送信要
求を発した車載用情報端末１８に読み出された現在位置
データが送信され、これを受信した車載用情報端末１８
では、表示部１３に表示中の道路地図上に受信データに
基づく他車位置が重畳して表示される。このとき、各車
載用情報端末１８が同時に接続されるのと同じことにな
り、情報センター７を介して全ての車載用情報端末１８
間で相互に現在位置を受信することができる。
端末１８から情報センター７に対して他車位置の送信要
求が発せられると、センター側制御部６により記憶部５
から全ての車両の現在位置データが読み出され、送信要
求を発した車載用情報端末１８に読み出された現在位置
データが送信され、これを受信した車載用情報端末１８
では、表示部１３に表示中の道路地図上に受信データに
基づく他車位置が重畳して表示される。このとき、各車
載用情報端末１８が同時に接続されるのと同じことにな
り、情報センター７を介して全ての車載用情報端末１８
間で相互に現在位置を受信することができる。
【００３２】従って、上記した実施形態によれば、情報
センター７を介して各車両の現在位置を受信するため、
情報センター７を介して全ての車載用情報端末１８間で
相互に現在位置を受信することができ、３台以上の車両
相互間でも他車位置をリアルタイムで得ることが可能に
なる。
センター７を介して各車両の現在位置を受信するため、
情報センター７を介して全ての車載用情報端末１８間で
相互に現在位置を受信することができ、３台以上の車両
相互間でも他車位置をリアルタイムで得ることが可能に
なる。
【００３３】また、車載用情報端末１８の表示部１３に
表示中の道路地図上に受信された他車位置が重畳表示さ
れるため、他車の位置を容易に把握することが可能にな
る。
表示中の道路地図上に受信された他車位置が重畳表示さ
れるため、他車の位置を容易に把握することが可能にな
る。
【００３４】更に、車載用情報端末１８から情報センタ
ー７に所望の情報についての検索要求を発すれば、セン
ター側データベース部１が検索されて所望の情報が読み
出されて送信されるため、例えばこれから行こうとして
いる目的地周辺のイベント情報や気象情報などの各種情
報を情報センター７遠方に居ながらにして入手すること
ができる。
ー７に所望の情報についての検索要求を発すれば、セン
ター側データベース部１が検索されて所望の情報が読み
出されて送信されるため、例えばこれから行こうとして
いる目的地周辺のイベント情報や気象情報などの各種情
報を情報センター７遠方に居ながらにして入手すること
ができる。
【００３５】なお、上記実施形態では、ある車載用情報
端末１８から他車位置の送信要求を発すると、記憶部５
に格納された全ての他車位置データが読み出されてその
車載用情報端末１８に送信するようにした場合について
説明したが、他車位置の送信要求の際に、例えば各車両
に予め割り付けられた識別番号ＩＤを指定することによ
って、指定の車両の現在位置データのみを選択的に要求
できるようにしてもよい。
端末１８から他車位置の送信要求を発すると、記憶部５
に格納された全ての他車位置データが読み出されてその
車載用情報端末１８に送信するようにした場合について
説明したが、他車位置の送信要求の際に、例えば各車両
に予め割り付けられた識別番号ＩＤを指定することによ
って、指定の車両の現在位置データのみを選択的に要求
できるようにしてもよい。
【００３６】また、上記実施形態では、報知部を地図を
表示し得る液晶ディスプレイ表示部１３とした場合につ
いて説明したが、報知部は特にこのような表示部に限定
されるものではなく、少なくとも情報センター７から受
信した他車位置を報知できるものであればよい。
表示し得る液晶ディスプレイ表示部１３とした場合につ
いて説明したが、報知部は特にこのような表示部に限定
されるものではなく、少なくとも情報センター７から受
信した他車位置を報知できるものであればよい。
【００３７】更に、上記実施形態では、情報センター７
に各種情報を格納したセンター側データベース部１を設
け、車載用情報端末１８から情報センター７に所望の情
報についての検索要求があったときにセンター側データ
ベース部１を検索してその所望の情報を読み出し、検索
要求のあった車載用情報端末１８に送信するようにした
場合について説明したが、特にこのようなセンター側デ
ータベース部１を設ける必要はない。
に各種情報を格納したセンター側データベース部１を設
け、車載用情報端末１８から情報センター７に所望の情
報についての検索要求があったときにセンター側データ
ベース部１を検索してその所望の情報を読み出し、検索
要求のあった車載用情報端末１８に送信するようにした
場合について説明したが、特にこのようなセンター側デ
ータベース部１を設ける必要はない。
【００３８】また、この発明は上記した実施形態に限定
されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおい
て上述したもの以外に種々の変更を行うことが可能であ
る。
されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおい
て上述したもの以外に種々の変更を行うことが可能であ
る。
【００３９】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載の発明に
よれば、情報センターを介して各車両の現在位置を受信
するようにしたため、情報センターを介して全ての車載
用情報端末間で相互に現在位置データをリアルタイムに
受信することが可能になる。
よれば、情報センターを介して各車両の現在位置を受信
するようにしたため、情報センターを介して全ての車載
用情報端末間で相互に現在位置データをリアルタイムに
受信することが可能になる。
【００４０】また、請求項２に記載の発明によれば、報
知部に表示中の自車位置周辺の道路地図に他車位置を重
畳表示することにより、他車が自車に対してどのような
位置にいるのかを容易に把握することが可能になる。
知部に表示中の自車位置周辺の道路地図に他車位置を重
畳表示することにより、他車が自車に対してどのような
位置にいるのかを容易に把握することが可能になる。
【００４１】更に、請求項３に記載の発明によれば、所
望の地域のイベント情報や気象情報などの各種情報を情
報センターから入手することもでき、機能の優れたシス
テムを提供することができる。
望の地域のイベント情報や気象情報などの各種情報を情
報センターから入手することもでき、機能の優れたシス
テムを提供することができる。
【図１】この発明の一実施形態の一部のブロック図であ
る。
る。
【図２】一実施形態の他の一部のブロック図である。
【図３】一実施形態の動作説明用フローチャートであ
る。
る。
【図４】一実施形態の動作説明用フローチャートであ
る。
る。
１ センター側データベース部（メインデータ格納
部） ２ センター側通信部 ５ 記憶部 ６ センター側制御部 ７ 情報センター １０ 車載側通信部 １１ 位置検出部 １２ 車載側操作部 １３ 表示部（報知部） １５ ローカルデータベース部（地図データ格納部） １７ 車載側制御部 １８ 車載用情報端末
部） ２ センター側通信部 ５ 記憶部 ６ センター側制御部 ７ 情報センター １０ 車載側通信部 １１ 位置検出部 １２ 車載側操作部 １３ 表示部（報知部） １５ ローカルデータベース部（地図データ格納部） １７ 車載側制御部 １８ 車載用情報端末
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｃ Ｄ
Claims (3)
- 【請求項１】 複数の自動車にそれぞれ搭載された車載
用情報端末と、前記各車載用情報端末に接続されて送受
信を行う情報センターとから成る情報提供システムであ
って、 前記各車載用情報端末それぞれが、 自車の現在位置を検出する位置検出部と、他車位置の送
信要求を入力するための車載側操作部と、前記情報セン
ターとの間で送受信を行う車載側通信部と、前記車載側
通信部を制御して前記位置検出部により検出された前記
現在位置データを送信すると共に、前記車載側操作部に
より入力された送信要求を前記情報センターに送信する
車載側制御部と、前記車載側制御部により制御され前記
情報センターからの受信情報の報知を行う報知部とによ
り構成され、 前記情報センターが、前記各車載用情報端末から送信さ
れてくる各車の現在位置データを記憶する記憶部と、前
記各車載用情報端末との間で送受信を行う複数のセンタ
ー側通信部と、前記センター側通信部を介しいずれかの
前記車載用情報端末からの前記送信要求を受信して前記
記憶部から該当する他車の現在位置データを読み出し、
読み出した前記現在位置データを前記送信要求を発した
前記車載用情報端末に送信するセンター側制御部とによ
り構成され、 前記送信要求を発した前記車載用情報端末が前記情報セ
ンターからの他車の現在位置データを受信したときに、
その車載用情報端末の前記報知部により受信データに基
づく他車位置を報知することを特徴とする情報提供シス
テム。 - 【請求項２】 前記各車載用情報端末が、地図データを
格納した地図データ格納部を備え、前記車載側制御部に
より自車の現在位置周辺の地図データを前記地図データ
格納部から読み出し、前記報知部が、前記前記車載側制
御部により読み出された地図データに基づく道路地図を
表示すると共に、この道路地図上に受信データに基づく
他車位置を重畳して表示することを特徴とする請求項１
に記載の情報提供システム。 - 【請求項３】 前記情報センターが、複数の娯楽施設や
特定エリア等で開催される各種のイベントに関するイベ
ント情報や気象情報、或いは駐車場の空き情報等の各種
情報を格納したメインデータ格納部を備え、前記車載側
操作部により入力される所定の情報についての検索要求
が当該車載用情報端末から前記情報センターに送信され
たときに、前記センター側制御部によりこの検索要求に
基づいて前記メインデータ格納部を検索して前記所定の
情報を読み出し、読み出した前記所定の情報を当該車載
用情報端末に送信することを特徴とする請求項１または
２に記載の情報提供システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10015001A JPH11201762A (ja) | 1998-01-09 | 1998-01-09 | 情報提供システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10015001A JPH11201762A (ja) | 1998-01-09 | 1998-01-09 | 情報提供システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11201762A true JPH11201762A (ja) | 1999-07-30 |
Family
ID=11876681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10015001A Withdrawn JPH11201762A (ja) | 1998-01-09 | 1998-01-09 | 情報提供システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11201762A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1011085A2 (de) * | 1998-12-07 | 2000-06-21 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Fahrzeugzuteilungsverfahren |
| JP2002156240A (ja) * | 2000-09-12 | 2002-05-31 | Becker Gmbh | 自動車の走行ルートの決定方法 |
| JP2002244947A (ja) * | 2001-02-16 | 2002-08-30 | Ntt Comware Corp | 車輌向けアプリケーションサービス提供方法ならびにそのポータルサーバ |
| JP2003101556A (ja) * | 2001-09-25 | 2003-04-04 | Fujitsu Ltd | 位置表示システムおよび位置表示方法 |
| JP2009198194A (ja) * | 2008-02-19 | 2009-09-03 | Xanavi Informatics Corp | 車載電子装置、車両制御システム |
| JP2020144584A (ja) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | Kddi株式会社 | 車両、通信システム、通信方法、及びプログラム |
-
1998
- 1998-01-09 JP JP10015001A patent/JPH11201762A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1011085A2 (de) * | 1998-12-07 | 2000-06-21 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Fahrzeugzuteilungsverfahren |
| EP1011085A3 (de) * | 1998-12-07 | 2001-04-18 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Fahrzeugzuteilungsverfahren |
| JP2002156240A (ja) * | 2000-09-12 | 2002-05-31 | Becker Gmbh | 自動車の走行ルートの決定方法 |
| JP2002244947A (ja) * | 2001-02-16 | 2002-08-30 | Ntt Comware Corp | 車輌向けアプリケーションサービス提供方法ならびにそのポータルサーバ |
| JP2003101556A (ja) * | 2001-09-25 | 2003-04-04 | Fujitsu Ltd | 位置表示システムおよび位置表示方法 |
| JP2009198194A (ja) * | 2008-02-19 | 2009-09-03 | Xanavi Informatics Corp | 車載電子装置、車両制御システム |
| JP2020144584A (ja) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | Kddi株式会社 | 車両、通信システム、通信方法、及びプログラム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050405 |