JPH10170406A - 車両診断装置 - Google Patents
車両診断装置Info
- Publication number
- JPH10170406A JPH10170406A JP8333636A JP33363696A JPH10170406A JP H10170406 A JPH10170406 A JP H10170406A JP 8333636 A JP8333636 A JP 8333636A JP 33363696 A JP33363696 A JP 33363696A JP H10170406 A JPH10170406 A JP H10170406A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diagnostic
- electronic control
- vehicle
- control device
- diagnosis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両に搭載された電子制御装置の診断を、複数
種類の診断機能プログラムが電子制御装置の機種に応じ
て組み合わされた診断プログラムにより行う場合、診断
プログラムを全て車両診断装置内に記憶させておくと、
診断プログラムのための記憶容量が大きくなる。 【解決手段】診断機能プログラムＭを種類毎に各１つ記
憶すると共に、診断機能プログラムＭの組み合わせを決
めるフラグデータＦＬを電子制御装置の機種毎に設定し
ておき、診断すべき車両に搭載されている電子制御装置
の機種に対応するフラグデータＦＬを選択し、該フラグ
データＦＬにより決められた組み合わせに基づいて各種
の診断機能プログラムＭを順次起動させるようにした。
種類の診断機能プログラムが電子制御装置の機種に応じ
て組み合わされた診断プログラムにより行う場合、診断
プログラムを全て車両診断装置内に記憶させておくと、
診断プログラムのための記憶容量が大きくなる。 【解決手段】診断機能プログラムＭを種類毎に各１つ記
憶すると共に、診断機能プログラムＭの組み合わせを決
めるフラグデータＦＬを電子制御装置の機種毎に設定し
ておき、診断すべき車両に搭載されている電子制御装置
の機種に対応するフラグデータＦＬを選択し、該フラグ
データＦＬにより決められた組み合わせに基づいて各種
の診断機能プログラムＭを順次起動させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
電子制御装置の診断を、複数種類の診断機能プログラム
を電子制御装置の機種に応じて組み合わせた診断プログ
ラムにより行う車両診断装置に関する。
電子制御装置の診断を、複数種類の診断機能プログラム
を電子制御装置の機種に応じて組み合わせた診断プログ
ラムにより行う車両診断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来よりこの種のものとして、例えば特
公平７−７６７２４号公報により、車両に搭載された電
子制御装置の各機種毎に作成された専用の診断プログラ
ムを全て車両診断装置の記憶部に記憶させておき、診断
すべき車両に搭載されている電子制御装置の機種に応じ
た診断プログラムを呼び出して該電子制御装置の診断を
行うようにしたものが知られている。
公平７−７６７２４号公報により、車両に搭載された電
子制御装置の各機種毎に作成された専用の診断プログラ
ムを全て車両診断装置の記憶部に記憶させておき、診断
すべき車両に搭載されている電子制御装置の機種に応じ
た診断プログラムを呼び出して該電子制御装置の診断を
行うようにしたものが知られている。
【０００３】また、特公平７−１５４２８号公報によ
り、電子制御装置の各機種毎に作成された専用の診断プ
ログラムを各々メモリカードに記憶させ、診断すべき電
子制御装置の機種に応じたメモリカードを車両診断装置
に差し込んで診断を行い、電子制御装置の機種が代わる
とメモリカードを差し替えるようにしたものが知られて
いる。
り、電子制御装置の各機種毎に作成された専用の診断プ
ログラムを各々メモリカードに記憶させ、診断すべき電
子制御装置の機種に応じたメモリカードを車両診断装置
に差し込んで診断を行い、電子制御装置の機種が代わる
とメモリカードを差し替えるようにしたものが知られて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の、診断プロ
グラムを全て車両診断装置内に記憶させておくもので
は、診断プログラムを記憶しておくための記憶容量が大
きくなる。一方、診断プログラムをメモリカードに記憶
させるものでは、大きな記憶容量は必要ないがメモリカ
ードの枚数が増えるとメモリカードの管理をしなければ
ならず、また、メモリカードの選択を作業者が行わなけ
ればならず、間違ったメモリカードを選択すると診断で
きないという不具合がある。
グラムを全て車両診断装置内に記憶させておくもので
は、診断プログラムを記憶しておくための記憶容量が大
きくなる。一方、診断プログラムをメモリカードに記憶
させるものでは、大きな記憶容量は必要ないがメモリカ
ードの枚数が増えるとメモリカードの管理をしなければ
ならず、また、メモリカードの選択を作業者が行わなけ
ればならず、間違ったメモリカードを選択すると診断で
きないという不具合がある。
【０００５】そこで本発明は、上記の問題点に鑑み、メ
モリカードを用いなくても記憶容量が大きくならない車
両診断装置を提供することを課題とする。
モリカードを用いなくても記憶容量が大きくならない車
両診断装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、車両に搭載された電子制御装置を介して、
複数種類の診断機能プログラムを電子制御装置の機種に
応じて組み合わせた診断プログラムに従って車両の診断
を行う装置において、上記診断機能プログラムを種類毎
に各１つ記憶すると共に、診断機能プログラムの組み合
わせを決めるフラグデータを電子制御装置の機種毎に設
定しておき、診断すべき車両に搭載されている電子制御
装置の機種に対応するフラグデータを選択し、該フラグ
データにより決められた組み合わせに基づいて各種の診
断機能プログラムを順次起動させることを特徴とする。
に本発明は、車両に搭載された電子制御装置を介して、
複数種類の診断機能プログラムを電子制御装置の機種に
応じて組み合わせた診断プログラムに従って車両の診断
を行う装置において、上記診断機能プログラムを種類毎
に各１つ記憶すると共に、診断機能プログラムの組み合
わせを決めるフラグデータを電子制御装置の機種毎に設
定しておき、診断すべき車両に搭載されている電子制御
装置の機種に対応するフラグデータを選択し、該フラグ
データにより決められた組み合わせに基づいて各種の診
断機能プログラムを順次起動させることを特徴とする。
【０００７】電子制御装置の機種が異なると診断プログ
ラムとしては専用のものが必要となるが、診断プログラ
ムを構成している診断機能プログラムは電子制御装置の
機種が異なっても共通して使用できるものが多い。従っ
て、サイズの小さいフラグデータを電子制御装置の機種
毎に用意し、サイズの大きな診断機能プログラムを必要
に応じて共用すれば、全体の記憶容量は小さくなる。
ラムとしては専用のものが必要となるが、診断プログラ
ムを構成している診断機能プログラムは電子制御装置の
機種が異なっても共通して使用できるものが多い。従っ
て、サイズの小さいフラグデータを電子制御装置の機種
毎に用意し、サイズの大きな診断機能プログラムを必要
に応じて共用すれば、全体の記憶容量は小さくなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１を参照して、１は車両診断用
のラインであり、電子制御装置（ＥＣＵ）を搭載した車
両Ｃが所定の周期で順次搬送されてくる。２は携帯式の
テスタであり、ケーブル２１を介して各車両ＣのＥＣＵ
に接続される。各車両Ｃには車両の種類を示すバーコー
ドＢＣが貼着されており、テスタ２に設けられたスキャ
ナ部２２により該バーコードＢＣを読み取るように構成
されている。また、ライン１の近傍には診断装置の本体
３が設置されており、テスタ２との間で双方向に通信を
行い、ＥＣＵの診断に必要なデータ等を本体３からテス
タ２に送信し、診断結果等をテスタ２から本体３へと送
信する。
のラインであり、電子制御装置（ＥＣＵ）を搭載した車
両Ｃが所定の周期で順次搬送されてくる。２は携帯式の
テスタであり、ケーブル２１を介して各車両ＣのＥＣＵ
に接続される。各車両Ｃには車両の種類を示すバーコー
ドＢＣが貼着されており、テスタ２に設けられたスキャ
ナ部２２により該バーコードＢＣを読み取るように構成
されている。また、ライン１の近傍には診断装置の本体
３が設置されており、テスタ２との間で双方向に通信を
行い、ＥＣＵの診断に必要なデータ等を本体３からテス
タ２に送信し、診断結果等をテスタ２から本体３へと送
信する。
【０００９】ところで、ＥＣＵに対する診断項目の内、
例えば空燃比についての診断手順（診断フラグ）を図２
に示すと、Ｏ2センサを２個搭載している車種では第１
のＯ2センサ１のテストが既に完了していることを確認
した後（Ｍ１）、Ｏ2センサ１を用いた空燃比判定（Ａ
／Ｆ判定）を行う（Ｍ２）。続いて第２のＯ2センサ２
のテストが既に完了していることを確認した後（Ｍ
３）、Ｏ2センサ２を用いた空燃比判定（Ａ／Ｆ判定）
を行う（Ｍ４）。図２に示した診断手順はそのまま他の
車種のＥＣＵの診断に用いることができる場合があり、
あるいはＯ2センサを１個しか搭載していない車種では
Ｍ１とＭ２とだけでよい場合がある。
例えば空燃比についての診断手順（診断フラグ）を図２
に示すと、Ｏ2センサを２個搭載している車種では第１
のＯ2センサ１のテストが既に完了していることを確認
した後（Ｍ１）、Ｏ2センサ１を用いた空燃比判定（Ａ
／Ｆ判定）を行う（Ｍ２）。続いて第２のＯ2センサ２
のテストが既に完了していることを確認した後（Ｍ
３）、Ｏ2センサ２を用いた空燃比判定（Ａ／Ｆ判定）
を行う（Ｍ４）。図２に示した診断手順はそのまま他の
車種のＥＣＵの診断に用いることができる場合があり、
あるいはＯ2センサを１個しか搭載していない車種では
Ｍ１とＭ２とだけでよい場合がある。
【００１０】そこで、図３に示すように、Ｍ１〜Ｍ４の
ような診断機能プログラムをモジュールＭとして予め本
体３内に複数種類用意する。一方、テスタ２内にはＥＣ
Ｕの機種に対応し、図２に示した空燃比についての診断
手順やアイドルスピード、車速等についての診断手順と
いった各種の診断フラグＦを格納させる。該診断フラグ
Ｆには管理ナンバーや診断対象等の書誌的事項が記載さ
れた部分ＩＤと、どのモジュールＭをどのような順に実
行するかを規定したフラグ部分ＦＬとから構成されてい
る。フラグ部分ＦＬは本体３に格納されているモジュー
ルＭの番号ＭＮｏが実行順に記録されており、例えば図
２に示した空燃比についての診断であれば、Ｍ１・Ｍ２
・Ｍ３・Ｍ４の順に番号ＭＮｏが並んでいる。この場合
には、空燃比についての診断を開始すると、先ず本体３
からＭ１のモジュールを呼び出し、Ｏ2センサ１のテス
トが既に完了していることを確認する。次にＭ２のモジ
ュールを呼び出しＯ2センサ１を用いた空燃比判定（Ａ
／Ｆ判定）を行うが、先のモジュールＭ１は既に実行さ
れもはや不要であるので、モジュールＭ２をモジュール
Ｍ１に対して上書きする。これによりテスタ２内のメモ
リ容量は小さくて済む。続いてモジュールＭ３・モジュ
ールＭ４の順に順次テスタ２に呼び出して診断を行う。
ような診断機能プログラムをモジュールＭとして予め本
体３内に複数種類用意する。一方、テスタ２内にはＥＣ
Ｕの機種に対応し、図２に示した空燃比についての診断
手順やアイドルスピード、車速等についての診断手順と
いった各種の診断フラグＦを格納させる。該診断フラグ
Ｆには管理ナンバーや診断対象等の書誌的事項が記載さ
れた部分ＩＤと、どのモジュールＭをどのような順に実
行するかを規定したフラグ部分ＦＬとから構成されてい
る。フラグ部分ＦＬは本体３に格納されているモジュー
ルＭの番号ＭＮｏが実行順に記録されており、例えば図
２に示した空燃比についての診断であれば、Ｍ１・Ｍ２
・Ｍ３・Ｍ４の順に番号ＭＮｏが並んでいる。この場合
には、空燃比についての診断を開始すると、先ず本体３
からＭ１のモジュールを呼び出し、Ｏ2センサ１のテス
トが既に完了していることを確認する。次にＭ２のモジ
ュールを呼び出しＯ2センサ１を用いた空燃比判定（Ａ
／Ｆ判定）を行うが、先のモジュールＭ１は既に実行さ
れもはや不要であるので、モジュールＭ２をモジュール
Ｍ１に対して上書きする。これによりテスタ２内のメモ
リ容量は小さくて済む。続いてモジュールＭ３・モジュ
ールＭ４の順に順次テスタ２に呼び出して診断を行う。
【００１１】ところで、テスタ２がバーコードＢＣを読
み取ると、該バーコードｂｃから読みとれる車両の種類
から、その種類の車両に搭載されているＥＣＵの機種を
特定する。そして、直前に診断したＥＣＵの機種と今回
診断するＥＣＵの機種とを比較し、今回診断するＥＣＵ
の機種が直前に診断したＥＣＵの機種と異なる場合には
本体３に対して今回診断するＥＣＵに対応する新たな診
断フラグＦを要求する。このように診断対象のＥＣＵの
機種が変更される毎に診断フラグＦを本体３から呼び出
すようにするとテスタ２の記憶容量を更に小さなものに
することができる。但し、診断フラグＦはモジュールＭ
を含んでいないので容量が小さい。従って、診断フラグ
Ｆは全て予めテスタ２内に格納させ、診断しようとする
ＥＣＵに対応した診断フラグＦをテスタ２内で呼び出し
て使用するようにしてもよい。
み取ると、該バーコードｂｃから読みとれる車両の種類
から、その種類の車両に搭載されているＥＣＵの機種を
特定する。そして、直前に診断したＥＣＵの機種と今回
診断するＥＣＵの機種とを比較し、今回診断するＥＣＵ
の機種が直前に診断したＥＣＵの機種と異なる場合には
本体３に対して今回診断するＥＣＵに対応する新たな診
断フラグＦを要求する。このように診断対象のＥＣＵの
機種が変更される毎に診断フラグＦを本体３から呼び出
すようにするとテスタ２の記憶容量を更に小さなものに
することができる。但し、診断フラグＦはモジュールＭ
を含んでいないので容量が小さい。従って、診断フラグ
Ｆは全て予めテスタ２内に格納させ、診断しようとする
ＥＣＵに対応した診断フラグＦをテスタ２内で呼び出し
て使用するようにしてもよい。
【００１２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
は、メモリカードを用いないので診断対象の機種が多数
であってもメモリカードを管理する必要がない。また、
診断プログラムをモジュール化した診断機能プログラム
と、診断機能プログラムの実行順を規定したフラグデー
タとに分離したので、異機種間で使用する診断機能プロ
グラムを共用して使用でき、従来診断プログラムを記憶
するのに必要であった記憶容量より小さな記憶容量でよ
い。
は、メモリカードを用いないので診断対象の機種が多数
であってもメモリカードを管理する必要がない。また、
診断プログラムをモジュール化した診断機能プログラム
と、診断機能プログラムの実行順を規定したフラグデー
タとに分離したので、異機種間で使用する診断機能プロ
グラムを共用して使用でき、従来診断プログラムを記憶
するのに必要であった記憶容量より小さな記憶容量でよ
い。
【図１】本発明の一実施の形態の構成を示す図
【図２】空燃比の診断を行う診断機能プログラム（モジ
ュール）の内容を示すブロック図
ュール）の内容を示すブロック図
【図３】テスタ内の記憶内容と本体内の記憶内容とを示
すブロック図
すブロック図
１ （車両診断用の）ライン ２ テスタ ３ （診断装置の）本体
Claims (1)
- 【請求項１】 車両に搭載された電子制御装置を介し
て、複数種類の診断機能プログラムを電子制御装置の機
種に応じて組み合わせた診断プログラムに従って車両の
診断を行う装置において、上記診断機能プログラムを種
類毎に各１つ記憶すると共に、診断機能プログラムの組
み合わせを決めるフラグデータを電子制御装置の機種毎
に設定しておき、診断すべき車両に搭載されている電子
制御装置の機種に対応するフラグデータを選択し、該フ
ラグデータにより決められた組み合わせに基づいて各種
の診断機能プログラムを順次起動させることを特徴とす
る車両診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8333636A JPH10170406A (ja) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 車両診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8333636A JPH10170406A (ja) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 車両診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10170406A true JPH10170406A (ja) | 1998-06-26 |
Family
ID=18268271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8333636A Pending JPH10170406A (ja) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | 車両診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10170406A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005520256A (ja) * | 2002-03-13 | 2005-07-07 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 駆動データの記録方法及びその装置 |
| JP2009116576A (ja) * | 2007-11-06 | 2009-05-28 | Toyota Motor Corp | 車両情報記録装置、車両情報収集装置および車両情報記録収集システム |
-
1996
- 1996-12-13 JP JP8333636A patent/JPH10170406A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005520256A (ja) * | 2002-03-13 | 2005-07-07 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 駆動データの記録方法及びその装置 |
| JP2009116576A (ja) * | 2007-11-06 | 2009-05-28 | Toyota Motor Corp | 車両情報記録装置、車両情報収集装置および車両情報記録収集システム |
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