JPH08102723A - 信号供給装置 - Google Patents
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- JPH08102723A JPH08102723A JP6236872A JP23687294A JPH08102723A JP H08102723 A JPH08102723 A JP H08102723A JP 6236872 A JP6236872 A JP 6236872A JP 23687294 A JP23687294 A JP 23687294A JP H08102723 A JPH08102723 A JP H08102723A
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- 230000005236 sound signal Effects 0.000 claims abstract description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 3
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 abstract 1
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04H—BROADCAST COMMUNICATION
- H04H60/00—Arrangements for broadcast applications with a direct linking to broadcast information or broadcast space-time; Broadcast-related systems
- H04H60/09—Arrangements for device control with a direct linkage to broadcast information or to broadcast space-time; Arrangements for control of broadcast-related services
- H04H60/14—Arrangements for conditional access to broadcast information or to broadcast-related services
- H04H60/15—Arrangements for conditional access to broadcast information or to broadcast-related services on receiving information
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/0015—Arrangements for entertainment or communications, e.g. radio, television
- B64D11/00155—Individual entertainment or communication system remote controls therefor, located in or connected to seat components, e.g. to seat back or arm rest
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04H—BROADCAST COMMUNICATION
- H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
- H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
- H04H20/61—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast
- H04H20/62—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for local area broadcast, e.g. instore broadcast for transportation systems, e.g. in vehicles
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- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04H—BROADCAST COMMUNICATION
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- H04H20/65—Arrangements characterised by transmission systems for broadcast
- H04H20/76—Wired systems
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- H—ELECTRICITY
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- Signal Processing (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 このオーディオ信号供給装置は、複数の乗客
操作ユニットを有する。例えば、乗客操作ユニット３1
は、任意のチャンネルを選択するチャンネル選択手段で
あるデマルチプレクサ１２と、このデマルチプレクサ１
２が行うチャンネル選択の一部を禁止すると共に、リモ
コン受光器９1が受信した遠隔操作信号に応じて該デマ
ルチプレクサ１２に対するチャンネル選択の一部禁止を
解除する制御部６1とを有して成る。 【効果】 専用のアダプタやヘッドホンを不要とし、か
つ複雑な装置も不要として低コスト化を実現できる。
操作ユニットを有する。例えば、乗客操作ユニット３1
は、任意のチャンネルを選択するチャンネル選択手段で
あるデマルチプレクサ１２と、このデマルチプレクサ１
２が行うチャンネル選択の一部を禁止すると共に、リモ
コン受光器９1が受信した遠隔操作信号に応じて該デマ
ルチプレクサ１２に対するチャンネル選択の一部禁止を
解除する制御部６1とを有して成る。 【効果】 専用のアダプタやヘッドホンを不要とし、か
つ複雑な装置も不要として低コスト化を実現できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、航空機や列車等の移動
体の複数の座席毎に設けられた乗客操作盤に信号を供給
する信号供給装置に関する。
体の複数の座席毎に設けられた乗客操作盤に信号を供給
する信号供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、航空機や列車等の移動体では、乗
客が各座席で個別に多数のチャンネルを自由に選択し
て、例えばオーディオ信号をヘッドホンやイヤホンで聴
取できるようになっている。さらに、多数のチャンネル
の中には有料番組専用のチャンネルも設けられるように
なってきた。このような有料番組の提供は、座席につい
ているヘッドホンジャック又はエアチューブの穴を、そ
のままではプラグ等が差し込めない構造としておき、料
金を支払った乗客にのみ、客室乗務員がヘッドホン等を
差し込めるアダプターを渡すことで実現していた。
客が各座席で個別に多数のチャンネルを自由に選択し
て、例えばオーディオ信号をヘッドホンやイヤホンで聴
取できるようになっている。さらに、多数のチャンネル
の中には有料番組専用のチャンネルも設けられるように
なってきた。このような有料番組の提供は、座席につい
ているヘッドホンジャック又はエアチューブの穴を、そ
のままではプラグ等が差し込めない構造としておき、料
金を支払った乗客にのみ、客室乗務員がヘッドホン等を
差し込めるアダプターを渡すことで実現していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うな方法で有料番組の提供を行う場合、アダプタの紛失
が発生する可能性が高い。また、有料番組のために通常
番組用とは異なったヘッドホンを用意しなければならな
いので、高コストとなってしまう。また、各座席にクレ
ジットカードなどのカードリーダを設けて有料番組の聴
取を許可するような方法も考えられる。この方法によれ
ば、料金を客室乗務員が徴収する手間が省かれると共に
アダプタの紛失の虞もないが、装置、システムが複雑な
ものとなり、高コストとなってしまう。
うな方法で有料番組の提供を行う場合、アダプタの紛失
が発生する可能性が高い。また、有料番組のために通常
番組用とは異なったヘッドホンを用意しなければならな
いので、高コストとなってしまう。また、各座席にクレ
ジットカードなどのカードリーダを設けて有料番組の聴
取を許可するような方法も考えられる。この方法によれ
ば、料金を客室乗務員が徴収する手間が省かれると共に
アダプタの紛失の虞もないが、装置、システムが複雑な
ものとなり、高コストとなってしまう。
【０００４】本発明は、上記実施例に鑑みてなされたも
のであり、専用のアダプタやヘッドホンを不要とし、か
つ複雑な装置も不要として低コスト化を実現できる信号
供給装置の提供を目的とする。
のであり、専用のアダプタやヘッドホンを不要とし、か
つ複雑な装置も不要として低コスト化を実現できる信号
供給装置の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る信号供給装
置は、移動体内の複数の座席毎に設けられた乗客操作盤
に信号を供給する信号供給装置において、上記乗客操作
盤は、任意のチャンネルを選択するチャンネル選択手段
と、上記チャンネル選択手段が行うチャンネル選択の一
部を禁止すると共に、遠隔操作信号受信部が受信した遠
隔操作信号に応じて上記チャンネル選択手段に対するチ
ャンネル選択の一部禁止を解除する制御手段とを有する
ことにより上記課題を解決する。
置は、移動体内の複数の座席毎に設けられた乗客操作盤
に信号を供給する信号供給装置において、上記乗客操作
盤は、任意のチャンネルを選択するチャンネル選択手段
と、上記チャンネル選択手段が行うチャンネル選択の一
部を禁止すると共に、遠隔操作信号受信部が受信した遠
隔操作信号に応じて上記チャンネル選択手段に対するチ
ャンネル選択の一部禁止を解除する制御手段とを有する
ことにより上記課題を解決する。
【０００６】この場合、上記遠隔操作信号受信部は、上
記複数の座席を所定数毎にグループ化したグループ単位
で設けられており、上記所定数の座席の認識情報を含ん
だ上記遠隔操作信号を上記制御手段に供給する。また、
上記遠隔操作信号は、赤外線光により形成されるのが好
ましい。また、上記各グループは、移動体内の複数人掛
けの座席に対応する。
記複数の座席を所定数毎にグループ化したグループ単位
で設けられており、上記所定数の座席の認識情報を含ん
だ上記遠隔操作信号を上記制御手段に供給する。また、
上記遠隔操作信号は、赤外線光により形成されるのが好
ましい。また、上記各グループは、移動体内の複数人掛
けの座席に対応する。
【０００７】また、上記信号は、オーディオ信号であっ
てもよい。
てもよい。
【０００８】
【作用】本発明に係る信号供給装置は、複数の各座席毎
に設けられた乗客操作盤内の制御手段が、遠隔操作信号
受信部の受信した遠隔操作信号に応じて、該乗客操作盤
内のチャンネル選択禁止手段の選択禁止処理を解除する
ので、遠隔操作装置からの遠隔操作信号に対応する乗客
のみに信号に応じたサービスを供給できる。
に設けられた乗客操作盤内の制御手段が、遠隔操作信号
受信部の受信した遠隔操作信号に応じて、該乗客操作盤
内のチャンネル選択禁止手段の選択禁止処理を解除する
ので、遠隔操作装置からの遠隔操作信号に対応する乗客
のみに信号に応じたサービスを供給できる。
【０００９】この場合、上記各乗客操作盤は、上記グル
ープ化された各座席の番号情報が自らの番号と同一であ
るときに、上記制御手段に上記チャンネル選択禁止手段
の上記選択禁止処理を解除させる。また、上記遠隔操作
信号受信部は、グループ化された各座席の上記乗客操作
盤の上記制御手段に共通の遠隔操作信号を供給する。
ープ化された各座席の番号情報が自らの番号と同一であ
るときに、上記制御手段に上記チャンネル選択禁止手段
の上記選択禁止処理を解除させる。また、上記遠隔操作
信号受信部は、グループ化された各座席の上記乗客操作
盤の上記制御手段に共通の遠隔操作信号を供給する。
【００１０】このため、上記信号供給装置は、専用のア
ダプタやヘッドホンを不要とし、かつ複雑な装置も不要
として低コストを実現できる。
ダプタやヘッドホンを不要とし、かつ複雑な装置も不要
として低コストを実現できる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係る信号供給装置の実施例に
ついて図面を参照しながら説明する。この実施例は、本
発明に係る信号供給装置を移動体の一種である航空機内
のオーディオ信号を送受するオーディオ信号送受システ
ムに適用したオーディオ信号供給装置である。このオー
ディオ信号供給装置は、受信を有料とする有料チャンネ
ルと無料の通常チャンネルとを備えている。有料チャン
ネルは、料金の支払いを条件として、特別の番組を乗客
に供給している。
ついて図面を参照しながら説明する。この実施例は、本
発明に係る信号供給装置を移動体の一種である航空機内
のオーディオ信号を送受するオーディオ信号送受システ
ムに適用したオーディオ信号供給装置である。このオー
ディオ信号供給装置は、受信を有料とする有料チャンネ
ルと無料の通常チャンネルとを備えている。有料チャン
ネルは、料金の支払いを条件として、特別の番組を乗客
に供給している。
【００１２】この実施例は、図１に示すように、いわゆ
るＣＤ（コンパクトディスク）プレーヤやテープレコー
ダ等のオーディオ信号再生ユニット１と、このオーディ
オ信号再生ユニット１からのオーディオ信号を番組とし
て送出する番組送出ユニット２と、例えば３人掛けの座
席の肘掛け部分に設置され、乗客が所望のチャンネルを
選択する選択スイッチや音量スイッチやヘッドホンジャ
ックが配設された乗客操作盤である乗客操作ユニット３
1、４1及び５1と、同じく乗客操作ユニット３2、４2及
び５2と、・・・、同じく乗客操作ユニット３n、４n及
び５nと、各乗客操作ユニット３1、４1及び５1に内蔵さ
れる制御回路６1、７1、８1に共通に接続される遠隔操
作信号受信部となるリモコン受光器９1と、同じく各乗
客操作ユニット３2、４2及び５2に内蔵される制御回路
６2、７2、８2に共通に接続されるリモコン受光器９
2と、同じく各乗客操作ユニット３n、４n及び５nに内蔵
される制御回路６n、７n、８nに共通に接続されるリモ
コン受光器９nとを有してなる。これらリモコン受光器
９1、９2・・・９nに赤外線光よりなる遠隔操作（リモ
コン）信号を送出するのは、遠隔操作装置１０である。
るＣＤ（コンパクトディスク）プレーヤやテープレコー
ダ等のオーディオ信号再生ユニット１と、このオーディ
オ信号再生ユニット１からのオーディオ信号を番組とし
て送出する番組送出ユニット２と、例えば３人掛けの座
席の肘掛け部分に設置され、乗客が所望のチャンネルを
選択する選択スイッチや音量スイッチやヘッドホンジャ
ックが配設された乗客操作盤である乗客操作ユニット３
1、４1及び５1と、同じく乗客操作ユニット３2、４2及
び５2と、・・・、同じく乗客操作ユニット３n、４n及
び５nと、各乗客操作ユニット３1、４1及び５1に内蔵さ
れる制御回路６1、７1、８1に共通に接続される遠隔操
作信号受信部となるリモコン受光器９1と、同じく各乗
客操作ユニット３2、４2及び５2に内蔵される制御回路
６2、７2、８2に共通に接続されるリモコン受光器９
2と、同じく各乗客操作ユニット３n、４n及び５nに内蔵
される制御回路６n、７n、８nに共通に接続されるリモ
コン受光器９nとを有してなる。これらリモコン受光器
９1、９2・・・９nに赤外線光よりなる遠隔操作（リモ
コン）信号を送出するのは、遠隔操作装置１０である。
【００１３】例えば、乗客操作ユニット３1、４1及び５
1は、図２に示すように３人掛け座席１１1の各肘掛け部
分に取り付けられ、その内、乗客操作ユニット３1の近
辺にはリモコン受光器９1が配設されている。したがっ
て、リモコン受光器９1、９2・・・９nは、複数の座席
を所定数、例えば３座席毎にグループ化したグループ単
位に設けられている。
1は、図２に示すように３人掛け座席１１1の各肘掛け部
分に取り付けられ、その内、乗客操作ユニット３1の近
辺にはリモコン受光器９1が配設されている。したがっ
て、リモコン受光器９1、９2・・・９nは、複数の座席
を所定数、例えば３座席毎にグループ化したグループ単
位に設けられている。
【００１４】また、例えば、乗客操作ユニット３1は、
図３に示すように、任意のチャンネルを選択するチャン
ネル選択手段であるデマルチプレクサ１２と、このデマ
ルチプレクサ１２が行うチャンネル選択の一部を禁止す
ると共に、リモコン受光器９ 1が受信した遠隔操作信号
に応じて該デマルチプレクサ１２に対するチャンネル選
択の一部禁止を解除する制御部６1とを有してなる。ま
た、この乗客操作ユニット３1は、デマルチプレクサ１
２を介したディジタル音声データをアナログ音声データ
に変換するディジタル／アナログ（Ｄ／Ａ）コンバータ
１３と、アナログ音声データをヘッドホン１７を介して
乗客が聴取できるように増幅するアンプ１４と、乗客が
スイッチ操作したりチャンネル番号を表示するスイッチ
パネル１６とを有している。
図３に示すように、任意のチャンネルを選択するチャン
ネル選択手段であるデマルチプレクサ１２と、このデマ
ルチプレクサ１２が行うチャンネル選択の一部を禁止す
ると共に、リモコン受光器９ 1が受信した遠隔操作信号
に応じて該デマルチプレクサ１２に対するチャンネル選
択の一部禁止を解除する制御部６1とを有してなる。ま
た、この乗客操作ユニット３1は、デマルチプレクサ１
２を介したディジタル音声データをアナログ音声データ
に変換するディジタル／アナログ（Ｄ／Ａ）コンバータ
１３と、アナログ音声データをヘッドホン１７を介して
乗客が聴取できるように増幅するアンプ１４と、乗客が
スイッチ操作したりチャンネル番号を表示するスイッチ
パネル１６とを有している。
【００１５】ここで、制御部６1には、遠隔操作装置１
０から送信されてきた遠隔操作信号がリモコン受光器９
1を介して供給される。例えば、このオーディオ信号送
受システムにおける提供チャンネル数は、１０であり、
このうち、１チャンネル〜８チャンネルまでが無料チャ
ンネル、９チャンネル、１０チャンネルが有料チャンネ
ルである。以下、この実施例の動作について図４のフロ
ーチャートを参照しながら説明する。
０から送信されてきた遠隔操作信号がリモコン受光器９
1を介して供給される。例えば、このオーディオ信号送
受システムにおける提供チャンネル数は、１０であり、
このうち、１チャンネル〜８チャンネルまでが無料チャ
ンネル、９チャンネル、１０チャンネルが有料チャンネ
ルである。以下、この実施例の動作について図４のフロ
ーチャートを参照しながら説明する。
【００１６】オーディオ信号再生ユニット１で再生され
た複数の音声データは、番組送出ユニット２に送られ
る。番組送出ユニット２は、これら複数の音声データを
ディジタル化し、さらに多重化する。ディジタル化され
多重化された音声データは、上記複数の乗客操作ユニッ
トに供給される。例えば、乗客操作ユニット３1で、乗
客がスイッチパネル１６のチャンネル選択キーを操作し
て、所望のチャンネルを選択したとする。スイッチパネ
ル１６上で乗客がチャンネル選択キーを操作すると、制
御部６1はデマルチプレクサ１２に、必要なチャンネル
のデータを取り出させるようなコマンドを供給する。
た複数の音声データは、番組送出ユニット２に送られ
る。番組送出ユニット２は、これら複数の音声データを
ディジタル化し、さらに多重化する。ディジタル化され
多重化された音声データは、上記複数の乗客操作ユニッ
トに供給される。例えば、乗客操作ユニット３1で、乗
客がスイッチパネル１６のチャンネル選択キーを操作し
て、所望のチャンネルを選択したとする。スイッチパネ
ル１６上で乗客がチャンネル選択キーを操作すると、制
御部６1はデマルチプレクサ１２に、必要なチャンネル
のデータを取り出させるようなコマンドを供給する。
【００１７】通常動作としては、ステップＳ１に示すよ
うに無料チャンネルである１チャンネル〜８チャンネル
までが選択可能となっている。乗客が９又は１０チャン
ネルの有料番組を所望する場合には、乗客は客室乗務員
に料金を支払う。客室乗務員は、１台の遠隔操作装置１
０の発光部を例えばリモコン受光部９1に向け、有料チ
ャンネルを所望する乗客の座席認識情報と有料チャンネ
ルを聞くことを許可するキー入力を行う。
うに無料チャンネルである１チャンネル〜８チャンネル
までが選択可能となっている。乗客が９又は１０チャン
ネルの有料番組を所望する場合には、乗客は客室乗務員
に料金を支払う。客室乗務員は、１台の遠隔操作装置１
０の発光部を例えばリモコン受光部９1に向け、有料チ
ャンネルを所望する乗客の座席認識情報と有料チャンネ
ルを聞くことを許可するキー入力を行う。
【００１８】すると、先ず、制御部６1は、ステップＳ
２に示すようにリモコン入力があったか否かを判定す
る。ここで、リモコン入力があったことを判定すると、
ステップＳ３に進み、入力された遠隔操作信号の座席認
識情報であるＩＤと座席のＩＤとが一致しているか否か
を判定する。一方、このステップＳ２での判定の結果、
ＮＯすなわちリモコン入力がないと判定するとステップ
Ｓ１に戻る。
２に示すようにリモコン入力があったか否かを判定す
る。ここで、リモコン入力があったことを判定すると、
ステップＳ３に進み、入力された遠隔操作信号の座席認
識情報であるＩＤと座席のＩＤとが一致しているか否か
を判定する。一方、このステップＳ２での判定の結果、
ＮＯすなわちリモコン入力がないと判定するとステップ
Ｓ１に戻る。
【００１９】次に、制御部６1は、ステップＳ３での判
定の結果、ＹＥＳすなわち座席のＩＤと入力されたデー
タのＩＤが一致したと判定すると、ステップＳ４に進
み、入力データは有料チャンネルを聞くことができるよ
うにするコードであるか否かを判定する。一方、このス
テップＳ３での判定の結果、ＮＯすなわち座席のＩＤと
入力されたＩＤが一致していないと判定すると、ステッ
プＳ１に戻る。
定の結果、ＹＥＳすなわち座席のＩＤと入力されたデー
タのＩＤが一致したと判定すると、ステップＳ４に進
み、入力データは有料チャンネルを聞くことができるよ
うにするコードであるか否かを判定する。一方、このス
テップＳ３での判定の結果、ＮＯすなわち座席のＩＤと
入力されたＩＤが一致していないと判定すると、ステッ
プＳ１に戻る。
【００２０】次に、制御部６1は、ステップＳ４での判
定の結果、ＹＥＳすなわち入力データは有料チャンネル
を聞くことを許可するコードであったと判定すると、ス
テップＳ５に進み、チャンネルセレクトを１チャンネル
から１０チャンネルの範囲まで広げる。一方、このステ
ップＳ４の判定での結果、ＮＯすなわち入力データは有
料チャンネル許可コードでないと判定すると、ステップ
Ｓ１に戻る。
定の結果、ＹＥＳすなわち入力データは有料チャンネル
を聞くことを許可するコードであったと判定すると、ス
テップＳ５に進み、チャンネルセレクトを１チャンネル
から１０チャンネルの範囲まで広げる。一方、このステ
ップＳ４の判定での結果、ＮＯすなわち入力データは有
料チャンネル許可コードでないと判定すると、ステップ
Ｓ１に戻る。
【００２１】ステップＳ５でのチャンネルセレクトの拡
張により、乗客は乗客操作ユニット３1のスイッチパネ
ル１６上でのチャンネル選択キー操作に応じた９又は１
０チャンネルの有料番組を聴取できる。次に、制御部６
1は、ステップＳ６に示すように、リモコン入力があっ
たか否かを判定する。これは、上記有料番組が終了した
後或は乗客からの要請により、客室乗務員が遠隔操作装
置１０を用いてリモコン入力を行ったか否かを判定する
ことにより行われる。ここで、ＹＥＳ、すなわちリモコ
ン入力があったと判定すると、ステップＳ７に進み、入
力されたデータのＩＤと座席のＩＤが一致しているか否
かの判定を行う。
張により、乗客は乗客操作ユニット３1のスイッチパネ
ル１６上でのチャンネル選択キー操作に応じた９又は１
０チャンネルの有料番組を聴取できる。次に、制御部６
1は、ステップＳ６に示すように、リモコン入力があっ
たか否かを判定する。これは、上記有料番組が終了した
後或は乗客からの要請により、客室乗務員が遠隔操作装
置１０を用いてリモコン入力を行ったか否かを判定する
ことにより行われる。ここで、ＹＥＳ、すなわちリモコ
ン入力があったと判定すると、ステップＳ７に進み、入
力されたデータのＩＤと座席のＩＤが一致しているか否
かの判定を行う。
【００２２】一方、このステップＳ６でリモコン入力が
ないと判定すると、ステップＳ５に戻る。次に、制御部
６1は、ステップＳ７での判定の結果、ＹＥＳすなわち
入力されたデータのＩＤと座席のＩＤが一致していると
判定すると、ステップＳ８に進み、入力データは有料チ
ャンネルを聞くことができないようにするコードである
か否かを判定する。一方、このステップＳ７での判定の
結果、ＮＯすなわち入力されたデータのＩＤと座席のＩ
Ｄが一致していないと判定すると、ステップＳ５に戻
る。
ないと判定すると、ステップＳ５に戻る。次に、制御部
６1は、ステップＳ７での判定の結果、ＹＥＳすなわち
入力されたデータのＩＤと座席のＩＤが一致していると
判定すると、ステップＳ８に進み、入力データは有料チ
ャンネルを聞くことができないようにするコードである
か否かを判定する。一方、このステップＳ７での判定の
結果、ＮＯすなわち入力されたデータのＩＤと座席のＩ
Ｄが一致していないと判定すると、ステップＳ５に戻
る。
【００２３】次に、制御部６1は、ステップＳ８での判
定の結果、ＹＥＳすなわち入力データは有料チャンネル
を聞くことができないようにするコードであると判定す
ると、ステップＳ９に進み、有料チャンネルである９及
び１０チャンネルのセレクトを禁止し、ステップＳ１に
示したような通常動作のみとする。一方、このステップ
Ｓ８での判定の結果、ＮＯすなわち入力データが有料チ
ャンネルを聞くことができないようにするコードでない
と判定すると、ステップＳ５に戻る。
定の結果、ＹＥＳすなわち入力データは有料チャンネル
を聞くことができないようにするコードであると判定す
ると、ステップＳ９に進み、有料チャンネルである９及
び１０チャンネルのセレクトを禁止し、ステップＳ１に
示したような通常動作のみとする。一方、このステップ
Ｓ８での判定の結果、ＮＯすなわち入力データが有料チ
ャンネルを聞くことができないようにするコードでない
と判定すると、ステップＳ５に戻る。
【００２４】ステップＳ８でのチャンネルセレクトの縮
小により、乗客は有料チャンネル９及び１０チャンネル
の提供を受けられなくなる。ここで、本実施例によれ
ば、１台の遠隔操作装置１０で全ての座席に対するコン
トロールが可能となる。また、操作は客室乗務員のみが
行うので、遠隔操作装置の紛失の虞がなくなる。
小により、乗客は有料チャンネル９及び１０チャンネル
の提供を受けられなくなる。ここで、本実施例によれ
ば、１台の遠隔操作装置１０で全ての座席に対するコン
トロールが可能となる。また、操作は客室乗務員のみが
行うので、遠隔操作装置の紛失の虞がなくなる。
【００２５】また、上記リモコン受光部９1は、グルー
プ化された各座席の乗客操作ユニット３1、４1及び５1
の制御部６1、７1及び８1に共通の遠隔操作信号を供給
している。すなわち、リモコン受光器を全ての座席に取
り付ける必要がない。この遠隔操作信号は、グループ化
された各座席の認識情報を含んでいる。例えば、この認
識情報は、３人掛け座席である場合には、例えば“通路
側”、“窓側”、“中央”というような情報でもよい。
このため、例えば上記乗客操作ユニット３1、４1及び５
1は、上記遠隔操作信号に含まれる上記グループ化され
た各座席の認識情報が自らの認識情報と同一であるとき
に、上記制御部６1、７1及び８ 1により上記デマルチプ
レクサ１２の一部選択禁止処理を解除させ、有料チャン
ネルからの音声信号を乗客に提供できる。
プ化された各座席の乗客操作ユニット３1、４1及び５1
の制御部６1、７1及び８1に共通の遠隔操作信号を供給
している。すなわち、リモコン受光器を全ての座席に取
り付ける必要がない。この遠隔操作信号は、グループ化
された各座席の認識情報を含んでいる。例えば、この認
識情報は、３人掛け座席である場合には、例えば“通路
側”、“窓側”、“中央”というような情報でもよい。
このため、例えば上記乗客操作ユニット３1、４1及び５
1は、上記遠隔操作信号に含まれる上記グループ化され
た各座席の認識情報が自らの認識情報と同一であるとき
に、上記制御部６1、７1及び８ 1により上記デマルチプ
レクサ１２の一部選択禁止処理を解除させ、有料チャン
ネルからの音声信号を乗客に提供できる。
【００２６】例えば、窓側の座席に乗客操作ユニット３
1が設けられており、この窓側の乗客が、有料チャンネ
ルの１０チャンネルの番組を聴取したい場合の本実施例
の信号供給装置の動作は、以下の通りである。先ず、窓
側の座席の乗客は、客室乗務員に有料である１０チャン
ネルの番組を聴取したい旨を伝える。すると、客室乗務
員は、遠隔操作装置１０をリモコン受光器９1の近くに
持ってきて、“WINDOW”と表示しているスイッチを押圧
する。このとき、遠隔操作装置１０が発生する遠隔操作
信号は、窓側の乗客操作ユニット３1の認識情報の他に
デマルチプレクサ１２の選択禁止処理を解除させる情報
も含まれている。この遠隔操作信号は、リモコン受光器
９1を介して窓側と指定された乗客操作ユニット３1の制
御部６1に供給される。一方、制御部６1には、スイッチ
パネル１６上で乗客が選択した１０チャンネル選択情報
も供給される。制御部６1は、スイッチパネル１６から
の１０チャンネル選択情報とリモコン受光器９1からの
遠隔操作信号に応じてデマルチプレクサ１２の１０チャ
ンネルの選択禁止処理を解除する。このため、乗客操作
ユニット３1が取り付けられた窓側座席に座っている乗
客は、有料チャンネルである１０チャンネルの番組の供
給を受けることができる。
1が設けられており、この窓側の乗客が、有料チャンネ
ルの１０チャンネルの番組を聴取したい場合の本実施例
の信号供給装置の動作は、以下の通りである。先ず、窓
側の座席の乗客は、客室乗務員に有料である１０チャン
ネルの番組を聴取したい旨を伝える。すると、客室乗務
員は、遠隔操作装置１０をリモコン受光器９1の近くに
持ってきて、“WINDOW”と表示しているスイッチを押圧
する。このとき、遠隔操作装置１０が発生する遠隔操作
信号は、窓側の乗客操作ユニット３1の認識情報の他に
デマルチプレクサ１２の選択禁止処理を解除させる情報
も含まれている。この遠隔操作信号は、リモコン受光器
９1を介して窓側と指定された乗客操作ユニット３1の制
御部６1に供給される。一方、制御部６1には、スイッチ
パネル１６上で乗客が選択した１０チャンネル選択情報
も供給される。制御部６1は、スイッチパネル１６から
の１０チャンネル選択情報とリモコン受光器９1からの
遠隔操作信号に応じてデマルチプレクサ１２の１０チャ
ンネルの選択禁止処理を解除する。このため、乗客操作
ユニット３1が取り付けられた窓側座席に座っている乗
客は、有料チャンネルである１０チャンネルの番組の供
給を受けることができる。
【００２７】以上のように、本実施例のオーディオ信号
供給装置は、複数の各座席毎に設けられた乗客操作ユニ
ット３1、４1、５1、３2、４2、５2、・・・３n、４n、
５n内の制御部６1、７1、８1、６2、７2、８2、・・・
６n、７n、８nが、リモコン受光器９1、９2、・・・９n
の受光した遠隔操作信号に応じて、該乗客操作ユニット
内のチャンネル選択禁止手段であるデマルチプレクサの
選択禁止処理を解除するので、専用のアダプタやヘッド
ホンを不要とし、かつ複雑な装置も不要として低コスト
化を実現できる。また、１台の遠隔操作装置で全ての座
席に対しコントロールができ、さらに、リモコン受光器
の全ての座席に対しての取り付けを不要とし、またさら
に、遠隔操作装置の操作を客室乗務員のみが行うので、
遠隔操作装置の管理が容易となり、一層の低コスト化を
進めることができる。
供給装置は、複数の各座席毎に設けられた乗客操作ユニ
ット３1、４1、５1、３2、４2、５2、・・・３n、４n、
５n内の制御部６1、７1、８1、６2、７2、８2、・・・
６n、７n、８nが、リモコン受光器９1、９2、・・・９n
の受光した遠隔操作信号に応じて、該乗客操作ユニット
内のチャンネル選択禁止手段であるデマルチプレクサの
選択禁止処理を解除するので、専用のアダプタやヘッド
ホンを不要とし、かつ複雑な装置も不要として低コスト
化を実現できる。また、１台の遠隔操作装置で全ての座
席に対しコントロールができ、さらに、リモコン受光器
の全ての座席に対しての取り付けを不要とし、またさら
に、遠隔操作装置の操作を客室乗務員のみが行うので、
遠隔操作装置の管理が容易となり、一層の低コスト化を
進めることができる。
【００２８】なお、本発明に係る信号供給装置は、上記
実施例にのみ限定されるわけではなく、例えば、音声信
号のみを供給するだけでなく、映像信号や他の情報信号
を供給するにも適用できる。また、本発明に係る信号供
給装置は、上述したように航空機内のオーディオ信号送
受装置に適用できるばかりでなく、列車等の他の移動体
にも適用可能である。もちろん他の移動体内で、映像信
号や他の情報信号を供給してもよい。
実施例にのみ限定されるわけではなく、例えば、音声信
号のみを供給するだけでなく、映像信号や他の情報信号
を供給するにも適用できる。また、本発明に係る信号供
給装置は、上述したように航空機内のオーディオ信号送
受装置に適用できるばかりでなく、列車等の他の移動体
にも適用可能である。もちろん他の移動体内で、映像信
号や他の情報信号を供給してもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明に係る信号供給装置は、移動体内
の複数の座席毎に設けられた乗客操作盤に信号を供給す
る信号供給装置において、上記乗客操作盤は、任意のチ
ャンネルを選択するチャンネル選択手段と、上記チャン
ネル選択手段が行うチャンネル選択の一部を禁止すると
共に、遠隔操作信号受信部が受信した遠隔操作信号に応
じて上記チャンネル選択手段に対するチャンネル選択の
一部禁止を解除する制御手段を有するので、遠隔操作装
置からの遠隔操作信号に対応する乗客のみに信号に応じ
たサービスを供給できる。
の複数の座席毎に設けられた乗客操作盤に信号を供給す
る信号供給装置において、上記乗客操作盤は、任意のチ
ャンネルを選択するチャンネル選択手段と、上記チャン
ネル選択手段が行うチャンネル選択の一部を禁止すると
共に、遠隔操作信号受信部が受信した遠隔操作信号に応
じて上記チャンネル選択手段に対するチャンネル選択の
一部禁止を解除する制御手段を有するので、遠隔操作装
置からの遠隔操作信号に対応する乗客のみに信号に応じ
たサービスを供給できる。
【００３０】この場合、上記各乗客操作盤は、上記グル
ープ化された各座席の番号情報が自らの番号と同一であ
るときに、上記制御手段に上記チャンネル選択禁止手段
の上記選択禁止処理を解除させる。また、上記遠隔操作
信号受信部は、グループ化された各座席の上記乗客操作
盤の上記制御手段に共通の遠隔操作信号を供給する。
ープ化された各座席の番号情報が自らの番号と同一であ
るときに、上記制御手段に上記チャンネル選択禁止手段
の上記選択禁止処理を解除させる。また、上記遠隔操作
信号受信部は、グループ化された各座席の上記乗客操作
盤の上記制御手段に共通の遠隔操作信号を供給する。
【００３１】したがって、上記信号供給装置は、専用の
アダプタやヘッドホンを不要とし、かつ複雑な装置も不
要として低コストを実現できる。また、１台の遠隔操作
装置で全ての座席に対しコントロールができ、さらに、
リモコン受光器の全ての座席に対しての取り付けを不要
とし、またさらに、遠隔操作装置の操作を客室乗務員の
みが行うので、遠隔操作装置の管理が容易となり、一層
の低コスト化を進めることができる。
アダプタやヘッドホンを不要とし、かつ複雑な装置も不
要として低コストを実現できる。また、１台の遠隔操作
装置で全ての座席に対しコントロールができ、さらに、
リモコン受光器の全ての座席に対しての取り付けを不要
とし、またさらに、遠隔操作装置の操作を客室乗務員の
みが行うので、遠隔操作装置の管理が容易となり、一層
の低コスト化を進めることができる。
【図１】本発明の実施例である航空機内のオーディオ信
号供給装置のブロック図である。
号供給装置のブロック図である。
【図２】図１に示した実施例のオーディオ信号供給装置
に使用される乗客操作ユニットの取り付け状態を示す図
である。
に使用される乗客操作ユニットの取り付け状態を示す図
である。
【図３】乗客操作ユニットのブロック図である。
【図４】オーディオ信号供給装置の動作を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
３1 乗客操作ユニット ６1 制御部 ９1 リモコン受光器 １２ デマルチプレクサ
Claims (5)
- 【請求項１】 移動体内の複数の座席毎に設けられた乗
客操作盤に信号を供給する信号供給装置において、 上記乗客操作盤は、 任意のチャンネルを選択するチャンネル選択手段と、 上記チャンネル選択手段が行うチャンネル選択の一部を
禁止すると共に、遠隔操作信号受信部が受信した遠隔操
作信号に応じて上記チャンネル選択手段に対するチャン
ネル選択の一部禁止を解除する制御手段とを有すること
を特徴とする信号供給装置。 - 【請求項２】 上記遠隔操作信号受信部は、上記複数の
座席を所定数毎にグループ化したグループ単位毎に設け
られており、上記所定数の座席の認識情報を含んだ上記
遠隔操作信号を上記制御手段に供給することを特徴とす
る請求項１記載の信号供給装置。 - 【請求項３】 上記遠隔操作信号は、赤外線光よりなる
ことを特徴とする請求項１記載の信号供給装置。 - 【請求項４】 上記各グループは、移動体内の複数人掛
けの座席に対応することを特徴とする請求項１記載の信
号供給装置。 - 【請求項５】 上記信号は、オーディオ信号であること
を特徴とする請求項１記載の信号供給装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6236872A JPH08102723A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 信号供給装置 |
| US08/534,106 US6377188B1 (en) | 1994-09-30 | 1995-09-26 | Signal supplying and receiving system |
| EP95402184A EP0704998B1 (en) | 1994-09-30 | 1995-09-29 | Signal supplying and receiving system |
| DE69520918T DE69520918T2 (de) | 1994-09-30 | 1995-09-29 | Signalempfangs- und -versorgungssystem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6236872A JPH08102723A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 信号供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08102723A true JPH08102723A (ja) | 1996-04-16 |
Family
ID=17007047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6236872A Withdrawn JPH08102723A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 信号供給装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6377188B1 (ja) |
| EP (1) | EP0704998B1 (ja) |
| JP (1) | JPH08102723A (ja) |
| DE (1) | DE69520918T2 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW392416B (en) * | 1997-08-18 | 2000-06-01 | Noise Cancellation Tech | Noise cancellation system for active headsets |
| ES2306513T3 (es) * | 1999-07-06 | 2008-11-01 | Swisscom Mobile Ag | Sistema de informacion para medios de transporte publico y procedimiento de comunicacion correspondiente. |
| US7006850B1 (en) * | 2002-03-15 | 2006-02-28 | Garmin International, Inc. | Systems, apparatus, and methods for cockpit interface system with digital audio radio management unit |
| US7972783B2 (en) * | 2003-11-24 | 2011-07-05 | Branhaven LLC | Method and markers for determining the genotype of horned/polled cattle |
| US7676225B2 (en) * | 2004-12-28 | 2010-03-09 | Livetv, Llc | Area entertainment system including digital radio service and associated methods |
| US7280825B2 (en) * | 2004-12-28 | 2007-10-09 | Live Tv, Llc | Aircraft in-flight entertainment system including low power transceivers and associated methods |
| US9509937B2 (en) * | 2004-12-28 | 2016-11-29 | Livetv, Llc | Aircraft in-flight entertainment system with a distributed memory and associated methods |
| US8776146B2 (en) * | 2004-12-28 | 2014-07-08 | Livetv, Llc | Aircraft in-flight entertainment system including a distributed digital radio service and associated methods |
| US7177638B2 (en) * | 2004-12-28 | 2007-02-13 | Live Tv, Llc | Aircraft in-flight entertainment system including digital radio service and associated methods |
| US7587734B2 (en) * | 2004-12-28 | 2009-09-08 | Livetv, Llc | Aircraft in-flight entertainment system including a registration feature and associated methods |
| WO2009116972A1 (en) * | 2008-03-20 | 2009-09-24 | Thomson Licensing | System and method for processing priority transport stream data in real time in a multi-channel broadcast multimedia system |
| US8561105B2 (en) * | 2008-11-04 | 2013-10-15 | Thomson Licensing | System and method for a schedule shift function in a multi-channel broadcast multimedia system |
| BRPI0822224A2 (pt) * | 2008-11-07 | 2015-06-23 | Thomson Licensing | Sistema e método para fornecer filtragem de fluxo de conteúdo em um sistema multimídia de difusão multicanal |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3566038A (en) * | 1969-02-20 | 1971-02-23 | Instrument Systems Corp | Multiplexed entertainment-service system |
| US4228402A (en) * | 1978-09-22 | 1980-10-14 | Sound-Mate Inc. | Device for remote control of stereo hi-fi amplifier parameters |
| US4428078A (en) * | 1979-03-26 | 1984-01-24 | The Boeing Company | Wireless audio passenger entertainment system (WAPES) |
| US4774514A (en) * | 1984-07-20 | 1988-09-27 | Messerschmitt-Boelkow Blohm Gesellschaft Mit Beschraenkter Haftung | Method and apparatus for carrying out passenger-related and flight attendant-related functions in an airplane |
| JP2658030B2 (ja) * | 1987-01-30 | 1997-09-30 | ソニー株式会社 | 情報伝送装置 |
| JP2663426B2 (ja) * | 1987-02-04 | 1997-10-15 | ソニー株式会社 | 情報伝送装置 |
| JP2581055B2 (ja) | 1987-02-23 | 1997-02-12 | ソニー株式会社 | 集中制御装置 |
| JPS6431430A (en) | 1987-07-28 | 1989-02-01 | Oki Electric Ind Co Ltd | Measuring element structure for semiconductor device and measuring method |
| JPH01260951A (ja) | 1988-04-11 | 1989-10-18 | Sony Corp | 情報伝送装置 |
| JPH01301430A (ja) * | 1988-05-30 | 1989-12-05 | Sony Corp | 情報伝送装置 |
| JP2864498B2 (ja) | 1988-05-30 | 1999-03-03 | ソニー株式会社 | 情報伝送装置 |
| US5046093A (en) | 1989-09-05 | 1991-09-03 | General Instrument Corporation | CATV subscriber apparatus with intelligent remote control |
| US5311325A (en) * | 1992-06-10 | 1994-05-10 | Scientific Atlanta, Inc. | Method and apparatus for providing periodic subscription television services |
| US5596647A (en) * | 1993-06-01 | 1997-01-21 | Matsushita Avionics Development Corporation | Integrated video and audio signal distribution system and method for use on commercial aircraft and other vehicles |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP6236872A patent/JPH08102723A/ja not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-09-26 US US08/534,106 patent/US6377188B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-09-29 DE DE69520918T patent/DE69520918T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-09-29 EP EP95402184A patent/EP0704998B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0704998B1 (en) | 2001-05-16 |
| US6377188B1 (en) | 2002-04-23 |
| DE69520918D1 (de) | 2001-06-21 |
| EP0704998A1 (en) | 1996-04-03 |
| DE69520918T2 (de) | 2001-11-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |