JPH0640046Y2 - Wiper device - Google Patents

Wiper device

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Publication number
JPH0640046Y2
JPH0640046Y2 JP1988095299U JP9529988U JPH0640046Y2 JP H0640046 Y2 JPH0640046 Y2 JP H0640046Y2 JP 1988095299 U JP1988095299 U JP 1988095299U JP 9529988 U JP9529988 U JP 9529988U JP H0640046 Y2 JPH0640046 Y2 JP H0640046Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
wiper
fin
wind receiving
wiper blade
receiving surface
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP1988095299U
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Japanese (ja)
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JPH0216348U (en
Inventor
有次 広浜
美音也 福士
Original Assignee
自動車電機工業株式会社
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Publication date
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Priority to DE19893923623 priority patent/DE3923623A1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0408Means for influencing the aerodynamic quality of wipers, e.g. clip-on wind deflectors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device] 【考案の目的】[The purpose of the device]

(産業上の利用分野) この考案は、自動車のウインドシールド面上を払拭する
ワイパ装置に係わり、とくに、ワイパブレードがその下
部反転位置と上部反転位置との間の位置にあって走行時
に前方向から風圧を受けたときに、ワイパブレードがウ
インドシールド面から浮き上がるのを防止するワイパ浮
き上がり防止フィンを備えたワイパ装置に関するもので
ある。 (従来の技術) 従来におけるワイパ装置の第1の従来例を第4図および
第5図により説明し、また第2の従来例を第6図および
第7図により説明する。 第4図に例示する第1の従来例におけるワイパ装置のワ
イパ浮き上がり防止フィン101は、平板状をなす風受け
面102aを有するフィン本体部102と、フィン本体部102の
風受け面102aの裏側でかつフィン本体部102の一端側に
一体に設けたワイパアームへの取り付け部103とによっ
て構成されている。 前記ワイパアーム取り付け部103には、ワイパアーム取
り付け孔103aおよび103bが設けてある。 このような構成をもつワイパ浮き上がり防止フィン101
は、第5図に示すように、ワイパブレード111とワイパ
アーム112とを連結してなるワイパ装置のブレードアッ
センブリ110において、ワイパブレード111に沿ってかつ
ワイパブレード111とワイパアーム112との連結部113の
近傍のワイパアーム112に取り付けてある。 また、前記ワイパブレード111は、図示しないワイパモ
ータを駆動手段とするワイパアーム112に連結されてウ
インドシールド面114上を揺動運動し、払拭面115を洗浄
して視認性のよいものとしている。 そして、仮想線で示したワイパアーム112に設けたワイ
パ浮き上がり防止フィン101が、ブレードアッセンブリ1
10の下部反転位置にあって、ウインドシールド面114に
沿って上昇する気流がワイパ浮き上がり防止フィン101
に対して矢印γ方向となっている場合には、前記ワイパ
浮き上がり防止フィン101の風受け面102aの長手方向に
対して気流の風向が直角に近い状態となっているので、
前記風受け面102aは風圧を受けて、ワイパアーム112を
介してワイパブレード111に十分な押圧力を与え、ウイ
ンドシールド面114にワイパブレード111を押し付けて浮
き上がらないようにしている。 次に、第6図に例示する第2の従来例におけるワイパ装
置のワイパ浮き上がり防止フィン121は、平板をくの字
状に曲げて形成したフィン本体部122と、当該フィン本
体部122のへこみ側を風受け面122aとしかつこの風受け
面122aの裏側でかつまたフィン本体部122の一端側に一
体に設けたワイパアーム取り付け部123とによって構成
されている。 このワイパアーム取り付け部123には、前記風受け面122
aに対して傾きをもってワイパアーム取り付け部123aお
よび123bが設けてある。 このような構成をもつワイパ浮き上がり防止フィン121
は、第7図に示すように、ワイパブレード131とワイパ
アーム132とを連結してなるワイパ装置のブレードアッ
センブリ130において、ワイパブレード131とワイパアー
ム132とに沿ってかつ前記ワイパブレード131とワイパア
ーム132との連結部133の近傍のワイパアーム132に取り
付けてある。 また、前記ワイパブレード131は、図示しないワイパモ
ータを駆動手段とするワイパアーム132に連結されてウ
インドシールド面134上を揺動運動し、払拭面135を洗浄
して視認性の良いものとしている。 そして、仮想線で示したワイパアーム132に設けたワイ
パ浮き上がり防止フィン121が下部反転位置にあって、
ウインドシールド面134に沿って上昇する気流がワイパ
浮き上がり防止フィン121に対して矢印ε方向となって
いる場合には、前記ワイパ浮き上がり防止フィン121の
風受け面122aの長手方向に対して直角に近い方向から風
圧を受けるので、ワイパアーム132を介してワイパブレ
ード131に十分な押圧力を与え、ウインドシールド面134
にワイパブレード131を押し付けて浮き上がるのを防止
する。 (考案が解決しようとする課題) ところが、このような従来のワイパ装置のうち前者のワ
イパ装置におけるワイパ浮き上がり防止フィン101にあ
っては、ワイパブレード111が下部反転位置と上部反転
位置との間にあって、ウインドシールド面114に沿って
上昇する気流がワイパ浮き上がり防止フィン101に対し
て矢印δ方向となっている場合には、ワイパ浮き上がり
防止フィン101の風受け面102aの長手方向に対して気流
が斜め方向となるので、風受け面102aは所望の風圧を受
けることができない。そのため、ワイパアーム112を介
してワイパブレード111をウインドシールド面114に押し
付ける力が不十分となり、ワイパブレード111が浮き上
がるおそれが発生するという課題があった。 また、後者のワイパ装置におけるワイパ浮き上がり防止
フィン121にあっては、ワイパブレード131が下部反転位
置と上部反転位置との間にあって、ウインドシールド面
134に沿って上昇する気流がワイパ浮き上がり防止フィ
ン121に対して矢印ζ方向となっている場合には、前記
ワイパ浮き上がり防止フィン121の風受け面122aの長手
方向に対して気流が斜め方向となるので、前記風受け面
122aは所望の風圧を受けることができない。そのため、
ワイパアーム132を介してワイパブレード131をウインド
シールド面134に押し付ける力が不十分となり、ワイパ
ブレード131が浮き上がるおそれが発生するという課題
があった。 このように、上記したようなワイパ浮き上がりフィン10
1,121を有するワイパ装置では、ワイパアームの下部反
転位置と上部反転位置との間、とくに中間位置でウイン
ドシールド面114,134に沿う方向でかつ下方向から風圧
を受けたときに、各々のワイパブレード111,131をそれ
ぞれのウインドシールド面114,134に押し付ける力が不
足してしまい、ワイパブレード111,131がウインドシー
ルド面114,134から浮き上がってしまうことがあるた
め、良好な払拭面115,135を得ることができないことが
あるという課題を有していた。 (考案の目的) この考案は、このような従来の課題に着目してなされた
もので、ワイパブレードが、ウインドシールド面の下部
反転位置と上部反転位置との間、とくに中間位置にあっ
て、自動車の走行時に前方向から風圧を受けたときに、
このワイパブレードが浮き上がるのを阻止して、良好な
払拭面を得ることができるワイパ装置を提供することを
目的としている。
(Industrial field of application) The present invention relates to a wiper device for wiping a windshield surface of an automobile, and particularly, when the wiper blade is located between a lower reversal position and an upper reversal position of the wiper device, the wiper blade moves forward when traveling. The present invention relates to a wiper device including a wiper lift-up prevention fin that prevents the wiper blade from rising from the windshield surface when receiving wind pressure from the windshield surface. (Prior Art) A first conventional example of a conventional wiper device will be described with reference to FIGS. 4 and 5, and a second conventional example will be described with reference to FIGS. 6 and 7. The wiper lifting prevention fin 101 of the wiper device according to the first conventional example illustrated in FIG. 4 includes a fin body portion 102 having a flat plate-shaped wind receiving surface 102a and a back side of the wind receiving surface 102a of the fin body portion 102. In addition, the fin body 102 is configured with a wiper arm attachment portion 103 integrally provided on one end side thereof. The wiper arm mounting portion 103 is provided with wiper arm mounting holes 103a and 103b. The wiper lifting prevention fin 101 having such a configuration
5, in a blade assembly 110 of a wiper device in which a wiper blade 111 and a wiper arm 112 are connected, along a wiper blade 111 and in the vicinity of a connecting portion 113 between the wiper blade 111 and the wiper arm 112. It is attached to the wiper arm 112 of. Further, the wiper blade 111 is connected to a wiper arm 112 which uses a wiper motor (not shown) as a driving means, and swings on the windshield surface 114 to wash the wiping surface 115 for good visibility. Then, the wiper lifting prevention fin 101 provided on the wiper arm 112 shown by the phantom line is used for the blade assembly 1
At the lower reversal position of 10, the airflow rising along the windshield surface 114 prevents the wiper lifting prevention fin 101.
In the case of the arrow γ direction with respect to, since the wind direction of the air flow is nearly perpendicular to the longitudinal direction of the wind receiving surface 102a of the wiper lifting prevention fin 101,
The wind receiving surface 102a receives a wind pressure to apply a sufficient pressing force to the wiper blade 111 via the wiper arm 112, and the windshield surface 114 is pressed against the wiper blade 111 so as not to float. Next, the wiper lift-up prevention fin 121 of the wiper device in the second conventional example illustrated in FIG. 6 has a fin body portion 122 formed by bending a flat plate into a dogleg shape, and a dent side of the fin body portion 122. As a wind receiving surface 122a and a wiper arm mounting portion 123 integrally provided on the back side of the wind receiving surface 122a and also on one end side of the fin body 122. The wind receiving surface 122 is attached to the wiper arm mounting portion 123.
Wiper arm mounting portions 123a and 123b are provided so as to be inclined with respect to a. The wiper lifting prevention fin 121 having such a configuration
As shown in FIG. 7, in a blade assembly 130 of a wiper device in which a wiper blade 131 and a wiper arm 132 are connected to each other, a wiper blade 131 and a wiper arm 132 are provided along the wiper blade 131 and the wiper arm 132. It is attached to the wiper arm 132 near the connecting portion 133. Further, the wiper blade 131 is connected to a wiper arm 132 which uses a wiper motor (not shown) as a driving means, and swings on the windshield surface 134 to wash the wiping surface 135 for good visibility. Then, the wiper lifting prevention fin 121 provided on the wiper arm 132 shown in phantom is in the lower reversal position,
When the air flow rising along the windshield surface 134 is in the direction of the arrow ε with respect to the wiper floating prevention fin 121, it is close to a right angle to the longitudinal direction of the wind receiving surface 122a of the wiper floating prevention fin 121. Since wind pressure is applied from the direction, a sufficient pressing force is applied to the wiper blade 131 via the wiper arm 132, and the windshield surface 134
The wiper blade 131 is pressed against and prevents it from rising. (Problems to be solved by the invention) However, in the wiper lifting prevention fin 101 in the former wiper device among such conventional wiper devices, the wiper blade 111 is located between the lower reversal position and the upper reversal position. When the airflow rising along the windshield surface 114 is in the direction of the arrow δ with respect to the wiper floating prevention fin 101, the airflow is oblique with respect to the longitudinal direction of the wind receiving surface 102a of the wiper floating prevention fin 101. Direction, the wind receiving surface 102a cannot receive a desired wind pressure. Therefore, the force of pressing the wiper blade 111 against the windshield surface 114 via the wiper arm 112 becomes insufficient, and there is a problem that the wiper blade 111 may rise. In the latter wiper lifting prevention fin 121 in the latter wiper device, the wiper blade 131 is located between the lower reversal position and the upper reversal position, and the windshield surface is
When the airflow rising along 134 is in the arrow ζ direction with respect to the wiper floating prevention fin 121, the airflow is oblique with respect to the longitudinal direction of the wind receiving surface 122a of the wiper floating prevention fin 121. So the wind receiving surface
122a cannot receive the desired wind pressure. for that reason,
There is a problem in that the force for pressing the wiper blade 131 against the windshield surface 134 via the wiper arm 132 becomes insufficient and the wiper blade 131 may rise. Thus, the wiper lifting fin 10 as described above.
In the wiper device having 1,121, when the wind pressure is applied from the lower reversal position and the upper reversal position of the wiper arm, particularly in the intermediate position in the direction along the windshield surfaces 114,134 and from the downward direction, the respective wiper blades 111,131 are respectively disposed. There is a problem that the wiper blade 111, 131 may be lifted from the windshield surface 114, 134 because the force pressing against the windshield surface 114, 134 is insufficient, so that a good wiping surface 115, 135 may not be obtained. It was (Object of the Invention) The present invention was made in view of such conventional problems, and the wiper blade is located between the lower reversal position and the upper reversal position of the windshield surface, particularly in the intermediate position. When wind pressure is received from the front while the car is running,
It is an object of the present invention to provide a wiper device that can prevent the wiper blade from floating and can obtain a good wiping surface.

【考案の構成】[Constitution of device]

(課題を解決するための手段) この考案に係わるワイパ装置は、自動車のウインドシー
ルド面上を揺動運動して、上部反転位置と下部反転位置
との間の払拭面上を払拭するワイパブレードと、前記ワ
イパブレードと互いに連結され、前記ワイパブレードを
揺動運動させるワイパアームと、前記ワイパアームに連
結され、前記ウインドシールド面に沿って上昇する気流
の風圧を受ける風受け面を有し、前記ワイパブレードに
押圧力を与えて当該ワイパブレードが前記ウインドシー
ルド面から浮き上がるのを防止するワイパ浮き上がり防
止フィンを備えたワイパ装置において、前記ワイパ浮き
上がり防止フィンは、略長方形状に形成され、前記ワイ
パブレードに沿って平行に配置され、短幅方向をウイン
ドシールド面側に湾曲させた主風受け面を有する主風受
け部と、前記主風受け部に連続しかつ当該主風受け部の
短幅よりもさらに短い短幅に形成されると共に前記主風
受け面の裏面側に中芯部に貫通孔が形成された複数個の
筒状体を有し、当該筒状体により前記ワイパアームに取
り付けられる取り付け部とからなるフィン本体部と、前
記フィン本体部の取り付け部に連続する曲折部を介して
前記ワイパブレード方向へ延出して形成され、前記主風
受け部の主風受け面に曲折部の曲面を介して滑らかに連
続する補助風受け面を有するフィン補助部とを備えてい
る構成としたことを特徴としており、このようなワイパ
装置の構成を上記した従来の課題を解決するための手段
としたことを特徴としている。 (作用) このような構成を有するワイパ装置にあっては、ウイン
ドシールド面を下部反転位置側から上部反転位置側にま
たは上部反転位置側から下部反転位置側に揺動運動する
ワイパブレードが、ウインドシールドの前方からウイン
ドシールド面に沿って下から上に向かう気流の風圧を受
ける場合において、ワイパブレードが下部反転位置と上
部反転位置の中間にあるとき、ワイパ浮き上がり防止フ
ィンのフィン本体部における主風受け部の主風受け面の
長手方向は風圧の方向に対して45°付近の方向となる。
そのため、ワイパ浮き上がり防止フィンの前記主風受け
面が風圧を受けることによって生じるウインドシールド
側への押圧力は、ワイパブレードがウインドシールド面
の下部反転位置またはその近傍に位置していたときより
も弱いものとなる。 一方、このとき、フィン本体部のワイパアーム枢支側端
部に位置するフィン補助部の補助風受け面が受ける風圧
の方向は、当該フィン補助部がフィン本体部からワイパ
ブレード方向に延出して形成されているため、このフィ
ン補助部の長手方向に対して直角に近い状態となる。そ
のため、フィン補助部の補助風受け面が受ける風圧によ
って生じるウインドシールド面への押圧力は、ワイパブ
レードが下部反転位置またはその近傍に位置したときよ
り強まる。 したがって、前記ワイパブレードがウインドシールド面
の下部反転位置と上部反転位置の中間位置にあって、当
該ワイパブレードがウインドシールド面に沿って上昇す
る気流による風圧を受けたとき、上記したフィン補助部
の補助風受け面によって所望の押圧力を得る。そのた
め、前記ワイパブレードは前記ウインドシールド面に押
し付けられて浮き上がりが防止されることとなる。 また、ワイパブレードが下部反転位置側と上部反転位置
側との間を揺動する際には、風圧の方向に対するフィン
本体部およびフィン補助部の各向きは刻一刻と変化する
が、フィン本体部の主風受け面とフィン補助部の補助風
受け面とが、取り付け部に連続する屈折部の曲面を介し
て滑らかに連続しているので、フィン本体部,屈折部お
よびフィン補助部のいずれかの部分が風圧をほぼ正面か
ら受けることとなり、ワイパブレードはウインドシール
ド面に対して間断なく押圧されることとなる。 (実施例) この考案に係わるワイパ装置の一実施例を第1図ないし
第3図により説明する。 第1図(a)ないし(m)および第2図(a)(b)に
示すように、このワイパ装置のワイパ浮き上がり防止フ
ィン1は、第3図に示す下部反転位置I付近で風圧を最
も大きく受けるフィン本体部2と、同じく第3図に示す
ワイパアーム12が下部反転位置Iと上部反転位置Jとの
中間位置H付近で風圧を最も大きく受けるフィン補助部
3を備えている。 前記フィン本体部2は全体で略長方形状に形成されたも
ので、短幅方向をウインドシールド面14側に湾曲させた
主風受け面2aを有していると共に、前記主風受け面2aの
裏側に稜部2bを設けた主風受け部2cと、前記主風受け部
2cの短幅よりさらに短い短幅であって前記主風受け面2a
に滑らかに連続しておりかつ前記主風受け面2aより小さ
い曲率半径で短幅方向をウインドシールド面14側に湾曲
させた風受け面2dを有するワイパアーム取り付け部5と
から形成されている。 前記ワイパアーム取り付け部5は、複数の筒状体6aおよ
び6bと、前記筒状体6a,6bを前記主風受け面2aに連続す
る風受け面2dの裏面側に一体に支持固定するリブ7aおよ
び7bとからなっていて、前記筒状体6a,6bのそれぞれの
軸心には、貫通孔8a,8bが設けてある。 また、フィン補助部3は平板状をなしていて、前記フィ
ン本体部2のワイパアーム取り付け部5に曲折部4を介
して一体でかつワイパブレード11方向に延出して形成さ
れており、ワイパアーム取り付け部5の風受け面2dに曲
折部4の曲面4aを介して滑らかに連続する平面からなる
補助風受け面3aを有してい このようなワイパ浮き上がり防止フィン1は、第3図に
示すように、ワイパブレード11とワイパアーム12とを連
結してなるブレードアッセンブリ10において、ワイパブ
レード11に平行でかつワイパブレード11とワイパアーム
12との連結部13の近傍の前記ワイパアーム12に取り付け
てある。 また、前記ワイパブレード11は、図示しないワイパモー
タによって駆動されるワイパアーム12に連結されてお
り、ウインドシールド面14上を揺動運動して払拭面15を
洗浄する。 そして、このワイパ装置では、第3図に仮想線で示すよ
うに、ワイパアーム12に設けたワイパ浮き上がり防止フ
ィン1がウインドシールド面14の下部反転位置Iの近傍
にあって、ウインドシールド面14に沿って上昇する気流
の風向が矢印α方向となっている場合には、前記ワイパ
浮き上がり防止フィン1のフィン本体部2の風受け面2
a,2dの各長手方向に対して風向が直角に近い状態とな
る。そのため前記フィン本体部2の風受け面2a,2dは風
圧をより大きく受け、ワイパーム12を介してワイパブレ
ード11に押圧力を与えることから、前記ワイパブレード
11は、ウインドシールド面14に押し付けられて浮き上が
りが阻止されることとなる。 一方、第3図に実線で示すように、ワイパブレード11が
ウインドシールド面14の下部反転位置Iと上部反転位置
Jとの間のとくに中間位置H付近にあり、ウインドシー
ルド面14に沿って上昇する気流の風向が矢印β方向とな
っている場合には、前記ワイパ浮き上がり防止フィン1
のフィン本体部2の風受け面2a,2dの各長手方向に対し
て気流が45°またはそれに近い角度からの斜め方向とな
るので、両風受け面2a,2dが受ける風圧はそれほど大き
くならない。 このとき、前記フィン補助部3の補助風受け面3aは、前
記フィン本体部2の風受け面2a,2dに対してワイパブレ
ード11方向に延出した状態に形成されているので、前記
フィン補助部3の長手方向に対して直角に近い状態でよ
り大きな風圧を受ける。そのため、ワイパアーム12を介
してワイパブレード11をより大きな押圧力でウインドシ
ールド面14に押し付けるので、ワイパブレード11は浮き
上がりが阻止されることとなる。 したがって、ワイパブレード11が下部反転位置Iと上部
反転位置Jとの間、とくに中間位置Hにあるときには、
前記フィン本体部2の風受け面2a,2dが受ける風圧よる
押圧力が減少するものの、フィン補助部3の補助風受け
面3aが受ける風圧による押圧力は増加するので、ワイパ
浮き上がり防止フィン1が全体として受ける風圧による
押圧力は、当該ワイパブレード11をウインドシールド面
14に押え付けるのに十分な圧力となる。また、ワイパブ
レード11がウンドシールド面14上を揺動運動しかつ自動
車の走行時に前方向から風を受ける場合には、風圧の方
向に対するフィン本体部2およびフィン補助部3の各向
きは刻一刻と変化するが、フィン本体部2の主風受け面
2aとフィン補助部3の補助風受け面3aとが、ワイパアー
ム取り付け部5に連続する屈折部4の曲面4aを介して滑
らかに連続していることから、フィン本体部2,屈折部4
およびフィン補助部3のいずれかの部分が風圧をほぼ正
面から受けることとなり、当該ワイパブレード11はウイ
ンドシールド面14に間断なく押圧されて浮き上がりが防
止されることとなる。
(Means for Solving the Problem) A wiper device according to the present invention includes a wiper blade that swings on a windshield surface of an automobile to wipe a wiping surface between an upper reversal position and a lower reversal position. A wiper arm that is connected to the wiper blade and that swings the wiper blade; and a wind receiving surface that is connected to the wiper arm and that receives wind pressure of an air stream rising along the windshield surface. In the wiper device provided with a wiper lifting prevention fin for preventing the wiper blade from being lifted from the windshield surface by applying a pressing force to the wiper lifting prevention fin, the wiper lifting prevention fin is formed in a substantially rectangular shape and extends along the wiper blade. Are arranged in parallel and the main wind receiving surface with the short width direction curved to the windshield surface side And a main wind receiving portion having a short width that is continuous with the main wind receiving portion and is shorter than the short width of the main wind receiving portion. A plurality of tubular bodies formed with the tubular body, the fin body including an attachment portion attached to the wiper arm by the tubular body, and a bent portion that is continuous with the attachment portion of the fin body portion. A fin auxiliary portion that is formed to extend in the direction of the wiper blade and that has a fin auxiliary portion that has an auxiliary wind receiving surface that is smoothly continuous to the main wind receiving surface of the main wind receiving portion via the curved surface of the bent portion. It is characterized in that the configuration of such a wiper device is used as means for solving the above-mentioned conventional problems. (Operation) In the wiper device having such a configuration, the windshield wiper blade swings the windshield surface from the lower reversal position side to the upper reversal position side or from the upper reversal position side to the lower reversal position side. When receiving the wind pressure of the air flow from the front of the shield along the windshield surface to the bottom to the top, when the wiper blade is in the middle between the lower reversal position and the upper reversal position, the main wind in the fin body of the wiper lift-up prevention fin The longitudinal direction of the main wind receiving surface of the receiving part is a direction of about 45 ° with respect to the direction of wind pressure.
Therefore, the pressing force to the windshield side generated by the wind pressure on the main wind receiving surface of the wiper floating prevention fin is weaker than when the wiper blade is located at the lower inverted position of the windshield surface or in the vicinity thereof. Will be things. On the other hand, at this time, the direction of wind pressure received by the auxiliary wind receiving surface of the fin auxiliary portion located at the end of the fin main body on the wiper arm pivot side is formed by the fin auxiliary portion extending from the fin main body in the wiper blade direction. Therefore, the fin auxiliary portion is in a state close to a right angle with respect to the longitudinal direction. Therefore, the pressing force on the windshield surface, which is generated by the wind pressure received by the auxiliary wind receiving surface of the fin auxiliary portion, becomes stronger than when the wiper blade is located at or near the lower reversal position. Therefore, when the wiper blade is located at an intermediate position between the lower reversal position and the upper reversal position of the windshield surface and the windshield wiper blade receives wind pressure due to the airflow rising along the windshield surface, A desired pressing force is obtained by the auxiliary wind receiving surface. Therefore, the wiper blade is pressed against the windshield surface and is prevented from rising. Further, when the wiper blade swings between the lower reversal position side and the upper reversal position side, the respective directions of the fin main body portion and the fin auxiliary portion with respect to the wind pressure direction change every moment, but the fin main body portion Since the main wind receiving surface of the fin and the auxiliary wind receiving surface of the fin auxiliary portion are smoothly continuous through the curved surface of the bending portion continuous to the mounting portion, one of the fin main body portion, the bending portion, and the fin auxiliary portion is Thus, the wind pressure is applied to almost the front part of the portion, and the wiper blade is pressed against the windshield surface without interruption. (Embodiment) An embodiment of a wiper device according to the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 (a) to (m) and FIGS. 2 (a) and (b), the wiper lift-up prevention fin 1 of this wiper device has the highest wind pressure near the lower reversal position I shown in FIG. The fin main body 2 receives a large amount, and the wiper arm 12 shown in FIG. 3 also includes a fin auxiliary part 3 that receives the largest wind pressure near the intermediate position H between the lower inverted position I and the upper inverted position J. The fin body 2 is formed in a generally rectangular shape as a whole, and has a main wind receiving surface 2a whose side is curved in the widthwise direction toward the windshield surface 14 and the main wind receiving surface 2a Main wind receiving portion 2c having a ridge portion 2b on the back side, and the main wind receiving portion
The width of the main wind receiving surface 2a is shorter than the width of 2c.
And a wiper arm attachment portion 5 having a wind receiving surface 2d which is smoothly continuous and has a radius of curvature smaller than that of the main wind receiving surface 2a and whose short width direction is curved toward the windshield surface 14 side. The wiper arm mounting portion 5 includes a plurality of tubular bodies 6a and 6b, and ribs 7a for integrally supporting and fixing the tubular bodies 6a and 6b on the back side of the wind receiving surface 2d continuous with the main wind receiving surface 2a. 7b, and through holes 8a, 8b are provided in the respective axial centers of the cylindrical bodies 6a, 6b. The fin auxiliary portion 3 has a flat plate shape and is formed integrally with the wiper arm attachment portion 5 of the fin body portion 2 via the bent portion 4 and extends in the direction of the wiper blade 11. The wind-receiving surface 2d of 5 has an auxiliary wind-receiving surface 3a which is a flat surface that smoothly continues through the curved surface 4a of the bent portion 4. Such a wiper lifting prevention fin 1 has a structure as shown in FIG. In a blade assembly 10 formed by connecting a wiper blade 11 and a wiper arm 12, the wiper blade 11 and the wiper arm are parallel to the wiper blade 11.
It is attached to the wiper arm 12 near the connecting portion 13 with the wiper arm 12. The wiper blade 11 is connected to a wiper arm 12 driven by a wiper motor (not shown), and swings on the windshield surface 14 to wash the wiping surface 15. In this wiper device, as shown by phantom lines in FIG. 3, the wiper lifting prevention fin 1 provided on the wiper arm 12 is located near the lower reversal position I of the windshield surface 14 and extends along the windshield surface 14. When the wind direction of the rising airflow is in the direction of the arrow α, the wind receiving surface 2 of the fin body 2 of the wiper lifting prevention fin 1
The wind direction is close to a right angle with respect to the longitudinal directions of a and 2d. Therefore, the wind receiving surfaces 2a, 2d of the fin main body 2 receive a larger wind pressure and apply a pressing force to the wiper blade 11 via the wiper palm 12, so that the wiper blade
11 is pressed against the windshield surface 14 and is prevented from rising. On the other hand, as indicated by the solid line in FIG. 3, the wiper blade 11 is located near the middle position H between the lower reversal position I and the upper reversal position J of the windshield surface 14, and rises along the windshield surface 14. When the wind direction of the flowing air is in the direction of arrow β, the wiper lifting prevention fin 1
Since the airflow is oblique to the longitudinal direction of the wind receiving surfaces 2a, 2d of the fin body 2 at an angle of 45 ° or an angle close to 45 °, the wind pressure received by the wind receiving surfaces 2a, 2d does not become so large. At this time, since the auxiliary wind receiving surface 3a of the fin auxiliary portion 3 is formed to extend in the wiper blade 11 direction with respect to the wind receiving surfaces 2a and 2d of the fin main body portion 2, the fin auxiliary portion 3a is formed. A larger wind pressure is applied in a state of being close to a right angle to the longitudinal direction of the portion 3. Therefore, since the wiper blade 11 is pressed against the windshield surface 14 with a larger pressing force via the wiper arm 12, the wiper blade 11 is prevented from rising. Therefore, when the wiper blade 11 is located between the lower reversal position I and the upper reversal position J, particularly at the intermediate position H,
Although the pressing force of the wind receiving surfaces 2a and 2d of the fin main body 2 due to the wind pressure decreases, the pressing force of the wind receiving surface 3a of the fin auxiliary portion 3 due to the wind pressure increases, so that the wiper floating prevention fin 1 The pressing force due to the wind pressure received as a whole is that the windshield surface of the wiper blade 11 is
Sufficient pressure to hold onto 14. When the wiper blade 11 oscillates on the windshield surface 14 and receives wind from the front when the vehicle is running, the fin body 2 and the fin auxiliary 3 are oriented in different directions with respect to the direction of wind pressure. The main wind receiving surface of the fin body 2
2a and the auxiliary wind receiving surface 3a of the fin auxiliary portion 3 are smoothly continuous via the curved surface 4a of the bending portion 4 continuous to the wiper arm mounting portion 5, so that the fin main body portion 2, the bending portion 4
And, any part of the fin auxiliary portion 3 receives the wind pressure from almost the front, and the wiper blade 11 is pressed against the windshield surface 14 without interruption, and the floating is prevented.

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明してきたように、この考案に係わるワイパ装置
は、上記した構成としたものであるから、自動車の走行
時において、ワイパブレードがウインドシールド面の下
部反転位置あるいは上部反転位置にあるときはもちろん
のこと、とくに、ワイパブレードが両反転位置の中間位
置を前方からの風圧をうけながら通過しているときであ
っても、ウインドシールド面からワイパブレードが浮き
上がるのを防止することができることから、作動時には
常にウインドシールド面上の払拭面を良好に払拭するこ
とができるという優れた効果がもたらされる。
As described above, since the wiper device according to the present invention has the above-mentioned configuration, it is of course not necessary when the wiper blade is in the lower reversal position or the upper reversal position of the windshield surface during traveling of the automobile. In particular, even when the wiper blade is passing through the intermediate position between the two reversing positions while receiving wind pressure from the front, it is possible to prevent the wiper blade from rising from the windshield surface, Sometimes, the excellent effect that the wiping surface on the windshield surface can always be satisfactorily wiped is brought about.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図(a)はこの考案に係わるワイパ装置の一実施例
によるワイパ浮き上がり防止フィンを説明する正面図、
第1(b)は第1図(a)に示した正面図に対する平面
図、第1図(c)は第1図(a)に示した正面図に対す
る左側面図、第1図(d)は第1図(a)に示した正面
図に対する部分省略底面図、第1図(e)は第1図
(b)中のe−e線断面図、第1図(f)は第1図
(b)中のf−f線断面図、第1図(g)は第1図
(d)中のg−g線部分省略断面図、第1図(h)は第
1図(d)中のh−h線部分省略断面図、第1図(i)
は第1図(c)を矢印i方向から見た中間部省略矢視
図、第1図(j)は第1図(i)中のフィン補助部部分
の右側面図、第1図(k)は第1図(i)中のk−k線
両端部省略断面図、第1図(l)は、第1図(i)をl
方向から見た両端部省略矢視図、第1図(m)は、第1
図(i)中のm−m線片端部省略断面図、第2図(a)
(b)は第1図に示したワイパ浮き上がり防止フィンを
説明する中間部省略斜視図、第3図はワイパ装置作動時
における第1図のワイパ浮き上がり防止フィンを取り付
けたワイパアームの位置と気流の方向との関係を示す説
明図、第4図は第1の従来例におけるワイパ装置のワイ
パ浮き上がり防止フィンを例示する中間部省略部分破砕
斜視図、第5図はワイパ装置作動時における第4図のワ
イパ浮き上がり防止フィンを取り付けたワイパアームの
位置と気流の方向との関連を示す説明図、第6図は第2
の従来例におけるワイパ装置のワイパ浮き上がり防止フ
ィンを例示する中間部省略部分破砕斜視図、第7図はワ
イパ装置作動時における第6図のワイパ浮き上がり防止
フィンを取り付けたワイパアームの位置と気流の方向と
の関連を示す説明図である。 1…ワイパ装置のワイパ浮き上がり防止フィン、 2…フィン本体部、 2a…主風受け面、 2c…主風受け部 3…フィン補助部、 3a…補助風受け面、 4…曲折部、 4a…曲面、 5…ワイパアーム取り付け部、 6a,6b…筒状体、 8a,8b…貫通孔、 11…ワイパブレード, 12…ワイパアーム、 14…ウインドシールド面、 15…払拭面、 I…下部反転位置、 J…上部反転位置。
FIG. 1 (a) is a front view illustrating a wiper lifting prevention fin according to an embodiment of a wiper device according to the present invention,
1 (b) is a plan view of the front view shown in FIG. 1 (a), FIG. 1 (c) is a left side view of the front view shown in FIG. 1 (a), and FIG. 1 (d). Is a partially omitted bottom view with respect to the front view shown in FIG. 1 (a), FIG. 1 (e) is a sectional view taken along line ee in FIG. 1 (b), and FIG. 1 (f) is FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line f-f in FIG. 1B, FIG. 1G is a cross-sectional view taken along line g-g in FIG. 1D, and FIG. 1H is in FIG. 1D. Hh line portion abbreviated sectional view, FIG. 1 (i)
1 (c) is a view from the direction of the arrow i in which the intermediate portion is omitted, and FIG. 1 (j) is a right side view of the fin assisting portion in FIG. 1 (i). ) Is a sectional view in which both ends of the kk line in FIG. 1 (i) are omitted, and FIG. 1 (l) is a cross-sectional view of FIG. 1 (i).
The both ends abbreviated arrow view seen from the direction, FIG.
FIG. 2 (a) is a sectional view of one end portion of the MM line in FIG.
FIG. 3B is a perspective view of the wiper lifting prevention fin shown in FIG. 1 with an intermediate portion omitted, and FIG. 3 is the position of the wiper arm to which the wiper lifting prevention fin of FIG. And FIG. 4 is a perspective view of the first prior art example of the wiper lifting prevention fin of the wiper device in the first prior art, in which the intermediate portion is omitted, and FIG. 5 is a perspective view of the wiper device in operation. Explanatory drawing showing the relationship between the position of the wiper arm attached with the anti-lifting fin and the direction of the air flow, FIG.
FIG. 7 is a partially fragmented perspective view of the wiper lifting prevention fin of the conventional wiper device, omitting the intermediate portion, and FIG. 7 shows the position of the wiper arm to which the wiper lifting prevention fin of FIG. It is explanatory drawing which shows the relationship. 1 ... Wiper lifting prevention fin of wiper device, 2 ... Fin body part, 2a ... Main wind receiving surface, 2c ... Main wind receiving part 3 ... Fin auxiliary part, 3a ... Auxiliary wind receiving surface, 4 ... Bent part, 4a ... Curved surface , 5 ... Wiper arm mounting portion, 6a, 6b ... Cylindrical body, 8a, 8b ... Through hole, 11 ... Wiper blade, 12 ... Wiper arm, 14 ... Windshield surface, 15 ... Wiping surface, I ... Lower inverted position, J ... Top inverted position.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】自動車のウインドシールド面上を揺動運動
して、上部反転位置と下部反転位置との間の払拭面上を
払拭するワイパブレードと、 前記ワイパブレードと互いに連結され、前記ワイパブレ
ードを揺動運動させるワイパアームと、 前記ワイパアームに連結され、前記ウインドシールド面
に沿って上昇する気流の風圧を受ける風受け面を有し、
前記ワイパブレードに押圧力を与えて当該ワイパブレー
ドが前記ウインドシールド面から浮き上がるのを防止す
るワイパ浮き上がり防止フィンを備えたワイパ装置にお
いて、 前記ワイパ浮き上がり防止フィンは、 略長方形状に形成され、前記ワイパブレードに沿って平
行に配置され、短幅方向をウインドシールド面側に湾曲
させた主風受け面を有する主風受け部と、前記主風受け
部に連続しかつ当該主風受け部の短幅よりもさらに短い
短幅に形成されると共に前記主風受け面の裏面側に中芯
部に貫通孔が形成された複数個の筒状体を有し、当該筒
状体により前記ワイパアームに取り付けられる取り付け
部とからなるフィン本体部と、 前記フィン本体部の取り付け部に連続する曲折部を介し
て前記ワイパブレード方向へ延出して形成され、前記主
風受け部の主風受け面に曲折部の曲面を介して滑らかに
連続する補助風受け面を有するフィン補助部とを備えて
いることを特徴とするワイパ装置。
1. A wiper blade for oscillating on a windshield surface of an automobile to wipe over a wiping surface between an upper reversal position and a lower reversal position; A wiper arm for oscillating, and a wind receiving surface that is connected to the wiper arm and receives wind pressure of an air current rising along the windshield surface,
In a wiper device provided with a wiper lifting prevention fin that applies a pressing force to the wiper blade to prevent the wiper blade from floating from the windshield surface, the wiper lifting prevention fin is formed in a substantially rectangular shape, A main wind receiving portion that is arranged in parallel along the blade and has a main wind receiving surface that is curved in the short width direction to the windshield surface side, and a short width of the main wind receiving portion that is continuous with the main wind receiving portion. And a plurality of cylindrical bodies each having a shorter width than that of the main wind receiving surface and having a through hole formed in the center portion on the back side of the main wind receiving surface, and attached to the wiper arm by the cylindrical bodies. A fin body formed of a mounting portion and a bent portion that is continuous with the mounting portion of the fin body portion and is formed to extend in the wiper blade direction. Wiper apparatus characterized by and a fin auxiliary section having an auxiliary wind receiving surface smoothly continuous through the curved surface of the bent portion to the main wind receiving surface of the main wind receiving portion.
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GB2220842B (en) 1992-07-22
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