JP5104728B2 - Vehicle seat - Google Patents

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    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2002/981—Warning systems, e.g. the seat or seat parts vibrates to warn the passenger when facing a danger

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular seat capable of certainly transmit vibration to a passenger without deteriorating ride comfort when transmitting vibration generated by a vibration-generating apparatus to the passenger. <P>SOLUTION: The vehicular seat 10 includes a vibration-generating apparatus 40 constituted of a motor 42 and an eccentric weight 44 fastened to a rotary shaft 42a of the motor 42. The eccentric weight 44 is arranged within a pad member 24 of a seat cushion 20 and/or a seat back 30, and on an inner face of the pad member, a protrusion 56a is formed, with which the eccentric weight 44 periodically interferes when the motor 42 is activated. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&amp;INPIT

Description

本発明は、車両用シートに関し、詳しくは、モータと、その回転軸に締結された偏心錘とから構成されている振動発生装置を備えている車両用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a vehicle seat including a vibration generating device that includes a motor and an eccentric weight fastened to a rotating shaft thereof.

この種の車両用シートとして、例えば、特許文献１に示される技術が既に知られている。この技術では、シートクッションの内部に振動発生装置が配置されており、車両に警報が発せられると、その警報を振動発生装置そのものによる振動によって乗員へと伝達させている。このようにして警報を乗員に体感させることができるため、乗員に対し注意喚起を促すことができる。
特開２００６−３４１８３９号公報 As this type of vehicle seat, for example, a technique disclosed in Patent Document 1 is already known. In this technique, a vibration generating device is arranged inside a seat cushion, and when an alarm is issued to the vehicle, the alarm is transmitted to the occupant by vibration by the vibration generating device itself. In this way, since the occupant can feel the warning, the occupant can be alerted.
JP 2006-341839 A

上述した従来技術では、乗員に対し確実に振動を伝達させるために、振動発生装置の振動を大きくする、若しくは振動発生装置を乗員に対し近い位置に配置させることが考えられていた。しかしながら、どちらの場合でも、乗員に対し異物感を生じさせる格好となり、結果として、乗り心地を悪化させることとなっていた。   In the prior art described above, in order to reliably transmit vibration to the occupant, it has been considered to increase the vibration of the vibration generating device or to arrange the vibration generating device at a position close to the occupant. However, in either case, the passenger feels a foreign object, and as a result, the ride comfort is deteriorated.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、振動発生装置から発せられる振動を乗員へ伝達させるとき、乗り心地を悪化させることなく、乗員に対し確実に振動を伝達させることができる車両用シートを提供することである。   The present invention is intended to solve such problems, and its purpose is to reliably transmit vibration to the occupant without deteriorating the ride comfort when transmitting vibration generated from the vibration generator to the occupant. It is providing the vehicle seat which can be made to do.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、モータと、その回転軸に締結された偏心錘とから構成されている振動発生装置を備えており、偏心錘は、シートクッションおよび／またはシートバックのパッド部材の内部に配設されており、その配置された内面には、モータを作動させると偏心錘が周期的に干渉する突起部が形成されており、偏心錘と共にモータもパッド部材の内部に配設されている車両用シートであって、偏心錘とモータとは、パッド部材の内部を切り欠いて形成された切欠空間に配設されており、突起部は、切欠空間の内周面の上部側からパッド部材を突出させる格好で形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、モータを作動させると、偏心錘がパッド部材を叩きはじめる。そのため、その振動がパッド部材を介して乗員へと確実に伝達される。したがって、車両用シートの乗り心地を悪化させることなく、振動発生装置から発せられる振動を乗員へ確実に伝達させることができる。また、この構成によれば、モータもパッド部材の内部に配置されているため、モータそのものから発せられる振動も、パッド部材を介して乗員へ伝達させることができる。そのため、偏心錘の叩きによる振動と、モータそのものから発せられる振動との両方の振動をパッド部材を介して乗員へ伝達させることができる。したがって、乗員に対して、より確実に振動を伝達させることができる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows. The invention according to claim 1 includes a vibration generating device including a motor and an eccentric weight fastened to a rotating shaft thereof, and the eccentric weight is a seat cushion and / or a seat back pad member. Protruding parts are formed on the inner surface where the eccentric weight periodically interferes when the motor is operated. The motor is also arranged inside the pad member together with the eccentric weight. The eccentric weight and the motor are disposed in a notch space formed by notching the inside of the pad member, and the protrusion is formed from the upper side of the inner peripheral surface of the notch space. The pad member is formed so as to protrude .
According to this configuration, when the motor is operated, the eccentric weight starts to strike the pad member. Therefore, the vibration is reliably transmitted to the occupant via the pad member. Therefore, the vibration generated from the vibration generating device can be reliably transmitted to the occupant without deteriorating the riding comfort of the vehicle seat. In addition, according to this configuration, since the motor is also arranged inside the pad member, vibration generated from the motor itself can be transmitted to the occupant via the pad member. Therefore, it is possible to transmit both vibrations caused by hitting the eccentric weight and vibrations generated from the motor itself to the occupant via the pad member. Therefore, vibration can be more reliably transmitted to the occupant.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、振動発生装置は、パッド部材における左右および／または前後に複数備えられており、これら複数の振動発生装置は、車両内に設けられている制御装置と電気的にそれぞれ接続されていると共に、この制御装置からの信号に基づいて個別に作動するように設定されていることを特徴とする。
この構成によれば、振動発生装置を複数配置した場合でも、制御装置によって、複数の振動発生装置の中から所望する振動発生装置を個別に作動させることができる。そのため、例えば、複数の振動発生装置に個別に対応する複数のセンサ（例えば、警報報知手段）を車両に設け、これら複数のセンサを制御装置にそれぞれ電気的に接続させておくと、センサによる障害物の検出に伴って、その検出したセンサに対応ついた振動発生装置のみを作動させることができる。したがって、乗員は、作動した振動発生装置を識別するだけで、どのセンサが障害物を検出したかを判別することができる。 The invention according to claim 2 is the vehicle seat according to claim 1, wherein a plurality of vibration generating devices are provided on the left and right and / or front and rear of the pad member, and the plurality of vibration generating devices are provided. Are electrically connected to a control device provided in the vehicle and set to operate individually based on a signal from the control device.
According to this configuration, even when a plurality of vibration generators are arranged, a desired vibration generator can be individually operated from the plurality of vibration generators by the control device. Therefore, for example, if a plurality of sensors (for example, alarm notification means) individually corresponding to a plurality of vibration generators are provided in the vehicle, and the plurality of sensors are electrically connected to the control device, respectively, a failure caused by the sensors As the object is detected, only the vibration generator corresponding to the detected sensor can be operated. Accordingly, the occupant can determine which sensor has detected the obstacle only by identifying the activated vibration generating device.

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、本発明の実施例１を、図１〜４を用いて説明する。図１は、本発明の実施例１に係る車両用シートの概略斜視図である。図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。図３は、図２のＢ−Ｂ線断面図である。図４は、図１の車両用シートを適用した車両の概略斜視図である。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両用シート１０を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。このことは、後述する実施例２においても同様である。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
Example 1
First, Example 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle seat according to the first embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. FIG. 4 is a schematic perspective view of a vehicle to which the vehicle seat of FIG. 1 is applied. In the following description, “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, and “right” refer to the directions of “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, and “right” described in the above-described drawings. The direction of up, down, front, back, left and right is shown. The same applies to Example 2 described later.

はじめに、図１〜３を参照して、本発明の実施例１に係る車両用シート１０の構成を説明する。この車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション２０と、着座した乗員の背凭れ部となるシートバック３０とから主として構成されている（図１参照）。   First, with reference to FIGS. 1-3, the structure of the vehicle seat 10 which concerns on Example 1 of this invention is demonstrated. The vehicle seat 10 is mainly composed of a seat cushion 20 on which an occupant is seated and a seat back 30 that is a backrest portion of the seated occupant (see FIG. 1).

この車両用シート１０のうち、シートクッション２０の構成について詳述すると、シートクッション２０は、着座部の骨格をなす枠形状のクッションフレーム２２と、このクッションフレーム２２に対して包着状に取り付けられるパッド部材２４と、このパッド部材２４をカバーリングする表皮２６（いずれも、図１において、図示しない）とから構成されている（図２参照）。   Of the vehicle seat 10, the configuration of the seat cushion 20 will be described in detail. The seat cushion 20 is attached to the frame-shaped cushion frame 22 that forms the skeleton of the seating portion, and is attached to the cushion frame 22. A pad member 24 and a skin 26 (both not shown in FIG. 1) covering the pad member 24 are configured (see FIG. 2).

また、シートクッション２０のうち、パッド部材２４について詳述すると、パッド部材２４には、その天板メイン部における前後左右の四隅に、自身の内部を切り欠く格好で切欠空間５０がそれぞれ形成されている。そして、これら切欠空間５０には、モータ４２と、その回転軸４２ａに締結された偏心錘４４とから構成されている振動発生装置４０がそれぞれ配置されている。   Further, the pad member 24 of the seat cushion 20 will be described in detail. The pad member 24 is formed with cutout spaces 50 at the four front and rear, left and right corners of the top plate main portion so as to cut out the interior of the pad member 24. Yes. In the notch spaces 50, vibration generators 40 each including a motor 42 and an eccentric weight 44 fastened to the rotating shaft 42a are arranged.

そのため、この切欠空間５０は、モータ４２を配置可能に切り欠かれた第１の切欠空間５２と、回転軸４２ａを回転可能に切り欠かれた第２の切欠空間５４と、偏心錘４４を回転可能に切り欠かれた第３の切欠空間５６と、これらをパッド部材２４の外部から配置可能に切り欠かれた第４の切欠空間５８とから構成されている。したがって、パッド部材２４を撓ませると、振動発生装置４０を第４の切欠空間５８からパッド部材２４の内部に配置させることができる。   Therefore, the cutout space 50 rotates the first cutout space 52 cut out so that the motor 42 can be arranged, the second cutout space 54 cut out so that the rotating shaft 42a can be rotated, and the eccentric weight 44. A third cutout space 56 that is cut out so as to be possible, and a fourth cutout space 58 that is cut out so as to be disposed from the outside of the pad member 24 are configured. Therefore, when the pad member 24 is bent, the vibration generating device 40 can be disposed from the fourth notch space 58 to the inside of the pad member 24.

なお、第３の切欠空間５６の内周面のうち、その上部側は、パッド部材２４から突起部５６ａが形成されている（図３参照）。これにより、モータ４２を作動させると偏心錘４４が突起部５６ａに周期的に干渉することとなる。なお、車両用シート１０のうち、シートバック３０は、公知のものであり、本発明の主要構成ではないため、その詳細説明は省略することとする。   A protrusion 56a is formed from the pad member 24 on the upper side of the inner peripheral surface of the third notch space 56 (see FIG. 3). As a result, when the motor 42 is operated, the eccentric weight 44 periodically interferes with the protrusion 56a. In addition, since the seat back 30 is a well-known thing among the vehicle seats 10, since it is not the main structures of this invention, the detailed description shall be abbreviate | omitted.

次に、図４を参照して、上述した構成から成る車両用シート１０を車両１に適用したときの、車両１の電気的な構成を説明する。この車両１には、ＣＰＵを有する制御装置６０が備えられている。また、この車両１には、その前後左右の四隅に第１のセンサ６２、第２のセンサ６４、第３のセンサ６６および第４のセンサ６８がそれぞれ備えられている。これら各センサ６２〜６８は、例えば、近接センサであり、障害物が車両１に接近すると、その接近を個別に検出することができる。   Next, an electrical configuration of the vehicle 1 when the vehicle seat 10 having the above-described configuration is applied to the vehicle 1 will be described with reference to FIG. The vehicle 1 is provided with a control device 60 having a CPU. Further, the vehicle 1 is provided with a first sensor 62, a second sensor 64, a third sensor 66, and a fourth sensor 68 at four corners on the front, rear, left and right sides thereof. These sensors 62 to 68 are proximity sensors, for example, and when an obstacle approaches the vehicle 1, the approach can be detected individually.

そして、これら各センサ６２〜６８と各振動発生装置４０のモータ４２（図４において、モータ４２の符号は省略している）とは、制御装置６０に対してそれぞれケーブル７０を介して電気的に接続されている（図４参照）。これにより、各センサ６２〜６８が障害物を検出すると、各センサ６２〜６８の配置位置に対応した振動発生装置４０が作動する（モータ４２の回転軸４２ａの回転に伴って偏心錘４４が回転する）構成となっている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「振動発生装置は、パッド部材における左右および／または前後に複数備えられており、これら複数の振動発生装置は、車両内に設けられている制御装置と電気的にそれぞれ接続されていると共に、この制御装置からの信号に基づいて個別に作動するように設定されている」に相当する。   The sensors 62 to 68 and the motors 42 of the vibration generators 40 (the reference numerals of the motors 42 are omitted in FIG. 4) are electrically connected to the control unit 60 via cables 70, respectively. Are connected (see FIG. 4). Thereby, when each sensor 62-68 detects an obstruction, the vibration generator 40 corresponding to the arrangement position of each sensor 62-68 will act | operate (the eccentric weight 44 will rotate with rotation of the rotating shaft 42a of the motor 42). It is configured. This description is described in the claims. “A plurality of vibration generating devices are provided on the left and right and / or front and rear of the pad member, and the plurality of vibration generating devices include a control device provided in the vehicle. It is electrically connected to each other and is set to operate individually based on a signal from the control device.

すなわち、第１のセンサ６２が障害物を検出すると、左前に配置された振動発生装置４０が作動する構成となっており、第２のセンサ６４が障害物を検出すると、右前に配置された振動発生装置４０が作動する構成となっており、第３のセンサ６６が障害物を検出すると、左後に配置された振動発生装置４０が作動する構成となっており、第４のセンサ６８が障害物を検出すると、右後に配置された振動発生装置４０が作動する構成となっている。   That is, when the first sensor 62 detects an obstacle, the vibration generating device 40 disposed on the left front is activated. When the second sensor 64 detects an obstacle, the vibration disposed on the right front is configured. When the third sensor 66 detects an obstacle, the vibration generating device 40 arranged at the left is activated, and the fourth sensor 68 is an obstacle. Is detected, the vibration generator 40 arranged on the right rear side is activated.

本発明の実施例１に係る車両用シート１０は、上述したように構成されている。この構成によれば、モータ４２を作動させると、偏心錘４４が突起部５６ａに周期的に干渉するため、偏心錘４４がパッド部材２４を叩きはじめる。そのため、その振動がパッド部材２４を介して乗員へと確実に伝達される。したがって、車両用シート１０の乗り心地を悪化させることなく、振動発生装置４０から発せられる振動を乗員へ確実に伝達させることができる。   The vehicle seat 10 according to the first embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, when the motor 42 is operated, the eccentric weight 44 periodically interferes with the protruding portion 56 a, so that the eccentric weight 44 begins to strike the pad member 24. Therefore, the vibration is reliably transmitted to the occupant via the pad member 24. Therefore, the vibration generated from the vibration generator 40 can be reliably transmitted to the occupant without deteriorating the riding comfort of the vehicle seat 10.

また、この構成によれば、モータ４２もパッド部材２４の内部に配置されているため、モータ４２そのものから発せられる振動も、パッド部材２４を介して乗員へ伝達させることができる。そのため、偏心錘４４の叩きによる振動と、モータ４２そのものから発せられる振動との両方の振動をパッド部材２４を介して乗員へ伝達させることができる。したがって、乗員に対して、より確実に振動を伝達させることができる。なお、このようにモータ４２もパッド部材２４の内部に配置させると、振動発生装置４０がパッド部材２４から露出することはない。そのため、車両用シート１０の下側の見栄えも向上させることができる。   Further, according to this configuration, since the motor 42 is also arranged inside the pad member 24, vibrations generated from the motor 42 itself can be transmitted to the occupant via the pad member 24. Therefore, both vibrations caused by the hit of the eccentric weight 44 and vibrations generated from the motor 42 can be transmitted to the occupant via the pad member 24. Therefore, vibration can be more reliably transmitted to the occupant. If the motor 42 is also arranged inside the pad member 24 as described above, the vibration generating device 40 is not exposed from the pad member 24. Therefore, the appearance of the lower side of the vehicle seat 10 can also be improved.

また、この構成によれば、振動発生装置４０を複数配置した場合でも、制御装置６０によって、複数の振動発生装置４０の中から所望する振動発生装置４０を個別に作動させることができる。そのため、例えば、複数の振動発生装置４０に個別に対応する複数のセンサを車両に設け、これら複数のセンサを制御装置６０にそれぞれ電気的に接続させておくと、センサによる障害物の検出に伴って、その検出したセンサに対応ついた振動発生装置４０のみを作動させることができる。したがって、乗員は、作動した振動発生装置４０を識別するだけで、どのセンサが障害物を検出したかを判別することができる。   Further, according to this configuration, even when a plurality of vibration generating devices 40 are arranged, the desired vibration generating device 40 can be individually operated from among the plurality of vibration generating devices 40 by the control device 60. Therefore, for example, when a plurality of sensors individually corresponding to the plurality of vibration generating devices 40 are provided in the vehicle and these sensors are electrically connected to the control device 60, the obstacles are detected by the sensors. Thus, only the vibration generator 40 associated with the detected sensor can be operated. Therefore, the occupant can determine which sensor has detected the obstacle only by identifying the activated vibration generating device 40.

（実施例２）
次に、本発明の実施例２を、図５〜７を用いて説明する。図５は、本発明の実施例２に係る車両用シートの概略斜視図である。図６は、図５のＣ−Ｃ線断面図である。図７は、図６のＤ−Ｄ線断面図である。この実施例２は、既に説明した実施例１と比較すると、偏心錘４４がシートクッション２０におけるパッド部材２４の裏面を叩く実施形態である。そのため、以下の説明にあたって、実施例１と同一もしくは均等な構成の部材には、図面において同一符号を付すことで、重複する説明は省略することとする。 (Example 2)
Next, Example 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a schematic perspective view of the vehicle seat according to the second embodiment of the present invention. 6 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. The second embodiment is an embodiment in which the eccentric weight 44 strikes the back surface of the pad member 24 in the seat cushion 20 as compared with the first embodiment already described. Therefore, in the following description, members having the same or equivalent configurations as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals in the drawings, and redundant description is omitted.

図５に示すように、実施例２に係る車両用シート１２のシートクッション２０には、その左右のクッションフレーム２２を橋渡す格好となるように、２本のワイヤ部材２２ａ、２２ａが前後に配設されている。そして、これらワイヤ部材２２ａの左右には、振動発生装置４０がそれぞれ組み付けられている（図６参照）。このとき、各振動発生装置４０は、モータ４２を作動させると偏心錘４４がパッド部材２４の裏面に周期的に干渉するようにそれぞれ組み付けられている（図７参照）。   As shown in FIG. 5, the seat cushion 20 of the vehicle seat 12 according to the second embodiment has two wire members 22a and 22a arranged in the front and rear so that the left and right cushion frames 22 are bridged. It is installed. And the vibration generator 40 is each assembled | attached on the left and right of these wire members 22a (refer FIG. 6). At this time, each vibration generator 40 is assembled such that the eccentric weight 44 periodically interferes with the back surface of the pad member 24 when the motor 42 is operated (see FIG. 7).

このように組み付けられているため、この実施例２では、パッド部材２４の内部に切欠空間５０は不要となっている。なお、各振動発生装置４０のモータ４２は、実施例１の説明と同様に、制御装置６０に対してそれぞれケーブル７０を介して電気的に接続されている。   In this embodiment, the cutout space 50 is not required inside the pad member 24 because it is assembled in this way. The motor 42 of each vibration generating device 40 is electrically connected to the control device 60 via the cable 70 as in the description of the first embodiment.

本発明の実施例２に係る車両用シート１２は、上述したように構成されている。この構成によれば、モータ４２を作動させると、偏心錘４４がパッド部材２４の裏面に周期的に干渉するため、偏心錘４４がパッド部材２４を叩きはじめる。そのため、その振動がパッド部材２４を介して乗員へと確実に伝達される。したがって、実施例１の説明と同様に、車両用シート１２の乗り心地を悪化させることなく、振動発生装置４０から発せられる振動を乗員へ確実に伝達させることができる。   The vehicle seat 12 according to the second embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, when the motor 42 is operated, the eccentric weight 44 periodically interferes with the back surface of the pad member 24, so that the eccentric weight 44 starts hitting the pad member 24. Therefore, the vibration is reliably transmitted to the occupant via the pad member 24. Therefore, similarly to the description of the first embodiment, the vibration generated from the vibration generating device 40 can be reliably transmitted to the occupant without deteriorating the riding comfort of the vehicle seat 12.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例１、２では、振動発生装置４０は、その偏心錘４４がシートクッション２０のパッド部材２４を叩くように配置させる構成を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、振動発生装置４０は、その偏心錘４４がシートバック３０のパッド部材を叩くように配置させても構わない。また、シートクッション２０のパッド部材２４とシートバック３０のパッド部材の両方を叩くように配置させても構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the first and second embodiments, the configuration in which the vibration generating device 40 is arranged so that the eccentric weight 44 hits the pad member 24 of the seat cushion 20 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the vibration generator 40 may be arranged such that the eccentric weight 44 hits the pad member of the seat back 30. Moreover, you may arrange | position so that both the pad member 24 of the seat cushion 20 and the pad member of the seat back 30 may be hit.

また、実施例２では、振動発生装置４０は、その偏心錘４４がシートクッション２０のパッド部材２４の裏面を叩くように配置させる構成を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、振動発生装置４０は、その偏心錘４４がシートバック３０のパッド部材２４の裏面側に配設されたバネを叩くように配置させても構わない。   In the second embodiment, the configuration in which the vibration generating device 40 is arranged so that the eccentric weight 44 hits the back surface of the pad member 24 of the seat cushion 20 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the vibration generator 40 may be arranged such that the eccentric weight 44 hits a spring disposed on the back surface side of the pad member 24 of the seat back 30.

図１は、本発明の実施例１に係る車両用シートの概略斜視図である。FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle seat according to the first embodiment of the present invention. 図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 図３は、図２のＢ−Ｂ線断面図である。3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 図４は、図１の車両用シートを適用した車両の概略斜視図である。FIG. 4 is a schematic perspective view of a vehicle to which the vehicle seat of FIG. 1 is applied. 図５は、本発明の実施例２に係る車両用シートの概略斜視図である。FIG. 5 is a schematic perspective view of the vehicle seat according to the second embodiment of the present invention. 図６は、図５のＣ−Ｃ線断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 図７は、図６のＤ−Ｄ線断面図である。7 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 車両用シート（実施例１）
１２ 車両用シート（実施例２）
２０ シートクッション
２４ パッド部材
３０ シートバック
４０ 振動発生装置
４２ モータ
４２ａ 回転軸
４４ 偏心錘
６０ 制御装置


10 Vehicle seat (Example 1)
12 Vehicle seat (Example 2)
20 Seat cushion 24 Pad member 30 Seat back 40 Vibration generating device 42 Motor 42a Rotating shaft 44 Eccentric weight 60 Control device


Claims (2)

モータと、その回転軸に締結された偏心錘とから構成されている振動発生装置を備えており、
偏心錘は、シートクッションおよび／またはシートバックのパッド部材の内部に配設されており、
その配置された内面には、モータを作動させると偏心錘が周期的に干渉する突起部が形成されており、
偏心錘と共にモータもパッド部材の内部に配設されている車両用シートであって、
偏心錘とモータとは、パッド部材の内部を切り欠いて形成された切欠空間に配設されており、
突起部は、切欠空間の内周面の上部側からパッド部材を突出させる格好で形成されていることを特徴とする車両用シート。 A motor provided with a vibration generator which is composed of an eccentric weight fastened to its axis of rotation,
The eccentric weight is disposed inside the pad member of the seat cushion and / or the seat back,
On the inner surface where the motor is operated, when the motor is operated, the eccentric weight periodically forms a protrusion ,
A vehicle seat in which the motor and the eccentric weight are disposed inside the pad member,
The eccentric weight and the motor are arranged in a notch space formed by notching the inside of the pad member,
The vehicle seat , wherein the protrusion is formed so that the pad member protrudes from the upper side of the inner peripheral surface of the cutout space . 請求項１に記載の車両用シートであって、
振動発生装置は、パッド部材における左右および／または前後に複数備えられており、
これら複数の振動発生装置は、車両内に設けられている制御装置と電気的にそれぞれ接続されていると共に、この制御装置からの信号に基づいて個別に作動するように設定されていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
A plurality of vibration generators are provided on the left and right and / or front and rear of the pad member,
The plurality of vibration generators are electrically connected to a control device provided in the vehicle, and are set to operate individually based on a signal from the control device. Vehicle seat.
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