JP4580200B2 - 電動式フォークリフトの電装品カバー装置 - Google Patents

Description

本発明は、電動式フォークリフトのバッテリ及び制御機器を覆う電装品カバー装置の改良に関する。

従来、バッテリを搭載しその電源を利用して荷役作業が行われるバッテリーフォ−クリフト（電動式フォークリフト）のコントローラ（制御機器）の収納構造に関するものとして、例えば図７、図８に示すものが知られている。すなわち、バッテリーフォークリフトのコントローラ収納構造において、車両前後方向に対して略直交し、コントローラ５０の車両前方側に配置される板状バックプレート５１と、車両左右方向に対して略直交するとともに、上記バックプレートに接触し、上記コントローラの車両左右側に配置される２つの板状リヤサイドプレート５２と、上記バックプレートと２つのリヤサイドプレートとの車両上方側端部に接触するように配置され、車両前後方向部にフランジ部と車両上方側面部に車両左右方向に延びる弾性体５３とが形成された板状コントローラプレート５４と、コントローラプレートの車両後方側端部とカウンターウエイト５５の段差部とに接触される弾性体５６を有し、この弾性体５６とコントローラプレートの弾性体５３とを介してコントローラプレート５４を車両下方向に押圧する板状コントローラカバー５７と、上記フォークリフトのシート下部に配置されるトップパネル５８とコントローラプレート５４との間に配置され、コントローラプレートを車両下方向に押圧する弾性体５９とを備えられたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
特開平５−１１２２５９号公報（段落番号０００７、図１、図２）

しかしながら、図７、図８に示すバッテリフォークリフトのコントローラ収納構造は、バッテリの上方側に配置されるトップパネル５８と、そのトップパネルの後方側にトップパネルと略面一に配置されるコントローラカバー５７と、更にコントローラ５０の上方側にコントローラプレート５４と、左右側に通風穴６１が形成されたリヤサイドプレート５２など、多くの部品で構成されている。そのため、コントローラのメインテナンス（点検と稀に行われる調整）を行う際には、コントローラカバー５７を締付けている左右の締付ノブ６０とコントローラカバー５７並びに、トップパネル５８とコントローラプレート５４などをそれぞれ脱着する必要がありその脱着に手間がかかる。また、トップパネル５８の後方端面とコントローラカバー５７の前方端面との合わせ目（隙間）に段差が生じ、外観上の見栄えが損われるおそれがある。

本発明は、上記従来の問題点に鑑み、バッテリの点検整備と交換並びに制御機器のメインテナンスを効率的に行うことのできる電動式フォークリフトの電装品カバー装置を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、ヘッドガードの後方側の支柱が運転席の後方部であってカウンタウエイトの前方にほぼ垂直方向に配置され、バッテリを収納したバッテリボックスの後方側に隔壁板が設けられ、前記隔壁板と前記カウンタウエイトとの間に空間部が形成され、前記隔壁板に車両の制御機器が備えられ、前記バッテリボックスと前記制御機器を含む前記空間部とが電装品カバーにて覆われる電動式フォークリフトの電装品カバー装置において、前記カウンタウエイトの上部端面より上方で前記支柱の内側面に支持軸を設け、前記電装品カバーは、前記支柱の周りを切欠き、カバー後方部端面を前記カウンタウエイトに沿うように近接させ、カバー上面に前記支持軸に回転可能に支持される支持片を設け、前記バッテリボックスと前記空間部との上方側を一体的に開閉可能に覆うように構成していることを特徴とする。

このようにすることにより、バッテリボックスと、制御機器を含む空間部との上方側をカバーで一体的に開閉可能に覆い、電装品カバーの後方部端面がカウンタウエイトに沿うように近接しているので、カバーを開放することによりバッテリと制御機器とを上方より目視することができ、バッテリの点検整備と交換並びに制御機器のメインテナンスを効率的に行うことができる。

請求項２に記載のように、前記運転席を支持する凹部を前記電装品カバーの車両左右方向の中央前方部に形成していることが望ましい。

このように電装品カバーに凹部を形成することにより、電装品カバーの強度が増加して運転席を支持することが可能となり、更に外観上の見栄えが向上する。

請求項３に記載のように、前記電装品カバーは最大開放時に前記支柱に沿うように傾き、その後方部端面は前記カウンタウエイトの上部端面より下方に位置し、前記制御機器の上面より上方もしくは上面とほぼ同一の位置に保持するようにすることが望ましい。

このようにすることにより、電装品カバーを最大に開放したときに、電装品カバーはほぼ垂直方向に配置されている支柱に沿うように傾き、その傾いた電装品カバーの後方部端面が、制御機器の上面より上方もしくは上面とほぼ同一の位置に保持するようにすれば、カウンタウエイトとの間に隙間が生じ、その隙間から制御機器を目視することができ、制御機器のメインテナンスを効率的に行うことができる。

請求項１の発明は、バッテリボックスと、制御機器を含む空間部との上方側を電装品カバーで一体的に開閉可能に覆うようにしているので、
(1)電装品カバーが簡単な構成で一体的にでき、容易に開閉することができる。
(2)そのためバッテリの点検整備と交換並びに制御機器のメインテナンスが容易にでき、整備作業を効率的に行うことができる。
(3)外観上の見栄えも良好となる。
(4)制御機器への雨水の侵入が避けられる。
(5)製造コストが低減できる。

請求項２に記載のように、運転席を支持する凹部を電装品カバーの車両左右方向の中央前方部に形成すれば、
(1)電装品カバーの強度が増加し、運転席を支持するための補強部材を設ける必要がないので、重量と製造コストが低減できる。
(2)外観上の見栄えが向上する。

請求項３に記載のように、電装品カバーは最大開放時にほぼ垂直方向に配置されている支柱に沿うように傾ければ、
(1)バッテリと制御機器との上部を目視することができる。
(2)従ってバッテリの点検整備と交換が容易にでき、整備作業を効率的に行うことができる。

更にその傾いた電装品カバーの後方部端面が、制御機器の上面より上方もしくは上面とほぼ同一の位置に保持するようにすれば、
(3)カウンタウエイトとの間に生じた隙間から制御機器を目視することができる。
(4)従って制御機器のメインテナンスが容易にでき、整備作業を効率的に行うことができる。

以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に沿って説明する。図１（ａ）は本発明の実施に係る電動式フォークリフトの左側概略側面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ方向矢視の平面図、図２は図１（ｂ）のＢ−Ｂ方向矢視の断面図でカウンタウエイトを斜線で示し、図３は図１（ａ）のＣ−Ｃ方向矢視の断面図で、図２、図３において運転席を一点鎖線でそれぞれ示している。

電動式フォークリフト１は、図１〜図３に示すように運転席２の上方側にヘッドガード３が設けられ、その前方側の支柱３ａはヘッドガード３と連続的に形成され運転席２の前方側に左右各１ヶ配置され、後方側の支柱４は、運転席２の後方部にほぼ垂直方向に左右各１ヶ配置されている。運転席２の下方側にはバッテリ５を収納しているバッテリボックス６が配置されている。すなわち、バッテリ５はセルを所要数量有しておりそれらを収納するバッテリボックス６は、バッテリ５の前後、左右並びに底部を所要の厚みを有する鋼板で囲み、車両の左右方向には車両幅に接近する程の長さでほぼ直方体に形成されている。また、左右側端面の上方部にはバッテリボックス吊り上げ用の孔６ａが前後方向に２ヶ所設けられている。このバッテリボックス６は、車両１ａの平板状の下部フレーム７に箱型断面の受け部材８を介して支持されており、受け部材は前後方向に離れて２ヶ所設けられている。

バッテリボックス６の前方側には前方壁板９が後方側には隔壁板１０がそれぞれバッテリボックスの前後に近接するように配置され、下部フレーム７に固定されている。前方壁板９にはフロアプレート１１が、隔壁板１０には平板状の後部フレーム１２がそれぞれ固定されている。また、支柱４はその下端部４ａが後部フレーム１２の上面に接し、後部フレームに固定されているブラケット（不図示）にボルトで締付けられている。後述するカウンタウエイト１３もブラケットに支持され、後部フレーム側にボルトで締付けられている。ここで、「各構成部材が固定されている」とは例えば、溶接によって固定されていることをいう。

次に、バッテリボックス６の後方側に設けられた隔壁板１０の背面には、制御機器（コントローラ）１４が設けられている。制御機器１４は車両１ａの走行用モータや荷役装置用油圧機器（不図示）などを制御する機器であり、車両の左右方向に長くほぼ直方体に形成されている。また制御機器には取付用のフランジ１４ａ（図１（ｂ））が左右に設けられ、それぞれ上下の適宜位置にボルトによって隔壁板の背面に締付けられている。

また、車両１ａの後方部にはカウンタウエイト１３が配置されており、カウンタウエイトの内側面１３ａと隔壁板１０との間には空間部１５が形成されている。なお、バッテリボックス６と空間部１５との側面を一体的に覆う左右一対の側部覆板１６Ｌ、１６Ｒ（図１（ａ）、図３）が車両１ａの左右側にそれぞれ配置されている。

更に、バッテリボックス６と、制御機器１４を含む空間部１５との上方側を一体的に覆うように、電装品カバー（以下、カバーという）１７が電動式フォークリフト１に備えられている。ここで電装品とは、バッテリボックス６に収納されているバッテリ５と、空間部１５に含まれる制御機器１４とをいう。以下にカバー１７の構成について図２、図３に図４の斜視図を加えて説明する。

カバー１７は、車両１ａの前後方向に前方壁板９からバッテリボックス６と、その後方側の隔壁板１０並びに制御機器１４を含む空間部１５などの上方部を覆い、その後方部端面１７ｍがカウンタウエイトの前面上方端部１３ｂに近接するまで延び、更に車両の左右方向には左側の側部覆板１６Ｌから右側の側部覆板１６Ｒまでを覆うように一体的に構成している。前後方向には滑らかな曲線状の上面１７ａを有し、その前方端部１７ｂを半円状に丸く形成し（図２）、左右方向には左右側端面１７ｃを下向きに折曲げその左右側端面１７ｃと上面１７ａとの角部１７ｉも半円状に繋がるように形成し（図３）、全体的に膨らみをもたせた形状としている。また、左右側端面１７ｃは側面視で後方端部１７ｎ（図２、図４）も滑らかな曲線で上面１７ａに繋がるように形成している。

更に、カバー１７の左右方向の中央前方部１７ｄには、上面１７ａから下方に段差を設けた凹部１７ｅを形成し、運転席２を支持可能としている。凹部１７ｅは前後方向にほぼ水平な後方底面部１７ｆとその前方にやや下方に傾く前方底面部１７ｇとが繋がり、左右方向には後方底面部１７ｆと前方底面部１７ｇとの幅を広く形成している。このようなカバー１７は例えば、所要の厚みを有する鋼板を使用してプレスによる一体成形としている。また、カバーの前方端部１７ｂの内側には前方壁板９の上端面を押圧するためのラバー１８を取付けており、後方端部１７ｈには水密用シール部材（ウエザーストリップ）１９を取付け、空間部１５への水の侵入を防止している。

なお、凹部１７ｅの後方底面部１７ｆの上面に、運転席２の支持台枠（不図示）を載せてボルト、ナットで締付け、支持台枠を介して運転席２を支持している。
このようにカバー１７を一体的に構成し、凹部１７ｅを形成するようにしたので、カバーを開放することによりバッテリの点検整備と交換並びに制御機器のメインテナンスを効率的に行うことができる。更にカバーの強度が増加して運転席２を支持することができるので、別途補強材を設けることもなく重量と製造コストが低減でき、外観上の見栄えも向上する。

次に、カバー１７の後方部について図２、図４並びに図５に基づき説明する。図５は図１（ｂ）のＤ部詳細図を示している。左右の後方部にはカバー１７を支持する支持片２０と、支持軸２１を介して開閉するための切欠き部を支柱周りに形成している。すなわち、支持片２０はカバーの上面１７ａで後述する内側切欠部１７ｋにほぼ垂直方向に固定し、この支持片２０を回転可能に支持する支持軸２１を、カウンタウエイトの上部端面１３ｃより上方で支柱４の内側面４ｃに設けている。支持片２０はほぼ三角形状の平板で支持軸２１を挿入する孔２０ａを上部に設け、支持軸２１は例えば、ボルト形状で先端のねじ部２１ａを支柱４に植え込み固定とし、ボルト首下の軸部２１ｂ回りを支持片の孔２０ａが回転するように形成している。なお、軸部２１ｂに座板２１ｃを挿入し支持片２０の外側面と支柱の内側面４ｃとの隙間を埋めている。このようにして、カバー１７は支持軸２１を介して上下方向に回転し開閉を可能としている。

更に平面視でカバー１７は、その左右側端面１７ｃより車両内側に位置する支柱４の周りに、外側切欠部１７ｈと前側切欠部１７ｊ並びに内側切欠部１７ｋとを形成し、その内側切欠部１７ｋが支柱４の後部端面４ｂより後方に延びる後方部端面１７ｍが、カウンタウエイトの前面上方端部１３ｂに沿うように近接して後方に延び、所要の隙間Ｓを確保している。なお、カバーの左右側後部端面１７ｐもカウンタウエイトの左右側前部端面１３ｃに近接し隙間Ｓを確保している。また、図４に示すようにカバー１７の前方端部１７ｂの右側には、カバーの開閉時に使用する掛金具２２を設けている。掛金具の一方のフック２２ａは前方端部１７ｂの内側に、他方の抑え金具２２ｂは前方壁板９にそれぞれ取付けている。従って、カバーの開放時には抑え金具とフックとの係合を解除するだけの簡単な操作でカバーを開放することができ、ワンタッチ操作でカバーの開閉を可能としている。

続いて、カバー１７の開放について図６に基づき説明する。図６はカバー最大開放時における図１（ｂ）のＢ−Ｂ方向矢視の断面図で、ストッパー部材２３を一点鎖線で示している。

図６に示すように、カバー１７は支柱４に設けた支持軸２１を介して上方に回転開放し、最大開放時には支柱４に沿うように傾く。そのカバーの後方部端面１７ｍはカウンタウエイトの上部端面１３ｃより下方に位置しており、制御機器１４の上面１４ｂより上方もしくは上面１４ｂとほぼ同一の位置に保持するようにしている。支持軸２１がカウンタウエイトの上部端面１３ｃより上方にある本実施の形態において、例えば、１６００ｋｇ〜１８００ｋｇ積みの電動式フォ−クリフト１の場合、制御機器の上面１４ｂとカバーの後方部端面１７ｍ（左右方向中心断面における）との間隔Ｙは５０ｍｍ、カウンタウエイトの上部端面１３ｃを通る水平線（Ｐ−Ｐ）上でのカウンタウエイト前面上方端部１３ｂとカバー上面１７ａまでの隙間Ｚは、制御機器１４のメインテナンス可能な１１０ｍｍを確保している。また、最大開放時のカバー１７の傾きを保持するためのストッパー部材２３をカバーの右側に設けており、カバーの最大開放時には軸方向に伸長し、閉止時には短縮する公知のオイルダンパー方式のものである。このストッパ部材２３の一方の下方部は、右側支柱４の前面部４ｄに設けた下部支持部材２３ａを介して回転可能に支持され、他方の上方部はカバー１７の内側に設けた上部支持部材２３ｂを介して回転可能に支持されている。

このようにカバー１７の最大開放時には、運転者（オペレータ）や整備作業者がバッテリボックス６に収納したバッテリ５と制御機器１４とを上方より目視することができる。従って、バッテリの電圧測定やバッテリ液の補充などの点検と整備並びに交換作業などが容易にでき、整備作業を効率的に行うことができる。更に、カバー上面１７ａとカウンタウエイトの前面上方端部１３ｂとの隙間Ｚから制御機器１４を目視することができる。従って、手を差し入れて例えば、次のようなメインテナンスも容易に行うことができる。つまり、制御機器１４の後部を覆っている覆板１４ｃの締付ボルト（左右上下４ヶ所）と覆板１４ｃとを脱着し、制御機器のＬＥＤランプの点滅状態を確認することができる。このようにメインテナンスが容易にできるので、整備作業を効率的に行うことができる。なお、本発明の実施の形態でカバー１７の材料を鋼板としたが、鋼板以外の材料例えば硬質樹脂などを使用することもできる。

図１（ａ）は本発明の実施に係る電動式フォークリフトの左側概略側面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ−Ａ方向矢視の平面図を示す。 図１（ｂ）のＢ−Ｂ方向矢視の断面図を示す。 図１（ａ）のＣ−Ｃ方向矢視の断面図を示す。 カバーの斜視図を示す。 図１（ｂ）のＤ部詳細図を示す。 カバー最大開放時における図１（ｂ）のＢ−Ｂ方向矢視の断面図を示す。 従来のバッテリフォークリフトのコントローラ収納構造の概略側面図を示す。 従来のバッテリフォークリフトのコントローラ収納構造の概略上面図を示す。

符号の説明

１ 電動式フォークリフト
２ 運転席
３ ヘッドガード
４ 支柱
４ｂ 支柱の後部端面
５ バッテリ
６ バッテリボックス
１０ 隔壁板
１３ カウンタウエイト
１３ｃ カウンタウエイトの上部端面
１４ 制御機器
１４ｂ 制御機器の上面
１５ 空間部
１７ 電装品カバー（カバー）
１７ｄ カバーの中央前方部
１７ｅ カバーの凹部
１７ｍ カバーの後方部端面
２１ 支持軸

Claims (3)

1. ヘッドガードの後方側の支柱が運転席の後方部であってカウンタウエイトの前方にほぼ垂直方向に配置され、バッテリを収納したバッテリボックスの後方側に隔壁板が設けられ、前記隔壁板と前記カウンタウエイトとの間に空間部が形成され、前記隔壁板に車両の制御機器が備えられ、前記バッテリボックスと前記制御機器を含む前記空間部とが電装品カバーにて覆われる電動式フォークリフトの電装品カバー装置において、
   前記カウンタウエイトの上部端面より上方で前記支柱の内側面に支持軸を設け、
   前記電装品カバーは、前記支柱の周りを切欠き、カバー後方部端面を前記カウンタウエイトに沿うように近接させ、カバー上面に前記支持軸に回転可能に支持される支持片を設け、前記バッテリボックスと前記空間部との上方側を一体的に開閉可能に覆うように構成していることを特徴とする電動式フォークリフトの電装品カバー装置。
2. 前記運転席を支持する凹部を前記電装品カバーの車両左右方向の中央前方部に形成していることを特徴とする請求項１に記載の電動式フォークリフトの電装品カバー装置。
3. 前記電装品カバーは最大開放時に前記支柱に沿うように傾き、その後方部端面は前記カウンタウエイトの上部端面より下方に位置し、前記制御機器の上面より上方もしくは上面とほぼ同一の位置に保持するようにしていることを特徴とする請求項１または２に記載の電動式フォークリフトの電装品カバー装置。

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